一汽大众捷达vs3（捷达va3比老款捷达动力下降了吗） ♂
一汽大众捷达vs3（捷达va3比老款捷达动力下降了吗）- 捷达va3比老款捷达动力下降了吗
- 新捷达va3配置参数怎么样
- 捷达va3和明锐哪个好
- 捷达va3是合资车还是国产车
- 捷达VA3基于什么平台打造
- 一汽大众捷达va3时间长不开变速箱齿轮会变的不圆吗
- 一汽大众捷达vs3报价
下降了
有人说，捷达VA3是对一汽大众老捷达的升级；我觉得这话说得不对，准确地说应该是对老捷达的变种或改名，因为捷达VA3除了外观和内饰稍微变化了一点，其他地方的差异微乎其微，升级基本谈不上。就像有人说，捷达VA3就是换标的一汽大众老捷达而已。
相比老捷达，捷达VA3从侧面看你上去，完全分辨不出来。车身尺寸“长宽高”也是一样的。捷达VA3在外观造型上，仅对灯组和中网进行了重新设计。此外前脸部分还全系标配了两条竖立的LED日间行车灯。
动力系统上，捷达VA3和老捷达采用同样的发动机和变速箱，1.5L自然吸气发动机，搭配5速手动和爱信6速自动。但动力调校稍有不同，从数据上看，老捷达的发动机马力、最大扭矩等动力性能更好一些。
还有一点比较有意思，打开他们的机舱盖，大众捷达的发动机上没有大众标，而捷达VA3的发动机上却贴着大众标。我想可能是因为：捷达换标了，但他依然想让人记住它是大众的血统；而一种捷达本来就挂着大众车标，所有发动机上就没必要贴了。
底盘方面，新的捷达VA3采用的是“扭力梁式非独立后悬架”，而老捷达则采用的是“复合扭力梁式非独立悬架”，在舒适和减震方面都要相对更好。虽然同样是非独立悬架，但是复合式的扭力梁在成本和减震性能上有着明显的差异，新的捷达VA3限于成本，直接使用了更加便宜的扭力梁式非独立悬架，因此这可以看作是捷达VA3的一大简配。
但在底盘配置上，捷达VA3也有一个进步的地方，那就是除了最低配版本后轮采用“鼓刹”外，其他全部采用“盘刹”,制动安全性上得到提高。此外捷达VA3全系标配了ESP车身稳定系。
内饰方便，低配没什么变化，中配车型多了8英寸娱乐大屏、前中央扶手；安全配置上增加了前排侧气囊和侧气帘。
最后说下价格，从目前的报价来看，捷达VA3毫无性价比可言。
关于大家想要了解的“新捷达va3配置参数怎么样?”相关内容介绍有下面：
新捷达va3配置参数还可以，个人对这款车是比较满意的：
1、一汽-大众捷达VA3定位为紧凑型轿车，其外观采用了捷达品牌最新设计语言，整体造型十分年轻时尚；
2、新车前脸的点阵式进气格栅与J型品牌Logo搭配，辨识度较高，同时车头两侧的大灯组造型较为犀利。车尾部分，新车的尾部设计棱角分明，不规则尾灯组非常具有设计感；
3、内饰方面，新车的内饰设计与目前在售的捷达有几分神似，整体依旧是我们熟悉的大众简约的设计风格，中控台运用了大面积的硬塑料材质包裹，其中央配备了一块尺寸适中的中控显示屏，同时内饰还采用了黑/红配色，增添了活力。
昕锐较好。
斯柯达在2月17日推出了新款昕锐车型，昕锐定位于上汽斯柯达品牌中的入门级紧凑型轿车，主要面向追求高性价的消费群体，因而官方也给予其“国民车”的定位。这样的定位与售价，难免令人联想起新晋德系品牌捷达旗下的VA3。
两款车型不仅定位和售价相近，就连设计都有着许多相同之处，容易令消费者选购时产生抉择困扰。因此，我们不妨将两款车型作一番比较，看谁更符合“国民车”的名号？
两者体型相近，昕锐更显年轻态
相较旧款车型，昕锐此次的改款变化较大。整体外观基本承袭了海外版本的设计，有着斯柯达全新家族化设计语言的加持，令昕锐更显年轻气息。捷达VA3则基本沿用以往一汽-大众捷达车型的整体设计，仅对车头、车尾及一些细节方面作出调整，使其更添新鲜感。
虽说两款车型都主要面向年轻化群体，但外观设计的风格却较为迥异。新款昕锐造型明显更为锋锐时尚，而捷达VA3则较中规中矩，并无太多亮点。
从侧面轮廓来看，不难发现两款车型造型和车身尺寸大抵相同。新款昕锐车身长宽高尺寸为4512/1706/1475mm，轴距为2603mm；而捷达VA3的车身长宽高尺寸为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm。
斑马系统加持，昕锐智能化表现更优
虽然新款昕锐沿用了海外版本的最新外观设计，但内饰部分并没有参照SCALA车型的设计，而是在旧款车型内饰造型的基础上作出改变。新款昕锐内饰部分对许多细节部分进行了调整，使其在视觉层面更符合当下审美需求。
其中，最具亮点的莫过于中控的8英寸多媒体系统屏幕，该系统内集成了斑马智行互联系统，支持远程升级，且支持苹果与安卓系统的手机互联功能，倒车影像、带空气净化的空调系统也没有缺席。
捷达VA3的内饰则依旧沿用一汽-大众捷达车型的设计，中控圆形空调出风口是其一大车型特征。捷达VA3同样配备了8英寸多媒体系统屏幕，有别于新款昕锐，捷达VA3并不支持斑马互联系统和OTA升级。
但蓝牙、语音识别、CarPlay、CarLife、WeLink等功能并无缺席，同时还提供自动空调、感应雨刷、前大灯离回家功能、前排座椅加热、胎压监测、定速巡航等配置。
实际上两款车型的配置表现不相上下，但单从娱乐化配置来看，新款昕锐的表现会更胜一筹，有着斑马系统的加持，其智能化功能也更全面和好用。
动力系统相同，捷达VA3售价更亲民
动力部分，昕锐和捷达VA3都搭载了大众EA211系列的1.5L自然吸气发动机，最大功率同为112马力，峰值扭矩皆为145N.m，同样提供5速手动和6速手自一体变速箱。因而两款车型在动力方面的差异可谓是微乎其微，这一部分算是打成平手。
通过对比可见，两款同样基于大众PQ25平台打造的车型，硬件部分的差异并不大，主要的不同集中在外观、内饰及一些细节方面，因此，消费者选择一个自己喜欢的外观购买即可。当然，两者作为入门级的紧凑型车，价格因素也是许多消费者看重的部分。
新款昕锐的指导售价为7.19-10.64万元，而捷达VA3指导售价为6.58-9.28万元，显而易见，捷达VA3的售价更能满足看重价格的消费者。不过，由于新款昕锐刚上市，终端售价相对坚挺，对此感兴趣的朋友不妨再等等，其或会有一定幅度的终端优惠。
捷达va3是合资车，捷达va3是一汽大众捷达旗下一款紧凑型车，车身外观尺寸为长4501mm、宽1704mm、高1469mm，轴距为2604mm，车身结构为4门5座三厢车，油箱容积为52.8L，行李箱容积为546L。捷达va32020款1.5L自动向上人生版搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配了6挡自动变速箱，最大马力为112匹，最大功率为82千瓦，最大功率转速为每分钟6100转。
捷达VA3基于大众MQB平台打造，MQB平台是大众集团在推出的平台化战略的一部分，MQB的研发主要用于取代相对老旧的PQ25、PQ35以及PQ46平台，现在大众汽车无论是上海大众还是德国大众，甚至大众集团旗下品牌很多车型都在使用该平台开发。捷达VA3是一汽大众捷达旗下的一款紧凑型车，该车的长宽高分别为4501毫米、1704毫米、1469毫米，轴距为2604毫米。悬架方面，捷达VA3的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
一汽大众捷达vs5怎么样 ♂
一汽大众捷达vs5怎么样
- 一汽大众捷达vs5怎么样
- 捷达vs5缺点有哪些
- 捷达vs5的缺点 五个主要缺点介绍
- 2022年了 捷达vs5可以买吗 小毛病多不多皮实耐用吗
一汽捷达vs5这车还是不错的：1、尺寸方面2019款大众捷达VS5长度为4419毫米宽度为1841毫米高度为1616毫米轴距为2630毫米。腰线采用折痕设计BC柱采用熏黑设计车顶配备行李架；2、尾部方面2019款大众捷达VS5尾部造型棱角分明车顶采用悬浮式设计集成高位刹车灯尾灯采用熏黑设计后保险杠采用镀铬装饰；3、内饰方面2019款大众捷达VS5内饰很精致层次分明采用三辐式平底方向盘设计配备双圆形机械仪表盘中控台配备8英寸内嵌式触摸屏集成苹果Carplay、搜索引擎Carlife等功能。
缺点一：没搭载大众最拿手的7DSG双离合变速箱，油耗高。
捷达VS5搭载了型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。但在变速箱方面，却没有搭载大众玩的最熟的7DSG双离合变速箱，而是匹配了5MT/6AT变速箱，在大众车型中，6AT变速箱与涡轮增压发动机的匹配还是第一次，缺乏市场验证。实测下来，这套动力总成的百公里油耗要高达10.3L，对于一台1.4T的车型来说，着实不低了。由此可见，6AT变速箱在燃油经济性方面不如7DSG表现更好。
缺点二：内饰用料廉价
捷达VS5的车内做工和用料非常廉价，随处可见都是硬邦邦的塑料，当然这也是由于成本降低所不可避免的牺牲。在车内按键的做工和质感上，捷达VS5的按键松松垮垮，旷量很大，也使得按下去会显得非常廉价。
三 车机落后
捷达VS5的中控屏大小为8英寸，在目前看来显得有些小。而且功能非常简单，主菜单只有一页，UI界面也很落后，也没有时下流行的车联网和语音交互系统。
四后备厢空间小。
捷达VS5的后备厢尺寸较小，仅有482L。而且将后座放倒之后，座椅与后备厢也没能呈现一种全平的状态，若是放上一些大物件，就会放不稳，影响一定的实用性。
1、油的消耗量耗高，AT变速箱虽然卡顿，但油耗比双离合高了。
2、隔音处理偷工减料，发动机隔音棉省了，后期嫌噪音，需要处静音处理。
3、车内的USB插口太少了，不方面太多设备充电。
4、最必须要的抬头显示疲劳提醒系统标配没有，这可是安全驾驶最需要配置缺乏。
5、全景天窗没有，所以阳光很难透进来，车内光线太暗，不利于晚上的驾驶。
捷达VS5的实际表现会怎样？14430公里后，车主反馈了用车感受！
【最满意】
经济条件有限，买台新车开多少年才有机会换车，所以我对车的质量，后期用车成本都有考虑，这车就是换标的大众捷达，和大众也是共线生产，延续了捷达皮实耐用，三大件靠谱稳定，车身钣金硬朗安全性高，大众车中国认可度高，市场保有量高，后期维修保养零部件也便宜。还有就是车价比较满意，作为一款大众旗下合资越野车，厂家给的定价还是很亲民，正好也在我的预算范围内，相比之下可以买到一个空间更大，配置更高的换标大众VS5还是很满意.
【最不满意】
为了控制成本，把大众双离合变速箱换成了AT变速箱，确实AT变速箱比干式双离合更加稳定，后期维修成本也低，但这车动力总成调校得并不完美，2档升档有明显延迟，如果涡轮还没有介入会有明显感觉给油不走，档位升起来后动力一下上来车会有窜的感觉！刚开始会有不习惯，多开开吧还得适应一下。
【空间】
空间宽敞，2630mm轴距，同级别车型最大，个人身高175cm，前排头部空间一圈，后排腿部空间一圈半，满载五个人空间也不会拥挤！后备箱容积可以放3个行李箱，支持后排比例放倒，可以拓展后备箱容积，门斗储物可以放4瓶矿泉水，很深可以立着！
【动力】
涡轮增压的发动机动力提升很快，市区用车动力强力，起步偏肉，这个排量都差不多，涡轮介入很快，超车变道很轻松！
【操控】
大众车开着给人一种厚重感，底盘特别扎实，入弯特别稳，方向盘操控精准轻便，刹车非常灵敏，轻点即可！
【油耗】
目前开了3000多公里，自己算了一下油耗在8个左右，新车加上磨合，这个油耗表现还是很满意，希望以后会更低就好了！
【舒适性】
车内空间宽敞，头部空间富裕没有压迫感，座椅包裹性强，悬架调校的偏硬，过烂路有颠簸，车内噪音偏大
【外观】
外观还可以吧，有大众车的风格，说不上好看但也不难看，长时间看也不会觉得难看，属于耐看型，不过时！
【内饰】
中控面板塑料材料，硬邦邦的一片，中控设计朴素简单，很实用，常用功能操作简单
【性价比】
这个价格选车看中的就是性价比，同价位对比，国产对比三大件，合资对比车身尺寸配置，综合下来这车优点对于缺点性价比很高
【为什么选择这款车】
买这么大一物件，大家最好还是自己亲自对比，试驾再做决定。我选择这款车，首先是在预算范围内，在10万左右要买一款SUV，要么就是国产车，很大，很漂亮，配置超高，现在的帝豪，长安，长城等国产品牌做的都挺好，要么就是合资小型SUV，比如现代25，斯科达，本田，大众等，但是11-13万只能买一个入门级的最低低配的。所以跟国产车比质量，跟合资车比价格，配置，我个人倾向于合资品牌，综合下来，这款车的三大件让我更放心一些，车价也符合我的要求，配置方面我根据个人需求买了个中间配置，个人觉得满足我需要，所以在19年年末喜提我的爱车！
缺点和短板：
小毛病很多，异响很多，胎噪很大，你还知道哪些小毛病呢？
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