汽车积碳怎么清除 ♂
汽车积碳怎么清除
- 汽车积碳怎么清除
- 汽车积碳，如何清理
- 汽车如何清理积碳最好
定期清洗积碳很有必要，目前最常见的办法无外乎是大力轰油门、拉高速、使用燃油添加剂、使用“清洗剂”、“打吊瓶”、拆洗。
1、大力轰油门
大力轰油门确实可以清除掉一部分的积碳，曾经美国学者做过相关实验，转速超过3000转，持续行驶20分钟，足以除去一层厚厚的积碳。
但是轰的方法很重要，错误的轰油门方法不仅不能清除积碳，反而会增加积碳。
如果是一脚深一脚浅间断性踩油门，发动机只会在不停重复过量喷油，很容易导致油燃烧不彻底，这样不仅不能清除积碳，还会越轰越多。
此外，也不建议原地轰油门，短时间内原地轰油门，由于没有大量撞风，车辆冷却系统有可能会撑不住，容易造成发动机温度过高。
2、拉高速
理论上来说，在高速上，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳。
但是实际作用非常有限，拉高速只能相对燃烧变充分一些，起到缓解积碳加重的效果，但是对于附着力强、极其顽固的积碳并没有太好的清理作用，这种清理仅限于表层，对于那些“陈年老碳”依旧会牢固粘附在上面。
因此，没有必要为了清理积碳刻意去跑高速。
3、使用燃油添加剂
燃油添加剂，也就是车主常说的“燃油宝”，其使用比较简单，在油快要耗尽时直接将其加入油箱 ，然后它会以燃油为载体运送到整个油路管道，通过喷油嘴高压喷射到积碳上进行软化“溶解”，再随着汽油一点点的携带到燃烧室进行高温燃烧，确实能达到一定的清洁的作用。
但新车老车不推荐使用，如果车辆已经行驶了一定里程，可以适当使用清洁型的燃油宝，对于清洗车辆里的积碳有一定的效果，隔一段时间分批添加使用，效果会更好。
4、使用“清洗剂”
这种方法是将特定的清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。
同样需要注意的是，如果积碳非常严重，不能彻底抽出掉落的大块积碳，反而很有可能会损伤燃烧室。
5、“打吊瓶”
“打吊瓶”这种方式比较常见，积碳清理效果也比较明显。所谓“打吊瓶”，其实就是汽车发动机及相关附属部件的一种清洁方式，其原理就是把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，利用高速气流来持续冲刷清洗节气门、进气歧管、喷油嘴、进气门背面等部位。
有一点需要注意，这种方法是通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但如果积碳非常严重的话，可能会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。
6、拆洗
如果车辆积碳现象比较严重，那么拆洗是清积碳最有效的方法。这个方法与大家理解的“发动机大修”并不一样，其实原理是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分进行“挖煤”，特别耗时耗力还特别看技师能力，所以建议大家去正规的4S店操作。
另外，提醒大家，由于拆卸重新装配后，其动力、密封性能毕竟会逊色于原装，一般情况下，清洁发动机汽缸内的积碳不宜经常进行！
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清晰、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。说起来比较神奇的这种添加剂，其实效果不是很明显。
1 清理三元催化器，减少附着物发送机将有害物质通过三元催化器变成无害气体喷出，平时开车时候开开停停就会让燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面这样就导致了积碳，所以在加油之前先 将一瓶三元催化剂倒入油箱中。这样就可以让清洁剂中的清洁因子将进气门，燃烧室，以及喷油嘴等地方的积碳清理干净，同时也能减少了发动机机件的摩擦力，这样不仅清理了积碳，而且还减少了积碳的产生，但是如果是发动机烧机油，就不能用清洗剂进行清理了。
2 充分燃油，减少积碳那么想要解决汽车积碳的问题，还有一个方法就是将燃油不充分的问题好好解决，有燃烧就会有积碳，这是不可避免的，但是车在怠速或者是发动机低速运行的时候就会让燃油不充分，积碳问题更严重。所以想要让燃油更充分的燃烧，可以在油箱中加入燃油宝，但是要在燃油是剩余四分之一的时候，然后在加入燃油宝加满，这样在开车时候然后燃油充分，那么想要积碳问题不严重，最好是5000公里就进行一次深度的除碳。
预防积碳的方法也不少，比如经常清理空气滤清器、经常跑高速、不要长时间怠速开空调、提高换挡的转速、尽量不要使用劣质汽油都是预防积碳形成的好办法，偶尔跑跑高速预防，再加上平时使用燃油添加剂，这样就能最大程度保持发动机的清洁了。有些车主总是觉得自己的爱车动力不够，可以安装这样一款动力提升器，在提升爱车动力的同时还能节油，即插即用非常方便！
汽车积碳是什么呢？积碳对发动机有什么影响吗 ♂
汽车积碳是什么呢？积碳对发动机有什么影响吗- 汽车积碳是什么呢
- 积碳对发动机有什么影响吗
- 什么是积碳，汽车发动机真的会积碳吗
- 发动机积碳的危害
- 车开了4万公里，4S店说要清洁节气门积碳，有这个必要吗
- 积碳怎么处理
- 积碳的危害
- 什么是积碳，如何解决积碳问题
- 发动机积碳是怎么回事
- 积碳多会有什么影响
积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。
主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等，沉积物的形成和汽车的“燃油”及“润滑油”直接有关。
长期不注意油品和驾驶习惯，汽油中的蜡和胶质物就越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机出现烧机油的现象，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。
清理汽车积碳的方法：
1、加高标号汽油冲洗：因为添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对来说低得多。通过高标号汽油可以有效地冲洗残留积碳。比如说你的车是加92号汽油，那么感觉到有积碳产生了可以加注一箱到两箱95号汽油。
2、多跑高速：因为跑高速可以利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
3、使用燃油清洁清洗添加剂：清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳，使发动机“返老还童”。
积碳多了会影响发动机的正常工作，易产生发动机爆燃、爆震。
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汽车加速不良。积炭减小了进气通道、降低了充气系数，从而引起汽缸压力增高、?点火时间推迟，导致发动机功率下降。?
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车辆难以启动。积炭落入进气门座的通道，会造成汽缸压力不足。此外，启动时喷射的燃油??被积炭吸附，导致汽缸内混合气稀薄，发动机无法正常启动。
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发动机怠速不稳。当积炭附着在进气门和节气阀时，发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油?和空气的数量，从而引起发动机怠速不稳。
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油耗增加。当积炭堆积在燃烧室时，容易引起爆震，导致发动机点火时间推迟，功率下降，?油耗增加4~5%。
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废气排放超标。积炭导致汽油和空气的混合比失调，从而导致汽油燃烧不充分，尾气中CO、?HC含量增加，排放不达标。
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发动机故障。当进气门杆上附有积炭时，会使气门杆与导管见发卡，导致活塞撞击气门，发?动机异响，从而导致进气门和活塞的损坏。
补充：
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积碳包括两种概念:1.一种概念是发动机的积碳:发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。2.第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。
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积碳是火花机放电加工不正常的一种表现。由一般引擎的简图中可以清楚看到:动力的源头→混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全。
积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。
气门、燃烧室积碳 受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。
进气管积碳 由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的， 当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。
另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。
如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶 后无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业维修店检查一下车子了。
发动机产生积碳原因主要是汽油燃烧不充分产生的。经常性的猛踩油门使进入发动机缸体内的汽油不能充分燃烧，还有就是和加油的油品也有关系。轻度积碳可以在油箱内加一些燃油宝等来解决，重度的话只能找修车店解决了。
车辆使用频繁，积碳也逐渐增多，随之而来就会导致发动机性能变差：怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等种种不良现象。
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这是因为进气道、气门处、燃烧室的积碳会在凉车时吸附燃油，热车时释放燃油，造成凉车不易着车、热车油耗高；而喷油嘴、排气系统的堵塞则会造成抖动、加速不良等故障
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可以使用“奥孚”的进气系统高效清洗剂和燃烧室泡沫除碳剂，利用专用的配套设备和专业的高效清洗保护产品，彻底清除进气门、节气门、喷油嘴、活塞顶部和燃烧室等处的积炭和沉积物，预防并消除上述故障的产生，提高燃油经济性，驾驶性和安全性，延长发动机使用寿命。
节气门的清洗是非常有必要的，因为节气门过脏会对车俩的发动机有一定的影响。不仅使车辆运行不太方便，还会导致节气门的运动不灵活，无法正常的行驶。节气门过脏会给发动机带来许多的其他杂质，影响车辆的正常行驶对汽油的燃烧也有一定的影响。并且降低发动机的工作效率，使车辆的启动困难等其他故障问题。
节气门是会间接影响到发动机的，因为其中的空气是不纯净的。当有气流进入节气门的同时，其他物质会给节气门表面造成一定损害，再加上汽油的燃烧，会使节气门表面有很脏的集成物。通常情况下，车开了4万公里是需要进行定时清理的，如果用车的环境比较恶劣，清洗的周期就需要缩短。保养对于车来说是一种很好的维护，对于爱车的人来说，过度的保养也会造成不可逆的损伤。因此，适度的清洗会给车辆有一定的良好的维护效果。
如果车辆的节气门不清洗，会在行驶过程中造成不同程度上的麻烦。在日常开车的同时，车辆发动机的速度不稳定，对生活造成很大的麻烦。也有可能会出现发动机下降的故障问题，降低了发动机在车辆行驶过程中原先的行驶速度，对于好的车辆会造成可弥补的伤害。我们一定要做好良好的保护措施，给车子进行一定的维护，保证车辆的行驶速度让车子的寿命更加的长久，使自己的车辆跟新的一样。
当然在车辆清洗的过程中，节气门不能够频繁的维修，不然会导致节气门报废。清洗节气门会保护车辆正常行驶的同时，也在生活行驶车辆中提供了安全的保护措施。在日常生活中，车辆如果行驶超过了两万里，就要进行适当的清洗，其中清洗的最主要的部位就是给车子进行一次良好的维修，这样车辆就可以发挥出最大的功能。
汽车积碳一直是汽车保养中最头疼的地方，汽车积碳不仅耗油，还容易磨损汽车部件，影响安全和驾驶感受，清理起来也比较麻烦，这就需要我们在日常的行车过程中养成良好的驾驶习惯。下面就给大家简单介绍几个常用的办法，希望可以帮到大家！
1. 经常更换空气滤芯
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如果经常跑灰尘比较大的公路，空气中悬浮的尘埃就会被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，从而会产生积碳，每一万公里最好更换一次空气滤芯，平时也要不定期的进行清理。
2. 不要长时间怠速行驶
经常怠速行驶，发动机中的气流就会变小，这样的话就无法将发动机中的积碳吹走，从而使积碳沉积，而且怠速时间较长，发动机温度升温较慢，喷到气门背面后的汽油的蒸发速度变慢，也会产生积碳。从这个道理上说，早上长时间热车，发动机温度上升很慢，也会造成积碳。
3. 不要停车时一直开空调
空调在怠速状态下运行，会给发动机造成负荷。不过，不必做得太过分，如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。
4. 使用高品质汽油
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积碳的主要成分是汽油中的杂质形成的，使用清洁度高的汽油，积碳就会少一些，发动机的寿命也会跟着延长一些，这也是最有效、最方面的方法。
5. 巧妙把握熄火时机
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车辆在熄火之前，可以在空挡上使劲轰几脚油门，清理一下积碳，如果是涡轮增压的发动机，爬坡后或是高速行驶后不要立马熄火，在怠速运转几分钟后再熄火。
6. 提高换挡的转速
?
低转速换档，就是常说的“拖档”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换档转速也没有必要，因为这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动档的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换档是比较经济实惠的，没必要提高；而自动档的车，注意不要猛加油门。
7. 燃油添加剂
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积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。
8. 高速行驶
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跑高速，确实可以利用气流对气道的冲刷，冲掉一部分积碳。所以，如果正好出门有走高速、国道两种选择的话，不妨选择跑高速。
如果已经发现汽车积碳严重的话可以到正规的修理店，让店员帮助进行拆机清洗，开了多年的老车
车辆在经年累月行驶之后，会在进气门、喷油嘴、燃烧室等部位产生一层沉积物，质地或为固态的、或为胶质状的，这就是平时大家所说的积碳了。
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积碳的危害:动力减弱，油耗增加。
积碳堵在进气门会影响进气量，进气减少但喷油量不变会导致燃油浪费、动力下降。另外积碳堵住喷油嘴会导致喷出的汽油不能充分雾化，无法与空气充分混合，从而导致燃烧不充分。
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发动机爆震
发动机爆震的主要原因就是气缸内的燃料提前点火，发动机曲轴还没转过最高点就开始点火，爆炸产生的冲击力产生反作用力。这时发动机就会发生爆震。
而积碳的碳块在气缸的高温高压下急速升温，甚至发生自燃，在火花塞点火之前就引燃了混合气，从而产生爆震。爆震不仅削弱发动机动力，对发动机连杆、曲轴都会造成损伤，也会导致油耗增加。
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发动机噪音变大
由于积碳导致发动机动力变弱，想要发挥相同动力就需要增加转速，转速高了噪音自然也就大了。另外爆震也会导致发动机噪音变大。很多新车行驶不到1万公里，加速时发动机噪音明显变大，大部分是积碳造成的。
汽车的积碳主要是因为长期燃烧不好导致的，积碳严重会损害发动机造成一些不良现象，最常见的现象就是怠速抖动，加速无力，油耗异常。
汽车怠速抖动就三种类型导致的，一类配件导致的，一类是燃烧不好导致的，最后一类是积碳超标导致的。
配件导致的是可以通过电脑检测故障码得到测试结果比较好检查，第二类有部分原因是配件导致的，这个在第一个环节就可以检测出来，但是如果是燃油的胶质杂质水分多了导致的燃烧不好是无法检测的只能是依靠经验清洁，第三类也是无法检测的，可以通过内窥镜观察得到结论。
如果配件故障只需要更换就可以很简单，如果是燃油油路不好脏了胶质多了只能用有效的清洁剂清洁不然无法排出去这些物质，因为这些物质密度大于燃油沉淀在下面只能靠分解燃烧排出，积碳也一样，只能靠分解出去。所以，在排除配件故障的前提下使用高效的燃油清洁剂是目前免拆清洁油路，来解决怠速抖动的一个高效经济的办法。一般现在因为国内燃油的升级和成分特点，普遍采用的是司有普燃油清洁剂这类第六代燃油清洁方式来完成油路清洁和积碳清洗。
当积碳或者油路干净后燃烧不好产生的怠速抖动就会消失。
清洁车型：福克斯
清洁前时间：2021.4.12
清洁前里程:150616km
清洁后时间: 2021.4.28
清洁后里程：151881km
清洁行驶里程：1265km
清洁工具：司有普燃油添加剂
清洁小结,积碳长期不清洁会导致歧道内覆盖，气门闭合不严实，导致怠速抖动，加速不好，油耗偏高，清洁后，整体油路的胶质水分杂质降低，燃烧变好，积碳清洁掉后车况恢复新车感觉。怠速抖动消失。
发动机积碳是发动机内的混合器燃烧不充分而导致的。
发动机在运转过程中，一部分燃油和少量机油蒸汽以及机油中涵盖的一些杂质，这几类物品在高温氧化后会形成胶质，之后再经过高温烘烤，就变成了积碳。特别在城市开车，交通发达道路拥堵，发动机容易长时间处于低速或怠速状态，这时候会造成积碳的大量堆积和聚集，久而久之，发动机内的积碳就会越积越多。
影响
积碳会十分直观地影响你的驾驶感受。积碳的附着会影响发动机的工作效率，导致动力输出不均匀，车越开越没力气。
同时，因为功率下降，爱车的油耗也会猛增，让钱包抵受不住。排放高了，也不利于环保，甚至影响年审。有些积碳比较严重的车辆，会变得更难发动，在气温较低的冬季尤其明显。而如果燃烧室内的积碳过多，还容易引起爆震，发动机产生异常抖动，甚至损伤发动机的关键零部件。
发动机积碳的危害有：
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损坏发动机机构：? ?气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处
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导致发动机性能下降??
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发动机动力不足
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耗油量上升：动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳
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尾气污染物排放增加
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还可能出现冷启动困难、加速时有异响等,当活塞积碳严重时可能造成活塞环被卡死划伤汽缸壁造成严重漏气拉缸
积碳定义是汽油燃烧后的残留物累积在燃烧室中，由小分子日积月累所形成。将内窥镜伸进发动机缸体内观察，就能看见那些黑乎乎的积碳。由于积碳是在高压高温环境下形成的，所以较为坚硬。而积碳的胶质，一般指的是汽油残留在进气歧管、进气门背面和喷油嘴等部位，因为有机溶剂在高温下挥发后所残留的物质。
汽车积碳是怎么回事 积碳应该怎么清洗 ♂
汽车积碳是怎么回事 积碳应该怎么清洗车子跑得时间长了，出现出现动力下降、油耗升高、点火困难等等症状，有可能是因为产生了积碳。积碳对车子来说，就好像是一种“慢性疾病”。可能一开始还没什么，但跑的时间长了，产生积碳的部位越来越多，需要及时地去处理。
汽车积碳是怎么回事
汽车积碳，简单来说就是：发动机内的混合气体燃烧不充分的产物。
就跟我们烧垃圾，最后面还是留了一层黑漆漆的东西，是一样的。不会烧一下，所有东西都没有了，还是有留下来的部分的。
发动机工作的时候，燃油、少量的机油蒸汽和一些杂质不能完全燃烧，高温氧化形成了胶质，再经过碳化，就形成了积碳。
虽然积碳在发动机内形成的，但是它是会扩散到车子的各个部位的。
发动机燃烧室
首先是发动机燃烧室。燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁这些地方。由于是直接发生燃烧的地方，所以积碳会更多一点。
进气系统
其次，进气系统，像节气门、进气歧管等也有可能会出现积碳的。
发动机内一部分油雾会进到节气门，被高温挥发后，它的蜡和胶质保留了下来，会粘附来自燃烧室的碳烟，从而形成积碳。
而节气门是控制进气量的大小的，积碳过多，就有可能会影响节气门的开度，导致进气量不足。
排气系统
除了进气系统，排气系统的一些部位也有可能会形成积碳的。
燃烧室产生的碳烟附着在三元催化的催化剂表面，如果来不及完全转化，发生了沉积，就有可能会形成积碳。
积碳对三元催化的影响比较大，是导致三元催化转化器失效的主要原因。
燃油系统
最后就是什么？燃油系统。燃油系统中容易形成积碳的地方主要是喷油嘴。
当喷油嘴温度高于燃油90%馏分温度时，燃油汽化，积碳前驱物会粘附在喷油嘴壁面，并不断地聚集增长形成积碳。
喷油嘴积碳如果是过多的话，会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，会影响喷油量的大小，很可能会出现动力性能下降的问题，就是喷得不是很匀了。
积碳应该怎么清洗
积碳其实就像是一种“慢性疾病”，及时地“预防”和“治疗”也是很重要的。
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车辆更容易产生积碳
去4S店清理积碳，无疑费钱又费事
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本期又有一些车友向我们反馈轻松跑使用感受了车主商城反馈
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发动机燃烧过程中参与燃烧的两个介质分别是空气和汽油活塞上下做功的时间特别短而汽油不能在短时间内完全的燃烧在高温高压下会形成胶状的、颗粒状的积碳附着在活塞、喷油嘴、气门等一切能够接触到的地方而积碳具有极强的吸附性会让燃烧不完全的汽油再变积碳一层一层地堆积，越变越厚，恶性循环
积碳都有哪些危害呢？对于发动机来说积碳显然是其“心肌梗塞”的罪魁祸首实际上不同部位的积碳对发动机造成的危害也是不同的
气门上的积碳会使发动机进气效率降低直接影响车辆的动力性并有可能导致发动机失火冷启动困难和油耗升高更严重的积碳还会使气门关闭不严
喷油嘴上的积碳会导致汽油雾化效果变差没有充分燃烧的汽油进一步导致动力下降、油耗增加、积碳增多
买得起车不重要重要的是养得起还要养得好积碳的形成并不是一天两天所以汽车日常养护中定期清洗发动机积碳也是每位车主的当务之急前往4S店进行清除积碳的项目无疑费钱又费时所以这时候“燃油宝”就应运而生了
燃油宝，其实就是燃油添加剂要在加油前加进油箱里哦~其作用是解决发动机工作时汽油燃烧不充分所产生的积碳问题有助于改善发动机工作时汽油的雾化效果提升一定的动力性能，并且还能减少气缸磨损
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汽车积碳的表现 ♂
汽车积碳的表现
- 汽车积碳的表现
- 积碳多了有什么表现
- 发动机燃烧室积碳过多会造成什么
- 汽车积碳严重了会有什么表现呢
气门、燃烧室积碳的表现：
发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。
进气管积碳的表现：
阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。
如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速
扩展资料：
预防清除
在以往，各式清洁剂尚未问世时，清除积碳唯一的方式是分解引擎，不过以往多数车辆仍配置对于喷油量大而化之的化油器，只要积碳不严重到妨害汽门的运作，引擎受积碳的影响并不明显，所以专为清除积碳而分解引擎的情形并不多。随着各国汽车废气排放标准的日趋严苛，化油器逐渐被喷油量较精准的喷射供油系统所取代。喷油系统对喷油量的控制较精准，油气被积碳吸收会严重影响引擎的动力表现，甚至让喷油系统无法运作。所以清除进汽门以及燃烧室的积碳对于喷射供油引擎而言是保养项目的一部份。
加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
注意灭车时机
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
由于受城市的路况、人们的生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响，以上避免积碳产生的方法有可能不太容易实现。那么建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。
按时清理
如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂。
参考资料：百度百科 积碳
积碳多了会有以下几种表现：
1、冷车启动困难，往往需要打火6-7次甚至工多，但是热车正常；
2、空挡滑行会熄火，发动机熄火后会使汽车刹车系统、转向助力系统、车身稳定系统失去最佳性能这是非常危险的；
3、手动挡汽车出现换挡熄火，这就比较严重了，在换挡的过程中熄火，会对变速箱有损伤；
4、尾气辣眼睛、刺鼻子、排放标准超标；
5、油耗比以往增加；
6、发动机无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力；
扩展资料：
积碳的预防清除：
1、加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。
2、不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。
3、注意熄火时间
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
4、按时清理
如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂。
参考资料来源：百度百科——积碳
参考资料来源：大众网——汽车积碳危害大 避免用车误区
参考资料来源：人民网——积碳是怎么形成的 如何防止发动机积碳
1、冷车多次点火不易启动，热车正常
2、引擎怠速不稳、忽高忽低。
3、加空油时，感觉加速不畅，有发闷的现象。
4、行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力。
5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。
6、油耗比以往增加
汽车积碳真的有这么大的危害吗？汽车清积碳最好的方法 ♂
汽车积碳真的有这么大的危害吗？汽车清积碳最好的方法- 汽车积碳真的有这么大的危害吗
- 汽车清积碳最好的方法
- 汽车积碳是怎么回事汽车出现了积碳现象该怎么办
- 汽车积碳怎么清除
- 汽车怎么清理积碳
发动机积碳的危害有：
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损坏发动机机构：? ?气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处
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导致发动机性能下降??
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发动机动力不足
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耗油量上升：动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳
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尾气污染物排放增加
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还可能出现冷启动困难、加速时有异响等,当活塞积碳严重时可能造成活塞环被卡死划伤汽缸壁造成严重漏气拉缸
积碳定义是汽油燃烧后的残留物累积在燃烧室中，由小分子日积月累所形成。将内窥镜伸进发动机缸体内观察，就能看见那些黑乎乎的积碳。由于积碳是在高压高温环境下形成的，所以较为坚硬。而积碳的胶质，一般指的是汽油残留在进气歧管、进气门背面和喷油嘴等部位，因为有机溶剂在高温下挥发后所残留的物质。
汽车清积碳最好的方法有三个：
第一，加高标号汽油冲洗：因为添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对来说低得多。 通过高标号汽油可以有效地冲洗残留积碳。 比如说你的车是加92号汽油，那么感觉到有积碳产生了可以加注一箱到两箱95号汽油；
第二，多跑高速：因为跑高速可以利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。 另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机；
第三，使用燃油清洁清洗添加剂：清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。
市面上燃油添加清洁剂品牌有很多种，品牌就不说了。加入了清洁剂后，通过在供油系统里流动，利用里面的化学成分分解附着系统内部的胶质，自动清除掉气门和发动机汽缸壁内部的积碳。
当发动机积碳严重后，就会出现发动机的动力会明显降低，油耗增加，怠速不稳，发动机抖动等症状。这时，最好的办法就是拆解发动机，对积碳进行彻底的清洗。清洗零件主要包括：燃烧室、进排气门、活塞、气缸、喷油嘴以及火花塞等。
刮吊瓶，利用吊瓶中的清洗药水替代燃料给让发动机运转，这样药水通过喷油嘴喷入气缸或者进气道，即作为燃料同时又清洗疏通了喷油嘴的喷孔。另一种就是利用专用工具清洗，把喷油嘴拆下来，按到清洗口，当车辆高速行驶时，气流较大，进气速度快，燃烧产生的能量以及火花塞点火的能量都会增大，因为气流速度快，节气门、进气道等上面的积碳会被冲刷掉一部分。
积碳产生的原因，主要来说是因为长时间的燃油反应。在道路上行驶的时候，发动机常常会在低转速的状况下行驶，这个时候，燃油燃烧的程度是不够充分的，因此发动机的做功也不是十分强烈，所以就时常发生那种尚未燃烧充分的汽油蒸发。
虽然积碳不可避免，但我们可以通过一些日常的良好习惯尽量减少积碳的产生。有一点很重要的是，一定要选择正规的加油站去加油，这样能保证油品的品质。纯净度高的汽油杂质含量少，燃烧更完全，相对产生的积碳也会更少。如燃烧室、进气门等部位覆盖一层厚厚的积碳，不把进气歧管等附件拆出来清理，根本无法彻底清除那些坚固的积碳。
定期清洗积碳很有必要，目前最常见的办法无外乎是大力轰油门、拉高速、使用燃油添加剂、使用“清洗剂”、“打吊瓶”、拆洗。
1、大力轰油门
大力轰油门确实可以清除掉一部分的积碳，曾经美国学者做过相关实验，转速超过3000转，持续行驶20分钟，足以除去一层厚厚的积碳。
但是轰的方法很重要，错误的轰油门方法不仅不能清除积碳，反而会增加积碳。
如果是一脚深一脚浅间断性踩油门，发动机只会在不停重复过量喷油，很容易导致油燃烧不彻底，这样不仅不能清除积碳，还会越轰越多。
此外，也不建议原地轰油门，短时间内原地轰油门，由于没有大量撞风，车辆冷却系统有可能会撑不住，容易造成发动机温度过高。
2、拉高速
理论上来说，在高速上，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳。
但是实际作用非常有限，拉高速只能相对燃烧变充分一些，起到缓解积碳加重的效果，但是对于附着力强、极其顽固的积碳并没有太好的清理作用，这种清理仅限于表层，对于那些“陈年老碳”依旧会牢固粘附在上面。
因此，没有必要为了清理积碳刻意去跑高速。
3、使用燃油添加剂
燃油添加剂，也就是车主常说的“燃油宝”，其使用比较简单，在油快要耗尽时直接将其加入油箱 ，然后它会以燃油为载体运送到整个油路管道，通过喷油嘴高压喷射到积碳上进行软化“溶解”，再随着汽油一点点的携带到燃烧室进行高温燃烧，确实能达到一定的清洁的作用。
但新车老车不推荐使用，如果车辆已经行驶了一定里程，可以适当使用清洁型的燃油宝，对于清洗车辆里的积碳有一定的效果，隔一段时间分批添加使用，效果会更好。
4、使用“清洗剂”
这种方法是将特定的清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。
同样需要注意的是，如果积碳非常严重，不能彻底抽出掉落的大块积碳，反而很有可能会损伤燃烧室。
5、“打吊瓶”
“打吊瓶”这种方式比较常见，积碳清理效果也比较明显。所谓“打吊瓶”，其实就是汽车发动机及相关附属部件的一种清洁方式，其原理就是把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，利用高速气流来持续冲刷清洗节气门、进气歧管、喷油嘴、进气门背面等部位。
有一点需要注意，这种方法是通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但如果积碳非常严重的话，可能会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。
6、拆洗
如果车辆积碳现象比较严重，那么拆洗是清积碳最有效的方法。这个方法与大家理解的“发动机大修”并不一样，其实原理是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分进行“挖煤”，特别耗时耗力还特别看技师能力，所以建议大家去正规的4S店操作。
另外，提醒大家，由于拆卸重新装配后，其动力、密封性能毕竟会逊色于原装，一般情况下，清洁发动机汽缸内的积碳不宜经常进行！
1 清理三元催化器，减少附着物发送机将有害物质通过三元催化器变成无害气体喷出，平时开车时候开开停停就会让燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面这样就导致了积碳，所以在加油之前先 将一瓶三元催化剂倒入油箱中。这样就可以让清洁剂中的清洁因子将进气门，燃烧室，以及喷油嘴等地方的积碳清理干净，同时也能减少了发动机机件的摩擦力，这样不仅清理了积碳，而且还减少了积碳的产生，但是如果是发动机烧机油，就不能用清洗剂进行清理了。
2 充分燃油，减少积碳那么想要解决汽车积碳的问题，还有一个方法就是将燃油不充分的问题好好解决，有燃烧就会有积碳，这是不可避免的，但是车在怠速或者是发动机低速运行的时候就会让燃油不充分，积碳问题更严重。所以想要让燃油更充分的燃烧，可以在油箱中加入燃油宝，但是要在燃油是剩余四分之一的时候，然后在加入燃油宝加满，这样在开车时候然后燃油充分，那么想要积碳问题不严重，最好是5000公里就进行一次深度的除碳。
预防积碳的方法也不少，比如经常清理空气滤清器、经常跑高速、不要长时间怠速开空调、提高换挡的转速、尽量不要使用劣质汽油都是预防积碳形成的好办法，偶尔跑跑高速预防，再加上平时使用燃油添加剂，这样就能最大程度保持发动机的清洁了。有些车主总是觉得自己的爱车动力不够，可以安装这样一款动力提升器，在提升爱车动力的同时还能节油，即插即用非常方便！