帕萨特b5羊角分年份吗 ♂
帕萨特b5羊角分年份吗
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题主是否想询问“帕萨特b5分年份吗”？分。帕萨特B5是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第五代车型，帕萨特b5是2000年到2005年的，2000年，上海大众汽车有限公司生产的帕萨特B5正式投放中国市场。
您好，很高兴回答您的问题，帕萨特B5的1.8t车型在2000年上海大众引进帕萨特B5车型时就有这款车，同时还有1.8自然吸气发动机的车型
楼主好
帕萨特B5是2009年3月停产的，具体停售时间不确定，必定还有很多4S店有库存，基本上2009年6月左右就没有卖的了。
帕萨特B1
1973年，第一代帕萨特轿车诞生，70年代德国大众开始生产帕萨特 B1。 外形由乔基亚卢设计。使用当时的奥迪80车身为基础，马达也是使用奥迪的水冷4缸SOHC，1976年9月开始引擎性能更新使用无铅汽油。大众汽车从此放弃了风冷式发动机后轮驱动的传统。
帕萨特B2
1980年，大众汽车推出了代号为帕萨特B2的第二代车型。外形同样由乔基亚卢设计，这是一款发动机纵向前置的高级中档轿车，它的旅行车已成为德国家庭轿车的化身。和B1一样，车身以直线为基调。它是桑塔纳的兄弟车，绝大部分零件通用，看上去也非常像，B2现在已经很希少。它继承了B1的车身。在后期样式中采用了Syncro or Quattro技术，从这个时期开始与奥迪共同提携技术。在帕萨特B2向帕萨特B3过渡的时期，巴西大众自主设计了Santana的改进版，也就是国内称的Santana2000，其平台仍基于帕萨特B2。
帕萨特B3
1988年推出的第三代帕萨特B3。帕萨特B3在帕萨特B2推出很短时间内设计定型。从第三代开始变成有个性的流线型的车型，轿车型的Cd空阻达到非常优异的0.29使用9A型水冷直列4缸DOHC16V马达，采用了高尔夫车的新技术，前轮驱动，发动机横置。其中，排量为2.8L的顶级型号，最高时速225公里。到93年样式开始使用AAA型水冷V型6缸SOHC 方式VR6引擎的车，但生产量小，稀少。帕萨特是VW公司最初使用VR6引擎的汽车。B3在国内可以见到不少。
帕萨特B4
1994年推出的帕萨特B4。帕萨特B4则有更流畅的外形和更结实的车身。大众推出了科技含量较高的帕萨特B4，在90年代初主打B级车市场。外观上正面以外，和三代非常像似，实际上，内部的构造已经全部改良换代。和前代相比它使用AAA型水冷V型6缸SOHC引擎的VR6和ADY型水冷直列4缸DOHC16V引擎， VR6仅限轿车。
帕萨特B5
1996年设计的第五代帕萨特B5。德国大众终于投产了一款日后荣获多项大奖的帕萨特B5。作为大众汽车的旗舰车型，当之无愧。新一代帕萨特将中级轿车的驾驶提高到了前所未有的新高度。在修长优雅而富有动感的车身曲线下，仅为0.28的风阻系数，可与世界领先车型媲美。这时开始它的样式不再细分而被通称为四轮车，并专门为轿车的外形设计加大了力度。再次与奥迪A4，A6共用车身生产车台，看上去与奥迪A4相似，但比A4的车体刚性要高。并使用5气门技术引擎，98年以后车体涂装色彩种类变得丰富多彩，B5是帕萨特车系中销量最好的车型。
帕萨特B6
帕萨特B6作为德国大众推出的新款中级车型，自从亮相后就受到了业内广泛的关注，一汽大众获得了这款车型的国产权，确定在长春一汽生产，并计划于2007年初正式投产下线。为了更符合中国的“国情”， 国产帕萨特 B6的轴距很可能比国外版本要加长10cm，达到2813mm。帕萨特B6一改上一代帕萨特B5过于成稳的风格，增加了不少活泼、时尚的元素，在欧洲也是广受好评。
帕萨特哪有B6？？九几年到两千年的是B4.两千年到2005年是B5.零六年到零九年是领域。一零年到14年是新领域。10年--14年还有两款车，新帕萨特和老帕萨特
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B5的原车轮胎尺寸是 205 55 R16 和195 65 R15 两种尺寸
如果是后者，计算尺寸，直径约63.4cm，升级后的225 45 R17 的计算直径差不多约63.4cm
理论上，两个轮胎的直径是一样大的，不存在转向蹭叶子板的问题
再加上原厂的轮眉差距比较大，如果在没有改装避震的情况下，是不可能蹭到叶子板的
发动机大修的目的是恢复各部配合间隙，使其达到正常工作的要求，使用合格的配件，按标准工艺进行维修装配是保障车辆达到预期使用要求的前提。大修后的磨合是必须的，但磨合期过后只能跑个120-130的说法有些勉强，如果您的车是在4s店进行维修的，可享受“一年不计公里数”的质量担保。
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十七年的帕萨特B5个人认为是没有必要留着用，该车子这么长的车领尾气排放和年检都是问题的，因此还是建议慎重考虑
帕萨特b5能改成领域的外观，不过这样改装有可能导致年检无法通过，稳妥起见建议改装前先与当地车管所核实确认。
得看你是在哪个城市的~~
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看你要什么品质的了
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网上有一家卖这个的 你可以去看看。叫新动力车改
你应该先搞清楚改气的目的，他的目的只有一个——省钱。
但你那么大的车烧9个油感觉费油吗？根本就不费油啊。改了之后动力有所下降，也有些安全隐患，更何况平时跑的不多，更没有改的必要了，要是平时经常开车，改一下还可以。
没有银边的是07年以后的车，有银边的是01年到现在都有的卖的，没有银边的是低配的B5，比如2.0基本型和1.8T基本型都是塑料边，而舒适和豪华都偶是镀铬（银边）条的。这是一汽最近的新计划，尽量减少低配车的费用好多卖车。就像捷达出了个捷达伙伴（就是出租车的配置，很次），但是价格比别的捷达便宜好多，他就可以多卖了。。。。不是简配的，放心吧，还是有高配车可以买到的
就抛光打蜡，不行就做个漆面，3000左右，封釉也好，内饰来个大清洗，要不到多少钱
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帕萨特b5老车论坛（帕萨特b5能开多少年） ♂
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四年。2002年的帕萨特b5，各项车辆配件都老化了，还可以开四年，帕萨特B5，是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第五代车型。
没有银边的是07年以后的车，有银边的是01年到现在都有的卖的，没有银边的是低配的B5，比如2.0基本型和1.8T基本型都是塑料边，而舒适和豪华都偶是镀铬（银边）条的。这是一汽最近的新计划，尽量减少低配车的费用好多卖车。就像捷达出了个捷达伙伴（就是出租车的配置，很次），但是价格比别的捷达便宜好多，他就可以多卖了。。。。不是简配的，放心吧，还是有高配车可以买到的
我的pastaB5，2.0自动挡的，是2003年10月买的，至今已经跑了17万，感觉非常皮实耐用，米色真皮座椅还是很好，整体结构跑起来很紧凑，底盘很稳，跑高速时很好，这批车听说是95%的原厂配件，所以质量好，缺点是提速慢，但是这款车从买来就是这样，直到现在还是，感觉就是这样设计的，当转速超过3000转时，车很有劲，小配件几乎没有坏过，做工很细，内饰比国产奥迪好。
B5是个老车了，基本可以排除车内塑料件的味道。你没有对气味进行描述，我想应该是废气味道。这种情况基本是有以下原因造成的：
1、废气循环系统漏气，并且空调进气管道漏气。
2、发动机有漏机油现象（尤其是气门室盖垫周围渗油),并且，空调进气管道有破损或漏气。
解决方法：
1、检查碳罐电磁阀旁边的一个废气单项阀，这个阀体是塑料的，因为靠近发动机，一直在高温环境下，很容易老化破损，换一个也就十多元一个，或者检查废气循环启动有无管道破损或接头卡子松动，并解决它。
2、如果是气门室盖附近有渗油现象，那么渗出的机油被发动机烘烤会发出难闻的气味，方法就是更换气门室盖垫，垫子100元以内，工费也就是几十元不超百元，很容易解决。
3、最后处理空调进气管，尤其第一节、第二节进气管，是否有破损，位置在前脸中网后上方，看那两根粗管是否有破损或接头没套好，如果破损更换一根20多元。如果两管都没问题，就沿着进气管检查到空调滤之前的全部进气管，有破损可更换。
这样的话，应该可以解决。