名爵的缺点和毛病（名爵ZS的缺点多吗它的质量差吗） ♂
名爵的缺点和毛病（名爵ZS的缺点多吗它的质量差吗）- 名爵ZS的缺点多吗它的质量差吗
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优点：外观不低调，内饰不俗气，空间不压抑，反正买这车就是值了。
缺点：新车有股味道.
外观：外观很吸引我，充满运动的气息。
内饰：内饰走的就是简约大方的路线，我还是很喜欢的。
空间：空间不多说，实在是大，加上父母五人搭乘都不觉得拥挤，挺实用的。
配置：配置简单了一点。
动力：提车到现在，还没有力不从心的时候，还是够用的 。
越野：操控精准又顺手，女士开也
是没压力的，很轻松。
油耗：油耗还是很不错的，等出了磨合期再看看，现在还不是很准。
舒适：舒适性高，在车内很平稳。
优点：外观时尚大气，内饰功能丰富设计合理，空间很大，座椅厚实很舒服。
缺点：后座没有出风口。
外观：外观很时尚，充满活力 ，提车回来朋友瞧见了名爵也在称赞它的外观。
内饰：内饰我觉得还可以吧，我对内饰没什么要求，单调简单就好，刚好名爵就符合了我的要求。
空间：这款车的后排空间很不错，我坐在后排，离座椅还有约两拳的距离，储物空间也够用。
配置：配置丰富，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等等。
动力：本人不是什么玩车族，也不是什么飙车党，这个混合动力家用足够了。
越野：操控精准，驾驶毫无压力，都是老司机了。
油耗：行驶里程不是很长，基本上是城市路况，油耗很低，不是很在意油费了现在。
舒适：座椅舒适，隔音效果好。
优点：购车给老婆接送孩子代步，老婆就被这车的外观吸引，
优点：空间大，动力强，操控灵活，省油，外观漂亮，安静舒适！开了4000多公里，上下班代步用，总体感觉非常满意，空间足够用，实用性强，性价比高，动力不错，油门响应灵敏，内饰做工精细，操控自如精准
缺点：对于这个级别这个价位的车来说没啥缺点，挺好挺完美了，不能拿它去和10多万的车去对比，要求不要过分，一分钱一分货！名爵ZS这车做工品质不输合资车，这是一款值得支持国产车！
选车理由：上汽品牌，中国品牌，空间大，动力强，操控灵活，省油，外观漂亮，安静舒适！
优点：购车给老婆接送孩子代步，老婆就被这车的外观吸引，
缺点：提车第二天就发现发动机颤抖有时会断油，卖车的告诉不是大问题，我在外地车是老婆在家开，开了一个月多月发动机故障灯亮了，送去4s店检查维修，回来没几天又犯同样问题，我又专程从湖南赶回山东，送去4s店里没有检查出来故障原因，我就把车放在那里，第二天告诉我是哪个配件坏了，4s店里都没有的配件，从新车上给我拆了一个换上，店里的人说的好像我赚了便宜一样，新车出现这样的问题，我让延长发动机质保至五年，4s店里人不同意，我说那有什么说法，店里人告诉我车坏了还要来修。我给厂家客服打电话，客服一开始告诉我发动机是质保五年的，到我买车就是三年，这个不提，厂家客服说让4s店里明天给我回电话答复，我等到现在有四个月了没有等到电话！！！车子质量之差，售后服务的无为，恐怕无人能及！！！本人亲身经历，血的教训！！！
选车理由：外观和不懂车
优点：外观 漂亮
缺点：没有雾灯没有后雨刷，实在是不厚道，过几天就出2014新款的了，不知道是不是全系标配日行灯，要不太不不给力了啊。
外观：外观是大爱，绝对好看，一眼就相中了，后期改装空间大，可以更加好看的
内饰：黑色的中控，很运动，外加苹果风的点缀，有些那么一种画龙点睛之效，很FASHION!时尚的典范！
空间：空间尚可，感觉比捷达车大一点，由于采用了平顶设计，本人1.83的身高，坐上去头部离车顶有一拳多的距离，后排乘客坐3个50公斤左右的女士没有问题，就是后备箱比较小存放物品也较少。
配置：比一般车外观美，但比一般车动力小，空间小，地盘也不行
动力：起步很肉。当然如果你肯给油的话起步还算可以。。提速方面个人感觉是有一定的延迟。。就是踩下油门后一会加速感才会明显让你感觉到。
操控：离火器比较高，除此之外都还比较满意，这个价位的车这点要求可以适当减低，整体做工在国产里面算是上乘的了。
油耗：一半城市道路，一半郊区快速路日常上下班，油耗维持在6.5-7.5之间，偶然跑市区就高上去，跑点高速就降下来，浮动的。。说不准
舒适：前面说了避震较硬，因为是后悬挂是非独立悬挂，所以颠簸的感觉较强，另外过弯道时车速不宜过快20-30较为合适。
优点：外观好看，与其它车比不落下风，内部空间大，坐我车的说比宝来还宽敞些。
缺点：各种异响，市区要8.0个油，蜡烛灯，下雨天郊区什么也看不见。。。1.3没有雾灯，没有后雨刮。
外观：一流，相信大多数人对这个车型的外观都是赞的。装饰改装空间也是相当大的，非常时尚大方。
内饰：内饰做工都还可以，就是塑料感有点强了，不过对于这个价位来说，能接受
空间：空间很给力，本人176CM，做前面，后面都不觉得有一点压抑感，老婆提车那天躺后面睡觉都没感觉到不舒服，总之MG3，在同级别两箱车里面的空间绝对一个字“赞”。
配置：车还行。就是价格高。从一出来的配置到现在减配。东西是都减掉了。价格不减。不能说上汽不厚道。。只能说我这的奸商不厚道
动力：这个觉得起步只要舍得给油就没有慢的！再就是开起来后的反应吧，觉得有时确实存在慢半拍的现象！但是咱开惯了GT 那动力更是没得说，肉。开手动挡的也不多，就这点感觉吧！
操控：方向盘的指向清晰，转弯基本不外倾，刹车灵敏也好控制，就是倒档不好挂。有时挂了好几次倒挡还在空挡那。感觉是在档位上，实际上还是差了点
舒适：驾驶舒适型一般，乘坐舒适型超越同级，但毕竟只是1款小型车，所以也不要指望太多。
缺点：车型较老，安全评级不高（欧洲的原版车不过三星评级，而国内的主结构没有变），销售维修网络不广，养护不是非常方便（当然附近有点也行，只是出游的话可能有问题不是太方便），做工稍显粗糙。
优点:外形个性、时尚，有格调，操控不错。
作为一款A0级潮流小车，新MG3的制造工艺精良。用实力树立的衡量世界级造车工艺水平的最新标杆。质量可靠。“小车大空间”是英伦小车的神奇之处，同时也是设计师的智慧展现。MG始终在追寻着小车空间多变的最佳组合。MG3为严苛的Euro-NCAP和C-NACP双五星安全标准而研发打造，安全性优异。
优点：无论是外观内饰都能得到多数人的认可
缺点：早就该换了平台了，朗逸和宝来，和帕萨特，平台都用了几十年了
外观：整个尾箱功艺做工精细，给人漂亮美观的观感
内饰：大的液晶仪表加互联网系统，这还是很关键要的
空间：车内空间不错，本人175 在驾驶位头部不会顶着，双腿在方向盘下部也不拘束，乘坐空间够用，可以满足一家的日常出行和短途旅行。
配置：配置上中规中矩，够用但也没那么花哨
动力：简单应对那些“两点一线”的代步工作已经是绰绰有余
操控：爆发力尤其是中后段加速并不特别出色
油耗：新车还在磨合中，目前的油耗是9.6左右，后续应该会降一降的。
舒适：平常都是在市区行驶，路面平整，在车内很舒适。
优点：马自达的前脸，宝马的前灯，奔驰的后灯
缺点：有的人可能会觉得配置很简单。
外观：外观大气，吸引力满满的，不管走到哪里都有人投来注目礼。
内饰：内饰我就是喜欢这种干净利落的。
空间：我一七八的身高，平时开车主要就是上下班，加上搭便车的同事也就两三个人罢了，满座的机率也比较少，乘坐空间一点都不担心。
配置：配置我用着觉得还可以，没有什么阻碍到的。
动力：动力相对来说比较差，尤其是在超车的时候，感觉这款车的动力输出不够好
操控：沉稳大气，地盘稳重
油耗：油耗平均每公里13.5升油，觉得还是比较高的。
舒适：个人觉得整个车的舒适性很不错的，座椅包裹严实舒适，操作也很轻松方便，再加上空间也比较给力，开车坐车都舒服。
优点：就是“中庸“没有什么特别非常出色的地方
缺点：给老宝来换了身新衣服，起了个新名字
外观：下压的车头，溜背的线条，运动感十足
内饰：几经换代，似乎离运动也越来越远
空间：空间很够用，平常上下班一人，周末带上爸妈和妻儿出去玩，也是坐得下的。
配置：车内与众不同颜色部分有皮革包装，质地应该不差
动力：提速表现优秀，动力源源不断，只要舍得给油，秒95%的车。
操控：连贯的动力输出依然是熟悉的味道
油耗：上下班广州的车友就知道每天都堵成什么样，周一早上和周五晚上更是别提了，油耗8.6我觉得是完全理解的。
舒适：开起来轻松舒适，能满足家用需求
优点：上汽还是舍得下本的
缺点：觉得内饰的用料还能再考究一点
外观：外观咄咄逼人的样子，很有攻击性
内饰：内饰在同级里面感觉是最好的了，主要还是内饰的做工感觉很细致，看起来很高档。
空间：4座的空间，家里人坐上没有压抑感，腿部不会感到憋屈，能得到放松和休息，非常的满意了。
配置：为后排提供了空调出风口，真的很受用
动力：动力足够家用，起步很快对于我来说不需要有多快只需要稳就好。
操控：未来在轻量化上努努力就更好了
油耗：一款符合妹子气质和身份的车子很重要
舒适：座椅的舒适性还可以，就是悬挂有点硬，虽然有点不舒服，但感觉安全。
优点：这车的样子挺霸气的，尤其是那张标志性设计，越看越帅，越看越漂亮，我也很满意外形的设计了
缺点：车上的味难消除，一开始只是觉得隐隐约约有点味，还可以接受的样子
外观：外观漂亮，有气质，挺好看的，比例协调好看，大气的外形没什么不足的，适合小年轻是当然的
内饰：内饰其它都还好，做工方面差点
空间：腿部空间很自在，后排地台也不算突，完全不影响中间乘客的舒适性，1米8的个头坐后排都还会有1拳左右的空间距离
配置：定速巡航、ESP、自动空调、胎压检测、蓝牙电话等
动力：动力不错，绝对够用，对我而言动力没什么要求，省油才是最好的。
操控：开着也很省心省力，底盘也稳，过坑洼路面也比较有信心。
油耗：平均油耗在10以内，郊区和城里都开过~没上过高速，算是日常使用平均油耗了，8升左右
舒适：座椅包裹和支撑性一般性，悬架软硬适中吧，滤震也是有点功夫的，舒适性有保障
优点：外观大气，空间大，价格合理，内饰很好，怎么看怎么喜欢，觉得特别符合大多数人的要求。
缺点：目前还没有发现什么缺点，还要多一段时间继续观察吧。
外观：犀利的大灯，附带侵略性的侧脸，完美的线条，处处都是亮点，小型车就是看中这外观。
内饰：内饰整体布局很合理，该有的都一一配上了，厂家还是比较有良心的。
空间：乘坐空间足够，调整到正常位置后排空间还很宽。座椅包裹感觉比较满意。
配置：应该可很丰富的了吧，ABS防抱死、制动力分配等等。
动力：动力来的异常猛烈，真的很有豹子的感觉，属于静若处子，动若脱兔型的，不过我说的都是相对同级别车子来说的。
操控：电子转向相当不错，轻松而且反馈力度也不错，悬架支撑也不错，但是有点硬
油耗：现在还处于磨合阶段，油耗也不高，差不多6.9升油。
舒适：车内的膈音效果不是很好，不过整体的舒适性还是很不错的。
优点：外观当属第一位，之前选择的款式挺多的，选来选去还是感觉ZS最好看。
缺点：后备箱不算大，毕竟小SUV，后排放倒还可以，如果单用后备箱确实有一点不够用
外观：满天星进气格栅凸显内凹，有种眼镜蛇的感觉，伦敦眼LED前大灯不仅保证了外观，照明度也大大提升。侧身腰线看起来非常饱满，也很有层次感，铝合金行李架也会提升一下这款车外观的档次，双色铝合金大轮毂很时尚。车漆适中，钣金做工很精细。整体造型，高端，大气，上档次
内饰：中控台的立体感上下分明，做工也算比较精细，上半部分采用软包设计，下半部分硬塑料居多，全黑内饰也是现在市面上运用比较多的。出风口质感不错，两侧涡轮出风口，又增加了一些时尚感。仪表盘的外研看上去像跑车一样，对仪表盘的信息也是一目了然。整体内饰质感很满意
空间：空间分两个部分说吧，先说乘坐空间，平时都是一个人来回出差跑，很少拉着家人出去，最多一次带同事，5个人，前排两个座位不用太拘谨的乘坐情况下，后排腿部空间还是不错了，后排同时坐三个人，两边的座位没问题，主要还是中间的座位就稍显挤了一点，小型SUV就是这样，要坐4个人的话空间还是非常宽裕的。再说说后备箱，后备箱储存空间不大，一半家用还算够用，虽然是够用，但也是满当当的。后排不坐人就把后排放倒，能放很多东西，但一般情况不用放倒。
配置：买这款车的时候就是考虑到各方面原因，性价比蛮高的，价格便宜，外观漂亮，内饰做工精细，油耗表现很棒，我的配置除了天窗别的能用的上的基本都有，天窗也不在我选择范围之内
动力：动力这方面还是因人而异，每款车的发动机都有它自己的脾气，只要磨合的时间久了，能驾驭的了它，就游刃有余了，刚开始开的时候有点不习惯，慢慢的了解了这款车的性格后，不管是提速，跑高速都不是问题，详细解说的话就是提速很快后续动力刚好够用，毕竟也没指望这台车跑140迈以上
越野：底盘的表现还是很满意的，咯噔咯噔的山路上颠簸感不太明显
油耗：刚才也提到过，高速跑的居多，下道走的少，市区跑的也不算多，油耗一般都是在6.4左右，市区和下道开也就6.6左右，油耗这方面很满意。
舒适：乘坐空间很舒适，道路表现也很棒，噪音不到100以上都不大，尤其是60到70左右噪音基本上可以忽略，很平稳，空调快速降温能力表现也很出色，驾驶起来游刃有余。
优点：小车里面空间比较大的了！
缺点：悬挂太硬
外观：：绝对是同级车中最好看的；绝对啊，小三的车主，多数都是因为这个才买的小三，我也是其中之一，小三的外观设计绝对称得上经典，有很多媒体把小三的外观设计比喻成中国的甲克虫，我也是比较认同的，别刚上市那会，在街上看到回头率那是非常高的，由此可见一斑。
内饰：本人选择的全黑内饰，配以白色装饰，黑内看着比较酷，不过时间长了有压抑感。
空间：很大 反正比普桑大 小车中应该数一数二了
配置：：小三的综合性价比不高；特别是1.5的车型，小三性价比最高的是1.3车型，在1.3车型价格中，你可以对比看看，不管从哪方面都找不出比1.3车型更合适的小三，当然，我们牺牲一些对动力上的要求，如果你的总预算就在6-7万，我强烈推荐1.3的MG3。
动力：城市里嘛, 快速路上匀速70迈开反正对动力没概念;市里路段3,4档开的多,起步肯给油的话,动力也不错,当然,离合的感觉要找好..当然,油耗自然也会上去的...
操控：操控怎么说呢，液压助力方向很轻，但是高速的时候也轻，这点不好！要是电子的就完美了
油耗：油耗方面的话，跑高速小3没话说，去黄山时4成人加一后备箱行李最低油耗6.2。平时 市区开开走走停停加上开空调的话，会上到9以上。
舒适：舒适度是非常不错的 主驾驶可以高矮前后 方向盘上下都可以调节到满意舒服的位置
优点：谁能比MG炫酷车贴更懂你的个性基因 时髦时髦超时髦
缺点：因为是小车后备箱的空间会相应的小点，但是边上的空间应该加一点网状的隔间，这样可以放点东西。
外观：英伦风格明显，外形拉风，适合拉花。
内饰：工作台都是硬塑料，毕竟价钱在那儿放着呢！
空间：MG3的空间的确是不错的，至少在同级别车里面算是上等的了，后排的话坐3个人也不算太挤，但是后备箱还是要吐槽一下，开口太小太高，后备箱空间中规中矩吧，没有太多惊喜。
配置：中上，在向上一点。我只是说车子本身。本地的售后服务中下再下一点。
动力：弱，超车费力
操控：操控很顺畅。
油耗：整体油耗还是满意的，高速5个多，正常市内开7个多点，我也算个新手，一共开车不到2年，这个油耗还算满意的
舒适：悬挂类型会对行驶舒适性有影响，减震软且迅速恢复平稳是优秀悬挂的两点必备特性。座椅设计存在人体工程学差异，如久坐是否腰酸背疼，支撑和包裹是否到位
优点：平底三幅式方向盘、涡轮出风口，都在展现运动风格啊
缺点：配置比较简单吧。
外观：家族式的脸，但是也加入了自身的一些元素
内饰：方向盘的设计比较耐看，运动感相对较强,内饰过得去，还是值得信赖的。
空间：空间不多说，实在是大，加上父母五人搭乘都不觉得拥挤，挺实用的。
配置：同级别车中，配置应该算是比较简单的把。
动力：动力起步还是很快的，加速也是杠杠的！
操控：方向盘挺轻快的，刹车油门踩着都不累，都很轻快。高速驾驶的时候，方向盘又会变得重一点。
油耗：目前平均在7.5个左右吧，还可以接受，希望过了磨合期可以降降。
舒适：在车内又平稳又安静。
优点：时尚的外观和出色的性能,很容易吸引消费者的目光
缺点：暂时没有发现什么缺点。
外观：进步了不少，外观细节处理得更好
内饰：档次感和豪华感不输迈腾、帕萨特这些B级车
空间：空间上的规划绝对是令人惊喜的
配置：定速巡航、前/后雷达、倒车视频影像、全景摄像头等等。
动力：动力随叫随到，顿挫感基本上是感受不到的。
操控：了解到斑马智行系统跟智能手机相似，容易上手
油耗：虽然不是最省油的车，但是对于我们这种穷吊丝来说还是一个不错的选择，尤其是跑高速更是让人惊叹。
舒适：座椅很舒服。
优点：从原先的中庸变成了现在时尚运动
名爵的车是国产还是合资车啊 ♂
名爵的车是国产还是合资车啊
- 名爵的车是国产还是合资车啊
- 名爵属于合资车还是国产车
名爵车是国产车，上汽集团旗下的一个国产品牌。
名爵（MG）汽车，原本在英国是Morris汽车代理商，后来制造自己开发的订制版汽车，以双门敞蓬跑车闻名于汽车界。2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司。
2007年4月，上汽集团全面收购南京汽车集团，成为MG汽车品牌的新主人。
上汽MG汽车陆续投产MG7系，MG5系，MG3系，MGTF跑车，MG6系等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国。
品牌文化：
名爵的英文名称MG，取自创始人威廉·莫里斯（William Morris）在1910年创立的Morris Garages（莫里斯车行）首字母。运用了英国圣公教会天穹的极具张力、坚定、稳固的八角形形状来作为名爵的标志。
这个标志散发出贵族传统的气质与灵性，更象征着热情、忠诚。后来，名爵八角形的标志一传十，十传百，大大强化了名爵对汽车爱好者的吸引力。
以上内容参考?百度百科—名爵
??????名爵无论是在性能上，还是外观上都能吸引大众的眼球，很多车主不知道名爵是不是国产车，那么名爵属于合资车还是国产车呢？
??????
??????名爵品牌的汽车属于国产车型，名爵汽车源自于英国MG罗孚汽车公司，在2005年的时候，南京汽车集团有限公司，一同收购了收购了英国MG罗孚汽车公司以及该车型的发动机生产，由于该公司的经营不善导致倒闭，现在该厂家被上海汽车收购了，所以可以说名爵品牌的汽车属于国产车。
??????名爵汽车在现在市场上比较流行的车型有：名爵6、名爵ZS、名爵HS、MG领航、名爵6新能源等车型。
??????其中名爵6这款车深受广大消费者喜欢，无论从车外观还是到内饰，在同等价位中的排名都是比较靠前的，该车的做工用料比较厚道，所以车的操控性与安全性都是比较高的，适合大城市的上班族通勤使用。
相关tag:名爵轿车是国产车吗
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名爵第三代mg6（对比之下才有伤害，第三代名爵6战斗力究竟如何） ♂
名爵第三代mg6（对比之下才有伤害，第三代名爵6战斗力究竟如何）- 对比之下才有伤害，第三代名爵6战斗力究竟如何
- 补贴后售价 14.58-17.28 万 名爵第三代 MG6 PHEV 上市
- 第三代名爵6值得购买吗配置如何
- 第三代名爵6用的什么发动机，跟旧款相比差别大吗
- 试驾第三代名爵6，运动型家轿的全能选手，变速箱表现令人满意！
- 第三代名爵6领潮智装版正式上市 售价11.68万
- 第三代名爵6曝光，这款车的内饰怎么样
参加了两场第三代名爵6的抢先试驾体验活动，出厂即改装的运动造型，极具设计感和质感的内饰，智能科技配置以及优秀的操控体验，都给笔者留下了深刻的印象。当时想如果价格合适，这款第三代名爵6无疑是该细分市场的爆款车型。
第三代名爵6终于正式上市。在各位大咖现场揭晓第三代名爵6的价格之后，现场气氛一下子达到了高潮。第三代名爵6共推出7款车型，官方指导价9.38—13.98万元。在各方面素质全面升级之后，第三代名爵6价格却依旧如此亲民。其实，笔者认为让大家兴奋的不只是价格，更是在在这个价格区间，与同级车型相比突出的优势，甚至是制霸该领域的王者之气。
细分市场性价比之王
消费者选车必然会对比，目前的汽车市场中，像名爵6这样主打运动的轿跑车型有很多，比如思域，菲斯塔，那么下面我们不妨做个对比。
首先就是大家最最关心的价格。10万出头选一辆轿跑车型，你能买到什么样的车型呢？这个价格够不到1.0T 125马力的思域，够不到1.4T 140马力的菲斯塔，但是可以拿下1.5T 181马力而且是自动挡版本的第三代名爵6。
另外，预算13万多选一辆轿跑车型，你能买到什么样的车呢？这个价位可以买到热销版本的思域（劲动版），可以买到热销版本的菲斯塔（运动版），而同样的价格够得到最高配的第三代名爵6了，配置方面高出前思域/菲斯塔一截。所以第三代名爵6的性价比可以说是做到该细分市场的极致了。
思域见到也黯然的动力
其次，作为主打运动的车型，车辆的动力是最关键的。就账面数据来看，第三代名爵6全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，在发动机转速上到1500转的时候就能输出峰值扭矩285N·m；同为1.5T的动力，思域最大功率为177马力，在1800转以上输出226N·m的峰值扭矩；菲斯塔搭载1.4T发动机，最大功率140马力，峰值扭矩242N·m，而其1.6T动力版本功率方面要略强一些，但其265N·m的峰值扭矩依然不及第三代名爵6。
可能会有人问，比这些数据有什么用？要知道衡量一辆车加速快不快，最主要看峰值扭矩还有峰值扭矩输出时所需的发动机转速，转速越低（峰值扭矩）加速感越明显。
第三代名爵6在发动机低转速的时候就能输出峰值扭矩，所以起步提速相当快，那个运动的味道是在油门初段就能给到你的，而且峰值扭矩的输出区间相当宽泛，意味着能够提供更加持久的加速体验。
由内而外将运动进行到底
除此之外，第三代名爵6采用了全新的家族设计语言，溜背造型，低趴姿态，大幅进气格栅，运动气息十足。另外，新车尾部采用了由立体悬浮式大尾翼等运动套件组成的G-Force空气动力学套件，俨然一副“究极改装”后的模样，很有赛车的味道。
大家应该都知道，改装这个东西，改得好叫锦上添花，改不好叫画蛇添足。比起后期自己“汽配城”改装，第三代名爵6这样的出厂即改装显得更专业，更协调。
当然，在狂暴的外表之下，第三代名爵6的内在也显现出同一种调调。在内饰方面，第三代名爵6中控科技感极强，运动座椅，带红色Super Sport的运动化方向盘，整个座舱凸显出浓烈的运动感。可以说第三代名爵6外在和内在达到了高度的统一，他所要表达的运动也更加透彻。
9?月?12?日，名爵第三代?MG6?PHEV?车型正式上市，共有四款车型，补贴后售价区间为?14.58-17.28?万。
除了正式售价外，此次?MG6?PHEV?车型还有先享价，先享价的价格区间为?13.98-16.68?万。
在购买权益方面，前?6666?名用户可享?2?年?7?折回购、终身电池质保和至高万元超级置换金。
相较于现款车型，第三代名爵?6?PHEV?在外观方面车型采用了全新家族设计语言，包括前六边形标志型隔栅，内部具辨识度的多边形竖形格栅线条，通过哑光黑与高亮黑两种配色，突出运动与立体视觉效果，前数字光轨大灯与前隔栅连接至一体，黑化的灯体与前隔栅相搭更突显侵略性。值得一提的是，此次燃油版和?PHEV?版都新增了赛道绿涂装，与名爵?6?TCR?赛车的绿色涂装相呼应。
车身侧面，可以看到名爵?6?PHEV?车型采用溜背式的车身设计，刹车卡钳采用了红色涂装，搭配黑色的轮圈，让该车看起来的效果更加运动。车身尺寸方面，该车长宽高分别为?4704*1848*1466mm，轴距为?2715mm。
尾部由于采用溜背式设计，外加全新的尾灯组内部灯腔设计，让该车进一步提升了运动风格。标配固定尾翼和全新的扰流板设计，使该车的运动气息体现的淋漓尽致，排气则采用了双边单出造型以及搭配了椭圆形的大口径尾喉。
第三代名爵?6?PHEV?车型内饰采用了全新的设计，仪表采用的是尺寸为?12.3?寸的全液晶仪表，而中控屏幕采用的则是?10.1?寸的?IPS?中控屏，并搭载斑马智行系统。平底设计的多功能方向盘，为车内增加了更多的运动气息，左右两侧位置采用了皮质加打孔工艺，令其更加透气，握感更加舒适。方向盘后方安装有换挡拨片，且方向盘上还有独立的?Super?Sport（运动模式）按键，能为该车增加更多的驾驶乐趣。
动力方面，名爵?6?PHEV?车型搭载了一套由?1.5T?发动机和永磁同步电机组成的动力系统，其综合最大功率为?305?马力，峰值扭矩为?480?牛·米。传动方面，与之匹配的是第二代?10?速?EDU?智能电驱变速箱。同时，新车电池组配备主动液冷温控系统，百公里综合油耗?1.1?升，其纯电续航里程为?70km。
它共配备有4种驾驶模式，经济、普通、运动以及最值得期待的超级运动模式。我非常喜欢它的高速智能巡航功能，除了ACC功能、自动识别车道线自动控制方向盘，还能设定速度，然后车就能自己运行开着走了，长途开车再也不会那么累。
第三代名爵6是上汽集团首款使用蓝芯2.0 MEGA Tech明星动力总成的车型，用的是MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机，虽然跟旧款发动机同为1.5T，但新款车型的发动机最大功率达到了181马力，比旧款的最大功率提高了一大截，对得起它“十万级别最强小钢炮”的名号。这款车配备的明星动力总成的另一部分是全新一代DCT 280湿式双离合变速箱，跟旧款比起来换挡更快、传动更高效，驾驶感也更平顺，比较看重驾驶过程中操控体验的车主，开这款车子会比较有感觉。
从第一代名爵6靓丽的掀背造型，到第二代名爵6百公里6.6秒的惊人加速，再到前不久全方面升级、上市两周订单破万的第三代名爵6。可以很明显看到的是，在轿车市场竞争日益激烈的当下，一代又一代的名爵6总能抓住一代又一代年轻后浪的心。日前，我也对这款“网红名爵6”进行了一番试驾，看看“网红”成功的背后到底凭的是啥？
作为一款运动型家轿，动力、操控自然是许多消费者关注的重中之重。先来说说动力，第三代名爵6搭载了进行升级调校的1.5T发动机，最大功率为181马力/5600rpm，峰值扭矩为285牛·米/1500-4000rpm，相比现款车型动力有着明显的提升，并且进入最大扭矩区间的转速也由原先的1700rpm提前至了1500rpm，爆发来的更早，在同级车型中的表现相当亮眼，也让我对其动态表现相当期待。
在实际体验中，可以很明显发现在中低速区间，油门踏板的响应很跟脚，动力的输出也比较线性，并没有想象中的那种“打鸡血”的感觉。当然，这主要还是得益于新匹配的7速湿式双离合变速箱，它并没有那种激进的调校，相反更像AT变速箱的那种风格，平顺无明显的顿挫，整体对车速的掌握很轻松。
第三代名爵6有经济和运动模式可选，当按下方向盘右下方的红色按钮，立刻让驾驶者感受到性能车附身。液晶仪表和中控IPS显示屏立马切换成红色界面，并且油门踏板的灵敏度会大幅度提升，换挡转速在3000rpm以上，确保发动机转速始终处于峰值扭矩状态。并且，新车还自带阀门排气功能，加速起来有种超跑的感觉，给你想要的驾驶激情。当然，这种排气声音并不是“炸街”的那种，所以无需担心扰民的问题。
转向方面，第三代名爵6方向盘的力度反馈提供了轻盈、标准、沉稳三档可选。三种模式的差异很大，轻盈模式下方向盘过轻，比较容易让人没有安全感，所以在城市驾驶时候我还是建议使用标准模式，而高速时则使用沉稳模式。
至于底盘方面，第三代名爵6的底盘调校与现款一样扎实，厚重的底盘质感能够有效提升驾乘体验，再加上XDS弯道辅助系统，即使过较大的弯道也可以做到行云流水。此外，NVH表现上也进行了升级，前排侧窗采用了双层玻璃，算得上同级别并不多见的配置。
比较值得一提的是，在智能辅助驾驶方面，除了常见的车道保持以及自适应巡航系统以外，新车还配备了智能限速功能，可以自动识别当前路段的限速标识，从而通过锁定节气门的方式来控制车速，避免超速，所以踩油门的时候发现速度没上来也不用惊慌，看看自己超速没。
不得不说，论15万级运动型家轿的颜值，第三代名爵6绝对是排得上位的。相比老款车型，新车做出了明显的改变，前脸方面进气格栅的尺寸进一步加大，并且条幅也进行了重新设计，再加上锐利的大灯，看上去更具侵略性。
作为一台掀背车型，整车线条和现款一样依旧十分流畅，当尾箱打开的时候，后备箱空间表现十分不错。车身尺寸方面，长度比现款车型增加了9mm，高度增加了4mm，其余保持不变。18英寸黑色铝合金轮圈造型很特别，配备普利司通泰然者系列轮胎，规格为225/40?R18，市场价约为1200元/条，颇为厚道。
车尾最抢眼的无疑是后备厢上的后扰流板了，这也是同价位车型中并不多见的配置。看似双边共两出的排气布局实则为双边共四出，每边镀铬装饰件内实则为两个小的排气尾嘴。车尾底部还进行了类似扩散器扰流的设计，并且后雾灯位于正中央，这样的布局很有赛车的风范，免去了后期改装的麻烦。
和外观一样，第三代名爵6的车内运动氛围营造的也相当不错。黑黄撞色的设计，看上去十分时尚；D字形的平底方向盘颇具动感，手感也十分不错；12.3英寸的全液晶仪表盘整体UI界面与名爵HS的类似，并且带有AR实景功能，充满浓浓的科技感；中控屏幕为10.1英寸，并且升级采用了IPS硬屏，这在同级别中可不多见，显示分辨率很高，操作流畅，而且可以有效避免反光现象。
比较厚道的是，新车配备了BOSE音响，而且全系配备了电子挡把，而挡把前方为手机无线充电区域，并进行了防滑处理，所以无需担心驾驶过程中手机固定的问题。在储物空间方面，中央控制区域设有多个小的储物槽，日常杂七杂八的东西都能很高归置，实用性不错。
至于后排空间方面，虽然新车的轴距并没有加长，但是后排乘坐表现还是十分可圈可点。我同事178cm的身高坐进后排，头部空间剩余1拳有余，腿部空间接近两拳，而且座椅角度适中，另外后排还配备了空调出风口和USB接口，对后排还是十分照顾。
总的来说，第三代名爵6的表现是令我比较满意的。更年轻、更运动的外观设计，迎合了年轻消费群体的口味，同时也免去了后期改装的烦恼；更时尚、更有科技感的内饰设计，也是投了年轻人所好，同时储物和乘坐空间的表现兼顾了家用车该有的素质；而更强劲、更具操控韵味的动态表现，还原了一辆运动型家轿该有的模样。再加上8.78-13.38万元的亲民售价，蠢蠢欲动的你，确定不来一辆？
易车讯 4月13日，第三代名爵6领潮智装版正式上市。新车配备360°全景影像、斑马智行系统3.0、XDS弯道动态控制系统、BOSE音响、手机无线充电、双区恒温空调等科技安全配置，官方指导价12.28万元，现在购买还可享受6000元上市现金红包，超燃惊喜价仅需11.68万元。
第三代名爵6于去年上市，采用运动轿跑车身设计，配合经典溜背造型和掀背尾门。全新的数字燃动格栅、LED数字光轨大灯、LED粒子流尾灯，搭配G-Force空气动力套件、Trophy黑骑士运动套件，整车战斗感顷刻展现。同时，新车采用的大胆而节制的“赛道绿”配色，官方表示超35%的车主选择了这款颜色。该配色还斩获了由国际CMF评选的2020国际CMF设计奖-最佳色彩奖。
此次名爵6领潮智装版的上市，进一步丰富了产品矩阵，为消费者提供更加多样化的选择。作为MG“Mission 100”品牌焕新战略发布后的首款车型，第三代MG6拥有L2.5 PLUS级别智能驾驶。领潮智装版配置的360°全景影像、斑马智行系统3.0、XDS弯道动态控制系统、BOSE音响系统、手机无线充电功能以及双区恒温空调。
名爵6领潮智装版搭载双区恒温空调，前排驾乘人员可各自独立进行温度的调节，使舒适性得到很好的改善。手机无线充电功能采用人机工程布局，易于取放，同时还能兼容iPhone、小米、华为所有新款手机。
第三代名爵6采用的上汽全新一代MAGE Tech 1.5T高功率发动机，该发动机获得“中国心”2020年度十佳发动机殊荣；搭载的上汽“DM21“变速箱，荣获“世界十佳变速箱“奖项。
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