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ID.3入门版上市,一年养车要花6千多,比国产车省钱吗?

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ID.3入门版上市,一年养车要花6千多,比国产车省钱吗?

最近,当不少纯电汽车产品都大幅涨价时,大众旗下ID.系列多款产品却“悄悄”降价了,其中大众ID.3(图片|配置|询价)新增入门款车型后,起售价更是拉低到了15万元以内,彻底进入了中国品牌纯电汽车的包围圈,不知道这算是主动出击,还是不得已而为之。

当然,大众ID.3产品实力还是有的,作为一款紧凑型两厢轿车,大众ID.3设计前卫、新潮,个性的造型有别于之前任何一款大众产品,年轻人普遍比较喜欢。另外大众ID.3虽然尺寸不大,车长不到4.3米,但是轴距超过了2.7米,再加上诞生自大众MEB纯电平台,因此车内空间相当宽敞。在配置方面,即便是入门款车型的大众ID.3,也依旧配备了驾驶辅助系统、主动安全、全速自适应巡航等配置,并且10英寸中控屏下集成了多媒体车机系统,导航、语音控制、车联网等一应俱全,科技程度相当高。在动力、续航方面,大众ID.3搭载了一台最大功率125kW的后置电机,CLTC续航里程为450km,在同级中属于主流水平。只是用户关注产品力的同时,对于15万元级纯电轿车的用车成本也比较关心,那么刚推出的这款“丐版”大众ID.3用车到底是一个什么水平呢?下面我们就对这款车进行一番调查。

大众ID.3“2022款 Active Pure 纯净智享版”刚刚上市,售价14.9888万元,相比之前的入门版便宜了近2万元。虽然我们暂时无法获得这款新车的实际保险价格,但由于车价和保险几乎是挂钩的,因此我们可以根据之前对大众ID.3其它车型的保险费用调查,对这款车新车进行预估。

ID.3入门版上市,一年养车要花6千多,比国产车省钱吗?插图

根据调查的保险费用来看,大众ID.3在购买300万三者险、车损险、交强险三个主要险种后,预计首年保费在5000元左右,其中车损险超过2000元,值得注意的是,纯电车型是免征车船税的。另外,如果后期使用过程中没有发生事故,之后的保费会进一步递减,我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算,大众ID.3三年总保费大约为12500元,平均一年约为4167元。相比之下,大众ID.3现在的入门款车型,首年保费要比之前便宜近400元。

在保养方面,大众ID.3入门款和之前不会有任何变化,首保时间依旧为5000km或6个月(以先到为准)进行,之后每10000km或12个月需要进行保养,检查费用为300元。在其它方面,空调滤芯每10000km进行更换;刹车油、冷却液每20000km进行检查/更换。

ID.3入门版上市,一年养车要花6千多,比国产车省钱吗?插图1

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期,计算大众ID.3保养费用,大约需要2850元,平均一年大约需要917元。值得注意的是,目前大众ID.3依旧提供了一些购车权益选择,如果选了“首任车主享受终身免费车辆保养”,那么包括检查费、更换空调滤芯、更换制动液等都会免费,三年下来还能够省下2000多元,如此一来就比同级中国品牌纯电轿车例如小鹏P5等更省钱了。

ID.3入门版上市,一年养车要花6千多,比国产车省钱吗?插图2

根据我们调查,大众ID.3实际百公里耗电量为14.9kWh,以目前家用电约0.56元/ kWh计算,三年行驶60000km的电费大约为5006元左右,平均每个月约139元。和同级纯电车型相比,大众ID.3的电耗表现属于正常水平,略微比小鹏P5高了一点。

不过,由于大众ID.3可以在用户权益中,可以选择1年免费公共充电服务(限上汽大众超级APP充电地图指定充电桩,一年免费充电2400度),那么这样一来还能再节省1300多元,还是挺划算的。

我们将以上保养费用、保险费用和电费相加,可以计算出大众ID.3三年行驶60000km的用车成本大约为20356元,平均每年6785元,平均每月564元。另外,如果用户选择了免费保养、免费充电等权益,那么三年用车成本最低只要约17000元。也就是说,大众ID.3每年养车要比同级的小鹏P5等中国品牌纯电车型便宜近3000元,平均到每年能养车要少花1000元,还是相当可观的,当然了从长远的用车角度来看,影响并不大。

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