比亚迪L3真的质量不好吗 ♂
比亚迪L3真的质量不好吗
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说到这里，我就说几句啦，质量不错，我的L3开了3800公里了，没有异响，没有小毛病，平均油耗电脑显示5.7升百公里，动力还行，特别是三档和四档。提速很快，空调比较给力。全系标配ABS、EBD,铝合金轮毂。还有标配2个气囊。全系一键启动和无钥匙进入系统。我一般行驶速度在60左右的时候瞬时油耗就才3.1左右。80的时速在3.8，猛加速的时候在30-40个油百公里。顺便说一下，我跑的都是郊区和省道。买车的那天，公司的老司机给我开会去的，80公里用了3.5个油。总体来说，还比较满意。比较给力。
你好，比亚迪L3，2010年度最受欢迎新车，要是喜欢的话就顺着自己意愿去买呗。给你推荐其他车型呢，你会更纠结的，简单的说下比亚迪L3的几个长处吧：1、外观：号称轿跑，动感、很有范儿的，特拉风，比较洗黑前雾灯，看着很犀利，简洁但线条有强劲有力；2、内饰：进步很大，最为比亚迪品牌年上市的车型，做工进步很大，轴距超长，车身尺寸大，乘坐空间宽阔，舒适性能不赖；3、动力：1.8L
CVT
，完美的流线设计，动力强劲，能满足车主有时对速度的追求，燃油经济；3、配置：10万的家轿，比亚迪L3配置方面的优势绝对的霸主地位，一应俱全，更是完美地体现在高科技、智能化的配置上，直逼20万的车型；5、性价比：综合来讲这款车性价比之高，有人质疑这车定价高了点，有意抹黑啊，可你得比较，比较之后才知道什么叫性价比高；希望以上信息对你购车有帮助；其实那个价位还是有很多好车可以选的啊
朋友您好，比亚迪L3，在节油方面有不错的表现。优点：油门灵敏，动力输出顺畅，档位平顺，底盘扎实，路感清晰，空间宽敞。 缺点：噪音、异响问题较多，内饰做工比较粗糙，发动机噪音较大，模仿痕迹较重。部分网友反映有如下：1、油耗比较满意，平均油耗5.8升2、噪音控制一般，特别到了120码，风噪很大，怠速时还行，基本没声音3、油漆不行，很薄，容易花4、动力一般，飙车就不用想了5、A柱偏粗，有点挡视线6、有时有点异响，这个好像可以处理，我没处理过，开起来也没问题7、空间一般，后排不算宽松，后备箱的内饰做工处理比较差8、操控性能不错
比亚迪8年的L3车主表示，这款车子还是相当不错的，已经跑了12W多公里，为了置换他家的全新一代唐DM，不久前卖给二手车市场了。比亚迪L3也是我人生中的首款车，别人说比亚迪有多烂，可能是因为我运气好，刚好拿到了一台比较好的车子，也有可能比亚迪的车子根本就没有别人所说的那么糟糕。12年买的这款车，到去年才开始出毛病，轮胎处总有“吱吱”声，后来去店里查，是刹车片磨损了，换了新的刹车片就没有别的问题了。还有一个就是那个双闪灯开关，偶尔会因为过很坑洼的路面自己就掉了，毕竟5万多的车，开了七八年，当时开了10万多公里，心想够意思了，也不是什么大毛病，又不是天天掉，所以我也就忍了。动力，其实也还是表现算是不错的了，至少对于一款家用车来讲，并不会觉得动力不力不足，唯独有一次，也是我刚考完驾照拿到新车的那年，开去老家伏牛山爬坡的时候，频繁熄火，可能是因为我车技不好，也有可能确实车子动力不足，新手拿到新车，这两种可能性都有吧。中间有过几次碰撞事故，大修过一次，但并没有影响我对车子的评价，从来没有出现过“罢工”的情况。唯一的缺点嘛，就是，相对我试驾过的全新一代唐来讲，以及与一些中上档次的品牌车来讲，L3做工显得粗糙很多，踏板、档杆、方向盘操作起来也稍微重了点。但性价比高，很耐操啊，所以，我觉得这款车买下来还是很值的。
l3比其它比亚迪车型质量要好一些，配置也好。
质量，性能，动力等方面一般人用足够啦，
小毛病当然会有，但没有传说中那么吓人，主要是人为因素，还看车主本人是怎么开车的，如果和同级别合资车对比价格上多一点点小毛病能理解？byd制造小车也有十年了吧，这么多车型都推出来了，l3的口碑是最好的，个人觉得是可以接受的。
本人L3车主。用车一年，没发现大的缺点。胎噪有点大，别人说做隔音可以解决但我没有做。我的做法是把音乐打开就可以把胎噪消除了。我有几个朋友开的是F3，都是3、4年的车龄了。都没出过问题！我买L3也是参考了朋友们的使用体验的。反正觉得性价比很不错。如果买合资品牌的话这样的配置要15万左右。 我的车是L3尊贵版，车买回来后朋友们都说现在车的做工比以前有了很大的进步。至于价格每个城市都不一样的。我是在广州的，如果有需要可以发私信问我。音响方面：低配（标准型）的是CD、2个喇叭，高配（尊贵型）的是DVD导航系统、6个喇叭、带天窗。两车相差一万元左右。
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比亚迪l3经常性的发动机故障灯亮黄灯是怎么回事 ♂
比亚迪l3经常性的发动机故障灯亮黄灯是怎么回事
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第一：发动机最有可能出现的故障是排气系统的故障，发动机管理单元接到氧传感器的信号表明三元催化器可能存在故障需要维修，费用大概几百元钱。第二：喷油嘴喷油雾化不好，造成排放超标，造成故障灯报警，具体办法，清洗喷油嘴或更换故障喷油嘴...
那是发动机有问题，或是与发动机有关的配件有问题，如氧传感器有问题，也会显示发动机故障灯的。具体到店检测下，才知道故障码的，然后让师傅帮你消除，走一段，观察是不是再出现，如果不出现，那可能是与油口有关，可以不理会的，如果再出现，那就肯定是有问题了，要去检修的。如果帮到你，请设为最佳答案。谢谢！
svs灯点亮表示电动汽车ECU计算机或TCU计算机已检测到发动机或自动变速器的故障指示灯。当svs指示灯点亮时，表示发动机调节单元已检测到车辆传感器之一存在问题，需要立即进行测试。
希望我的回答能帮助到您，望采纳！
黄色和红色。
发动机故障灯、abs警告灯、svs警告灯为黄色。水温警告灯、制动警告灯、机油压力告警灯、充电指示灯为红色。
比亚迪l3发动机故障灯一闪一闪 加油无力积碳增多原因。
最主要的故障原因是节气门、进气道、气门等部位的积碳增多,在凉车时吸附一些汽油。
等到热车以后,这些汽油挥发出来,在发动机怠速时就会造成混合气过浓,从而导致热车怠速不稳。
咨询记录 · 回答于2021-11-07
比亚迪L3仪表灯长亮,一键启动控制不了车也启动不了
你好，说明车子检测到要是在车内.启动发动机必须踩下离合器或者刹车.才会亮起绿灯.也就允许启动发动机.这种设置是防止你停车时别着档.一旦启动车子会跑起来.为安全设置的一道功能如果你不踩下脚刹或离合器的话.你店一键启动键只能通电源使用多媒体.在摁就断开电源.永远不会启动发动机.如果你上车.直接踩下刹车.点一下一键启动就打着火了.
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摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-11-11
比亚迪l3踩油门发动机故障灯就闪,发动机震动
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
这种情况发动机故障灯亮，可能是发动机工况不好或者传感器的有问题引起的，一加油门就亮灯需要检查下是不是点火，油路这块有问题引起的故障。可以开到修理店做个故障检测，再进行维修处理下就好咯。
故障代码P0300的含义是“检测到发动机缺火”。这个问题比较复杂。
在很多维修技术人员头脑中往往将“火”理解为“点火”，所以在进行故障诊断时往往将检测的重点放在点火系统中，什么火花塞、分缸线、点火线圈，但是我们发现将点火系统的元件全部更换，故障依然无法解决。
该故障在英文中是“Misfire”。“mis”大家都能理解，是“缺失”、“丢失”的意思，但是“fire”并不是点火，而是“燃烧”的意思。所以“Misfire”的真正含义是“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”。当然点火系统的元件损坏，肯定会导致“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”，但是除了点火系统之外，汽油压力低、喷油器堵塞或雾化不良、喷油器线路故障、机械故障导致的汽缸压缩压力不足等等原因均会导致“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”。因此我们应该对ECU记录故障代码的条件和应该检查的内容进行正确理解。
动力系统控制模块（ECU）能够通过监测点火控制（IC）模块的3X参考电压和来自凸轮轴位置传感器的凸轮轴位置输入信号来探测是否存在“缺火”。动力系统控制模块监测曲轴转速变化和参考周期变化来确定缺火是否发生。如果所有汽缸点火过程中有2%或以上“缺火”，排放水平就会超过法定标准。动力系统控制模块基于在发动机连续运转200 r/min测试样本监视到的“缺火”次数,确定“缺火”水平。动力系统控制模块连续跟踪16个连续200 r/min测试样本，如果在16个样本中有10个样本检测的“缺火”数达到22以上，则设置故障代码P0300。若“缺火”程度严重到可能导致三效催化转化器损坏，将在探测到“缺火”的第一个200 r/min循环周期内设置故障代码P0300，而且故障指示灯将闪亮提醒驾驶人三效催化转化器有可能损坏。
导致产生故障代码P0300的可能性有：
（1）相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大，点火线圈损坏。
（2）相关汽缸的分缸线漏电、断路，火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳。
（3）空气流量。动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量（MAF）传感器输出导致混合气过稀。
（4）进气系统。漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器，导致混合气过稀状况。应检查真空软管是否断开或损坏。
（5）曲轴箱通风阀安装不当或有故障，或节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空。
（6）EGR阀工作不良，导致混合气过稀或废气再循环流量过高。
（7）汽油压力。电动汽油泵有故障、汽油滤清器堵塞或汽油压力调节器有故障造成汽油压力不当，导致混合气过稀。
（8）喷油器。喷油器脏堵、卡滞导致燃油雾化不良；喷油器O形密封圈损坏；喷油器控制线路不良导致喷油器长喷或不喷燃油。
（9）线束损坏。
（10）端子连接不良。检查导线连接器是否端子松脱、不匹配、锁止损坏、形状不合适。
（11）ECU损坏和发动机接地连接不可靠、不清洁。
（12）变速驱动桥离合器工作性能不良。
（13）燃油中有杂质。
（14）发动机机械故障导致汽缸压缩压力不平衡
根据你的描述。这种现象应该是发动机系统出现了偶发故障。建议连接故障诊断仪全面对发动机系统做一下故障诊断，以确定具体的故障，原因望采纳，谢谢。
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