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全新本田奥德赛价格及图片(全新本田奥德赛来了,综合油耗5.8L,起售价不足23W)(全新本田奥德赛对比大众威然,谁乘坐更舒适)

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全新本田奥德赛价格及图片(全新本田奥德赛来了,综合油耗5.8L,起售价不足23W)

全新本田奥德赛价格及图片(全新本田奥德赛来了,综合油耗5.8L,起售价不足23W)
  • 全新本田奥德赛来了,综合油耗5.8L,起售价不足23W
  • 2021款奥德赛上市,配置升级,售价22.98万起,叫板GL8
  • 2021款奥德赛正式上市,新车售价22.98万元起
  • 本田奥德赛21款26万价格的内饰
  • 起价约22.2万元,配置升级,美版2021款本田奥德赛将于8月3日上市
  • 本田奥德赛行情调查!有优惠么落地价格是多少

伴随开放二胎政策的实施,想必许多家庭的人口在不断增多,为此购车过程中,都会把空间看得极为重要。那说到具备空间的车型,SUV车型恐怕是很多人的选择,毕竟从市场中不难发现,SUV的热度基本超过轿车,这点是毋容置疑的。

其实算起来,SUV车型不是最具备空间优势的,市面中还有一种车型,那就是MPV车型,小编今天要介绍的这款是来自本田旗下的2021款?奥德赛,售价区间在22.98-32.38万之间,目前咱们贺州地区普遍有着1万左右的优惠幅度。看来全新奥德赛是带着诚意来的,上市就给优惠,感觉很值。

外观方面,全新奥德赛依旧延续家族设计,前脸梯形镀铬修饰的进气格栅积极唯美动感,并采用一条粗犷镀铬进行贯穿,使得前脸更加高端。侧面看起来非常修长,不规则线条勾勒的腰线赋予极高运动和时尚,而尾部的尾灯造型栩栩如生,点亮效果绝对是楚楚动人。

且看内饰,悬浮式中控台的设计十分新颖,鸡腿式档把的配备同样增添不少驾驶乐趣,而配置方面,刹车辅助,车身稳定系统,驾驶模式切换,上坡辅助,无钥匙进入,车窗防夹手等均为标配,实用性还是蛮高的。车身尺寸方面,长宽高分别为4847*1820*1702毫米,轴距2900毫米,座椅采用2+2+3布局。

动力部分,2021款奥德赛全系搭载2.0L发动机+单电机组成的混合系统,转动系统匹配E-CVT无级变速箱,最大功率为146马力,工信部综合油耗低至5.8L,这般油耗非常靠谱,毕竟作为高端中型MPV,油耗尽然与常规家用车不分伯仲。

总的来说,2021款奥德赛的到来给予莫大惊喜,颜值,空间姑且不说,油耗表现就能带来极大便捷和支出,况且还有优惠,其次就是保值率,亦是高达74.39%,开上几年也都不觉得亏吧。好了,本期先告一段落,如果想了解更多汽车信息,不妨点阅贺州车视。

2020款?本田奥德赛虽然搭载了全系的混合动力系统,燃油经济性更强,但在销量上依然拼不过别克GL8,为了进一步缩小与GL8的差距,在本次的广州车展上,本田推出了2021款奥德赛,本次共推出了5款车型,售价区间为22.98-32.38万元。新车在延续现款车型混合动力系统的基础上,还加入了更加舒适的航空座椅。

外观上新款奥德赛采用了本田最新的家族式设计语言,前脸大尺寸进气格栅内部采用了熏黑处理的横向镀铬装饰条,并与两侧造型犀利的大灯组相连,灯组内部采用了矩阵式排气,科技感十足,下方突出的前唇搭配两侧横向布局的雾灯组进一步提升了新车的辨识度。

车身侧面与现款车型保持一致,显得非常流畅,丰富的线条呈现出了不错的光影效果,车身尺寸上新车为4847*1820*1702mm,轴距为2900mm,熏黑处理的B/C柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果。

尾部造型比较饱满,两侧尾灯内部线条感十足,在点亮的情况下辨识度极强,同时尾部还加入了天蓝色车标,彰显出了新车混动的身份,为了更加符合年轻消费者的需求,新车还增加了全新的车漆配色,最让人期待的应该就是星空蓝的颜色了。

内饰上新车同样进行了调整,中控台延续了现款车型的设计,左侧四幅多功能方向盘,前方仪表盘中央液晶显示屏为彩色显示,中控配备了内嵌式显示屏,两侧是对称式的空调出风口。

配置上标配了胎压监测、车身稳定控制、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动等,中高配车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、自动泊车入位、分段式电动天窗、远程启动等。

座椅方面新车采用了2+2+3的7座布局,中间位置的座椅在经过重新设计之后,拥有电动调节,通风,加热以及按摩功能,舒适性更佳。

动力上新车依然搭载了2.0L混合动力系统,发动机最大功率146马力,最大扭矩175牛米,在双电机的辅助下,这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力,传动匹配了E-CVT无级变速箱,有“EV行驶模式“、“混合动力行驶模式“以及“发动机行驶模式“三种模式。

奥德赛作为广汽本田推出的一款MPV车型,凭借着宜商宜家的风格颇受广大消费者的喜爱,在本次广州车展中,2021款?本田奥德赛正式上市,新车共推出了5款车型,售价区间为22.98-32.38万元,外观上共有5种车漆颜色可供大家选择,分别为星月白、冰河银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝。

作为年度改款车型,新车在外观上延续了现款车型的造型设计,采用了本田最新的家族式设计语言,前脸大尺寸倒梯形进气格栅,内部辅以多条横向镀铬装饰条,搭配两侧造型锐利的大灯组和下方两侧精致的侧进气口,进一步提升了前脸的视觉完整性。

车身侧面新车看起来非常修长,丰富的线条呈现出了不错的光影效果,熏黑处理的B/C柱营造了一种悬浮式车顶的视觉效果,车身尺寸上新车为4847*1820*1702(1712)mm,轴距为2900mm。

尾部新车造型比较方正,多条横向镀铬装饰条的运用呈现出了较强的层次感,两侧尾灯就像一片宽大的树叶,显得非常精致,下方保险杠造型突出,稳重而又大气。

相比外观,新款奥德赛在内饰上的变化更加丰富,中控台延续了现款车型的设计风格,左侧四幅式多功能方向盘,前方仪表盘中央液晶显示屏为彩色显示,视觉效果更加突出,中控采用了内嵌式小尺寸显示屏,两边采用了对称式空调出风口。同时新车在配置上也进行了升级,部分车型还将提供供航空座椅,预计在乘坐体验上得到较大程度的升级。

动力上新车搭载了i-MMD混动系统,2.0L阿特金森循环自然吸气发动机最大功率145马力,搭配双电机之后,这套混合动力系统综合最大功率215马力,传动匹配了E-CVT无级变速箱,并有“EV行驶模式“、“混合动力行驶模式“以及“发动机行驶模式“三种模式。

总结:在MPV市场上,本田奥德赛凭借着优秀的品质和灵活多变的空间表现,深受消费者喜爱,非常符合当下越来越多的二胎家庭用车,其次在混合动力系统的加持下,奥德赛的燃油经济性进一步得到了提升,再加上年检的放宽,相信未来奥德赛的市场表现会更好。

2020广州车展正式开幕,在本届车展上广汽本田宣布bai2021款奥德赛正式上市,新车将推出5款车型,售价区间为22.98-32.38万元。同时,新车将提供星月白、冰河银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝车漆配色供消费者选择。关于详细售价,见下表: 作为年度改款,2021款奥德赛延续了现款的设计风格,内饰方面也保留了当前主打家用的设计,高配车型还将提供航空座椅,并且可以进行灵活调整。其主要在配置方面有所升级。此外,该车将继续提供福祉版供特殊人群进行选择。 相比外观,新款奥德赛在内饰的变化要更加丰富。新车中控台维持了现款车型的设计风格,仪表盘中央液晶显示屏为彩色显示,视觉效果更加突出。同时,多功能方向盘搭配中央竖向两侧横向的空调出风口,让新车看上去更加商务。 动力方面,新款奥德赛将搭载i-MMD混动系统,内燃机部分为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机,其最大输出功率为145马力,在双电动机的辅助下,这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力。传动系统部分,新车匹配E-CVT无级变速箱,有“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式。

据本田官方报道,美版2021款本田奥德赛(Odyssey?)改款车型将于8月3日上市,入门版LX车型售价31,790美元(约22.2万元)(包括1,120美元运费)使其比2020款贵1,000美元,其它车型售价贵400美元。

2020款本田奥德赛LX版标配卤素大灯且无主动安全技术,但是2021款都将标配LED大灯和本田安全超感系统(Honda?Sensing)及驾驶员辅助技术。EX版售价35,190美元(约24.6万元)和EX-L版售价38,460美元(约26.9万元),而奥德赛Elite车型的价格为47,820美元,上涨了$?400美元。

据悉,2021款本田奥德赛不仅标配了本田安全超感系统,而且还经过改进,对传感器进行了优化,该传感器将行人检测功能添加到前向碰撞监控和自动紧急制动系统中。交通标志识别是主动安全功能套件中的另一个新功能,该功能还包括车道偏离警告,车道保持辅助和道路偏离缓解。

2021款本田奥德赛内饰改进包括重新设计的第二排折叠座椅,比以前更平整,以便于装载货物更灵活。现在,第三排座椅的后部还安装了购物袋挂钩。

奥德赛EX的座椅得到了重新设计,EX-L车型则由于前排乘客腰部可调而更加舒适,并且三排座椅均采用对比色缝线,更加时尚。EX-L及更高版本的第二排外侧座椅靠背上还配备了储物袋。

2021款本田奥德赛Touring和Elite车型将采用钢琴黑色装饰,并为第三排提供USB充电口(总数达到5个)。同时,Elite顶配车型的真皮内饰采用对比色滚边。

2021款本田奥德赛动力搭载3.5升V6发动机,匹配10速自动变速箱,动力输出为280马力(209千瓦)和262磅英尺(355牛米)?扭矩。就动力配置来看这和国产奥德赛根本不是一款车型。

在美国,2021款本田奥德赛的竞争对手都十分强大,包括克莱斯勒Pacifica和重新设计的丰田Sienna、起亚Sedona。

本田奥德赛是广汽本田主打的一款中型MPV,其年轻时尚的外观设计,在我们国内非常受欢迎。而现款的本田奥德赛是其2019款车型,该车共有8款车型,指导价为22.98-37.68万元,全系标配2.0L+ECVT无级变速。那么本田奥德赛目前的行情如何呢?它有多大优惠?多钱能落地呢?下面我们以北京为例,来具体看看本田奥德赛的市场行情!

车型介绍:

先来了解下本田奥德赛的车型特点,现款本田奥德赛的外观采用了时尚、运动的设计语言,大尺寸的U型中网,横条式的进气格栅都有着很高的辨识度。车身侧面的线条非常修长,隆起的线条体现出很强的立体感。尾部方面,本田奥德赛的设计较为平直,尾灯的尺寸非常大,后包围的运动感也很强。

本田奥德赛的内饰也充满了年轻气息,四幅式的方向盘造型非常出色,手感也很饱满,而指针式的仪表盘+8英寸的中控屏,充满了科技感。奥德赛的内部布局也很人性化,操作也很方便简单,储物功能非常不错。

而在动力方面,本田奥德赛搭载的是2.0L阿特金森循环发动机混合动力系统,其中2.0L发动机的最大功率可达107Kw(146马力),电动机的总功率为135Kw,而与之匹配的是E-CVT无级变速箱,所以本田奥德赛在燃油经济性和行驶平顺性方面都非常不错。

全新本田奥德赛对比大众威然,谁乘坐更舒适

全新本田奥德赛对比大众威然,谁乘坐更舒适 因为二孩政策的开放,越来越多的家庭在选车的时候,越来越关注七座车型,这也是这几年来七座SUV以及MPV等车型越来越受到追捧的一大原因所在。七座车型中,最受关注的一定是MPV了,不论国产、合资或进口车型,而在中端MPV市场中,似乎一直被别克GL8、广本奥德赛、东本艾力绅、丰田埃尔法,这些车型所牢牢占据着,丰田和雷克萨斯也在今年推出了全新MPV车型,看来各大厂家对于MPV市场是越来越看重了。做为国人最喜爱的汽车品牌之一的大众,也是最懂国人的一个汽车品牌,一直没有涉足MPV市场,也终于在今年带来了全新的旗舰MPV——上汽大众?威然。去年在广州车展的时候,大众发布了这辆全新旗舰级MPV——威然,有幸在车展上见到了庐山真面目,终于在今年5月份迎来了正式上市,周去去店里办点事情,刚好看到展厅里的威然展车已到店,而且还是所有车型中的最高配车型:2020款?380TSI?旗舰版。去年在车展上匆匆一瞥,没能好好体验一下威然,刚好借着这次机会,弥补上一次的缺憾。威然的外观上,采用了大众家族化的风格设计,同时采用了大众的MQB平台设计,宽大的车头、低矮的车身设计,让做为MPV车型的威然显得沉稳大气。车头的进气格栅的面积很大,覆盖了车头将近三分之二的区域,用了粗壮的横向镀铬亮条装饰,且将左右大灯包围在一起,让车头的部分显得更加的大气,同时也增添了车型的宽体感。上汽大众威然为一辆七座型MPV,采用了双侧电动滑轨门设计,整个车身外观设计的很大气,很沉稳,比例结构上很协调,并不会让这辆大家伙显得很臃肿车头没有安装雾灯,在雾灯框的区域也和了镀铬亮条来装饰,提升了车型的质感。从正面看去,车头部分采用了大众家族化的设计语言,一眼即能辨识出这是一辆来自大众的车型,从车头正面看过去,很容易把威然当成是一辆大众的SUV车型。发动机仓盖两侧设计有简洁的线条,营造出几分力量感。车头的大众车标已更换成最新的扁平化风格的车标,车标内部集成有自适应巡航系统的毫米波雷达系统,下方安装有一颗前置摄像头,表明这辆威然具备360度全景影像系统。车头的大灯包围在进气格栅条内部,大灯形状显得扁平,视觉上很显锐利感。车头大灯采用了LED光源,且配置了透镜,顶配版的配置自动大灯、自适应远近灯光、转向辅助灯、随动转向大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、大灯延时关闭等等流行的功能和配置。在大灯的侧方位置标明有“IQ?LIGHT”字样,表明威然配置了大众的最新的IQ智能大灯系统。车头两侧设计有镀铬亮条与亮黑色饰条组合而成的装饰件,上方的英文标识并没有使用车型的标识,而是使用了“FLAGSHIP”的标识,表明这是一辆旗舰级顶配车型,也凸显出尊贵感。车门B柱的区域标识有“Volkswagen”的标识,凸显出几分低调感。外后视镜采用了双曲面玻璃镜面设计,镜面面积大,视线范围广,后视镜上还安装有并线辅助预警系统的报警功能提醒灯;外后视镜支持电动调节、加热、折叠/锁车自动折叠、倒车自动下翻等等实用的功能。做为七座MPV的上汽大众威然,车型外面看起来大气稳重,大众威然????车身尺寸长宽高分别为5346×1976×1781mm,轴距3180mm;别克GL8?????车身尺寸长宽高分别为5238×1878×1776mm,轴距3088mm;广本奥德赛车身尺寸长宽高分别为4847×1820×1702mm,轴距2900mm;从尺寸参数上来看,大众威然都具有一定的优势。威然的车身设计的比较沉稳,低矮的车头、略带溜背的车尾,让威然看起来更偏向年轻化和运动感,也让这辆MPV看起来不会显得太过于商务气息。车身上的线条设计的比较简洁干练,也让车身多了一些从容优雅绅士的气息。后排安装了隐私玻璃,车窗的四周均使用了镀铬亮条包边,整个车型的质感营造的很不错;车尾的部分做了溜背式的收尾,让车型看起更年轻时尚。车尾的部分整体上显得低矮稳重,丰富的横向线条元素,让车尾显得很有层次感。后挡风玻璃也安装了隐私玻璃,横贯的镀铬亮条将左右两侧的尾灯串联在一起,提升了车尾的质感,也让车尾显得更有宽体感。轮毂采用了20英寸密集花纹设计的双色高抛光铝合金轮毂设计,星芒式的花纹很有高档感。【威然内饰:用料十足,高档舒适】以前在关注威然的时候,更多的是了解了他的外观,此次亲身体验,打开车门进入车内的时候,对于威然的内饰设计,让我印象深刻,特别是2+2+3七座布局空间、舒适的座椅,不禁让我感叹,原来MPV可以做的这么舒适,难怪那么多的家庭和公司对MPV那么的钟情。威然的内饰依然有着很强烈的大众家族的风格,细节的用料、配置、做工等等方面均符合其旗舰型车型的定位,内饰用料十足,前后排空间宽敞,座椅细节舒适,此次只是静态体验,我想如果是能够亲身试乘试驾体验这辆威然的话,一定会喜欢上威然的驾乘体验。威然的车内极显高档感和舒适感,整体风格的营造上,宽敞舒适,宜商宜家,极显温馨舒适感,在高档感和科技感的应用上也均符合时下的流行潮流。中控台的布局采用了大众家族化的经典设计,凸显出沉稳、时尚,极少的中控区功能按键让中控区显得很有简练感。方向盘采用了三辐式平底运动多功能方向盘设计,真皮包裹,握持感舒适,银色的饰条装饰提升了方向盘区域的时尚感。通过此次对威然的静态体验,对威然有了很深的认识。威然的外形设计稳重大气,内饰高档舒适,动力系统成熟稳定,可以看出做为大众的首款MPV产品,大众对于威然下了很大的功夫,且诚意十足,也看得出威然真接面对的竟争对手就是目前在国内销量非常好的别克GL8及广本奥德赛。相较于这两款竟品车型,从外观/内饰/配置/动力等方面来看,我个人觉得,别克GL8更偏向于商务,广本奥德赛更偏向于家用,而大众威然更好的将商务与家用做了更好的更全面的平衡,宜商宜家,是威然的特点,或许,这也是更懂国人的大众对于威然的寄望,这样宜商宜家的特点,相信,以大众品牌深入人心的力量,更会被国人所接受。目前,威然上市共四款车型,其中330TSI低功率版有商务版、豪华版两款车型,380TSI高功率版有尊贵版、旗舰版两款车型,价格区间为28.68万~39.98万,大众威然是否还会继续大众神车的神话,是否还会延续大众真香定律,我们拭目以待吧!
2011款2.4劲秀舒适--没有前排头部气囊、刹车辅助、牵引力控制。车身稳定控制,没有天窗,没用方向盘调节,没有座椅高低调节,没有前排座椅加热,没有车载电话都是诸如此类的懒人功能。其他动力参数,和构架都是一样的、2.4劲秀豪华2.4劲秀领秀

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全新本田思域TYPE R运动系列首次亮相:没有尾翼且更舒适

全新本田思域TYPE R运动系列首次亮相:没有尾翼且更舒适

  • 全新本田思域TYPE R运动系列首次亮相:没有尾翼且更舒适
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2020年新款本田思域TYPE?R运动版不再有一个大的尾翼翼,取而代之的是一个巨大的扰流器。坏消息是,本田不打算将这种车型到大西洋彼岸。原因是本田认为这台车更适合在欧洲市场进行销售,不适应其他地区的市场需求。

运动版思域TYPE?R系列搭载19英寸的车轮,表面为深灰色,设计有V形轮辐。本田为米其林Pilot?Sports?4S配备了比普通车型更柔软的侧壁,从而创造了更柔软的驾驶体验。后部额外的隔音措施可降低车内的噪音、振动和不平顺性。

除了将翼子板换成扰流器外,本田还在车身下边缘增加了一条灰色的强调线。标准思域R型的红色装饰也不见了。

内部,有沉重的赛车座椅,采用黑色内饰和红色缝线。这家公司用阿尔坎塔拉面料包裹方向盘。作为一个新的触摸,有一个泪滴状的换档旋钮。

运动系列不会改变原本思域TYPE?R的动力系统。一台2.0升涡轮增压四缸发动机为这个欧洲市场版本提供315马力(235千瓦),而不是美国原版的306马力(228千瓦)和295磅英尺(400牛顿米)的扭矩。唯一的变速箱选择是六速手动。

今年,国产两厢思域就将到来,之前TYPE?R种下的草是不是可以“移花接木”了。

近日,本田在美国市场推出了2020款Civic?Type?R?Sport?Line,可以说这是目前最强版的Type?R。此前本田也在欧洲市场发售了Sport?Line,但各地区的版本各不相同。

先来看看美规。没有了大尾翼,只留更大的扰流板。

裙边采用了灰色碳纤维,取代之前标准思域Type?R的红色装饰件。

19英寸Y型轮圈,轮胎装备的是米其林Pilot?Sports?4S,比之前常规版本要更软一些。

车内是红黑缝线的桶式座椅,Alcantara材质方向盘。这套座椅,满分。?

美规看起来是不是更战斗,当然不变的是Civic?Type?R的动力总成,2.0升涡轮增压四缸发动机,6速手动。欧洲市场提供315马力的动力,而在美国则为306马力,扭矩400牛·米。

1.英国的Sport?Line

和美规版本稍有不同,无论是外观饰件还是内饰组件,看起来都要“低调”一些。

?17寸轮圈,采用黑色高亮钢琴漆处理。车身配色方面,除了Civic现有的配色供应外,Sport?Line版本还可选配新的黑曜石蓝。

很凑巧的是,在同一天,日规的新款TYPE?R也亮相了,不过是Limited?Edition,也就是限量版,日本国内限量200台,秋季发售。

BBS20英寸锻造轮圈,该车采用的阳光黄车漆,也是为了致敬初代TYPE?R。

下面是前不久芝加哥车展上的新款TYPE?R,增加了这个名为“Boost?Blue“的专属车漆。

3.拉货的Type?R

别以为Type?R只是赛道和炸街的利器,它还能拉货,本田曾经发布过一款Civic?Type?R?皮卡版概念车,我们的大五菱可考虑一下

近日,有海外媒体拍摄到了一组全新本田思域最新路试谍照,路试车的外观采用了伪装层的覆盖,但是它的大致的车身轮廓被展现了出来,车身采用了很有成熟感的设计。全新一代的本田思域的外观采用了非常成熟的设计,新车的风格和全新一代的雅阁相同,全新一代的本田思域原型车将会在11月17日正式发布。

全新本田思域的路试车的前脸部分的细节暴露出了一部分,新车的大灯采用了一字型的造型,大灯的内部采用了鳞片式的LED灯组的布局,造型非常简洁并且很有科技感。新车的进气格栅采用了很小的设计,它采用了多边形的造型,进气格栅的上方将会有一个家族化的镀铬的涂装。全新本田思域前脸的底部采用了贯穿式的包围设计,它的两侧采用了回旋式的风格打造,底部采用了铲形设计。

全新本田思域的车身的侧面采用了很大气成熟的设计,新车的流线感很强,它的车窗的尾端将会采用像新雅阁那样的一个小鸟嘴式的造型,并且车窗的上沿将会采用镀铬条的装饰。全新本田思域没有采用溜背式的设计,它的车身的侧面采用了贯穿式的腰线进行装饰,整体比现款车型看上去更成熟化一些。

在车尾部分,全新本田思域采用了风格非常动感的尾灯设计,尾灯采用了L字形的设计,下方的灯组采用了稍微熏黑的风格打造。新车的尾部造型很简洁,底部采用了非常简洁的包围设计。全新一代的本田思域相比现款车型的运动感可能会有所降低,但是成熟感会有所提升。

全新一代的本田思域三厢版车型的专利图也曾经被拍摄到,它的车身轮廓和大致的细节都展现了出来,我们可以看到它的外观风格非常成熟,诸多的细节和全新一代的雅阁都很类似。在动力方面,全新一代的本田思域预计将会继续搭载2.0L的发动机和1.5T发动机。

最近,一些媒体放出了11代思域的外观设计图,而看到图片后,不少人都惊呼,这还是思域吗?个性和运动的影子都去哪里了!如今车企都在想着法的讨好年轻汽车消费者,推出的车型都充满运动风,而10代思域可以说是其中的代表车型了。结果现在本田开始玩保守了,新一代思域的设计感一点都不激进了,而本田这种做法为哪般?

1、10代思域的运动外观成“绝唱”?

想当年10代思域出现后,外界对这款车的运动外观评价非常高,冲击力十足的前脸、两侧上扬的大灯组,棱角分明的整车设计也是别具个性。而再看看11代思域,外观设计就没有前代那么激进了,大灯也变得“温柔”了许多,没有了之前的犀利感,车身线条也变得平顺了不少,10代思域辨识度非常高的飞镖尾灯也不见了踪影,尾灯设计可以说收敛了很多。

2、回归最初的模样

11代思域的设计明显进行了“退化”,开始向着9代思域看齐了。其实抛开10代思域,之前几代的思域给我们的感觉并不是主打运动的车型,感觉更像是一款实实在在的家用车。而10代思域“大换血”一般的外观设计,就会给人们这样一种印象——认为思域是一款运动风格的车型。

而“不打运动牌,改成‘居家风’的设计”这个剧本我们好像在哪里见过啊!其实最近上市的本田飞度就是如此。新飞度也跟之前的版本差别很大,运动外观也没有那么明显了,变得圆润很多,有的配置车型还把底盘也变高了,而新飞度的这种改变也是想扩大受众面,吸引更多的消费群体。或许本田推出11代思域的想法跟它新推出的飞度一样,也想让11代思域能被更多消费群体接受。

写在最后

假如说10代思域是“再不疯狂我们就老了”,那11代思域就已开始收心,回归到平平淡淡的生活当中。大家对11代思域的设计还满意吗?

近日,2020款本田思域Type?R?Sport?Line正式亮相,作为一款成熟的高性能掀背车,新车不再有巨大的尾翼,取而代之的是激进的后扩散器。

外观上,新款本田思域Type?R?Sport?Line的黑色中网镶嵌有标志性的红色本田徽标,前保险杠部分有着运动的梯形格栅和激进的左两侧进气道设计。新车将巨大尾翼替换成了扰流板,并且车身的下缘增加了灰色饰条。

Sport?Line获得了全新Racing?Blue色调,配备了19英寸深灰色V形辐条轮毂和米其林Pilot?Sports?4S轮胎,有效的提高了舒适性和胎噪,并减轻了车内震动,有着更强的舒适性。内饰方面,新车车内配备了红色缝线的黑色运动座椅,Alcantara包裹的方向盘。

新款本田思域Type?R?Sport?Line的动力总成与思域Type?R相同。在欧洲市场,思域Type?R将配备?2.0升涡轮增压四缸发动机,可提供315马力的动力,而在美国市场则为306马力,扭矩为400牛顿米,均匹配六速手动变速箱。

新车取消了巨大的尾翼,看上去很像一款家用性能车,但该车的动力性能依然很出色。新车上市后会有怎样的表现,还是非常值得期待。

本田思域没有灰色,思域有塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、雪铂银、水晶紫、拉力红、绚光蓝(TYPE-S专属)7种颜色。

国产全新思域长宽高分别为4649*1800*1416mm,轴距达到了2700mm。而老款思域为4565*1755*1455mm,轴距2670mm,新一代车型在长度、宽度和轴距上有所增加。第十代思域长度为4535mm。

第九代思域推出了包括普通版车型和TYPE-S运动版车型,普通版车型采用1.8L发动机搭配5MT+5AT,TYPE-S运动版车型配置2.0L发动机,搭配5AT。其中1.8L发动机由R18A1的1799ml排量升级为排量1798ml的R18Z2发动机,而新增的2.0L发动机,其最大功率为115kw(157马力)。

扩展资料

新款思域

新款思域虽然在外观主体上没有太大改动,但是在细节方面有不小提升。新增的运动版添加了熏黑运动套件,全新样式的轮圈、中置排气等等。

?搭载优科豪马的215/50 R17轮胎,并做了熏黑处理。后备箱上方的黑色小扰流板提升了整体质感,加上了撞色设计。新款思域在老款的基础上,新增了一套模拟换挡拨片。仪表盘的整体造型不变,但仪表盘颜色由之前的蓝色变为红色。

标签:设计   全新

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