东风猛士的具体资料 ♂
东风猛士的具体资料
- 东风猛士的具体资料
- 东风猛士军车的外形有哪些特点
- 第三代东风猛士不为人知的秘密
日前，东风“猛士”1.5吨级高机动性军用越野汽车顺利通过总装备部组织的设计定型审查。设计定型审查委员会认为，东风“猛士”1.5吨级高机动性军用越野汽车战术技术性能符合研制总要求，能够满足部队使用需要。这标志着我国拥有完全知识产权的东风“猛士”越野汽车研制成功，明年将批量生产并装备部队。 东风猛士系列可配置两种动力总成，并拥有7款车型。该系列车型的总试验里程达110万公里以上，历经了高原、沙漠、严寒、酷热等极限环境条件下的试验考核，体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性。 猛士系列车型装备了东风康明斯112千瓦柴油机和五档机械变速器，并可选装进口145千瓦电控增压柴油机和四档液力自动变速器。据了解，东风猛士主要性能指标包括承载能力、动力性、经济性、续驶里程、环境适应性等10项均超过了美国Humvee。 而最为重要的一点，对于民用版本的价格，东风越野有关人士也表示，肯定将低于目前售价在100多万元的进口悍马，业内人士估计应该不会超过90万元。 东风猛士是我国第一部三代高机动性军用越野车，定位为轻型4X4，总质量5吨，装置质量1.75吨，牵引质量2吨；搭载康明斯直四柴油增压引擎的车型国产率接近100%，是一款完全拥有自主知识产权的产品。 从北京乘坐直达列车前往武汉，然后由一辆丰田考思特把我们（秘密）带到襄樊试车场，总共花了14个小时。此番机动迅速的行程只为在第一时间测试国产Humvee——东风猛士。这也是我军第一部自主研发的三代高机动性军用越野车。 国产Humvee——东风猛士 其实在到达武汉之后，我们先前往位于汉阳经济开发区的东风汽车有限公司总部，同这部国产Humvee的总设计师及整个设计团队的主导人物作了一次深度沟通。也从中得知东风汽车在军用越野车制造方面的悠久历史。早在上世纪70年代，由东风汽车生产的25Y车型便参加了中越自卫反击战；80年代末的3吨半军车亦是军方鉴定的产品。 目前，全球军用越野车已经迈入第三代，它所倡导的是高机动性，而其中由美国通用生产的Humvee具有标杆意义。Humvee，这是一款多用途高机动性四轮驱动车（High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV），现在美军方昵称为Humvee，民用版本则称之为Hummer（悍马）。它尽最大可能符合现代战争的需求，不仅可以适应复杂的路况，还可以在运输人员、架设机枪、救护伤员、发射导弹方面具备相应的功能。包括日，韩，俄，法等国家等先后以Hunmvee为蓝本开发出相应的车型，为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年我军决定研制这种最先进的车型。 『相对原版Humvee，加大悬架动行程70%后达170mm，通过性更佳』 当时国内有若干家汽车厂家参与军方竞标。拥有军车制造经验的东风汽车公司总结了国内军用越野车的设计情况及美国Humvee的优势，提出了完善的设计蓝图，并顺利拿了新一代高机动性军用越野车的的研制任务。一年之后，概念样车正式面试。在接下来的初样车阶段，分别对车身、车架、悬架、制动、ABS（ASR）进行验证试验、各种武器的试用和三轮可靠性强化试验。 东风猛士是我国第一部三代高机动性军用越野车，它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。 2006年12月猛士顺利通过军检的猛士将在今年正式纳入军方采购计划。而现在，猛士项目总设计师同我们透露，该研发队伍已经开始着手第二个三代高机动性军用越野车的研制，未来车辆将朝着防红外线，防隐形，无人驾驶等方向进展，而且主动式空气悬挂也是重点的开发项目。 『选装5.4吨拉力绞盘，提高无路地面的通过性、越障和自互救能力』 『V8车型配置4速自动变速箱』 解读东风猛士 毫不避讳的说东风猛士的确是基于美国原版Humvee重新开发设计的，这也包括目前世界上其他国家的高机动性军用越野汽车。而东风猛士在解决材料及制造工艺等各方面的难题后，在整体性能上已经超越了目标样车，并且实现了近乎100%的国产率。拥有完全的自主知识产权是军用越野车所具备的最基本特征。在东风汽车有限公司总部我们见到了这款具有重大意义的国产Humvee。
希望采纳
中国东风猛士军车是中华人民共和国东风汽车公司生产的一款主要供军事用途的越野型汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似，其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。
其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。
猛士由来
东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4×4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。
美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。多用途高机动性四轮驱动车是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。
从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。
为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。
各位军迷和越野车迷朋友，如果有关注我国现役军车的话，肯定知道一款非常像悍马H1的军用越野车，那就是第1代?东风猛士。在今年的北京车展上，东风将一辆异常凶猛的军用越野车摆到了展台，它就是第三代的东风猛士。初次看到这辆车我是不相信这是猛士的，因为第三代东风猛士完全摆脱了悍马车造型结构，光车身尺寸就大了一圈，可以说是一辆全新设计完全换代的军用越野车。
装甲车外形和超大装载能力
与其说是越野车，第三代猛士更像是一辆装甲车。第一代猛士车型源于美国悍马，怎么说还是有点接近于民用车的，而第三代东风猛士车身梯形结构犹如一辆装甲车一样，可以看到整个车轮都是外露的，体型也比第1代车型大了一圈。带来最直接的变化就是他的装载能力变强了。第一代东风猛士平顶车型后排空间其实并不大，而第三代的东风猛士可以搭载10名成员，前两排坐4人后面类似运兵车形式对坐6人。这样一来，在作战的时候就能携带更多的人员和装备。
防弹装甲的普及
我们看到第三代东风猛士它是带有装甲和巨厚的防弹玻璃。作为现役车辆，我们不可能知道它的装甲厚度，但已知的是第三代东风猛士完全可以抵御7.62M毫米的自动步枪和手雷、单兵肩扛式火箭筒的攻击。这对比1代车型是一个巨大的进步，也是我军实力的体现。
防空设计
第三代东风猛士有许多特殊的装置，如挡风玻璃上的盖板，除了保护玻璃，揭开时是避免挡风玻璃反光，防止敌人发现车辆。车头大灯都是凹陷进去的装在里面的，这是为什么呢？其实防止灯光向上照射，夜晚飞机就发现不了，起到放空作用。
人性化装备
车辆装备有红外成像摄像头和一个普通的摄像头，当玻璃盖板关起来之后，车内成员仍可通过屏幕观察外部情况来进行驾驶。车侧绑了铁锹和一些救援工具，可以方便救援使用。车后采用外挂式备胎。这么大的轮胎人是不可能搬动，它带有人性化的机械升降装置，可以便于拿下来。
重点看悬挂部分
看完外观，我们重点讲讲车辆的悬挂部分。第三代东风猛士沿袭了第1代车型的四轮独立悬挂的设计。它采用前后双叉臂结构，带轮胎充放气系统，悬挂支臂非常粗壮，悬挂行程特别长。但是我们看到的第三代车型取消了门式车桥设计，可能是考虑到轮边减速器维护成本太高的问题。
为什么采用四轮独立悬挂
一些越野车迷可能会问，为什么采用4轮独立悬挂而不是硬派越野车常见的前后硬轴非独立悬挂结构。这里解释一下四轮独立悬挂有什么优势和适用的地方，首先它的离地间隙非常高，整个车身被四轮独立悬挂支撑起来。从用途上考虑，四轮独立悬挂的结构更适合高速行驶。如达喀尔拉力赛中常见的巴哈赛车，就是采用4轮独立悬挂的结构，在沙漠和非铺装路面上面高速行驶。而前后硬轴非独立悬挂的越野车，则更适宜进行一些攀爬和极限越野。所以四轮独立悬挂的结构会更适合东风猛士的用途。
大排量柴油发动机
动力方面我们暂不清楚第三代东风猛士配置的发动机具体参数，不过参考第2代车型装备的是4.5L的柴油发动机。据了解，第三代东风猛士重量达到3.8吨，满载重量达到5吨。那么第三代车型一定是装备比这更强劲的动力总成，估计起码是商用车级别的柴油发动机才够扭矩驱动这台巨兽。
总结：目前第三代东风猛士已经开始列装“服役”。了解完第三代东风猛士的秘密之后，是不是跟我一样热血沸腾呢？
相关tag:第三代猛士军车
东风猛士的排挡杆为什么有两个 ♂
东风猛士的排挡杆为什么有两个
- 东风猛士的排挡杆为什么有两个
- 英姿飒爽 实拍东风猛士6人型防护突击车
那两个不叫排挡杆，叫分动器操纵杆；越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动；分动器有2个操纵杆，一个是挂高低档的，一个是摘挂前驱的，加变速器的就3个操纵杆了。
扩展资料
整车技术
系列化
贯彻模块化设计思路，多种车身和多种动力总成，形成长头短头两大系列，组成轻型高机动性车族。长头系列包括：单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。
同一底盘平台开发出短头软硬顶2种主要车型，形成短头车型系列。
性能
部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee，并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要，要求做到：
1、汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升。
2、为满足承载和提高车速，动力要能提高25%。
3、制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高。
参考资料来源：百度百科-东风猛士
???北京车展中除了那些吸睛的新车、性能车，特种军车我认为同样难得一见。东风汽车在此次展览中带来了猛士系列的军用版本，今天我们就给大家简单聊聊这款特别的大家伙，代号为EQ2085MCT的东风猛士6人型防护突击车。
我们今天实拍的东风猛士EQ2085MCT是一台具有高机动性的越野军车，荷载6人。车身尺寸非常夸张，长宽高分别为5165/2360/2150mm，轴距为3400mm，最小离地间隙400mm，油箱容积115L，实拍车型的整备质量更是达到了8吨。
实拍的车型在军队中的主要作用为防护突击，该车为轻型通用战术车辆，整车防护性能及生存能力较高，车顶机械式武器站可搭载多种枪械，如重机枪、榴弹发射器等武器，并可实现360度全向射击；车内同样可以配备电台、二代北斗导航等信息化装备。
该车的前风挡、侧窗均可选装防弹玻璃，同时车头还配备了前窗装甲板，在必要时可以进一步提高装甲，抵御外部的攻击及干扰。整个车身采用了全封闭式处理，可保证车内人员的安全。
就算是猛士防护型的裸车版本，也可以抵挡住7.62毫米穿甲弹在100米距离内的全向攻击、12.7毫米机枪弹100米距离内的正面攻击、3公斤TNT当量爆炸物的地面攻击以及105毫米口径榴弹破片50米内攻击的标准。
再往下看，东风猛士还配备了T-MAX?8吨拉力绞盘，可以在必要时刻进行自救和帮助同伴脱困，提高了极端环境下的车辆机动性。
除了A柱后视镜外，猛士在车头处也配有一个反光镜，可以用来更好的观察车头以及车侧的情况。
实拍车型的轮胎规格达到了335/80?R20，轮胎类型为无内胎子午线轮胎（俗称真空胎），并且配备了中央充放气系统，可以在10分钟内完成车轮充气，足以应对各种突发情况。
车身侧面配备了各种工兵铲、锤等工具，全尺寸备胎也出现在了尾部，在必要时可以更换备胎，同时实拍车型在尾部左侧还配有观察口，方便车内人员查看车尾情况。
车身四周设置了运输装卸的系留点和捆绑加固的系留点，能整体捆绑或吊装，可适应伊尔-76、运八飞机装运和069型登陆艇、N16型铁路平车的运输要求，还能满足伊尔-76空投的要求。
说完了外部配置，猛士的“内核”同样强大，该车还配备了一套全时四驱系统，轴间配有差速器，同时具有高、低速四驱模式，每个车轮都装有轮边减速器，纯机械结构的托森差速器还具备限滑功能，悬架形式为前后双横臂独立悬架。
仰仗于十分优秀的最小离地间隙、通过角和离去角，东风猛士具有十分强大的通过性，在面对各种复杂地形、恶略路面等情况时可以保证良好的机动能力和环境适应能力。动力方面，该车搭载了一台代号为ISDe300?40的东风康明斯6.7L涡轮增压发动机，压缩比为17.5，最大功率299马力，最大扭矩850牛·米，匹配6速机械式手动变速箱。（图片来自网络）
全文总结：
?在目前的解放军陆军装备中，猛士绝对算的上一号主力，在70周年大阅兵时出境次数极高，很多兵种都有装配，推出了很多种衍生车型。相比之前的勇士，猛士国产化率已经大大提高，从原材料到零部件，我们几乎可以做到自给自足，当我知道这些信息的时候，作为中国人的骄傲感油然而生。
?我国军事技术从刚开始的一无所有，再到现在的比肩甚至超越其他的军事大国真是来之不易。要说之前，我们以借鉴或者模仿为主，在未来，我相信我们中国的军工产业和汽车工业会更进一步，书写属于自己的篇章。（文/摄?汽车之家?谢玥）
东风猛士自重是多少 ♂
东风猛士自重是多少
- 东风猛士自重是多少
- 东风猛士军用越野车是防弹车吗
东风猛士自重3.5吨。东风猛士外号沙漠坦克，外观上来看是中国版悍马，价格55万，零部件都是特殊制造，性能优于其它车型。
东风猛士一直是装备军用车，外观乍一看很像美国的军用汽车——悍马，超高的底盘、强悍的动力使其不惧任何路面的约束。东风猛士的车身长度达到了5米。
扩展资料：
东风猛士车型介绍：
1、外观上
侧面车身棱角分明，简单的几何线条，更渲染了猛士那强悍的属性。民版猛士车身高大，车身尺寸长宽高为5030*2210*1980mm，甚至比军用版本还长了一点，轴距为3300mm。
尾部设计非常简洁，但外挂式的备胎和粗壮的后保险杠将其用途展现得淋漓尽致。侧面反光镜设计业独具匠心，圆滑的反光镜与硬朗的车身形成鲜明的对比。圆柱形踏板对于这种高大的车辆非常有必要，同时猛士的轮毂造型非常像造型经典的悍马轮毂。
2、内饰上
内饰风格比较稳重大方，整体采用黑黄色搭配，少量银色装饰进行点缀。
3、在配置方面
前排中央扶手、多功能方向盘、中控台大尺寸显示屏。民用版本的猛士为了满足国内越野爱好者，其发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件，性能高，远超军用版本，更适合家用。
4、动力方面
东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程900km。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，0～80km/h加速时间17秒，最高车速达135km/h。
和美国悍马一样，
大部分都是不防弹的，
只有特别的防弹版本才可以，要外挂装甲，换装防弹玻璃，发动机仓加固等，
具体防弹效果，属于军事机密，我们老百姓是不知道的，
我想，一个高机动性能的越野车，如果挂上厚厚的装甲，就变得笨重而失去机动性，
再厚的装甲估计也是防不了火箭筒的，
所以反恐用个防弹的越野车还行，军用的话视乎没什么用，丢个手雷就飞了，还不如让灵活来得实在。
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东风猛士越野车报价 ♂
东风猛士越野车报价
- 东风猛士越野车报价
- 家里要换车了，想换空间大的车，哪款SUV空间最大
东风猛士。。。军队采购价50万
民用版 70--80万-
这可是个军用车行型啊，价格不超过90万
东风汗马空间最大。东风汗马是中国军队研制并生产的中国军队第三代高机动性越野车“东风猛士”，其为（民用型名为东风汗马）将开始在民用车市场开始销售，其中军用版售价在50万元左右，而民用版价格因为配置的不同售价在80万元左右。
性能
据介绍，这款由东风汽车公司研制的“东风猛士”历时五年，通过全体研制人员近15万小时的设计，20万小时总成台架试验，65台试验样车的试制，累计120万公里道路强化试验，全面满足了部队研制总要求规定的各项指标。
在承载能力、动力性、生存性、环境适应性、安全性、平顺性、防雨密封性、维修性、承载系关键零部件的耐久性、车型的多样化等10项关键指标方面超过美国HummerA2车型，被总装备部命名为“猛士”（民用型名为东风汗马）。
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