梅赛德斯-奔驰G级推宽体定制套件渲染图 格外凶狠更具侵略性 ♂
梅赛德斯-奔驰G级推宽体定制套件渲染图 格外凶狠更具侵略性
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【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获取到一组由Marius?Designhaus改装厂改造的梅赛德斯-?奔驰G级越野车渲染图曝光，该车命名为：MD2，该车采用了宽体式外观套件，使得G级改装车看起来更加凶狠具有攻击性。
据悉，Marius?Designhaus改装厂是一个来自罗马尼亚的改装品牌，该改装厂曾经在今年九月份首次改造Lamborghini?Urus套装。此次针对梅赛德斯G级推出了宽体套件以及定制轮毂。从宽体的方式到增加一套自己设计的定制轮毂，新开发的奔驰G级改装套件，也是这种设计的继承。
新车的前侧裙具有通气孔的碳纤维插入物，同时还带有保护功能，大灯罩和侧裙的延伸部分，也采用了碳嵌件。考虑到挡泥板比较宽大，改装厂对多种元素采用了量身定制来匹配。
新车后部新车还采用了全新的保险杠以及保护件，新车还提供了一个备用轮胎盖以及另一个碳纤维插件。车顶全部采用了碳纤维元素，后部则采用了相同的材料扰流板。
新车轮毂方面这辆车定制车型配备了22寸锻造铝制车轮，并有多种尺寸可选。另外，新车还在很多细节处进行了定制改动，包括运用在各处的碳纤维元素，比如前门、轮拱罩、车顶等等。
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奔驰g改装4x4不会合法的，遇到交警会依法扣留，道路交通安全法第十六条规定，任何单位或者个人不得拼装机动车，或者擅自改变机动车已登记的结构，构造或者特征，不得改变机动车型号，发动机号，车架号或者车辆识别代号。
奔驰G的介绍
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。GCLASS同时结合行路舒适性与越野功能，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。
也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣，标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦，250马力的峰值功率和560牛米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。
平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击。
男人的梦想神车，也是一线越野车，霸气侧漏的外观，30年没有大改变的形态，有钱人买回来都不会卖掉的经典情怀，
奔驰大G
奔驰大G
或许再好的车都有它不完美的缺陷，比如奔驰大G的后排座椅，外形普通，舒适度也很一般，后座椅与主副驾驶位的空间非常短窄，体型高一点或者壮一点的人坐上去没有活动空间，长时间乘坐也会劳累，确实和奔驰G级的高端定位有些不搭调！
奔驰大G原版后排座椅
我们来看一下，改造后的奔驰G级后排，向后方移位了15cm，加大了后排与司机位的空间，腿部活动位置也有了很大的提升，改造后的座椅款式同为高端车型，奔驰迈巴赫S级后排款式，柔软紧贴身形的幅度，后排同样可以承载三人，而且最人性化的设计是后排可以独立控制电动总成，可调节乘坐最舒适的幅度！
定制版奔驰大G后排座椅
定制版奔驰大G后排座椅
许多人问改造后的座椅会存在顶头问题， 我们来看一下，模特身高180CM，座椅是调整的后背直立最高状态，仍然有一个半拳头的才能顶到头部，也就是说除非你205cm身高头部才会碰到顶部，
模特身高180cm体重76kg
座椅的电动开关总裁我们根据奔驰G级的理念，设计在门板上，记忆功能，通风加热系统具备，按摩系统也是独立按钮。
门板定制后排座椅操控总成
隐藏冰箱盖
隐藏式迈巴赫小冰箱
迈巴赫S级的高端小型车载冰箱，想必大家都知道，只有迈巴赫原厂才有配的隐藏冰箱
后排座椅定制款包围面板
高端车型改造定制，当然任何一个细节我们都不能遗漏，后排座椅后背板，采用V型包围造型，nappa皮纹软包，独特的修饰，后尾箱下方特别定制了一个隐藏抽屉不占用多余的空间，每个细节都是精心打造的！
后排座椅定制款包围面板级隐藏抽屉
可以的，你要知道，这个奔驰的G系的出现就是为了给德国的军事用的，这个对于的车的使用强度要求之高可想而知。而这个G系也就一直秉承的这个优良的传统，不过舒适性的话，就没那么舒服了
#大连德利汽车改装
# 奔驰 大G专业改装刹车
内容可能比较多，希望有兴趣的可以慢慢看一下，不懂的也可以下方留言。
大连德利汽车改装专业刹车升级改装店
大连德利汽车改装分析案例 ： 我们来聊聊奔驰大G刹车怎么改合适，因为奔驰G500和G350标配的是19寸轮毂，A MG 套件的也就是20寸轮毂，这两款轮毂都和大G气质不搭，显得不够霸气，所以很多人会把轮毂换大，一般还22寸的比较多，换完轮毂原车刹车就一下显得非常小气了，所以很多人换刹车都不是因为刹车不够用，而是因为换完轮毂刹车太小太难看，才决定换刹车。
原车刹车够用吗？当然够用，原车配的刹车是足够平时正常行驶和越野使用的，而且换完轮毂后，轮胎扁平比加大，与地面接触面积更大，刹车效果也会更好，我认为大部分G的车主更换刹车第一是为了配合换完轮毂的美观度，第二才是顺便提升一下刹车性能。
大G改刹车有很多种方案，我们改了也有200多台，很多方案也都试过，今天说一下哪种方案效果好哪种方案效果更好，供大家参考。
大连德利奔驰大G刹车专业改装刹车卡钳
原车19寸轮毂配的刹车
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原车AMG套件20寸轮毂配的刹车，可以看到刹车很小，原车轮毂都是多幅样式
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简单对比一下就很明显
第一种加装卡钳套（不推荐）
卡钳罩分为两种：一种是粘贴款，就是塑料卡钳罩子，用胶水固定到原车卡钳上面，价格很便宜，另外一种事铝合金卡钳罩，固定方式用抱箍把罩子古锭刀原厂的刹车端，还有用卡扣带螺丝的固定方式，这种相对更牢固一些。
优势：价格便宜，几百块钱就能搞定
风险：1、脱落风险，高速行驶脱落会有很大的安全隐患
2、影响散热
3、大G装个卡钳罩恐怕会被人笑话
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螺丝固定的好一些
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但还是小气不少，普通C级车看上去还凑合，大G配上去也不协调
第二种:所谓后轮四活塞和电子手刹一体的刹车（假货不推荐）
这种刹车 商 家号称Brembo为奔驰专门生产的，其实并不是，这种刹车Brembo从来没有生产过，其实是国内刹车厂家自己模仿的一款刹车，宣传点就是可以把4活塞刹车和原车的电子手刹融为一体，既安全又美观，但实际很多车主使用半年后就会出现电子手刹抱死的情况，也比较危险，关键卖的还不便宜，四万多。。。。。
就是这种
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后轮的电子手刹和刹车一体的
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老外厂家很惊呆，我们怎么不知道还生产过这个？
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所以老外鉴定为假货
第三种;前六后四，将电子手刹转移方案（不推荐）
这种方案我们也装过很多个，因为新款奔驰G都是电子手刹，和老款不一样，后轮刹车安装必须要用支架转移电子手刹，但是时间长了也会出现电子手刹报警或者抱死等问题，会导致轮胎温度升高，也会有一定风险，而且售后率比较高，我们也给很多车主做了售后提供了解决方案。
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这是后加装的电子手刹，做的AMG的标
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黑色部分为原车电子手刹转移后的效果，黑色能起到隐藏效果，安装完看着不明显
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这是后轮安装完效果这是后轮安装完效果
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整体效果还不错，就是后期报警比较麻烦，所以不推荐
第四种：新款g63原厂刹车（推荐）
目前最完美的解决方案，因为都是原厂配件，原厂位安装，只要安装把控好，就没有任何安全隐患，唯一的不好就是，原厂配件价格太贵，一套下来要七万多，因为原厂刹车都是很多零件分开按配件价格定回来的，所以价格比较昂贵，如果像 宝马 一样有改装包出来，一定一整套就会便宜很多！
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原厂前大六活塞刹车，每一个配件都有零件号
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整套刹车
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原车盘和后改的原厂盘对比
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原厂前刹车安装效果
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后刹车安装完效果，原厂这个后刹车是单大活塞和电子手刹一体的
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前轮装上轮毂后的效果
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后轮安装轮毂后的效果
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整体效果
第五种：老款前六活塞后加大盘方案（推荐）
这种方案类似于前六后四方案，但是后轮改为加大盘的形式，这样就避免转移电子手刹，还是用原车的后刹车，就是会出现报错报警等问题，而且G500原车后刹车和G63后刹车区别并不大，G500和G63都是单活塞刹车，只是G63的活塞更大，后轮刹车主要起到平衡作用，所以单活塞已经足够用，这种方案目前安装了大几十台，没有任何售后反馈，性价比也超级高，一套下来原厂卡钳也就2万多，还有一个注意事项是前轮不要用浮动盘，时间久了或者驾驶习惯不好，会导致刹车抖动，解决方案就是要光盘或者更换刹车盘。
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前轮配奔驰G老款的大六活塞刹车，配固定盘
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不要配这种浮动盘，避免以后出现刹车抖动
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后轮配加大盘，将原车刹车进行烤漆，再贴AMG标即可
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装在20寸轮毂效果
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后面
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装在22寸轮毂前面效果
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装在22寸后面轮毂效果
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22寸轮毂安装后整体效果，既美观又安全又省钱
以上就是关于奔驰G500和G350改G63刹车的一些小经验与大家分享，另外这两款车型改完六活塞刹车后都会普遍感觉偏软，感觉刹车性能和改之前没有什么差别，其实改完六活塞刹车后奔驰G是要做编程的，要通过电脑程序调节来改变原车的刹车力矩输出，这样才能达到更换刹车后最好的效果，所以改完之后一定要进行针对性的进行编程，来达到最佳效果。
大连德利汽车改装奔驰G专业升级改装店
（ 保定pa01） @2019
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梅赛德斯-奔驰战略规划公布 梅赛德斯-奔驰重塑产品矩阵 ♂
梅赛德斯-奔驰战略规划公布 梅赛德斯-奔驰重塑产品矩阵
梅赛德斯-奔驰计划至2026年将高端车型的销售份额较2019年提升约60%，至本年代中期达成约14%的利润率目标，2030年前实现全面纯电动，至2039年实现新车产品阵容的碳中和。未来，梅赛德斯-奔驰将聚焦三大产品矩阵：“高端豪华”、“核心豪华”、“新生代豪华”。
「高端豪华」矩阵
其中，“高端豪华”的产品阵容包括梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫品牌的所有车型；梅赛德斯-EQ品牌的高端车型，包括EQS和EQS纯电SUV；梅赛德斯-奔驰S级轿车、G级及GLS SUV；限量版车型和臻选跨界款车型。
电动化将覆盖所有产品序列，G级越野车也不例外。G级纯电越野车将成为首款可选配Sila Nano电池材料公司 提供的顶尖电池电芯化学技术的梅赛德斯-奔驰车型。此外，进一步扩展G级车产品家族的计划也正在评估中。
梅赛德斯-奔驰还将拓展更多限量版和臻选跨界款车型。相关产品矩阵的顶端包括由设计师Virgil Abloh先生设计的全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车限量版，该车型将在全球限量发售150辆。
梅赛德斯-奔驰正计划推出更多迈巴赫品牌的独家臻藏版。梅赛德斯-奔驰还宣布推出一个全新的打造超级专属典藏座驾的项目，命名为“传奇系列”（MYTHOS Series），并采用限量的方式出售。
「核心豪华」矩阵
“核心豪华”代表着品牌中坚阵容，涵盖梅赛德斯-奔驰C级车和E级车家族及其衍生车型，为品牌承载着最高的销量贡献。通过核心豪华产品矩阵，公司计划提速电动化进程，充分释放中大型纯电车型架构平台EVA2（车型包括全新EQE、全新EQE纯电SUV）和随后推出的MB.EA车型架构平台的潜力。
计划于明年上市的全新梅赛德斯-奔驰E级车将引领这一产品矩阵的未来趋势。此外，“核心豪华”车型还将继续丰富，新增一款基于中大型纯电车型架构平台EVA2打造、专门针对中国市场设计的全新车型。
「新生代豪华」矩阵
梅赛德斯-奔驰将通过下一代车型，重新定义新生代车型的入门级标准。在“新生代豪华”产品矩阵中，梅赛德斯-奔驰将7款车型精减至4款。例如，2024年全新MB.OS梅赛德斯-奔驰操作系统将在下一代新生代车型模块化架构（MMA）平台推出。同时，基于该平台打造的首款车型将代表“新生代豪华”产品的未来发展方向。
同时，梅赛德斯-奔驰正着力优化实体销售场景，突出例证包括：2021年12月正式营业的迪拜AMG城市品牌中心，以及将于数月内在上海启幕的礼境·迈巴赫品牌中心。
梅赛德斯-迈巴赫S650 Pullman V12海外实车 无可撼动的奢华气场 ♂
梅赛德斯-迈巴赫S650 Pullman V12海外实车 无可撼动的奢华气场
梅赛德斯 - 梅巴赫S650黑夜版本的内部豪华且舒适,梅赛德斯 - 梅巴赫S650暗夜版的限量版使用黑曜石黑色身体颜色匹配,梅赛德斯·梅巴赫（Mercedes-Maybach）发布了顶级豪华汽车 - 梅尔德斯 - 梅巴赫（Maybach）S650黑夜版本,6.3秒后,我不知道您对这辆车的看法,最大速度可以达到250 km/h,后部空间非常大,限量版的豪华座驾 梅赛德斯-迈巴赫S650暗夜版发布最近。
最近，答案是从梅赛德斯·梅巴赫（Mercedes-Maybach）正式得知的，梅赛德斯·梅巴赫（Mercedes-Maybach）发布了顶级豪华汽车 - 梅尔德斯 - 梅巴赫（Maybach）S650黑夜版本。据报道，这辆车只能以242,950美元的价格向美国出售15个单位（约171万元）。在外观方面，梅赛德斯 - 梅巴赫S650暗夜版遵守Maybach的贵重和奢侈品质。新车的前面使用了梅巴赫的家庭风格。垂直镀铬的中网和外部轮廓是典型的Maybach样式语言。两侧前灯的内部结构相对复杂，照明后的效果也非常出色。身体的侧面使用了多个20英寸的车轮，纯黑色轮子的颜色也符合其深夜版本的身份。汽车的后部使用碳纤维扰流板，这使尾巴具有一些运动氛围。梅赛德斯 - 梅巴赫S650暗夜版的限量版使用黑曜石黑色身体颜色匹配。这种颜色匹配突出了其优雅的贵族气质。在内饰方面，梅赛德斯 - 梅巴赫S650黑夜版本的内部豪华且舒适。汽车覆盖了大量陶瓷黑色珠宝板和米色皮革，其中配以皮革垫和行政按摩座椅。骑行的质量。中央控制台上的双LCD显示屏和底部周围的黑色碳纤维修剪，以及多个圆形空气调节空气插座的形状非常优雅和隐含。此外，这辆新车还配备了64色的气氛，柏林的声音3D围绕着立体声音响系统，因此主人可以在车上像音乐厅一样获得音乐厅。在动力方面，新车将配备6.0升V12双涡轮增压发动机，最大功率为630马力，峰值扭矩为1000 n·m。传输系统与7速手动自动变速器匹配。 100km/h的加速度仅为4.6s，最大速度可以达到250 km/h。在功率输出方面，这不是根本的敏感车辆。无论是加速度还是减速，它都是非常线性的，并且不会使人们感到加速和突然制动不适。答案评论：Maybach曾经是德国超级豪华的汽车品牌，但由于2013年的市场表现不佳，2014年11月，梅赛德斯 - 奔驰在广州正式发布了梅赛德斯 - 梅巴赫品牌，位于广州Essence 2020年2020年梅赛德斯 - 梅巴赫S650黑夜夜间版本被运送到美国各地的经销商。尽管其价格很高，但其光环非常强大，并且具有高度的认可。它限制为15个单位。该数量还使普通百姓很难得到它。
作为超级豪华汽车代表，迈巴赫（Maybach）使我们看到了近年来的实力。无论是在设计，无论是在空间的意义还是在性能方面，梅巴赫都开发了很好的发展。存储到商店。这也是第一个达到国内模型的模型。
新车的前部仍然是一个笑脸，内部构图比普通的迈巴赫（Maybach高，整个连贯性更强！
整个尾巴都延续了以前的传统。整个尾巴呈现U形结构。尾灯仍然是堆叠的结构样式，并添加了黑色元素，因此整体效果的效果非常清晰！排气由银色装饰组成，它是双边设计，并且功率感已经满了！
在内部方面，其前排设计维护了家庭风格的设计元素，这也是梅赛德斯-Benz Maybach的标志性功能。后部空间非常大。6.50米长的车身后排只有两个航空座椅。可以想象这辆车有多夸张！
在电源方面，根据前面获得的消息，这辆车将配备6.0吨双Turbo V12发动机。其中，其最大功率为463kW，峰值扭矩达到1000n·m，并且需要6.3秒才能突破。6.3秒后，需要6.3秒。在场时，第一款型号已经到达港口，国内限制有13秒。我不知道您对这辆车的看法！
Maybach S级的奢华代表了汽车的奢侈品，就整体配置而言，已经达到了梅赛德斯-Benz汽车的最高水平。 6.5米和超过4米的轴距使其成为整个家庭中最大的国王，带来了非常夸张的后部空间。在外观方面，新车采用了密集的直瀑布中间瀑布设计，前唇形更大气。它创建了“大个子”的独家光环。它与智能的LED大灯系统合作，并带有安静的蓝光。坚实的肯定。看着汽车的侧面，人体的轮廓苗条而优雅，大面积的镀铬装饰装饰了车窗的边缘。豪华气场具有复古形状的20英寸轮子，是自发的。尾灯组具有不同的反射板角度。照明后，识别非常高，排气是双边四场布局。这辆车是豪华和光荣的。使用了大量的高级皮革覆盖范围，并且内部的缝制非常复杂。许多地方都使用钻石缝合线，配备了穿透性LCD仪器，中央控制大屏幕和三个滚轮。功能转向轮和标志性空气调节空气插座。座椅布局，后侧四个座位，包括两个VIP座椅，提供酒架，电动脚踏板，18.5英寸的显示屏，全景天空窗帘，柏林3D音频和其他配置。在功率方面，Maybach S650 Pullman V12型号配备了6.0L V12双涡轮增压发动机。它与7速手动自动变速器匹配。后驱动器，0-100 km/h的加速度可以在6.5秒内完成。
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梅赛德斯amg(什么是梅赛德斯的amg) ♂
梅赛德斯amg(什么是梅赛德斯的amg)梅赛德斯-奔驰AMG和梅赛德斯之间有什么区别？
最大的区别是性质，生产公司和方法。
梅赛德斯-奔驰AMG模型通常在模型后添加AMG单词。通常，改进的车高于原始车辆性能。梅赛德斯-奔驰没有amg字。
2，生产公司
AMG是一家梅赛德斯-奔驰公司，因为它是梅赛德斯的全资子公司，所以它直接销售在梅赛德斯-奔驰。梅赛德斯梅赛德斯是一名总部。
AMG是一家专业从事本公司的公司，负责修改高性能梅赛德斯-奔驰汽车，而梅赛德斯-奔驰主要负责开发新产品。
1，梅赛德斯-奔驰聪明，不是梅赛德斯-奔驰聪明，但戴姆勒梅赛德斯-奔驰聪明。梅赛德斯-奔驰AMG，而不是梅赛德斯-奔驰AMG，而是石棉梅赛德斯amg。一般来说，MedisMercedes-Benz和Smart，AMG等都是兄弟，DiamslerMercedes是他们的普通母公司。
2，AMG的用户组愿意享受幸福。无论是发动机，在悬挂时，空气动力学都会看，它更快，更快。但毫无疑问，失去了奢华舒适，鱼和熊的停顿！
梅赛德斯-奔驰AMG和梅赛德斯-奔驰AMG如下：
梅赛德斯-奔驰AMG模型通常在模型后添加AMG单词。通常，改进的车高于原始车辆性能。梅赛德斯-奔驰没有amg字。
2，生产公司
AMG是一家梅赛德斯-奔驰公司，因为它是梅赛德斯的全资子公司，所以它直接销售在梅赛德斯-奔驰。梅赛德斯梅赛德斯是一名总部。
AMG是一家专业从事本公司的公司，负责修改高性能梅赛德斯-奔驰汽车，而梅赛德斯-奔驰主要负责开发新产品。
梅赛德斯-奔驰AMG是梅赛德斯-奔驰的汽车系统。在高性能车辆的研发中，1990年代的AMG推出的经典作品包括C36AMG，E50AMG，C43AMG和1997系列“55”系列的梅赛德斯-奔驰版本。
其中，C36AMG是Mercedes-Benz于1993年出生的第一辆汽车，C36AMG配备了3.6L发动机，最大功率为280HP。这个模型当时吸引了很多人。1996年，C36AMG成为F1EquataGrandPrix的官方安全车。
梅赛德斯-奔驰分别根据不同地区和时期的梅赛德斯-奔驰，宾馆，平珠，马塞，同行等各种中国缩写，包括豪华且高性能的德国汽车品牌。总部位于德国斯图加特。产品有各种乘用车，大型商用车。目前，梅赛德斯-奔驰是戴姆勒的成员之一。
梅赛德斯-奔驰AMG历史于1967年开始.2个德国人Aufrecht和Melcher已经在格罗斯帕奇镇开始修改，AMG是来自三人名称的第一个字母。Aufrech先生在戴姆勒-梅赛德斯-奔驰工作，为梅赛德斯电力系统。
1971年，比利时SPA24小时耐力匹配是在300sl6.9amg赛车中拍摄的，公司的声誉开始了。1978年，代码R107的旗舰跑车是由AMG作为欧洲航线制定的，尽管结果没有达到最高的衣领，但它也是一个领先水平。1980年，450SLC获得了新伯格林的第一个冠军，成为AMG轨道历史的纪念碑。
梅赛德斯-奔驰AMG成立
它来自学习赛车的两名工程师。AMG的创始人是Hanswerneraufrecht和Eberhardmelcher，Aufrecht和Melcher之前一直在梅赛德斯-奔驰工作，负责R＆D300se赛车。1965年，梅赛德斯-奔驰推出了新的研发。汽缸赛车发动机，其最大功率可以达到238马力，在德国RV游戏的汽车上装载，并在同年赢得了一年一度的冠军。
梅赛德斯-奔驰工厂
梅赛德斯-奔驰的创始人通常归因于Gottliebdaimler和Karlbenz的德国人。然而，这两个中的两个是不相互的。事实上，我看到另一方，当时汽车厂分别建立，表示，它是在商场中互相竞争的对手。
在1880年高速发动机概念之后，欧洲地区汽车制造商迅速出生，奠定了今天的汽车工业的基础。1883年10月，CarlMercedes创建了Benz＆Cie。曼海姆的工厂，巴登，1890年11月，盖特·米勒也在坎塔特在地点王国。Cancsstatt，Tita市的一部分，成立了戴姆勒发动机。
Mercedes-BenzAmg-Mercedes-Benz-Amg是一家专门从事梅赛德斯-奔驰公司的公司。因为它是梅赛德斯的全资子公司，它直接销售在梅赛德斯。为了区分差异，其模型通常在模型之后添加AMG单词。通常，改进的车高于原始车辆性能。
AMG是德国阿富特巴赫的梅赛德斯-奔驰的改良工厂。AMG是梅赛德斯-奔驰的“特种部队”，专门从事改进的高性能跑车，其中有三个创始人Aufrecht，Melcher和Grossaspa缩写。
梅赛德斯-奔驰AMG历史于1967年开始.2个德国人Aufrecht和Melcher已经在格罗斯帕奇镇开始修改，AMG是来自三人名称的第一个字母。Aufrech先生在戴姆勒-梅赛德斯-奔驰工作，为梅赛德斯电力系统。1971年，比利时SPA24小时耐力匹配是在300sl6.9amg赛车中拍摄的，公司的声誉开始了。1978年，代码R107的旗舰跑车是由AMG作为欧洲航线制定的，尽管结果没有达到最高的衣领，但它也是一个领先水平。1980年，450SLC获得了新伯格林的第一个冠军，成为AMG轨道历史的纪念碑。梅雷斯-奔驰是全名，只是在国内人民习惯性地称梅赛德斯-奔驰，人们在外国人习惯的习惯Mercedez，而且梅赛德斯和梅赛德斯的增加是名字，卡尔？梅赛德斯是世界上第一辆车的发明者（1886年1月29日），汽车的生产被称为梅赛德斯，另一辆车的戴克勒的汽车被称为戴姆勒，后来戴姆勒和一个商人呼吁杰利克合作，发展并销售戴姆勒的车，后来jellinek命名为戴姆勒的汽车由他的女儿生产，这个名字是“梅赛德斯”西班牙女孩。这个名字是“美丽，优雅”。随着汽车的购买，梅赛德斯成为家喻户晓的名字。1902年9月，戴姆勒正式注册了“梅赛德斯”品牌;1926年Menz和戴姆勒两家公司合并为戴姆勒？梅赛德斯-奔驰有限公司，汽车的生产被称为梅赛德斯-梅赛德斯，因为梅赛德斯也是公司的名字，所以它更倾向于梅赛德斯轿车的国外，而中国的梅赛德斯-奔驰不觉得不安！1967年，Hanswerneraufrecht（A）和Erhardmelcher（M）在德国找到了AMG，500名员工由大约12,000辆汽车生产。在20世纪70年代，AMG已经取得了不当成功，建立了许多梅赛德斯-奔驰汽车和高性能街车，但直到1988年，AMG成为生产高性能汽车的重要力量。那一年，AMG与梅赛德斯-奔驰建立了战略合作伙伴关系，梅赛德斯-奔驰也开始返回德国汽车之旅。两家公司合作的第一辆车是1993年的C36AMG，现在梅赛德斯-奔驰致力于在每个梅赛德斯-奔驰生产其AMG模型。
采用哦AMG改装公司，主要提高梅赛德斯-奔驰修改后的表现，一梅赛德100W，光线改装费将数十万甚至数百万。使改进的汽车从核心到外观。它就像你买房子要翻新，没有估计装饰费。谢谢，我希望帮助你。
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