2021款日产奇骏到店体验：有足够竞争力与大众探岳、丰田RAV4争雄(2021款日产奇骏到店实拍，配方向盘加热+行车记录仪，搭CVT变速箱)-94汽车网

2021款日产奇骏到店体验：有足够竞争力与大众探岳、丰田RAV4争雄 ♂

2021款日产奇骏到店体验：有足够竞争力与大众探岳、丰田RAV4争雄

2021款日产奇骏到店体验：有足够竞争力与大众探岳、丰田RAV4争雄
日产全新“小奇骏”谍照！6天后全球首发，搭1.0L/1.0T

日产奇骏，这是一款大热的SUV，也是日产汽车的王牌车型。目前奇骏也更新到了2021款。我们之前也趁着有空，实际体验了一下2021款的日产奇骏，现在我们就来说一下全新的日产奇骏。为一些有需要的消费者提供下参考。

整体的设计来说，全新的日产奇骏采用的依旧是经典的V-motion设计语言，目前这设计来说与日产逍客是差不多的，而轩逸以及天籁则可以说是第二代了。这设计相信大家也较为熟悉了，这里就不怎么说了。不过全新的奇骏来说，其LOGO内部就集成了毫米波雷达，可为主动安全系统提供数据支持。

而前脸大灯来说看上去足够的犀利，其C字型日间行车灯，是对整个大灯的勾勒，夜间点亮之后足够的绚丽。当然了，前脸就不怎么说了，萝卜青菜各有所爱。

日产奇骏官方的定位是紧凑型SUV，其整体的尺寸是4675mmx1820mmx1722mm，轴距也有2706mm，整个车身看上去还是较为修长的，并且奇骏来说还拥有7座版可选择，用户的选择确实是更多。

而内饰设计来说，奇骏采用的是日产经典的居家风格，基本上在触手可及的地方会采用软质材料包裹，而环绕式的设计确实给车厢带来了宽敞的感觉，平底式的方向盘，采用了真皮材质包裹可保证质感。

而多功能方向盘来说也将多媒体以及一些操控按键集合在方向盘上，可提升整体的便捷性。

9英寸的中控屏采用的是内嵌式的设计，相对于悬浮式来说，内嵌也有内嵌的好处。当然了，这个中控屏功能还是较为强大的，屏幕的清晰度不错，车机系统也足够的流畅。而后排来说一样拥有空调出风口以及USB接口，这对于后排用户来说确实足够的友好，便捷度确实不错。

舒适度则是奇骏的主打卖点，日产汽车一直拥有着“移动沙发”的称号，而奇瑞作为日产的中高端汽车，舒适度比起大众探岳，本田皓影等来说确实会更有优势，根据人体工学而来的座椅配上真皮包裹，整体的舒适度还是非常不错的。

性能来说，奇骏搭载的是2.0L以及2.5L发动机，可最大拥有133kW/239Nm的动力表现，变速箱则是日系车的最爱：CVT变速箱。对于一款SUV来说，奇骏的性能还是可圈可点的，并且燃油经济性在SUV中确实是属于省油的，老实说，从众多车主的样本来看，比起哈弗H6，吉利博越等车型确实是更为省油。

整体来说，奇骏这款车整体的表现确实是可圈可点，他的优势在于：燃油经济性足够的高，舒适度来说一样足够的不错。奇骏的主要竞争对手也是大众探岳，本田皓影，丰田RAV4等，从销量来看，奇骏还是深受消费者喜爱的。

当然了，无论是什么车，要想对一款车有更直观的了解，除了看相关的评测外，其实最有效的方法还是要去实际的4S店、经销商等，自己观察自己心理有数。

近日海外媒体曝光了一组日产全新Magnite——SUV车型谍照图片，新车整体外观与日产奇骏车型保持高度相似，可视为“小号奇骏”车型，并计划在6天后进行全球首发工作，且在2021年在印度市场开售。动力方面，新车将搭载1.0L自然吸气以及1.0T涡轮增压两款发动机，传动系统分别匹配手动、AMT以及CVT变速箱。内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶数字仪表以及悬浮式中控屏幕。同时，新车整体内饰还采用了黑红双色拼接，进一步凸显了车型运动感。

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2021款日产奇骏到店实拍，配方向盘加热+行车记录仪，搭CVT变速箱 ♂

2021款日产奇骏到店实拍，配方向盘加热+行车记录仪，搭CVT变速箱

2021款日产奇骏到店实拍，配方向盘加热+行车记录仪，搭CVT变速箱
2021款日产奇骏降至“冰点”，仅16.68万起
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2021款“日产奇骏”上市，与曝光版本完全不同
2021款日产奇骏，大沙发加持，真四驱很硬核，配L2级自动驾驶辅助
2021款日产奇骏实车到店，轴距2706mm，配适时四驱+自适应巡航！

日产奇骏是日产旗下的一款中型SUV车型，作为日系家用SUV的车型，凭借着不错的产品力和卓越的口碑赢得国内消费者认同。近日，车现场在淮安日产4S店了解到，2021款日产奇骏目前已正式上市，新车推出了8款这些供消费者选择，售价区间为18.88-27.33万元，新车将搭载2.0L与2.5L自然吸气发动机。（本文为图片为现款车型）

据悉，2021款奇骏所搭载的超级智能系统在远程控制和在线服务方面已经得到了极大的升级。超级智能系统增加了远程控制功能。通过手机APP，消费者不仅可以在寻找汽车时控制闪光灯和汽笛，而且还可以远程控制空调，车门锁、发动机，行车记录仪，方向盘加热等的开关和调节控制车辆状态。

在汽车内部，2021款奇骏2.5L四轮驱动豪华领航版的五人座黑色内饰相对稳定。此外，该车还配备了胎压显示，主动制动/主动安全系统，自适应巡航，车道保持辅助系统和电动后备箱等功能。内部看起来非常稳定，以黑色为主要颜色，没有太多华丽的装饰，与主流美学相符。

在动力配置方面，新款奇骏配备了2.0升和2.5升自然吸气发动机。在传动系统方面，它与模拟的7速CVT变速箱匹配，并符合国家VI?B排放标准。

国内合资紧凑型SUV车型市场中，有些车型的成绩还是很不错的，一些车型能够在很长的时间内都保持不错的竞争力，?日产奇骏、本田CR-V等车型都是如此，其中日产奇骏一直以来的关注度还是很高的，最近笔者在淮安当地探店的时候，了解了2021款日产奇骏的相关优惠信息。

2021款日产奇骏的外观还是很沉稳大方的，倒梯形的进气格栅看起来很精致，黑色的中网提升了一定的质感，并且装饰了镀铬饰条。汽车的前大灯组比较饱满，灯组点亮之后的辨识度很高，引擎盖上的线条勾勒的很突出，汽车的雾灯区是L型的样式，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感。

汽车的车身给人一种厚实感，轮眉周边的线条描述的很清晰，汽车的B/C柱都进行了黑色的涂装，并且装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂相当的耐看，汽车的尾灯组棱角分明，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，汽车的外观上比较大方。

汽车的内饰风格相对沉稳大气，中控台的整体线条感还是很不错的，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘看起来较为宽大，汽车的换挡杆周边装饰了亮黑色的饰条来提升质感，汽车的座椅相当的舒适，汽车的尺寸分别为4675*1820(1830)*1722(1724)mm，轴距达到了2706mm。

2021款日产奇骏提供的是2.0L、2.5L发动机，传动上匹配的是模拟7挡CVT变速箱，最大输出功率分别为151马力、181马力，并且配备了四驱系统。

全新一代奇骏由内而外全面革新！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！力量美学设计，豪华科技座舱，全地形驾控尽显越级产品力！6月28日，东风日产全新一代奇骏开启预售，推出2个预售级别，VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元，车型实际售价、级别、配置以上市发布为准。据悉，新车将于7月30日正式上市。
全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。

?奇骏是东风日产旗下一款比较不错的紧凑型SUV，在市场中所保持的认知度也是非常高的，为了提升在市场中的成绩，2021款的奇骏也在今年的下半年正式上市了，近日，笔者在淄博地区探店的时候就拍到了2021款的车型，售价为18.88--27.33万元，据店员称，现在全系均有最高2.7万元的现金优惠。

?2021款日产奇骏外观在设计上是非常有辨识性的，进气格栅呈梯形状存在，上侧护板的镶嵌是十分大方的，两侧灯组的设计比较凌厉，进气口内部护板的填充彰显出较强的层次感。

?侧面造型的设计是比较运动的，车窗柱进行了黑色涂装，上侧包裹的饰条增加较强的美观性，车身底部所包裹的护板也是比较简单的，多幅式汽车轮毂在设计上比较大方。

?后视窗两侧进行了黑色涂装，与三角式的尾灯相契合，增加较强的和谐感，底部字母标识的镶嵌是非常有辨识度的，底部护板更加厚实，排气筒的表现是比较低调的。

?空间在设计上是非常大方的，中控台采用了“环抱式”设计，上侧勾勒的线条也是非常有层次的，嵌入式显示屏呈梯形状存在，底部按键的表现是比较凌厉的，换挡杆区域的表现更加突出，汽车座椅角度的设计也是十分合理的，增加乘坐时的舒适感。

?2021款奇骏提供了5座和7座两种布局，增加消费者的选择，在动力上搭载的是2.0L/2.5L两款发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡），像适时四驱、360度全景影像和倒车车侧预警系统等是都有配备的。

相对比丰田和本田，日产的产品更新换代的速率相对比较的缓慢，或许是为了避免正面上与两田竞争，日产的整个状态感觉像是被策划的一样！就在前一段时间网上曝光了全新一代的奇骏实车，相信在那款车的造型中一定会给你留下了深刻的印象，特别是新车的造型更是融入了雷诺的设计元素，有可能成为目前紧凑型SUV领域里的黑马，然而事与愿违。这款车已经正式上市，本田看到这款车估计也彻底放心了，因为它的颜值和印象中差别甚大！

而这款车将本田作为对手的车型，在外观的设计上可以说太过于保守，仅仅在细节上做了些许的改变。在曝光的车型中，这款奇骏采用了同一种双层的分体式大灯，但是真正上市后才发现，那仅仅是存在于海外版。V-motion格栅更细化，全部内置了银色装饰条，三角形的LED大灯和新款的轩逸保持了一致，前包围依旧展现出强烈的运动气息！全车的侧面以及尾部上基本上延续了传统的造型！

虽说在外观上改变不多，但在内饰上还是有了非常多的改变，特别是在科技感上，更是让丰田本田瞠目结舌。所以它的优势并不是颜值，而是配备了多种高科技的技术！这款车也是为了全面的展现出它的科技感，新增设了一块超大尺寸的中控屏。皮质的选用上也是堪称良心的！新车搭载了全新的——Nissan?Connect超智联系统，布局6大功能板块，完成21项功能升级，共计59项功能搭载！这才是这款车的亮点！

此外，这套系统还加入了一套全新的语音控制系统，包括，音乐、导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、方向盘加热、行车记录仪等各种功能都可以靠语音来控制！所以这款车更像是一款互联网汽车，这对于奇骏来讲算是一个全新的概念。但是对于丰田和本田来讲就相对比较陌生了，这也是这款车真正的优势所在，和之前所曝光的车型相比，更是呈现出背离的状态！

除了高科技的配置以外，整部车的性能也有了明显的提升。比如这款车首次采用了一种4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子刹车差速锁、HDC陡坡缓降控制系统。配备了新一代QR25发动机和7速手自一体XTRONIC?CVT智能无级变速箱，新车共上市了8个版本，售价区间为18.88—27.33万元。

“一款车型，能够在很长的时间内都能交出一份满意的答卷是不容易的。”

从去年开始，城市型SUV车型市场的竞争变得更加的激烈，不少全新的车型都在陆续的进入市场之中。在售的车型都在接受更强的“挑战”，在城市型SUV车型市场中，除了本田CR-V，还有一款不得不提的车型就是-?日产奇骏。这几年日产汽车整体的品牌力提升的是很明显的，日产轩逸在家轿车市场已经成为了“常胜将军”，而在SUV车型市场中，日产奇骏还扮演着“中流砥柱”的角色，一款车型能够一直保持着较强的竞争力，确实需要拿出一些核心“竞争力”。

现在越来越多的人也认为日产汽车能够造出一款真正意义上的好车，其实城市型SUV车型想要取得好成绩，一定要对于消费者的“诉求”有清楚的认知，大空间、低油耗、高配置显然是公认的需求，如果能够再加上一些运动属性、越野属性对于竞争力的提升是很明显的。现在的SUV车型市场中，一款“智能”的车型是可以得到更高的关注度的，毕竟现在“人车合一”不再是某个车型的专属，这次日产汽车升级的2021款日产奇骏，对于“内核”的升级是很明显的。接下来我们就详细的了解一下2021款日产奇骏，新车的售价区间如下：

2021款日产奇骏的外观上增加了一些时尚的风格，新车的进气格栅是倒梯形的样式，黑色样式的中网呈现出一定的质感，中间装饰的U型镀铬饰条有点“点睛之笔”的意思，新车的前大灯组描述的比较扎实，整体的线条勾勒的很犀利，呈现出一定的攻击性，多刃式的机舱盖增加了一定的力量感。

新车的前脸下方设计的比较稳重，对称式的雾灯区线条勾勒的很突出，增加了一定的立体感，梯形的进气口相当的修长，并且配备了多横幅式的黑色中网，新车的车头看起来更加的洋气了。新车的车身给人一种厚重感，整体的线条描述的相当的简洁，轮眉周边的线条勾勒的很清晰。新车的B/C柱采用了黑色的涂装，整个车窗的周边都点缀了镀铬饰条来提升质感，在侧裙位置有个角度的变化。

来到车尾，新车的尾灯组看起来比较精致，灯组的内部透镜描述的很流畅，点亮之后的辨识度是很高的。悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较精致，尾部的保险杠上配备了厚实的护板，整车的颜值是可以拿下一个高分的。

新车的内饰以稳重的风格为主，中控台的整体线条感很清晰，部分区域是软质材料包裹的，用料还是很有诚意的，多功能方向盘采用皮质材料包裹的，触感是很不错的，新车的换挡杆比较扎实，周边装饰了亮黑色的饰板来提升质感，车内的部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升高级感，来到第二排，整体的空间表现是很不错的，后排配备了空调出风口来强调细节处理，而且座椅的舒适度是很高的，无愧“日产大沙发”之名。

新车的长宽高分别为4675*1820(1830)*1722(1724)mm，轴距达到了2706mm，车内提供了5座和7座的座椅布局，这在城市型SUV车型市场中是较为少见的。新车采用的是前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂，这套悬架系统的表现是相当稳定的，基本上能够应付不同的路况，能够有效的缓解颠簸感，保证不错的驾乘感受。

此外新车的配置也很完善，主副驾驶安全气囊、胎压监测、驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、LED日间行车灯都是全系标配，前后头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警系统、电动后备厢、远程启动、BOSE音响是有配备的。

新车的动力上提供的是2.0L、2.5L发动机，传动上系统上匹配的是模拟7挡的CVT变速箱，最大输出功率分别为151马力、181马力，峰值扭矩分别为194N.m、239N.m，这两套动力系统的表现是很稳定的，能够提供充沛的动力，其中2.0L车型最快12.7秒破百，2.5L车型11.5秒就可以破百了，最低油耗分别是6.2L、7.6L，相对而言用车成本较低。在保证流畅动力上的同时油耗控制的也相当的理想。

2021款日产奇骏2.5L车型还提供4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子制动差速锁、HDC陡坡缓降控制系统，这样的配置能够保证日产奇骏在全地形都有越级的表现。而且日产奇骏还搭载了ProPILOT?超智驾，能够真正意义上实现L2级自动驾驶辅助系统，在行驶中能够实现智能化的驾驶，让驾驶感受更加的出色，乘坐感受也是很不错的。

值得一提的是，2021款日产奇骏提供了Nissan?Connect超智联，对于6大功能板块进行布局，并且对于21项功能都进行了升级，一共59项功能可以让新车的驾驶感受更出色。比如说远程控制、一键启动，可以通过手机APP成功的寻找到爱车，并且还可以远程控制空调、发动机、方向盘加热等等，能够无时无刻的掌握车辆的状态。

这个智联系统还能够提供多项智能，只需要一句“你好，日产”就可以唤醒语音控制系统，那么车内的导航、空调等等都可以实现语音控制，而且还可以“私人订制”，根据自己的喜好来设定。车载在线服务的功能很强大，其中智慧加油是同级独有的功能，也就是说驾驶员不需要下车，就可以完成加油的一系列步骤，同时还能够得到车辆的健康信息。超智联系统下，Bose高保真音响系统能带来更加出色的视听感受。?推荐车型：2.0L车型推荐?2021款?2.0L?XL?ITS?CVT?2WD智联舒适版

推荐理由：相对而言，这款配置的车型已经能够满足日常的行车需求了，常用的配置很完善，19.93万元的售价也相当的合理。

2.5L车型推荐?2021款?2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版

推荐理由：日产车型确实是拿出了很大的诚意，四驱车型的配置上差异并不是很大，每一款车型的差距不大，所以四驱的入门级车型就能够满足出行的各种需求。

写在最后：可以说2021款日产奇骏真的不仅仅是日产“大沙发”那么简单，它是一款真四驱、更智能的车型，这次的升级对于整车实力的提升是很明显的，空间、配置、智能系统都有着上乘的表现，在城市型SUV车型市场中可以说是“独一份”的存在，升级后的新车显得诚意十足，能在很长的时间内都保持着较高的竞争力。

“在国内城市型SUV车型市场中，日产奇骏的竞争力也不可小觑。”

城市型SUV市场一直以来的关注度保持的是很不错的，本田CR-V、丰田荣放RAV4、丰田威兰达、本田皓影等车型都是一等一的高品质车型，这些车型的整体竞争力是很不错的，所以现阶段的城市型SUV市场算是进入了白热化的阶段，整体的竞争是很激烈的。日产奇骏是日产汽车旗下一款“老牌”SUV车型，算得上是合资紧凑SUV车型市场中的“老炮”了，日产奇骏的关注度自然也是很高的，今年的前7个月已经卖出了82613台了，月均1万台以上的答卷比较不错。

虽然海外版的全新日产奇骏已经曝光了，但是进入国内市场可能还需要一段时间。不过日产汽车也在前不久上市了2021款日产奇骏来竞争市场，汽车的售价区间为18.88-27.33万元，目前已经有新车到店了。这次日产汽车对于日产奇骏进行了小改款，针对性的升级是可以适当的提升竞争力的，确实日产汽车对于奇骏是有期待的，当然这份期待已经落实到了实处，接下来就要看看市场的反馈了，那么2021款日产奇骏到底如何呢?

首先我们从外观上来看，2021款日产奇骏的采用的还是V-Motion设计语言，进气格栅是倒梯形的样式，黑色的中网显得更有档次感了，装饰的U型镀铬饰条是个亮点，新车的前大灯组和进气格栅“无缝衔接”，整个灯组的线条描述的比较有攻击性，LED日间行车灯辨识度较高机舱盖上装饰了隆起的直线。

新车的雾灯是L型的样式，周边夸张的线条在一定程度上强调了层次感，中间的进气口是梯形的样式，多横幅式的黑色中网较为大气，前保险杠上装饰了银色的饰条，在细节上处理的很细腻。新车的侧面车身看起来很扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，车窗的周边包裹了镀铬饰条，轮眉周边装饰了黑色的护板，多幅式的轮毂比较精致。

新车的尾部看起来较为沉稳，尾灯组不是很宽大，但是很精致，悬浮式的尾翼比较宽大，同样还配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带较为修长，整车的样式变化不大，还是以大气为主。

新车的内饰风格相当的简洁，中控台的大部分区域都是软质材料包裹的，三幅式多功能方向盘较为宽大，车内的物理按键配备的较多，中控屏保持一定角度的倾斜，换挡杆区域装饰了亮黑色的饰板来提升质感，汽车的长宽高为4675*1820*1722mm，轴距达到了2706mm，适时四驱、头部气囊、并线辅助、主动刹车、自适应巡航、远程启动等都有配备。

2021款日产奇骏实车到店！白色车身很大方，售18.88万元起 ♂

2021款日产奇骏实车到店！白色车身很大方，售18.88万元起

2021款日产奇骏实车到店！白色车身很大方，售18.88万元起
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?奇骏是东风日产旗下一款比较经典的紧凑型SUV，该车自推出市场以来所取得的成绩也是十分理想的，随着市场新车的不断增加，2021款的?日产奇骏也在前不久正式上市，该车售价为18.88--27.33万元，目前2021款车型已经扬州地区现身，白色车身很大方。

?2021款奇骏在设计上是十分厚实的，进气格栅上侧镶嵌的护板呈“U字状”存在，是十分宽大的，大灯呈棱角分明状存在，进气口的设计比较稳重，银色护板对前保险杠进行了一定的包裹。?

?车身底部镶嵌了黑色护板包裹，是比较运动的，汽车轮毂的多幅式设计比较稳重，银色饰条的镶嵌是比较耐看的，尾灯的拼接式设计相当厚实，后保险杠包裹的护板十分运动。?

?空间的表现是比较稳重的，线条的勾勒具有较强的层次性，多功能方向盘的设计是比较扎实的，多媒体区域的设计与简易式的换挡杆相呼应，是比较时尚的。

?该车的尺寸为4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm，提供5座/7座两种布局，是比较有选择性的。在动力上搭载了2.0L和2.5L两款发动机，最大输出功率分别是151马力和181马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡）。

奇骏2.0的发动机吗，165000裸车，车船使用税480元，购置税14103元，交强险是950元，50万的三者是1252元，车损险是2254元，三者与车损两项加起来的不计免赔特约险是701元。

2020款奇骏2.0舒适版裸车17万不贵。
一般价格在17万多一点，现在买车价格也比较透明，差价也就在一两百。

您好，很高兴回答您的问题，日产奇骏2.0低配两驱在我们大连这边提车价格在十六万左右，别的地方或许有差距

2.0的比2.5的便宜三四万块钱，2.0的话最便宜的是19.93万，优惠幅度两万到三万，最便宜上路得20万

产奇骏现在的价钱呢嗯不同啦，也没有不同的型号的，那么它的款式也是有所不同的。一般的价钱呢大概都在10万左右，如果你要买二手的奇骏的话，那么根据使用的联系。两三万块钱也可以买下来的。

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2021款日产奇骏视频（到店实拍2021款日产奇骏，内饰很稳重，配2.0L／2.5L） ♂

2021款日产奇骏视频（到店实拍2021款日产奇骏，内饰很稳重，配2.0L/2.5L）

到店实拍2021款日产奇骏，内饰很稳重，配2.0L/2.5L
性价比之王！试2021款日产奇骏
【配置解读】2021款日产奇骏智能系统有哪些亮点

日产汽车这几年在国内汽车市场中取得的进步还是很大的，其中?日产奇骏也交出了一份不错的答卷，汽车自进入市场以来的成绩保持的很不错，并且还在前不久完成了升级改款，目前国内紧凑型SUV车型市场的更新更加的激烈了，更多的汽车厂商都将发力这个级别的车型市场，最近笔者在扬州当地探店的时候，拍到了这款车型。

2021款日产奇骏的外观上看起来比较稳重，倒梯形的进气格栅比较大方，黑色的中网提供了不错的质感，U型的镀铬饰条很大气，汽车的前大灯组看起来比较扎实，机舱盖上的线条描述的很清晰，汽车的雾灯区是L型的样式，前保险杠很扎实。

汽车的侧面车身看起来相当的稳重，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条描述的很扎实，多幅式的轮毂看起来很大气。汽车的尾部看起来很饱满，尾灯组还是比较精致的，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯。

汽车的内饰处理的比较平滑，中控台的部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘相当宽大，触感还是很不错的，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距达到了2706mm。

汽车提供的是2.0L、2.5L发动机，满足国六排放标准，最大输出功率分别为151马力、181马力，最大扭矩分别为194N.m、239N.m，动力上输出很流畅。

SUV在当今汽车市场已经成为每个主机厂能否存活下去的关键。就连兰博基尼，阿斯顿马丁这样的传统跑车制造商都按耐不住发布SUV产品。20W-25W区间的SUV更是厂商的利润和销量担当。而这个价格区间，日系三强又有绝对的话语权和市场份额。CRV?RAV4及兄弟产品皓影和威兰达目前都是刚换代的全新产品，而?奇骏2014上市至今，一直没有做换代。但销量却并不输上面四位“老乡”！奇骏是怎么做到的？我们今天拿到一台2021款奇骏，时隔6年后，再次深度试驾，看下它到底好在哪里？

?外观&内饰

这是2.5L自吸高配车型，按照常规，应该讲讲外观内饰，但我实在不知道从何说起。因为这套外观内饰大家已经在街上看了6年，所以水水的介绍我也真的不想浪费大家的时间和流量。

功能升级

外观内饰虽然没啥说的，但是增加了很多可圈可点，实用性高，并且非常现代的功能，主要说3点。

1，中控屏变大了，拥有Nissan?Connetc超智联和超智驾功能

本次改款的亮点就是除最低配的2.0L时尚版，全系都搭载了Nissan?Connetc超智联系统。包含了远程控制车辆，语音控制车辆，车载在线服务，原厂实时监测，全时在线导航，在线影音娱乐，6大板块的功能。而这6大板块拆分开有60多项具体功能，例如：OTA在线升级，电子围栏，远程启动，等。新势力造车比较擅长的一些功能。也就是说在本已稳定的产品硬件上，加入了更加智能的互联功能。保持产品可靠的前提下，给予用户更多的新鲜感，在我看来这是个比较聪明和稳妥的做法。相对一个全新的产品，这是一个保守但有效的方式。

很多人可能对增加这些功能不以为然，认为都是噱头没必要。我之前也这么认为，直到前几天，把自己车钥匙弄丢了，这时候就发现一台车配备此类功能多么重要！我可以通过APP打开和启动车辆，而不是跑回家取备用钥匙。如果情况梗恶劣一点，在外地弄丢钥匙呢？那时候恐怕就明白，一台车配备远程控制功能有多么必要！

2，方向盘功能键多了Nissan?Connetc超智驾功能按键。

相对于超智联，在我看来超智驾功能对于用户来说更有用！所谓超智驾，并不是完全自动驾驶！而是一套非常有效的L2级别主动安全驾驶配置。在实际使用种，车道保持和主动刹车功能都中规中矩，合格的完成了自己的工作。但让我印象最为深刻的莫过于油门误踩功能。我当然不会找一台车故意油门当刹车的倒车撞过去，而是在越野试驾，被灌木包围的小道里倒车时。后雷达被树叶贴住，这时再踩油门，车辆会主动帮我刹停。

对于越野驾驶，这会给驾驶者带来一些烦恼或困惑。但想想在拥挤的市区，这个功能会给驾驶技术不太好的人帮大忙！往小说，可以防止在停车场因为勿踩撞到劳斯莱斯而让自己倾家荡产。往大了说，可以有效防止车尾盲区（有时候倒车影像也看不到）突然出现的熊孩子，保证人身安全！

3，第三排座椅

不知从什么时候开始，在国内卖SUV，如果不带第三排座椅，都不好意思跟人打招呼！最开始奇骏只是五座车，后期因国内市场七座SUV风潮的兴起才有七座版本。奇骏第一二排座椅依旧是日产的招牌NASA零重力座椅。但是第三排我觉得并没有必要！奇骏并不是全尺寸SUV，所以即使第二排座椅的前后可调范围很大，第三排也很难容纳成年人乘坐！并且，第三排打开后，后备箱几乎就没储物空间，备胎也因此被蚕食掉。所以在我看来，购买奇骏的话最好还是选择5座版车型。

驾驶体验：

我们驾驶的是2.5L自吸配CVT的动力总成，经过多年的市场历练，稳定是它最大的特点。说到驾驶体验，公路驾驶除了轻盈好开，我也不想赘述更多了。6年来，满大街的奇骏，相信车主们都不是傻子。我们此次的重点是越野驾驶体验！一直以来，说起20W城市SUV越野能力的话题，奇骏一定能排如三甲。虽然奇骏看起来好像不那么硬派，但还是传承了日产的越野基因。配置上，奇骏有210mm的离地间隙，2WD，AUTO，LOCK三种驾驶模式。B-LSD电子差速锁和陡坡缓降功能。唯一的弱点可能就是偏公路性的轮胎，而实际体验中也正是如此！

我们来到深圳凤凰山里的一条越野小道，这条路难度不是太高，但我们过来都是开换AT胎的车，因为这里有很多尖锐的碎石，并且下雨之后特别泥泞。这次我们开奇骏过去也遇见下雨，路面相对比较泥泞。在进入小道的碎石路上，虽然很担心轮胎被划破，但是小心驾驶得话问题不大。泥泞小路，公路胎打滑是必然的。这时挂上四驱LOCK模式，B-LSD检测到打滑的车轮，会快速对其进行锁止，无论锁止力度和速度都非常高效率！提高车辆整体附着力从而脱困。

而这里还有更为复杂的路况，这条坡道除了湿，还有很多细碎的小石粒，人走在上面都容易滑倒。而这时打开坡道辅助功能，可以和B-LSD结合，完全发挥车辆的越野能力。司机只要把握好方向盘，就可以安全的吓到坡底。对于一款城市SUV来说，这样的非铺装路面能力可以说是超需求的。因为这样的路况是几乎所有城市SUV从出生到报废都不会面对的。当然如果你非要再去挑战更难的环境，那换一套AT轮胎可能极限还会更高一点。

总结：

最后总结一下，奇骏虽然产品周期寿命相对比较长。但从这次的试驾2021款奇骏可以看出，产品力依旧没有掉队，完全可以满足现在用户的需求。并且产品周期长也会给用户来带来一些好处，例如：更加稳定可靠，维修成本相对较低，最重要是优惠幅度相对对手非常可观！所以综合性价比的角度来说，2021款奇骏依旧是一台值得购买的车型。

本月初，2021款日产奇骏终于在市场的期盼中登场了。这款与本田、丰田齐名并称为“日系三剑客”的紧凑型SUV发生了哪些变化和亮点呢？让我们一探究竟。

新车并非换代车型，依然属于中期改款。因此在外观上与老款变化不算太明显，此次改款的重点在于部分功能的升级和新功能的搭载，主要体现在车载互联、人机交互以及智能安全系统方面，本文主要就新奇骏的配置以及新功能进行简要分析和介绍。如果只用一个字来形容2021款奇骏的话，笔者认为“智”字足矣！而这个“智”字体现在以下几个方面：

1、?智能全模式四驱：新奇骏配备的4*4-I?智能全模式四驱系统，可通过三种模式的切换分别达到燃油经济性、动态调整前后轮扭矩分配以及提高车辆在恶劣路况下的通过性。

2、?超智驾：可靠实用的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统的加入让驾驶变得更安全、更轻松。

3、超智联：这也是此次改款的重头戏，新奇骏搭载的Nissan?Connect超智联系统用官方的话说，可以让你“不必动手即可互联世界”！其主要功能包括：

A、远程控制车辆。可以通过手机APP来控制车辆的闪灯、鸣笛、门锁、发动机、空调以及行车记录仪。

B、语音控制车辆。车内设备如空调、蓝牙以及音乐、导航等等功能均可使用语音指令控制。这项功能是非常实用的，它可以有效提高行车安全性，解放你的双手。

C、车载在线服务。它具有保养提醒及预约、智慧加油、安全到达通知等功能，有如司机的贴身管家。

D、远程实时监测。它可通过手机端对车况进行查看及诊断，让你对爱车的“健康状况”了如指掌，并可查询车辆位置，设置电子围栏以保证你的财产安全。

2021款日产奇骏试驾视频（进店实拍2021款日产奇骏！白色车身质感十足，配CVT模拟7挡） ♂

2021款日产奇骏试驾视频（进店实拍2021款日产奇骏！白色车身质感十足，配CVT模拟7挡）

进店实拍2021款日产奇骏！白色车身质感十足，配CVT模拟7挡
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性价比之王！试2021款日产奇骏
2021款日产奇骏到店体验：有足够竞争力与大众探岳、丰田RAV4争雄
到店实拍2021款日产奇骏，内饰很稳重，配2.0L/2.5L

?2021款?日产奇骏是在前不久刚刚上市的，该车定位紧凑型SUV，在激烈的市场竞争中博得了大批消费者的眼球，近日，笔者就在扬州地区的某经销商处拍到了2021款的日产奇骏，白色车身质感十足，该车售价区间为18.88--27.33万元，并提供了5座和7座两种布局，感兴趣的小伙伴可前去店内详询试驾。

?2021款日产奇骏的尺寸为4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm，外观依旧采用了家族式的设计理念，是非常有辨识性的，进气格栅上侧镶嵌了大块的“U字形”护板存在，是非常吸睛的，锐利的灯组具有较强的攻击性，梯形状进气口的设计是比较大方的。

?侧面腰线呈隆起状存在，呈现出较强的肌肉感，银色饰条对车窗进行了一定的包裹，是非常美观的，车身底部护板的镶嵌比较厚实，多幅式汽车轮毂的设计比较简单。

?后视窗四周进行了黑色涂装，是比较上档次的，拼接式的尾灯相当大方，字母标识的镶嵌具有较强的辨识性，后保险杠包裹的护板是十分厚实的，镶嵌的银色饰条起到了一定的修饰效果，排气筒在设计上还是非常低调的。

?内饰设计是比较上档次的，中控台上侧勾勒的线条是比较有层次性的，多功能方向盘底部呈平底状存在，是非常稳重的，上侧按键的存在增加在操作时的方便，换挡杆底部采用了钢琴烤漆板进行修饰，是比较突出的。

?2021款日产奇骏在动力上搭载的是2.0L和2.5L两款发动机，最大输出功率分别是151马力、181马力，最大扭矩分别是194Nm、239Nm，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡）。