别克昂科威：15万就能买到的美系中型SUV 大空间 性价比高 ♂
别克昂科威：15万就能买到的美系中型SUV 大空间 性价比高
- 别克昂科威：15万就能买到的美系中型SUV 大空间 性价比高
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随着市场竞争的日趋激烈，目前SUV车型的价格相比较前几年可以说大幅降低。特别是由于各大品牌都在加大了对SUV车型的投入后，我们明显能够感觉到市面上能够选择到的SUV车型越来越多了，并且价格相比较以往却更加便宜。这主要得益于激烈的市场竞争给厂家带来的压力。
拿今天我们要聊的车型—?别克昂科威来说，虽然定位于中型SUV，同时还是别克品牌的?车型，但是目前最低配车型的价格只要15万元左右，性价比来说还是非常不错的。特别对于一些之前想购买合资SUV，但是预算又不是那么充足的消费者来说非常有吸引力。
外观方面，昂科旗作为一款美系SUV，在中设计上还是体现出美系车大气的感觉的。中网的造型像一块盾牌，同时精致的进气格栅提升了车型的档次感。大灯部分全系标配了远/近光LED大灯和LED日行灯，灯光的配置还是比较到位的。车身侧面的线条大气、流畅，较高的腰线则拉伸了车辆的视觉宽度。
昂科威的车身尺寸为4694/1839/1686mm，轴距为2750mm，定位于合资中型SUV。从车身数据上来看，昂科威的个头不小，而且昂科威的空间体验也非常不错。身高1.8米的乘客体验空间的话，前排能够方便的找到适合自己的坐姿，横向空间充裕，而且座椅的舒适性也比较不错。保持前排座椅不变，相同身高的乘客体验后排空间时也能够获得不错的空间体验，坐起来是非常舒适的。
内饰部分，昂科威的内饰在体验方面不比较不错的，做工、用料都比较到位，特别是中控台采用了大面积软性材质的包裹，而且风险工艺的加入也让整车的内饰显得豪华感十足。不过这套内饰在科技感方面就显得较为单薄了，像时下流行的全液晶仪表、触控式的空调面板以及电子换挡机构都没有配置，好在中控屏的尺寸能够令人满意，功能方面还是比较全面的。
动力部分，昂科威采用的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机的组合。其中1.5T发动机最大马力169匹，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，而2.0T发动机最大马力260匹，最大扭矩400牛·米，匹配9速手自一体变速箱。不得不说，双离合变速箱在目前消费者心目中的地位并不高，所以如果比较在意变速箱稳定性的车友，个人还是建议选择更加稳定的9AT版本。
综上所述，作为一款主打家用的SUV车型。别克昂科威的整体表现我认为还是非常不错的。外观设计大气，内饰延续了美系豪华的感觉，定位中型SUV还能够提供不错的空间体验，而且目前昂科威终端优惠幅度非常可观，15万左右的价格购买一台合资中型SUV性价比还是比较高的。
日前，别克品牌推出了一款全新的中型SUV——昂科威S。从命名来看，或许很多人会觉得这辆车是昂科威的升级版或者换代车型，但实际二者的关系并不大。首先，昂科威S与昂科威的平台架构不同，昂科威出自Delta平台，而昂科威S来自级别更高的Epsilon平台，与尺寸更大的昂科旗共享该平台，由此可知，昂科威S的基础架构比昂科威更高级。此外，昂科威S全系搭载2.0T发动机，并拥有高端的艾维亚车型，其整体的定位和体验都要高于昂科威。
不过，账面上的参数终究是冷冰冰的，实际的体验才能够说明问题。于是，大头哥来到店里，对这辆昂科威S艾维亚进行了静态体验。看看这辆名字里面带了“S”的车型，这个“S”到底强在哪儿？
宽体造型，气场很强
第一眼看昂科威S，就让我想到一句广告语“奢适宽体轿跑”，这句话改改之后用在昂科威S上面也是很恰当的。相比昂科威，昂科威S的车身宽度增加了44mm达1883mm，再加上其车身宽度降低了50mm为1641mm，因此，其视觉感受更加扁平。此外，它的长度也比昂科威短了20mm为4662mm，同时轴距增加了29mm达2779mm，车轮更加抵近车身边缘，整体看上去昂科威S的外观力量感更加凸显。
前脸造型也与昂科威没有太大关系，全新设计的前脸看上去更加凶狠。前大灯采用了不规则的造型，并且采用了开眼角的设计与前格栅进行衔接；进气格栅的整体造型看上去类似一个较为规则的六边形，并辅以镀铬装饰条镶边，配合两侧类似于战斗机进气口的装饰，整体前脸的造型很有辨识度。
侧面的线条相对比较简单，整体的造型很圆润，配合尺寸为245/45?R20的超大轮胎，整个侧面视觉效果十分魁梧。
车尾的造型也是以圆润为基调，纯色的车尾灯设计在目前的行业内独树一帜，车尾下方加入了带镀铬装饰的排气装饰，整体的设计十分简约。
内饰精致，空间规整
进入车内，首先感受到的还是传统别克车型的质感，相比同类型合资品牌，别克车型的车厢感觉上去的确是要更加豪华一些，而这辆更加高端的艾维亚也采用了更为高级的用料，着力体现它的豪华感。同时在车内看车的一位40岁左右的大哥，更是频频说到，“确实豪华！”
中控台设计做出了自家的风格，驾驶席部分为环抱式设计，包括中控大屏在内的车内功能区域都向驾驶员侧进行了一定角度（官方称是18度）的倾斜，让驾驶员在开车的时候更便于观察和操作。整个功能的分区很明确，各面板之间相互独立，互不干扰。
整个内饰采用了双拼色的设计，上黑下米的搭配增加了车厢内的温馨感。值得一提的是，米色的皮质十分细腻，在座椅上还有棱形的打孔皮质，配合上缝线，就有那么些仪式感了。
在前排，我们可以看到，它采用了别克最新的按键式电子换挡机构，其中R挡和D挡采用了拨起的操作，P挡和N挡都为按键，即便是盲操也基本不会误触。虽然按键式电子挡是目前的潮流，但笔者本人还是更喜欢机械换挡的手感。
作为车系的顶配，这辆昂科威S艾维亚的配置也非常高，诸如超大全景天窗等常规的配置咱们就不再赘述了。
简单说几项不太常见的配置，其搭载了BOSE的音响，拥有9个发声单元，能够带来剧院般的音质感受；其前排提供了座椅通风和加热这两项实用的配置，提升了整车舒适度。
车内还提供了220V电源的接口，同时，除了传统的USB接口，还加入了目前流行的Type-C的接口，手机无线充电也没有缺席，在车内使用数码设备十分方便。
空间方面，整体的空间表现不是这辆昂科威S的强项，但它还是提供了较为宽松的空间。在前排调整到笔者标准驾驶坐姿的情况下，其后排腿部空间依然有半个手肘的空余。
值得一提的是，其后排座椅支持4/6分隔放倒，在放倒之后能够与后备厢形成一个完全纯平的空间。同时，它的整个后备厢空间相当规整，对有强迫症的用户十分友好。
作为一辆定位豪华的车型，其电动后尾门也拥有自定义功能，其后备厢的开口高度可进行调节，调节的旋钮也设计在主驾驶席的门板上，操作方便。
652T动力，澎湃的芯
最后再简单聊聊它的动力，虽然是静态体验，但我还是被这辆车的动力吓住了。因为它的尾标写上了“652T”，咋一看还以为它的马力或扭矩达到了这样的数据——但这只是一个“障眼法”。实际上，这辆车搭载了通用集团旗下目前应用最广泛的那套2.0T+9AT的动力总成。
2.0T发动机，采用四缸设计，拥有自动闭缸技术，在发动机处于低负载的情况下，发动机会自动关闭两个气缸，从而实现节油。发动机的账面参数主流，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，最大扭矩从1500rpm开始就能够输出。与发动机匹配的是通用自家的横置9AT变速箱，口碑还不错。
最后说说?
这辆昂科威S艾维亚的官方指导价为27.99万元，其定价依然在普通合资品牌的同尺寸车型的区间内，现阶段还有5000元抵扣25000元的销售政策。因此，它在市场上所面对的竞品车型还是品牌定位对等的车型。相对而言，其整体的用料和配置都有更大的优势，尤其是在豪华感的营造方面。延续“昂科威”的家族名，这辆昂科威S凭借优秀的产品力，将能够接力昂科威销量不错的态势，继续为别克在中型SUV市场上，斩获新功！
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被誉为“小吴哥”的别克吴哥，外观设计刚劲有力又不失运动美感。别克家族式的直瀑式进气格栅配合镀铬装置，营造出一种大气现代的质感，与别克的大型豪华SUV昂科威有很多相似之处。引擎盖上的嵌入式三孔镀铬舷窗与引擎盖的V型轮廓线非常契合，使得昂科拉的前脸辨识度很高。
动力方面，别克昂科拉搭载全新1.4TEcotec涡轮增压四缸发动机，最大输出功率103kw，最大扭矩200n·m，性能几乎与2.0L自然吸气发动机相当。与之匹配的是Hydra-Matic6T40六速手自一体变速箱或六速手自一体变速箱。自动变速器的变速杆设计很有特色。采用了类似GL8、雪佛兰迈锐宝等车型的按钮式手动换挡，手动换挡按钮设计在变速杆顶部。手动挡车型采用进口6速手动变速箱。紧凑的齿轮比和出色的换挡感将为热衷于驾驶的消费者提供更加多样化的选择。
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很好，很震撼。
别克昂科拉的优缺点？
优点:性能稳定，外观美观，技术成熟。
缺点:价格高，空间小。
别克昂科拉维修项目
1.更换发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器。
2.检查制动系统是否漏油，刹车片是否在规定厚度内。
3.检查发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张力。
4.检查变速器、传动轴和万向节护套是否漏油和损坏。
5.检查轮胎花纹深度、胎压和轮胎磨损情况，必要时进行四轮定位。
6.检查节气门和怠速阀是否太脏，必要时进行清洁。
7.检查火花塞的状况，必要时更换，并在不拆卸的情况下清洁喷嘴。
8.检查转向动力、制动系统和自动变速器的状况。
9.检查制动力、变速和转向是否正常。
10.整车相关部件的润滑。克拉和创酷在同一个站点，动力总成相同。只有一种工艺材料比另一种好。至于3008的油耗，比昂科拉高(都是涡轮和两驱)，但都不是省油的车。想省油就别买suv。
别克昂科拉1.4t自动挡发动机动力降低是什么毛病 ♂
别克昂科拉1.4t自动挡发动机动力降低是什么毛病
- 别克昂科拉1.4t自动挡发动机动力降低是什么毛病
- 2021年10月的别克昂科拉是国六几排放
别克昂科拉1.4t自动挡发动机动力降低可能是以下原因:
1、汽油质量差和油路堵塞；.2、发动机机油量不足、发动机冷却液不足、发动机散热装置故障导致发动机过热。
别克旗下车型有：别克gl8、别克英朗、别克君威、别克君越、别克昂科威等。以2021款别克gl8为例，其是一款mpv，车身尺寸是：长5238mm、宽1878mm、高1776mm，轴距为3088mm。2021款别克gl8搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是237ps，最大扭矩是350nm，最大功率是174kw，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。
2021年10月的别克昂科拉是国六B排放。
自2019年7月起，“国六B“排放标准相比国五提升了50%之多。全新别克昂科拉要使驾乘乐趣上的享受丝毫不受到影响，这对性能的要求无形中放大了主机厂技术研发的压力，是挑战也是机遇。谁能率先解决这个悖论，谁就能够在全面国六的时代领跑。全新别克昂科拉从源头便前瞻“国六B“标准进行正向开发，令全新别克昂科拉提前一步到位满足“国六B“排放标准。
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