更换了3次氧传感器还是故障，刚换的氧传感器故障灯又亮了 ♂
更换了3次氧传感器还是故障，刚换的氧传感器故障灯又亮了
- 更换了3次氧传感器还是故障，刚换的氧传感器故障灯又亮了
- 氧传感器故障灯反复亮
- 换了氧传感器，跑一会故障灯又亮怎么办
- 新换的氧传感器用两天故障灯又亮了怎么办
- 奥迪a4加了一瓶燃油宝氧传感器故障灯亮，反复清了几次再次亮起，如何解决
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??????氧传感器能帮助车辆调节到最优工况状态，现在所有的车型都有配备氧传感器。氧传感器在使用一段时间之后性能会下降，此时我们就需要进行更换了。不过有网友表示自己更换了3次氧传感器还是故障，那么有什么原因会导致这种情况发生呢？
??????
更换了3次氧传感器还是故障
??????我们在更换氧传感器之后，需要使用专用的电脑进入ECU消除氧传感器故障码，如果故障码一直没有被消除的话即使你更换氧传感器，ECU也是无法自动匹配的。其次，我们可以检查一下空气滤芯有没有被堵塞，空气滤芯堵塞会导致发动机进气量减少，此时氧传感器自然就会亮起警报灯。遇到这种问题时我们只需要更换新的空气滤芯即可，行驶一段时间后氧传感器故障灯就会熄灭。
??????
刚换的氧传感器故障灯又亮了
??????首先氧传感器有两个，分别位于排气头段和尾段，我们在更换时应该先检查一下究竟是哪个氧传感器坏了，如果换错的话故障灯自然无法消失。其次我们还需要检查一下氧传感器插头有没有插好，氧传感器插头不插上是无法工作的。最后，在选择氧传感器时我们应该了解一下车型是否匹配，不少车型是要求使用原厂氧传感器的，副厂件无法识别。
究竟为什么氧传感器故障灯不断亮呢，实际上这种便是提示氧传感器发生故障了，必须立即做好修理或是拆换。但要想了解是归属于哪一种故障，很有可能就较为艰难了。那麼下面，大家就将氧传感器故障剖析，一一列举出来吧。
中毒了故障
氧传感器中毒了，能够算是较为普遍的一种故障状况。在其中还分成铅中毒症状和硅中毒了这2种种类，前面一种经常会出现在应用含铅汽油的车辆，后面一种是车用汽油和润滑剂中包含的硅化学物质点燃后形成的二氧化硅化学物质。
那麼，大家仔细观察氧传感器顶级位置的颜色来实现分辨故障（一切正常颜色为淡灰）。如果是乳白色顶级得话，就表明氧传感器早已被硅环境污染到一定水平了，必须立即拆换。而如果是深棕色得话，则是被铅环境污染引起的，也是得将其改换掉。但如果是灰黑色顶级得话，关键是由于积炭导致的，只须要将其清理洁净就可以。
瓷器破裂
氧传感器的瓷器硬而脆，用硬块轻敲或用明显气旋吹洗，都将会使其破裂，造成 氧传感器不可以保持一切正常的运行状态。对于分辨放的方法，最先我们要从排汽管上拆下来氧传感器，查验感应器金属外壳上的通气口是否有发生阻塞，瓷器芯是不是损坏。假如确实损坏得话，当然是必须拆换一个新的上来。
阻丝烧坏
电加热器电热丝烧坏、针对加温型氧传感器，假如电加热器电热丝烧损，就难以使感应器做到常规的操作温度而丧失功效。
路线断脱
氧传感器内部路线断脱。
殊不知，阻丝烧坏和路线断脱这二种故障，全是必须使用专业性的故障检查仪来获取数据流分析的（氧传感器的工作电压变化幅度和频率）。假如频率小于10次/秒得话，大家就可以基本判断氧传感器发生故障。假如氧传感器的反应工作电压在0.45V的电流上并没有显著转变，那麼基本上就可以判断氧传感器早已受损了。
更换新的氧传感器故障问题灯依然亮起，那么就说明故障问题原因大约率是发动机内碳污染，也就是发动机内积碳过多，解决办法是清除发动机积碳，还可以与此同时更换发动机油，由于氧传感器价钱较高，理所当然在故障问题检测时需要分清是碳污染问题还是传感器问题。
机械故障问题
到4S店用电脑从新读取发动机，通过数据实行从新判断，为保障质量提倡更换原厂传感器，除此之外更换后加油时可提高标号，例如原92号就加95号，由于有时候油品中含铅量过大会对传感器引起严重影响，那么就会影响到调节系统故障问题灯亮起。
线路故障问题
线路故障问题有可能接触不良或有直接损坏，插头连接是不是紧密等，线路故障问题可能会引起电压检查不正常，也可能会使故障问题灯亮起，在检测时需要先排除线路故障问题，假如未排除线路故障问题直接判断为氧传感器故障问题成本就高了。
三元催化器老化
假如排除了以上原因，并对发动机积碳实行清除，更换油汽油标号后依然无法解决，那可能是三元催化器发生老化，净化能力降低，无法到了排放标准，这个时候还可以尝试清洗三元催化器，假如基本都不行只能选更换。
望采纳
新换的氧传感器用两天故障灯又亮了怎么办？新换的氧传感器用两天故障灯又亮了怎么办？ 新氧传感器故障灯亮，需要读取发动机的数据流。1.如果氧传感器有问题，更换后也会有问题，其次是氧传感器的质量问题。如果氧传感器没有问题，更换后无法解决的故障灯依然亮着，那么这个问题只能小心翼翼的解决。2.机械故障:重新读取发动机到4S店，并重新判断数据，以确保更换原传感器的质量建议，并在更换时改进标签。3.线路故障:接触不良或直接损坏，插头连接是否紧密。线路故障可能导致电压检测异常，故障灯会亮。如果线路故障需要检查，不排除直接判断的话，氧传感器的故障成本会很高。4.三元催化剂老化:排除以上原因，发动机积碳清洗，换了机油和汽油的标号后依然无法解决。可能是三元催化器老化，净化能力降低，无法达到排放标准。此时，也可以尝试清洗三元催化器，如果不清洗，只能选择更换。 @2019
摘要
新车是没有必要加燃油宝的 ，嗯，汽车行驶到5万km之后，每1万km加一瓶燃油宝 ，燃油宝的作用，就是清理发动机内的积碳
咨询记录 · 回答于2021-10-03
奥迪a4加了一瓶燃油宝氧传感器故障灯亮，反复清了几次再次亮起，如何解决
您好，样的问题需要读取发动机的，数据流来判断的如果确定氧传感器有问题，更换以后使用一段时间又有问题了那么就是氧传感器的质量有问题，如果氧传感器没有问题，更换以后是不能解决的故障灯依然会亮的，所以这样的问题只有仔细检查才可以解决。
可以先更换一个加油站加油试试看,很有可能是油品的问题影响到的故障灯点亮。
我加了燃油宝才出现这个问题
但是他如果一直亮，一直亮明清洗了也没有用的话，我建议还是检查一下这个。他一直亮，就说明他出问题了
诊断出来说的是前氧传感器间接性短路故障，就是前几天加了一瓶燃油宝，后面故障灯反复亮，反复清，更换传感器能解决问题吗
更换应该是可以解决这个问题的
燃油宝是不是不应该加
新车是没有必要加燃油宝的 ，嗯，汽车行驶到5万km之后，每1万km加一瓶燃油宝 ，燃油宝的作用，就是清理发动机内的积碳
燃油宝需要在技师的指引之下 ，添加与汽车相处的燃油宝 ，市场上有很多蓝油宝的质量是不过关的 ，或者说于你驾驶的车辆不匹配
那这次故障是添加燃油宝引起的吗
应该是的八九不离十
更换传感器就行呢还是得清洗三元催化
先更换
你好，大多是接触不良，检查线索插头是否接触良好，线路是否有断路和短路，如果没有问题，就要换更传感器了
汽车的氧传感器是一个比较重要的部件，而日常我们自己就可以对其进行清洗，一般步骤如下：
1、将汽车的氧传感器拆卸下来。
2、配上清洗剂，一般将三氯化铁加水溶解，然后再加入盐酸进行混合。
3、将氧传感器放入混合完毕的溶液里进行浸泡，时间以10分钟到15分钟为宜。
4、浸泡完毕后用干净的抹布将其擦拭干净，当氧传感器颜色呈白色时，就说明清洗好了。
5，如果未能一次性清洗干净，请重复上述步骤进行反复清洗。
关于汽车氧传感器：
氧传感器是一种安装在汽车发动机排气管上的传感部件，它能够检测排气中的气体比例，再将内容反馈到汽车行车电脑中，使汽车对自身状况进行判断来达到最佳的行驶状态。
氧传感器的故障如下：
1、内部零件破碎
2、产生积碳
3、线路掉落
4、电阻丝烧毁
汽车氧传感器是一个容易发生故障的部位，保养车时一定要注意。
这样的问题需要读取发动机的，数据流来判断的如果确定氧传感器有问题，更换以后使用一段时间又有问题了那么就是氧传感器的质量有问题，如果氧传感器没有问题，更换以后是不能解决的故障灯依然会亮的，所以这样的问题只有仔细检查才可以解决。
常见的故障原因有以下几点： ①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障：发动机转速不稳。 1.4 混合气稀故障 （1）故障现象。 E.ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤。 ①打起动档；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU；⑥检查节气门位置传感器工作情况；②点火器故障；③点火时间不正确。 （2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，燃油泵泵油压力不足：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良，机油滤清器盖漏气等。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时；③点火开关故障.2 发动机失速故障 （1）故障现象.3 发动机怠速不良故障 （1）故障现象；如果蓄电池正常时，检查起动线路、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断，将点火开关拨到起动位置： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足，应进一步检查点火正时的控制系统；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。 （3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。 （4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。 （5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。 （6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。 （7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。 3.2 电控燃油系统检查要点 （1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。 （2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。 （3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。 （4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。 （5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。 （6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障、输出信号。 1，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。 （3）诊断排除方法和步骤：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低，发动机发动不着、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。 2 发动机故障诊断与排除流程图 2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 电控发动机不能转动或转动很慢，可检查蓄电池和起动系统进行排除；④检查燃油系统压力是否过低。 （2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。 1；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置；②检查高压火花情况；⑦节气门位置传感器故障。 D.进气系统故障，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常。 （2）故障产生的可能原因.5 加速不良故障 （1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，也有点火控制系统的故障，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。 （2）严格按照要求使用电源；⑦ECU故障。 （3）诊断排除方法.
线路故障吧，有接触不稳。
传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
氧传感器信号故障有3个问题会导致亮起故障灯
1氧传感器有问题或是三元催化器损坏
2氧传感器线路或是保险丝问题
3发动机电脑版有问题
氧传感器的最常见的故障是失效，其原因主要有两种：
第一种是被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀
第二种是尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓。
氧传感器是作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件，一旦失效，不但会使得排放超标，还会使得发动机工作状况恶化。
氧传感器故障表现
1、陶瓷碎裂
氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂，导致氧传感器不能维持正常的工作状态。至于判断放法，首先我们要从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有没有出现堵塞，陶瓷芯是否破损。如果真的破损的话，自然是需要更换一个新的上去。
2、阻丝烧断
加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
3、线路断脱
氧传感器内部线路断脱。
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更换了汽车转向拉杆，会对汽车有什么好的影响 ♂
更换了汽车转向拉杆，会对汽车有什么好的影响
购买笔记价格有许多四轮电动汽车制造商,仍然没有由四轮电动汽车质量造成的偶然,您需要更换汽车转向杆,四轮电动汽车包括电动旅游车辆,因此四轮电动汽车的价格更加混乱,四轮电动汽车的配件不能是通用的,会对汽车有什么好的影响在驾驶过程中,四轮电动汽车的性能与电池。
在驾驶过程中，有时感觉车辆从左侧转动。在这种情况下，您需要更换汽车转向杆。转向杆是汽车转向结构的重要组成部分。他开始转动电源的角色。当汽车转动时，良好的转向杆可以为汽车带来稳定性，从而使运行的安全性性性和轮胎使用寿命延长。
力臂的作用当维持汽车时，它通常会忽略转向杆转向杆是梯形的梯形的一部分，梯形发挥了转向能的作用。这就像一支力量。无论如何，汽车所有者经常忘记了主要所有者的原因。在正常的驾驶过程中，驾驶员会忽略转向杆。当汽车看起来不稳定并且转向不平稳时，驾驶员经常考虑在不考虑转向杆的情况下方向盘有帮助。
安全隐患汽车什么时候可以旋转破裂的手推车？当汽车在颠簸的道路上发出异常的声音时，汽车不稳定，左右摇摆，刹车。这种情况需要检查到修理汽车维修的地方。一旦发现，汽车转向杆的问题，必须及时更换。什么比转向更重要？在汽车驾驶期间如果汽车转动存在问题，则整个驾驶员和其他车辆都会有严重的安全危害。
正规修理因此，在维护和维护的过程中，不要便宜一段时间。要去普通的4S商店进行维护和维护，您必须检查汽车的潜在隐藏危险。杠杆，不要认为这是一个琐碎的问题，并及时更换它。没有什么比转弯更重要的了。一些老驾驶员可以感觉到他们的车辆问题，但是一些新手驾驶员几乎不会注意到问题所在。当您觉得车辆异常时，您必须检查它。不要害怕麻烦，不要害怕花钱。还有什么比生活更有价值？
大约有10,000辆四轮电动汽车包括Byd，O派，Rea迪ng，Yujie，丽chi等。
四轮电动汽车的意思是：最高速度低于50 km/h的纯电动汽车。四轮电动汽车包括电动旅游车辆，电动高尔夫球手，电动巡逻车，电动卫生车辆，电动运输车，电动牵引车，电动牵引力，电动工程车辆和特殊改装的电动汽车。
四轮电动汽车的性能与电池，电控制，电机和充电器的质量不可避免地关系。
购买笔记
价格
有许多四轮电动汽车制造商。由于制造商的区域，工厂规模和制造过程，生产价格相对较大，因此四轮电动汽车的价格更加混乱。
质量
四轮电动汽车制造条目的要求相对较低，大多数制造商甚至没有生产资格。仍然没有由四轮电动汽车质量造成的偶然，但是产品的质量将直接直接影响使用成本。
促销过后
这是购买四轮电动汽车的最重要点。无论产品的质量如何，产品都会发生故障，而售后的反应速度和处理能力将决定产品的潜在值。
而且，四轮电动汽车的配件不能是通用的，售后服务的质量将直接影响产品的使用。建议在购买四个 - 时，了解该品牌的本地 - 萨莱斯服务。车轮电动汽车。
一般而言，小型企业将在价格上有优势，大型企业将在质量上具有优势。
建议全合成发动机油的替换周期为一年或10,000公里。
完整合成发动机油的性能较好，抗氧化能力强劲，因此使用周期可能更长。半合成油的替换周期为8个月或7,500公里，而矿物油仅为半年或5,000公里。这个周期要同时考虑时间和公里。只要两人有一个会议期，他们就需要更换他们，而且他们等不及要等到同时实现。
油的成分是油的成分。合成发动机油是一种人工化学方法合成机油。优点是性能和质量比从石油中提取的矿物油好得多。它更符合发动机对发动机油的要求，这可以为发动机提供更好的保护。
半合成发动机油与完整合成发动机油之间的差异：
1.不同的碱性油，半合成发动机油使用第三种基本油，完整的合成机油与第三，第四和第五碱性油混合。
2.应用温度不同。全合成油的温度更宽，使用时间更长。
3.半合成发动机油使用平滑驾驶模型的小尺寸小位移。在各种恶劣和恶劣的条件下，全合成发动机油可用于使用。高温抗性和低温抗性很好。
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更换八代雅阁发电机要多少钱 ♂
更换八代雅阁发电机要多少钱
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你好像这款车更换发电机的话，费用在五百元左右，这个建议你直接更换发电机就可以了，一般修理厂都可以的。
如果换全新的发动机价格在3万元左右，如果是拆车的发动机，一般在1万元左右就可以买到。
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
如果换全新的发动机价格在3万元左右,如果是拆车的发动机,一般在1万元左右就可以买到。但是拆车的质量不好保证。
如果换全新的发动机价格在3万元左右，如果是拆车的发动机，一般在1万元左右就可以买到。希望对您有所帮助！
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更换刹车总泵多少钱？刹车总泵怎么调 ♂
更换刹车总泵多少钱？刹车总泵怎么调- 更换刹车总泵多少钱
- 刹车总泵怎么调
- 汽车刹车总泵坏了会怎样
- 如果刹车泵坏了的话会有什么表现呢
- 刹车泵坏了会怎么样
- 刹车泵坏了有什么表现
- 刹车总泵在车身什么位置分泵又在什么位置
- 刹车泵的功能与工作原理是什么
- 刹车总泵坏掉的原因有那几种
- 刹车泵是什么，有什么作用 和刹车油之间有什么联系
刹车泵换一个150元左右。刹车泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止，踩下刹车后产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。
找到泵的推杆，推杆上面有两颗螺丝，通过紧、松螺丝来调节推杆行程，也就是俗话说的高低。
刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份，使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。
当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
1、制动性能变差，制动距离明显变长。
2、回位不及时导致刹车片不断摩擦，温度升高导致热衰减。
3、刹车跑偏，在踩下刹车之后车辆有明显的偏移轨迹，这时可能是刹车分泵坏了所导致。
4、刹车时产生剧烈异响。
刹车泵也叫制动助力泵，它控制制动过程中进入助力泵的真空，使膜片移动，通过联运装置，利用膜片上的推杆辅助人力踩踏制动踏板，从而产生放大驾驶员踏板力的效果。
刹车泵漏气时，关闭发动机并多次踩下踏板以“排出”真空助力器中的真空。然后踩下踏板并打开发动机。此时，踏板应随着发动机抽真空而自动下降。下降到正常位置后，关闭发动机，踏板在1分钟内不应反弹。如果踏板脚逐渐抬起，则制动助力器漏气，应修理或更换。
刹车助力泵坏了的表现如下：
1、制动性能差或无制动效果；
2、从外观上可以看出真空泵外连接处有漏油现象；
3、制动踏板回位缓慢或不回位；
4、踩下制动踏板后，能听到明显的异响；
5、刹车时，方向跑偏或抖动；
6、踩下制动踏板感觉柔软。
制动总泵又称“制动总泵”、“制动总泵”，是车辆制动系统的主要部件。根据车辆不同也分为气制动总泵和油制动总泵两种，一般情况下，乘用车（如轿车、微型客车等）制动总泵大部分采用油制动总泵。而商用车（如卡车、拖拉机等）的制动主泵一般采用空气制动主泵。
带油制动的主制动泵装有制动油储罐，油缸下方装有活塞和进出油口。踩刹车时，活塞被油缸内的制动踏板推力，然后推杆起作用，将油缸内的制动油压传递给各车轮的制动分泵，制动函数生成。当松开制动踏板时，主制动泵的出油口关闭，进油口打开，使制动油从各制动泵流回主制动泵，恢复原状。
刹车泵漏气的维修方法一般是拆开清洗阀门，检查截止阀是否损坏，加点黄油安装好，在总泵的两个支气管上安装气路滤芯，解决问题。泵总泄漏问题。购买同型号总泵的维修包。如果是主泵碗漏气，直接更换即可。
刹车分泵坏了，刹车失灵，灵敏度降低。会出现刹车跑偏的症状。刹车总泵轻微泄油的话，行驶过程中，脚轻放在刹车踏板上就会慢慢自动到底，没有刹车效果。刹车助力器坏了的话会出现刹车踏板沉的感觉。
刹车踩下去脚感偏软，现需踩踏出现不稳定现象，主要原因是总泵于分泵之间的密封不良。刹车失灵，在刹车时突然觉得丧失制动力的话，通常是因为制动液不足或总泵漏油所致。
刹车踏板回位不及时，停车状态下，连续几下踩下踏板之后，踏板回复原位而形成没有逐次递减。如果在路上发现刹车有问题时，应该及时停靠路边，检查刹车是否存在漏油和刹车盘温度过高的情况。如果有上述情况出现的话，让拖车来救援是最好的选择。
刹车注意事项
需要注意刹车系统中比较常见的就要属刹车异响，这个故障很多车主都碰见过。一般刹车异响是车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声，这种声音在下雨后经常出现。
如果出现这种情况多是因为刹车片变薄出现了背板磨刹车盘、刹车片硬、刹车片中有异物都会导致异响的情况，所以当出现刹车异响时先要检查刹车片厚度，厚度无问题猛踩几脚刹车可能会缓解异响问题。
在刹车踏板的前方，和刹车助力泵安装在一起，分泵就在各车轮上。
拆下刹车分泵的螺栓，看看活塞的密封圈有没有破损，或者出现漏油严重的现象，如果有的话就需要尽快更换了，其次就是卡销的地方，这个位置是相当重要的，检查一下是否存在卡滞的现象。如果存在的话，会加速一侧刹车片磨损，导致出现一边薄一边厚的情况。这个时候就需要更换刹车分泵的修理包。
刹车泵注意事项
刹车系统中比较常见的就要属刹车异响，这个故障很多车主都碰见过。一般刹车异响是车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的’金属摩擦声，这种声音在下雨后经常出现。
如果出现这种情况多是因为刹车片变薄出现了背板磨刹车盘、刹车片硬、刹车片中有异物都会导致异响的情况，所以当出现刹车异响时先要检查刹车片厚度，厚度无问题猛踩几脚刹车可能会缓解异响问题。
踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
1、油质过脏，导致刹车油管堵塞造成总泵压力过大，时间一久，踩刹车无效且油泵易损坏。
2、油品质过低或时间过长变质，而导致易腐蚀总泵里的密封皮碗，久了就会造成密封不良，无法封油而无油压。
3、经常缺油或干磨会造成皮碗磨损。
4、频繁使用刹车也会对刹车无利。
踩制动踏板时：总泵活塞往前移动，关闭旁通孔，活塞前面建立油压。然后通过管路将油压输送到制动分泵。2、松开制动踏板时：总泵活塞在油压和回位弹簧的作用下回位，制动系统压力下降，活塞回位之后，多余的油回到油壶。3、两脚制动时：油壶的油从补偿孔进到活塞前面，使活塞前面的油增多，然后在制动时，制动力增加
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变速箱油一般4万公里要换?如果不换就会导致电磁阀的损坏光电磁阀坏的话3000-4000千元左右。
变速箱换电磁阀不算大修，变速箱换电磁阀，只是打开变速箱更换，之后再加上变速箱油就可以完成了，过程并不复杂和耗时，所以不算大修。
发动机需要大修的标准有以下五点：
1、气缸压力差：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差，每缸压力与各缸平均压力的差不超过8％用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量，当发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象。
2、怠速波动大：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量。
3、功率低：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量值。
4、燃油消耗率：发动机的最低燃油消耗率不应高于原设计要求。
5、扭矩低：发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。
换掉一对（2个）电磁阀，同时还要换掉波箱油（拆了波箱，自然就一起了），加工时费（这个也不便宜），总计1894元。现在大数应该也是要2000左右吧
1.雪铁龙世嘉变速箱故障现象：
我的世嘉高速行驶中，突然减速，发动机转速升高，中央仪表提醒变速箱故障，S和雪花灯交替闪烁，继续加油向前行驶，发动机转速比平常高将近1000转。靠边熄火后重启故障消失。
2.雪铁龙世嘉变速箱故障原因分析：
雪铁龙世嘉搭载al4，4速手自一体变速箱，该变速箱油压电磁阀容易损坏，已经不是什么秘密，当主压力电磁阀儿磨损升压不足，高速行驶中，实际油压和电脑指定的油压误差达到一定。压力式变速箱电脑会启动保护程序，也就是应急程序锁挡不换挡。这时候变速箱锁在三档高速行驶中，发动机转速特别高，靠边停车后再起步，车辆三档起步，加速无力，熄火重启，故障消失，但继续行驶变速箱可能还会出现锁挡故障。
3.雪铁龙世嘉变速箱故障维修过程：
①首先电脑检测变速箱系统故障码，显示压力调节差异或设置临时性故障。
②根据故障码我们可以得知，这是主压力电磁阀儿磨损后，实际油压和额定压力出现偏差造成的。读取数据流，我们发现怠速行驶，怠速挂档，标准压力3.0，实际压力2.4~2.5之间来回变化，油压相差较大。
③放出变速箱油，变速箱油特别黑，见下图
④拆下变速箱，油油底壳露出的就是变速箱阀体见下图。
⑤取出变速箱阀体把变速箱阀体右侧主压力电磁阀进行换新。
⑥安装电磁阀后装复阀体及油底壳，加注雪铁龙专用自动变速箱油。试车查看数据流，怠速时挂入前进挡，实际油压在3.0，额定油压在2.95~3.05之间，波动完全在正常范围，高速试车及实时查看油压，实际油压和额定压力一直保持在一定范围，世嘉变速箱电磁阀故障顺利解决。
4、雪铁龙世嘉变速箱故障维修总结：
世嘉搭载的四速手自一体变速箱故障问题比较多，当你遇到世嘉变速箱故障问题时，要及时到专业的自动变速箱维修中心进行检查维修，使用针对性的检查，更换损坏的零部件，即可花小钱解决大问题，也可以防止变速箱故障进一步扩大，给你节省大部分维修费用和宝贵的时间。
200元
传感器(英文名称:transducer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
这个油位传感器需要200元左右
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传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
不耐用。
只有到专业的自动变速箱维修厂家及时进行检修，通过更换电磁阀检修线路，即可解决世嘉变速箱故障，及时检修可以有效避免变速箱意外损坏，节省不必要的变速箱维修费用。
变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。
找了一家路边专修店，清洗阀体100元，和洗节气门差不多，就是拆的稍微麻烦点，螺丝多点。清洗后顿挫感消失！
靠边停车，熄火，然后上网查。发现可能是这玻璃变速箱的电磁阀故障，然后重新点火，一路60KM/H开双闪下高速。
联系4S店，正规说法：变速箱保4年。到店检查以后，果然是电磁阀故障。可惜我是2011年1月份的车，刚刚过保1个月。和四儿子的维修主管商量，说可以给我按照保内更换。自己出一捅变速箱油的费用，约260多块。
商量好以后，就开始换了。
把车升起，卸掉发动机护板后，先放掉了变速箱里的油，然后才开始拆变速箱的外壳。
拆下的变速箱外壳，红圈是两个小磁铁，吸在外壳的内壁，用来吸附变速箱油里的铁屑。
把小磁铁拿起来看了一下，上面吸的铁屑还是有不少的。
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