众泰e200二手车（众泰E200当时带着车牌买的,过了户,现在再转让属于几手还能算二手车过户吗） ♂
众泰e200二手车（众泰E200当时带着车牌买的,过了户,现在再转让属于几手还能算二手车过户吗）- 众泰E200当时带着车牌买的,过了户,现在再转让属于几手还能算二手车过户吗
- 咨询2017众泰e200,行驶45000公里现值多少钱
摘要不能算二手车过户，因为您买的的时候是带牌买的，到你的手上的时候的就已经属于是二手车了，您在转让出去那就是属于三手车。
咨询记录 · 回答于2021-08-30
众泰E200当时带着车牌买的,过了户,现在再转让属于几手?还能算二手车过户吗
您好，我是A无限极健康导师很高心为您服务。您的问题已收到，正在整理答案回答，大约10分钟内回答您，请稍等谢谢！?
不能算二手车过户，因为您买的的时候是带牌买的，到你的手上的时候的就已经属于是二手车了，您在转让出去那就是属于三手车。
这样我再换车，是不是不能置换了
可以置换的呢，这个方面没有影响的哦。
只要车况好，没有大问题，是可以置换的。
哦哦，好的，我就怕4S店不收。[给力]谢谢
不客气呢，希望我的回答能够帮到您，也希望之后您给予赞呢，祝您生活愉快！[开心]
2016款众泰E200 三门两座科技版，新车售价为91800，就目前而言，中国二手车市场对于国产电动车保有量很少，而且客户需求量也很少，因此国产电动车跌价相当厉害。
我用评估软件评估一下，目前这款车的价值为3万左右，如果是买的话是相当划算的，如果卖就没必要了。
众泰e200二手（十大质量差电动车名单） ♂
众泰e200二手（十大质量差电动车名单）- 十大质量差电动车名单
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十大质量差电动车名单
十大质量差电动车名单，电动车是现在非常常见的一种交通工具，电动车是一种非常适合小城镇出行的车类，许多人都非常喜欢这种小车，出行十分便利。以下是关于十大质量差电动车名单内容分享。
十大质量差电动车名单有：
第十名：上海立马；第九名：捷安特；第八名：绿源；第七名：爱玛；第六名：新日；第五名：台玲；第四名：阿米尼；第三名：雅迪；第二名：富士达； 第一名：小鸟。
质量差的电动车表现有：
一、看塑件成色
一款优质的电动车它的烤漆颜色必定是色泽饱满，很有质感的。如果一款电动车外观看起来暗淡无光（磨砂材质除外），而且色块也不均匀，那么这样的电动车品质多少都有些问题的。
电动车的塑件主要分为白件和黑件，好车使用的是ABS工程塑件材料或者PP环保材质。不同品质的车型，车身塑件的厚度和抗老化程度也有很大区别。
二、看车架焊接处
高端的车型一般采用的是铝合金车架，这种车架一般是一体成型，本身也不会氧化和腐蚀的。目前市面上大部分的车架都是铁质的车架，优质的车型管料很粗壮，并且焊接和弯管的一致性都比较好的，甚至还会用电镀工艺。这样的车架一般用上10年没大问题。
劣质车型由为了节省成本，选用的钢材、焊接、弯管都做得不好，焊接处容易出现锈点，长期经过雨水侵蚀，管料本身也会出现腐蚀的情况。
三、看转把握感和质量
优质的电动车使用的是配件都是很贴心的，转把一般都是软性的塑料材质，握把非常舒适的，长时间紧握手里不会有印痕。质量比较差的车型采用的是硬塑料，长时间握住手感不适，还会有生疼的感觉。
十大质量最差电动车排行榜
1.吉哥
2.高仕
3.欧派
4.捷豹
5.绿能
6.台铃
7.绿源
8.立马
9.新飞
10.维诺尔
1.吉哥
型号：TDR-08Z
吉哥是天津市吉哥东弘科技有限公司旗下的电动车品牌，吉哥2017年生产的TDR-08Z这个型号的电动车，质量非常的差，它的最高车速和立管静负荷、反射器和鸣号装置都是不合格的`项目。
2.高仕
型号：TDT1804Z
高仕是天津高仕电动车有限公司旗下的电动车品牌，高仕2018年生产的TDT1804Z这个型号的电动车，它的最高车速、整个车身的重量和立管静负荷、反射器和鸣号装置都是不合格的项目。
3.欧派
型号：TDT1191Z
欧派是天津美派电动科技有限公司旗下的电动车品牌，欧派2018年生产的TDT1191Z这个型号的电动车，它的最高车速、整个车身的重量和立管静负荷、反射器和鸣号装置都是不合格的项目。
4.捷豹
型号：TDT03Z
捷豹是天津捷豹科技有限公司旗下的电动车品牌，捷豹2018年生产的TDT03Z这个型号的电动车，它的最高车速、整个车身的重量和反射器还有鸣号装置都是不合格的项目，质量很差。
5.绿能
型号：TDT661Z
绿能是江苏绿能电动车科技有限公司旗下的电动车品牌，绿能2018年生产的TDT661Z这个型号的电动车，它的欠压、过流保护功能，还有最高车速和反射器、立管装置、鸣号装置都是不合格的。
6.台铃
型号：TDR1017Z
台铃是深圳市深铃车业有限公司旗下的电动车品牌，台铃2018年生产的TDR1017这个型号的电动车，它的欠压、过流保护功能，还有最高车速和反射器、立管装置、鸣号装置都是不合格的。
7.绿源
型号：TDR17269Z
绿源是浙江绿源电动车有限公司旗下的电动车品牌，绿源2018年生产的TDR17269Z这个型号的电动车，它的欠压、过流保护功能，还有最高车速和反射器、立管装置、鸣号装置都是不合格的。
8.立马
型号：TDR2003Z
立马是立马车业集团有限公司旗下的电动车品牌，立马2018年生产的TDR2003Z这个型号的电动车，它的最高车速、立管静负荷和反射器、立管装置、鸣号装置都是不合格的，谨慎购买。
9.新飞
型号：TDR-488Z
新飞是天津巨大电动自行车有限公司旗下的电动车品牌，新飞2017年生产的TDR-488Z这个型号的电动车，它的欠压、过流保护功能，还有最高车速和反射器、立管装置、鸣号装置都是不合格的。
10.维诺尔
型号：TDR-4047Z
维诺尔是天津市飞鸽集团科技开发公司旗下的电动车品牌，在十大杂牌电动车排行榜中，维诺尔2018年生产的TDR-4047Z这个型号的电动车，它的欠压、过流保护功能，还有最高车速和反射器、立管装置、鸣号装置都是不合格的。
1、众泰云100
众泰汽车曾一度斩头露角，但因为种种原因，众泰汽车已沦落为”混然众人矣”的局面。拿众泰汽车新能源车型——云100来说，其销量断崖式的下跌背后，是车主们的投诉不断。根据权威汽车质量投诉网站显示，众泰汽车云100的车主的投诉主要集中在充电故障、动力电池故障，以及设计缺陷等等。
2、荣威RX5新能源
上汽荣威近些年来动作频频，尤其在设计上很下功夫。但”长得好看不能当饭吃”，其旗下车型频频被曝出种质量问题，令其在口碑方面陷入了困境。威汽车质量投诉网站显示，荣威RX5新能源车主们的投诉主要集中在发动机抖动、发动机故障灯亮、发动机异响，以及制动系统异响等方面，问题不可谓不小。
3、起亚极睿（进口）
近年来，韩系车在中国市场一度遭遇重大挫折；这一方面和市场大环境不无关系，另一方面也和其产品品质本身有关。根据汽车质量投诉网站显示，起亚（进口）极睿车主们的投诉主要集中在发动机机油增多、发动机动力消失、油耗高，以及售后不解决问题等方面。
4、众泰E200
虽说众泰E200的出现是代步神器的新选择，也凭借省钱、实用、颜值高打动了不少的车主；根据汽车质量投诉网站显示，众泰E200车主们的投诉主要集中在电瓶故障、刹车失灵、发动机动力消失及电路故障等。
5、北汽新能源EU系列
作为“造车新势力“之一，近些年来，北汽新能源在中国新能源市场领域的表现，还是可圈可点的。但销量好并不代表质量口碑就好；根据汽车质量投诉网站显示，北汽新能源EU车主们的投诉主要集中在动力电池故障、转向系统失灵、转向系统卡滞，乃至刹车失灵等。
6、奇瑞瑞虎3xe
在国内疫情最为严重的2月份，奇瑞展现出了出色的销量抗跌能力，全国乘联会数据显示，当月轿车细分市场销量前5中奇瑞占一席，而SUV细分市场销量TOP5车型中更是占了2席之多。
这说明奇瑞旗下车型产品竞争力还是相当不错的，不过值得注意的是，另一个榜单反映出奇瑞的口碑问题也需得到重视：根据汽车质量故障投诉网站显示，瑞虎3xe车主们的投诉主要为充电故障、发动机动力消失、空调问题及续航里程不准等。
7、猎豹CS9新能源
早前受益于中国车市、尤其是SUV细分市场的快速发展，像猎豹汽车这样的三四线自主品牌也趁势享受了一把红利。不过随着市场竞争日趋白热化，其也逐渐被边缘化；究其原因，除了产品力不足外，猎豹旗下车型频频遭曝品质问题也是一重要原因：根据汽车质量故障投诉网站显示，车主们对其的投诉主要为充电故障、电路故障、电瓶故障及动力电池故障等。
8、吉利帝豪新能源
在车企纷纷发力新能源汽车市场之际，吉利新能源却悄悄”隐身“了；这或许与其逐渐突出的口碑问题有一定关系。根据汽车质量故障投诉网站显示，帝豪新能源高居2020年一季度电动汽车投诉榜第1名，车主们的投诉主要为空调问题、发动机动力消失、定（订）金纠纷及销售承诺不兑现等。
9、江淮iev6s
这款车现在已经停产了，其实使用体验挺不错的，空间也不错，是一款电动SUV，车子好看又好开，动力也不错。可惜，它采用的是三星sdi的锂电池，这个电池，衰减特别特别快，在厂家质保期到了后，几乎寿命就结束了。而且这款电池的安全性也是让人很担忧。车是好车，只是电池太让人操心了。
10、北汽ec180
这款车很适合市区代步，小巧玲珑，新车价格就很实惠，二手车更是便宜。可惜，这款车的品控太差，小毛病太多，后备箱锁，车身异响，方向跑偏，最重要的是方向机经常出问题。
谢邀回答：新能源电动 汽车 有那些缺点？到底值不值得购买？这几年随着新能源的 汽车 的普及，越来越多的厂商都开始制造新能源 汽车 了，不仅有老牌的比亚迪，连恒大都做起电动 汽车 了，电动车行业发展势头迅猛，但是，随之而来的缺点就暴露出来了，俗话说的好，“步子迈大了，容易扯着跨”，下面我们就来具体分析一下新能源 汽车 有哪些不足。 充电时间慢
最快2小时，最慢8小时
新能源电动 汽车 充电一般分为快充和慢充，快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80％容量，慢充指交流充电，充电过程需6至8个小时，电动 汽车 充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关，当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80％，超过80％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，所以要想一次性充满最少也要2个小时。
续航里程短直接制约实用性目前纯电动 汽车 续航问题任然是个老生常谈的问题，续航低不可避免，也在意料之中，并且随着使用时间的推移，新能源 汽车 续航会越来越低，而这其中一切的问题来源都归结于 汽车 电池，最近在纯电动 汽车 高速续航测试中，国内大部分电动 汽车 的续航里程都在200公里左右，好一点的300公里撑死了，另外，电池性能受温度影响极大，冬天新能源 汽车 续航明显降低，目前市场上所有的 汽车 动力电池，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，其都是属于锂电池这一大的家族，对于锂电池来说，低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻，以及电池的充放电电压。简单来说的话，温度越低，电池容量就越低， 汽车 续航就越短，纯电动 汽车 续航短就直接制约了它的实用性，我买个车连出个市都够呛，这就直接吓退了一大批购买者了。
技术跟不上导致被牵着鼻子走国内各大厂商制造的新能源 汽车 ，抛开外观和舒适度，在新能源 汽车 的动力电池，驱动电机，电控系统这些核心技术领域方面，各大厂商还是缺乏成熟的技术支持，并且，在整体的动力总成上目前还没有自己的核心技术，各大厂商只能通过和海外巨头合作，采用知识共享产权的方式来开发自己的新能源 汽车 吗，相当于我们的要害处已经被别人拿捏住了，根本无法放开手脚大力发展，相较于特斯拉的高端技术，我们的路还有很长。
充电桩匮乏依旧导致不敢上高速目前根据中国电动充电基础设施促进联盟数据显示，2020年7月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩56.6万台，其中交流充电桩32.6万台，直流充电桩24.0万台，交直流一体充电桩488台，虽然充电桩的数量每年都在增长，但是依旧不够使用，主要原因是新能源车辆也在不断增加，新增的充电桩没有新增的新能源 汽车 多，并且充电桩现在分国有和私人，还有市里也不是每个小区都会配备充电桩，大街小巷也没有随处可见，那些三四线城市，乡镇，农村，充电桩更是少的的可怜，甚至没有。
新能源 汽车 维修成本高，保险难买且贵现在很多新能源 汽车 在发生故障之后，维修费用都出奇的高，因为新能源 汽车 和燃油车不一样，涉及到高压电力部分，这无形之中加大了维修难度，很多专业汽修店都不敢直接维修新能源 汽车 ，以免发生意外，如果维修过程中一旦发生短路，出现电池自燃概率会增大很多，电池一旦损坏就不是几百几千能解决的了，一般新能源 汽车 电池都好几万块，根本难以负担，你可能会说可以买保险，买车损险，实话告诉你，新能源 汽车 买保险都比燃油车难买，很少有保险公司敢承保的，就算保了，价格肯定也会很高，这又是一块成本的增加。
新能源电动 汽车 不保值导致购买欲望下降不多说其他的，我就问问大家，会花大钱去买一辆二手国产新能源电动车吗？我想百分之99的车主都不会去选择二手电动车的吧，电动 汽车 的核心电池和燃油车的发动机可不一样，一个天上，一个地下，好的发动机十年八年的没问题，再好的电池能用5年吗？所以，国产电动 汽车 保值率实在是低的可怜，江淮iev 1年保值率只有百分之33.36，一年折价折了3分之二，太恐怖了。
新能源电动 汽车 安全堪忧近日，众泰E200高速自燃，上个月北汽EU5长沙街头自燃，像这样的电动 汽车 自燃新闻屡次发生，无论自燃的原因是什么，像这样的自燃现象在燃油车上真的是很罕见，这让我们不得不对新能源 汽车 的安全性产生怀疑，另外，新能源 汽车 不仅有自燃风险，还有电磁辐射风险，虽然至今为止没有权威机构发布相关的电磁辐射报告，但是，想想整天坐在大电池上面，辐射肯定存在的啊。
新能源 汽车 真的环保吗？新能源电动 汽车 从环保的角度出发，它最大的优势就在于零排放，但是，零排放并不代表不会造成污染，它只是将“污染源”转嫁给了发电站，据资料显示，目前我国有超过百分之70的电力是依靠燃烧煤炭的火力发电，百分之20是水力发电，剩下的百分之10是核电，气电，风电等，新能源 汽车 燃烧的电能仍然是燃烧煤炭带来的，燃烧煤炭的污染跟 汽车 尾气污染又有什么区别呢？如果没有清洁的电力能源，制造新能源电动 汽车 的意义又在哪里呢？
总结目前，新能源 汽车 尚处在发展阶段，各项技术还不是很成熟，要走的路还很长很长，所以建议您如果不是刚需，可以暂时观望一下，等待新能源 汽车 技术逐步完善后在进行选择购买，最后，祝愿广大车友一帆风顺！
电动车完爆内燃机油车的优点:
1、NVH噪音 震动 声振粗糙度，电车为0。再去乘坐油车，轰隆隆哒哒哒伴随着震动就简直是拖拉机了。
2、加速性能好，电机给电，安安静静提供最大扭矩。油车需要急加速，发动机需要2500转以上伴随着怒吼和油耗急剧增大。
3、节能，油车市区拥堵下，燃油利用率10%不到，拥堵下，电车更省电，电能利用率95%以上。
4、节约，油车算上大小保养大修，0.7元/km，电车谷电冲，0.05元/km不到。
保养成本，油车保养复杂频繁花费高。电车基本无保养。
5、能源补充方便，油车必须跑冤枉路加油，排队，油品质量良莠不齐。电车家里可以7kw冲，可以快充桩冲，有三孔插座就可以冲，清洁能源没差别。
6、几百米，油车打火熄火来回走几趟，电池用尽。电车来回代步丝毫不用担心打火熄火，发动机热机活塞伤车一系列问题。
7、电车到处2、5小时停车免费。
8、电车有减速动能回收到电池，油车只有踩刹车，白白烧油排尾气。
9、电车底盘稳重，加速扭矩说来就来。油车重心靠前，加速油门动力有延迟。
10、电车等红灯安安静静0噪音震动，油车怠速白白浪费，排臭气熏人，噪音吵人。
11、电车可以利用电厂夜间谷电资源，电力来源丰富。油依赖外国供应，容易被人掐脖子。
12、电车电池寿命五六十万km，出租车一般大几十万公里才需要换电池，家用根本不用担心使用寿命。
12、电车的火力发电厂集中治污，避免了城市尾气粉尘分散污染。
13、电车加速丝滑顺畅，无任何升档顿挫，无异味无废热。
缺点:
1、补能不如加油快，但是插座到处都有，哪里都能充电。
2、长途耗时久一些，有 汽车 评网做测试，油车六个半小时抵达，电车需要八个半小时。但是绝对能跑长途高速。
不管新能源车还是燃油车，都有自己得优缺点。先来说说新能源车得不足之处：
1、续航里程短
大部分新能源续航里程普遍再200KM左右，这样得续航里程，满足日常的出行措措有余。当全家出行区自驾游的时候，车辆负载更重，续航就会打一个折扣，还会担心趴在路上，耽误行程。
2、充电慢
大多数新能源 汽车 都是采用慢速充电桩，一辆新能源 汽车 想充满电，至少要用到6-8个小时。尽管可以利用夜间较长的时间进行充电，不过要是遇到一些突发的状况急需用车，那么纯电动新能源车的缺点就严重的暴露出来了，补能不足会影响到出行。
3、后服务市场不健全
就目前来说，燃油车仍然是市面上的主流，大多数 社会 修理厂也只有燃油车方面的维修技术，对于新能源 汽车 的维修，目前只有4S店有相关的经验，同时一些核心的技术仍然掌握在厂家的手里，关键时刻还是需要厂家出面进行售后处理。如遇特殊情况，车主用车的时间。另外由于新能源 汽车 市面保有量少，相关 汽车 配件供应略显不足，在更换易损件的时候就不是很方便，所以更换价格也是非常的高。
4、续航里程不确定性
几乎所有的新能源 汽车 都存在，标示的续航与实际续航有所出入。这个续航除了跟自身驾驶习惯，还跟环境温度变化有很大的关系。
新能源车缺点这么多，那么新能源 汽车 到底值不值得买呢？其实新能源车也有很多的优点。
1、车噪小
新能源 汽车 在怠速的时候，基本上是无声的。低速行驶的时候，声音也是非常的小。相较于燃油车来说，驾驶体验更加舒适。
2、提速快
新能源 汽车 能量来自于电池， 汽车 动力说来就来，说走就走。从动力来说，提速越快越安全，尤其是逃离险境的时候。
3、绿色环保
新能源 汽车 采用电池技术，比燃油车污染小。电主主要是靠火力，风力，水利进行发电，火力发电方面有强制的安全过滤措施，相较于燃油车的尾气，污染更小。
4、绿牌不限号
如果你所在的区域限号，购新能源 汽车 最大的理由就是买车还不限号。
5、野外出行用电方便
部分新能源车有对外放电技术，堪称移动电源，可以把电池转换为家用电，野外出行时煮一锅电火锅，好不惬意。
当然了，近两年国家大力扶持新能源 汽车 发展，市面上新能源车良莠不齐，购买新能源 汽车 可以多对比几家，总的来说新能源 汽车 还是不错的选择。
不管怎么说，在整个车市销量下滑的情况下，独有新能源车处于增量状态，可以看出新能源车型的市场占有量正在逐步提升，毕竟发展新能源 汽车 ，是全世界 汽车 行业的共同目标。
新能源车的缺点在目前来看，其实是很明显的，主要有以下几点：
1、 续航里程短
目前市场上的新能源 汽车 大多都是依靠电池电能维持续航的，而电池的研发还不能满足高续航里程的使用，一般的新能源车都是300公里左右的续航里程，如果行驶里程过长或跑高速，就不太能满足需求。
2、 充电难
充电难的问题主要是国家充电设施还不完善，相对来说大城市会稍微好点，郊区或者三四线城市想要找个充电的地方就特别困难了。
3、 充电时间长
普通的新能源电动车快充的时间至少需要40分钟-2个小时，慢充基本要10个小时的时间，大大的花掉了时间成本。
4、 同级别的车型新能源价格更高，保值率低
碍于电池的成本高，新能源车虽然有国家的补贴，但价格仍然比燃油车高，并且保值率很低，只适合城市家庭日常出行使用。
说了这么多缺点，很多人都认为新能源车不值得购买了，其实不然，新能源 汽车 的发展毕竟是大的趋势，如果你是日常使用较多，你所在的城市充电方便，也未尝不可，省钱才是关键。
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相信你是从一个消费者的角度来问的这个问题，所以我从消费端来聊一下，希望对你有帮助。这个所谓的缺点肯定是相对于传统能源车来说的，主要有3点：
1、跑长途问题： 目前电动车正常的续航里程在城市行驶是完全没有问题的， 一般的上下班、日常使用每周充一次电差不多， 养成良好的市区用车习惯，其实是不存在里程焦虑的 ，但是跑长途确实是个问题。相对于传统能源 汽车 遍地都是的加油站，即使是高速公路也有很多加油站，且加油速度很快。而对于电动车来说，目前郊区、农村和高速沿线的充电站还是很少的，且充电速度相对加油要慢很多，所以跑长途需要提前规划，不能像汽油车一样，可以很任性的来一场说走就走的旅程。
2、车价格的问题： 目前电动 汽车 由于处在发展初期，车价还是有点偏贵，这就像80年代的桑塔纳，当时要20多万，相当于现在几百万了，价格比较贵。 不过随着技术的发展和规模的提升，电动 汽车 的价格将快速下降 ，从特斯拉身上就可以看出来。而目前，价格也是越来越实惠了，价格偏高的现状正在快速得到改善。
3、电池寿命问题： 这是一个远程的担忧，购买电动车的当下是感受不到的。 目前动力电池主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池。据了解，三元锂电池如果以一般三元锂电池电动车续航200公里算，1次完整循环实际可以行驶也在180公里，800次循环可以走14万4千公里，算上正常的衰减，12万公里也是没什么压力的。磷酸铁锂电池充放电循环寿命普遍可达2000次以上，即使对续航只有70公里的车来说，2000次循环也可以支撑纯电行驶14万公里。所以电池的寿命基本可以达到15万公里左右。当然动力电池技术在突飞猛进的发展，应该很快就会大大改善这个问题。
说了这么多，那么为什么2020年中国的电动 汽车 销售占比达到了4.4%，而且发展趋势非常好，国家纷纷大力支持呢？从消费者角度来分析，电动 汽车 主要有4大优点：
1、使用成本低： 正常情况电动 汽车 的使用成本是传统能源 汽车 的1/5-1/10，这个使用成本的优势对传统能源 汽车 是碾压式的，这可以从出租车、网约车基本都换成电动 汽车 可以看出来， 跑的越多省的越多。
2、更加智能： 在传统能源 汽车 上做智能化是不可想象的，未来的 汽车 一定是智能化的 汽车 ， 汽车 就是一部行走的电脑，电动车将越来越智能化，用户可以体验到更多的驾驶便利、信息服务，无人驾驶也将很快到来。
3、驾乘体验更好： 电动 汽车 加速快、行驶过程更加安静，驾乘人员将拥有更好的使用体验。这从我们乘坐不同类型的公交车就能体会到。
4、环保： 电动 汽车 使用过程中是0排放的，非常环保。环保从我做起，无论是对于环保主义者，还是普通大众来说，环保都不是“事不关己，高高挂起”，环保需要从你我做起。
所以，分析了这么多可以看出新能源电动 汽车 如同冉冉升起的太阳，虽然光芒还不是太盛，但是 缺点正在快速的得到解决，优点正在快速的得到放大 ，面对老态龙钟的传统能源 汽车 ，谁是未来是很明确的，现在也是值得入手的。
20万落地的新能源，换成同等配置的国产车大概10万上下，合资车15万上下，这样对比的话新能源开起来确实会舒服很多，动力也没得说，但是冬天续航打5折，充电时间乘2，家里有条件充电，而且不怎么跑长途（超过300公里，一年不超过两三次），可以放心的买，否则能买燃油车就买燃油车。关键看你的需求，没有值不值的问题
续航……
如果你撇开续航，新能源车堪称完美。
但现在很多人被续航这个唯一指标蒙蔽，只关心续航，其实只要满足两条，续航300公里足够了。第一，自家有充电桩；第二，500公里以上自驾旅行全年两次以内。
新能源电动 汽车 有哪些缺点？由于新能源电动车的种类不同，包括：纯电动 汽车 、油电混动 汽车 和增程式电动 汽车 ，优缺点也不同，那么我们从新能源电动车的分类来阐述缺点和是否值得购买。
一、纯电动 汽车 的缺点
1.续航焦虑： 以目前的各电动车厂家标称的续航里程大概在300-600km，但实际使用中受天气因素影响很大，比如冬天使用暖风、座椅加热、方向盘加热，夏天开启空调等大用电量设备时，续航里程会明显点少。
2.不适合高速行驶： 纯电动 汽车 的能耗效率更适合短途低速行驶，在高速路行驶时，由于风阻占电能消耗的比例明显扩大，所以高速行驶并不省电，而是更费电，续航里程会明显减少。
3.充电便利性差： 国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动 汽车 所面临的的一大难题。每次充电时间较长，尤其长途旅行时远没有燃油车加油便利。
4.保值性差： 纯电动 汽车 由于存在电池衰减的问题，因此保值增值率更加低，一般新买的电动 汽车 ，只要一到消费者手里，直接大幅度贬值，再卖二手车时是极不划算的。
5.推荐购买指数：
6.购买建议： 充电方便，经常短途行驶可以购买。
二、油电混动 汽车 的缺点
1.不插电混动 汽车 ： 燃油和电动双引擎驱动，结构复杂，协同工作技术要求高，一旦出现故障，维修难度和成本都较高。没有被新能源 汽车 补贴政策目录收录，价格较高。
2.插电式混动 汽车 ： 燃油和电动双引擎驱动，结构复杂，协同工作技术要求高。由于能量回收效率并不高，电能消耗快。一般发动机排量较小，驾驶舒适度一般。
3.推荐购买指数：
4.购买建议： 既省油，又没有续航焦虑，比纯电动 汽车 更实用。
三、增程式电动 汽车 的缺点
1.电量消耗快： 增程式电动 汽车 仅由电动机驱动行驶，不能像混动 汽车 根据速度进行驱动切换，所以纯电驱动时电量消耗快。
2.高速行驶效率低： 由于发动机不能协同电动机一起驱动 汽车 ，增程式混合动力 汽车 在高速上的动力表现性能远不及普通混合动力 汽车 和插电式混合动力 汽车 效率高。
3.推荐购买指数：
4.购买建议： 短途跟纯电动 汽车 相当，长途没有混动 汽车 和燃油车效率高，以目前油电转化效率，比较鸡肋。
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新能源 汽车 和传统燃油车本质的区别就是动力装置的区别，除了动力装置，其他方面都继承了燃油车现成的成熟技术。因此比较新能源 汽车 和传统燃油车的区别，其实就是比较 汽车 动力方面的问题。
目前为止，新能源 汽车 在动力电池技术方面刚刚达到初步要求，距离大规模商业化普及的技术要求还有一定的差距。
其技术缺陷主要体现在电池续航里程和电池制造成本这俩个方面。
现在的新能源 汽车 的续航里程普遍在500公里以下，有的甚至只有200到300的行驶里程，，而传统的燃油车却动辄七八百公里的行驶里程。
在电池制作成本方面，动力电池组的制造价格占到整车价格的三分之一，有的甚至达到整车价格的一半，一旦电池组达到规定的行驶里程需要更换电池组时，更换价格大的惊人，这使得新能源 汽车 唯一的能源经济性优势重新归零，大大增加购车人的用车成本。
因此，要想新能源 汽车 让普通大众所接受，就必须在动力电池续航和制造成本方面下足功夫，而现在主流的锂电池动力电池组技术已接近饱和，所以要在根本上改变新能源 汽车 的不利现状，就要研发新型的动力电池，比如氢燃料电池和石墨烯电池等新型动力电池技术，才能让新能源 汽车 得到真正的大众普及。
最关键是省钱，百公里仅几元钱电费，几年省出一台车，三电质包8年，15万公里。是用户没有后顾之忧，现在电池技术每年都有很大的进步，国家还给补贴。合算。等电池技术成熟了就是燃油 汽车 的末日了。
??????近些年，受国家政策大力支持等因素影响，新能源汽车产业发展如火如茶；不少车主购车时也开始往新能源汽车方向考虑。但相对于传统燃油车，新能源汽车还很”年轻”，不少人对其性能及安全性等方面不甚了解，生怕一个不小心做了小白鼠。那么一起来看看十大质量差电动车都有哪些。
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??????1、众泰云100
??????众泰汽车曾一度斩头露角，但因为种种原因，众泰汽车已沦落为”混然众人矣”的局面。拿众泰汽车新能源车型——云100来说，其销量断崖式的下跌背后，是车主们的投诉不断。根据权威汽车质量投诉网站显示，众泰汽车云100的车主的投诉主要集中在充电故障、动力电池故障，以及设计缺陷等等。
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??????2、荣威RX5新能源
??????上汽荣威近些年来动作频频，尤其在设计上很下功夫。但”长得好看不能当饭吃”，其旗下车型频频被曝出种质量问题，令其在口碑方面陷入了困境。威汽车质量投诉网站显示，荣威RX5新能源车主们的投诉主要集中在发动机抖动、发动机故障灯亮、发动机异响，以及制动系统异响等方面，问题不可谓不小。
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??????3、起亚极睿(进口)
??????近年来，韩系车在中国市场一度遭遇重大挫折；这一方面和市场大环境不无关系，另一方面也和其产品品质本身有关。根据汽车质量投诉网站显示，起亚(进口)极睿车主们的投诉主要集中在发动机机油增多、发动机动力消失、油耗高，以及售后不解决问题等方面。
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??????4、众泰E200
??????虽说众泰E200的出现是代步神器的新选择，也凭借省钱、实用、颜值高打动了不少的车主；根据汽车质量投诉网站显示，众泰E200车主们的投诉主要集中在电瓶故障、刹车失灵、发动机动力消失及电路故障等。
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??????5、北汽新能源EU系列
??????作为“造车新势力“之一，近些年来，北汽新能源在中国新能源市场领域的表现，还是可圈可点的。但销量好并不代表质量口碑就好；根据汽车质量投诉网站显示，北汽新能源EU车主们的投诉主要集中在动力电池故障、转向系统失灵、转向系统卡滞，乃至刹车失灵等。
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??????6、奇瑞瑞虎3xe
??????在国内疫情最为严重的2月份，奇瑞展现出了出色的销量抗跌能力，全国乘联会数据显示，当月轿车细分市场销量前5中奇瑞占一席，而SUV细分市场销量TOP5车型中更是占了2席之多。
??????这说明奇瑞旗下车型产品竞争力还是相当不错的，不过值得注意的是，另一个榜单反映出奇瑞的口碑问题也需得到重视：根据汽车质量故障投诉网站显示，瑞虎3xe车主们的投诉主要为充电故障、发动机动力消失、空调问题及续航里程不准等。
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??????7、猎豹CS9新能源
??????早前受益于中国车市、尤其是SUV细分市场的快速发展，像猎豹汽车这样的三四线自主品牌也趁势享受了一把红利。不过随着市场竞争日趋白热化，其也逐渐被边缘化；究其原因，除了产品力不足外，猎豹旗下车型频频遭曝品质问题也是一重要原因：根据汽车质量故障投诉网站显示，车主们对其的投诉主要为充电故障、电路故障、电瓶故障及动力电池故障等。
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??????8、吉利帝豪新能源
??????在车企纷纷发力新能源汽车市场之际，吉利新能源却悄悄”隐身“了；这或许与其逐渐突出的口碑问题有一定关系。根据汽车质量故障投诉网站显示，帝豪新能源高居2020年一季度电动汽车投诉榜第1名，车主们的投诉主要为空调问题、发动机动力消失、定(订)金纠纷及销售承诺不兑现等。
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??????9、江淮iev6s
??????这款车现在已经停产了，其实使用体验挺不错的，空间也不错，是一款电动SUV，车子好看又好开，动力也不错。可惜，它采用的是三星sdi的锂电池，这个电池，衰减特别特别快，在厂家质保期到了后，几乎寿命就结束了。而且这款电池的安全性也是让人很担忧。车是好车，只是电池太让人操心了。
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??????10、北汽ec180
??????这款车很适合市区代步，小巧玲珑，新车价格就很实惠，二手车更是便宜。可惜，这款车的品控太差，小毛病太多，后备箱锁，车身异响，方向跑偏，最重要的是方向机经常出问题。
租车一个月多少钱不同车型、不同时段价格都是不一样的。租一个月日均价格普遍在450-650元左右，一个月在13500-19500元之间。
资费标准：
燃油汽车：0.15元/分钟+1.5元/公里（A级）。
0.1元/分钟+1元/公里（B级）。
例如：B级行驶10公里用时20分钟。
0.1元/分钟*20分钟=2元。
1元/公里*10公里=10元。
共计花费：12元。
电动汽车：0.1元/公里+0.5元/公里（A级）。
0.05元/分钟+0.5元/公里（B级）。
例如：A级行驶10公里用时20分钟。
0.1元/分钟*20分钟=2元。
0.5元/公里*10公里=5元。
共计花费：7元。
众泰e200价格多少 众泰e200怎么样 ♂
众泰e200价格多少 众泰e200怎么样出门开上小种菜，全村数你最可爱，欢迎来到我们这一期的，为啥换这车？今天我们试驾的车型是我们编辑部小姐姐的新能源汽车众泰E220018款中才一两百呢，有两个版本，高配的呢叫天马座，补贴后售价呢是61800元，低配的叫飞鱼座，补贴后售价59800元。这两款车在配置上只有一点不同，区别在哪儿？
卖个关子待会告诉你，我们小姐姐呢购买这辆车形式飞鱼座版本的车型，它最终的落地价非常好记，5678956789元，这样种菜一两百呢，给人的第一印象就是小，因为呢是纯电动汽车，没有发动机，所以呢车头看起来啊不大，这个雾灯的设计看起来好像很眼熟。整车的这个配色呢，也是一个橙黑相间的搭配，也适合你懂得来到侧面啊，车门的设计呢是非常好玩的，我们一般的汽车呢，都是采用机械式的门把手，这样一两百呢，采用的是按钮式的门把手，我们来看一下，这样的话呢，门就开了，对于一些开门比较费劲的小姐姐来说，还是比较友善的。但是呢，缺点也要说了，好开不好关，在我使这么大劲关上的时候呢，它的仪表盘上会显示车门并没关好，还是没关好，还是没关好，关好了。
来到后面，我们先看这个尾灯，设计的很有个性，我们在晚上呢，踩刹车的时候，它会亮一个字母e，这个呢也代表了他是新能源车的一个标识。然后呢，我们来看后备箱，与其说是后备箱呢，比如说这辆车的后门儿，我们来看一下，差不多呢，放两个书包，位置就已经满了。另外要吐槽一点的是，我呢，身高是一米八，在一米七以上的人，打开这个后备箱，你拿东西的时候一定要注意不要磕着后脑勺。作为一款新能源汽车，他最重要的两个点就是充电时间和续航里程，那么在这两点上，这两一两百表现怎么样？
我们进行了测试。这次测试呢，我们的快充和慢充都选择了特来电的充电桩，在交流慢充下，电池电量从5%充到100%，满电用了十小时43分钟，在直流快充下呢，电池电量从剩余4%-80%，用了一个小时零一分钟，在满电状态下，我们把eco模式关闭，空调热风调到一档，我们选择了北京的五环和京藏高速进行了续航里程的测试，在电量剩余4%的时候呢，我们到达了充电桩小计里程是163.9公里。关于快充呢，我们要强调的是，在电池电量充到80%之后，电池就进行。充电了，再冲到99%的时候，我们的充电时间已经超过了四个小时，在这里呢，也要给各位科普一下充电，什么叫快充呢？是这样，什么叫慢充呢？是这样。那么什么叫涓流，它是这样的，一般新能源车企呢，在介绍自家产品的时候都会说我们家车从0%-80%，或者呀是从30%-80%块充时间可以达到多少？
所以呢，我们也建议各位，如果您快充的话，充到80%就OK了，因为剩下20%的涓流充电，那个速度实在是太慢了。进到车内呢，我们说三个优点，第一点呢，就是我在视频开头卖的那个关子，这样一两百的高低配的唯一区别啊，就是高配车型主副驾都支持四向电动座椅调节，低配车型呢，副驾就只能手动调节了。第二个优点，这辆车支持定速巡航，在这个价位。这个功能还是非常少见的，第三个优点呢，就是这块十英寸的中控大屏，常见的空调功能，导航和蓝牙音乐以及车辆的运行信息都可以看得到，综合来看呢，这样它的配置确实是一大亮点，但是我们要开始吐槽了啊，首先看这水杯，一瓶正常的矿泉水放不进去，而且呢，这个水杯架和档位的设计比较的我不太好购，众泰的设计师你是把我当误飞了。
还要吐槽的就是这个灯光和雨刷器的控制感，大家看我的手够大了吧，将将能用中指去拨弄这个杆儿，看来这个动态的设计师不光胳膊长，手也大。驾驶感受方面呢，我们先说一下动力，这台车呢，发展了一台六十千瓦电动机，最大扭曲呢是160牛米，基本上是可以满足市场的家用车内的噪音控制呢，做的比较一般，风噪和胎噪的声音在车里边儿啊，听着都比较清楚，底盘呢，调的比较硬，过去高考的时候吧，会很颠。另外值得一提的是呢，这辆车是个后续车，可能动态的设计师啊，想增加一些运动感，但是呢，放盘的虚位比较大，辆车的重心呢也比较高，所以呢，在转弯的时候侧倾会比较明显，这也就谈不上什么操纵杠了，还是老老实实当个买菜车吧。总结一下，我们小姐姐的这辆众泰E200在配置方面在同级别里面绝对是比较少见的，但是呢，做工和内饰的设计还是有待提高的。
在我和我们的小姐姐沟通之后，他跟我说，他购买这辆车的首要因素呢就是好看，其次呢，续航也还说得过去。如果你和我们的小姐姐有相同的想法，那么这辆车你可以考虑一下，我呢我就不考虑了，太小了，小怎么了，小就不能满足你了吗？感谢您收看本期为啥换这车，更多有趣的新车内容欢迎关注我们的官方微博以及微信，我们下期再见。
众泰e200价格纯电动车（众泰E200 2018款 Pro充满电要多少钱） ♂
众泰e200价格纯电动车（众泰E200 2018款 Pro充满电要多少钱）- 众泰E200 2018款 Pro充满电要多少钱
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众泰E200 2018款 Pro充满一次电大概费用十多元纯电动车充电需要安装充电桩，充电桩安装不需花钱，免费的，先与物业确认通过，再找电力局安装。此车最大续航里程是301公里，充满一次电大概费用十多元，比燃油车省很多。众泰E200 2018款pro的上牌费为500元，车船税为300元，交强险为950元，商业险为6463元，加起来一共为7.81万元。此价格为官方报价，实际经销商报价还会有比较大的折扣空间,众泰E2002018款pro的车身长度为2735mm，宽度为1600mm，高度为1630mm，轴距为1810mm，另外该车最小离地间隙为128mm，共有3个车门。作为一款微型车来说，这款车型的车身尺寸中规中矩。众泰E200 2018款pro搭载的是一台电动机，最大马力82Ps，最大功率60kW。此外，众泰E200 2018款pro的电动机采用的是后置布局，电池容量为31.9kwh。
众泰E200 Pro后备箱的空间是够用的，先拿数据说话。后备箱有110cm的长度，50cm的宽度，这样的空间大小，20寸的行李箱放四五个是绰绰有余的。而且平时也喜欢喝老婆出去逛街购物，每次出来商场都是各种衣服、小电器和各类装饰品，最后都一股脑的放到后备箱里，原本还害怕东西多了放不下，事后证明小E的装载能力是强大的，满足日常需求是没有问题的.
众泰E200这车很好。
众泰E200电动车首次亮相于2015年上海车展， 2016北京国际车展众泰E200全球首发上市，2017年11月2018款众泰E200在上海上市，2018年7月众泰E200 Pro在北京上市。众泰E200是众泰新能源推出的一款A00级纯电动汽车，它采用三元锂电池。
动力：
众泰E200搭载了一台永磁同步驱动电机，其0-50公里加速仅需5秒，其最大功率为60kW(82PS) ，最大扭矩为160N·m，最大续航里程为220km左右，最高时速为120km/h。
?该车的最大亮点在于支持快充模式，众泰E200有慢充、快充两种充电方式：慢充通过家用交流电10-12小时内就可以实现充满电，快充通过工业直流电（环境温度在25℃左右）0.75—1小时可以实现从20%电量充到80%的电量。
以上内容参考?百度百科—众泰E200
现在买新能源车，主要就关心续航的问题，众泰E200最大续航里程可达到220km，NEDC工况续驶里程165km，具备快充和慢充两种充电模式，快充使用380V电压45分钟即可充满80%电量，慢充使用220V家用电压10-12小时即可充满，用于日常通勤和工作代步完全没有任何问题。
众泰E200 7万不到的价格还算可以接受吧，每公里还不到1毛钱的费用实在是省钱利器，而且电动车保养费用超级便宜，只要电池不坏，什么都好说。它并不会像特斯拉一样需要专用的充电桩，在普通家里换个接地线的专用插座就可以充电了，只要带上充电器就可以出远门了，在城市里代步上下班买菜什么的非常适合，相当不错的选择。
众泰E200 有新潮红、自由蓝、乐活橙、玫瑰金四种颜色。每个颜色都具有各自的独特之处。我更喜欢小E的自由蓝，给人一种清新、时尚的感觉，而且也是比较白搭的颜色。
1、咸宁市咸安区107国道昊天建材城旁、咸宁市长安大道福星城。
2、以上就有众泰e200价格纯电动车4s店，主经营销售众泰电动汽车，维修、售后。
众泰E200停产了电池还质保吗 ♂
众泰E200停产了电池还质保吗
- 众泰E200停产了电池还质保吗
- 众泰停产了股票还能买吗
- 众泰的车现在还可以买吗
- 众泰新能源汽车还能买吗
众泰E200虽然停产但是其电池依然可以质保。以下是相关介绍：1、众泰E200：众泰E200采用了深圳比克的三元锂电池三元锂电池拥有能量存储密度高同比能量体积小安全稳定、寿命长等优势。但是动力电池始终会随着使用年限及充电次数的增加容量会衰减续航里程会下降属于正常情况。2、质保期：众泰E200官方明确表示电池组等核心部件质保8年12万公里质保期内电池非人为原因可抗力造成损或者自然衰减到出厂状态80%以下都可以找厂家索赔所以不用过于担心车子电池组的寿命及衰退问题正常用车即可。
不能。众泰是一款大型的国产服装产品，其停产了股票是买不到的，该产品性价比高，功能强大，是一款很好的产品。
众泰的车质量还是不错的，而且他们一贯的风格就是高性价比和高配置吧。
就拿众泰T600Coupe来说，市场指导价在8.68~14.68万元，而且口碑评分也是很高的。外观时尚大气，内饰也很棒，不得不说众泰内饰格局的设计布置水平是真的高。最重要的是油耗也很低，不得不说1.5T+6AT的黄金动力真的很完美，既有充足的动力，又省油。
其实也就是售后差了点，整车质量还是不错的，三菱技术的发动机还是值得信赖的，再说这车入手门槛那么低，想要多好的质量呢？国人都说国产车不行，太片面了，说这些话的人从来没有对比过价位，进口合资车多少钱，国产车多少钱？不过，买回来不建议改标装逼，只能越装越low！
不能买了。
众泰汽车已经破产倒闭了，现在市面上的的汽油车都没有地方进行维修和售后，更何况新能源是二手车了。
新能源汽车的维修保养和汽柴油车完全不同，一般的汽修厂根本不会做新能源汽车的维修和保养，没有专业的设备，根本没办法工作，出了问题根本没办法修，只能当废铁。
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