宝马5系xdrive是什么意思 ♂
宝马5系xdrive是什么意思
- 宝马5系xdrive是什么意思
- 宝马的xDrive和S-Drive代表什么意思
- 宝马3系xdrive是全时四驱吗
- 宝马有无xdrive的区别是什么
- 宝马xDrive是什么意思
- xdrive是假四驱宝马xdrive有必要吗
- 宝马320lixdrive如何开四驱
- xdrive宝马什么意思
- mxdrive宝马是什么意思
- 宝马的四驱叫什么
“xDrive”就是智能全轮驱动系统的意思，是宝马汽车独立研发的一套四驱系统。
其实所谓的“xDrive”就是智能全轮驱动系统的意思，是宝马汽车独立研发的一套四驱系统，而宝马5系身上搭载的是适时四驱系统，并匹配上多片式离合器，从越野性的角度上看，这套四驱系统比不上全时四驱，并不适合翻山越岭、跋山涉水。
但是从操控性的角度上看，宝马5系的四驱能够根据道路的情况不断改变扭矩的分配，并智能化地向前后轮输出最适合的扭矩，默认状态下前后扭矩分配为40:60，最大前后扭矩分配比例为0:100到100:0之间，并且扭矩分配可以在0.1秒内完成。
简单来说，就是当车辆快速行驶的时候，系统判断车辆可能会出现转向不足的情况就会减少分配给前桥的扭矩，并将所有动力都输送给后桥，以此来保障车辆的行驶稳定性。而车辆出现打滑的情况时，四个车轮又能凭借不同的驱动力矩获得更强的附着力，避免车轮出现空转的现象。
除此之外，如果车辆需要急加速，那么系统也会将一部分动力输出到后轮上，使得车辆拥有更加出色的加速性能；而当车辆急刹车的时候，系统又会切断后轮的动力输出，这么一来车辆就能够减少制动距离。
xDrive和sDrive都是宝马两种驱动形式的命名，iDrive是指宝马的车内控制系统。X1是同时有xDrive和S-Drive,前者是四驱,后者是两驱,当然是前者高级一些了。比较划算X1很可能会国产。
xDrive智能全轮驱动系统 宝马专利的xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布，提供真实的行车稳定性，驾驶乐趣以及安全性能。xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。
它会自己计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况，并且在任何时候下提供最适宜的扭力给所需要的车轴。
xDrive的工作原理
xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器，以对扭矩分配进行不间断地调节。
xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配，向前后车轮传输各自所需要的扭矩，默认状态下前后扭矩分配为40：60，最大前后扭矩分配比例为0：100到100：0之间。扭矩分配可以在0.1秒内完成。
行驶过程中，如果系统发现车辆可能转向不足，也就是前轮开始被拖向弯道外侧，就会减少分配给前桥的扭矩，将几乎所有动力都输送至后桥。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息，从而可以从一开始就识别到车轮打滑。
一旦出现车轮打滑，电动机会锁定xDrive的膜片式离合器，并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力，同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制。这就意味着，无论路面如何突然变化，都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上，即使是在部分结冰的道路上。
xDrive的多碟式离合器位于变速箱和万向轴之间，它可以在前后轴之间自由分配驱动力。像所有BMW汽车一样，一根驱动轴通向后轴，而另一根则通向发动机旁边的前轴。电控马达瞬间即可将离合器碟片压在一起。
压力越大，通过链式万向轴传至前轴的动力就越大。压力消失时，离合器碟片分离，所有的动力都传至后轴。
在正常驾驶条件下，xDrive系统按照40：60的比例分配发动机动力。在路面情况复杂时，xDrive通过预测车身姿态的改变，电脑控制液压、压合多片离合器，进而进行前后轴的分配。对道路和驾驶条件的变化做出反应，改变纵向驱动力的分配。
技术应用车型
目前在售的宝马X1、X3、X5都是基本相同的xDrive系统，而X6车型则在此基础上增加了动态动力分配系统。同时该技术也搭载于宝马3系、5系、7系四驱车型，以提升运动性能。
以上内容参考：百度百科——xdrive
宝马3系不但是豪华车品牌小汽车中的销售量当担，也是许多年青人为此拼搏的总体目标。针对想购买这新款车的消费者来讲，很多人都是把眼光望向四驱的宝马3系，那麼这时候很多人就疑虑，到底宝马3系xdrive是全天四驱吗？
从现阶段宝马五系再售的汽车能够见到，宝马3系共发布下列9款车系：
宝马3系车系市场价（万余元）320i运动套装29.39320Li运动套装31.89325iM运动套装31.39325LiM运动套装34.69325LixDriveM运动套装36.19325iM健身运动曜夜套服33.19325LiM健身运动曜夜套服36.59330iM健身运动曜夜套服37.99330LixDriveM健身运动曜夜套服40.99
在其中仅有325LixDriveM运动套装（36.19万余元）和330LixDriveM健身运动曜夜套服（40.99万余元）2款车系配备了四驱系统，而这类这类四驱并不是全天四驱，只是根据后轮驱动服务平台打造出的xDrive适度四驱系统。
实际上 所说的“xDrive”便是智能化全轮推动系统的意思，是宝马车自主研制的一套四驱系统，该体系还可以分成全天四驱和适度四驱，而宝马3系的身上配用的是后面一种，并配对上多内置式离合，从越野性的视角上看，这套四驱系统不如全天四驱，并不宜跋山涉水、翻山越岭。
可是从操纵性的视角上看，宝马3系的四驱可以依据路面的状况持续更改扭矩的分派，并智能化系统地为前轮输出最适用的扭矩，默认设置 状况下前后左右扭矩分派为40:60，较大 前后左右扭矩比例为0:100到100:0中间，而且扭矩分派能够在0.一秒内进行。
简易而言，便是当车辆迅速行车的情况下，系统软件分辨车辆很有可能会发生转向不足的状况便会降低分派给前桥总成的扭矩，并将全部驱动力都运输给汽车后桥，为此来确保车辆的行车可靠性。而车辆发生跑偏的情形时，四个车轱辘又能凭着不一样的驱使扭矩得到更强的粘合力，防止车轱辘发生高转速的状况。
此外，假如车辆必须急加快，那麼系统软件也会将一部分驱动力输出到后胎上，促使车辆有着更为优异的提速特性；而当车辆急刹的情况下，系统软件又会断开后胎的能源输出，这么一来车辆就可以降低制动减速度。可是和前置后驱对比起来，四驱车系因为车体更重，因此 在车辆的加快层面及其汽柴油合理性层面很有可能会略逊于前置后驱型。
见到这儿，坚信各位针对宝马325lixdrive四驱如何都早已得到大概的分辨。实际上相对于绝大多数个人用户而言，买后轮驱动的宝马3系早已非常达到应用了，终究针对许多顾客而言后轮驱动才算是3系的真谛所属。
可是针对置身北方地区的顾客来讲，假如冬季常常要跑风雪地面得话，那麼选购四驱的3系或是很需要的，尽管这套系统软件不可以陪你去跑山越野车，但大家完完全全能够把它当作是一套防护系统，四驱可以让车辆有着更为平稳的车体，避免 车轱辘在冰天雪地里跑偏无法控制。
1、车辆驾驶时的稳定性不同：一般来说，搭载四驱系统的车辆在驾驶时会比后驱车更加稳定。特别是在高速过弯时，四驱车动力分配更加均匀，不容易有侧滑现象，而后驱车容易甩尾。
2、车辆起步能力不同：因为四驱车是四轮驱动，理所当然在冰雪、湿滑的路面起步时会更加容易壹些。
3、车辆加速能力不同：四驱车在车辆急加速时不会有车轮打滑现象，理所当然加速时间相当短。而后驱车起步时后轮容易空转而损耗动力和加速时间。
xDrive指的是全轮驱动系统。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配，向前后车轮传输各自所需要的扭矩，默认状态下前后扭矩分配为40：60，最大前后扭矩分配比例为0：100到100：0之间。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息，从而可以从一开始就识别到车轮打滑。扭矩分配可以在0.1秒内完成。
这就意味着，无论路面如何突然变化，都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上，即使是在部分结冰的道路上。
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??????xdrive是假四驱?
??????xdrive并不完全是假四驱，四驱系统分为分时四驱、适时四驱和全时四驱三种，假四驱是指适时四驱。
??????宝马的xdrive四驱系统有两种，一种是为前驱打造的xdrive，另一种是为后驱打造的xdrive。安装在前驱的xdrive属于适时四驱，而安装在后驱的xdrive属于全时四驱，两者使用了不同的结构，工作原理也有些许不同。因此xdrive并不完全是假四驱。
??????适时四驱只有在需要用到四驱系统的时候才会被激活，平常驾驶只有两轮在工作;另外，适时四驱不像分时四驱那样可以随意切换四驱和两驱模式，并且又不像全时四驱那样时刻都是四轮驱动。因此车主大多数时间都得不到四驱的体验，所以适时四驱被称为假四驱。
宝马xdrive有必要吗?
??????有必要，宝马xdrive在汽车出现打滑的时候，能迅速改变前后轴的扭力分布，将动力适当传输到抓地力最好的车轮上，从而为驾驶员提供更稳定的行车性能。
宝马有无xdrive的区别
??????1、稳定性更强:后驱汽车行驶在湿滑的路面，或高速过弯的时候，容易出现侧滑和甩尾的现象，而宝马xdrive能给汽车提供更加稳定的性能;
??????2、加速快:智能前轮驱动系统能有效防止车轮打滑，因此汽车加速的时间会比较短，速度提升得比较快，而后轮驱动的汽车在加速的时候，后轮容易出现打滑，会消耗一部分动力;
??????3、起步能力强:在湿滑的路面，或路面结冰的时候，智能全轮驱动汽车的起步能力会比后轮驱动的汽车强。
宝马320lixdrive是全时四驱，不需要自己调节。3系的四驱版车型搭载了适时四驱系统，这款车并没有使用全时四驱系统。3系是宝马旗下的一款中型轿车，这款车已经被国产了。国产版车型有标准轴距版和长轴距版。
宝马3系
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机可以在4500到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1250到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术。
中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1350到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1550到4400转每分钟时输出最大扭矩。
xdrive宝马指的是宝马的四驱系统。
这套系统可以提升车子的过弯速度，还可以提升车子的行驶稳定性。目前在售的宝马X1、X3、X5都是xDrive系统，而X6车型则在此基础上增加了动态动力分配系统。
宝马，是德国汽车品牌，以搭载xDrive系统的宝马X5为例，其是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型。在车身尺寸方面，宝马X5的长宽高分别为4930mm、2004mm、1776mm，轴距为2975mm，搭载的是双顶置凸轮轴直列6缸发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
xdrive是宝马的四驱系统，这套系统在宝马旗下的一些轿车和越野车上都是可以见到的。宝马的四驱系统可以提升车子的过弯速度，还可以提升车子的行驶稳定性。宝马旗下的大部分车型都是后驱的，后驱车的发动机和变速箱都是纵置的，所以这套四驱系统就是基于纵置发动机和变速箱的。
xdrive系统在变速箱的末端有一个分动箱这个分动箱有一根传动轴，这个传动轴可以将动力传递到前桥的两个车轮上。有不少城市suv或四驱轿车都会配备适时四驱系统，这种系统一般是用于横置发动机汽车的。配备适时四驱系统的汽车在平时是前轮驱动的，当前轮出现打滑现象后，后轮才会被分配动力。宝马的xdrive系统可以根据路面不同来调整分配到每个车轮上的扭矩大小。如果某个车轮出现了打滑现象，那系统就会检测到，然后系统就会做出反应。所以，xdrive系统是可以提升行驶过程中的安全性和稳定性的。如果大家对宝马的xdrive系统感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。宝马的这个四驱系统在一些suv上是比较常见
的。
宝马的四驱叫xDrive，在BBA的四驱系统中，其中x给人的印象是交叉，以及向四个方向伸展的分支，这就形象地表明了宝马四驱系统的特色。
宝马的四驱系统最早可以追溯到上个世纪80年代，那时作为选配装备在宝马3系（询底价|查参配）和5系车型上。
扩展资料：
四驱系统的中央分动箱采用粘性锁止机构，可以根据前后轴转速差自动接合，从而实现动力以前后轴37:63的固定比例输出，这套系统为被动式机械控制。由于在赛道上四驱车型有着优异的操控表现，宝马早在1980年就在宝马3系车型上着手研发四驱系统。
到1985年，四驱系统得以修成正果，应用在第二代宝马3系上。而随着时间的推移，宝马的四驱系统也一直在不断发展。到2003年，宝马对外发布了一套智能全时四驱系统，也就是xDrive四驱系统。
宝马5系xdrive是什么意思？新款宝马5系545e海外实车 性能和环保兼顾的行政轿车 ♂
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“xDrive”就是智能全轮驱动系统的意思，是宝马汽车独立研发的一套四驱系统。
其实所谓的“xDrive”就是智能全轮驱动系统的意思，是宝马汽车独立研发的一套四驱系统，而宝马5系身上搭载的是适时四驱系统，并匹配上多片式离合器，从越野性的角度上看，这套四驱系统比不上全时四驱，并不适合翻山越岭、跋山涉水。
但是从操控性的角度上看，宝马5系的四驱能够根据道路的情况不断改变扭矩的分配，并智能化地向前后轮输出最适合的扭矩，默认状态下前后扭矩分配为40:60，最大前后扭矩分配比例为0:100到100:0之间，并且扭矩分配可以在0.1秒内完成。
简单来说，就是当车辆快速行驶的时候，系统判断车辆可能会出现转向不足的情况就会减少分配给前桥的扭矩，并将所有动力都输送给后桥，以此来保障车辆的行驶稳定性。而车辆出现打滑的情况时，四个车轮又能凭借不同的驱动力矩获得更强的附着力，避免车轮出现空转的现象。
除此之外，如果车辆需要急加速，那么系统也会将一部分动力输出到后轮上，使得车辆拥有更加出色的加速性能；而当车辆急刹车的时候，系统又会切断后轮的动力输出，这么一来车辆就能够减少制动距离。
宝马5系作为一款将空间和操控兼顾的行政轿车，受到不少商务人士和高端家庭的青睐，如今宝马5系完成中期改款，新车在530e的基础上又带来一款545e，这是一款将性能和环保兼顾的行政轿车。
宝马545e从车名就能够看出，新车的定位仅次于M550i。在外观方面，新车采用了运动外观套件，具有冲击力的前保险杠设计，加大尺寸的进气口设计与延伸至大灯下方的扰流结构让整车的运动感又提升了一个层次。新车大灯的设计也非常漂亮，灯腔内加入了一抹蓝色饰条，和它新能源汽车的身份也非常匹配，内部灯腔也由“L形”的LED灯带分割，看上去更具科技感。车身侧面，新车搭载了20英寸的熏黑运动轮毂，而充电口位于新车前翼子板位置，并且在翼子板下方还配备了发动机散热口，运动感营造的非常出色。车尾方面，新车尾灯点亮之后辨识度极高，更加的立体，双边共两出排气也增添车尾的运动感。
内饰方面，新车保持了现款车型的设计，不过在全液晶仪表的显示中加入了新能源的内容，更凸显新车的科技感，新车拥有皮革包裹的多功能运动方向盘、熏黑中控装饰件、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅，运动感十足。
动力方面，新车搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率394马力，峰值扭矩高达600牛·米，传动匹配8速手自一体变速器，并配备xDrive四驱系统，纯电动模式的续航里程约为57公里。
该车型综合油耗基本在一公里七角钱油钱左右。
宝马5系主要有5款车型，分别是2021款2.0L 525Li豪华套装、2021款2.0L 525Li M运动套装、2021款2.0L 530Li领先型豪华套装、2021款2.0L 530Li领先型M运动套装和2021款2.0L 530Li xDrive豪华套装，我们根据宝马5系车主反馈的真实油耗数据，统计出了这5款车型的真实平均油耗分别是：
1、2021款2.0L 525Li豪华套装平均油耗：9.77 L/100km。
2、2021款2.0L 525Li M运动套装平均油耗：9.3 L/100km。
3、2021款2.0L 530Li领先型豪华套装平均油耗：9.01 L/100km。
4、2021款2.0L 530Li领先型M运动套装平均油耗：9.29 L/100km。
5、2021款2.0L 530Li xDrive豪华套装平均油耗：10.39 L/100km。
1、BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491（毫米），轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。
2、顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力（6100转/分），最大扭矩达450牛顿米（3600转/分），最高时速250公里，0--100公里加速仅需5.9秒。
3、宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合。
4、将宝马的伟大传统和 指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。
强烈推荐545i，如果您能够进口到的话。545i用了很多宝马M的配件，很运动，但是又比宝马M5低调很多，更适合日常驾驶。后排娱乐系统的话，这么高端的车型是肯定有的，即便标配没有也是可以选装的。买宝马您不会后悔的，驾驶感很强。
不会。
它外表与七系列的很相似，在配置上也有升级，车内的装饰也有改进，不论是10款，11款还是12款。都属于第六代的宝马5，或者讲F10。电子档杆，双叉臂前悬架，以及丰富的配置都是这一代宝马5系的闪光点。
2011款的外表与七系列的很相似，而且配置上也有升级，车内的装饰也有改进，总之还是非常不错的。前脸是宝马家族特有的设计理念，双肾式进气格栅和天使眼大灯，与宝马7系相似性很高，具有极高辨识度汽车线条简洁流畅，从侧面看微微凹陷的车身搭配凌厉贯穿式腰线，再加上饱满车尾和双边双出排气管，还真是非常带感。
BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和 指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。
宝马6系这是专门为考究的驾驶者设计的汽车，即使行驶成千上万里，仍旧显出卓越本质。这就彰显了GT赛车的宝马6系核心理念。综合了运动跑车和豪华房车的优点于一身。BMW运动型双门汽车先前的款型也曾完美的达到了这一综合。外型设计上，6系保持了宝马coupe典型的动态风格，长长的引擎罩，低低的车顶线条以及前脸及侧面裙边赋予了该车动感，优雅的姿态。为与其它车型区别，头灯、发动机盖板、水箱隔栅以及前进风口，都进行了全新的设计。在尾灯设计中引入发光二极管刹车灯这样新的元素，除了大大缩短反应时间以外，还能根据不同的环境调节尺寸和亮度。
需要加5L机油。
根据宝马官方手册，宝马523采用的是N20的四缸发动机，需要加注5L机油。
最合适的机油量是在车辆停在水平地面时，发动机热机后关闭三分钟。此时机油尺所示的机油刻度处于上限MAX与下限MIN中间偏上就是最合适的机油量。
使用机油尺检查机油刻度时要先擦干净机油尺并将机油尺插到底，此时读出来的刻度才是准确值。机油也存在消耗减少的情况，正常情况下最多每行驶1000km可以消耗0.5L机油。
扩展资料
根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏
新车在驾驶情况下，用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。
用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成，具有良好粘温性，能同时满足低高温使用要求的发动机油，叫做稠化机油或通常说的多级油。
评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。
发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能，叫做发动机油的清净分散性
参考资料来源：百度百科-机油
参考资料来源：宝马官网-宝马5系配置表
在Dingolfing工厂：位于德国。
对于产品方面，华晨宝马5系是宝马针对中国市场专门研发出来的加长版车型，进口宝马5系的轴距只有2975mm，车长只有4954mm；而华晨宝马5系的轴距为3108mm，车长5087mm。
更大的轴距换来的就是更大的空间以及更气派的外观，显然华晨宝马所制造的5系更适合国内市场，国内消费者更加注重的是车辆的乘坐舒适性以及空间实用性，也恰好迎合人们“以大为美”的观念。
宝马5系的特点
从外观设计来看，其实进口版本和国产版本的外观还是比较类似的，前脸采用了精致的宝马双肾中网造型，直瀑式的镀铬饰条很有精致感。两侧匹配的是泪眼造型的led远近光大灯，造型很漂亮，而且很有家族范。
前脸采用的是熏黑的M运动套装，看起来运动感十足。值得一提的是，宝马5系（进口）全系都采用的是M运动套装，并没有国产版本的豪华套装。
原因是5系使用时间长了，会有宝马的通病，漏油。有个段子“无漏油，不宝马“，说明这也是宝马普遍存在的问题。对于这种现象，去更换一些易损件就能解决。但对于车辆的异响问题，确实比较难忍。车龄一旦长了之后，各种异响问题不断，在驾驶过程中让人心烦。
宝马5系是款好车，或者说5系新车对于车主来说是辆好车，能够给到各种驾驶乐趣，前4年也基本没啥毛病。但车龄长了之后，宝马的各种问题就显现出来了，让人心烦。也难怪，不喜欢的折腾的人不要去碰车龄长的二手宝马，此话是有道理的。
宝马5系的相关信息
沿用了宝马经典的设计，双肾进气格栅已是宝马的一大特色，真别说，到如今依然是这个双肾的造型，很耐看。天使眼的设计又是宝马的一大经典手笔。有多少消费者就因为天使眼和双肾进气格栅而选择5系的我不知道，但肯定不会少。
中央镶嵌的蓝白相间的BMW LOGO更是增加了几分霸气。对于尾部的造型，更多的是对尾灯的喜爱，那种饱满的设计，线条简单勾勒出的轮廓，夜间点亮后的效果非常不错。甚至觉得新款5系的尾灯都不如老款来得经典、耐看。
对于尾部唯一不满的地方就是排气尾管了，新款那种双边共两出的设计会大气、运动许多。车辆侧面的腰线柔美，将车辆的层次感衬托得恰到好处，展现一辆商务车型该有的优雅。外观上看，宝马的设计无疑是成功的，在这个级别有着自己独到的设计风格。
京车展上，全新?宝马5系正式上市，一经上市，风评大变。
不少人从最初的吐槽，变成了大夸特夸，甚至表示全新宝马5系，已然成为了同级别最强车型。那么这款车究竟如何，我们一起来了解下。
首先我们先来看价格，全新宝马5系的售价为42.39~60.39万元，其中包括长短轴、PHEV在内，共有17款车型。售价比之前要低，但是外观和内饰的变化，却可谓天翻地覆。
从外观上来看，全新宝马5系，最大的变化，是取消了“天使眼“大灯，搭载了双L型日行灯，且是宝马最新的智能激光大灯，这样的应用，虽然有些大胆，但是因为激光大灯，双L型日行灯均是全系标配。足以可见全新宝马5系的诚意。在加上全新设计的前脸，以及大尺寸的前格栅，整体外观运动又不失大气。
内饰方面，大概倒没有，只是在细节方面，进行了调整。譬如新增了12.3英寸中控触摸屏以及最新的完整版第七代iDrive车机系统。值得一提的是，转为中国市场推出的长轴距新5系，拥有中国市场专属的支持调节的舒适型后排座椅。
动力方面，没有变化，依旧是熟悉的味道。不过作为中期改款车型，动力没有变化，也能理解，其搭载的是2.0T涡轮增压发动机，其中其中525Li车型的最大功率为184马力（135kW），530Li车型的最大功率为252马力（185kW）。
不过有点遗憾的是，国内版的全新宝马5系，没有48V轻混，海外版车型才有。
写在最后
5月份全球首发，9月份就在中国市场上市，宝马对于中国市场的重视，肉眼可见。没有意外的话，全新宝马5系依旧会干掉奔驰E级、奥迪A6L，延续国内豪华车销冠的位置。（自今年8月份，宝马5系登顶国内豪华车销量榜首）。
试问，关于全新宝马5系，你们怎么看？
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商家报价： 42.89~55.19万
这款车长宽高5039/1860/1492mm，轴距3108mm。
这款车前后轮胎规格均为245/45 R18。
宝马5系后排空间表现十分出色，能满足日常生活中的大部分出行场景。另外，这款车配备后排头部气囊、后排液晶屏、后座出风口、后排独立空调。
宝马5系配备了3.0L L6发动机，发动机最大功率258马力，峰值扭矩310牛·米，工信部综合油耗8.9L/100km。
最后我要来为大家总结一下这款车的亮点，配置方面，宝马5系配备了GPS导航系统、刹车辅助、前排头部气囊、倒车影像等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。来看一下后排，宝马5系后排空间充裕，是这个级别应该有的表现。感兴趣的朋友可以到店体验一番。
宝马5系?2013款 530Li 豪华型马力强吗，让我们来看看广大车主对2013款 530Li 豪华型针对参配数据的看法吧：网友 @maggieys 说道：“目前来讲的话，它的平均油耗都是在十个左右，我觉得还可以，没有超出我的预期。”
网友 @迪迪之家 说道：“配置相对比较一般，前后雷达还行，居然没有360全景影像，要加钱才可以，我也是醉了，多功能方向盘使用确实可以，中控功能还行吧。”
网友 @诠释幸福365 说道：“感觉他的配置在同级别中还是很不错的，尤其是他的电动后备箱，当然还有全车雷达还有就是比较高大上的影像，座椅加热和电动折叠后视镜也都是很不错的！总之这个级别的配置该有的都有了，不算是出类拔萃，也算是前5名了！”
（图/文/摄： 问答叫兽）
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商家报价： 42.89~55.19万 @2019
13款宝马530豪华版是油电混动。外观宝马5系ActiveHybrid基于宝马535i打造，新车的车身尺寸长宽高分别为4899mm、1860mm、1464mm，轴距为2968mm。象征清洁与高效的深海蓝是宝马5系轿车中专供ActiveHybrid5车型使用的车身颜色，轻松辨识的同时，深海蓝更传递着环保的理念。
13款宝马530豪华版发动机
动力ActiveHybrid5搭载了一台代号为N55B30的3.0T涡轮发动机，和华晨宝马535Li的机器完全相同，采用单涡轮双涡管技术，最大功率225kW（306马力）。电力部分采用锂电池组，最大输出功率达到40kW（55马力），两者合并后最大可输出250kW（340马力）和450牛米，官方百公里加速成绩为5.9秒。
ConnectedDrive中的全景摄像头是首次进入5系的配置名单，这项配置十分实用，尤其对这样尺寸的一款车型来说。系统不但能支持鸟瞰角度，同时还能调节出左、右后方的视角，便于倒车时使用。
2013款?3.0T?宝马5系GT自动版购车手册 外观 2013款?宝马5系GT外观如何 获取底价 内饰 2013款?宝马5系GT内饰怎样 获取底价 动力底盘 2013款?宝马5系GT动力强吗 获取底价 内部配置 2013款?宝马5系GT配置情况 获取底价 空间 2013款?宝马5系GT空间大小 获取底价 细节 2013款?宝马5系GT细节做工 获取底价 参配数据 2013款?宝马5系GT排量多少 获取底价 外部配置 2013款?宝马5系GT配置高吗 获取底价 “气势感”是不少人买车时十分在意的车型特征，而中大型车就是在这方面一直表现优秀的级别。气势首先来自于比较大的车型尺寸，同时各种细节的刻画也加强了整体的气场，并且这些车型的空间和配置也很不错，是宜家宜商的好选择。如果你想买一辆中大型车，那可以了解下今天介绍的 宝马5系GT （ 查成交价 | 车型详解 ）。
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宝马5系GT车头显得十分精致，搭配双肾式格栅，整体很高级，富有层次感。
宝马5系GT大灯呈现出精美的设计风格，外部轮廓虽然简单，但内部的细节却非常精致，同时，这款车标配氙气近光灯、卤素远光灯。
该车车身长宽高为5003/1901/1575mm，轴距3070mm，车侧呈现出修长的设计风格，流畅的线条有效地拉伸了侧面视觉长度。
该车采用了大气的多辐式轮圈设计，前后轮胎规格均为245/50 R18。
宝马5系GT车尾呈现出大气的设计风格，加上银色饰条，整体呈现出利落、得体的风格。
尾灯方面，宝马5系GT尾灯给人一种十分豪华的感觉，使用回旋镖式的设计，内部精巧的设计彰显了奢华感，点亮效果非常吸引人。
最后来做个总结，宝马5系GT的大灯配备了氙气近光灯、卤素近光灯，能够从里面看出许多有意思的细节设计。宝马5系GT的内饰采用精致的造型设计，整体设计很耐看。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。
2013款 535i 典雅型?宝马5系GT设计的好看吗，让我们来看看广大车主对2013款 535i 典雅型针对外观的看法吧：网友 @xcapollo 说道：“大3号的1系 前脸像野猪 煞白煞白的天使眼日行灯能挽回一些颜值 前门收起玻璃后大鹏展翅像超跑 后门不管玻璃上升还是降下怎么看怎么别扭 叶子板上的装饰也不知所云 个人认为勉强能算不丑 真的很勉强 完全没有3系GT的协调感”
网友 @光着脚丫乱跑 说道：“夸张的大号进气栅，高大的车身，给人很强的视觉冲击力”
网友 @mb7341486 说道：“外观很酷，本身车型就不错，再加上选装的LED大灯，车头很是犀利，运动范儿十足，还有那前245 后275的轮胎，外观可以给五分”
（图/文/摄： 问答叫兽）
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1、车身电子稳定系统（ESP）系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面。2、驻车雷达/影像中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物时会有报警声音。3、内/外循环内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。
宝马5系中控按钮图解及车内按键说明
（一）中控按键
1、车身电子稳定系统（ESP）系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。
2、驻车雷达/影像中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物会有报警音。
3、内/外循环内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。
4、温区同步开启温区同步功能后，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。
5、自动启停主要作用：使发动机短暂熄火。当放开刹车踏板时，发动机重新工作推动车辆前进。
6、自动驻车在红绿灯等停车的情况，松开刹车踏板后，自动驻车功能会锁住车轮，解放车主的脚部疲劳。当车主再次踩下油门踏板时，电子驻车就会解锁车轮。
（二）车门按键宝马5系（参数|图片）驾驶员车门处：1车窗锁止按钮2车窗一键升降控制开关3外后视镜的调节开关（角度调节，折叠功能）4中控锁按键（车门把手处）
（三）车顶按键1天窗开关2主驾驶阅读灯3副驾驶阅读灯4遮阳帘开关5车内灯光。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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商家报价： 42.99~60.99万
宝马5系(进口)车头呈现出沉稳的设计风格，给人一种稳重大方的感觉。
宝马5系(进口)车尾看上去颇具高贵的感觉，尾灯呈现出豪华的设计风格，内部运用了精致的细节设计，点亮后美感十足。
宝马5系(进口)内饰给人一种非常精巧的感觉，丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。
该车配备了真皮座椅，相较于织物座椅，这样的材质显得更为高级。同时，该车配备驾驶位座椅记忆。
宝马5系(进口)后排空间很充裕，表现符合其自身的定位。另外，该车配备后座出风口、后排头部气囊。
宝马5系(进口)后备厢容积560L，后备厢空间十分可观，可满足多种日常需求。
又到了最后的总结环节，宝马5系的车头豪华十足，看起来较为豪华。同时，宝马5系搭载了定速巡航、上坡辅助、手动后排侧遮阳帘、自动空调、防紫外线玻璃、无钥匙启动系统、温度分区控制等配置。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。
2013款 宝马5系(进口)?5座空间怎么样，让我们来看看广大车主对2013款 530i 领先型 旅行版针对空间的看法吧：网友 @coincident 说道：“车子单薄，开过不平路面，抖啊抖啊，不过也正常，无大哥的从容”
网友 @zengbill 说道：“比同级舒适性强很多，特别说悬挂舒服了。”
网友 @xdxx44AA 说道：“噪音小，在车内基本听不到声音，风噪也很小”
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Bang&Olufsen音响系统。
B&O音响，每部B&O音响系统都是为豪华座驾特别打造，即使身份的象征又是耳朵的享受。B&O高端环绕声音响系统拥有16个完全集成的扬声器，总功率达到1200瓦，能够输出音质一流的音乐。
宝马汽车，是指宝马汽车公司简称BMW，生产的汽车，主要的系列车型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世。
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