五菱首款混动车曝光，平均百公里油耗4.6L，有望成为爆款

五菱首款混动车曝光，平均百公里油耗4.6L，有望成为爆款

随着近两年新能源市场的快速发展，既经济又没有续航担忧的混动车型，开始在汽车市场中异军突起，并且越来越多的厂商也开始拿出了自己的看家本领，比如说早已名声在外的比亚迪DM-i超级混动系统，长城汽车自主研发出的柠檬DHT混动系统、奇瑞推出的鲲鹏DHT混动系统，以及长安发布的蓝鲸iDD混动系统等，而如今五菱也开始准备入局混动市场。

前不久，五菱官方宣布，即将推出属于自己的混动技术。而在发布混动之前，五菱在新能源领域已有所建树，以宏光MINIEV为主的五菱GSEV系列电车，进入市场之后销量一直不错，宏光MINIEV更是蝉联月度销冠，为五菱推出混动系统打下了一定的市场与技术基础，从而围绕“电池、电机、电控”这三大核心领域不断构建产业链体系，打造出了属于自己的三电产业链。那五菱混动到底怎么样？

根据官方发布的消息来看，五菱混动技术将提供HEV和PHEV两种版本，率先进入市场的将是HEV（不插电混动）版。相较于PHEV车型来讲，HEV车型少了大容量电池的配置，在购车门槛上会有所降低，凭借着价格优势来率先打开市场，确实是一种不错的选择。

当然，关于五菱混动其实此前就有爆料，按照网传信息来看，首批搭载混动系统的车型分别为五菱星辰(图片|配置|询价)和五菱凯捷，这两款都是目前五菱银标系列的主打车型，选择它们作为混动首发车型，显然也是情理之中的。而根据网传图片来看，日前就有一款五菱的新晋SUV在进行路试，车身贴满了伪装贴纸，上面标有“弹射起步”“人民五菱首款混动”“超能省，就是燃”等标语，不出意外这款车就是前面提到的混动版五菱星辰，并且既然在路试了，预计也已经准备要推向市场了。

通过目前已知的信息我们可以知道，五菱HEV混动其实有不少东西可扒的。结构上来看，五菱这套混动和本田的i-MMD运行原理比较相似，但也有差别，整个系统支持串并联模式，发动机既可以承担充电任务，也可以与电机共同车辆；传动方面，五菱为此专门打造了全球首创的电磁式DHT，因为没有多余的挡位，比之传统AT、DCT效率更高，同时换挡也更加平顺，提高燃油经济性。

这里值得一提的是，网上流传一张关于五菱混动伪装车的油耗图片，上面显示这台五菱混动SUV的平均油耗为4.6L/100km，如果实车与其表现相符，那么这台混动的节能性还是蛮不错的。

总结：五菱这套混动的技术还是值得信赖的，首款“享有”该款混动的车型应该就是星辰，且距离上市时间也不远了。作为一个在纯电市场闯出一片天的存在，再加上这套成熟且优质的混动系统，五菱打造的首款混动车型，若是价格继续保持了亲民的姿态，显然，有望成为下一个五菱的爆款车型。那么你认为五菱混动车定价多少合适？你又会为它买单吗？欢迎留言讨论。