土豪20万买坦克

土豪20万买坦克

12月17日，诸位网友心心念念的WEY?坦克300终于上市了，新车共三个配置，价格区间17.58-21.38万元。没错，坦克300这次的售价和预售价相同，或许你会觉得不够意思，因为按照近两年新车发布的套路，正式售价“应该”比预售价低才对，这样才能让消费者感到惊喜。不过，从前期体验的角度来说，个人觉得一个新产品不能光看它的价格，更要看它的价值。从产品价值的角度来说，个人认为这个价格确实不贵！不过，此前在做关于坦克300的评测试驾视频时，提到了?“三把锁”这个坦克300官方强调的卖点。但很多网友在回复中表示：坦克300并没有三把锁。而笔者在看网上关于坦克300的报道时，有的媒体说两把锁，有的媒体说三把锁，那么坦克300到底有几把锁？坦克300到底有几把锁？为搞清楚坦克300到底有几把锁？我采访了厂家相关的人士。被采访人士的表达很客观也很务实。我要点个赞。接受采访人士表示：中间的“锁”，其实是分时四驱结构，有分动箱，挂入四驱模式，可实现前后轴硬连接。换句话说，坦克300低配车型中间的这把“锁”，并不是传统认知中的中央差速器锁，而是通过分动箱四驱模式实现前后轴的硬连接，“可实现堪比三把锁的功能”。这也是坦克300的最大争议点，许多越野老炮认为这是在混淆概念。分时四驱的意思是平时是两驱模式（坦克300在两驱模式时为后轮驱动），在需要四驱时，只需要把车内的旋钮转到4H，电机带动分动箱里的一个齿轮与齿套相啮合，这样扭力就通过分动器输出到前传动轴，继而传递给前桥，这样前轮得到扭矩，参与驱动车辆。这时候的坦克300在四驱模式下是硬连接，前后桥是一个速度锁死，即便后桥打滑失去附着力，前桥依然有驱动力，可以脱困。虽然可靠性不错，但也有一个问题，在非铺装路面行驶时零部件之间的摩擦力较大，也就是磨损大，容易出现拧断半轴或拧裂分动箱壳子的情况。所以在产品说明书里也强调四驱只能在非铺装路面使用。所以，坦克300的第一把锁，简单理解就是分时四驱的硬连接，同时只能在非铺装路面使用。平时城市驾驶还是尽量以两驱为主。另外两把锁也就是后桥差速锁和前桥差速锁，均为伊顿差速锁。通过电控按钮，差速锁可在200毫秒内完成差速器锁止，将发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上，提升车辆脱困能力。但需要注意的是，前桥需要转向，转弯时前轮间存在速度差，如果前差锁死的状态下在铺装路面行驶，很有可能损坏传动部件。所以购买三把锁版本或是选装前差速锁的客户们需要注意，在有附着力的铺装路面行驶时，一定不要挂前锁，不然后果可能会很严重。而且应付一般的越野路况，两把锁就足以搞定。就像笔者此前参加卫士的试驾会时，试驾教练也表达过同样的意思，卫士目前只有中后两把锁，一是两把锁已经足够应付重度越野，二是前锁很容易使用不当遭到损坏。此外值得注意的是，在WEY?300的官方配置表上，已经标注了全系标配“电控分时四驱（带中央差速器锁止）”。前后锁则都标注为“电控式差速锁”，还是很客观的。只是在宣传时，“三把锁”的概念容易让人混淆。从配置表中也可以看到，坦克300的三款车型，分别是配备中央分时四驱（可实现分动箱硬连接）的低配，配备分时四驱和后伊顿锁的中配、配备分时四驱和前后两把锁的高配。相信提到三把锁，大家肯定会想到奔驰G，但奔驰G的“三把锁”全部为机械硬连接，跟坦克300还是不一样的。这个价格坦克300到底值不值？相信大家对坦克300的外观已经非常熟悉了，整车视觉效果硬朗、粗犷。前脸采用圆角矩形的进气格栅，内部包含了复古式LED大灯和三幅式格栅，典型的硬派越野车风格。加上四四方方的车身造型，强调自己身份的同时，又非常有辨识度。从车尾来看，方正的车身搭配全尺寸外挂备胎，让整车看上去更加硬派。侧开尾门也突出了这一风格。牌照框位置在车尾左侧，即便越野陷车需要拖拽时也不用担心把牌照挂掉。相比外观，坦克300的车内就更能显示出一些豪华的感觉。当然，圆形出风口、副驾的把手、裸露的六角螺丝都在刻意营造出硬派越野车该有的风格，但像液晶双连屏、造型独特的电子挡把还是体现出一定的豪华感。总之，坐在坦克300的车内，你真的会认为，花20万买到这辆豪华硬派越野车，确实很值得。最后说动力，坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，最大扭矩387牛米，匹配ZF的8速手自一体变速箱。值得一提的是，这台2.0T发动机可以加92号汽油，在偏远的户外，加低标号汽油的生存能力要比高标号车型高很多，毕竟多数无人区是加不到95号以上汽油的，从这一点来说，坦克300在野外的适应能力或许也要更强。在关乎越野的硬性指标层面。其实，如果你看过之前我对坦克300的测评视频你就会知道，记住坦克300的几大亮点非常容易，只要记住1、3、9就可以了。首先，1代表它的车身结构为非承载式，作为一款主打硬派的越野车，非承载车身的结构保证了坦克300拥有足够强悍的底盘基础。同时，坦克300的越野版车型还配备了前后四个拖车钩，前杠中间配备了绞盘预留口，可选择原厂绞盘，也可以后期自己加装。车尾下方还预留了拖拽电源的安装孔。配置方面可谓是非常贴心，省去了消费者日后改装加装带来的不便。此外，坦克300在一些越野的硬性指标方面的优势也比较明显，譬如，坦克300拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可达70%。其次，坦克300拥有三把越野利器。分别是坦克掉头、蠕行模式和前后两“差速锁”，其中坦克掉头和蠕行模式还是全系标配。最后的9就代表9种驾驶模式，可简单的理解为两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）八种模式+专家功能（自定义模式）。自定义模式可以根据驾驶员习惯对车辆进行设置，让其在越野过程中始终保持自己习惯的驾驶模式。『?最后说说?』相信看看完全文，普通的越野小白都差不多明白坦克300的三把锁到底时怎么回事儿了。同时也应该知道哪款更适合自己。从购买的角度来说，个人建议最低配基础之上，加6000选装一把后锁，即可应付绝大多数中重度越野。客观的说，目前在20万级别，传统硬派SUV舒适性都不太够，内饰没什么豪华质感，而WEY坦克300的素质很全面，它确实是一辆既能带你去越野，同时也能带给你豪华和舒适体验的车型。这么全面的素质，目前在这个价位几乎没有对手。关于这款坦克300如果您还有什么疑问？欢迎留言与我们互动。版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城WEY旗下的硬派越野坦克300可谓是近俩月以来大热的车型，长城给坦克300的定位是：豪华越野SUV。基于非承载式车身打造，外观传统硬派味十足，接近角33度，离去角34度，通过角23.1度加上224毫米最低离地间隙，这些数据足以媲美目前在售的硬派越野。然而同作为长城旗下SUV，坦克300也很难避免对哈弗H9销量造成冲击。H9的定位是智能硬派全地形SUV，显然从长城自己的定义上，坦克300已经涵盖了哈弗H9的硬派，而且还多了豪华。至于全地形越野系统，坦克300也有搭载。

坦克300，外观算不上惊艳，但是基本符合喜欢硬派风格SUV的设计，也就是说未来你会很少听到有人对坦克300外观吐槽。毕竟，硬派的SUV设计就是粗狂，而不像城市SUV那么精致。你可能见过牧马人经常去西部，但是却很少见揽胜去越野。更别提开着库里南去沙漠跑圈的人那都属于有钱没地花的，而对于坦克300的受众群体，可能还是中产阶级为主。甚至年龄段要在40岁以上，毕竟年轻人买这么大块头的车，一没必要，二也用不着。这也是现在硬派SUV的尴尬局面，没有哪款硬派SUV的销量能够破月销五千的，哪怕是普拉多在售的时候，一个月也就两三千辆。

坦克300的价格现在还没有公布，但是作为WEY旗下的车型，价格显然不会低。现在WEY旗下最便宜的车型也要12万多，如果和VV7比，没有四驱的VV7已经到了16.98万，那搭载全地形越野系统，具备蠕行模式，还是非承载式车身的坦克300恐怕很难低于20万的起售价，毕竟，哈弗H9的起售价都高于20万。

再看坦克300的内饰，这套内饰，那是完全要比哈弗H9的那套内饰高级多了。甚至有点新路虎卫士的感觉，这里说的是感觉并非是设计模仿，毕竟细节差异很大。两车简洁，运动，视觉高级感的设计取向却是“所见略同”。虽然没有开过这车，但是从这个内饰看，这款车显然兼具了城市SUV的特色，至少内饰而言是这样子的。

当然，坦克300的轴距一定是硬伤，2750mm轴距，对于越野的确有好处，毕竟车身短，可以照顾通过性能。但是后排空间和后备箱空间就不要指望它有多大。就算是路虎卫士的后排空间也只能说是够用，要和奥迪A6L这种行政级车型比后排舒适度那基本是做梦。

坦克300的定位很清楚，造型上看就是为了越野而生，但是内饰上看，却又不失城市豪华SUV的细节设计。兼容性是好，但是从消费者层面看，这种定位又有些尴尬。坦克300的整备质量超过2吨，油耗肯定不会低，发动机使用的应该是和VV7同款，坦克300的油耗恐怕还得从VV7的油耗基础上增加点，显然这不适合家用。而如果只是喜欢越野的人去买坦克300，坦克300的豪华设计诉求也并非这个群体所需要的。这个意思要表达的就是，坦克300追求的均衡在市场接受度呈现方式上可能会有所差异。当然，做得好总是没错的。那你觉得，坦克300上市你会买吗？

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这个要看你怎么说了，你是做收藏，还是娱乐，还是收藏娱乐两不误？收藏么，那就是些偏门，冷门的车，要是用级数来判定的话，一般来说应该是8级以下的金币车做收藏的多！什么美国M22，T2LT，M4A3E4，T14，双管怪兽 之类，德国的38H，II号-J，四号液力，四号升级型，不四不五，麦克斯 之类，前苏联的SU-85I，A-32，BT-SV，小领主，瓦伦丁，丘吉尔L 之类的， 娱乐么，那就是些主流的金币车，什么美国T34，超级潘兴，德国狮子，88猎虎，前苏联KV-5，IS-6，中国59，WZ111之类的…这些都是8级车的主流金币车，不过这些车打钱的性质多过收藏的性质…

你把买坦克的钱给我，我先安排一下后事。不用最贵的，就日本90的价格好了 大约900W美元。