ID.3入门版上市,一年养车要花6千多，比国产车省钱吗？

ID.3入门版上市,一年养车要花6千多，比国产车省钱吗？

最近，当不少纯电汽车产品都大幅涨价时，大众旗下ID.系列多款产品却“悄悄”降价了，其中大众ID.3(图片|配置|询价)新增入门款车型后，起售价更是拉低到了15万元以内，彻底进入了中国品牌纯电汽车的包围圈，不知道这算是主动出击，还是不得已而为之。

当然，大众ID.3产品实力还是有的，作为一款紧凑型两厢轿车，大众ID.3设计前卫、新潮，个性的造型有别于之前任何一款大众产品，年轻人普遍比较喜欢。另外大众ID.3虽然尺寸不大，车长不到4.3米，但是轴距超过了2.7米，再加上诞生自大众MEB纯电平台，因此车内空间相当宽敞。在配置方面，即便是入门款车型的大众ID.3，也依旧配备了驾驶辅助系统、主动安全、全速自适应巡航等配置，并且10英寸中控屏下集成了多媒体车机系统，导航、语音控制、车联网等一应俱全，科技程度相当高。在动力、续航方面，大众ID.3搭载了一台最大功率125kW的后置电机，CLTC续航里程为450km，在同级中属于主流水平。只是用户关注产品力的同时，对于15万元级纯电轿车的用车成本也比较关心，那么刚推出的这款“丐版”大众ID.3用车到底是一个什么水平呢？下面我们就对这款车进行一番调查。

大众ID.3“2022款 Active Pure 纯净智享版”刚刚上市，售价14.9888万元，相比之前的入门版便宜了近2万元。虽然我们暂时无法获得这款新车的实际保险价格，但由于车价和保险几乎是挂钩的，因此我们可以根据之前对大众ID.3其它车型的保险费用调查，对这款车新车进行预估。

根据调查的保险费用来看，大众ID.3在购买300万三者险、车损险、交强险三个主要险种后，预计首年保费在5000元左右，其中车损险超过2000元，值得注意的是，纯电车型是免征车船税的。另外，如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，大众ID.3三年总保费大约为12500元，平均一年约为4167元。相比之下，大众ID.3现在的入门款车型，首年保费要比之前便宜近400元。

在保养方面，大众ID.3入门款和之前不会有任何变化，首保时间依旧为5000km或6个月（以先到为准）进行，之后每10000km或12个月需要进行保养，检查费用为300元。在其它方面，空调滤芯每10000km进行更换；刹车油、冷却液每20000km进行检查/更换。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算大众ID.3保养费用，大约需要2850元，平均一年大约需要917元。值得注意的是，目前大众ID.3依旧提供了一些购车权益选择，如果选了“首任车主享受终身免费车辆保养”，那么包括检查费、更换空调滤芯、更换制动液等都会免费，三年下来还能够省下2000多元，如此一来就比同级中国品牌纯电轿车例如小鹏P5等更省钱了。

根据我们调查，大众ID.3实际百公里耗电量为14.9kWh，以目前家用电约0.56元/ kWh计算，三年行驶60000km的电费大约为5006元左右，平均每个月约139元。和同级纯电车型相比，大众ID.3的电耗表现属于正常水平，略微比小鹏P5高了一点。

不过，由于大众ID.3可以在用户权益中，可以选择1年免费公共充电服务（限上汽大众超级APP充电地图指定充电桩，一年免费充电2400度），那么这样一来还能再节省1300多元，还是挺划算的。

我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出大众ID.3三年行驶60000km的用车成本大约为20356元，平均每年6785元，平均每月564元。另外，如果用户选择了免费保养、免费充电等权益，那么三年用车成本最低只要约17000元。也就是说，大众ID.3每年养车要比同级的小鹏P5等中国品牌纯电车型便宜近3000元，平均到每年能养车要少花1000元，还是相当可观的，当然了从长远的用车角度来看，影响并不大。