最贵的汽车多少钱 世界上最贵的车是什么车？ ♂
最贵的汽车多少钱 世界上最贵的车是什么车?世界上最贵的车是什么？
只有三辆 Pagani Huayra Tricolore 样车将被制造出来，以向意大利空军特技飞行队致敬。
您可能根本不是减速机或任何类型的“汽车人”，但在某些时候您可能会想到：世界上最昂贵的汽车是什么？当您正在研究为自己购买汽车时，您可能会想知道这一点。买车时很容易碰到预算的极限，那么如果你的预算基本上是无穷大，你能得到什么？
简单的答案当然是很多。但事实证明，有几种方法可以分解我们所说的“最昂贵”的含义，所以这里是世界上最昂贵的汽车——复数形式。
最高价位：Pagani Huayra Tricolore，667 万美元
当你深入超级跑车平流层时，很难知道什么是价格标签。这些汽车并没有像装饰级别那样划分为极其有限的版本。这就是Pagani Huayra Tricolore证明其价格合理的方式。该公司只制造了三辆这样的跑车，它们配备了帕加尼意大利工厂的每一个花哨的东西，包括一台 840 马力的 V12 发动机。
荣誉提名：布加迪 Chiron Super Sport 300+，相比之下，390 万美元的价格似乎很划算。特别是如果您考虑每马力的价格，因为它的 W12 发动机可产生 1,600 马力。
最高价格：1962 年法拉利 250 GTO，4840 万美元
新的超级跑车和豪华车非常昂贵，但如果您想看到惊人的价格，请前往老爷车拍卖会。2018 年，RM Sotheby’s以近 5000 万美元的价格出售了一辆1962 年的法拉利 250 GTO。这辆车估计能带来4500 万美元的收入，所以这个巨大的价格在锤子落下时实际上并不震惊。
为什么这辆旧车值这么多钱？一方面，它有匹配的编号，这意味着发动机和底盘最初来自法拉利车队。只建造了 36 架，这是该系列中的第三架。传奇车手菲尔·希尔 (Phil Hill) 在将其出售给第一任所有者之前在一场比赛中对其进行了测试，后者在整个 1960 年代赢得了比赛——没有发生任何事故。
法拉利 250 GTO，序列号 3413GT，在 RM 苏富比 2018 年蒙特利拍卖会上展出。
现在那是历史
拍卖上第二贵的汽车是——等等——一辆1962 年的法拉利 250 GTO Berlinetta，2014 年以 3800 万美元的价格售出。但这不是同一辆车创造两项拍卖记录。这辆 250 GTO 的赛车生活要艰难得多。它确实在 1960 年代赢得了许多比赛，但也发生了几起事故，包括在第二场比赛中发生的致命撞车事故。但它的数字匹配，它是收藏界的名车。
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最贵汽车排行榜
第一名：黄金跑车（价格：28.5亿元） 阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸 1000马力。最高时速120公里/小时，基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。
第二名：劳斯莱斯银魅 （价格：15.5亿元）
第三名：兰博基尼爱马仕 （价格：3.8亿元）
第四名：奥迪派克峰（价格：2.7亿元）
第五名：法拉利限量版跑车（价格：1.2亿元）
第六名：雪铁龙C-Metisse（价格：5800万）
第七名：迈巴赫Exelero（价格：800万美元）
第八名：阿斯顿马丁one-77（价格：4700万）
第九名：布加迪威航敞篷版（价格：4550万元）
第十名：兰博基尼SestoElemento（价格：250万欧元）
第十一名：柯尼赛格CCXR（价格：2600万）
第十二名：敞篷版威龙（价格：2500万元）
第十三名：布加迪威龙 （价格：2480万元）
第十四名：帕加尼zonda（价格：2190万元）
上图为神木民营企业家张占彪的座驾：迈巴赫62，裸车价格625万人民币，购置税等各项费用下来差不多近700万。
??????张占彪同样是改革开放以来神木最早的名营企业家之一，以贩卖瓷器起家，改革开放初期几乎做过所有与民生日常所需有关的生意，神木县神广海湾焦化有限公司的董事长，孙家岔神光煤矿的老板，单以这神光煤矿其就可以坐拥数十亿身价。此人头脑精明，在矿产资源迅猛增值的黄金时间准确的将毕生精力全部都投放到了煤海事业。真乃识时务者方
你好，exelero 读音 希望你满意哦^_^
伊克塞勒隆（我自己的音译），此车没有中文名。Exelero是迈巴赫给一轮胎公司订做的价值6000万人民币测试车型（肯定未来也有做超跑的意向，否则投资这么大做个测试车？）
复制的又怎样了…呵呵
.60年来最伟大的20款超级跑车 *.第十九 *.超级跑车之旅：兰博基尼 尽管英国的汽车杂志《Car》在1960 年代中期使得“supercar”（超级跑车）这个术语正式进入了现代汽车辞典，但他们不是最早使用这个词的。《Car》的当初用这个术语来形容名噪一时的兰博基尼Miura，结果也证明这个词相当贴切。几乎在同时，大西洋彼岸的《America’s Car Life》也用这个术语来形容第一代Pontiac GTO。这些是对该词最早的使用吗？据我们所知，这个术语最初出现在关于老爷车Ensign Six 的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代。 无论如何，对于超级跑车而言，它们是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿。它们不等同于那些平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速、刹车和转弯时都很出色，非凡的外表也必不可少。那么随着岁月流转，这个术语的定义有没有什么演变呢？ 30 年前的超级跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高速度被推得越来越高，而0-100 公里/ 小时的加速时间则被压得越来越短，操控也越来越接近那些专业赛车。没有改变的是超级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未来的技术，以及澎湃的声浪等等。另外重要的一点是，它的海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上。 超级跑车 都是经典车型,每种车型全球也不过几百辆!拥有它们的人往往是多停在车库里,当稀有品珍藏. 这些车不是因为在某个国家而出名的,它们都是在全球上知名的.尽管在不同地方调校不同,但是它们也不会因为这样而在名誉和价格上有任何差异. 况且,如果把这些经典用来收藏,更不会有问题了!不会因地点不同而贬值,也不会因年代久远而贬值;相反,在任何地方,随着时代的发展,这些收藏的精品由于稀有而价值不菲的. 60年来最伟大的20款超级跑车 超级跑车（supercar）是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报、挂历和电脑游戏中的宠儿。综览二战以后到现在的汽车工业，我们回顾了这60年来的超级跑车发展史，评选出其中最值得关注的20 款明星车型。 尽管英国的汽车杂志《Car》在1960 年代中期使得“supercar”（超级跑车）这个术语正式进入了现代汽车辞典，但他们不是最早使用这个词的。《Car》的当初用这个术语来形容名噪一时的兰博基尼Miura，结果也证明这个词相当贴切。几乎在同时，大西洋彼岸的《America’s Car Life》也用这个术语来形容第一代Pontiac GTO。这些是对该词最早的使用吗？据我们所知，这个术语最初出现在关于老爷车Ensign Six 的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代。 无论如何，对于超级跑车而言，它们是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿。它们不等同于那些平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速、刹车和转弯时都很出色，非凡的外表也必不可少。那么随着岁月流转，这个术语的定义有没有什么演变呢？ 30 年前的超级跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高速度被推得越来越高，而0-100 公里/ 小时的加速时间则被压得越来越短，操控也越来越接近那些专业赛车。没有改变的是超级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未来的技术，以及澎湃的声浪等等。另外重要的一点是，它的海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上。 综览二战以后到现在的汽车工业，我们回顾了这60 年来的超级跑车发展史，评选出其中最值得关注的20 款明星车型。 冠军 2003 款法拉利Enzo 亚军 2005 款福特GT 季军 2004 款保时捷Carrera GT 在某种意义上来说，这三款超级跑车在诞生之时都是当时最快的。每款车从任何一点看都无与伦比，而且为制造厂商在当时赢得了盛誉。福特GT 是在1960 年代曾四次赢得勒芒赛创造纪录的赛车的重生街道版。 保时捷Carrera GT 最初被定位为一款经典的赛车而诞生，后来相关计划取消后，该车原型被重新设计成一款街道跑车。以品牌创始人而命名，Enzo 从法拉利的几款F1 经典赛车中汲取了设计和技术。三车中的最慢者，机械增压的福特GT 曾在亚利桑那的椭圆跑道上跑出322 公里/ 小时的极速。该车也以3.7 秒的破百成绩位列三者之末。保时捷的数据稍微好一点；Enzo 能在3.4 秒内破百，前赛车手Bryan Herta 曾开着它跑出340 公里/ 小时的极速。如同前两者，Enzo 一旦上路就永不停息，即使在38℃高温下引擎也不会过热，操控也不会变得粗糙。 第四 1956 款梅赛德斯- 奔驰300 SL 性能：3.0 升直六发动机/220 马力，8.5 秒破百。 很少有人会反对奔驰的鸥翼跑车是二战后现代超级跑车的始祖。
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