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奔驰为了中国市场新推出的c63（amg）
官方报价是99.8万人民币。这种车在全国也就几个发达城市才有卖，价格应该相差不大的。最多有点地区性差价而已。

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奔驰c65价值多少钱 ♂

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奔驰原厂的只有C63AMG，价格在一百万左右。

2012款奔驰C63AMG车型指导售价车型售价（万元），C63AMG 双门动感型（Dynamic）104.80万，C63AMG双门高性能版（Performance）138.80万，C63AMG四门动感型（Dynamic）99.80万，C63AMG四门高性能版（Performance）134.80万。

品牌历史：

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。

奔驰的产品线是目前同级别品牌中最丰富的，目前奔驰的主要级别有16个级别：
A级 B级 C级 E级 G级 M级 R级 S级 V级 GL级 SL级 CL级 SLK级 CLK级 CLS级和SLR超级跑车！另外在08年中下期，奔驰还会推出一款全新的小型豪华SUV车型——GLK级，该车的直接目标就是宝马X3，除此以外还将会有CLC, SLC等车型也将在不久后面市！ 另外奔驰的商用车型（比如卡车 和客车）在全世界也是很著名的！
目前最好的原厂奔驰是S600L，售价221.5万人民币！（另外还有其改装版S65AMG，售价298万）
国内在售的奔驰车型有C级 E级 S级 G级 R级 M级 SLK级 CLK级 SL级 GL级 CLS级
具体售价为：
C级：
C200K优雅型为39.8万
C200K时尚型为40.8万
C280为49.7万
E级：
E200K为52.5万
E230为54.8万
E280为64.8万
E350为74.8万
E500为109.8万
E63AMG为148.8万
S级：
S300为99.3万
S350为135万
S500为176.8万
S500四驱版为181.8万
S600为221.5万
S65AMG为298万
CLK级：
CLK200K为66.1万
CLK280为75万
CLK350为82.1万
CLS级：
CLS350为99.8万
CLS500为122.7万
SLK级：
SLK200K为67.7万
SLK280为75.4万
SLK350为81.4万
SL级：
SL350为124.9万
SL500为151.2万
M级：
ML350尊贵型为85.8万
ML350运动型为88.8万
ML500为119.8万
ML63AMG为171.8万
GL级：
GL450为134.8万
G级：
G55AMG为189.8万
R级：
R350为75万
R500为93万

具有正宗奔驰血统的，
最便宜：A160包牌大概在22万左右；
最贵：SLS AMG6.2包牌大概350万左右；
最常见：S350包牌大概155万左右；
旗下偏门车型：
最便宜：sarmt包牌大概14-15万；
最贵：Maybach常见款大概1000万。

• 低档次的要29万，高档次的要30多万。

• 梅赛德斯-奔驰 E级轿车主要有以下车款：
  E 200K 1.8 AT/MT 优雅型
  1.8L/5档手自一体 49.80万 49.80-49.80万
  
  E 230 2.5 AT 时尚型
  2.5L/7档手自一体 54.80万 54.80-54.80万
  
  E 230 2.5 AT/MT 优雅型
  2.5L/7档手自一体 51.80万 51.80-51.80万
  
  E 230 2.5 AT/MT 时尚型
  2.5L/7档手自一体 54.80万 44.80-55.20万
  
  E 280 3.0 AT 时尚型
  3.0L/7档手自一体 61.80万 61.80-61.80万
  
  E 280 3.0 AT 个性运动版
  3.0L/7档手自一体 63.80万 63.80-63.80万
  
  E 280 3.0 AT/MT 空气悬架
  3.0L/7档手自一体 63.80万 63.80-63.80万
  
  E 280 3.0 AT/MT 时尚型
  3.0L/7档手自一体 61.80万 55.80-61.80万
  
  E 350 3.5 AT/MT 时尚型 3.5L/7档手自一体 74.80万

奔驰C级2022款是一款奔驰旗下的中型车,其官方指导价为307800元-474800元。

这个是奔驰-C级，新车指导价：30.78-47.48万元，目前大概有6-9万元的优惠，落地27.5-45之间吧，主要看配置。

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奔驰c800图片（奔驰c10c800故障码是什么意思） ♂

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• 奔驰c10c800故障码是什么意思
• 国产全新奔驰C级，外观上都有哪些利弊
• 奔驰c180天窗排水孔另一端在什么位置

奔驰c10c800故障码是安全燃油激活 ，是美版车的通病，把故障码删掉就行。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界著名的德国汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435 ），与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。

从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。

除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG） 旗下公司，与宝马，奥迪并称”三驾马车“。

国产全新奔驰C级，外观上都有哪些利弊？

我们可以在互联网上看到新的C类图片。从目前的曝光图片，新的c外观不会变化更多，这也是梅赛德斯 - 奔驰的进化是“保湿胶薄”，如果你看它，你可以看到这是一个新的模型，但如果你味道，你会发现新型号和旧的模型上有许多相似之处，特别是侧线，目前的型号几乎高。

当然，在线当前班级基本上是一个更批评，每个人的主要讨论的重点也集中在这一代梅赛德斯 - 奔驰模型的设计语言。新的S级和电子级模型使消费者成为消费者。不太满意，原因是梅赛德斯的新外观设计语言是精致和精致的，天然气领域不足，它将出现在大型车中的一些小家庭，而且班级的原始尺寸仅为4米8“汽车“当你在你的身体时，尤其是风格的正面和后灯和C级别也更具配备。

从外部变化来看，这一代C无疑比S级模型更成功，因为即使你让我进入新的又轻松找到一个和在线话，我也很难说话。这个新的C级别不好。从内部，可以改变新C类的变化。当新的S级被列出时，很多人吐了新的S级室内丢失了自我，垂直安排的垂直安排具有强烈的国内汽车味道，即使每个人的言论有时有时候有些极端，这是不可否认的新的水平并不缺乏旧的旧式室内装饰的优雅气氛。

当然，所有这些都讨论了一百万级的奢侈品模型。当您获得300,000级的C机型号时，它是另一个情况。当我在内部时看到新的梅赛德斯 - 奔驰C级时，我仍然非常惊讶，这个惊喜就像我第一次看到新的A级内部。和S级屏幕排列结构，从继承的C级比S级更多智能控制台设计，空调出口设计为新的C级新的年轻消费者制作。我们可以说毫不夸张，新的C级仍然是在同一时间内设计的内部设计。汽车中的奢侈品和氛围甚至对技术意义感到满意。内部的外观可以看出，新的梅赛德斯 - 奔驰C水平是香。

但是，当我们准备选择C时，我们会对其外观内饰真正不满意吗？这不明显。从目前的新闻中，新的C电平将配备48V光混合和插入电源组件，这意味着这一代为消费者只有1.5T模型，没有2.0 T的C类始终丢失的内容你的心中。它太老了吗？也许，但我只知道这一代C级不是48V胚芽混合1.5T的动态性能。

除了权力之外，C类是另一个我对它不满的地方仍然是它的座位。确实，目前的C级前座是手动推动，但它是因为飞行的存在，让我当时骑行，我一直觉得有一个有时间的地方，腿不舒服然后，后座更令人兴奋，类似于替补的性能更加痛苦。从目前的信息曝光，当然是芬芳。在奢侈的中间汽车中，我们认为它仍然能够在未来获得高销售，但如果电源只有1.5吨，那么座位表现也是如果没有改进，我相信它仍然是“派遣” “在一个广泛的消费者中。

排水孔在天窗的四个角各样一个，开启天窗就能够看到，每个小孔基本都连接了一根软管，分别通到汽车的前面和后面，假如排水孔堵塞了，水那么就会漏进汽车里。

奔驰C200L的定位是一台中型车，造型的设计偏时尚运动风，而且会分大小标。大标汽车型号的外观会更加张扬有力。在同级别的汽车型号中C200L的销售价格是相对高的，不过同样优惠的幅度也比较小，这关键是奔驰汽车的溢价能力比其他的同级别的汽车型号强。

奔驰c200L落地价格

奔驰C200L现在的指导价是350800元上下，现在这一款车的市场终端优惠大约是在4两千元上下，实际车价就是308800元。按首付比例30%算的话，贷款金额216000元，9490元是手续费，保险花费在1万元上下，购置税在26000元上下，上牌费需要350元，首付款全部落地的花费大约是在139000元上下。

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奔驰CAL200怎么样值得购买么

• 奔驰CAL200怎么样值得购买么
• 档次明显有提升，全新一代奔驰CLA家族上市售29.98~38.18万元
• 进口的奔驰CLA整体表现怎么样
• 奔驰cla2002016款报价
• 奔驰cla200时尚型颜色有几种
• 奔驰cla200是不是进口车
• 新款奔驰CLA购车指南：起售29.98万车叔为何不推荐买

奔驰CAL200非常不错的一款车，市面上对此款车的评价相当的不错，很值得购买。

7月23日晚，成都车展前夕的奔驰之夜发布会上，全新一代进口奔驰GLA车型正式上市，新车比第一代车型档次上有着显著的提升，无论是外观内饰方面还是价格方面都是如此，同时CLA?Shooting?brake，也就是五门猎跑车型也首次引进国内。

在外观部分，无论是4门还是5门版本，前脸部分都采用了奔驰最新的家族设计语言，扁平的多边形的格栅内部有着超大的奔驰车标，左右两侧有展翼式镀铬条点缀，而大灯组则采用了更加优雅的异形结构，看起来就比全新A级三厢版的三角眼更有档次，而前保险杠部分则是时下流行的三段式进气道装饰，显示出运动的定位。

在车身侧面，新车则有着标志性的CLA家族线条，四门版本大幅度向下塌陷的车顶线条依旧有着很高的辨识度，而猎跑版独特的旅行车造型更是令人过目不忘，当然，作为轿跑车型的象征，无框车门也必不可少。

在车尾部分，尾灯采用了尺寸不小的扁平多边形造型，与大灯的异形结构形成对应，内部光源点亮之后也有着更加复杂的效果，确实比A级三厢版看起来更加高级。

在车身尺寸方面，全新CLA四门版三围达到4688/1830/1439mm，轴距为2729mm，而五门猎跑版在此基础之上高度增加了3mm，其他则保持不变，依旧保持了CLA系列相对长车身短轴距的特征，在空间乘坐方面肯定不如国产A级三厢加长版。

在内饰部分，新车则当然与全新A级基本一致，这也是上一代车型采用的相同做法，但双联大尺寸液晶屏、圆形空调出风口及精致的按键面板和MBUX系统等细节在豪华感保持着高水平，而几乎成为CLA车型标签的一体式座椅也非常的精致，显示出更高的档次。

在动力方面，无论是猎跑版还是四门版，都提供两款动力总成，即最大功率163马力的1.3T高功率发动机CLA?200车型与最大功率224马力的2.0T发动机的CLA?260车型，与之匹配的都是7速双离合变速箱，并在260车型有四驱系统标配。

由于国内已经有国产A级三厢长轴距版本，本次全新CLA在引进时为了拉开差距，选择了将价格明显提升，29.98万元的售价在老款车型已经可以买到CLA?220?4Matic版本，同时猎跑版本的全面引进也表明了奔驰相同的思路，即CLA专门为有个性需求的不差钱消费者准备，而追求性价比的消费者可以去购买国产A级三相版，未来能有怎样的表现，值得期待。

大家好，今天给大家介绍的这款车是奔驰CLA，该车定位于紧凑型车，整体的设计风格偏向于年轻运动，也有着家族化的部分色彩，并且带有两厢和三厢版本，虽然两厢版本在国内并不吃香，但三厢版本的销量还是挺不错的，今天就让我们一起来了解一下这款车的具体表现。

外观方面，它的整体造型设计年轻运动，车头部分符合家族式的设计风格，中网进气格栅使用一条细长的镀铬条进行横穿，配合着奔驰的logo，有着别样的豪华感，两侧大灯为Led光源，照明效果出色，下包围设计的十分运动，棱角分明，整个车头有着属于自身的年轻定位。引擎盖上方隆起的肌肉线条也凸显了自身的爆发力。

内饰部分，整体风格与奔驰的A级有着类似的设计风格，缩小版的连体屏依然把内饰的科技感烘托浓厚，下方为圆形的空调出风口，并加入了镀铬的点缀，抚摸起来特别的光滑顺手，实体按键阻尼感恰到好处，挡把周边设计的也较为人性化，一些小物品都可以放置，方向盘为三幅式多功能方向盘，把握起来，手感适中，驾驶位置没有较大的盲区，方向盘也没有出现顶腿的现象。

空间方面，该车的全车尺寸为4692*1830*1422mm，轴距为2729mm，这样的车身尺寸在紧凑型车型当中并不占据的优势，后排空间腿部距离有一拳多，头部空间表现紧凑，整体乘坐起会有一些压抑感，整车的座椅包裹性很好，而且填充物比较柔软，长时间驾驶也可以给予乘客很好的支撑效果，后排中间地板凸起的并不是很高，乘坐三人的话也没有任何问题，隔音降噪处理的一般，关上车门还是有着些许噪音的。

动力方面，该车有1.3T和2.0T两款发动机可供选择，其中1.3T最大功率163马力，2.0T最大功率224马力，全系匹配七挡双离合变速箱，百公里综合油耗为6.1L燃油经济性表现不错，该车在悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，在配置上搭载的有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式切换、自动泊车、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙进入等，目前该车的售价为29.98至38.18万元，对于这款车你怎么看？欢迎留言评论。

报价：26.65-40.19万指导价：31.48-48.90万

排量：1.6T 2.0T变速箱：自动

车身结构：三厢轿车油耗：6.1-7.3L

奔驰cla200时尚型颜色有：北极白、宝石棕、北极银、木星红、山灰色、水硅矾钙石蓝、哑光北极银、夜晚黑、宇宙黑共10种。

LED高性能大灯让目光凝聚，广泛的灯光分配令夜间行车更加安全，灯光颜色接近日光且能耗更低。所至之处，白昼黑夜，不减锋芒。

AMG运动组件将装备完美组合，从多功能运动型方向盘，到独特的A字形翼板设计的前裙板，于每一处细节提升车辆的运动性和独特感，令人心燃激情。

配有一体式头枕的运动型座椅，提供了良好的横向支撑，及出色的舒适性和高水平的安全性。让驾驶者在肆意驰骋间，感受操控快感。

车内独立通风的电控玻璃滑动天窗和网状挡风板等部件，营造极为温馨、明亮的车内环境，实现光与空气之间的完美平衡。

扩展资料：

技术数据

• 气缸数/总排量（毫升）L4/1595

• 市区燃油消耗量（升/100公里）7.6

• 市郊燃油消耗量（升/100公里）5.3

• 燃油综合消耗量（升/100公里）6.1

• 油箱容积（升）50/6

• 最高车速，近似值（公里/小时）230

• 前轮胎尺寸225/40 R18

• 后轮胎尺寸225/40 R18

• 车长/车宽/车高（毫米）4673/1777/1417

• 轴距（毫米）2699

参考资料：

奔驰官网-CLA

奔驰gla类别的车都是进口的。 进口车指的是在国外进行生产和装配的完整商品车,在进入中国销售前,要向中国相关监管部门进行中国法规的申报并通过必要的检测试验,获得中国的销售许可后,再以整车的形式通过海关申报并缴纳关税后,在国内公开正式销售的才是合法的进口车。

相比奔驰A级、C级这些车型来说，大家对于奔驰CLA的关注度并不是太高，但该车小巧的身材加上Coupe的造型让它成为了同级中最为妖娆的那一个，这也导致了在2013年才诞生的它让很多车迷印象深刻。

近日，新款奔驰CLA正式上市，新车拥有四门轿跑版与猎跑版两种车身结构共计5款配置，售价区间为29.98~37.97万元。作为年度改款车型，新车本次更新的主要任务并非是针对内外设计进行修改，只是调整了部分车型的配置，那么下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

新款奔驰CLA依旧提供了两种车身结构可供选择，两个版本车型在内外设计方面并没有太大区别。新车前脸部分采用家族最新的设计语言，整体造型与国产的奔驰A级车型十分相似，但是该车也通过细节之处的变化，展现出了不同的气质。其中新车并未使用繁星式中网，黑色的中网设计略显单调，但该车有着颇为运动的前包围和前唇，所以外观的运动感并不弱，前大灯组造型狭长，但与全新的 A级轿车有所不同，仔细品味的话，我们还能发现CLS的影子。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4692/4695×1830×1422/1425 mm，轴距为2729mm。两个版本的车身数据相差并不大，新车车底部位匹配的五辐式铝合金轮圈造型十分别致，所搭配的轮圈选用普利司通泰然者系列。

奔驰CLA四门轿跑版和猎跑版的尾部设计完全不同，其中四门轿跑版保留了轿跑车型原汁原味的运动特质，简洁的车尾设计与全新一代CLS一脉相承，新车将牌照框挪至后包围上之后，使得整个车尾变得光秃秃的。全新样式的尾灯造型有点像“囧”，与整车的气质不太相符，但其内部匹配LED光源，点亮后的视觉效果颇为不错。

内饰设计

奔驰CLA内饰设计与国产奔驰A级基本一致，作为A系列的家族一员，如此的设定也是意料之中。新车普通版本匹配传统的三幅式方向盘，左右两侧多功能区域按键紧实，并且底色变为黑色，中控台上配备有双12.5英寸的连体式屏幕，其中中控显示屏幕匹配的MBUX智能人机交互系统运行十分流畅，而该车所搭载的lnterior Assistant功能可支持更自然的语音操控。

根据配置不同，奔驰CLA的车载座椅分别采用真皮+翻毛皮材质混搭和真皮材质进行包裹，功能方面标配主副驾驶座椅高低四向调节/腿托调节/腰部支撑四向调节，主驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅记忆等。新车前排座椅采用一体式设计，造型很有运动特质，上一代车型的设计风格也延续到了这一代产品上。

新车后排座椅同样采用一体式运动风格设计，前后有着很好的呼应，受车辆造型的影响，新车后排头部空间依旧十分紧凑，加长后的轴距使得其腿部空间有着更好的表现，但受到后排地板凸起的影响，中间乘客的舒适性会打一些折扣。

动力系统

新款奔驰CLA动力方面继续提供1.3T和2.0T两个版本，其实最大输出功率分别为163马力和224马力，峰值扭矩分别为250牛米和350牛米。传动系统方面，除了四门轿跑中配版本车型配备8速湿式双离合变速箱之外，其他配置均采用7速湿式双离合变速箱。

车型配置及购买建议

新款奔驰CLA设计层面继续采用辨识度颇高的家族式设计语言进行打造，整体造型与现款在售版本几乎没有区别。在配置方面进行调整之后，新车的部分版本价格有所下调，变化在可接受范围之内。新车此次依旧推出有5款配置，售价区间为29.98~37.91万元，接下来车叔便针对各个配置进行详细分析，看看哪款性价比稍高一些。

2022款CLA 200

推荐指数：★★★★

配置点评：基础配置表现全面，性价比较高

指导价格29.98万元，该配置在功能方面具备有被动行人保护，车身稳定控制，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，可变转向比，可开启全景天窗，运动外观套件，无框车门，无钥匙启动，真皮方向盘，方向盘换挡，10.25英寸全液晶仪表盘，主驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆，10.25英寸触控液晶屏，卫星导航，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，自动空调等，基础配置表现较为全面，满足日常的用车需求不成问题，性价比较高。

2022款CLA 200 4MATIC

推荐指数：★★

配置点评：匹配的适时四驱系统

指导价格33.37万元，该配置传动系统方面配备了8速湿式双离合变速箱和适时四驱系统，并且在功能方面相比入门级车型多出了远程启动，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，副驾驶位电动座椅记忆，后排隐私玻璃等。

2022款CLA 260 4MATIC

推荐指数：★

配置点评：动力系统升级

指导价格37.61万元，该配置搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率由163马力提升到224马力，性能表现更为强劲。

2022款CLA 200猎跑版

推荐指数：★★★

配置点评：车身结构不同

指导价格29.98万元，猎跑版入门级车型，其配置表现与四门轿跑版入门级基本相同，只是多出了后雨刷，由于旅行车在国内汽车市场较为小众，因此它的关注度应该会更低一些。

2022款CLA 260 4MATIC猎跑版

推荐指数：★

配置点评：全系顶配，价格较高

指导价格37.91万元，全系顶配，相比四门轿跑顶配车型多出0.3万元，而功能方面仅增加有后雨刷，整体的性价比非常低。

车叔总结

作为年度改款，全新奔驰CLA将主要调整方向放在了配置方面，部分车型配置缩减，价格同步降低。在新车所推出的5款配置中，2022款 CLA 200在价格和配置表现方面最为均衡，售价全系最低的同时不会影响日常的用车需求，性价比较高。在车叔看来，奔驰CLA是一款性价比较低的产品，作为进口车型，该车的售价已经接近豪华B级车的水准，但是整车的外观，内饰，配置，动力系统表现与国产版本奔驰A级没有太大差别，如果不是对此类轿跑车型或者是猎跑版本车型太过偏爱的话，车叔不建议大家购买。?

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奔驰cclass cabriolet（奔驰车系怎么分） ♂

奔驰cclass cabriolet（奔驰车系怎么分）

• 奔驰车系怎么分
• 奔驰有哪些产地
• 奔驰的车型是怎么区分的，如c型车是什么意思
• 奔驰C，E，S级怎样定义
• 产品线繁杂已成诟病 奔驰或推出CLE车系合并C级/E级车系
• 奔驰尾标数字代表什么意思
• 奔驰A级、B级、C级、CL级、CLS级、E级、S级、SL级、SLK级等的英文全称是什么

一.轿车:C级,E级,S级 (经济,运动/电子,科技领先/豪华) SEL(又豪华又高科技又加长又贵)
旅行车:A级,B级,C级ESTATE,E级ESTATE,R级
四门四座跑车:CLS级
两门四座跑车:C级SPORT COUPE,CL级,CLK级
软顶敞蓬两门四座跑车:CLK级CABRIOLET
硬顶敞蓬两门两座跑车:SL级,SLK级
SUV:ML级,G级,GL级
超级跑车:SLR(加了麦克拉伦)
AMG系列:不用说,斩人的刀 二.
A级 C级 S级 M级 G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系 以上为奔驰车车系
奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。
1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。
历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。
C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。
奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。
奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的
当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化
奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。
“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。
按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。
从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重 过于现代化 很受人欢迎
奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好
SLK敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有SLK200 Kompressor一款
目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售
四门四座轿跑车CLS
2005年的第五代S级大气、优雅 梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。高科技武装
宝马760和奥迪A8 6.0的售价也仅有166万和175万
一台新款S500的售价就已经快接近顶级的宝马760和A8 6.0的价格
以上就是我找收集的资料 其中数据有点失真仅供参考 5 回答者： 真

奔驰产地有：

1、德国布莱梅：奔驰C-Class(Sedan,Wagon,Coupé,Cabriolet)，奔驰E-Class(Coupé，Cabriolet)

奔驰GLC,GLC Coupé，奔驰SL。

2、德国- 拉施塔：奔驰A-Class，奔驰B-Class，奔驰GLA。

3、德国辛德尔芬根：奔驰CLS，奔驰E-Class(Sedanand Wagon)，奔驰S-Class，奔驰AMG GT(allvariants)，奔驰AMG GT Coupe

4、匈牙利凯奇凯梅特：奔驰B-Class，奔驰CLA。

5、美国塔斯卡卢萨：奔驰GLE,GLECoupé，奔驰GLS，奔驰C-Class Sedan(for USA)。

6、奥地利格拉茨：奔驰G-Class。

扩展资料：

不同产地的奔驰区别：国产奔驰和进口奔驰，虽然在生产标准、质量检测标准以及核心部件上没有太大的差异，但其他零部件质量上的差异是一定程度导致了国产奔驰口碑比较一般般。

奔驰在全球有30个生产基地，其中欧洲就有9个，亚洲有10个，非洲有4个，澳大利亚有1个，南美洲和北美洲就各有3个。

因为国产奔驰和进口奔驰它的生产标准是相同的，国产奔驰甚至在某些方面超过了全球其他的生产厂家，比如国产的奔驰它就更长更大。

这里面唯一的规律是C级SPORT COUPE,CL,CLK,CLS跑车都是4座，SL,SLK,SLR跑车都是2座，而不是CL,CLK,CLS都使用C级的底盘。
轿车:C级,E级,S级
旅行车:A级,B级,C级ESTATE,E级ESTATE,R级
四门四座跑车:CLS级
两门四座跑车:C级SPORT COUPE,CL级,CLK级,CLC级
软顶敞蓬两门四座跑车:CLK级CABRIOLET
硬顶敞蓬两门两座跑车:SL级,SLK级,SLC级
SUV:ML级,G级,GL级
超级跑车:SLR
车型后面的数字和字母：
150,170,180CDI,200CDI,200TURBO,200KOMPRESSOR,220CDI,280,320,320CDI,350,350CDI,420CDI,450,500,55AMG,550,600,63AMG,65AMG,722EDITION
其中数字后面没有字母的是自然吸气汽油发动机
CDI的意思是缸内直喷
TURBO的意思是涡轮增压
KOMPRESSOR的意思是机械增压
AMG的意思是AMG改装过的高性能版
722EDITION是SLR的新版本

一.轿车:C级,E级,S级 (经济,运动/电子,科技领先/豪华) SEL(又豪华又高科技又加长又贵) 旅行车:A级,B级,C级ESTATE,E级ESTATE,R级 四门四座跑车:CLS级 两门四座跑车:C级SPORT COUPE,CL级,CLK级 软顶敞蓬两门四座跑车:CLK级CABRIOLET 硬顶敞蓬两门两座跑车:SL级,SLK级 SUV:ML级,G级,GL级 超级跑车:SLR(加了麦克拉伦) AMG系列:不用说,斩人的刀 二. A级 C级 S级 M级 G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系 以上为奔驰车车系 奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。 1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。 历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。 C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。 奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。 奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的 当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化 奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。 “C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。 按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。 从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重 过于现代化 很受人欢迎 奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好 SLK敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有SLK200 Kompressor一款 目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售 四门四座轿跑车CLS 2005年的第五代S级大气、优雅 梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。高科技武装 宝马760和奥迪A8 6.0的售价也仅有166万和175万 一台新款S500的售价就已经快接近顶级的宝马760和A8 6.0的价格 以上就是我找收集的资料 其中数据有点失真仅供参考 5 回答者： 真

奔驰的产品线越发繁多，而官方则也更期望能够增加更多的新系列车型来满足用户的需求，从而占领各个细分市场的份额，作为用户，我们是否想过一个问题，就是有一台定位在C级车型与E级车型之间的车型呢？或许你并没有想过，但奔驰想了，根据意大利的媒体报道，梅赛德斯奔驰认为这是一个可以进行进一步拓展的细分市场，从而决定在2023年推出全新的CLE级车型。

对奔驰有所了解的用户应该很清楚的事，之前奔驰一直用CL系列前缀来表示其将会在车型定位方面更趋向于轿跑车型，于此我们可以推测全新的CLE将会有着CLA与CLS相同的车身造型，尤其是车顶线上，依然沿用这种圆滑、优美的曲线形状，根据外媒的信息表示，这款全新的CLE将会有双门轿跑车、敞篷版车型以及旅行版，而官方为了防止产品线过长或者有产品重合的问题，将会用新CLE系列来替代现有的C-Class?Coupe，C-Class?Cabriolet，E-Class?Coupe，E-Class?Cabriolet。

根据信息中的一些细节，我们可以猜测其将会使用后驱布局形式，并且部分车型将会搭载奔驰四驱系统，而动力方面有消息表示其将会搭载一台2.0升涡轮增压引擎，并匹配有轻混动力系统。而奔驰公司高管曾经在采访中表示，开发CLE系列车型或将有效的简化奔驰现有臃肿的产品线。而梅赛德斯研发部门负责人Markus?Schafer在采访中也表示过去数年之间我们加速增长产品线增加了现有品牌车型的复杂性，这意味着一定要逐渐开始做减法，来精简优化研发车型，甚至去除掉一部分车型来使得车型平台效率更高。

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