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中东普拉多2700价格参数和配置(普拉多2700到底怎么样要怎么买越野)(中东版17款普拉多2700与16款普拉多2700都有哪些区别)

[本站 买普拉多可以理解,多半车主为了越野,当然为了让信仰落地必须要有足够强势越野性能支撑。我可以理解50万买普拉多3500的车主,即便是分时四驱,在动力优势以及电子限滑配合下,即便是分时四驱的3500,越野性能表现也不能算差。我理解不了的是,钱花出去了,买台不能越野…

买普拉多可以理解,多半车主为了越野,当然为了让信仰落地必须要有足够强势越野性能支撑。我可以理解50万买普拉多3500的车主,即便是分时四驱,在动力优势以及电子限滑配合下,即便是分时四驱的3500,越野性能表现也不能算差。我理解不了的是,钱花出去了,买台不能越野的普拉多,没错,我说的就是2700。

中东普拉多2700价格参数和配置(普拉多2700到底怎么样要怎么买越野)

普拉多存在的意义是什么,之所以是霸道,是因为普拉多一定要拥有所向披靡战无不胜的越野能力,沙漠、冰雪路面、沟坎路面以及交叉轴都如履平地,这才是真正意义上的霸道,但实则这样的霸道必然需要两个足够出色的属性作为支撑。你问他们为什么会买普拉多,因为它的名字叫霸道,仅此而已。

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2700的动力弱的让人发狂,这台2.7L排量的自然吸气发动机拖着两吨重的硬派SUV,想要越野其实都是心理安慰,油门踩到底才能轮上发力想想就很刺激,至于整车加速水平,百公里加速成绩14秒的水准,跑加速都不一定跑得过奇瑞QQ。这台2.7L发动机最大马力只有163ps,最大扭矩仅仅只有246牛米,想要推背感,洗洗睡吧!

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说越野?不好意思普拉多2700真的很弱,国内最走量的普拉多2700连最基本的后桥电子限滑都没有配备,这意味着单单一套全时四驱系统将无法保证很好的脱困性能。不求机械锁,但丰田在27上连最基本的电子限滑装置都没有配备,在沙地中很明显性能弱上不少,更别提泥地脱困性能,27的弱在你想象之外!

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快50万的售价,买啥都比2700好。没错,我怼的就是普拉多2700,当然普拉多的强势必须要承认,普拉多3500分时、普拉多3500全时、普拉多4000都是实实在在的强势产品,即便是弱化四驱的普拉多3500分时,虽然四驱系统进行了大方向的变动,但是必须要承认的是普拉多3500自身动力系统表现出色,此外后桥限滑装置的出现一定程度上弥补了越野的尴尬情况,整车脱困能力事实上并不差。

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这是一款为普拉多2700量身定制的VT双螺杆机械增压套件,为了更好地提供动力输出效果,VT官方研发团队,对她的周边原器件进行了升级,替换式进气歧管(自带水冷装置),再配合BRSR的调校完美配合2TR发动机。

为什么很多人都选择VT机械增压,因为这款机械增压前中段效果非常好,这样也就解决了27在前中段动力不足的问题。众所周知,机械增压输出线性,动力无迟滞,VT机械增压不仅输出线性、力无迟滞、定性强、全性高、油门响应快,而且可以通过油门精准的控制车速和油耗。

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中国红颜色看起来更加活力四射

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炭黑颜色比较低调有内涵 高端大气上档次

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原车马力163Ps 升级后262Ps

原车扭矩246Nm 升级后314Nm

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浮躁的越野圈到最后变成车玩人的不在少数,钱没少花但换来的却都是不满意。想玩的独树一帜、坚持自己的想法,放手去做的过程和体验才最重要。

标签:越野   机械   增压

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