奇瑞a3怎么样质量好不好（奇瑞A3的质量怎么样） ♂
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A3的几个优点：1. DVVT, CVT 动力总成性能不错，技术比较先进；2. 底盘可靠，后悬挂先进；3. 车身结构结实，加上ESP、安全气囊；座椅包裹性不错；标配儿童座椅接口；整体安全性能好； A3的几个劣势：1. 车身重，油耗较高；2. 车型销售多年，缺乏新意； 所以，如果是出于家用，稳定可靠，实用性能，性价比方面考虑，A3是绝对靠谱的；如果突出车型新颖，技术先进，或者绝对性价比等，考虑其他品牌的吧。
说说我的奇瑞A3就知道怎么样了。3年前买的A3，刚买时异响不断，时不时出毛病。第一年换了发电机，第二年汽车电瓶漏液，换了车窗升降机。到现在第三年ABS泵坏了，4S店说要更换，要自己出费用5000元，我说我的车在4年保修期内，4S店说我车子最近一次保养不是4S店做的，不内保修。唉，我网上一查，这个ABS问题还是通病。这个奇瑞真的不知道说什么好了，4S店维修人员告知ABS坏了踩刹车不能过快，不然要翻车，这不是关系到人生安全吗，这是A3的通病，是车子本身有缺陷，为什么不招回，难道要等我们出车祸？
奇瑞A3是自助品牌车型的标杆，经过全球10万公里不间断测试。质量还是过得去的，车壳只要不破肯定不会生锈。奇瑞的发动机也是拥有自主知识产权的，基本上还是合格的
我是A3车主，从我的角度来讲A3整体还是相当不错的一款车。小毛病肯定是有的，但是别的车就没有了吗？至少要人命的大毛病没有这是最主要的。所谓奇瑞奇瑞修车排队，我觉的这就是信口开河，我去修过反正没遇到排队的问题，到那就修不到半小时完事，应为确实是小毛病。我觉的有的人就是没事找事不管有没有车、开没开过奇瑞，一看到问奇瑞车的就打上这句话，完全是一种不负责任的行为，这也是一部分网民的通病。我简单说一下我开A3的感受，外观就不说了一个字 帅 刚到手的时候觉得油耗高10个左右，不到2000公里慢慢降了下来，我就上下班开都是市里能碰上10几个红绿灯5环到3环，有一段路能堵上20分钟左右基本2档 我的油耗从最低7.6到最高9.4 每月平均8.4左右 1.6的车差不多都这油耗 高速绝对8个以下 减震很强 发动机静音不错 胎噪大了点 右后边有异响 准备等保养的时候解决。最喜欢这车开的稳，有ESP 10万以下的车独一无二，起步有些肉，当然这跟你踩油门有关系。喜不喜欢还得靠你自己决定，我只提供我的建议。补充一句关于后排空间，1.8米以上的人顶脑袋。本人1.75米 体重95公斤 坐在后排没问题，我要是像学生一样坐直了也顶头，但谁会那么坐着呢多累啊，懒懒的坐着多舒服。
外观：嗯，比较协调。要说多么出类拔萃，那是太夸张了，但前脸比骏捷跑车强多了，比起两厢凯越和f3的中庸，外形中隐含了一些科幻的因子，比较前卫，又不像塞纳有点另类，很容易迎合2、30岁的年轻人的审美观。可以说是奇瑞目前的车型中，距离国际流行趋势最近的一款了，尹工总算培养出一些艺术细胞了 。往路边一放，不要说回头率是100%，连驻足率都是100%，被吸引的人们都会问，这车多少钱一辆？ 嚯嚯，俺不会买这车，不关心价钱，但俺比较幸运，可以深入并蹂躏她！ 敲敲全车的钢板，还算厚实，不过这是相对日系而言，比纯正德美系的还是差一点。 后视镜比较大，估计将来属于招风耳那一类，上面没有集成转向灯，不够时尚 205的固特异宽胎，铝合金轮毂看上去非常像mt东方之子的，我开始错觉借用东方之子的呢，不过螺钉数是不一样的。虽然比东方之子小了两三圈，但是这么大的轮毂轮胎搭配a3，并不觉得突兀，只是有一些运动特性而已。前后盘刹，前轮是通风盘，仔细检查了一下刹车盘和刹车钳，比东方之子用的材质好太多了，就是后盘感觉偏小了一些。 打开机器盖，发现这是一台使用2.0新发的a3早期型号，换句话说，用的发动机就是484f咯。试驾后的感觉，似乎1.8排量的481更合适一些，将来应该是主力型号。 机舱的隔音做得不错，底盘似乎没有安装护板（塑料的半甲都没有），布局和以前的车型差异比较大！比如碳罐吧，别看东方之子机舱空空荡荡，居然放在备胎下面。a3更怪，布置在发动机左前侧，奇瑞其他车型安装助力油或者防冻液储液罐的位置，油气这下不都蒸发了？难道是因为，a3的研发团队和以前的车型开发者，没有太多的继承性？ 进去试了试驾驶座和副驾，宽度尚可，绒布座椅操作和以前的手动型号完全一样，包裹性挺好的，比较适合中等或中等偏胖的男士。头部空间不错，但是1米8以上的够呛。前面座位的腿部空间非常充裕，配合大倾角的中控台，完全没有压抑感，居然比大一号的思域还好 。副驾的气囊盖那么小，距离那么远，能起到有效防护作用吗？唉，不知为啥，俺还是喜欢那种传统的直立式中控台，感觉更有安全感，实用性也更强一些。 方向盘的造型一般，仪表盘的速表直径真大啊，仅仅是披着马皮的鹿，好像没有必要如此突出强调运动性吧。虽然今天是阴天，仪表的液晶显示还是挺清晰的，应该没有06款东方之子那样严重的隐患了。中控台上的各种开关按钮布局还算规整，就是习惯了传统的车型，开始用着有点不顺手。 总之，内饰的设计虽然有点点前卫，但还算中规中矩，估计争议不会太大。但做工与用料嘛，俺个人意见是，如果早期的量产型号，内饰能达到最近改进过的07款a5的水平，那就算白鼠们捡了个大便宜咯 电动窗的开关做工凑凑活活，不算很好用。电动窗升降的速度中等偏慢，至于质量如何，将来就看小白鼠们的运气咯（这可是奇瑞多年的软肋）。 挡杆握把类似a1的新潮设计，体积大不少，做工不是太好。但是，比起那个不上档次的手刹仍然强一些。手刹还是传统的钮杆式，用起来虽然顺手，但离身体远了一点点。 一关门，k，没关严！后来下车试了各个门，就属驾驶侧的门最不好关了，要用比较大的力量才能关上，力道轻了绝对不行。后门的把手都知道啥设计了吧，其实，也不好关，只是推门变成了摔门，可能因为距离远，作用力矩大，反而好关一点？ 也许，将来大批量生产的时候会修模或者调整装配，但历史反复证明，奇瑞车型胎里带来的毛病或多或少会留点后遗症，小白鼠们试车的时候千万要注意这点。 试完前座试后座，咔咔，很意外！ 别看只有2.55米的轴距，1.8米之下的男性，都不会觉得腿部空间局促。头部空间也比a5强得多！也就是说，坐4个成人的时候，反而会比2.6米轴距的a5更舒适一些。呵呵，当然了，宽度有限，后座3个成人还是挤。可惜，座椅仍像a5那么平直，不知道跑长途会不会导致腰部疲劳。别看轴距是标准的a级车，后座中央居然还有折叠扶手和杯座，是不是奇瑞暗示准车主们，这不是为坐5人设计的啊？ 看到内部空间充裕，外形又是2厢半设计（这是奇瑞设计的第一个像样的屁股 ），俺想，后备箱空间说不定很狭小呢 让人用遥控开了后备箱，居然小小吃了一惊！虽然和那些大屁股的长辈们比起来，a3的后备箱空间算比较小的了，但仍然出乎意料的大，达到了一般3厢车的水准。估计可能和思域一样，是通过减薄后座椅扩大后备箱空间的。但是，a3的发动机舱比思域大多了，没有那么bt的紧凑。合理的机舱间隙+非常充裕的后备箱空间，看来这几年来奇瑞的a、b级车慢慢形成了自己中国特色的设计风格和理念。后备箱盖的支撑也是液压杆的，比前辈们上档次了 ，其实，这东西没几个钱啊，不信你去查查，连夏利这么低档的经济型车都配了。 其实，这些外在的东西，各种谍照已经揭示很多了，但a3到底是骡子是马呢？要我说，像前者更多一些 遥控钥匙，还是传统的一体式，体积偏大，不够别致。
奇瑞帐下一员虎将，上市之初凭借时尚的外观越级的配置轰动一时，为奇瑞打下了半壁江山的车型。全面的主被动安全配置，全系标配ESP的举措当年可是另所有对手汗颜啊。奇瑞斥巨资建立国产品牌首个五星级安全碰撞实验室，A3市场保有量说明一切，工艺质量上乘，我在很多A3的车祸图片中看过，与他对撞的没好果子吃，即便车毁人安在。不过空间一般，1.6动力偏肉，但操控不错。我也是超爱A3，也准备明年买车，但只有8万预算得包牌，你10万可以买顶配了。太喜欢看A3了，少有的三厢两厢都那么好看的车型，最钟爱的是两厢，那饱满圆润的屁股，那拉风的双出尾排和后门拉手，红蓝灰银四色的A3最好看。还有，别拿“将坏”跟A3比
奇瑞a3是奇瑞集团重点打造的一款家用车,我的感觉是作为国产车,a3的底盘扎实够,安全性也不错.就是后排腿部空间感觉有点小,175以上的人坐进去有点不够大.但是作为家用代步车,a3的品质在国产车中已经算是比较好的,性价比比较高,可以考虑购买.
奇瑞a3怎么样（奇瑞A3到底怎么样） ♂
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我是A3车主，从我的角度来讲A3整体还是相当不错的一款车。小毛病肯定是有的，但是别的车就没有了吗？至少要人命的大毛病没有这是最主要的。所谓奇瑞奇瑞修车排队，我觉的这就是信口开河，我去修过反正没遇到排队的问题，到那就修不到半小时完事，应为确实是小毛病。我觉的有的人就是没事找事不管有没有车、开没开过奇瑞，一看到问奇瑞车的就打上这句话，完全是一种不负责任的行为，这也是一部分网民的通病。
我简单说一下我开A3的感受，外观就不说了一个字 帅 刚到手的时候觉得油耗高10个左右，不到2000公里慢慢降了下来，我就上下班开都是市里能碰上10几个红绿灯5环到3环，有一段路能堵上20分钟左右基本2档 我的油耗从最低7.6到最高9.4 每月平均8.4左右 1.6的车差不多都这油耗 高速绝对8个以下 减震很强 发动机静音不错 胎噪大了点 右后边有异响 准备等保养的时候解决。最喜欢这车开的稳，有ESP 10万以下的车独一无二，起步有些肉，当然这跟你踩油门有关系。喜不喜欢还得靠你自己决定，我只提供我的建议。
补充一句关于后排空间，1.8米以上的人顶脑袋。本人1.75米 体重95公斤 坐在后排没问题，我要是像学生一样坐直了也顶头，但谁会那么坐着呢多累啊，懒懒的坐着多舒服。
外观新颖,内饰新潮
发动机是奇瑞自己的A系列发动机,比那些所谓的什么三菱什么的老发动机强多了,甚至大众的一些旧款发动机也不如它.
A3好像经过了100万公里的公开测试吧,我没去搜,但是知道这个事,证明其耐用性是可以信赖的.
上面是优点,下面是缺点:配件可能稍贵,但是肯定比日系小车便宜；车上的小件可能比合资车易损坏（如门把手），不过这也不是问题，日常使用精心一点就好了。
现在的奇瑞，已经不是刚开始出风云一代时的奇瑞了，随着质量的不断提高，他们的产品应该得到我们国人的信任了，只不过由于品牌关系，他们只能在中低端轿车上下力气，这没办法，一个大厂大品牌没有时间的积累，产品再好也缺乏竞争力。相信在未来，奇瑞就是我们中国的丰田，我坚信这只是时间问题。
我个人认为，这款车是值得买的。既新潮，又廉价，还可以支持国货，抵制日货。何乐而不为呢？
奇瑞A3于2008年9月26日上市。奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，外形和内饰设计上都启用了立体交错跨越设计思路，内饰启用了各类新的色彩元素，强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上，奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的元素，造型设计符合现代汽车造型发展趋势。与顶部一体化的背鳍形天线设计，更好地改善表面空气流动性，有效消除外突天线引起的风噪声，也体现自然流畅而不张扬的时尚潮流；后车门外开把手的结构设计改变了传统风格，布置新颖，巧妙地与后部结构呼应；尾灯设计细腻、高雅，与后背门结构浑然一体，让人耳目一新；后背门的布置与设计显得巧妙大方，与同类车型相比，行李箱空间大，对于家庭非常实用，对于都市中各类出行及旅行均适用。
奇瑞A3可装备奇瑞1.3L、1.6L、2.0L等发动机，配合使用无级变速器和五挡手动变速器，动力强劲、操控轻松舒适。此外，奇瑞A3还将配备各类豪华配置，如四安全气囊（双前气囊、双侧气帘）、ABS+ESP、EPS电动助力转向系统、GPS全球定位导航系统、DVD影音/导航系统、电动天窗、智能防盗系统等，在主动、被动安全性，人机工程等方面，达到一个新的高度。
奇瑞a3怎么样？ ♂
奇瑞a3怎么样？奇瑞从风云到旗云都曾有过不错的销量，但之后的实践证明，自主品牌车的质量和性能暂时还不能与合资车相比，因此，这几款车销量走向高锋后又走向低谷。A3与奇瑞原来的车型相比有了很大改进，特别值得一提的A3是10万以内自主车唯一取得C-NCAP安全碰撞五星级的车。从理论上讲，A3的质量应该好于原来的风云、旗云。选车如选人，最初漂亮的外表给人的印象很深，但久而久之，人和人包括人和车相处的不是视觉，而是感觉，好的感觉多半来自其内在，作为汽车，可靠性、先进性、动力性、操控性、舒适性、安全性、节油性等方面决定着该车的性能。从这个意义上讲，眼下的自主车还不能与合资车相比。每个选车人都有自己的侧重点，如果你按照部分国人的审美标准，很看重汽车的外表，这款车可选，如果你很在乎其内在质量与品质，建议你再观察一段时间，因为，真正对一部车做出实际的评价，需要一段实践来证明。
很好，性能不错。
国产车来说操控比较好的了
奇瑞a3怠速为什么会抖动怎么解决 ♂
奇瑞a3怠速为什么会抖动怎么解决
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积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害
积碳会导致汽油燃烧不充分，造成发动机抖动和异响。建议去汽修店治疗。奇瑞A3发动机故障灯一直亮的原因:发动机气缸内部很脏，有积碳。建议清洁发动机，包括清除气缸内的积碳。燃烧状态不好，可以选择加95或97号汽油；燃油质量差，提高燃油质量，如使用好的燃油添加剂来提高燃油的清洁度。奇瑞A3的特点:奇瑞A3最大的特点就是配备了无级变速箱，这是奇瑞自主研发的，保证了驾驶舒适性，没有换挡挫折。动力方面，两款车依然搭载奇瑞自主研发的1.6升DVVT发动机，采用双可变气门正时技术，93kW(126马力)的最大功率在同级发动机中表现突出。
冷启动时候，车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最主要原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。再就是点火能量偏低导致抖动车子，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以抖车，在启动时应该多喷油以满足动力性的要求。当然了火花塞的间隙越大、高压线老化漏电，低温时燃油雾化不好，也是车子发生抖动的原因之一。
汽车怠速时抖动是各种汽车的通病，特别是冷车启动后，更容易怠速不稳或者车身晃动。抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。
汽车怠速不稳抖动的原因1：混合比不合适导致抖动
如果汽车发动机舱内的油气混合比调配不准，汽车就很容易抖动。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。
汽车怠速不稳抖动的原因2：点火能量偏低导致抖动
车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。
你说的这种情况，可能意味着车辆存在下面三种状况：
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
解决办法：更换部件。
汽车怠速时方向盘出现抖动，这种情况倒很常见，一些车主在高速驾驶汽车时 ，车速达到80-100km/h以上的时候，能感受到强烈的方向盘抖动。这种情况大多是汽车轮胎出现了问题，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。这种情况就需要对汽车轮胎进行四轮定位和动平衡，严重的还要更换轮胎。
除了汽车轮胎方面的原因以外，还有可能就是减震器故障、车架变形、主减速器主、从动齿轮的啮合间隙过大等等。如果方向盘抖动出现在行驶中刹车的时候，那么很有有可能是刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。
一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。如果车速并不快，但是出现方向盘抖动的情况，有可能是机械转向系统转向机皮带过松时会出现打滑现象也会引起方向盘抖动，还有就是转向传动系统中有松动、间隙过大时会出现抖动和异响，不过这种情况很少见。
我的A3是2011年12月买的，目前行驶了2千多公里，上下班用，3月底4月初是发现汽车在二档加速时感觉车有抖动，但速度大概40—50后不明显，4月上旬时到4s店去首保（想提前换下机油），跟师傅说了，师傅开了后说感觉像轮胎鼓包，后来把车升了起来看了下，没发现轮胎有什么问题，底盘也没发现什么异样，找不出什么问题，后来把胎压调了下，都调成2.2了，我开了两周感觉还是有抖动，好像是前面的问题，后面好像没什么，大家有这种情况的吗，怎么解决，望指导!我的A3是2011年12月买的，目前行驶了2千多公里，上下班用，3月底4月初是发现汽车在二档加速时感觉车有抖动，但速度大概40—50后不明显，4月上旬时到4s店去首保（想提前换下机油），跟师傅说了，师傅开了后说感觉像轮胎鼓包，后来把车升了起来看了下，没发现轮胎有什么问题，底盘也没发现什么异样，找不出什么问题，后来把胎压调了下，都调成2.2了，我开了两周感觉还是有抖动，好像是前面的问题，后面好像没什么，大家有这种情况的吗，怎么解决，望指导! 我的2011.7月的1.6DVVT跑了一千不到就出现2档加速发抖，有时可明显看到档把抖动，这个现象不是经常出现，去4S反正说正常，仍未解决，共同期待高手出现吧!!!!!!!!!! 我的新车到手就是 3档 40 4档 60左右抖动 油门踏板都跟着抖 早上去 4S 换了 半轴 刹车盘 也没搞好 准备首保的时候 再看看了 等高人解答，我的是3档40迈左右、40档50迈左右车抖 矍铄在特定转速下有抖动，你注意观察一下，看看是不是在一丁点转速下才有 我的车子也一样，尤其的二档加油的时候，油门踏板都有抖动，郁闷了，换成三档就没有抖动，但是加速的时候底盘发出哒哒哒声，拖拉机一样，哎，买了这个车，啥我都认了，自认倒霉看漏眼了，只希望尽早能存够钱换车··· 手抖？ 这个难道是车出厂自带的问题吗，都没有办法吗？，要是没什么安全隐患我就不管它了 我也有你这问题，买来就有发现了，现在1年多点了，还是老样子，没变化。感觉没啥影响，没去管它。 @2019
一般来说加油门时发动机抖动或噪音过大，常见的有两种情况：一是发动机与底盘的联接螺栓有松动而产生的共振现象。二是，气门间隙过大，找个师傅给你调下气门间隙就行。
如果是汽车发抖，感觉像轮胎发抖这种情况，原因是转向下拉缸垫子损坏、或减震器损坏，再就是轮胎磨损不均。这种情况要排除故障后再做个四轮定位。
再就是有的国产中低档车的变速箱不是太成熟，跟发动机不太匹配，大家都知道，每个档位在换挡时有个最佳速度值，有的车在换挡时只要不在最佳速度值上换档就会有抖动现象。以你的车为例，2档换3档时车速超过30就行，3档换4档的车速在40~50之间，速度达到50码以上就可以换5档，上坡或超车时候可以把速度提得略高一点再换也可以。
四个原因：1.发动机积炭严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，
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