取消汽车限购（疫情中的调整，新能源汽车限购有望松绑） ♂
取消汽车限购（疫情中的调整，新能源汽车限购有望松绑）- 疫情中的调整，新能源汽车限购有望松绑
- 管清友表示放松汽车限购迫在眉睫，买车何时能不排队不摇号
- 车市有望迎来好消息 李显君：建议减免汽车购置税，取消限购
- 北京汽车限购政策松动
- 解禁限购、减免购置税！中汽协发布建议，通过后能省大笔钱
- 取消汽车限购规定，鼓励适当增加号牌指标投放，这传达了什么信息
- 取消“限行限购“能为汽车市场带来利好吗
- 取消限行限购、减免购置税，救市甘露哪个可能性最大
在目前的汽车行业中，新能源汽车所受到的关注度确实在不断增加，而且保有量也在稳步提升。根据数据统计，截止到2019年6月份，我国新能源汽车保有量约344万台。而且随着充电基础设施的不断完善和技术的提升，新能源汽车的市场规模也在不断扩大。但是在北京等一些城市，即便办理新能源牌照不需要摇号，但是排队等候的时间依然较长。
另外根据数据显示，在过去的2019年新能源汽车销量为120.6万台，同比下滑约4%。这也是自2009年大力发展新能源汽车以来，首次的年度下滑。再加上受到新型冠状病毒疫情等影响，汽车行业近期销量低迷似乎已成定局。为了应对疫情造成的影响，从国家层面发出了扩大消费的政策引导。要求积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
其实早在2019年8月27日，国务院办公厅就印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，《意见》提到实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。
除了政策性的引导之外，业内人士也希望取消限购。中汽协副秘书长姚杰就提出，应避免出台可能对中国汽车产业发展产生不利影响的政策，中国城市应加速进行基础设施建设，且不应推出汽车限购令等限制举措，已经出台汽车限购令的大城市应给限购令设置具体的有效期。
所以，在新冠疫情的影响下，不论是政策性引导还是业内人士的呼声都显现出了新能源汽车限购有望松绑。而文青认为，对于像是北京这样的城市来说，对新能源汽车限购的松绑并不是增加补贴，而是尽可能的增加指标数额。与此同时，新能源汽车下沉到三四线城市以及农村市场，从而达到全方面促进新能源汽车行业发展的目的。
我认为针对目前国内的中大型城市，短时间内想要取消限购和摇号的政策是基本不可能实现的。最根本的一个原因还是在于城市规划短时间内不可能被改变，要知道中国绝大多数的大城市，特别是超一线城市他们的人口密度是非常高的，这也就导致了城市的人均车辆保有量是极为夸张的。虽然还没有达到西方发达国家的水平，但是因为人口众多，已经导致交通拥堵。
这对于汽车的确是一个利好的消息。在这一次的国务院会议当中明确指出不得新增汽车限购的措施，如果已经有限购措施的，要逐渐的放开对汽车限购的增量指标控制。对于整个汽车行业，特别是燃油汽车的确是一个好的消息，毕竟因为限购，现在绝大多数人都会选择新能源。而且在绝大多数的城市当中已经存在限号，而新能源汽车却并不受限号的影响。
短时间内并不能够实施。我之所以这么肯定，主要就是因为短时间内燃油汽车并不会因为限购和限号这样的政策而改变他们的销量。很多人之所以会选择购买新能源汽车，最根本的一个原因在于它不会被限号。其实从大城市的拥堵情况来看的话，限购以及摇号政策并没有从根本上改变他们堵车的事实。只能说在一定程度上有所缓解，所以短时间内想要通过取消限购来增加汽车保有量是不太现实的。
二手车市场正在逐渐的走向繁荣。同时现在限购和摇号政策也面临一个非常严峻的考验，那就是我国的二手车市场正在快速的发展。截止到2021年的年底，我国的二手车市场销售同比增长3.4%。新能源汽车的二手增长量为1.6倍，这都是属于汽车增量的绝对重点。但是二手车市场繁荣带来的将会是一手车市场销量的下滑。
中国汽车市场在经历了爆发式增长后，最近两年又迎来了近20年来的首次下滑，虽然中国汽车市场的需求量仍然很大，但是在受各种因素影响下许多人都越来越不愿购买汽车了，而到底是什么原因导致大家的购买意愿下降，也是非常值得讨论的，只有解决了这些问题才能从根本是上提振汽车销量，从而带动经济活力。最近车市有望迎来好消息，一起来看看吧。
对此最近商务部也是发布了有关确保鼓励汽车等大宗消费的正常销售，中汽协提交了建议推迟实施国六排放的建议，还有广州佛山不久前也发布了关于推动汽车销售，出台了一些措施，其中针对购买汽车的消费者补贴2000－3000元，如果是公司采购50万以上的车10辆，没辆可以获得5000元补贴，时间持续为一年，并且对新能源车加大补贴力度，以进一步带动新能源车的销量。
而对于以上这些措施虽然可以取到一定的效果，但是非常的有限，对此，清华大学汽车研究中心主任李显君建议，减免汽车购置税，取消限购，会显著提升汽车销售。如果取消了以上这几个那么汽车销量将会提升至少500万辆，汽车市场活力就会大幅提升，回到正常的运转轨道，确实从目前来看也没有比这更好的方法了。
说到买车大家都知道，汽车有保险和车船税需要缴纳，而其中汽车的购置税是不可避免的，一辆10万元的车购置税需要9000元左右，对于很多车主来说都是一笔不小的开销，无形之中就增加了购车成本，这就导致了许多消费者处于观望之中，当然购置税只是其中一个方面。
目前许多一线城市都实行了限行限购政策，需要摇号获得购车指标，这样一来就导致许多有需求的消费者不能及时摇到号。有许多车主早就有了买车的打算，而限购就是摆在眼前的一个门槛，两三年摇都摇不到的准车主也是大有人在。
越来越严格的排放标准也是限制大家买车的重要原因，一些几年前购买的国四车型都在面临淘汰，比如汽车暴力年检，由于国内路况比较复杂，以及用车成本较高都是阻碍汽车销量的绊脚石。特别是一些城市300米一个红绿灯，500米一个摄像头，稍不小心可能就吃了罚单，这就导致许多人购买积极性下降。
总得来说如果可以减免购置税或取消限购，对于刺激汽车销量短期内会有明显效果，对于消费者来说也是一个好消息。但如果要彻底改变这一现状，还是要解决一些用车过程中的问题，给车主创造一个良好的用车环境，才可以实现汽车持续稳定的增长。
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北京或取消汽车限购政策
全国大规模限购始于10年前，主要针对的是北京，即便如此，北京的机动车数量依然十分庞大。去年的数据显示，北京的机动车数量超过500万，而这座城市的常住人口也不过2000万出头，差不多每4、5人拥有1辆汽车。
由于北京城有很多老人和孩子，再加上很多普通工薪族都是乘坐公共交通工具出行，因此真正算下来，可能每1、2人中，就拥有1辆汽车。而北京又是1个经济发达的地方，每天上下班的人非常多，堵车问题也就成了家常便饭。
在高峰时期，一段5公里的路，开车可能要走2、3个小时，出门真不如骑自行车或者走路。值得一提的是，这是限购政策实施10年后，仍然没有解决的问题。因此，国家正在考虑取消限购政策，从其他方面改善这个问题。
其实，如果人口没有那么密集，实行限购政策完全能够起到缓解交通拥堵状况的目的，像深圳、上海等地实行汽车限购后，交通情况都有明显好转。只是北京过于特殊，以至于需要另想办法，目前，相关迹象表明，限购已经没有过去那么严格，未来可能会发生一些变化，甚至全面取消。
受到疫情的影响，2月国内乘用车销量比起去年同期而言下降了81.7%，除此之外，2月汽车经销商库存预警指数，同样创下了历史新高。作为国内重要产业之一，早在2010年之时，国内汽车产业就占到了GDP的6.13％。
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而这个十万亿级别产值，牵涉到千万亿人口就业的重要产业，自然成了不可垮塌的支柱。因此，近日中汽协发布了14条推动汽车产业稳增长建议，其中包括放开限购、减税等措施，而这些建议是否有落地的可能性？对我们广大车主而言是否能受益？
早在去年，国家出台了多份文件力促汽车限购解禁，?要求“实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持”。
而在2019年9月，贵阳市也废止了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，正式取消摇号买车的限制，成为首个解禁限购的城市。此外，广州、深圳虽然没有完全放开限购，但也释放限购指标额度，使得摇号中签几率更大。
例如3月20日，广州市政府第15届104次常务会议审议原则通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》，其中就提到了“将增加中小客车指标，具体增加的数据将进行核改，预计两周后出炉。”
而中汽协所提到的建议中，也提到了——限购地区适当增加汽车号牌配额。其中建议建议北京、上海、天津、杭州等地积极跟进释放限购指标额度，包括有条件解禁新能源汽车限购。
作为消费力巨大的一二三线城市，很多时候不是这些城市里面的人买不起车，而是基于限购政策的束缚让他们不能买车。而早在此次疫情之前，2018、2019年销量的持续下滑，其实已经让有些城市解禁了限行限购。
而今年随着疫情的影响，汽车销量的提振也进一步得到重视。而对于购车需求旺盛的一二线城市而言，解除限购也是释放购买力的一步重要举措，这也是能在短期内提升汽车销量的一种方法。
建议中对于减税的建议一共有亮点，其一就是将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除。尤其是对个人购买节能环保或新能源汽车，允许其将购车支出分年度扣除，促进汽车消费。
此外，在2015年10月1日到2016年12月31日期间，国内实施过对1.6升及以下排量乘用车购置税减半的政策，在当时看来，这政策确实起到了促进汽车销量增长的目的。
而中汽协的建议中也提到——调整小排量（1.6L级以下）乘用车购置税率，对小排量（1.6L级以下）永久实施更低税率，如按现行税率减半征收等。
而近日乘联会秘书长崔东树也认为，如果2020年实施购置税减半政策，可能会拉动汽车销量增长259万辆，拉动消费税和增值税总体达到600亿元，对国家总税收是一个利好的情况。
作为已经成功实施过的一项政策，购置税减半也是目前极有可能落地的可能性。目前，国内1.6L及以下排量汽车占市场比例在65%以上，甚至连奔驰E级这类车子也已经用上了1.5T排量发动机。
在排量小型化的当下，购置税减半能让多数车主收益，毕竟小排量的车型大多只是普通家用车，车主对于高达数千元的购置税更为敏感。而且购置税减半也有利于推动节能减排。
汽车下乡的概念可以追溯到2009年公布的公布的《汽车行业调整振兴规划》，这也是当年惠农政策的其中一项，最后，五菱凭借着五菱之光，成为了当时汽车下乡的最大赢家。
而时隔十年，在2019年十部门联合推出的《实施方案》，明确谈及鼓励农村汽车消费升级，“有条件的地方可以对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车给予适当的补贴”。而这也被认为是新一轮的“汽车下乡”政策。
而本次中汽协的建议中，再提到了加大四五线城市及乡镇汽车市场鼓励政策力度。其中包括现金补贴、减免车辆购置税、纳入个税抵扣、降低汽车使用成本等多种形式，促进四五线城市以及农村地区的汽车消费。
其实在十部门推出《实施方案》后，很多车企都接连响应，毕竟2009年的第一波政策已经让他们尝到了甜头。如今长安、哈弗、东风日产、一汽-大众、上汽大众等二十余家车企都推出了相关政策，涉及购车补贴、置换补贴、金融补贴等方案。
不过，这些更多是车企层面的优惠，而根据中汽协的建议，期盼的是政府层面的补贴。目前农村地区的车辆不少还是五菱之光之类的商用车，因此有着不小的汽车升级潜力，而如果能进一步细化方案，也能让更多人受益。
从大方向上看，虽然如今油价已经到了地板价，但新能源汽车还是未来的主要发展方向，因此建议中也特别提到继续大力发展新能源汽车产业。
其中包括优化并延续新能源补贴政策，即取消补贴标准中续驶里程、电池比能量等与需求密切相关的技术指标要求，放宽（调整为2年1万公里）或取消2年2万公里的要求。在新能源汽车使用端继续给予补贴，并强化新能源汽车补贴力度。
此外针对用车后期方面，中汽协也建议提高新能源汽车使用便利性。其中包括给予新能源汽车牌照、路权、停车费减免、通行费减免等优惠政策，限购城市取消或增加新能源汽车号牌配额。
对于新能源的建议，也是其中争议最大的一点。在2019年新能源车就出现过补贴滑坡，并且针对续航里程、电池能量密度不达标的，采取了清退措施。而这很大程度了遏制了骗补的行为，清理了一批“老头乐”。
而如今建议取消技术指标要求，无疑是重走过去几年的歪路。在如今新能源饱受质疑之时，想要让人们愿意选择新能源车，不能靠补贴来掩饰品质上的不足。相反更应该通过补贴促进良性循环，淘汰一些低劣质的车型。
与欧美地区相比，国内汽车的主要占比还是体现在乘用车领域，如皮卡、房车这样的特殊车辆，还是处于极小众的位置。而建议中也提到，进一步拓展汽车市场，鼓励皮卡车消费。
早在2016年，国内就有云南、辽宁、河南、河北、湖北、新疆六个省份试行“放宽皮卡进城”，在放开限行之后，皮卡在当地的销量也得到了进一步提升。而目前如济南、深圳、成都、重庆等城市也开始放宽皮卡进城限制。
除了皮卡以外，在国内极为罕见的房车同样被提升了议程。但建议中只提及创造条件，培育旅居车(房车)市场发展，推动房车消费，并未提出具体发展措施。
虽然相比欧美国家，国内的皮卡、房车市场还有很大的发展空间和潜力，但从现实情况来看，国内目前还没摆脱汽车的家用属性。更多时候，我们需要的只是一辆能满足一车多用，同时省油省心的车。
而像皮卡这类价格偏高，舒适性和油耗都偏差的车型，远不及五菱宏光这类同样载人装物，而且性价比高的车型实在。而房车作为一种享受工具，能负担得起的人就更少了，加上国内铁路发达，家庭出行并不只依赖于汽车。
对于车市而言，这些建议无疑能进一步刺激销量，一定程度上扭转如今的颓势。而对于我们消费者而言，这些建议如果能落地同样也是一种利好，在一定程度上能让购车更优惠，用车更便利。因此，虽然目前只是提出建议，但不少建议都有着实现可能性，值得期待。
我们的一些大城市，像北京跟上海，就对购置私家车作出了这样那样的限定；
限定方法之一就是“限制一定期间的上牌总量”：北京限制月度上牌总量，定期“摇号”随机向意向购车人分配号牌，而上海也限制月度上牌总量，采取拍卖的方式向我们的购车人分配号牌。
一方面，这种做法有效控制了机动车保有总量，让有限的大城市道路路面尽可能地保持了畅通，还将大量人流导向了公共交通工具，让出行变得更加环保。
另一方面，这种做法也限制了我们许多人士在大城市的正当生活。出门没辆车，在大城市就几乎像没有脚，或者说至少会让人感到“伸不开手脚”。
在一些法学界人士看来，这类限定、对人基本出行权利作出的限制，可能涉嫌违反相关法律；一个人并不能仅仅因为“后出生”或“后来到”，就理所应当地承担权利受损的后果、或仅仅被赋予一种缺失的权利，如此一来一个人其实就很难公平参与市场活动了。
遑论，在另外一些人士看来，许多城市出台相应限车政策的原因，还正是出于限制人基本活动权利的考虑了：跟在办事过程中的“拦路”其实如出一辙，只不过是直接在车辆购置这个初始环节就完成了“更‘一步到位’的阻拦”。
一部分人的微议归微议，这项政策，毕竟在这两座大城市实施了很多年。并且，我们许多其他的城市，后来还都不断跟进、学习采用了这项成熟的制度。
为何偏偏在2021年1月这个时候，我们的发改委突然出面，似乎必须要“突破”一下了呢？
第一，我们要注意到大量燃油车厂商当前的“困境”。因为新能源汽车销量节节攀高的原因，燃油车如今陷入了一种“尾大不掉”的包袱困境当中：虽然销量在减小，但也还没减小到一个彻底亏损、盈利无望的地步；许多车型市场存量为数巨大，需要继续提供长期售后服务；对新能源汽车的投资，因为迟迟下不了决心，已经错失最佳时间窗口；在新能源汽车开发上面，原有燃油车研发团队也面临着知识陈旧、无力创新的窘迫局面。好像就是，只能眼睁睁看着，汽车的市场被新能源汽车、那些全新品牌的新能源汽车逐步占据，看着自己走下神坛、退出汽车市场。关注时事的朋友应该也注意到了最近华晨集团的破产倒闭，同时戏剧性地，特斯拉总裁荣登全球首富，这就是一种强烈信号。
第二，一直以来，我们在大城市行行业业工作的许多人们，虽然面临着购车上牌难题，但其实一直有苦难言。新参加工作的人们都是如此，又不是哪一个人需要面对这种“出门没车、迈不开脚”的困境。那在这个群体积累到一定数量以后，他们的诉求也肯定就会被关注到。从而让接下来的相关政策，也就自然而然地体现出这一群体的需求。因为新能源汽车不限上牌的原因，所以其实一部分职场新人，已经选择了购置新能源汽车；对另一部分偏好燃油车的职场新人来说，新政恰到好处可能会满足他她们诉求。
——当然，基于工信部职能，由它所推出的新政，关注燃油车企业销售困难，可能要多于关注职场新人买车难。
另外，我们也不能忽视，相关房地产企业、以及多家车位整合运营商，背后对车市的大力推动。
车辆的无障碍销售、进一步销售，对我们立体停车技术的发展，无疑也算一项利好。
一方面，我们要看到，取消限行限购政策能够释放一定刚性需求。中国城市化正在快速发展，我国居住在城镇的人口为7亿人，将近占到50%。根据数据预测，2015年我国近5成一二线城市将进入换购时代。到2018年时，各级城市中至少有一半以上的汽车销售是靠换购来完成。有市场人士认为，这还是较为保守的估计，在北京、上海等限购城市，换购潮将来得更早。如北京市场，从去年开始，二手车交易量已经超过了新车，置换成为大多数品牌4S店新车销售的主要来源。如果取消限行限购政策，无疑不是政府给百姓的一个交代，同时也释放了内需，平息了那些诟病限购限行政策的声音。宗庆后之所以此时提出“尽快取消汽车限购限行政策”议案，有反映民生之功，也有顺势而为之利。
另一方面，是否取消限行限购政策，并不能从根本上解决当前汽车市场存在的问题。
一是汽车出行没有大的改善。目前来看，我国汽车出行环境还远远滞后于汽车市场发展。公共交通设施投入不足，交通管理科技含量低，缺少前瞻科学的规划，这些屡屡为业界人士所提出。从各大城市来看，我们会发现早晚高峰时期交通拥堵，喇叭齐鸣的场面实在是让购车者望而却步，再加上汽车尾气成为环境污染祸首之一，开车出行不再方便快捷。用车环境的不断恶化，成为制约当前汽车市场发展的关键因素。
此外，自主品牌竞争能力不强。有些言论指出“限行限购”政策遏制了自主品牌发展，在笔者看来却不尽然。国家信息中心2012年做过调查，有近40%的消费者完全拒绝购买自主品牌汽车，另有近40%的消费者表示，当自主品牌车价明显低于合资品牌才会考虑购买。董扬曾指出，虽然中国是全球第一制造大国，但国内汽车产业竞争力不强。许多国内车厂创新能力不强，缺乏技术发明，缺乏原创产品；在车辆控制、轻量化、信息化、智能化、电动化等前沿领域差距十分明显。未来十年，中国汽车市场将进入稳定增长期，预计2025年将进入饱和期，中国汽车市场这块大蛋糕早已被分割殆尽。
因此，我国汽车市场当前存在的问题非常复杂，取消限行限购政策对汽车市场有一定影响，但不具有决定性作用，我们既不能盲目乐观夸大取消限行限购政策之后，汽车市场会如何繁荣发展，也不能掩盖取消限行限购政策之后对汽车市场的促进作用。
另外，从当前大势来看，限行限购政策还将维持很长一段时间，汽车行业与其急着争取外部政策的支持，还不如放下一点功利之心，沉下心来，做强我们的汽车产业。(本文为田永春、都市毛驴共同撰写)
就在业界迫切希望新能源汽车补贴政策延长和“国六”推迟实施的时候，2月24日，深圳市发展和改革委员会发布了《深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》，对2019年新能源车分三种情况执行购置补贴，其中，2019年8月7日以后上牌新能源汽车不再享受补贴。
也就是说，深圳成为继北京、上海之后，正式宣布取消地补的城市。当下，受新冠疫情的影响，包括汽车行业在内的实体经济受到重创。近日，中央提出，扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一。“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。”
在此前提下，2月17日，佛山率先成为2020年首个推出汽车消费鼓励政策的城市。根据佛山市人民政府发布的《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）的通知》，提出鼓励国六标准排放汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等。该政策将自3月1日起正式实施。
2月20日，商务部市场运行司副司长王斌在商务部网上例行发布会上表示，下一步，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
2月21日，广东省政府发布的《关于印发广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施的通知》指出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。
业内人士认为，目前最可行和有效的鼓励汽车消费政策包括：取消或者放宽限行和限购指标、取消或减免车辆购置税、推迟“国六”和延长新能源车补贴等。
近日，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，已向相关部门提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议，但目前仅处于建议状态，是否被采纳目前还未知。
按照此前规定，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6a限值要求。换言之，今年7月1日之前，全国都要实施“国六”。
众所周知，从去年7月1日起，“国六”排放标准就已经在国内一些城市开始实施，车企及经销商赶在政策实施前，进行“国五”车型的清库存工作，有些车型甩卖价低于七折。由于“国五”和“国六”的切换，导致7月汽车销量再次断崖式下滑，不少企业面临无车可卖的境地。
据悉，升级后的“国六”标准比“国五”标准对排放的标准严苛将近50%，对发动机技术的要求异常严峻，但目前国内的汽车市场仍以“国五”车辆为主导，要想在短时间内完成技术革新与产品迭代，对于车企而言仍是艰巨挑战。除了技术升级外，成本压力也会加大。
因此，如果今年7月1日起要在全国范围内实施“国六”，相当于直接宣布一些企业死亡。
与燃油车的排放升级相比，新能源车补贴退坡的压力也不小。根据财政部2015年发布的新能源汽车补贴的阶梯退出安排，中国政府计划2017～2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%，2019～2020年下降40%，2020年后补贴政策退出。
去年，受补贴退坡的影响，我国新能源汽车销量好像高速前行的汽车突然被踩下“刹车”，销量出现首年负增长。中汽协的数据显示，去年中国新能源汽车销量为120.6万辆,同比下降4%，与年初预估的160万辆相去甚远。
今年1月，新能源车的销量仅为4.1万辆，同比下滑幅度高达57.9%，直接“腰斩”。2月，受疫情影响，整体市场下滑幅度超过80%，新能源车市场恐怕更加惨不忍睹。
延长新能源车补贴会拯救新能源车市场于水火吗？从目前看，会有一定效果，但难以从根本上扭转局势。我们必须承认，从2010年开始向新能源汽车提供财政补贴至今整整十年，新能源车市场依然是政策市，消费者的真实购买意愿并不高。只不过，补贴退坡让退潮后的“裸泳者”提前现身。
从目前情况看，取消限行和限购政策和减免车辆购置税，对促进汽车消费最为立竿见影。清华大学汽车发展研究中心主任李显君在接受搜狐采访时也表示，“限购遏制了汽车原有的消费，取消限购将释放260万-300万辆的需求规模。”
那么问题来了，这两个政策实施的可能性有多大？
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1、Ashley意思是“来自木岑树林的人”。Ashley这个名字给人的印象是，一个非常美丽的医生或律师等高级职业妇女，品味很高，道德标准也很高，娇羞但很友善。
2、Jessica希伯来语中的“财富”。大部分人认为Jessica是个甜美、受欢迎的女孩；也有人认为她是个美丽骄纵的富家女孩；还有人认为她是个难以驾驭的女强人。
3、Amanda来自拉丁语“爱”。Amanda表示可爱的人，人们认为她保守、美丽又纤细，甜美富有。
4、Sarah希伯来语中的“公主”。她给人的感觉是保守、甜美、身材不高、待人随和。
5、Brittany在拉丁文的意思是“来自英格兰”。这个名字给人的感觉是漂亮、苗条，有教养，为人很好，有时会耍耍小脾气，很有自信。
6、Megan古英文中“伟大的”意思。Megan给人的印象是个像小精灵般的女孩，她可爱、充满朝气、轻快灵活、爱嬉笑。
7、Jennifer源自威尔士文“纯洁”的意思，近来Jennifer已变成一个受欢迎的名字。人们认为Jennifer这个名字非常适合可爱的金发啦啦队长，受大家欢迎，并受人喜爱。
8、Nicole希腊语中“胜利的人们”。人们把Nicole比作中国娃娃，意谓娇小、美丽的年轻女孩，甜美浪漫，但容易破碎；但在那美丽、纤细的外表之内，却带着一股刚毅、独立的气质。
9、Stephanie同样来自希腊语，有“皇冠”的意思。她代表了美丽、温柔、苗条、体贴，心思细密，有一种很特殊的风味，像是时装模特儿。
10、Katherine源自希腊文“纯洁的”这个字。Katherine是个很普遍的名字，人们对这个名字有两种看法：一是美丽、优雅，处于上流社会的世故者，拘谨，严肃，举止合宜；一是普通的女人，友善，受欢迎，又有教养。
楼主的中文名叫“纪薇”，可以考虑用以下两个英文名，不是很大众化也不俗气，跟中文名字有部分的谐音。
Joy 乔伊，（拉丁）欣喜，快乐
Vita 维达，（西班牙）指其生命之力，流过所有生灵的那种女人
女孩:CANDICE
(希腊语)，闪烁耀眼的。CANDICE令人想到身材高挑，美丽无瑕的女子，外向，直率，独立，而甜美。
CARINA
亲爱的小东西!听起来好象有点肉麻喔!这可是我好不容易查到的耶。
CARMEN
(拉丁)歌曲；(西班牙)来自卡曼山的。CARMEN给人的第一印象来自歌剧。CARMEN被形容作美丽，麦芽肤色，棕眼的西班牙女孩，坚强非常有吸引力。
CAROL
(拉丁)强悍，有女人味的。CAROL BURNETT是具代表性的人。CAROL被比喻为和善，居家类型，外向风趣的人。
CARRY
Carrie是Carol，及Caroline的简写(同Kerry)。Carrie给人的感觉是可爱，聪明的金发女孩， 可能有两种极端不同的个性；一个是好玩外向的女孩，另一个则是安静好独处的女子。
CASSIE
CATHERINE，CASSANDRA的简写。人们心目中的CASSIE是可爱，受欢迎的大学女生，快乐而甜美。
CATHERINE
(希腊)“纯真“；Katherine的英文形式(同Katherine)，人们对Catherine这个名字有两种看法：一是美丽，优雅，处于上流社会的世故者，拘谨，严肃，举止合宜；一是普通的女人，友善，受欢迎，又有教养。
CATHY
为CATHERINE的简写(同KATHY)，CATHY被描绘为可爱年轻的金发女子，充满活力，外向，有趣，且和善。但有些人则认为CATHY是被惯坏而且以自我为中心的女孩。
CHELSEA
(古英语)，停船的港口。CHELSEA给人的印象是富有的英国女性，有着独特的个性。
CHARLENE,
SHARLENE同CAROLINE,CHARLOTTE。对大部份人来说，CHARLENE是矮小，有魅力的金发女子，如Charlene Tilton。但对其他人，CHARLENE是高佻，风趣的邻家女孩。
CHERRY
CHERRY，樱桃，大部份的人对Cherry的印象是甜美，可爱充满青春气息，而且热心助人。
CHERYL
为CHARLOTTE的另一形式，(亦同SHERYL)大部份的人认为CHERYL是娇小，可爱，甜美，友善的女孩，但有些人却把她看做是肥胖的代表。
CHRIS
Chris，Kris是Christine ,kristine的简写，Chris是个男女通用的名字。人们认为Chris是个顽皮姑娘或是非常有自信的女运动员，充满信心的微笑，外向，很有活力的那种人。
CHRISTINA
同Christine。如此佳人!Christina被形容为美丽娇小的女子家境富裕，聪明世故。
CHRISTINE
(希腊)“基督徒“。CHRISTINE让人联想到窈窕美丽的棕发女孩有着天使般的脸孔，或是高大，令人印像深刻的运动员，个性木讷。
CHRISTY
CHRISTINE 的简写。CHRISTY BRINKLEY是这个名字的代表人物，可爱，年轻，善良的金发女孩，风趣并受欢迎。
CINDY
CINDERELLA，CYNTHIA,LUCINDA的简称。CINDY被称为所有美国青少年的皇后，甜美，吸引人的金发女孩，活力充沛又健康，但不是很聪明。
CLEMENT
(希腊)宽容的意思。CLEMENT是个古老的名字，这个名字相当适合年长的南方乡村女孩，甜美，保守，不曾受过教育。
CLORIS
是古希腊神话里花的女神，指盛开的花朵.。
CONNIE
CONSTANCE的简写，在人们心目中的CONSTANCE有两种:体态优美，娇小美丽的女人，活泼，有点胡涂且受欢迎或是高挑勤奋的保守女子。
CORA
(希腊)未婚的女子。CORA是个古老的名字，一般似乎延用在思想单纯，黑发的未婚女子聪明友善。
CORRINE
贵族之后。CORRINE给人的印像是有着高贵气质的金发女子，聪明的头脑及敏锐的判断力，通常团体中的佼佼者。
CRYSTAL
(拉丁)“清澈如水晶“的意思。(同KRYSTAL)。CHRISTAL被描绘为富有，高挑，美丽的女子，非常有天份但过于矫饰自己。
靓女可以吗？
Celeste西莱斯特/莎莉丝特， 拉丁语 最幸福的人 天国的 神圣的。
Cherry 彻丽/切莉/绮莉 法国(英语) 上帝之爱 仁慈 樱桃 像樱桃般红润的人
Claire/Clair 克莱尔/克莱儿 拉丁语 灿烂的；明亮的；聪明的 闪耀的。
Clovis 克洛维斯 苜蓿 女性 古英语
Coral 卡洛儿 希腊，法国， 珊瑚或赠品，彩石。
Crystal 克莉丝特儿/克莉斯多/科瑞斯特尔 希腊语 晶莹的冰；冰霜透明的灵魂，没有欺瞒 水晶
Cynthia 辛西娅/辛西亚 希腊 月之女神 月亮女神黛安娜的称号。
希望你喜欢。
网友偶遇向太和向佐，郭碧婷一起逛街，还带着他们的小孙女。从网友拍摄到的孩子的照片，大家都发现她和小时候的向佐长得真的非常像，而且看起来也非常的可爱，像个洋娃娃一样。
在向太和郭碧婷说话的时候，她的脸上一直都带着笑容，可见向太对于这个儿媳，真的是打心眼里的喜欢。特别是郭碧婷为向家生了下小孙女之后，向太更是对儿媳百般的宠爱，这样慈祥的向太比起给大众的印象，真的是反差极大。
向家在娱乐圈的地位向家在娱乐圈的地位应该是不用多说。向华强和向太二人从一开始就在香港娱乐圈摸爬滚打，不管是刘德华，还是已故的梅艳芳，张国荣，多少有实力的老牌港星，都得到过向华强和向太的照拂。
试问，在香港娱乐圈，谁会不给向家面子。而向家转战内地娱乐圈，也是一路过关斩将。因为自己的儿子向佐喜欢演艺事业，也同样扶持向佐进入了娱乐圈，在众多电影中参演角色。
尽管这些年向家在娱乐圈作品不多，但是话题度一直非常高，特别是向佐和向太一起参加的综艺节目，也让大家看到了向太的另一面。
但是也正因为向家在香港娱乐圈的传奇经历，才让人更加想了解这一家人，所以他们参加的综艺，总是能够带来高收视率。
向太亲选的儿媳郭碧婷在一档综艺节目中，向太和向佐以及郭碧婷和郭碧婷的爸爸是共同的嘉宾。而在这档综艺节目中，向太一直对郭碧婷非常欣赏。
我记得其中有一个片段就是向太在香港和向佐的朋友们提及郭碧婷，并且在镜头面前也一点也不掩饰自己喜欢郭碧婷的心。在当时就有很多网友们觉得向太是非常喜欢郭碧婷的，但是也有人觉得是综艺节目的剧本而已。
但是节目播出之后没多久，向佐就和郭碧婷真的官宣在了一起，而向太也多次公开表示自己非常喜欢郭碧婷。
郭碧婷是一个很干净的女星，而且长相大气，而有福相。对于在娱乐圈这么有背景的向家，能够挑中郭碧婷，一定是因为她干净的背景，和她很好的性格。否则是无法入向太的眼的。
而且向佐也并不是不喜欢郭碧婷，在整个综艺节目中相处下来，向佐也是对这个有爱心的女明星产生了好感，再加上向太的撮合，两人走在一起也是必然的事情。
很多人都觉得郭碧婷是高攀了向家，但是对于向家来说，这样纯净又能带来话题度的女明星，对于他们家的来说也是双赢。更何况两个年轻人并非没有感情，所以一切都是水到渠成。
婚后生下宝宝集完全宠爱于一身向佐和郭碧婷在官宣在一起后不久，就选择了结婚，随后郭碧婷怀孕，一切都是这么的顺理成章，稳步前进。
在他们婚后，很多不好的声音充斥在他们的周围，而大家也总是想要找到他们婚姻不好的一些新闻。但是什么声音都没能影响二人的感情，直到郭碧婷生下孩子。而且网友们所担心的婆媳关系，也一直都非常好。
我觉得向太有一点特别好，就是郭碧婷的孕期在台湾生活比较多。刚结婚就怀孕，对于郭碧婷来说肯定有很多不适应，能够在台湾自己的父亲身边，这一点向太做的真的非常细心。
向太这个人一直都是一个很豪爽，很正直的人。她只是看起来很厉害，其实她是那么热心的一个人。所以相信向太对郭碧婷也一定会是非常好的。
结语这一次被网友拍到向太一家出行，向太面带笑容，向佐也尽显慈父的模样，所以看起来这一家人是非常幸福的。娱乐圈的婚姻总是会被人无端猜测，但是从向家一家的状态来看，他们的日子一定就像普通人一样，有烦恼也有甜蜜。
而有了孩子的向佐和郭碧婷，也慢慢有了好父母的样子。这对年轻人已经逐步在回到娱乐圈中开始进行各种工作，相信向太一定会减少工作多多陪伴自己的孙女，让儿子儿媳继续事业上的发展。那就让我们共同期待他们的好的作品吧！
Camille 卡蜜拉 拉丁 好品性的高贵女子
Candice 坎蒂丝 拉丁 热情，坦诚，纯洁的
Cara 卡拉 义大利 朋友；亲爱的人
Carol 卡萝 法国 欢唱，悦耳欢快的歌
Caroline 卡洛琳 条顿 骁勇、刚健和强壮的
Catherine 凯瑟琳 希腊 纯洁的人
Cathy 凯丝 希腊 纯洁的人
Cecilia 塞西莉亚 拉丁 视力朦胧的人，失明的 (以前有个视障女孩的故事)
Celeste 莎莉丝特 拉丁 最幸福的人，天国的
Charlotte 夏洛特 法国 身体强健女性化的
Cherry 绮莉 法国 仁慈，像樱桃般红润的人
Cheryl 绮丽儿 法国 珍爱的人
Chloe 克洛怡 希腊 青春的，美丽的
Christine 克莉丝汀 希腊 基督的追随者，门徒
Claire 克莱儿 拉丁 灿烂的；明亮的；聪明的
Clara 克莱拉 拉丁 明亮的；聪明的
Constance 康斯坦丝 拉丁 坚定忠实的人
Cora 柯拉 希腊 处女；少女
Coral 卡洛儿 希腊，法国 珊瑚或赠品，彩石
Cornelia 可妮莉雅 希腊 山茱萸树
Crystal 克莉斯多 希腊 晶莹的冰，透明的灵魂，没有欺瞒
Cynthia 辛西亚 希腊 月亮女神黛安娜的称号
Hannah 汉娜 希伯来 优雅的
Harriet 哈莉特 法国 家庭主妇
Hazel 海柔尔 英国 领袖，指挥官
Hedda 赫达 德国 斗争或战斗
Hedy 赫蒂 希腊 甜蜜，又令人欣赏的
Helen 海伦 希腊，拉丁 火把；光亮的
Heloise 海洛伊丝 法国 健全的；在战场上很出名
Hermosa 何蒙莎 西班牙 美丽
Hilda 希尔达 条顿 战斗；女战士
Hilary 希拉瑞莉 拉丁 快乐的
Honey 汉妮 英国 亲爱的人
Hulda 胡达 条顿 优雅，被大众深深喜爱的
Jacqueline 贾桂琳 法国 愿上帝保护
Jamie 婕咪 拉丁 取而代之者
Jane 珍 希伯来，法国 上帝是慈悲的；少女
Janet 珍妮特 希伯来，法国 少女，上帝的恩赐
Janice 珍尼丝 希伯来，法国 少女；上帝是仁慈的
Jean 琴 法国 上帝是慈悲的。
Jennifer 珍尼佛 英国 白色的波；施魔法，妖艳，迷人的女人 (太神奇了)
Jenny 珍妮 希伯来，法国 少女
Jessie 婕西 希伯来 上帝的恩宠；财富
Jessica 杰西嘉 希伯来 上帝的恩宠；财富
Jill 姬儿 神话 少女；恋人
Jo 乔 苏格兰 恋人
Joan 琼 法国，神话 上帝仁慈的赠礼
Joanna 乔安娜 希伯来 上帝仁慈的赠礼
Joanne 希伯来 希伯来 上帝仁慈的赠礼
Jocelyn 贾思琳 拉丁 愉快的；快乐的
Jodie 乔蒂 希伯来 非常文静；赞美
Josephine 约瑟芬 希伯来 增强；多产的女子
Joy 乔伊 拉丁 欣喜；快乐
Joyce 乔伊丝 拉丁 快乐的；欢乐的
Judith 朱蒂斯 希伯来 赞美；文静之女子
Judy 朱蒂 希伯来 赞美
Julia 朱丽亚 拉丁 头发柔软的；年轻
Julie 朱莉 希腊 有张柔和平静脸庞的
Juliet 朱丽叶 拉丁 头发柔软的；年轻的
June 朱恩 拉丁 六 不好意思，借鉴别人的
我喜欢Cora和Wendy这两个。
Wendy吧。（英文名）Wendy，英文名 温迪来源于威尔士语，含义是“白眉毛的” “勇于冒险的少女“
Carol 卡萝 法国 欢唱，悦耳欢快的歌
Cathy 凯丝 希腊 纯洁的人
看你的性格了，文静用cathy, 活泼用Carol
Camille 卡蜜拉 拉丁 好品性的高贵女子
Candice 坎蒂丝 拉丁 热情，坦诚，纯洁的
Cara 卡拉 义大利 朋友；亲爱的人
Carol 卡萝 法国 欢唱，悦耳欢快的歌
Caroline 卡洛琳 条顿 骁勇、刚健和强壮的
Catherine 凯瑟琳 希腊 纯洁的人
Cathy 凯丝 希腊 纯洁的人
Cecilia 塞西莉亚 拉丁 视力朦胧的人，失明的 (以前有个视障女孩的故事)
Celeste 莎莉丝特 拉丁 最幸福的人，天国的
Charlotte 夏洛特 法国 身体强健女性化的
Cherry 绮莉 法国 仁慈，像樱桃般红润的人
Cheryl 绮丽儿 法国 珍爱的人
Chloe 克洛怡 希腊 青春的，美丽的
Christine 克莉丝汀 希腊 基督的追随者，门徒
Claire 克莱儿 拉丁 灿烂的；明亮的；聪明的
Clara 克莱拉 拉丁 明亮的；聪明的
Constance 康斯坦丝 拉丁 坚定忠实的人
2007-5-1 16:21 回复
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Coral 卡洛儿 希腊，法国 珊瑚或赠品，彩石
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Crystal 克莉斯多 希腊 晶莹的冰，透明的灵魂，没有欺瞒
Cynthia 辛西亚 希腊 月亮女神黛安娜的称号
受“本田粉”热爱的本田思域 FD，打造成“街头赛车”风格！ ♂
受“本田粉”热爱的本田思域 FD，打造成“街头赛车”风格！
- 受“本田粉”热爱的本田思域 FD，打造成“街头赛车”风格！
- 改装小白提本田思域 分享买菜车的进化之路
- 请问思域改装成这样大概要花多少只改装外观哈，原车为2012款1.8 VTi谢谢
全文内含改装清单！
我们眼前这辆本田思域?FD，外观部分，采用现在流行的定制水泥灰车漆，J’s?Racing前保险杠，J’s?Racing前唇，GT碳纤维尾翼，J’s?Racing尾部扩散器，搭配17寸Volk?TE37轮毂和Toyo?R1R轮胎，性能部分，则换装了Blitz避震套件，本田R18引擎，NGK火花塞，HKS钛合金排气系统以及Raemco空滤，而内饰部分，则换上Recaro?RSG桶式座椅，J’s?Racing方向盘以及性能车必备的Defi六联表。
外观
定制水泥灰车漆
J’s?Racing前保险?
J’s?Racing前唇
GT碳纤维尾翼
J’s?Racing尾部扩散器
轮毂轮胎及悬架
Blitz避震套件
17寸Volk?TE37轮毂
Toyo?R1R轮胎，225?/?45R17
内饰
Recaro?RSG桶式座椅
J’s?Racing方向盘
Defi六联表
性能及动力
本田R18引擎
NGK火花塞
Raemco空滤
HKS钛合金排气系统
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“2019年4月无意跟老爸说了一下要买车，结果第二天去买了，指标还在摇的我只能上别人的，提车照居然找不到了。”
“那个时候真的是天天洗车，小白买来就去T宝看怎么改，看着一堆淘宝件上车，有没有鬼火的味道?虽然那时候没改什么，不过还是感觉自己的车是最好的。”
“19年末参加第一次车友会，那种感觉我现在还记忆犹新车友在一起评论各自的车，交流经验。”
“好了开始正式的进化之路，TEINSAZ是群里御用改装店老板的强力推荐。性价比不错，跑街也舒服不是很硬，其他避震我也没用过，反正比原厂的好多了。”
“前轮是1指半?后轮是1指。以前不懂说一低遮百丑，现在看看动了避震对车的底盘已经有些改变了。也为我后面的改装增添了些小麻烦，这个下面再说。”
“SAF?raing?s40四活塞，这卡钳是我一直打算入手的卡钳，不为啥，就是这个黄色吸引了我。恰好群里有大佬要换布雷博GT6?，打算卖了正好那消息我看到了，果断毫不犹豫的买下。大佬果然是大佬，他的刹车皮刚换的也一同送我了。叮咚!又打开了竞技刹车皮知识大门?。”
“什么??16寸轮毂装不下怎么办?那就买轮毂!!!!迈斯盾18寸旋压?，车子放在店里有一个礼拜。哎，谁叫咱离公司近呢，走路10分钟~”
“Poner锻造轮毂螺帽，小蓝你等着，等我有钱了给你换更好更骚的。”
“装完以后发现，装绞牙避震的时候还是个小白。后轮倾斜角度有点大，前轮基本与叶子板平齐。后来在河马大神的帖子中发现，这是没装束脚跟倾角的导致。”
“盗用一下河马大神的图，改完以后才知道自己的问题出在哪。不比不知道，一比才知道问题的所在，很感谢论坛的大神无私的改装经验，让我们初学者少走很多弯路劝一句要改装的小白，一定要做好功课再改，这也是我接下来要改的。”
“我目前阶段对于很多大神来说才是起步，但我也一直在追呀，有哪里说的不对的地方欢迎大神们指导交流，欢迎各位车友滴滴。”
本期?思域改装案例鸣谢车主：纽北第一快三轮车
受人推崇的旅居车长什么样看看福特途睿欧的升顶房车 ♂
受人推崇的旅居车长什么样看看福特途睿欧的升顶房车
- 受人推崇的旅居车长什么样看看福特途睿欧的升顶房车
- 福特途睿欧怎么样是否值得入手呢
- 与欧洲进口MPV相似，福特途睿欧商用品质更足
- 福特途睿欧怎么样值得买吗
- 福特途睿欧是哪个品牌的，值不值得信任
- 萧瑟时节里，途睿欧带给你不容忽视的温暖
尽管在MPV界里，?福特途睿欧的名气不如别克GL8，但是在改装市场，它的地位却不容小觑。由于它所采用的是厢式车型，其宽度与高度优势明显，地台平整，便于改装。而且途睿欧的车身关键结构采用了超高强度硼钢材料，并加入了Bosch的ABS，再搭配基础的安全气囊，其改装的安全性也得到了保障。加上目前，国内大多数房车都方便用于日常代步，正是在这样的环境影响下，福特途睿欧推出了一款旅居车，又称之为升顶房车版本。
途睿欧升顶房车属于B型房车，虽然没有A型和C型那样大的车身尺寸和空间，但是可供生活所必需的烹饪、睡眠、洗浴等功能是完全具备的，这在房车里面属于小巧灵活那一类，可以作为日常使用也可用作短途旅行。所以途睿欧可以安全出入内绝大部分地下停车库，也可以停在普通家用车的车位上，同时还满足上蓝牌要求，驾驶者拥有C照就可以驾驶，非常方便，实用性及便利性极高。就算是不当房车用的时候，日常通勤也绝对没问题。
举个很简单的例子，比如大家外出想要解决的饮食问题。途睿欧升顶房车自带意大利进口的燃气厨具，并采用斜角设计来节省空间。一体成型水槽与上下移动的水龙头，节省空间的同时使得洗涤更加方便。同时，高端进口房车专用冰箱位于二排座椅后方，温度可调，支持冷冻冷藏，50L大容积满足日常餐饮需求，居家氛围感很好。如果碰到一些洗漱问题，其自带的卫浴间的配置很齐全，配备进口Truma?5L热水器、进口淋浴花洒?(冷热水)、集成排水阀，空间利用充分。当然如果你想尽情清洗自己的话，还有外置的淋浴帐篷，隐私也能保护好。
当然，在休息方面，福特途睿欧升顶房车也做得不错，其前后排座椅可以灵活调节，具有旋转与放倒功能，通过组合变化，可以调出沙发床+升顶床两张双人床。另外，将桌子调低，再将主副座椅旋转调节与桌子持平，还可以形成一张沙发床，尺寸为1.7*1.2米。值得一提的是，电动遥控打开升顶后，升顶床如同野营帐篷的效果，形成2.0*1.2米尺寸的升顶床，两侧带透气口，可以观赏窗外景色，并且还匹配了阅读灯，全面照顾用户的需求，很是贴心。
从上述表现来看，福特途睿欧升顶房车版很好解决了外出旅行食宿问题，同时外观保持与原车一致的做法，又能让车辆的灵活性不会受到干扰。可以说，在同价位里鲜少能找到一台如此高性价比的高端定制车型，而且这款车还是官改版本，后续车辆的维护也能得到保障。
江铃福特锐界于2016年5月19日正式上市，10个月后。途睿欧自动挡车型开始出现在市场上，并推出了精英版和精英版两款车型，其售价区间为19.69万-22.39万元。在乘用车中，江铃福特途睿欧的车身尺寸较大，在路上很显眼，但途睿欧是很多改装爱好者的最爱。途睿欧的前脸采用了福特家族特有的大嘴式前脸造型，两侧大尺寸的大灯使前脸显得十分精神。
在车尾部分，该车采用平直的线条，营造出宽敞的后座空间。竖直的尾灯尺寸也很大，点亮后更具有辨识度。在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4976/2032/1990mm，轴距为2933mm。从数据可以看出，新车的车身较高，上下车时会有明显的感觉，需要走上两级台阶才能进入车内。但Tuoreo自动挡车型有滑动门和踏板，可以帮助后排乘客上下车。至于内饰，Tuoreo的设计很有轿车的感觉，与我们看到的大多数商务MPVS有些不同，整体感觉很有层次感。黑色+米色的搭配风格使得内饰氛围亲切而不死板。硬质材料制成的中控面板符合同级别车型的主流水平，在设计上也有一定的时尚感。
中控台中央的7英寸多媒体显示屏幕是内饰的一大亮点。操作简便，多媒体系统还包括蓝牙电话和导航、倒车影像。配置方面，自动版标配了4个泊车雷达探头、LED尾灯、后视镜加热和电动折叠等配置，高配车型在此基础上首次增加了4个雷达探头+倒车影像、镀铬门把手。座椅布局仍为2+2+3。
排座椅按2/1比例分割，两边座椅可分别向前翻转。每个座椅的背部都是独立的，可以分别调整或放平，提供了很大的灵活性。在乘坐体验方面，前排和第二排有足够的空间，但第三排则比较紧凑。动力系统方面，新车将配备2.0T EcoBoost发动机，最大输出功率为203马力，峰值扭矩为300N - m，与之匹配的是6速手动变速器（6F55），综合油耗工信部规定为10L/100km。这种动力系统，在满负荷工作的情况下，并不觉得有什么拖累。但这辆车对初学者来说太大了，停车将是一个巨大的问题。
在MPV市场，其实并不只有别克GL8一种车型，欧式MPV也是其中一种。不过与别克GL8不一样的是，欧式车型大多都设计比较方正，车头较短，车身比较高挑。这是为了让车辆空间得到最大化利用，车内乘员乘坐更舒适化。因此，你会看到很多的商务用车都会使用这样的车型，而今天我们要提到的?福特途睿欧也是欧式MPV，而且相比于奔驰V级，它的售价要更贴合大众需求。
福特途睿欧，英文名又叫Tourneo?Custom，在2012年日内瓦车展上首次公布于世，同年在欧洲和其他市场上销售。在2015年广州车展上，由江铃福特正式推出。其实就历史而言，它与国内大多数MPV相比，算得上是新人。不过，正是因为进入国内较晚，才使得福特途睿欧看待问题的眼光变得不一样，就产品定位上，它就选择了“新商道“作为其品牌宣言，专为商务而生。
产品层面，福特途睿欧车身高度达到1990mm，且由于地台设立相对较高，其带来的驾驶视野观感，也予人一种“登高远眺“的霸气。在实际驾驶时，也会得益于更高更广阔的视野，使得用户在遇到交通灯、堵车时，能够更先一步悉知前方路况，提前做好操控准备。另外，福特途睿欧两侧的后视镜采用了上下双曲率后视镜的布局，上方大面积的后视镜更易于观察车辆侧后方的情况，下方曲率更大，观察远方更加清晰。如果搭配车内的后视镜与倒车雷达，侧方位停车与倒车会比较容易。
而在主驾驶之外，2020款福特途睿欧给予全体乘员的关怀，可谓无微不至。第一是前排的乘坐感受，由于是驾驶员一侧，并设有单独的座椅与空调，其主副驾驶位坐着的整体感受是比较平稳的。不过，在刹车的时候，因为车辆惯性的缘故，会有些许前倾感，但这在大部分MPV车型内都有感受。第二则是第二排以及第三排的感受，由于可以体验到后排RAS空气悬架带来的舒适感，这里的乘坐感受会比前排更加惬意。而且因为车辆宽度达到了2095mm，其第三排座椅的设定也没有牺牲舒适度，包括坐垫长度到靠背可调节的姿势都与第二排相近，乘坐感受同样出色。还有一个细节是需要注意的，车内空调出风口是设立在头顶的，因此无需担心出风口直对脚吹的情况，而且福特途睿欧自带EATC自动恒温空调，在后面实际吹的感觉会比较舒服。
除了驾驶舒适和乘坐舒服，福特途睿欧作为一款商务用车而言，在动力方面的表现也不容忽视。起步的一刹那，它所搭载的2.0T?Eco-boost汽油发动机，在2000rpm左右就有明显感受，当转速继续提升，达到149kW最大功率的时候，你能感受到强烈的推背感。相比于其他MPV，福特途睿欧的加速感已足够充沛，且在稳定性和线性表现方面，也是恰到好处。而扭矩这部分，2.0T爆发的300N·m峰值扭矩实际已能满足日常驾驶，即便是爬一些比较陡的坡道，其动力也没有丝毫拖沓的情况出现。
综合而言，福特途睿欧将商务车舒适、宽大、务实的品质做到了精髓，而正是因为摒弃掉了一些华而不实的配置，这台车也会看起来不是那么的潮流。但不能忽视的是，其产品无论是价格，还是实力都已达到了同级别中比较高的水平，有着不错的表现。
福特途睿欧在国内可以说是没什么名气的车型，而且在路上见得也不多。我最想不通的就是福特硬是把一款定位MPV的车型，设计的跟注重载客能力的小巴车一样，高大的车顶，短小的前脸，说实话像是一台缩小版的依维柯。
本来是一款没什么兴趣的车，但当你看到内饰后，你会觉得这车还真值得研究一下。
因为这车在欧洲市场还是很受欢迎的，所以在设计方面自然不会差。国内是由江铃福特进行生产的。因此价格也做的十分诱人，17.69-26.58万元的价格，即使顶配车型也不及别克GL8的起步价格。
如果你不是五菱宏光这种实用MPV的受众人群，又没有太多预算上道奥德赛、GL8之流。我觉得途睿欧是个不错的选择。除了最豪华的商务舱版，不到20万就可以买到一款7座商务风的MPV还是很划算的。
这车的内饰吧，你也别觉得丑，其实看多了还觉得挺个性的。而且内饰给人的第一感觉就是够气派，或者说是土嗨。后排乘客舱，如果不是最高配那个商务舱版本，座椅其实不像MPV那种多功能型的。好在这车足够高，在里面空间真是奢侈，拉人的话在里面可以自由行动。拉货的话大货小货全都能装下。
动力上这车也不弱，2.0T发动机跟蒙迪欧、金牛座上面的都属于福特Eco-Boost系列，匹配的是6AT变速箱。149kW、300Nm的数据对这么一台车来说绰绰有余了。重要的是这发动机省油啊。
这车在价格上着实有不小的优势，26万多的商务舱版不推荐，因为这车看起来还是缺乏商务气质。不过十几万买过来当公司的工作用车，功能还是足够全面的。
福特途睿欧是福特欧洲研发的，在欧洲广受欢迎，后来被江铃引进国内，是大型商用厢式车全顺的同门兄弟，可以说系出豪门，虽然车型面市时间不长，但依然有足够可信赖的品牌力、产品力。
露水凝结，秋风渐紧，二十四节气中第一个带“寒”的节气——寒露，伴着深秋的高冷悄然而至。寒露是深秋的节令，如果说白露是炎热向凉爽的过渡，寒露则是凉爽向寒冷的转折，一路来就有“寒露寒露，遍地冷露”的俗语。寒露节气后，昼渐短，夜渐长，日照减少，热气慢慢退去，寒气渐生，昼夜温差较大，晨晚略感寒意。这样的寒冷也会使许多事物发生改变，就像很多人的购车欲望也会在此时高涨，毕竟凛冽寒风中，谁都会想为自己为家人找一个遮风挡雨的地方。而大家的购车需求也会有所改变，比起夏日的纵情清凉，此时此刻，大家更需要有一辆舒适温暖的车。今天要说的?途睿欧就是一辆随时随地能带给你温暖的车。
途睿欧是一辆MPV，或许对比轿车和SUV，MPV在大家印象里会更淡薄一些。官方点说，MPV是多用途汽车，从旅行轿车演变而来，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。接地气点说，MPV就是比轿车和SUV更大的一种车型，更加注重后排的乘坐感受而不是前排的驾驶感受，目前比较受大家庭出行和商务接待的青睐。在当前国内MPV市场来说，途睿欧算是一辆把MPV特性诠释得较好的车了。
首先就是我们说的大。MPV本来就有着较大的体量，而途睿欧在一众MPV里更是算大的。这是得益于它优秀的空间尺寸，4976*2095*1990mm，车宽接近2米1，车高接近2米，这样的好处是它第三排座椅的舒适性也做得很好，其他MPV因为狭窄车宽会压缩第三排的乘坐空间，但途睿欧的第三排座椅完全可以做成三张全尺寸的椅子，三个人肩并肩也不会觉得拥挤，腿部的横向空间也很充裕，跟第二排的两个老板椅比起来丝毫不差。反正除了第一排，后面五个座位随便坐哪一个都不会觉得被怠慢。并且足够的车高也让大家在车里面行走比较通畅，如果是从第二排走到第三排，成年人稍微低头就能实现。然后第三排座椅也可自由变换，支持放倒、向前翻折的功能，扩容后后备箱容积达到了1360L，满足日常的运输需求简直是小菜一碟。
再者就是舒服了。途睿欧有着良好的车身设计跟扎实的用料，车身用的是一体式成型设计，有着比较高的完整度，车架采用高强度硼钢，强度是普通钢材强度的4-5倍。再加上它全系标配的RAS后空气悬挂系统和BOSCH9.1车身稳定控制系统，行车过程中的稳定性很好，不会有太过颠簸的感觉，这是舒适之一。舒适之二就是途睿欧的整体NVH水平，途睿欧的发动机本身运转的精细度是按乘用车标准走的，比商用车的柴油发动机要好，发动机的噪音几乎可以忽略不计。再加上不可开启的侧窗，玻璃和门框之间是完全密封的，这就减弱了风噪，打造了一个基本静谧的乘坐环境。途睿欧搭载的EATC自动恒温空调系统就是舒适之三了，自动恒温的设计能有效减轻前后温差过大，导致前排人员冷，但是后排又热的尴尬处境，并且较多的出风口也能在寒冷天气里实现快速制热。
随着国庆长假过去，这个难忘的2020年也逐渐接近尾声，唯有珍惜时光才能不负自己不负韶华，所以也希望我们珍惜每一刻在路上的时光。
受人热捧的凯美瑞，是我的心头爱！充满了运动范儿 ♂
受人热捧的凯美瑞，是我的心头爱！充满了运动范儿
- 受人热捧的凯美瑞，是我的心头爱！充满了运动范儿
- 外形内饰小变动！新款凯美瑞官图发布！
- 全新第八代凯美瑞有几种车身颜色
不管怎么说，我当初选择凯美瑞很大一部分原因是因为它改朝换代的惊艳外表，都说渣男锡纸烫，渣女大波浪，而我不一样，我开着凯美瑞把街逛~第八代的凯美瑞根本看不到一点前辈的影子，基于TNGA的架构下脱胎换骨，炫酷的车身线条，从任何角度看去，都会折射出不一样的光彩，引擎盖上的线条是我最爱看的，就像运动员在起跑线蓄势待发时，脖子上暴起的青筋，充满了运动范儿！?当然我的2.5G豪华版的运动范儿比不过X前脸的运动版，有一说一，运动版的4出排气设计是真的骚，但我这闷骚的性格，豪华版的双边排气就足够了，配合上溜背的设计和尾部横置U型尾灯，在街上驶过的回头率已经相当高了！
来网红景点给我的第八代凯美瑞拍摄属于它的时尚大片！
当然买车这种少则10多万，多则看你腰包实力的大开销事件，你若是只看外表下订单，那你就是十足的冤大头了，所以作为第八代凯美瑞车主的我，有责任来分享下我提车这一个多月的驾车感受，既能给那些没入手的朋友一些参考，又能和已经是车主的朋友们切磋一下用车小技巧~
微微溜背的造型足够吸睛
记得刚提回车时的油耗是真的高，表显要12个油，开没第一箱油时油耗降到了9.5，我以为也就这样了，结果受到群里老哥指点，将行车电脑调到油耗界面，长按OK键将油耗清零后，又跑了一箱油，这时的百公里平均油耗在8.1，这个油耗我是非常满意的！要知道我平时可是经常开启运动模式的，那种踩下油门车子向前一冲的感觉是我的最爱！所以这8.1的油耗是我完全可以接受的，看来第八代凯美瑞的41%热效率发动机是有点东西的！
全系标配的LED大灯，日间行车灯足够犀利！
18英寸的轮毂良心设计！超级帅
尾部微微翘起的小鸭尾运动范儿安排上了！
尾灯相当酷炫
2.5G的自吸标识
凯美瑞有三种驾驶模式，分别是经济，普通，和运动，经济模式顾名思义，你开启后车子会变得省油，而代价就是油门踩下去动力来的变慢了，我又不是佛系的车主，这种模式我可吃不消；普通模式就中规中矩，是你提车回来后的默认模式，能在油耗和动力之间找到完美的平衡点；而运动模式简直太暴力了，我个人偏爱运动模式多一些，引擎的轰鸣声是我的最爱！
车头蛮长的
黑白的配色就是经典！
内饰的设计坐过的人都说好看
多功能方向盘的握感很舒服
语音电话，智能语音和切换歌曲一应俱全，还可以控制自适应巡航和车道偏离预警功能的开启与关闭。
档把和杯架
我知道很多人上车的第一件事就是关闭自动启停功能，其实我也不喜欢车子频繁启动，但我发现自动启停搭配HOLD功能就十分好用，假如等红绿灯时停车时间短，就可以在踩下刹车时刚好触发HOLD功能就好；如果停车时间长，便可以直接深踩刹车，在即触发HOLD功能时又触发自动启停功能，省去了挂P档和一直踩刹车的操作，让我的第八代凯美瑞既省油又省事，何乐而不为呢？
这中控设计是真的帅
副驾驶出风口
后排的中央扶手
老板键
凯美瑞的后排视野范围很广阔
前几天去4S店办玻璃意外险时，还看到了凯美瑞销量突破200万辆的标语，想想自己也是其中的一员，莫名有点小激动~我小时候就是听着“车到山前必有路，有路就有丰田车”的广告语长大的，那时候对汽车没有太多的概念，只知道家里能有台车子就是件挺自豪的事情了，而我身边见过最多的就是丰田车，其中又以凯美瑞为最，我那时候还小，也不懂质量啊，口碑啊这些，只是觉得这么多人买就一定是好的车。长大后懂的多了，也确实发现了凯美瑞应该是同级别中汽配城最少出现的车子，说白了就是不怎么坏，也难怪国产14年就取得了这么耀眼的成绩。
趁着现在人不多，来两张风景照
PINKSTAR真的是拍照圣地！
此地和我的网红凯美瑞简直就是绝配！
至少在我看来，凯美瑞作为我人生中的第一辆车子，我是非常的满意，可能以后挣钱了会换更好的车子，但我永远不会忘记第一次开启运动模式时凯美瑞带给我的惊喜！
这两天天气是真的好，春暖花开，奔你而来~
中型轿车的领域，是很多大厂商都要去争斗的领域，毕竟这是家用车市场中占据很大比例的一部分。而用上了TNGA架构的第八代凯美瑞虽然历经了翻天覆地的变化，但其销量依旧稳居在中型轿车销量前列，有的时候你真的不得不佩服丰田这种大厂对于市场的敏锐把控。不过距离凯美瑞上市也过去几年时间了，其也到了改款的时候，日前，丰田官方正式发布了新款的凯美瑞，新车主要对外观内饰进行相当的变动。
外观方面，新车在前脸上的调整是比较明显的，尽管整体的设计风格没变，但是在豪华版车型上，面积更为巨大的进气格栅以及横向的设计样式，使得其有着更宽的视觉效果，从而带来了更为强大的气场，整车的气质与更高半级的亚洲龙反而更加接近。
运动版车型上，同样对格栅进行了面积的增大，从而有着更为激进和运动的形象表现，配合上全车多处的黑色点缀饰件，尽管它是一台凯美瑞，但其依旧可以俘获很多年轻人的欢心。
内饰方面整体的布局并没有太大的变动，主要的变化集中在了中控屏上，新车由原来的内嵌屏幕换装成了时下流行的7英寸中控悬浮屏，其内搭载有Android?Auto、AppleCarPlay和AmazonAlexa手机互联功能。
除此之外，新车在安全方面同样有了升级，其将会搭载丰田TSS?2.5+安全系统，这其中包含有带行人监测功能的预碰撞系统、全速域自适应巡航系统、车道偏离预警、车道保持、自动远光灯、道路标识辅助、后座提醒等。
动力方面，海外版车型依旧搭载的是2.5升Dynamic?Force四缸发动机、3.5L?V6发动机以及2.5L?混动三种动力配备。匹配的也依旧是8速自动变速箱和E-CVT变速箱。所以，新凯美瑞的这些改变，你喜欢吗？
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第八代凯美瑞有七种车身颜色，分别是耀动红黑双色、铂金珍珠白黑双色、耀动红、欧泊银、墨晶黑、海钻蓝和虎睛棕。
第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。
运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。
扩展资料
第八代凯美瑞的安全性能
1、主动安全
搭载了丰田Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。
12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、RCTA倒车侧后方盲点预警系统、PVM全景监控系统，以及全系标配的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和TPMS胎压监测等，为用户提供驾驶辅助。
2、被动安全
在IIHS(美国公路安全保险协会)碰撞测试中，北美版凯美瑞斩获“Top Safety Pick+”(顶级安全+)成绩。广汽丰田第八代凯美瑞采用和北美版同样规格的新GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。
标签：汽车 能源 政策 市场