汽车：尼桑旗下都有什么品牌怎样区分有什么标志或字母(汽车：江淮宾悦车性能怎么样发动机是哪产的)

汽车：尼桑旗下都有什么品牌怎样区分有什么标志或字母 ♂

汽车：尼桑旗下都有什么品牌怎样区分有什么标志或字母

尼桑旗下品牌有：骐达（TIIDA）、轩逸（SYLPHY）、天籁（TEANA）、途乐（Patrol）、奇骏（X-trail）和逍客（Qashqai）、英菲尼迪（Infiniti）等。尼桑旗下的品牌大多依靠外形来区分，车尾标有该品牌的英文名称。

尼桑是“NISSAN”的音译，我们现在一般称呼它日产，全称“日产汽车”，是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。

• 骐达：骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴含了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。

• 轩逸：旧称“阳光”，是日产自2000年起全球发售的一款紧凑型轿车产品，是日产Bluebird车系的继承者

• 天籁：天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。

• 途乐：途乐是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。

• 奇骏：奇骏于 2000年底在日本推出，其设计理念定位在“城市四驱车”，可以说是日产对市场不断细分进行的调整。

• 逍客：逍客于2008年在中国上市，它是融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格的一款全新城市车型。

• 英菲尼迪：英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验抄至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。

参考资料：百度百科-日产

摘要
您好！2020年日产奇骏大概价格在17.5万左右的。二手车具体要看车况和公里数的，一车一价！

祝您生活愉快！

咨询记录 · 回答于2021-10-12

20年尼桑奇骏多少钱

您好！2020年日产奇骏大概价格在17.5万左右的。二手车具体要看车况和公里数的，一车一价！

祝您生活愉快！

　　07款骐达(TIIDA)1.6G AT-基本资料 指导价：12.98万 浙江11.28万

　　车型名称 07款骐达(TIIDA)1.6G AT 车体结构 两厢轿车 豪华级别 标准型

　　07款骐达(TIIDA)1.6G AT-引擎参数
　　标准引擎 HR16DE四缸全铝合金 DOHC 连续可变气门正时控制系统(CVTC) 标准变速器 4档 标准排量 1598 cc

　　气 门 数 16 最大功率 80/6000 kw/rpm 最大扭矩 153/4400 nm/rpm

　　燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 6.0 升/百公里 最高时速 180.0 km/h

　　加速时间 11.8 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅲ标准

　　07款骐达(TIIDA)1.6G AT-转向/悬挂/轮胎
　　驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/鼓（前/后） 转向助力 助力转向式

　　悬挂方式 带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂 （采用脉冲控制减震器）带稳定杆扭力梁式后悬挂（采用脉冲控制减震器）（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎 185/65 R15

　　尺寸和重量
　　车身重量 1165 kg 轴 距 2600 mm 轮 距 1480/1485 mm（前/后）

　　全车长度 4205 mm 车身宽度 1695 mm 车身高度 1540 mm

　　通过性
　　最小转弯半径 5.25 m 最小离地间隙 150 mm 最大爬坡度 %

　　接近角 ° 离去角 °

　　货舱容积
　　行李舱容积 289 L 油箱容积 52 L 标准座位数 5
　　07款骐达(TIIDA)1.6G AT-配置
　　外观/内饰
　　卤素前大灯
　　高位刹车灯
　　铝合金轮圈
　　人体工学柔软绒布座椅
　　类钛银饰板
　　高亮度地图灯
　　带化妆镜遮阳板
　　顶置抗震软面眼镜盒
　　可移动行李托盘
　　2个行李箱便利挂钩
　　舒适性配置
　　扬声器数量4个
　　电动车窗
　　防眩目内后视镜
　　手动空调
　　分离式后排折叠座椅
　　智慧情报内后视镜
　　电加热除雾车外后视镜
　　车速感应式前雨刮器
　　多级式后雨刮
　　安全视野三角窗
　　空调过滤器
　　柔软车门扶手
　　室内灯自动关闭功能
　　单碟高保真剧院CD音响系统
　　车辆安全/防盗配置
　　ABS防抱死制动系统
　　EBD电子制动力分配系统
　　驾驶座安全气囊
　　副驾驶座安全气囊
　　智能型SRS双安全气囊
　　预紧式前座椅三点式安全带
　　后座椅三点式安全带
　　车门内置防侧撞保护梁
　　儿童安全锁
　　遥控中央门锁
　　BA制动辅助系统
　　遥控钥匙
　　智能倒车雷达

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汽车：江淮宾悦车性能怎么样发动机是哪产的 ♂

汽车：江淮宾悦车性能怎么样发动机是哪产的

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• 江淮宾悦车质量怎么样
• 江淮宾悦出租车是垃圾车,公司签的是霸王条约,请媒体关注
• 江淮宾悦的度势而出

宾悦的定位是商务轿车，外形的设计走的是传统的中庸路线，但这并不会让人觉得死板，而且很符合商务人士的审美观点。4865mm的车长、2790mm的轴距提供了足够商务用途的车内空间，而行李箱空间更是非常充裕。 同时我们可以看到它11.27-13.67万的售价完全在中加家庭轿车的范畴，而且平实的外形和大空间也是家庭轿车需要的特点，因此作为家庭、商务两用轿车非常称职。　宾悦的配置是它吸引消费者的地方，在它将近10款的车型中，你能找到多功能方向盘、泊车辅助、真皮内饰甚至GPS导航、车载DVD等等豪华的配置，而售价仅仅是在10-13万元区间，全系标配的自动空调也让它比同级车搞了一个档次。　不过，由于尺寸较大，车重也比较大，因此宾悦的动力性能比较弱，它注定不会受到喜爱运动的年轻家庭的欢迎，然而对于成熟稳重的人来说，它是个不错的选择。

优点：外形大气尊贵，空间优势明显缺点：变速箱换挡有生涩感，发动机震动控制得不好系列介绍： 江淮中级轿车江淮宾悦是江淮汽车以“整合全球资源造世界车”设计理念为指导， 在JAC意大利研发中心、日本研发中心等国内外研发机构的设计师、工程师们凝心聚力，通力合作下，精心打造的一款具有国际化水准的中国民族自主品牌轿车。江淮中级轿车以大气、稳重、锋芒内敛的造型，充分体现人性关怀的人体工程设计和高科技应用，满足您在工作、生活中每个接触点上的全方位需求，在安静、舒适、人性、格调、品味上诠释了诠释了江淮中级轿车的外在经典和内在中庸的品味。江淮宾悦属于那些勇于进取、领导潮流的事业追求者，江淮宾悦将陪伴您在走向成功的道路上，敢于放飞梦想，追求一“名”惊人的成功喜悦

嗯,我注意了.
不过我想清楚了解,是车垃圾呢?还是出租车公司垃圾?

2007年1月17日，江淮汽车再次爆冷，拿到了轿车准生证。这张准生证让江淮汽车成为止于目前“最后”一个进入轿车领域的汽车企业。业内外在对江淮汽车祝贺的同时，不禁担忧：轿车市场竞争如此残酷，价格战、产品战、广告战等硝烟弥漫，江淮汽车在这样的时刻进入有机会吗？江淮汽车这次大型的战略调整是在理性分析中国汽车产业发展的时势基础上，审时度势，切中事理的“反周期运作”哲学理念的又一次延伸吗？
“审时度势，切中事理”是一种富有远见与卓识的大智慧与大自若，是对未来发展趋势准确把握基础上的运筹帷幄。江淮汽车在其44年的发展历程中，面对急剧变化的外部环境，“审时度势，切中事理”的经营哲学贯穿始终。在这样一个经营哲学的指引下，一贯理性，善于思辩的江淮汽车迅即看到了中国汽车产业的“时”与“势”。
中国汽车产业黄金时代来临
06年中国已经步入全球第二大汽车消费国、第三大汽车制造国，产销各类汽车700万台，汽车的进出口第一次表现为贸易顺差。在这之前，中国汽车市场的状态因消费能力偏弱，需求规模的不足，还是令很多有识之士扼腕叹惜——英雄无用武之地。回顾分析国际汽车产业发展的轨迹并依据权威专业机构对中国汽车产业未来10年产业前景的评估，在未来10年中，中国汽车的需求将会以年增长率30—50%的速度增长，之后在年产销1300万辆甚至是1500万辆左右的年供求平衡点上缓速发展。也就是说：未来的10年时间，就中国汽车产业而言，无论其竞争性质是红海也好，还是市场表现为浑水也罢，都不能改变中国汽车产业长足发展、阔步前进的历史大趋势。中国汽车产业未来10年将处于一个空前绝后的黄金发展时期，宏观经济的持续向好和巨大的消费需求都为江淮轿车事业提供了良好的成功基础。
尽情演绎“整合全球资源，造世界车”战略
中国政府实行的对外开放政策，积极地促进了中国汽车产业全球化的进程，使得长期困扰中国汽车产业发展的自主研发能力偏弱，制造装备相对落后，资源管理水平不高的局面，有了迅速更改的政策及资源保证。具有高能力水平的大量服务于汽车工业的国际专业汽车研发公司（产品造型、结构设计、关特零部件的专业设计等），高精度、高效率的制造装备公司基于自身企业发展的需要，正在向中国自主汽车企业源源不断地输入代表世界前沿科技成果的丰富造车资源 。从而使得民族品牌的汽车产业真正能够做到“以我为主、兼收并蓄、自成一体、实现超越”，尽情演绎“整合全球资源，造世界车”的文韬武略。
中国情，民族风，自主品牌深得人心
从2005年到2006年的增长趋势上看，自主品牌增长率为43.9%，在整体市场上，自主品牌的市场份额已经升至26%多，尤其是市场竞争最为激烈的A级车和B级车。
2007年元月份的北京青年报和3月份的深圳特区报，分别刊载了一则有关北京和深圳二地汽车消费者对自主品牌和外来品牌汽车消费信心的抽样调查报道，结果显示：70—75%被调查者都表示在性价比可比的情况下，消费者将首选自主品牌的轿车产品。北京和深圳这样的汽车消费一级市场尚且如此，其他发展地区的汽车消费二级市场这种民意比率一定会更高。
中国消费者更期待、更包容、更认同自主轿车品牌，这种期待、包容与认同也必将给民族汽车工业的发展注入强大的发展动力。
售后服务战略上重视，战术上藐视,
顾客价值有待提高
据专家预测，到2010年，汽车服务业的年产值将会达到1.5万亿元，相当于06年全国GDP的7%左右。但汽车市场售后服务的状况而言，业内人士的战略口号是：“顾客是上帝”。其实在实际的售后服务运营中，很难回归顾客价值原点，依据市场固有属性，按科学的管理法则视顾客服务为企业发展的战略资源，而出发点和落脚点只是念念不忘地想着仅从顾客那里得到更多的利润，不是全情地识别顾客的需求和确保其满意！行业的一些表现而言，售后服务现状着实令人尴尬。长期以来是想法多于做法，忽悠、“卖拐”成为主流！这种现象和行为一方面源于“店大欺客”传统意识的根深叶茂；另一方面，我们在识别科学规范的服务流程和有效管理上，与国际同行相比确实技不如人，过程不支持结果。
汽车行业售后服务现状体现了顾客价值远没得到满足，因此，我们要彻底地破除迷信，解放思想，创新观念，在产品售后服务、顾客满意度管理上，不仅要在战略上重科学决策，在战术上更要强调有效的执行。通过构建优势的服务品牌，来充分体现顾客价值，持续不断培育顾客对企业、对产品的满意度与忠诚度，打造中国汽车行业“海尔式”汽车服务品牌。
营销网络、销售网点无序竞争，厂商、顾客苦不堪言
厂家费尽心思增设网点求规模，商家当仁不让，同室操戈争销量也算是当下汽车市场的一道无解方程。盲目地增点扩网，短期内厂家虽能谋得一时销售规模的增加，但这种寅吃卯粮式的量的增加又是以区域经销商之间恶性竞争为代价的。而经销企业既不是银行，则日益变差的经营环境又使其经营业绩每况愈下，结果要么退市要么转嫁危机于终端用户，其最终的结局必将是：顾客在抱怨！商家在抱怨！厂家在抱怨！行业在抱怨！
坚持科学发展观 江淮轿车拥有强比较优势
风雨兼程44年的江淮汽车，已是具备20万辆商用车生产能力的企业。无论是轻客底盘、轻型卡车、重型卡车，还是MPV在当下中国的细分市场上都处于优势地位。06年投资近20个亿建成的具有世界领先水平、国内一流的年单班产能20万台轿车工厂之后，企业的资产负债率也不超过60%。江淮就是在这样的企业背景中导入轿车事业，这是中国汽车业作为一个投资主体所没有的产业结构和资本结构的企业。江淮这种产业和资本的结构特点决定了江淮做轿车可以比别人能够更加从容运作——想好了才做，要做就做好！从而能有效地规避有锅无米或有米无锅、急功近利、急于求成的企业短期行为。
江淮汽车除了在产业资本和产品规划上有着良好的基础，江淮人在长期的市场历练中，形成了独树一帜的企业核心文化。06年5月27日，江淮汽车《JAC宪章》的颁布，标志着江淮企业文化由逐步形成、发展到系统的完善，JAC之道、JAC经营准则的明确和定义，为江淮汽车有效规避经营风险和可持续的发展奠定了坚实的思想基础、决策标准和执行原则。《JAC宪章》中明确提出： 江淮的核心价值观之一是“质量是生存发展之本”、江淮的核心竞争力是“组织学习与系统创新力”、江淮的长期路线之一为“构建和谐共赢大协同体系”。
在全面系统地对汽车行业发展规律、中国国情、汽车市场竞争格局、消费者价值需求、江淮厂情等“时”与“势”的清醒认知和准确把握下，江淮轿车度势而出。
经典、中庸
当轿车越来越成为大众消费品时，汽车文化逐渐被广大厂商与消费者所关注。汽车文化根植于社会大众的价值诉求，催生于汽车设计者与消费者一致的价值共鸣。世界汽车文化发展历程也证明了这一点：德系车严谨科学、美系车强劲宽大、日系车精益求精、欧系车浪漫放逸，都与其所处的社会文化与群体的价值诉求紧密相连。中国汽车文化同样决定于社会文化背景，同样需要本土汽车设计者与消费者共同来实现。
自主汽车品牌践行者——江淮汽车，在商用车领域持续多年获得高速增长；但成绩止不住前进的步伐，仍以创业的心态毅然进入乘用车领域，即将推出的第一款自主中级轿车产品：江淮轿车。
其目标消费者为社会的中流砥柱，对经典和中庸情有独钟，在自强不息中厚德载物，传承儒家文化的精髓。
共同的儒家社会文化影响，相似的奋斗、创业历程，让两个主体---江淮轿车与其目标消费者，对“普通而经典，收敛而中庸”的主题有着深刻、趋同的认知，从而催生出江淮轿车这样一个体现中国人性价值需求的产品--横空出世。

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汽车：起亚的官网为什么没有狮跑的信息呢 ♂

汽车：起亚的官网为什么没有狮跑的信息呢

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　　词条起亚狮跑
　　狮跑
　　起亚狮跑1993年首次推出，2004年10月广州车展上起亚展出了全新改款后的新款狮跑。
　　新狮跑和上一代产品相比，有了很大的变化。除了外形更时尚之外，其整体结构更有了根本的改变：由原来h形大梁底盘结构，变成了一体化车身结构，新狮跑因此成为纯种的都市时尚紧凑型suv。
　　（2.0l直列四缸）
　　（2.7lv型六缸）
　　（2.0lcrdi四缸柴油）
　　新狮跑有3种发动机选择，分别为4缸直列2.0l可变气门正时(cvvt)汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机。但目前国内只引进了装备汽油发动机的车型。2.7lv6引擎采用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计与途胜同排量发动机型号相同。该发动机的总排量为2656ml，最大输出功率为129kw/6000rpm，最大输出扭矩达241n.m/4000nm。单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机。点火之后，发动机启动后怠速保持在600rpm，此时不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。对于这款高转速发动机来说，2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时，变速箱会在3500rpm左右区间升挡；猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6500rpm才升挡，配合高达241n.m的最大扭矩，在车速达到140km/h都有不错的加速性。
　　而与动力相互配套的刹车系统采用了四轮盘式设计，配合四通道设计的带有ebd功能的abs刹车防抱死系统，实际的表现在紧急制动时偏软，偏向于循循渐进风格而不是那种一踩就有的感觉。全车配置了前后座多级可调，带有预收紧功能的安全带。在韩国本土，顶配版2.7l狮跑标配了正面、侧面四个气囊。而进入国内之后为了保留价格优势，气囊数缩减为前排正副驾驶位的两气囊，这不得不说在车身被动安全性日受关注的今天，这种缩减配置的举动一方面失去了整车性价比，另一方面也为狮跑本身降低了竞争优势。
　　现在的城市suv，底盘都有轿车化的趋势，新狮跑也改变了老款狮跑采用的h大梁结构及硬轴后桥的设计，采用的是一体化承载式车身和四轮独立悬挂的轿车化设计。总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性，但在高速时过弯较显吃力同时侧顷也比较明显。狮跑采用了与途胜相同的四驱系统，即采用电子控制的borg-warner交互式扭矩管理系统，以分配前后轴的动力，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50：50。这种设计要比本田crv等车型上的粘性分动器设计更先进。
　　（tcs工作示意图）
　　除了气囊之外，韩国本土标配的esp车身动态稳定系统，在进入国内之后也被删除。但保留了tcs牵引力控制系统， 依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑，提高爬坡能力。
　　对于城市休闲suv的市场定位，车内空间和可变化能力显得至关重要。狮跑长、款、高尺寸为4350mm/1800mm/1695mm，分别比现代途胜大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm轴距与途胜相同。在车内空间方面，狮跑1785mm的车内宽度使得在后排满员乘坐时也没有明显的局促现象。1033mm的车内高度，前排乘客头部空间尚可但在后排稍显急促，180cm的身材坐进去恐怕略感压抑。
　　在内部空间变化方面后排座椅不但可以按6：4的比例分离折叠，而且可以全部折叠放平，前排副驾驶座椅也可以放平折叠，如同mpv一样方便灵活；后尾门的风挡玻璃可以打开，放取小物件时不用开门很方便，
　　新狮跑一改上一代粗犷造型，车身曲线变得流畅圆润，显得更时尚精致，但又不失大气。同时在灯光轮廓设计上，借鉴了三角型旨在一定程度上体现了硬朗作风。高挺的前端、倾斜角度较大的前风挡、带有新款行李架的车顶以及倾斜式d柱等都让人感到新狮跑的动感，而厚厚的前后保险杆，则让人感到一种内含的力量。同时在尾部的设计，立体感较强的后尾灯设计让人想起了沃尔沃的xc90。可整体看来狮跑的外观虽采用了多种线条组合，但多少让人觉得有些繁琐缺少一下干净利落的气质。
　　新狮跑的内饰风格可以用“简约”来形容——浅色内饰也是流行的选择。中控板没有采用韩系车惯用的仿桃木装饰条，而是钛金属色饰板这样的设计在韩国车中较少见。座椅都是真皮面料的，前排座椅设有加热功能，但包括驾驶员座椅都是手动调节的；采用电动门窗，且玻璃升降按钮上有夜景照明功能，很体贴；地图灯总成座上还集成了电动天窗开关和眼镜盒，很方便；6碟cd音响，采用的是前面板吸碟设计，换碟比起cd换碟器后置行李箱中的布置较显便利。
　　车身的抗撞击能力是车辆在发生意外时第一道保护屏障。狮跑采用单片式车身结构，整体环形结构的布局加强了来自外力对车身发生的猛烈撞击。同时它的车门内设计有车侧仿撞梁辅助车身较好的钢化设计，在意外发生时能够较好的保障四扇车门的正常开启。
　　http://baike.baidu.com/view/653507.html?wtp=tt

您好，
狮跑这款车配置很齐全，通过能力也不错。在实际使用当中很少会出现各种各样的故障，日常只需要正常换机油、保养就可以了。而且这款车的养护费用也不高。您可以考虑购买。关于油耗的问题，2.0L排量自动挡的车型综合路况燃油消耗在11-11.5升左右，狮跑的服务网络非常完善，相比保有量大些，后期使用更经济！
详情您可以登陆起亚官网查询经销商最新优惠活动：

sportage中文车名是起亚狮跑。有国产东风悦达起亚狮跑和进口狮跑，但是现在国内买的都是东风悦达起亚的狮跑了。

扩展资料：

狮跑的外形让初见它的人无不眼睛一亮，比途胜要更加时尚。车身曲线流畅圆润，时尚精致但又

不失大气。空间紧凑但又不显局促，后排座椅调整后营造出超大空间。车顶贯穿到后尾灯的行李架不仅仅是装饰品，更有载物方便的实用性。

狮跑兼顾了轿车的舒适性和操控感、越野车的强悍外型和超群性能以及MPV的宽大空间和多功能性，是相当纯正的跨界车型。狮跑在配置方面堪称国产SUV中的最高等级。自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全，充分保证了行车时的便利性和舒适性。业内曾有人士认为，起亚狮跑堪称都市SUV车型的开山鼻祖，具有纯正的都市SUV血统，也是世界上最初具备on/off-Road两个功能的都市型SUV之一。从上市之后狮跑的表现，确实受到很多中国消费者的喜爱。对于城市SUV来说，这类车型在中国的热销超出了很多厂家的预料，尤其是日系、韩系以及国产品牌的不断推出丰富了这一市场。

参考资料：SPORTAGER-百度百科

起亚狮跑1993年首次推出，2004年10月广州车展上起亚展出了全新改款后的新款狮跑。新狮跑和上一代产品相比，有了很大的变化。除了外形更时尚之外，其整体结构更有了根本的改变：由原来h形大梁底盘结构，变成了一体化车身结构，新狮跑因此成为纯种的都市时尚紧凑型suv。新狮跑有3种发动机选择，分别为4缸直列2.0l可变气门正时(cvvt)汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机。但目前国内只引进了装备汽油发动机的车型。2.7lv6引擎采用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计与途胜同排量发动机型号相同。该发动机的总排量为2656ml，最大输出功率为129kw/6000rpm，最大输出扭矩达241n.m/4000nm。单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机。点火之后，发动机启动后怠速保持在600rpm，此时不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。对于这款高转速发动机来说，2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时，变速箱会在3500rpm左右区间升挡；猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6500rpm才升挡，配合高达241n.m的最大扭矩，在车速达到140km/h都有不错的加速性。而与动力相互配套的刹车系统采用了四轮盘式设计，配合四通道设计的带有ebd功能的abs刹车防抱死系统，实际的表现在紧急制动时偏软，偏向于循循渐进风格而不是那种一踩就有的感觉。全车配置了前后座多级可调，带有预收紧功能的安全带。在韩国本土，顶配版2.7l狮跑标配了正面、侧面四个气囊。而进入国内之后为了保留价格优势，气囊数缩减为前排正副驾驶位的两气囊，这不得不说在车身被动安全性日受关注的今天，这种缩减配置的举动一方面失去了整车性价比，另一方面也为狮跑本身降低了竞争优势。现在的城市suv，底盘都有轿车化的趋势，新狮跑也改变了老款狮跑采用的h大梁结构及硬轴后桥的设计，采用的是一体化承载式车身和四轮独立悬挂的轿车化设计。总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性，但在高速时过弯较显吃力同时侧顷也比较明显。狮跑采用了与途胜相同的四驱系统，即采用电子控制的borg-warner交互式扭矩管理系统，以分配前后轴的动力，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50：50。这种设计要比本田crv等车型上的粘性分动器设计更先进。除了气囊之外，韩国本土标配的esp车身动态稳定系统，在进入国内之后也被删除。但保留了tcs牵引力控制系统，依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就

p0106：歧管绝对压力传感器故障，即进气压力传感器故障。检查进气歧管压力传感器和电控单元之间的线路是否导通，如有断路，应更换或修理其电控线路线束。

进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。进气管压力传感器出现上述故障后，会使发动机电脑的燃油喷射功能失常，出现混合气太浓或太稀、发动机怠速运转不正常或加速不良、发动机运转中进气管回火或排气管冒黑烟等现象。

扩展资料：

进气压力传感器的使用注意事项：

1、防止变送器与腐蚀性或过热的介质接触。

2、防止渣滓在导管内沉积。

3、测量液体压力时，取压口应开在流程管道侧面，以避免沉淀积渣。

4、测量气体压力时，取压口应开在流程管道顶端，并且变送器也应安装在流程管道上部，以便积累的液体容易注入流程管道中。

5、导压管应安装在温度波动小的地方。

6、测量蒸汽或其它高温介质时，需接加缓冲管(盘管)等冷凝器，不应使变送器的工作温度超过极限。

参考资料来源：百度百科-进气压力传感器

参考资料来源：百度百科-起亚狮跑

参考资料来源：东风悦达起亚官网-东风悦达起亚

您好，汽车管家团队为您解答

起亚狮跑官方最新报价：

2013款 2.0MT两驱(GL) ? ?15.98万（最低价） ? ?

落地价=裸车价+10%购置税+上牌=18.2万左右。

起亚新狮跑此次facelift让其造型更时尚，配置更实用，虽然底盘和动力等性能配置没有改变，但仍足以满足城市出行的需求，而且其追求高性价比的定位并没有改变，适合于需要购买SUV的家庭使用。

起亚途胜 官方最新报价：

2013款 2.0MT两驱舒适型 ? ?16.58万（最低价） ? ?

落地价=裸车价+10%购置税+上牌=18.8万左右。

途胜算是较早进入国内市场的合资SUV车型，虽然经过了多次改款，但是基本技术方面没有太大的变化，非常成熟，同时得益于现代的保有量和网络，途胜维修保养也非常方便。尽管轴距不算大，但是途胜的空间利用率很高，加上一直保留的尾窗单独开启等实用性设计，确实是家用的好选择。

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5万左右，根据实际车况而定可能有些偏差。

起亚狮跑（Sportage）具有纯正的都市SUV血统，也是世界上最初具备on/off-Road两个功能的都市型SUV之一，其大胆革新，提出新的汽车趋势和模板，揭开汽车历史新篇章，是韩国汽车唯一在世界汽车历史上称为新时代汽车象征的一款车，享有“全球人气车”美誉。

狮跑是起亚汽车在全球汽车厂家中较早推出的融合轿车、MPV和SUV等车型功能于一体的交叉型城市越野车。作为起亚最为畅销的车型之一，进口狮跑自2004年进入中国以来，已建立较好的口碑，成为进口中高级SUV的代表车型。

国产狮跑车身尺寸长、宽、高分别为4350毫米、1840毫米和1730毫米，室内空间采用了双色内饰（棕色／米色）、镀铬金属件，四幅式方向盘还配备了音响控制系统。，国产狮跑所属系列下的最新车系为2013款狮跑。

“sportage”是起亚亚狮。

起亚狮跑（Sportage）具有纯正的都市SUV血统，也是世界上最初具备on/off-Road两个功能的都市型SUV之一，其大胆革新，提出新的汽车趋势和模板，揭开汽车历史新篇章，是韩国汽车唯一在世界汽车历史上称为新时代汽车象征的一款车，享有“全球人气车”美誉。

狮跑是起亚汽车在全球汽车厂家中较早推出的融合轿车、MPV和SUV等车型功能于一体的交叉型城市越野车，作为起亚最为畅销的车型之一。

扩展资料：

起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。

起亚汽车现行的标志是由白色的椭圆、红色的背景和黑体的“KIA”三个字母构成，而更改后的标识将变为亮红的椭圆、白色的背景和红色的“KIA“字样，给人予更加新鲜活。起亚汽车公司标志是英文“KIA”，形似一只飞鹰，象征公司如腾空飞翔的雄鹰。

参考资料来源：百度百科——狮跑

进口狮跑自2004年进入中国以来，已建立较好的口碑，成为进口中高级SUV的代表车型。

起亚狮跑（Sportage）具有纯正的都市SUV血统，也是世界上最初具备on/off-Road两个功能的都市型SUV之一，其大胆革新，提出新的汽车趋势和模板，揭开汽车历史新篇章，是韩国汽车唯一在世界汽车历史上称为新时代汽车象征的一款车，享有“全球人气车”美誉。

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