广汽吉普指南者2020款报价（2020款Jeep指南者上市 15.58万元起，配置精简／售价略降） ♂
广汽吉普指南者2020款报价（2020款Jeep指南者上市 15.58万元起，配置精简/售价略降）- 2020款Jeep指南者上市 15.58万元起，配置精简/售价略降
- 2020款Jeep指南者上市，外观改动不大，售价小幅下调
- 2020款Jeep指南者正式上市，售价区间为15.58-22.98万元
- 2020款Jeep指南者15.58万元起，外观帅气配1.3T发动机，会热销吗
- 2020款Jeep 指南者“加料”， 16万元配置就足够惹眼
- 售价15.58万元起，2020款Jeep指南者新车图解
- 15.58万元起售，2020款Jeep指南者合肥地区已到店
日前，从Jeep汽车官方获悉，2020款指南者正式上市，售价区间为15.58-22.98万元，全系1.3T动力系统、有7款配置可选。
作为年度改款车型，新车在外观内饰风格上和现款车型保持一致，区别在于：精简了车型数量，且部分车型售价下调，进一步增强产品竞争力。如豪华版车型和两款四驱版车型均增加Jeep智能车联系统，可实现车型定位、远程启停、车载4G?WiFi热点和OTA升级等功能。
结合7款车型的配置表现首推精英版，提供卤素前大灯（LED日行灯）、全景天窗、无钥匙进入/启动，225/60R17规格轮胎（胎压监测）、倒车雷达/影像等外观配置；8.4英寸中控屏+7英寸液晶仪表（手机互联、语音交互）、皮质多功能方向盘（定速巡航）、皮质座椅、电子手刹、自动分区空调（后出风口、PM2.5）等内饰配置；以及6安全气囊、车身电子稳定系统、上坡辅助等安全配置。如果对于外观运动气质有进一步要求，稍贵的夜鹰版也是不错的选择。
动力方面，取消了原1.4T发动机，仅保留1.3T四缸直喷增压发动机，两驱车款匹配7速双离合变速器，四驱车款匹配9速手自一体变速器，其最大功率为173马力、峰值扭矩270牛米。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统，高配车款使用适时四驱的驱动系统，带来更高的驾驶稳定性和通过性。
高队车评：作为专注SUV领域的Jeep品牌，曾经就是SUV的代名词。而指南者也是其中最具影响力的车型之一，外观向家族旗舰?大切诺基看起很具阳刚气质。现阶段终端市场提供不错的优惠，值得关注。1.3T的动力系统让有些人感觉动力偏弱，是否如此，还建议大家试驾后再做评论。
原创资讯，感谢阅读、转发和关注-高队车评
近日，Jeep官方宣布2020款指南者正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为15.58-22.98万。此次推出的车型相比之前数量上做到了减少，售价做到了小幅度的下调。
外观方面，新车并没有做出重大的改变，基本与现款车型保持了一致。在配置方面，豪华版以及两款四驱车型均新增了Jeep专属智能车联系统，云端求救、远程启停、被盗定位、OTA升级以及车载4G/WiFi热点等功能。
动力方面，全系车型均搭载1.3T四缸发动机，最大功率173马力，最大扭矩270牛·米。其中，两驱版车型搭配7速双离合变速箱，而四驱版车型配备9AT变速箱。
近日，2020款Jeep指南者正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为15.58-22.98万元，详情如下。
作为年度改款车型，大部分新款车型与老款车型相比变化不大，只是在配置上做了一些调整。比如增加了被盗定位、OTA升级以及车载4G/Wifi热点等功能。
而本次上市的新款车型中比较值得关注的是夜鹰版车型，它在现有车型的基础上做了较大的改变，比如将进气格栅、轮圈以及行李架等部分进行了熏黑处理，同时内饰部分也采用了黑色调的主题，显得比较运动。
动力总成方面，新款车型搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率127kW，最大扭矩270N·m。同时，两驱版车型搭载的是7挡双离合变速箱，四驱版车型搭载的是9挡手自一体变速箱。
最后，值得一提的是厂家的金融政策。官方表示在今年4月30日之前购车的话，可享受最低两成首付的两年免息贷款以及前3个月零月供的优惠。
尽管近些年来Jeep指南者车型在国内市场的表现不佳，但它的品牌号召力仍然存在。加上此次厂家的促销政策，或许可以对它的销量起到一定的带动作用。
每个人心中都有个Jeep，这是N年前冯导的一句广告语，让Jeep成为了很多男人心中的理想座驾，尤其是牧马人还有大切诺基，强悍的越野性能以及豪华大气的风格，让Jepp这个品牌在我们国内吸粉无数，不过比较高的售价注定不是每个人都能够拥有Jeep。随着汽车市场竞争愈发激烈，Jeep很多车型进行了国产，因此售价有了进一步的下探，比如我们今天要说的指南者，就是年轻人比较关注的选手，现在2020款已经上市，那么它会成为热销车型吗？让我们一起看看它的实力到底如何吧。
广汽菲克Jeep指南者，指导价格为15.58-22.98万元，定位是一款紧凑型SUV，主要面对的有日产逍客、三菱奕歌这样的入门紧凑型SUV，而指南者的高配车型还可以竞争本田CR-V、丰田RAV4荣放以及日产奇骏这样的主流紧凑型SUV，从价格区间来说，它所面对的消费者人群比较广。
在外观方面，指南者厚重的车头很有美系肌肉SUV的感觉，前脸七孔式进气格栅，并不张扬，但极具辨识度，两侧大灯内部配有透镜，还有LED日间行车灯，看着炯炯有神，中高配车型还拥有氙气大灯，到了晚上照明效果很棒，还带有自动头灯、大灯高度可调以及延时关闭功能。
在以大为美的中国市场，指南者在尺寸方面并不占优势，长宽高分别达到了4415*1819*1635mm，轴距为2636mm，其实和日产逍客为同一级别，都是入门紧凑型SUV，但是指南者比较方正的轮廓，黑色的轮拱以及侧裙，使其看起来很有硬派SUV的感觉。
指南者的侧窗上方使用了一条镀铬，一直勾勒到了后窗，形成了一体式的效果，也增加了精致感，而指南者的尾灯进行了黑色处理，内部鲜红色的LED光带清晰可见，虽然面积不是很大，可点亮后是很漂亮的。
指南者的车内，同样是浓浓的Jeep味道，中控台布局简洁，很多地方都使用了软性材质覆盖，在空调出风口以及中控屏的周围，有着黑色高亮饰条的装饰，只不过大部分都是黑色，让车厢内略显沉闷，并且缺少一些年轻人喜欢的时尚元素，我个人很喜欢指南者的方向盘，不仅样式很好看，而且握感特别舒服，让人爱不释手。
在配置方面，2020款指南者标配了上坡辅助、真皮多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、7英寸中控屏、手机互联和映射、语音识别控制、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统，略显寒酸一些。到了中配车型，就拥有了前后排头部气帘、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表、真皮座椅、8.4英寸中控屏。
到了顶配车型，还拥有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、越野和雪地模式切换、自动泊车、远程启动等功能。
在空间表现方面，指南者的后排作为家用完全足够，但不算是特别充足的那种，毕竟车长在这摆着呢，而且指南者的座椅两边特别宽大、厚实，能够对身体起到很好的承托，但是中间坐垫稍短一些，还有地板中间有着一定的凸起，满载的情况下会影响到中间乘客的舒适性。
指南者的后备厢面积也中规中矩，拉些日常的行李时没有任何问题，如果有大一些的物品，可以把后排座椅放倒，增强了实用性，只是平整度不是很高。
在动力方面，2020款指南者搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，别看排量不大，可最大功率达到了173马力，而且还是四缸机，动力不用担心是小马拉大车，除了起步那一刻，中段的爆发力还是比较强的，与之匹配的是7挡双离合变速箱，低速降档收油时能够感觉到一些顿挫，其它时候还是比较平顺的。
在底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，而指南者的顶配还有次顶配车型配有适时四驱系统，再加上比较高的离地间隙，具备一定的越野能力，底盘调校也给人一种扎实感，而且匹配的是9挡手自一体变速箱，明显要比低配车型更吸引人，不过次顶配已经达到了19.58万元，顶配22.98万元。
总的来说，Jeep指南者虽然搭载是一台小排量涡轮增压发动机，但动力并不会让人失望，外形也很有自己家族式特点，不过以我来看，想要成为热销SUV也并不容易，因为同价位的对手照样实力不俗，消费者的可选择性很多，最主要的是如果以豪华品牌的身份来看待指南者，它的售价并不高，可品牌号召力与德系BBA等有一定差距，以普通品牌的身份来看待它的话，售价方面就没有竞争力。
月销量预测：3500?-4000台
推荐指数：70%
面对自主与合资对手的围追堵截，疲于招架的Jeep急需要提高现有产品的竞争力水平——指南者作为国产系列的销量担当自然享有此次“加料”的优先权。
2020款指南者配置调整主要分布在四驱车型以及两驱车型的次低配和次顶配上。其中，四驱车型新增支持OTA远程升级的车联网功能，内容包含：4G无线网络热点、一键呼叫紧急救援、一键呼叫道路救援、车辆报警提升、车辆被盗定位等，类似通用系列的安吉星服务，很大程度缓解了用车忧虑。此外，远程启动/上锁/闪灯鸣笛功能的加入又小幅强化了用车便利性，比如冬日或夏日可提前启动车辆来暖机或制冷。
受小型平台架构所限，指南者的体型很难直接抗衡CR-V、RAV4这类“标准”身段的紧凑级对手——尺寸小一圈，乘坐与承载空间也不占优势。以小编1.79米的身高为参考，后排的膝部空间刚好为一拳。头部与车顶距离能维持一拳出头，并不压抑，坐姿相对较立，说明车顶高度能适应绝大多数人的身高需求。
GSE-T4?1.3T（简称1.3T）引擎在同级中排量偏小，但换来的“动力比”却不示弱——升功率达到98kW。况且，坚守四缸“底线”不仅带来良好的运转平顺性，更从心理层面给予了用户藉慰。
相较主要竞品如大众1.4T，Jeep的1.3T从功率、扭矩上取得双重突破，只是前者具有较宽泛的峰值扭矩平台，从而拉平了账面劣势。面对CR-V的1.5T，1.3T功率虽有所不及，但270N.m的扭矩却实现了反超。
这次简单的试驾中，这套动力组合的表现基本符合预期，低速区间虽谈不上有爆发力，但其柔和的油门质感倒很适合市区工况，不会产生窜动感，也较容易把控。另外，引擎扭矩增强后，与变速器的配合也更为默契，在不复杂的工况条件下，变速器的工作逻辑较为正常——降挡积极性足够，换挡冲击感小。
不过在非铺装路面，车身的左摇右晃导致内饰的异响相对明显，其实该车的车体刚性足够，只能说内饰部件（塑料件）的契合或紧致程度还不够。而只要路面不湿滑，指南者完全能应付图中这类由碎石、泥地构成的山间小道。当然穿越中最需要注意的是对轮胎的保护，毕竟公路胎并不适合去“开荒”。
购买建议：
2020款车系序列中，前驱版占据比重较大，承担了七成以上的销量。16.28万元领先版在价格不变的前提下（对应2019款自动驭享版）对配置作了大幅调整，新增包括：可视倒车、全景天窗（前段开启）、一键启动、前排无钥匙进入、皮/织物混搭座椅、8.4英寸中控屏、6喇叭扬声器、外后视镜加热。事实上，除2020款全系取消的灯光转向辅助外，其余配置上2020款领先版与2019款自动悦享版（16.58万元）完全一样，可看作为“以小代价换回了高一级版本的等价配置。”所以，该领先版也是2020款指南者最理想的性价比选择。
接下来说说夜鹰版，其实2019款家享版和家享炫酷版在部分内、外饰细节上就采用了高亮黑色材质。
夜鹰版仅在该基础上作了更全面化修饰——七孔进气栅、前杠下唇、车灯边框、车顶行李架、车身字标、轮毂（尺寸、样式有变化，为18吋）、方向盘饰板等处均统一为高亮黑色材质，以与其身份形成了强关联。另外，夜鹰版外色仅提供白、红、灰三种选择，潮酷与专属感油然而生。然而，当前年轻人在乎的并不止于色调，对材质和设计感会更为敏感，指南者偏保守的内饰氛围已难以打动该群体，其四平八稳的设计反倒更契合年龄大一些的群体的“口味”。
2020款夜鹰版较老款暂无调整，指导价与低一级级的精英版相差3000元，除饰件享有特殊涂装外（包括18吋黑色轮毂），其余配置完全一致。考虑到后期自行换装费时费力，成本必然会超出差额（轮胎+轮毂，原车轮毂、轮胎二手残值价低）。因此，对更注重外观的人来说，相对精英版而言买夜鹰版是更明智的。
夜鹰版与上一级豪华版差额为14000元，后者除套件配色有差别外，配置上则多出了：电动后备箱（记忆功能）、遥控远程启动、主驾8向电动座椅、副驾手动4向调节座椅、主副驾座椅电加热、车联网（OTA）、GPS导航、道路救援、9喇叭ALPINE阿尔派音响、远近光氙气大灯、灯光高度自动调节、大灯延时关闭。以上配置的价值毫无悬念超过了价差，后期改装的成本必然更高。不过，豪华版较高的起点或许更适合对价格“不敏感”的潜客。
有意思的是，四驱精英版除了四驱系统（附带相关模式）、远程启动、车联网和道路救援外，其余配置与夜鹰版完全相同（包括轮毂尺寸）。可价差却达到了20000元，说明四驱系统占据了几乎所有的成本。若以城市通勤为主，四驱能参与的工况也不多，偶尔自驾出行，涉及的场景往往多为条件良好的铺装路面。因而，纵然没有四驱的加持，车辆本身搭载的电子辅助系统也能担当起安全职责，况且从整备质量上看，四驱版高出的75kg也让自身的能耗处于了不利条件下，这点是该圈层用户非常在意的要素。
总结：
2020款指南者着重强化入门级配置，意在为品牌拓展基盘用户群。个人认为，单论价格与配置的“交换比”，16.28万元的领先版和18.98万元的两驱豪华版是车系中最值得考虑的两个版本。尤其领先版，维持原有指导价的前提下将配置进阶到了更高层面，至于这两个版本如何选择就看消费者的预算了。至于夜鹰版，则可理解为中配+“稀有”配色方案，对味那些“看得起该车，但并不满足普通版质感”的忠粉。
文｜托米
日前，2020款Jeep指南者正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为15.58-22.98万元。相较于现款，新款指南者精简了车型数量，并加入了更具运动感的夜鹰版车型。夜鹰版车型在新车将中网、车身饰条、轮圈、行李架以及LOGO等部位采用黑色处理，内饰也均采用黑色主题风格。此次上市的7款车型均搭载1.3T四缸发动机，最大功率127kW，峰值扭矩270牛·米。其中，两驱版车型匹配7速双离合变速箱，而四驱版车型配备9速手自一体变速箱，现款的手动版车型被取消。
2020款Jeep指南者外观设计趋于成熟稳重，空间较为宽敞舒适，更加安全的四驱系统以及更加经济的调校等等，都表明2020款Jeep指南者是非常适合家庭的一款紧凑型SUV。对此，大家还有哪些看法，不妨评论留言。
广汽和一汽的区别是什么 ♂
广汽和一汽的区别是什么
- 广汽和一汽的区别是什么
- 一汽丰田和广汽丰田哪个好
- 丰田致享1.5国六自动跟丰田威驰1.5自动相比，选哪个呢
- 一汽丰田和广汽丰田有什么不同呢
- 同样的车型，一汽丰田跟广汽丰田，哪个品控更好点比如威驰fs跟致炫哪个更好
广汽和一汽的区别是什么？广汽和一汽的区别是什么？ 广汽和一汽的区别如下：1、历史背景上的不同。一汽丰田成立于2000年，是丰田在国内找到的第一个合作伙伴；而广汽丰田成立于2004年，是丰田在国内的第二个合作伙伴。从资历上来看，一汽丰田要比广汽丰田更老一些，所以在很多人的心中，一汽丰田的血统会更加纯正。2、车型方面的不同。丰田大部分主力车型都在一汽上，卡罗拉、皇冠、锐志、荣放（RAV4）、普拉多等一些主力车型都是一汽丰田旗下，甚至还有领导专用的柯斯达客车。而广汽丰田，则有雷凌、凯美瑞、汉兰达、埃尔法、致炫，还有C-HR等车型。3.生产质量方面的不同：广汽丰田在2016年获得丰田全球50个工厂里，唯一个全年零故障的称号。此外，广汽丰田生产的2.0T直喷发动机，已经直接卖到国外，雷克萨斯ES200身上也装着这个发动机，但一汽丰田与其有些差距。4.投诉比例上的不同：2017年一汽丰田销量69.3万辆，广汽丰田实际销量44万辆，一汽丰田的销量比广汽丰田高56%。而在投诉数量上，一汽丰田在权威汽车投诉网站上搜索为1017条，广汽丰田则只有342条，因此从销量投诉比来看，明显一汽丰田要比广汽丰田更高。 @2019
一汽丰田和广汽丰田都是丰田汽车在国内合资的两大车企，仅仅从品牌并没有办法来分别哪个更好，他们的产品是一个错位竞争的产品，不在同一级别，不具有对比性和谁优谁劣之说。
但是他们还是有一些区别我们一起来看看：车型和销售情况丰田车在国人心目中的地位大家都知道，丰田车的整体质量还是受到了全国人民的喜爱。但是作为两大合资车企来看，一汽和广汽来说还是有些区别，一汽是老央企作风稍微官僚死板一点，广汽作为广州的国企相对于一汽来说，创新力执行力都会比一汽好一些，两个车企合资的丰田畅销售部分伯仲，一汽丰田主要有卡罗拉，RAV4和普拉多以及皇冠等11中车型。
广汽丰田主要有凯美瑞和汉兰达等11款车在售，就数量上来说差不多，但是从畅销的车型来说明显一汽丰田要多，但是要从整体的销售数量来说，一汽丰田要略胜一汽丰田，就凯美瑞和汉兰达两款车长期霸占同类型的车型前几名。所以从这个类型上来说，两个车企的销售车型重点有差别。可能这也是丰田对于合资车企的一个分配方案，以免造成互相竞争的局面。
造车质量其实作为现代的造车工艺来看，合资车企的造车质量是差不多的，而且品控做的都还是不错。
无论是一汽还是广汽并没有形成很大的同级别竞争关系，丰田的每款车都是在其他品牌和同类型车型做了竞争，所以从这个上面来看不能单纯的说一汽丰田的车好还是广汽丰田的车好。
销售和售后因为丰田的6款同级别的热销车型上来看，出了皇冠目前在同级别的车型上竞争优势不那么明显，其他的从卡罗拉，RAV4，凯美瑞，汉拉达和普拉多都是拥有众多的粉丝，而且整个销售体系和售后体系都是拥有着日本车企的作风，服务和售后都是标准化流程，但是有吐槽的声音是一汽的售后相比广汽会薄弱一点，我相信因为这是内陆地区和沿海地区对于整个售后服务的细微差别，也是央企和国企的细微差别，但是我们买车不仅仅是对比服务，侧重点应该是在于车子本身的质量。
丰田的几款热销车型来看，都是在市场上拥有非常强的竞争力，所以从这个角度上来看，售后基本上也是差别不大。服务态度对于大车企来说都是标准化流程。
汽车的研发水平我们知道汽车都是更新换代很快。丰田在国内也拥有自己的实验室，包括跟合资车企的合作都有共同研发的试验产品。无论从一汽还是广汽对于跟丰田的联手合作都是使用最符合国情特点，适合国内的环境情况研发出来的车型。所以对于汽车的研发水平来说，应该是奇虎相当，正是两家针对自己热销的车型，拥有最重点的投入，汽车的发动机，变速箱匹配以及整车的设计来说都是有自己独特的东西，很难说谁更有优势。
所以从上面几个角度来说，我们没有必要一定要去比较到底是一汽好还是广汽好，因为同于丰田不同的车型，根本没有太多的可比性，消费者只需要选择自己中意的车型，适合自己的预算去选择就好了。
我去年2018年买的就是1.5魅动版的致享，裸车谈到7万。到现在为止开了一年了，车子比较好开，油耗也不高，差不多一公里0.4元左右，而且根据厂家要求一年一保养，在4S店里保养一次包括工时大概300多。
当时买致享前，也看了威驰。实际上这两台车是一台车，只是丰田想拓宽一下市场，在广汽丰田致炫的基础上推出的衍生品而已。而一汽威驰来中国的时间比较早，大概在2000年就以进口方式来到国内，在市场上的认可度也比较高，所以在售价上也一直要比致享高些，优惠幅度比较的小，但是保值率却要比致享高。
两台车的车尾部基本上一样，如果车后盖上没有广汽丰田和一汽丰田字样的区分，光靠肉眼看，完全就是一台车，只有通过车头才能区分开来两台车，我个人感觉威驰的车头要比致享大气好看些，致享总是显得小家子气了。
如果你最近要买，我建议你选威驰，致享虽然现在有国六版本了，但是提国六现车需要等，国五的目前应该有现车。据说广汽丰田的致享生产线让给了新款雷凌，所以暂时不生产致享了，需要等上一段时间。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。
丰田 汽车 目前在国内有两家合资企业，他们就是分别来自于北方的一汽丰田和来自南方的广汽丰田。之前，从销量和各个方面的情况来看，两家合资企业基本上是齐头并进的。但最近这些年以来，似乎广汽丰田在中型SUV车型汉兰达和中型轿车凯美瑞的带领下，整体的发展态势要好于一汽丰田。而今天我们要对比的广汽丰田雅力士致享和一汽丰田威驰则是两款相同车型的不同合资版本。今天我们就来对比一下。
其实说到对比，虽然两款车型在外形设计以及具体的车身长度方面会有所差异！但这两款车型除了出自不同的合资企业，本质上是完全一样的。原先丰田的战略设计是这样的，对于小型轿车的分配是把两厢版的雅力士致炫车型给了南方的广汽丰田，三厢版的威驰给了一汽丰田。到后来，丰田逐渐转变了国内发展的战略。就好像之前一汽丰田的紧凑级三厢轿车卡罗拉又给了广汽丰田生产，名称叫做雷凌之外。也将三厢版的小型轿车，也就是威驰相同的车型也给了广汽丰田。他就是今天我们要对比的车型之一，来自广汽丰田的雅力士致享。而同样的广汽丰田的两厢版雅力士致炫，也给了一汽丰田来生产，名称则叫做威驰fs。
所以说广汽丰田的雅力士致炫和一汽丰田的威驰，其实本质上就是相同的车型。只是前脸的设计会有所不同，广汽丰田雅力士的车身长度是4.44米，而一汽丰田威驰的车身长度则是4.42米，车身长度方面有些细微的不同，但这主要是因为外形设计的细微差别所导致的。而这两款车型，除了拥有相同的底盘平台，动力总成和总体的配置以及定价也是相同的。动力方面，这两个车型采用的都是1.3升和1.5升的自然吸气发动机，匹配五速手动变速箱和cvt无级变速箱使用。而具体来看1.5升的版本为什的起售价格是7.98万元，而价格则是7.78万元。两者有2000元的差异，但两者的优惠幅度也有不同，所以终端的零售价格基本上是相差不大的。
所以总体来看，无论是来自广汽丰田的雅力士致享，还是一汽丰田的威驰，本质上都属于同一个车型，只是交由不同的合资企业生产而已。具体这两个车型之间，我们该如何的选择，那么就要看您对它们的外形设计上的审美是否有所偏好来决定了！如果对两者的外形设计，并没有太大的要求！那么也可以根据两车的具体优惠幅度来选择谁就选择谁，另外也可以根据4S店网点的分布情况来选择购买。
建议威驰吧，对比了好久， 汽车 配置基本相同，但是威驰的车身要比致炫稍微厚一些
广东人用广丰用！除此之外，广丰车这几年的囗碑也不错！自用智享
差不多的车型。看你喜欢哪个外观。之所以叫威驰和志享 就是一汽和广汽区分开。简单说就是超市和电商专供取俩个名字。东西一样。
双胞胎车型，平台，尺寸，内饰造型都是一样的，就看哪家装备工艺好，这方面广丰应该比一丰好些
一个妈的孪生兄弟。
谁便宜买谁，什么都一样，就外形区别
国六啊，能多开几年~
国5便宜，就买国5！
回答
您好，很高兴为您解答疑问亲~虽然都是丰田旗下，但是由于一个是与广汽合作，另一个是与一汽合作，所以两者肯定是有着极大的差距。首先来说一说成立时间，其实一汽丰田的成立时间比广汽丰田要更早一些，因为时间长所以发展之中也积累了更多的经验，所以说一汽丰田可能比广汽丰田更加成熟一些。广汽丰田旗下主要有汉兰达，凯美瑞，致炫等，而一汽丰田旗下主要有普拉多，皇冠卡，罗拉，威驰等。
再来说一说品质吧，因为一汽丰田成立的时间早，所以丰田也投入了大量的资金以及精力，在生产汽车的时候有了财力的支持，才能够把质量造的更好一些，所以一汽丰田的质量一直可以让大家所信任。虽然说广汽丰田成立的时间较晚，但是比较容易琢磨国人的心理，制造汽车的时候非常喜欢研究国人的内心所想，所以无论是一汽丰田还是广汽丰田，旗下汽车的质量都可以值得信任。
其实说白了就是国内合资的凯美瑞是广汽丰田制造的，一汽丰田没有凯美瑞。所以您清楚了没亲！
提问
谢谢你，明白了
凯美瑞质量可以吗？
回答
质量肯定是没的说，美瑞的质量还是相当不错的，没有什么大毛病，过去的刹车门事件已经不会出现在现在的凯美瑞身上了。这车的悬挂很软，非常舒服，油耗说的过去，不管是2.0的还是2.4的，市区油耗基本上就是13-14升左右，外观非常大气，绝大多数车主都是喜欢上了她的外观。
这款车是丰田的王牌产品，技术非常成熟，一年销售十几万台，没有特别的优点和特别的缺点。凯美瑞这款车型性价比高、质量也靠得住、非常省油（同档次车内最省油的）、加速性能好、驾驶感觉轻松舒适、配件价格合适；所以，如果你仅仅是看上了她的外观和可靠的质量，那么你选择他是没有问题的
提问
谢谢
回答
看您是否还有其他问题需要咨询~如果没有的话，可以结束服务~关注我下次也能找到我，顺便给个赞亲?
更多7条
一汽丰田的规模更大车型更多，广汽丰田规模小一点，车型也更少，但从质量品控上面来看，广汽丰田更好一些。这两辆车，同一个品牌的竞争车型，中控内饰基本完全相同，真要比较，可能威驰FS更优秀一点，威驰FS就是威驰的两箱版，但是又拥有着三厢车的空间，而致炫的空间就稍微显得有点小了，但也差不了太多，毕竟整车长度就差那么一点点，宽度和高度是一样，动力也都差不多。回答仅供参考，怎么选择看你个人！
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广汽和一汽的区别是什么一汽丰田和广汽丰田哪个保值 ♂
广汽和一汽的区别是什么一汽丰田和广汽丰田哪个保值
- 广汽和一汽的区别是什么一汽丰田和广汽丰田哪个保值
- 一汽和广汽有什么区别
??????在国内汽车市场中有着大大小小不同的汽车企业，一般来说外国汽车品牌也会找两家国企进行合作，例如丰田就分别跟广汽、一汽合资成立公司，而两家合资企业所推出的车型定位也差不多，这就让消费者陷入了选择困难症，究竟广汽和一汽的区别是什么？
??????
1、成立时间不同
??????一汽集团的前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，是中国最早的汽车制造公司，同时也是上世纪90年代国内规模最大的汽车集团；而广汽集团(广州汽车集团股份有限公司)前身为1997年成立的广州汽车集团有限公司，因为成立时间晚，所以影响力不如一汽集团和上汽集团，只能算是珠三角地区最大的车企。
??????
2、企业属性不同
??????一汽集团是直属国务院国资委的中央企业，也就是我们常说的“央企”，虽然很多人都觉得生产汽车就是进厂打工，但一汽集团的员工从某种意义上讲也相当于是拿“铁饭碗”的；
??????而广汽集团则属于国企，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店集团有限公司以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团，企业运行商业化模式，员工只有努力才能有未来。
??????
3、旗下汽车品牌不同
??????一汽集团旗下汽车品牌有：红旗、一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽奔腾、一汽马自达、一汽奥迪、一汽大发、一汽夏利、一汽佳宝；
??????广汽集团旗下汽车品牌有：广汽传祺乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、广汽三菱、广汽吉奥、广州本田、广汽客车、广汽日野。
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??????以上就是广汽和一汽这两家公司之间的主要区别了，至于买车怎么选还得看用户喜欢哪个品牌的车型，如果看上的是丰田品牌汽车，那么位于珠三角的用户选择广汽丰田可能会更划算，因为受到广汽集团的影响车型会存在较大的优惠，而其他地区的用户不论选哪个品牌都没有太大差别，按照自己喜好出发即可。
一汽丰田和广汽丰田哪个保值？
??????保值率是要根据不同车型来定的，因为两家企业都有自己的热门车和冷门车，例如一汽丰田的“常青树”有卡罗拉和RAV4荣放；而广汽丰田的“常青树”则有凯美瑞和汉兰达，这些车在不同车型领域中都受到了消费者的广泛青睐，车辆的保值率都是不用担心的。
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??????所以综上所述，如果你要买紧凑型轿车和紧凑型SUV，那么选择一汽丰田会更加保值；但如果你要买的车为尺寸较大的中型轿车和中型SUV，那选择广汽丰田更为划算。虽然一汽丰田的亚洲龙和皇冠陆放产品力同样出色，但高昂的售价不太符合家庭用户的购车需求。
一汽和广汽的区别在于定位不同，风格不同，车型不同。一汽生产的汽车偏向于经济型，广汽偏向于实用性。
还有一汽本田的车型外观更成熟霸气，更适合成熟人士的审美标准；广汽本田的车型外观较为年轻；一汽本田价位普遍较高，广汽本田低一点。
注册地点不同广汽本田在广州，一汽本田在天津主营产品不同广汽本田主要产品有雅阁系列轿车、飞度系列轿车等，一汽本田的主导产品是威驰、卡罗拉等。
一汽和广汽的品牌定位
随着我国经济的提高，我国汽车方面的发展也取得了突破性的成长，近年来，我国自主品牌的成立也越来越多，同时也有不同合资品牌诞生，比如东风本田和广本。
虽说是一家公司和我国进行合资，但是推出的产品还是有一定差距的。就拿近几年对我国汽车市场进行了很大占比的丰田汽车公司来说，广汽丰田和一汽丰田到底有什么区别呢？最主要还是以这几个表现出不同。
一汽丰田主要推出的产品是偏向于经济性，研发的车型也是以中小车型为主，比如卡罗拉这些小排量汽车，价格也往往比较亲民，从市场销售方面来说，是一个采取以量取得利润的方案。而广汽丰田则主要针对于中高端汽车的研发设计，车型占比上也比较偏向于性能方面，比如凯美瑞等。
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广汽商务旗舰MPV，档次高空间大，动力强油耗省，不足18万 ♂
广汽商务旗舰MPV，档次高空间大，动力强油耗省，不足18万
- 广汽商务旗舰MPV，档次高空间大，动力强油耗省，不足18万
- 请问7人座商务车18万以下哪个牌质量好点
- 18万以下的7座商用汽车,哪个好
- 7座商务车买哪个好18万以内的
- 10-18万左右能买什么商务车
当初MPV被引进中国的时候，更多的应用场景是商务用途。你看看，很多企业都喜欢购买一辆商务车来接待客户，所以买来家用是非常少见的。当然很大一部分的原因是因这主要是因为MPV车型的售价过高，想当年丰田的埃尔法直接卖到了天价（现在加价也厉害），而别克GL8价格也是让普通消费者难以承受的。
后来一些合资车型也推出了六座的MPV车型，但总感觉不是那么一回事，和真正的商务车区别比较大。直到国产车的崛起，让我们看到了MPV车型的价格原来也是普通消费者可以接受的。今天我们聊的一款国产旗舰MPV车型，就是传祺GM8。这款传祺GM8车型的外观设计，笔者认为其实和丰田埃尔法有的一拼的，而且凭借着大空间以及2.0T+八挡手自一体的强劲动力总成，获得了不少消费者的青睐，一起来了解一下。
这款传祺GM8的官方售价为17.98万元到26.48万元，相较于别克GL8的28.99万的起步价，这款传祺GM8车型便宜了11万元，所以国产品牌就是拥有着这么亲民的价格。
外观方面，这款传祺GM8车型的外观不用多介绍，因为每个人的审美观念都不一样，但不可否认的就是，这款传祺GM8的外观特别的商务，甚至比我们看到的那种家用型的MPV车型，比如说奥德赛，还要商务不少。整体外观设计得特别的大气，传祺GM8采用了非常时尚的熏黑前脸设计，看起来也更加的运动。在车下前唇采用了银色的镀铬材质进行点缀，使得拥有商务运动的同时，精致感也提升不少。
传祺GM8车型的侧面看起来也同样非常的商务，特别是车头和车尾采用了近乎垂直的设计，非常的大气，而且这款传祺GM8车型使用了短前悬和短后悬的设计，使得车内的空间表现相当不俗。
车尾部分则是非常有家族设计感的，四个黑洞洞的排气管加上贯穿式的尾灯，使得这款传祺GM8车型在商务的同时，也能让我们轻易辨别出这是一辆时尚的动力野兽。
传祺GM8的外观设计确实非常的大气，而且车身数据也确实不俗，长宽高尺寸分别为5066/1884/1822mm，轴距是3000mm。这款传祺GM8车型的整备质量达到了两吨，高速非常的稳，而且也特别的舒适。
内饰方面，这款传祺GM8一共提供了两种内饰氛围，分别为浅灰色以及深蓝色。其实和外观过于商务不同，这款车型的内饰还是非常温馨的，车内材质的手感都挺不错，中控台部分功能区分非常的合理。在中控部分，这款传祺GM8使用的10.1英寸的触控大屏，而且是全系标配，支持手机互联以及语音识别功能，这对于众多的小伙伴而言非常的便捷。
第二排空间表现也是非常的优秀，达到了头等舱的一个设计水准。后排座椅不但可以支持移动，而且按摩，加热，通风，腿托一应俱全，所以第二排空间是这款传祺GM8车型真正的灵魂所在。为了进一步提整车的格调以及舒适性，传祺GM8在绝大多数车型上面都配备了双侧电动移滑门，使得上下车的乘客姿势都很优雅，这是一辆成功商务车应该有的素养。
我们都知道车内的舒适度除了与空间配置有关以外，和三大件设计也是密不可分的。好在这款传祺GM8同样是非常的优秀，悬架使用了四轮独立悬架，指向较为精准，而且可以最大程度地保障这款车型的舒适度。
动力部分，传祺GM8也是非常的良心，全系使用了2.0T涡轮增压动力，不区分高低功版本，最大功率为252马力，最大扭矩为390N?m。这款传祺GM8全系使用了缸内直喷的技术，目前来说这样的技术非常的先进，也较为的主流和成熟，可以极大地降低油耗。
变速箱部分，新款传祺GM8全系采用了8挡手自一体的变速箱，可靠程度非常高，而且对于一款整备质量达到两吨的车型来说，百公里油耗也只有区区8.5升。
总体而言，笔者认为这款传祺GM8的价格确实非常的亲民，外观设计也很大气，是一款高性价比的MPV车型。另外，这款传祺GM8车型对于颜值的把控做得非常的不错，比如前大灯部分，全系采用了矩阵式的led大灯以及led日间行车灯，所以颜值，动力，空间都是这款传祺GM8车型的优势项目。那么您觉得这款传祺GM8车型的性价比如何呢？欢迎留言区评论留言。#豪华商务MPV怎么选#
别克商务GL8，这款车用的多，评价也不错，价格也在你能接受的范围，网上汽车论坛可以多参考一下，希望帮到你，望采纳~
建议您考虑上海大众的途安，您的价位它无疑是首选。夸它的话我就不再赘述了，销售人员会跟您讲，日产俊逸跟马5都可以试乘试驾比对以下，都在您的预算范围内。
7座商务车，GL8、奥德赛、大通G10、瑞风都是卖的不错的，其中G10的性价比最高，2.0T涡轮增压缸内直喷发动机,ZF手自一体变速箱,7-9座空间磨合内舱。
马自达5
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风行菱志
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大众途安！，
马自达5也可以 -
这个系列车太多了 风行 瑞风等等 360kc net
相关tag:18万左右的商务车有哪些品牌
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广汽回应1000公里续航质疑（8分钟充满，续航1000公里，你认为广汽集团这目标能实现吗） ♂
广汽回应1000公里续航质疑（8分钟充满，续航1000公里，你认为广汽集团这目标能实现吗）- 8分钟充满，续航1000公里，你认为广汽集团这目标能实现吗
- 广汽回应1000公里续航质疑，这真的能实现吗
- 广汽回应1000公里续航质疑，电动新能源车续航能力能跟什么有关
- 你如何看待广汽回应1000公里续航质疑的说法
- 广汽1000公里续航电动车遭到质疑，该公司对此有何回应
- 院士称“充电几分钟，续航1千公里是不可能的”！当事公司对此有何回应
事情起始
我觉得广汽肯定能实现这个目标的，如果你要问我这是为什么呢？我只能说这广汽毕竟是作为一个公众媒体，毕竟是作为一个行业的大佬，应该不会做出那种言而无信的事情。
他既然说出了在今年就能把这件事情给实现下来，那么我们就要相信他，不然的话他就是砸了自己的招牌，自己把自己赚钱的路给断了，也就是相当于断了自己的生计，你觉得会有人这样愚蠢吗？所以我认为他的这个目标是能实现的。
具体过程那么我们接下来再说一下这件事情，这件事情是起始于广汽的一个目标，可以说是这个广汽的一个承诺，但就在广汽把这个声明给说了出来之后，就是人开始看他不爽，准备搞他一手了，一次就开始了叫板。
而和他叫板的人是这个电动汽车的副理事长，这个副理事长说他要做的是完全不可能的，呼吁大家不要相信这个广汽所说的事情，我也搞不懂这个副理事长为什么会跳出来呢？自己安安稳稳的猥琐发育不好吗？非要跳出来搞这个广汽一手。
但广汽也觉得不太舒服嘛，你这就是当众打我的脸，我怎么可能会舒服呢？于是就开始反驳这个副理事长了，反正他们这场戏是看得我很懵的，毕竟不知道为什么会有这样的事情闹出来，接下来给你们看一下这个事情的具体过程。广汽的原话是这样的，他们说今年的话，1000公里续航的车绝对要出现在市场上面的，而且快速充电也肯定是要做出来的，8分钟充满1000公里的里程，是在理论上是可以实现的，这就是广汽对外界的受到质疑的回应。
最终结果而另外的这个理事长欧阳明他就在前一天的质疑中说到，如果有某个人说，一辆汽车它既能跑1000公里，也就是1000千米，而且还能几分钟就把这个电给充满，再加上这个汽车的本身安全性特别的高，另外还有这个成本非常的低，然后教大家不要相信这种事情，就说这件事情在目前是不可能的，这就是这位大佬的原话。
而我们所说的这件事情就是在前两天发生的，因为前两天这个副理会长对这个广汽的声明提出了质疑，说广汽就开始回应了这件事情，也就是我们上文所说的那些话，这就是这件事情的全部内容了，大家就当一个普通事情看一下就行了，反正不关我们的事，事不关己，高高挂起。
广汽回应1000公里续航质疑，这真的能实现吗？
?近些年电动力汽车确实受到了广泛的关注，广汽回应自己的汽车能进入1000公里的续航，这确实也是电动力汽车的一大进步。
能否实现，这取决于下面的一些问题：
- 1.?续航汽车的型号
电动汽车一般使用的是石墨烯电池，但是由于车辆的不同车种，每辆车所能够达到的续行要求是不同的。
所以，石墨烯电池是使得什么样的车型产生了1000公里续航还不得而知。
因为每辆车的重量不同，所产生的动力要求就不同，同时，这也不仅仅是续航的要求，也是动力能达到的最大动能的要求，这才是石墨烯电池发动机的关键。
从现在的市场情况来看，大部分电动力汽车的车身都比较轻，因为电动力汽车的动力其实输出能力是比较低的，无法满足一些比较重型的汽车的要求。
我们可以让一辆轻量的车产生1000公里的续航，那么这并不代表着它会使每辆车达到1000公里的续航。
- 2.?汽车充电能力
在质疑中叙述了自己可以在8分钟充满80%的电！
这种快速充电的技术与协议，是我们近些年一直在研究的。原因是汽油发动的汽车可以在短时间内充满汽油，但是。充电汽车大部分的充电时间较长，短时间内完成充电的难度较大。
同时，快速充电技术产生的巨大热量以及安全性也是必须值得考量的一个问题。
如果使用一种快速充电的充电桩进行充电，那么这个时候就会产生配套设施的费用，尤其是在进行长距离旅行的过程中，我们不可能长时间的带着一个巨大的充电桩进行充电，且这种充电桩对充电设备的要求也一定很高，是否可以真的应用，在生活中还有待考察。
- 3.?动力问题
我们知道汽车不但要求续航，还要求在一定时间内的加速能力！
不同的动力装置产生的短时间内的加速能力是不同的。
一辆汽车能够达到1000公里的续航，那么短时间内的加速能力是否能够经得住考验，是否可以在短时间内进行加速，能产生多大的动力？
可以在多高的速度下运行，这些问题都值得研究和商榷。
所以，达到1000公里续航只是一个开始，是否能在短时间内达到一辆汽车的基本要，求航续，只能作为其中的一个标准，但还不能完全的认定它是否就是一个成功的跨时代的电动汽车。
随着我们生活水平的提高以及收入的上升，汽车已经逐渐普及到了我们的日常生活当中。然而在汽车的性能这一方面肯定是我们要求比较高的，所以说在汽车的性能方面我们也会特别关注。在热点上就有广汽回应1000公里续航质疑这一件事情，网友们对于这一件事情都比较关注，同时也表达了自己对于这件事情的一系列观点。对于广汽回应1000公里续航质疑这件事情来说，电动新能源车续航能力跟什么有关呢？
广汽回应1000公里续航质疑，电动新能源车续航能力跟车辆载重以及电池功率有关系。因为在我们日常生活当中汽车能跑多快肯定取决于他拉的货物有多重，如果说广汽的汽车比较轻的话，那么肯定它续航1000公里也是一个事实。新能源汽车的续航能力还跟电池功率有关，因为电池功率可以带动发动机的转动，如果说电池功率过小的话肯定电动新能源车的续航能力也不会特别高。随着我们现在生活的发展以及社会的进步，人们越来越追求长续航的新能源汽车，但是新能源汽车续航能力却跟这两个有着密不可分的关系，只有通过这两方面作出改进我们才能够获得更加长续航的汽车。电动新能源车续航能力跟汽车的行驶速度也有关系，如果说汽车在行驶过程当中匀速行驶的话，那么肯定电动新能源汽车的续航也会变得特别长。但是在一些比较崎岖的路段，电动车新能源车的续航能力就会下降。希望在接下来的日子当中电动新能源汽车的续航能力越来越足，只有这样才能够满足我们每一个人的使用需求。
对于广汽回应1000公里续航质疑这件事情来说，电动新能源车续航能力跟以上这些有关。
汽车在我们日常生活当中可以说是已经普及到了每一个人的日常生活当中，所以说我们对于汽车的各类问题都非常关注。然而在汽车的续航方面肯定是人们最关注的地方，因为这关乎到了人们可以开汽车行驶多远的距离，所以说这一方面是非常关键的。在热点上就有广汽回应1000公里续航质疑说法的说法，网友们对于这一件事情都非常关注，同时也表达了自己对于这件事情的一系列观点。对于广汽回应1000公里续航质疑说法这一件事情来说，我的看法就是以下所说的这一些。
广汽回应1000公里续航质疑的说法，我认为肯定是他们对于自己的产品比较自信，所以说才作出如此的回应。因为在我们日常生活当中汽车续航可以说是非常重要的一件事情，如果说广汽在自己的产品这一方面比较自信的话，那么肯定也会对于一些谣言有所发声。很可能广汽的产品确实是比较强大的，所以说在这一方面广汽也不会让这一些谣言成为他们影响销量的主要原因。广汽回应1000公里续航质疑的说法也是他们必须做的，只有这样才能够使得他们的销量上升，也能够在消费者心中留下一个好的印象。虽然说广汽在这件事情上受到了影响，但是他们也确实做出了一系列努力，他们在认真地避开这一个谣言。汽车的续航问题确实是非常重要的，如果广汽的汽车确实能够续航1000公里的话，那么这一些谣言肯定也不会影响到它的销量，所以说在这一方面广汽回应1000公里续航质疑的说法也是他们对自己产品的一系列维护。
对于广汽回应100公里续航质疑说法这一件事情来说，我的看法就是以上所说的这一些。
在这里公司的回应非常的简单，就是不要把技术上的突破跟商业推广两者之间扯到一块去，毕竟我们都知道技术的突破只能够代表在理论上已经实现了相应的续航里程，但是在商业推广以及在商业实体运营跟诸多环境的影响下，那么得出的数据显然是不一样的。对于快充肯定也会在未来推出市场，对于电池续航1000公里，将来可能也会面世，目前并没有达到这样的水准，只能说是得到了一定的技术突破，不要将两者之间混为一体。
对于广汽它现在主要的发展步调其实还是电池的核心发展，那么他在这一块的发展其实还是走得比较快的，所以当他提出可以续航1000公里的时候，自然会被人嘲笑。其实也可以理解，当一个梦想不被人嘲笑，那么显然是不值得追求的呀。有研发，那么肯定会有所突破，对于1000公里续航的车子，那么在未来肯定会得到面试，但是目前可能并没有达到，只是理论的基础上是可以实现的。
现在新能源汽车一直被大众所追捧，虽然电动车一直以来都有一个让人头痛的事，那么就是续航里程太短，更换电池成本太高。一辆电动车它会随着使用的年限电池会出现续航不足的情况，所以大家买汽车的时候，特别是电动车，他们都希望能够有更长的续航旅程。对于如今广汽宣布可以达到1000公里的续航，那么肯定会让人非常的喜欢，毕竟一辆燃日为汽车加满一箱油，也就是500多公里的续航左右，如果能够达到1000公里，那么这样的话就可以降低更多的成本，出远门就再也不用担心。
对于现在很多的车子，所给出的续航里程大概也就是在600公里左右，随着天气的气候变化会有所不同，特别是在冬天的时候，它的续航会相当短，这些还需要进行相应的技术攻关。对于充电的便利性以及快速充满的情况，还是让人挺头痛的，毕竟出门在外如果要充两三个小时，那多耽误时间呀，快充应运而生，但是否能够在几分钟内充满孩子们面临一个考验的问题。
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