为什么吉利星瑞停售了吉利星瑞为啥很快就停产了 ♂
为什么吉利星瑞停售了吉利星瑞为啥很快就停产了
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- 星瑞2021款落地要多少钱星瑞买车价
- 星瑞是什么牌子
- 吉利星瑞的故障率
- 吉利星瑞是几缸车
没有停产的还在卖的。
吉利星瑞是吉利汽车旗下全新紧凑型轿车，为吉利CMA超级架构下的首款轿车，拉开了“科技吉利4.0时代”的序章。2020年9月26日开幕的北京车展中正式亮相。2020年10月10日正式发布设计师推荐款，该款车型预售款价格13.77万元。其实吉利星瑞并没有停售，目前依旧有7款车型是市面上能够买得到的。而在停售的两款车中，其中设计师推荐款为首发限量款，全球只限量销售3000辆，所以车型卖完了自然就停售了。
星瑞2021款是一款吉利汽车旗下的紧凑型车，其官方指导价为113700元-152700元。星瑞2021款2.0T时空版皓月的官方指导价为132700元，目前株洲没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费13593元，再加上商业保险6013元，最终的全款落地价为152306元。
总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
15%。吉利星瑞是吉利汽车旗下全新紧凑型轿车，为吉利CMA超级架构下的首款轿车，采用主要部位采用了高强度钢材来打造，极大地提升了车辆的抗碰撞能力，故障率低只有15%。吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，旗下现拥有吉利品牌、领克品牌和几何品牌。
【太平洋汽车网】吉利星瑞是四缸的，这款车全系都使用了2.0升涡轮增压四缸发动机。吉利星瑞是吉利旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4785毫米，1869毫米，1469毫米。吉利星瑞是一款四门五座三厢轿车。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
相关tag:星瑞吉利汽车
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为什么吉利英伦SC313 空调冷热风都非常小，还有空调滤芯在那 ♂
为什么吉利英伦SC313 空调冷热风都非常小，还有空调滤芯在那
- 为什么吉利英伦SC313 空调冷热风都非常小，还有空调滤芯在那
- 吉利英伦sc313没有空调滤芯
- 吉利英伦汽车空调滤芯的更换视频
首先我们检查一下是否风向选择错误了，可能是风向选择了吹前挡玻璃时，吹入车厢内的风就很小。
有可能是鼓风机的问题，鼓风机出现短路或者功率太少了，导致送出的风量小。如果是鼓风机的问题，车主不好自行处理，建议还是到专业维修店或者4S店进行维修。
当然也有可能是空调滤芯太脏，导致空调出风受阻，只有部分空气送进来，那么车主可以定期对空气滤芯进行清洗，注意，这里的清洗并不是要用水来洗，而是使用吸尘器将内部的灰尘吸出来，或者用空气压缩枪进行清洁。如果真是太脏了，建议还是更换吧。空调滤芯的更换周期一般为1万公里或者半年左右一次。
有的，只是有点隐蔽呢，这个空调滤芯在副驾驶座杂物箱后面，需要拆下杂物箱才能看到
正常工况下，一个原厂的空调滤芯使用寿命是3万公里或一年，如果经常对空调滤芯进行清理，能够延长其使用寿命。常年从事汽车维修服务的张师傅建议，最好是一个月清洗一次，尤其是频繁使用空调的夏季。如果车辆已经使用超过2万公里，建议更换空调滤芯。 张师傅同时也表示，自己DIY更换空调滤芯有两个不方便的地方，首先是要找到空调滤芯的位置，其次就是部分车型在拆卸和安装过程可能需要多拆几个螺丝。不同的车型空调滤芯位置有所不同，主要有两种：一些空调滤芯在车的前挡风玻璃下面，被一个导流水槽盖住。在更换滤芯时，先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见空调滤芯了。大部分家用轿车的空调滤芯位于副驾驶席前挡风玻璃下的储物盒，拆卸起来极为方便，只需要将储物盒取下，就会看见里面的空调滤芯。对于这种车型，只要按照以下步骤操作，就能自己DIY更换空调滤芯： 步骤一：打开储物箱，拉下右侧的小挂钩即可。 步骤二：捏住储物箱两侧往里一挤，就可以将它摘下来。 步骤三：这就是空调滤芯格，松开两侧的卡子就可以把它拖出来了。 步骤四：拉出滤格，装上新的滤芯，装回储物箱便大功告成。 空调的滤芯非常容易沾上许多粉尘，用皮老虎、高压气枪之类的吹去浮尘即可，千万不要用水清洗，否则很容易就废了。自己在更换空调滤芯时，还可以清洗海绵格。用普通的洗衣粉洗干净后，吸干、滴上机油用手揉匀，再用卫生纸吸附多余的油，安置回去即可。
相关tag:英伦sc3空调滤芯的位置
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为什么吉普自由光首付只要4.2万，是真的吗 ♂
为什么吉普自由光首付只要4.2万，是真的吗
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首付少，利息和月供就多，买的没卖的精。还有的品牌推0首付呢，噱头而已，不划算。
因为比亚迪和建行是有按揭协议的，所以S6是可以走建行信用卡按揭，无息的，首付最少30%，贷款额最少不低于2万。所以首付和贷款的比例可以自己决定。贷款时间有1年、2年、3年选择。但是要收取相应的按揭手续费1年是贷款额的4%，2年是8%，3年是12%，详情可以咨询当地4S店！
一般来说，贷款买车首付是三成。如果遇上搞活动，有的车型是可以零首付或者首付两成的。
目前银行的传统抵押按揭购车业务日渐萎缩，取而代之的是信用卡分期付款和汽车金融公司贷款。这三种贷款购车模式，对消费者而言哪种更划算呢？其实，很难明确哪款车、哪种贷款方式适合客户，客户需要自己挑选车型然后与4S店商量，因为车行与银行协议的车型并不一定是所有车型，紧俏热卖的车型可能并没有贷款，而一些车型可能是4S店替客户贴息。
此外，贷款买车或收取各种金融服务费、公证费、续保押金等名目繁多的费用，消费者不要着急给钱，而是要多问、多咨询，合同一定要看清楚，问清楚，多问几个为什么，每一张票据都保存好。
查询银行扣款明细或查看贷款合同。
可以查询下购车合同，上面都有写的，如果40万的车首付最低20%，根据你申请贷款的单位的要求可能会有所提高，一般30%。
如果你的资信和经济实力没有达到该公司的标准，那么可能会被要求再提高首付。
一般来说你申请贷款时填写30%就可以了。
一般来说，贷款买车首付是三成。如果遇上搞活动，有的车型是可以零首付或者首付两成的。
目前银行的传统抵押按揭购车业务日渐萎缩，取而代之的是信用卡分期付款和汽车金融公司贷款。这三种贷款购车模式，对消费者而言哪种更划算呢？其实，很难明确哪款车、哪种贷款方式适合客户，客户需要自己挑选车型然后与4S店商量，因为车行与银行协议的车型并不一定是所有车型，紧俏热卖的车型可能并没有贷款，而一些车型可能是4S店替客户贴息。
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目前国产的，看你选择什么了，是广汽菲克，还是jeep店了，他们的贷款渠道不一样的。我去jeep问的时候，21.98的是一半。走的那个什么好像利息有点高，最多是三年分期。好像广汽菲克都可以三分之一。不过这新车不怎么优惠包括很多贷款渠道。如果你认识优惠的渠道。可以自行申请。
首付30%或者50%，50%可以做两年免息，或者像宝马一样的50，50气球贷。首付50%，两年后换另外50%，
为最低三成；二手车贷款最高发放比例为70%。
自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。
其中，对于实施新能源汽车贷款政策的车型范围，各金融机构可在《汽车贷款管理办法》基础上，根据自愿、审慎和风险可控原则，参考工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》执行。
扩展资料：
汽车贷款的相关要求规定：
1、切实加强汽车贷款全流程管理，强化贷前审查，不断完善客户资信评估体系，保证贷款第一还款来源能充分覆盖相应本金利息。
2、不断加强残值经验数据积累，落实抵押品、质押品价值审慎评估政策，完善抵押品、质押品价值评估体系；完善贷款分类制度，加强不良贷款监控，足额计提相应拨备。
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为什么同样是捷达,POLO,卡罗拉,思域等等等等,美版日版德版的要比中国版的好看？新捷达和新速腾是不是一款车，NCS又是什么 ♂
为什么同样是捷达,POLO,卡罗拉,思域等等等等,美版日版德版的要比中国版的好看？新捷达和新速腾是不是一款车，NCS又是什么- 为什么同样是捷达,POLO,卡罗拉,思域等等等等,美版日版德版的要比中国版的好看
- 新捷达和新速腾是不是一款车，NCS又是什么
- 大众捷达现在买多少钱啊
- 欧版捷达参数
- 捷达有进口的吗
- 召回！海外Jetta召回21.8万辆 国内牧马人、英菲尼迪皆召回
- 请教在北美上市的大众第6代捷达什么时候能在中国上市具体价位是多少这款车到底怎么样性价比高不高
- 是等国外2011款捷达国产，还是买现在的速腾
- 国内即将上市的一汽大众NCS和欧洲大众的捷达有什么区别吗这部NCS是叫捷达还是速腾
- 1990年美版大众捷达王
就我所知，德国品牌车比如你所说的polo、捷达等车型，德版和中版在外型方面是一致的。日系车日版和中版其实也一样，一般比较中庸比较符合东方人审美；但是美版会根据美国干爹的审美进行一定的调整，更犀利更野性一些，配置也更丰富，因为干爹不差钱。
你好！NCS是新紧凑型轿车的简称，也就是现在的最新速腾，但还未大规模上市，在德国大众内部定义为捷达6代，速腾只是捷达整个车型中的一种，（这就像电影名字无间道1无间道之XXX一个道理）但由于中国市场对老捷达的需求非常旺盛，为了区分两款车型，所以老款捷达就叫jetta，速腾标志还是Sagitar（射手座的意思），新速腾（NCS）也是如此。 而新捷达是指2010年官方进行小规模改进，只能交2010款捷达，而新捷达只能说是江湖上的称呼。 真正的全新新捷达现在还未生产，生产代号为NF，这款车中方是有知识产权在里面的，主要替代现有的所有款型的jietta，而速腾这个分系列产品将继续生产，他们是不会相互影响的。
希望对你有帮助哈。
07款捷达 1.6 CiF+AT舒适型 指导价：11.98万 07款捷达 1.6 MT CiF舒适型 指导价：10.78万 07款捷达 1.6 MT CiX-P伙伴 指导价：8.58万 捷达CIX-P伙伴 指导价：7.68万 捷达CIF-B （基本型） 指导价：9.78万 捷达CIF （舒适型） 指导价：8.98万 捷达CIF （舒适型 AT） 指导价：10.18万 捷达GIF （豪华型） 指导价：9.68万 捷达GDF （豪华型） 指导价：10.13万
大众公司将在德国发布欧版捷达轿车。新款捷达将会在墨西哥普埃布拉大众分公司生产，2011年第一季度在英国上市，市场售价大约17000英镑起（折合约18万人民币）。
新车有两种发动机TSI和TDI可供欧洲买家选择。其中汽油发动机组包括两个型号，其中一款搭载1.2升TSI发动机，最高功率为104马力。另外一款搭载1.4升TSI发动机，最高功率为120马力。柴油发动机组也分为两个型号，其中一款为1.6升的TDI发动机，最高功率为104马力。另外一款是2.0升的TDI发动机，输出功率为138马力和168马力。当然，还有一系列的手动自动变速箱可供欧洲消费者选择。另外，欧版车采用电动机械转向系统作为标准配置。
尽管欧版捷达在外部构造的改进上很有限，但是欧洲买家却能在质量、做工上感受到生产商的良苦用心。新款捷达在英国有三种车型可供选择：S,SEE和Sport。其标准套件包括6个安全气囊和ESP。
据悉，S车型中的入门级柴油动力车有望成为英国最畅销的车型。该款车型还配有大众蓝驱技术，包括“启停系统”，“能源回收系统”。其耗油量为68mpg，CO2排放量为109g/km。其汽油动力的清洁车型将会搭载1.2升TSI入门级发动机，耗油量为53.2mpg，CO2排放量为123g/km
看你指的捷达是什么？
如果是中国在卖的叫捷达的车，二楼回答基本正常，初期进口过，很短的时间，但并不当进口车卖的。
如果是德国的捷达车系，基本无进口，普通型捷达没有过，GLI版捷达五进口大众也没有正式卖过，国内在装GLI的全是自己改的，甚至只是贴了个标。
近期，海外汽车市场和进口车不太平，就在11月即将到来的最后日子里，书戈从国内媒体网站获悉了多个召回信息，其中即包含了海外市场的召回事件也包含了国内进口车的召回。
日前，大众汽车宣布在海外召回21.8万辆Jetta（捷达）车型，大众在美国安全监管机构周三发布的文件中说明，由于固定一部分高压油管的螺栓会随着使用时间增加而松动，从而有导致燃油泄漏并增加发生火灾的危险，涉及车型为2015年6月18日至2017年12月9日之间，搭载1.4T发动机的车型。为此，大众在全球发布了召回令，目前已知召回数量达到了21.8万辆。在国内，海外版Jetta摇身一变成为速腾，因此国内速腾才是Jetta的原生兄弟，而捷达品牌和捷达轿车本身是与海外Jetta并不是一款车型。
就国内市场而言，目前没有充分的证据和已知消息证明海外版Jetta和国内速腾有着同样的问题，其主要原因是国内车型经过了一定的重新设计，动力总成的设计也有所不同。美版捷达虽然与国内同样使用1.4T发动机，但其匹配的还有爱信AT变速箱，国内的为7速双离合变速器。
目前，日产中国已向相关部门备案了召回计划，召回计划显示，部分进口?英菲尼迪QX60、Q70L将会被召回，同时两款车型召回原因各有不同。其中英菲尼迪QX60因供应商作业原因造成CVT油管装反，走向不符合标准，导致油管产生应力。随着车辆的使用CVT油管可能会出现破损，极端情况下车辆行驶中CVT油液有可能飞溅到排气歧管上，有起火的风险，存在安全隐患。而英菲尼迪Q70L则是因为在生产中未对前大灯灯光参数进行校对，造成前大灯灯光参数可能不满足国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。
相比较Q70L的问题，QX60的问题更加严重一些，并且数量也相对更多，包含了生产日期在2019年3月5日至2019年7月10日期间的部分进口英菲尼迪QX60车辆，共计939辆。而Q70L则仅为33辆。
目前，克莱斯勒中国同样向有关部门备案了召回计划。本次克莱斯勒将召回部分进口牧马人，这些车型生产于2019年2月1日至2020年3月10日期间，共计7288辆。召回原因为部分车辆由于电子转向柱锁（ESL）的线束布置不恰当，线束可能会接触转向柱管并磨损。在特定情况下可能导致失去转向助力或车辆动力，会增加车辆发生无预警碰撞的风险，存在安全隐患。
就严重程度而言，进口牧马人的召回严重程度还是很高的，虽然是由小问题引发，但一旦发生还是有很大的风险。在书戈看来，进气的召回事件都发生在海外和进口车型上，因此书戈也希望大家不要太过于迷信进口车的产品质量，理想思考合理购买才是买到称心如意车型的关键。
预计2012年上市，我估计在上半年，价格13万到18万吧。现在看NCS的消息比较乱，前几天有国内路试的谍照出来了，后悬挂是扭力梁的，也就是引进的美版的，欧版是多连杆的，无论媒体和杂志上都看见编辑们大呼不能，最起码高配的是多连杆的，不过哪有 一款车用不同的底盘结构的。。。用扭力梁那就是质的倒退的，因为他应该直接接替的速腾，叫新速腾。我们都知道速腾是很扎实的一款车，堪称这个级别的标杆，就现在看这NCS恐怕接替不了速腾
你说的2011款国外的捷达，也就是2012年国内要上市的新款速腾，轴距2670，确实比现在的速腾轴距长，但是值得注意的是，欧版和美版的悬挂特别注意，一个是朗逸的半悬挂，一个是多连杆独立悬挂，要是等2年，等来一辆半悬挂的车，那还不如买现在的独立悬挂的增配的速腾呢！！！
1、唔、这样的，这款车是第六代捷达。但是在国内上市是以速腾的名义上市的。所以，一汽大众的ncs和欧洲大众的捷达没区别。
2、准确来说ncs本质是捷达 （第六代捷达嘛），但是和目前意义上的捷达和速腾都不同。ncs是 new compact sedan 的缩写，新一代紧凑级轿车。并没准确指代
1991年底一汽大众开始生产大众捷达2轿车，俗称“方头捷达”。这款车在中国的大众粉中有非常好的口碑，1997年的一汽大众“捷达王”更是中国生产的首款最高车速超过200公里/时的家庭车。我年轻时开过一汽大众的1996年产、1997年产以及2004年产三辆老捷达，老捷达的品质和同时期的日本轿车比确实有差距，但是在中国家庭车普及的过程中它是一款具有里程碑意义的车型。?
一汽大众在1991年底开始生产这代捷达时它已经问世了有七年多的时间，到了它产品生命期的末期，一汽大众开始引进生产的也是其入门级车型。再来看看当年捷达2的车型，和今天的速腾一样，第二代捷达最高端的车型是GLi车型，它可是名副其实的捷达王，其动力以及配置水平就是一汽大众老捷达最高峰时期产品也没达到的。
图中是一辆1990年款美版大众捷达GLi，中国的资深大众粉们正好对比一下一汽大众生产的方头老捷达。
配置方面，这辆车电动车窗、电动后视镜，5速手动变速箱。动力为一台134英制马力的2.0升双顶置凸轮轴4缸发动机，这个功率比一汽捷达王的1.6升的20V四缸机高了30%?。车辆0-96公里/小时加速用时8.7秒，最高车速201公里/小时。
老编开过的几款一汽大众老捷达都没有方向盘位置调节功能，但是这辆1991年款美版捷达有方向盘角度可调功能，真皮缝制的方向盘也是一个上档次的东西。而且，它还有一个在当时同级别车中稀罕科技配置；行车电脑，可以显示车辆的平均油耗、剩余油量可行驶里程、平均车速、水箱水温和车外温度这几项功能。
美版方头捷达王的仪表，速度表中大圈是英里/小时，小圈是公里/小时，仪表中间下方是多功能液晶屏，可以显示行车电脑的多项数据。这个仪表比一汽大众生产的第一批方头捷达高级不少，第一批国产方头捷达仪表中右侧不是转速表，是一个指针式的大电子表。?
同时期很多德系车都有这个配置；磁带盒，这个东西一般是要单加钱的选装配置。
继续有头无尾的写作方式，欢迎大众粉们继续补充，今天到这里了……
标签：贷款 吉利 空调 大众