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凯翼汽车的质量不论是外观内饰还是整体配置上，整体质量都不错。具体的车型和舒适度要根据自己的需求来判断，每个人的追求都不一样，适合自己的才是最好的。
质量特别好，但是凯翼公司，是正儿八经的骗子！！！！我们车机的网络问题，交了钱，承诺永久，无故停服，不通知车主，两年无作为！央广报道让处理，都不管，很牛逼的公司，快点倒闭
凯翼X3质量还是挺不错的，小毛病不会多。凯翼x3的质量在同级别车中算中上层水平，比较大的质量问题是刹车异响问题。
通常刹车片建议是每6万公里左右就进行检查，按实际情况需要更换，实际上刹车片的更换周期并没有一个准确的时间，不同的用车习惯对刹车片的磨损会有所区别，长期在拥堵城市行驶的车主，刹车片的更换周期相对比较频密。
车型设计
凯翼X3主打年轻的SUV市场，整车尺寸为4335/1796/1665mm（长/宽/高），同时2530mm的轴距创造了充裕的驾乘伸展空间。凯翼X3的颜值担当由宾尼法利纳（Pininfarina）的首席设计师罗威维赫米斯赫带领GrandStudio设计工作室赋予，秉承凯翼概念车i-CX“凯旋之翼”的设计理念。
设计灵感源于雄鹰，象征着自由、力量、敏锐、胜利，更多表现了运动、活力以及年轻。鹰翼式前脸、鹰眼光导大灯、鹰隼式腰线，融合凯翼鹰式家族化DNA，勾勒出流体雕塑灵动造型。
内饰方面，整体采用了环抱式设计，设计简洁，圆形出风口设计精致，中控台采用了一块由苹果供应商富士康提供的10.1寸电容触摸屏，提升了内部的科技感，且双色内饰可选。
奇瑞凯翼x3评价：
1、凯翼X3在配置方面细致周到，除了基础配置外，它还将胎压监测、360度全景泊车、上坡智启辅助系统等切实保障乘客实际驾驶安全配置植入其中；越级无钥匙进入、一键启动、 后视镜 自动折叠等越级配置，提升了凯翼X3的舒适驾车感受；
2、在操控方面，凯翼X3配备了加装了稳定杆的前后独立悬架及选装的18寸花瓣轮毂，在同级竞品中着实罕见；
3、动力配备上，凯翼X3搭载ACTECO系列1.6LDVVT发动机，与之相配5MT和CVT两款变速箱可供选择，最大功率93/6150kW/rpm，最大扭矩160/3900N.m/rpm，最高车速分别为175km/h和165km/h；
4、发动机及油耗，凯翼X3经历严苛的高寒/高温/高原试验，模拟用户进行了百万公里可靠性道路测试，全国十佳发动机打造6.7L低油耗，在高寒零下三十几度下，大屏开机仅需约19秒（ipad开机需约37秒）。
凯翼汽车质量很不错。
虽然凯翼本身并不进行整车生产，都是由奇瑞工厂进行代工的，他自己只负责研发和销售。
但是凯翼汽车就是通过汇聚大众智慧，征集更多人的意见，召集更多的优秀人才，打造以用户需求为导向的汽车产品。
??????凯翼品牌成立于2014年，是奇瑞控股旗下全新汽车品牌，主打中低端市场。名义上，凯翼是作为奇瑞旗下独立的汽车品牌，但是凯翼本身并不进行整车生产，都是由奇瑞工厂进行代工的，他自己只负责研发和销售 。在成立之初，凯翼汽车还借着“众包造车”的概念获得了较大的关注度，不过后续发展似乎并不那么顺利。
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??????按照凯翼汽车的解释，“众包造车”项目是一场全民造车运动。它可以通过汇聚大众智慧，征集更多人的意见，召集更多的优秀人才，打造以用户需求为导向的汽车产品。按照这一理念，凯翼2015年7月份就开放了“众包”平台，让用户参与了车型的外观、内饰等方面的设计， 2016年6月，有着 “众包造车”和“互联网+”产品理念的首款量产车型—凯翼x3问世，随后又推出了x5、E3、等车型。
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??????不管营销手段玩得有多溜，销量才是品牌市场竞争力最为重要的验证标准，从凯翼汽车上市以来，市场销量其实一直不尽如人意。2015年，凯翼汽车的销量为2.4万辆；2016年，实现销售4.3万辆，2017年则没有完成目标销量目标，下降幅度达15.7%。
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??????目前销量最好的是凯翼的SUV系列车型，就拿其中销量最好的凯翼X3来说，在2016年和2017年两年的时间里，它的销量还不足5万辆，相比之下，同样打着“互联网造车”旗号、几乎与凯翼X3同时上市的荣威RX5，在短短一年时间里，累计实现销售20万辆。
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??????凯翼既有奇瑞的产品平台作为支撑，又有“众包造车”和“互联网+”的宣传造势，照理说应该不至于落得如此地步，难道是凯翼汽车的质量是真的差才会造成这种情况？其实凯翼c3使用的是奇瑞-旗云的车型平台，而凯翼x3和奇瑞瑞虎3也是同一平台。凯翼的产品都是从奇瑞的旧车型上换装过来的，只不过是换了个外观重新进行包装，有奇瑞这个较成熟的产品平台作为支撑，凯翼的质量还是有保证的。
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??????凯翼SUV中卖的最好的是凯翼X3，而在轿车中消费者更爱凯翼C3，我们从车质网的投诉平台了解到这两种车型的相关投诉情况。首先是凯翼x3，截止到2018年6月4日，这款车型累计收到的质量投诉11个，而凯翼c3到目前为止受到的质量投诉94个，其中2015年高达89个投诉，不过在2016年下降为仅有5个。从这两款车型的投诉反馈中，说明凯翼的车辆质量在用户群里还是可以过关的。
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??????虽然借用奇瑞相对成熟的平台有利于凯翼将精力集在产品营销上，但是其中的弊端就是容易引发产品同质化问题，如果长期下去不仅会降低消费者对凯翼新推产品的新鲜感，还会分散奇瑞的品牌效力。最终也只能在市场的影响力也只会是“小打小闹”，根本不足以成气候。
目前凯翼X3全系搭载1.6L的自然吸气发动机，最大功率126马力（6150rpm），最大扭矩160牛·米（3900rpm），账面上来看这样的输出实力算是中规中矩，满足家用完全够了。
凯翼炫界pro有成熟可靠的三大件。
凯翼炫界Pro采用全新的国风美学设计语言，内饰布局简洁清晰，提供1.5L+5MT、1.5L+CVT、1.5T+CVT三种动力总成。行驶质感也比同价位的大部分车型要好，还有丰富的配置，综合实力很强。外观炫界Pro前格栅采用分层式设计，内部辅以镀铬点阵式元素加以装饰。
凯 翼汽车的质量不论是外观内饰还是整体配置上，整体质量都不错。
凯翼的外观设计很不错，非常时尚，性价比非常高，定速巡航显得非常的高端大气上档次，在同级别车中少有的配置。
外观设计时尚动感，线条流畅自然，接缝处也相当完美，冲着外观买的车。内饰：内饰做工还不错，我的是白色黑内饰，半皮的装饰也够档次。空间：
空间还不错，前排在有储物盒的情况下，也没觉得一点挤，后排坐三个人挺轻松的，感觉不到挤，真是小车大空间，后备箱也还挺大，而且还能将后排座椅整体放倒，空间一下子就大了好几倍。配置：配置相当丰富，多功能方向盘在这个价位的车子就一款，还有定速巡航，这都是十来万的车子上才有的，现在我们是花了几万 元 ，体验十几万的配置，安全还是五级的。
（图/文/摄： 史丽丽） @2019
凯翼是一个独立的汽车品牌，凯翼汽车与奇瑞汽车同属奇瑞控股集团； 奇瑞控股旗下有奇瑞汽车、奇瑞捷豹路虎、观致汽车、凯翼汽车等品牌； 凯翼汽车会依托奇瑞控股下的技术、研发力量，实现资源共用； 奇瑞汽车面对的是整个乘用车市场，凯翼主打年轻人、智能互联的细分市场。 【奇瑞汽车】奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“公司”或“奇瑞”）成立于1997年1月8日。公司成立20年来，始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，产品出口海外80余个国家和地区，打造了艾瑞泽、瑞虎、QQ和风云等知名产品品牌。同时，旗下两家合资企业拥有观致、捷豹、路虎等品牌。截至目前，公司累计销量已超过600万辆，成为第一个乘用
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凯翼汽车销量（凯翼8月份销量暴涨88.9% 四季度再推两款新车） ♂
凯翼汽车销量（凯翼8月份销量暴涨88.9% 四季度再推两款新车）- 凯翼8月份销量暴涨88.9% 四季度再推两款新车
- 多项数字再创近年新高，奇瑞集团11月销量101900辆，同比增36.4%
- 喝“五粮液”的轩度 能否成为10万级家轿的“潜力股”
- 奇瑞集团10月销8.8万台，其中捷途月销过万，凯翼依旧不给力
- 奇瑞汽车集团11月销量8.8万辆，瑞虎8系列、捷途品牌均破两万辆
- 观察：8月车市持续升温，传统车企增长稳定，造车新势力增幅最高
- 凯翼X3的销量如何呀
奇瑞控股集团公布了最新销量数据，凯翼汽车8月份销售新车3,523辆，同比增长88.9%。炫界将于今年底推出1.5T动力版本车型，并命名为炫界Pro，同时炫界还将推出纯电动版本车型。
炫界Pro将延续炫界的车身尺寸，预计会对其外观、内饰进行重新调整，加入更多的运动化元素，动力方面则会使用奇瑞的1.5T发动机。售价方面，新车的起售价预计在1.5L车型的基础上上调1至2万元，在7万元左右。
凯翼纯电动版本将是一款“油改电”产品，在保留燃油版车型整体造型的同时，预计在细节处增加新能源标识。根据此前消息，新车搭载的电动机最大功率95kW，峰值扭矩250N·m，NEDC续航里程为401km。
近日，奇瑞集团公布了控股车企11月销量状况，在刚刚过去的11月中，集团共售出新车101900辆，同比增长36.4%，无论是当月销量还是增速都创造了历近年来的新高。
在旗下所有车型中，最为耀眼的依旧当属瑞虎8车型，在推出了瑞虎8?Plus之后，看得出奇瑞有意将该车打造为一个系列，成为品牌新的象征，11月该车系售出新车20677辆，同比大增52.6%，环比增长26.4%，连续5个月销量破万的同时首次突破2万辆大关，这也是奇瑞多年以来首款车型完成这个成就，虽然这个数字包含了多款车型，但这也是时下业界常见的统计方式。在瑞虎8的带动之下，奇瑞品牌11月销量达到64574辆，环比增长18.3%，同比增长52%。
与此同时，捷途品牌11月销量也达到20507辆，同比增长44%，同样创下了单月销量纪录，其中70系品牌11月销量达到12116辆，90系品牌则为8391辆。而奇瑞新能源品牌11月也售出了7620辆，新车同比增长239.3%，有着相当大幅度的猛增。最终奇瑞集团国内总销量达到88454辆，同比增长31.7%。
而在出口方面则依旧保持的出色的水平，11月售出13446辆新车，同比增长78.3%，累计今年前11个月，奇瑞集团总出口销量达到100126辆，突破了10万辆大关，同比增长15%。
同时奇瑞也公布了旗下合资品牌奇瑞路虎捷豹前11个月销量为5.2万辆，实现9.4%的同比增长，当然这样看来即使算上进口车型，目前英伦豪华品牌的销量也已经远远落后于凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯等，很难在挤入二线豪华品牌的队列。而凯翼汽车前11个月销量则为2.6万辆，同比增长31.5%，在归属宜宾资本之资之后，目前仍处于起步阶段。凭借瑞虎8等车型的出色表现，奇瑞集团目前的销量呈持续增长态势，未来能有怎样的表现非常值得期待。
易车原创 现在如果你预算10万内想买个家用SUV，闭着眼睛都有大把备选。但如果同样的价格想买轿车，这个“购车池”还真不大。所以每当有全新的轿车推出，都会让我这个轿车党重点关注。在8月29日开幕的成都车展，凯翼就会带来一款全新紧凑型轿车——凯翼轩度。
初听轩度，你可能也会觉得这名字熟悉中带着一点陌生，平淡中透出一丝底蕴。嗯，难道是轩逸和飞度的结合体？我猜官方一定想让轩度也能像这两台车一样，成为“国民车”。不过有一说一，最近国内的汽车名起的越来越夸张，听久了真的有点耳朵“审美疲劳”。凯翼从炫界到轩度，都在坚持用传统中文名，我完全赞同。
从目前最新的消息来看，凯翼轩度将在成都车展首次展出，而且我估计到时候官方会给出预售价。如果这时候你来问我，这车会卖多少钱？我并不是定价的那个人，但我能给个同级车大致的行情：7-10万元。
热门自主品牌紧凑型车具体价格嘛，还请大家持续关注我的易车号：朱涛YC。凯翼炫界会在今年三季度正式上市，到时候我也会有最新的报道。接下来，我们一起看看轩度究竟值不值得等待。
众所周知，凯翼汽车落地宜宾后，推出的首款车是炫界，一款城市SUV。炫界在前不久完成了改款，我也在敦煌对这台车进行了试驾体验，想了解的朋友可以点击下方视频。
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?在炫界的身上，我们能看到凯翼汽车的造车理念，在保证实用、可靠的基础上，配置尽量能比竞品车型丰富一些，也就是主打性价比。轩度是凯翼的首款轿车，我相信这样的理念依旧存在。
从设计来看，凯翼轩度和炫界有着明显的家族关系，比如前脸的上下分体格栅，并且都采用了点阵中网。当然，轩度作为轿车，自然要突出运动范儿，比如两侧很像跑车的导风口装饰。
看到这里，心细的朋友一定看到了前格栅的彩色竖条点缀。有个别车主会自己买这种彩条放在前格栅，但原厂弄这种装饰的，轩度倒是第一次。对于我而言，我个人更加喜欢简洁的风格，所以我期待有纯色格栅的版本供大家选择。
现在比较流行贯穿式尾灯，比如炫界就采用了贯穿式尾灯。但轩度的尾灯设计很有看点，尾灯又窄又长，还差一个车标的距离就贯穿了。这种设计很复古，同样极有辨识度。
看到这里，大家一定很关心这台车究竟多大？轩度的三围尺寸分别为4666/1825/1483mm，轴距为2700mm。从尺寸来看，它是一款标准的紧凑型轿车。比如我们熟悉的本田思域、丰田卡罗拉、长安逸动等车，轴距几乎都是2700mm。
轩度还提供5种车身颜色自从喝上了五粮液，凯翼对四川文化的融合越来越彻底。这不，轩度提供了五款车，直接就是巴适版、安逸版、扎起版、雄起版和霸道版。那最低配巴适版到底“巴不巴适”，等新车上市后咱们来个解读。
接下来我们看看轩度有哪些亮点配置。常规的ESP、双气囊、胎压监测、倒车雷达、限速提醒、坡道辅助系统、AUTOHOLD自动驻车等都是配备的。高配车还有流水式日行灯、下部导流板、红色运动卡钳、鸭尾式扰流板等，一听就很运动。其他配置嘛，等我们成都车展为大家解读，敬请期待。
动力部分轩度也比较有看点，搭载的是奇瑞提供的1.5T四缸发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，热效率达到37.1%。这台发动机在当下来看，技术确实没有新颖之处，但电喷发动机热效率超过37%，奇瑞当时是创造了记录的。
变速箱则会有5MT/CVT两种可选，和凯翼炫界上的搭配是一样的。如果不出意外，轩度的底盘将采用独立悬架，这绝对是凯翼轩度的一大卖点。
虽然现在不少家庭把SUV放在第一选择，但经过这几年的市场验证，轿车的地位依旧不容小觑。比如在过去的7月，轿车销量76.9万台，SUV销量78.7万台，两者几乎平分秋色。而在轿车板块，紧凑型车又占据了绝对的主导。但遗憾的是，这个区间除了长安逸动和吉利帝豪，竟没有其他自主品牌车型。
所以在SUV取得不错的成绩后，自主品牌轿车在这两年发力明显。就拿凯翼轩度来说，它出色的硬件条件，足矣在7-10万元这个价格区间来竞争。不过对凯翼，品牌知名度和经销商网络依旧是比较大的问题，这些方面需要持续耕耘。如果想在这个市场站稳脚跟，单靠产品显然不够。
如果凯翼轩度的价格在7-10万元区间，它将面对哪些竞品车型呢？自主品牌这里，长安逸动、名爵5等都会是它需要面对的竞品。同时像丰田威驰、现代悦纳等合资入门车，相信大家选择的时候也会考虑。我们今天以长安逸动、名爵5、丰田威驰为例，给大家看看未来炫界的压力大不大。
丰田威驰是旗下的入门车型，虽然动力和配置都没什么优势，但销量很稳定，口碑也很不错。逸动和名爵5是自主品牌轿车的代表作，目前热度很高。从尺寸来看，逸动、名爵5和轩度差异不算很大，但都比丰田威驰有优势，2700mm的轴距保证了充足的乘坐空间。在动力板块，威驰搭载1.3L/1.5L发动机，逸动和名爵5都有高低两种动力组合，逸动搭载1.6L/1.4T发动机，名爵5则搭载1.5L/1.5T发动机。而轩度有望全系搭载1.5T发动机，低配动力有一定优势。
此外，很重要的一点，轩度如果搭载多连杆后悬架，就比同级常见的扭力梁更有看点。当然，不是说扭力梁一定就比独立悬架更好，调校也非常重要。具体动态表现，还需要看我们具体试驾后的感受。
编辑总结：
看到这里，相信你对凯翼轩度也有了一定的了解。虽然10万内的家轿竞争没有SUV激烈，但目前在这个价格区间，上有合资车型降价促销，下有精品自主品牌车型不断涌入，轩度压力依然很大。如果轩度在产品力上真的很强，还是有机会站稳脚跟。那百闻不如一见，成都车展我们将对这款车好进行全方位的实车解读，看看它究竟有多大的竞争力。
欢迎大家关注我的易车号：朱涛YC，精彩报道以后更多。
抓住“金九银十”这个传统的销售旺季，很多车企都交出了喜人的成绩，无论是率先公布10月份销量的一汽红旗、林肯汽车还是别克汽车和小鹏汽车等等，大幅度的同比增长给车企带来了较大的信心和动力。当然了，作为自主车企重要的成员之一，奇瑞控股集团在10月份的销量也不错。
根据奇瑞控股集团发布的销量快报显示，10月份，集团销售汽车8.8万辆，环比增长28.1%，同比增长25%。其中，奇瑞汽车销售5.5万辆，环比增长29%，同比增长35.2%；捷途销售1.6万辆，同比增长11.9%；合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车分别以5508、3987辆的业绩，实现了同比48%、86%的增长。
从上述的销售数据不难看出，奇瑞控股集团整体上的销量还是很好的，其主力依然集中在奇瑞汽车和捷途，具体到单车型就是?瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x和捷途X70系列以及艾瑞泽系列。尤其是瑞虎8系列和瑞虎7系列，更是奇瑞的主力顶梁柱，上个月各自的销量分别为16399台和8035台，同比增长达到24.7%和842%。
目前，无论是瑞虎8还是捷途X70，在新的消费环境和市场中，都已经把产品升级到了“PLUS”，市场竞争力得到了明显的加大，市场表现也在不断的攀升。据有关人士透露，作为奇瑞在轿车领域的重要产品车型，艾瑞泽也将升级到“PLUS”。伴随着“PLUS”家族产品车型的进一步壮大，未来的奇瑞重回一线自主阵营也是曙光在前。
但是，在看到奇瑞汽车和捷途品牌抢眼的市场表现之际，速递哥也为另外的两个品牌担心，这两个品牌就是奇瑞捷豹路虎和凯翼汽车。先说奇瑞捷豹路虎，在二三线豪华品牌里面，奇瑞捷豹路虎的市场表现不算是太好，相比雷克萨斯、凯迪拉克和林肯汽车以及沃尔沃来说，尽管奇瑞捷豹路虎的产品线比较丰富，但能够激起消费者购买欲望的车型可以说少之又少，这其中的原因大家也都比较清楚。
而今天速递哥重点要说的就是凯翼汽车。从“众包”到如今的靠奇瑞输血，凯翼汽车依旧没有走出销量疲软的泥潭，虽然，凯翼汽车还是挂在奇瑞控股集团旗下的品牌，但已经是“寄养在别人家的孩子了”。10月份3987台的单月销量，86%的同比增长，对凯翼汽车来说已经是实属不易了。
但是，只见增长不见量是如今凯翼汽车最郁闷的事情，作为凯翼布下的主力车型，炫界并没有为凯翼汽车带来喜人的效果，以9月份的销量为例来说，凯翼炫界单月销量只有2950台，反观瑞虎5X的9月份7721台的销量，可以说差距不是一般的大，要知道，作为瑞虎5X和炫界可是一对“孪生车型”呀！
写在最后：从奇瑞控股集团10月销量来说，速递哥总结为一句话：奇瑞和捷途风光无限，奇瑞捷豹路虎和凯翼汽车依旧不给力。用“冰火两重天”来形容也不为过。尤其是凯翼汽车，如果不能够在产品车型方面与奇瑞旗下的车型形成差异化，想要在车市中立足下来，真的是很难很难。你说呢？
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日前，奇瑞汽车集团正式发布了2020年11月销量快报。奇瑞汽车在“金九银十”后表现出更加强劲的增长态势。11月，奇瑞集团销量突破10万辆，定格101900台，同比增长36.4%。而11月也成为奇瑞集团近年来单月销量、增速新高。
分别来看，奇瑞汽车集团11月国内销量为88454辆，同比增长31.7%，创下2020年单月销量最高；出口汽车13446辆，同比增长78.3%；新能源汽车销量7623辆，同比增67.5%。
在2020年第四季度，奇瑞和奇瑞捷途开始加速投放新产品，在11月份也大有收获。其中，奇瑞瑞虎8系列、奇瑞捷途品牌更是双双销量突破两万。
按品牌来看，奇瑞汽车11月销量为64574辆，同比增长52%，环比增长18.3%。其中，瑞虎8系列车型11月销售达20677台，同比增长52.6%，环比增长26.1%。同时，瑞虎8系列也连续5个月销量破万。
奇瑞捷途方面，得益于?捷途X70?PLUS、捷途X90的上市，11月销售新车为20507辆，同比增幅达到44%，也是自奇瑞捷途统计销量以来，单月销量历史新高。而70系列车型销量为12116辆，90系列车型销量8391辆。
奇瑞新能源方面则凭借奇瑞蚂蚁、小蚂蚁两款车型以及瑞虎e等车型共计销售新车7620辆，同比大增239.3%。
出口方面，奇瑞集团1-11月累计出口突破10万台，同比增长15%。奇瑞星途TXL也正式进军俄罗斯市场，并拿下了俄罗斯2020年度最佳新车奖项。
合资品牌方面，奇瑞捷豹路虎也有明显提升。1-11月，奇瑞捷豹路虎销量同比增长9.5%，累计销量5.2万辆；凯翼汽车同比增长31.5，累计销量2.6万辆。
编辑点评：
奇瑞集团在2020年之所以能够销量强势反弹，并持续保持高亢的销量增长，除了产品素质的整体提升之外，营销上的努力也不可忽视。在瑞虎8?PLUS正式上市后，奇瑞汽车集团也开始调整营销，对旗下营销渠道进行大刀阔斧的改革，保证了销量的增长，扩大了奇瑞汽车的影响力。（文?车视界?李亮）
刚刚过去的8月，国内车市持续向好，众多品牌的市场销量都有明显提升。疫后车市回暖态势已经延续三个月，中国汽车市场的“金九银十”可期。
文丨AutoR智驾??伊丽
火热的8月，疫后车市也在持续升温。
9月2日，中国汽车工业协会行业信息部发布消息：根据中汽协统计的重点企业旬报情况，8月汽车行业销量预估完成218万辆，环比增长3.2%，同比增长11.3%。
其中，乘用车同比增长4.4%，商用车同比增长37.5%。
而根据中国汽车流通协会9月1日发布的“汽车消费指数”，今年8月消费者实际购买意愿有所上升，9月汽车市场预计销量较8月还会有所上升。
指数显示，今年8月汽车消费指数为76.6，较上月有所上升；8月的汽车购买指数为82.8，同样比上月有所提升。
进入9月，汽车市场旺季来临，再加上众多新车集中上市发布、刺激汽车消费的政策落实，以及即将开幕的2020北京国际车展，都对国内车市带来了提振作用。
新能源市场的表现也足够亮眼，8月新能源车用户购车意向数量环比增长22.3%，相较上月环比增长率提高了12.2%。
其中，纯电动车型用户购车意向占比为71.2%，相较上月上涨3.5%；插电式混合动力车型购车意向占比为27.5%，较上月小幅下跌3.8%；增程式车型用户意向占比为1.2%。
从细分车型来看，8月新能源市场中轿车、SUV、MPV的用户购车意向占比分别为67.0%、31.8%、1.2%。轿车和MPV均微降了0.1%，SUV微涨0.2%，总体情况仍较为稳定。
目前，国内车企正在陆续公布8月销量数据，智驾君对现有信息进行了整理。从这些数据中，我们可以看到各个品牌的市场走向，对消费者了解车市、选车购车都具有参考价值。
蔚来今年交付超过2万辆，8月订单再创新高
9月3日，蔚来公布了2020年8月的交付数据——3965辆，同比增长104.1%，再创月度新高。至此，蔚来在2020年的交付量已经达到了21667辆。
其中，蔚来ES8本月交付1125辆，同比上涨670.5%；蔚来ES6本月交付2840辆，同比上涨58%，并连续两个月实现环比上涨。
对此，蔚来汽车创始人李斌表示：“8月，我们的交付量和新增订单均创新高。随着全供应链产能不断提升，我们的单月产能在9月将达到5000辆，后续交付将有所保障。”
有数据显示，蔚来ES6在今年二季度的全球豪华纯电动车销量排行榜上，位列SUV市场第一位。截至今年7月，蔚来ES6也已连续10个月蝉联纯电动SUV销量冠军。
威马8月销售2057辆，全国再开30家门店
威马汽车8月销量为2057辆，同比增长143%，环比实现“六连增”，再次刷新了年内单月销量新纪录。
同样是在8月，威马在全国范围内又新开了30家门店，这使得其在2020年新开门店数量达到了94家。威马的“千城千店”计划正在全面铺开，以加速延伸覆盖全国市场。
而在营销方面，威马举办了覆盖全国近20座城市的“CITY?LIVE威马纯电夏日”活动，携手青岛啤酒、淘宝造物节等进行跨界营销，也取得了不错的成效。有数据显示，近3个月以来，威马的会员粉丝涨幅达到了150%。
理想ONE?8月交付2711辆，创单月交付量新高
9月2日，理想汽车公布了8月交付数据。理想ONE在8月交付2711辆，创单月交付量新高。2020年1-8月，理想ONE总计交付14656辆。
截至8月31日，理想汽车在全国已有31家零售中心，覆盖26个城市。其中，8月新增的城市包括：常州、东莞、昆明、佛山、合肥、大连、无锡和兰州8个城市。
根据规划，今年10月底之前，理想汽车位于沈阳、贵阳、厦门、哈尔滨、海口、太原、温州等地的零售中心也将陆续开业。
上汽通用五菱8月销量破10万，宏光MINI?EV成“爆款”
9月2日，上汽通用五菱公布了8月销量，其整体销量达到了14.8万辆，同比增长17%，已连续5个月实现同比正增长。
其中，五菱品牌8月销量达109037辆，同比增长39%；新宝骏品牌8月销量达20672辆，环比增长53%；新能源产品8月销量达18312辆，同比增长110%；海外出口也实现同比增长37%。
尤其是刚刚上市的宏光MINI?EV，8月销量已达15000辆，环比增长104%，成为全球销量最快破万的小型新能源车型。据悉，近期五菱品牌还将陆续启动百家新能源体验店的建设。
一汽红旗8月销量破2.1万，同比增长110%
8月31日，红旗品牌公布了8月销售成绩：整体突破2.1万辆，同比增长110%。
其中，红旗HS5销量突破10000辆，正式跻身单品月销万辆俱乐部。其2020年1-8月累计销量则突破了10.85万辆，同比增长108%。
截至8月底，一汽红旗2020年的20万辆销量目标完成率达到了54%。
此外，8月也是红旗重磅车型集中上市的月份。8月23日，红旗H9以30.98万元起售，搭载了L2.5级自动驾驶、智联生态AI引擎、五屏联动、语音助手、全场景远程控车等多项技术；8月29日，红旗HS7也正式上市，价格为27.58-45.98万元。
奇瑞汽车8月销售40207辆，同比增长21.1%
9月2日，奇瑞集团发布最新销量数据。今年8月，奇瑞集团销售汽车64403辆。其中，奇瑞品牌销售40207辆，同比增长21.1%，其国内销量、出口和新能源分别增长20%、24.5%、21.9%。
合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车也在8月分别销售6024辆、3523辆，实现了28.7%和88.9%的增长。
今年1-8月，奇瑞集团共出口新车6.2万辆，8月单月出口量为9053辆，同比增长24.5%。截至目前，奇瑞集团累计新车出口量已经超过了160万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口销量第一。
本田8月在华销量超14万，7款车型月销破万
今年8月，本田在华销量为148636辆，创下历年8月单月终端销量历史最高纪录。其中，广汽本田的销量为71143辆；东风本田的销量为77493辆。
而今年1-8月，本田在中国的累计销量为897289?辆。其中，广汽本田为455362辆；东风本田为441927辆。
在8月销量数据中，雅阁、缤智、皓影、凌派、思域、CR-V、XR-V等7款车型的月销量都超过了1万辆。其中思域和CR-V的月销量超过2万辆，思域更是自5月以来连续4个月月销量破2万辆。
东风日产8月销量同比微增0.3%，4款车型销量破万
日产汽车中国区8月销量为126592辆，环比7月有微小增长。但与去年8月相比，则有2.4%的下降。2020年1-8月，日产汽车中国区累计销量为843879辆，同比下降11.8%。
其中，东风汽车乘用车板块（包括东风日产、东风启辰）8月销量为105395辆，同比下降2.9%；东风日产（包括进口车型）8月销量为100287辆，同比增长0.3%，连续五个月实现增长。
在东风日产车型序列中，第七代天籁ALTIMA销售了11693辆，同比增长11.8%，轩逸系列销售了46688辆，同比增长43.0%，两款车型均创下8月最佳销量纪录；奇骏、逍客则分别销售了15304辆、14061辆。
东风悦达起亚8月销量21848台，同比增长1%
近日，东风悦达起亚公布8月份销量为21848台，同比增长1%，公司营业收入同比增长23.7%。
其中，智跑销量同比增长30.8%，KX5销量同比大增116.9%，10万元以上主销车型的销售占比达到79.2%。
凯酷（ALL?NEW?K5）即将在9月7日上市，截至8月31日累计订单已达8847辆。东风悦达起亚总经理李峰表示：“为让K5回到应有的位置，公司2020年将把90%的精力放在即将上市的全新一代K5（凯酷）上。”
长安福特8月销量环比增长10.2%，复兴趋势已开始显现
9月3日，长安福特发布了8月销量数据，其累计零售销量为16623辆（不包括林肯品牌），环比增长10.2%。
2020年是长安福特的产品大年，近期福特锐际聪慧版、全新第六代福特探险者相继上市。其中，探险者8月零售环比增长近30%，销售2544辆，上市至今累计销售了5403辆。
以长安福特今年的市场表现来看，即便有新冠疫情的影响，但复兴的趋势已经开始显现，随着后续更多新车型的上市，其市场空间仍有更多潜力可挖。
马自达8月在华销售1.7万辆，长安马自达同比增长23%
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