国六什么时候开始执行 ♂
国六什么时候开始执行
- 国六什么时候开始执行
- 请问浙江省国六汽车排放标准何时开始执行
- 什么时候实行国六汽车
- 全国柴油车国六排放标准实施时间
- 国六排放标准是什么
- 国六车是哪一年开始生产的
- 国六标准什么时候实施，国六a和国六b的区别
- 成都国六排放标准实施时间
重点区域、珠三角地区、成渝地区国6于2019年7月1日实施，其余地区国6自2020年7月1日起实施。
国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》第四条第（十五）款明确规定2019年7月1日开始，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。
全国15个省、直辖市相继出台了于2019年提前实施国六排放标准的文件，也就是从2019年7月1日开始，达到国六排放标准的车辆才能上牌。
国六排放标准执行后，所有销售和注册登记的车辆必须满足国六排放标准的要求，对于排放标准以下的车辆将禁止销售、注册和转入，国四和国五排放车辆将只能报废或者外迁到还未实施国六标准的地区。
扩展资料
《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中规定：
第十六条? 加快油品质量升级。2019年1月1日起，全国全面供应符合国六标准的车用汽柴油，停止销售低于国六标准的汽柴油，实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”，取消普通柴油标准，重点区域、珠三角地区、成渝地区等提前实施。
第十七条? 强化移动源污染防治。构建全国机动车超标排放信息数据库，追溯超标排放机动车生产和进口企业、注册登记地、排放检验机构、维修单位、运输企业等，实现全链条监管。
推进老旧柴油车深度治理，具备条件的安装污染控制装置、配备实时排放监控终端，并与生态环境等有关部门联网，协同控制颗粒物和氮氧化物排放，稳定达标的可免于上线排放检验。有条件的城市定期更换出租车三元催化装置。
参考资料来源：人民网-理顺汽车产业链?落实国六排放标准
参考资料来源：河南省生态环境厅-轻型汽车污染物排放限值及测量方法中国第六阶段（第9.2条）
浙江省轻型汽车执行国六标准6a阶段要求时间由2020年7月1日提前到2019年7月1日执行，重型燃气车仍按标准规定时间实施6a阶段要求，未作提前。
国六排放标准即国家第六阶段机动车污染物排放标准，国六标准是对国五标准的升级，要求一氧化碳排放量、总碳氢化合物，必须在原有的基础上再降低50%以上。
按照计划国六标准将分为6A和6B两个阶段，第一个阶段是从2020年7月1日开始，第二个阶段是从2023年7月1日开始。
以下为其他排放标准实施年限：
1、国一标准：2001年7月1日全国实施，主要针对一氧化碳、碳氢化物和微粒排放有限制要求。
2、国二标准：2004年7月1日全国实施，要求一氧化碳降低30%，碳氢化物和碳氧化物降低55%。
3、国三标准：2007年7月1日全国实施，要求国三较国二的污染物排放总量要降低40%。
4、国四标准：2010年7月1日全国实施，要求比国三降低50%到60%。
5、国五标准：2018年1月1日全国实施，要求相比国四标准，氮氧化物排放量要降低25%。
第一批省市已经在18年11月就开始实行国六汽车了。
从2019年1月1日起，陆续会有各大省市开始实行第一批国六。
而第二批国六的实行日期是19年7月1日。
全国柴油车国六排放标准实施时间2019.7.1日。
对于车主来说，购买国六车辆将具备长期的优势。一是重污染天气应急期间，国六车和新能源车一样具有通行优势。
另外越来越多的大型优质企业，为了履行社会责任，优选国六车进行运输。二是使用成本更低。国六标准中首次增加质保要求，后处理装置等部件发生故障或损坏而导致排放超标，由生产企业负责维修，无需车主承担费用。
柴油车注意事项
对用户而言，最好的办法是慎重选择加油站，以及加油后索要票据。柴油车是绝对不能错加汽油的，如果加油站工作人员错误将汽油加入，车主不要发动汽车，要立即与维修站或者4S店取得联系，寻求技术支持。
柴油发动机动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。
国六排放标准如下：
商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，前者主要针对总质量小于等于3.5t车型，后者则针对总质量3.5t以上车型。
国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。前者相当于目前正在实施的欧六C，被视为国五到国六b的过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，接近“欧七”水平。
之所以采用两个标准，主要是考虑到中国商用车市场的实际，增加过渡期，不搞“一刀切”，让不同地区根据自身情况分步升级。
实施时间
型车分两步实施：2020年7月1日，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，强制执行国六b排放标准。
第1阶段，2019年7月1日燃气汽车执行。
第2阶段：2020年7月1日，在城市内运行的公交车、环卫车等城市车辆执行。
第3阶段，2021年7月1日，重型柴油车全面实施国六a。
第4阶段，2023年7月1日，重型车将全面强制执行国六b排放标准。
2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。
2021年5月26日，生态环境部举行例行发布会通报，7月起，我国将全面实施重型柴油车国六排放标准，标志着我国汽车标准全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。与国五标准相比，重型车国六氮氧化物和颗粒物限值分别减低77%和67%
??????国六标准，即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”。包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》和《重型柴油车污染物排放限制值及测量方法(中国第六阶段)》。
国家第六阶段机动车污染物排放标准
国六A与国六B的区别
??????通过上表的排放物标准数据，国六A和国六B的区别显而易见。国六B相对于国六A来说，对一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及PM细颗粒物的排放要求更加严格，而且从数据上看来严格了很多，国六A可以说是国六B的过渡。
??????
国六标准什么时候实施
??????目前国家将“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。国六标准即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的。
全国各地区国六标准实施时间
??????
??????国六标准由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布的。《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》自2019年7月1日起实施。国六标准的实施，对排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物要求将更加严格。
法律分析：正式实施时间:2019年7月1日
法律依据：《国家第六阶段机动车污染物排放标准》 该标准自2019年7月1日起实施，由中国环境科学出版社出版，标准内容可在生态环境部网站查询。
国六农用车自卸车报价（国六翻斗车3.3米有那些牌子） ♂
国六农用车自卸车报价（国六翻斗车3.3米有那些牌子）- 国六翻斗车3.3米有那些牌子
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具体车型如下：
新款福田时代金刚728115马力4X23.3米自卸车(国六)(BJ3095DFJBA-02)，瑞沃金刚S1120马力3.3米自卸车，东风福瑞卡R5系列国六蓝牌3.3米工程自卸车
福田金刚726自卸车国六很好。根据查询相关显示
1、具有良好的操控性和动力表现力。
2、舒适性好，坐垫很安逸。
3、美感的外观可以用侧线表现得淋漓尽致。
4、空调制冷效果好，效率略高，车静谧相当不错，连按喇叭都听不到太大的噪音。
临近年尾，福田瑞沃捷报频传。福田瑞沃经销商晋城宏达先后交付23台福田小金刚Q版国六自卸车以及10台福田瑞沃国六工程车、福田瑞沃青岛莱西经销商交付10台福田瑞沃工程车、福田瑞沃山西鑫佳盛经销商交付13台福田瑞沃工程车。2021年12月17日，福田瑞沃经销商苏州胜天汽车销售服务有限公司与大客户苏州惠洲环保科技有限公司再次顺利交付14台福田小金刚C版国六自卸车。此次14台福田小金刚C版国六自卸车的顺利交付，又一次用实力证明了福田瑞沃在工程车行业第一品牌的力量，持续引领中国工程车市场
持。
小巧灵活方便快捷
对于苏州惠洲环保科技有限公司而言，通常需要运输大量的废旧物资，以及绿化清运，经常需要进出老旧小区，以及城市街道，而福田小金刚C版国六自卸车，车身小巧，车身宽度1.55米，车高低于2米，能够顺利进出限高两米的地下车库进行工作，大大提高运输效率，即使在市区狭窄道路、商业繁华路段，也能游刃有余的行驶;且整车自重满足国家蓝牌法规要求，轻松出入周边城乡，方便加强城市绿化以及环保工作的需求。
高效可靠能量爆棚
小身材却有大能量。福田小金刚C版国六自卸车装配全柴Q23发动机，动力强劲高效快捷，低耗能、强动力，满足当前国家严苛的排放标准，轻松出入城乡坑洼路段完成绿化运输;采用双层大梁设计，搭配80副车架，结实稳固，1.5T前桥和BJ130后桥的黄金搭配，多片簧设计，保证了车辆出色的承载能力，工业固体废物、机电产品、有色金属回收等废品运输，一举拿下。
驾乘舒适快乐工作
福田小金刚C版国六自卸车，采用轿车化内饰设计风格，运用了大量的人机工程学设计，提供更加宽阔的头部和腿部空间，还标配中控锁+电动门窗+电动助力以及原车空调，打造舒适度最佳的驾乘体验感，让运输工作变成一种乐趣。
通过本次交车仪式，极大的增强了福田小金刚C版国六自卸车在苏州市场的影响力，体现了越来越多用户对福田瑞沃产品的认同感。未来，福田瑞沃将不断为用户推出更安全、更高级、更舒适、更实用的产品，满足用户更多场景，全路况的工程车运输需求，助力用户在致富的路上畅行无阻，助力美丽中国建设!
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我公司为中国重汽一级经销商，主营豪沃，金王子，豪卡，等系列自卸车，牵引车，水泥搅拌车，油罐车，粉粒物料运输车，常用配置车型有现车。可在全国范围办理分期按揭。我公司还是中国重汽特约服务站，常年备有大量常用配件。
咨询电话：看我的用户名
上市了。
4.2米自卸装配单排驾驶室，动力方面，搭载玉柴YC4E160-56发动机，输出功率为160马力，匹配法士特10JS90A变速箱，档位数为10，采用457后桥，速比为6.833，另外该车还配备中置顶，电动门窗，原厂空调。
2022年以来，国内重卡企业都在推广国六产品上做文章，为冲刺“开门红”及一季度传统旺季销售做足了准备。其中，大运重卡2022年1月便以蝉联重卡行业第六的销量成绩。
4w左右，看你买什么型号，
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十一二万。。佳阿仔、恩还想买车？
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五征四轮双缸自卸车
各有优劣。
奥驰T1是一款为细分领域而来的小型自卸车，并且是国六，其实力确实不容小觑。对于全新的奥驰T1来说，其本身是细分领域的卡车，其主要针对的是地下作业，建筑垃圾运输，生活垃圾转运等，并且这还是一款真真正正的国六产品，指导价不到10万，9万9千8百就可以。福田726用全柴4B2-95C50发动机，较为小众，车体重量偏轻，载重量也小，马力较小。
国六刚普及国七又来了，老车还能开多久？国六还没适应，国七就已经摆上桌面，我们的车到底还能开几年 ♂
国六刚普及国七又来了，老车还能开多久？国六还没适应，国七就已经摆上桌面，我们的车到底还能开几年- 国六刚普及国七又来了，老车还能开多久
- 国六还没适应，国七就已经摆上桌面，我们的车到底还能开几年
- 国7是什么标志
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- 国六出来了国七什么时候出
- 国六之后还有国七，刚买的国五应该怎么办
- 国六比国七有什么区别
从国一排放到现在国六排放，不多不少正好20年左右，平均4年一次迭代。
要说最疯狂的就是2019年国六排放实施前夕，最低17万的ATS-L、半价的阿尔法罗密欧让许多车主老爷趁机抄底了一波豪车。喜滋滋提了新车，但随着各地限迁细则公布实施，许多没换车的车主看着自己开了多久的车又掉价不少，唯有苦笑应对。
然而国五疯狂抄底才过去1年不到，现如今国六全面铺开也才2个多月，可是又有一个让车企和车主老爷们肝颤的坏消息——国七又要来了！
人民网一篇关于国七的文章，暗示国七已提上议程。这条新闻一出网友们直接炸锅了，国六刚上一年就开始筹备国七排放，这是不是真的有点太“操之过急”了呢？
泰哥圈子里许多玩车朋友一直觉得国六已经阉割了动力换排放，以后国七一来，是不是连发动机都要阉掉了。
国五升国六
动力反而倒退五年
不少老爷都知道前段时间东本两厢版思域，结果同样是1.5T的发动机，零百加速两厢比三厢国五版的要慢出2秒多，虽然有着Type?R的影子，账面数据都是1.5T?L4?177匹马力，但实际用起来动力就是不如亲兄弟。
而这个动力下降的问题其实恰恰就是国六排放，给发动机下的第一个“紧箍咒”
国六的氮氧化合物和颗粒物限值要比国五严不少，要降低氮氧化合物就得控制燃烧温度，那就意味着要增加原本废气回流燃烧率，于是进气温度变高，发动机损失。
EGR工作原理主要是利用部分废气参与燃烧，优化燃烧过程（具体EGR对燃烧的影响这里省略）。当然EGR并不是能够随便扩大的，比如丰田最新实现燃烧效率41%的量产机上，就是通过改变VVT，改变硬件结构增加滚流速度，改变喷雾角和点火时刻等等手段让EGR从一般的15%扩大到30%左右，从而提高效率也能降低排放。
（开过新凯美瑞的车主也知道，低速真的肉）
为达到国六b?排放要求，几乎所有汽油车都配备了GPF，多了这个GPF系统有很多好处，比如发动机在冷启动和急加速过程中将不必再为了颗粒物排放做出过多性能和油耗上的牺牲，也不用担心喷油嘴积碳导致的颗粒物排放问题。
但成也GPF败也GPF，由于在三元位置后边又多了一个“大口罩”，就会提高发动机的排气压力，对发动机爆震控制有更高的要求，而且还要爆震三元催化器不会因为排压问题导致超温失效，所以唯一的出路就只有通过“阿特金森”来解决了。
（左边为三元催化器，右边为颗粒物捕捉器）
既然在尾气处理上增加了新部件，自然会提高尾气处理系统维修和更换费用，万一以后年检不合格，更换三元催化的同时还可能要更换GPF，多出来的钱也得车主掏。
国七对家用车影响不大
重点打击的是商用柴油车
终于到了大家最关心的国七排放环节，首先说个内部事，其实去年主机厂就知道国七部分信息了。国七相比国六严格30%，同时还会采用CATC循环，最早计划于2024年中实施，这里面最大的亮点是CATC循环，它是国内制定的测试标准，可以更现实的模拟出国内车主用车的习惯的路况，之前套用的欧盟的排放测试方法也将尽快解除。
但要说再来一波去年国五升国六的价格战的话，估计是不太可能了。经过去年这一“狂欢”后，大家都涨了一智。国七制定时已经事先跟车企通过风，大家心里都有个底，发动机研发基本从今年已经开始着手了，所以想抄底估计也是得有点“人脉”才行了。
而反过来说，如果国七真的要在4年后实施的话，最倒霉的就是柴油车厂和那些商用车的司机老爷们了。汽油车主要排放是一氧化碳指标，而柴油发动机主要的排放物是NOx氮氧化物、PM微粒（其中包括DS碳烟），其次是HC碳氢合物。柴油机的CO一氧化碳、HC碳氢化合物与汽油机相比少很多，但PM微粒要多出不少，我们看到的柴油车冒黑烟就是PM微粒。
而我们国家的物流网络大多还停留在铁路+汽运接驳的运输方式上，一些开了六七年的国三柴油商用车还是主力军，这种做运输的商用车一般使用年限在10年5,000,000公里左右然后直接报废。
所以对于国七排放来说最慌的估计就是那些国四的商用车司机老板们了。
其实短期内可以预见的是排放法规一定是越来越严格，从德系三大厂的动作中其实不难看出一些端倪，大众宝马主打燃油车型电动化，奔驰主推48V轻混技术，包括连以越野闻名的Jeep牧马人也还是使用插电混动技术来应对更严苛的排放法规。
而回到老爷们身上，如果国五总有一天要淘汰的话，这个周期基本上就是实施国八排放标准的一天。排放标准基本上是3-5年一升级，那么国五排放的车受到限制的时间预计在2025年-2029年间。取中间数，预估在2027年左右。
现在是2020年，因此大约还能开7年左右，才会受到限制。
2020年对于汽车行业来说，是危机和机遇并存的一年，尤其是传统汽车。前有国六排放限制，后有新能源汽车穷追猛打，不过，谁的日子都不好过。传统燃油汽车有排放限制，而新能源汽车的补贴则在逐年下降，所以，想入手新能源汽车的车主，最好抓紧时间。别等到补贴都没了，你再去买新能源汽车，就有点小亏不赚。
在今年7月1日，国六正式实施，这就已经导致低于国六标准的汽车不能上路行驶。而这只是国六A的标准，过渡期为3年，等到2023年7月1日，就开始实施国六B的标准。即使如此，按照国六A的标准，有些汽车连城区都进不去，高架也不上了，限制还是挺大。国六还未实施完，国七已经在研究了，不少车主都担心自己的爱车还能开多久！
今年各行各业尤为困难，汽车也不例外，但国六还是来了，出乎很多人的意料。在国六实施的一个月后，人民网-中国汽车报就已经报道，国七的标准比国六更加严格，也没有具体的时间。主要还是看温室效应严不严重，如果在国六实施后，环境问题还是得不到解决，估计国七也会提前实施。
而汽车排放标准，不仅仅是对消费者有影响，对于车企来说，也是一次巨大的风险承担。要想达到排放标准，就只能改进排气系统，或者装配合适的发动机，这都是需要车企去考虑的。国六为了接近国际标准，都是以欧盟的为参考，但这似乎不适合我们的用车情况。而在国六实施的后半段，国六B的标准则比目前欧盟最严排放标准稍微“弱”一点，还是要结合自身发展的来判断。
虽然国六的标准，没有新能源汽车，但是随着这么多年的发展，新能源汽车的弊端已经初现端倪。只要搭载有电池组的汽车，都会涉及到电池回收问题，而且新能源汽车还会面临续航问题。这是在发展新能源所遇到的问题，国六就没有考虑过它。如果把国七提上日程，新能源汽车将和燃油汽车一样，接受这样的限制标准。
别看现在国六才实施，这已经让很多车企措手不及，被库存车搞得焦头烂额。而车主则担心自己的爱车还能开多久，别买到手，五六年就不准上路了。但对车企来说，这就是一个绝好的机会，能提前把符合国七的标准安排上，那就已经夺得先机了。
国7是排放标志。从国五到国六A的排放标准过度，唯一的区别就在于一氧化碳排放量，从1000mg/km-700mg/km，下降率达30%，而到2023年要实行的国六B标准时，一氧化碳排放量相比国五要下降50%，其他的排放物都经过了大幅度的降低。
国七的标准
根据现今政策推算，国七可能在2025年之后全面实施，同时国七的实施可能比国六持续得更短，主要也是因为现在的相关部门对于车辆的排放监管越来越严格，而且，国七标准的主要约束目标将会是货车。
前正在实施的国六排放标准，堪称史上最严格排放标准，分为国六a和国六b两个阶段，并计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施，而部分省市为了积极响应国家的环保政策，提前实施国六标准，即2019年7月1日开始。
目前最新的规定，是关于国六标准的实施，并没有公布国七标准的时间。我国于2000年实施国一标准，2005年国二，2008年国三，2011年国四，2017年国五，2020年国六A，2023年国六B。以此类推，国七排放标准实施时间可能在2025年或者更后面。
2000年，国一排放标准实施。
2005年，国二实施，隔5年。
2008年，国三实施，隔3年。
2011年，国四实施；隔3年。
2017年，国五实施（分阶段分地区），隔6年。
2020年，国六实施，隔3年。
关键在于此次的国六标准是及其严苛的，对比国六B和国五排放物含量，国六B一氧化碳的排放量缩小了一半。其标准远远高于欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准，成为全球排放标准最严格的标准之一。因此国六标准的实施时间会更长。
而国六a只是国六b的过渡阶段，国六b才是真正意义上的国六标准。如果直接实施国六b，有些汽车厂商可能无法在规定时间内达到排放标准。也就是说真正意义上的国六标准是2023年全国统一的，那么国七排放标准实施时间就不会很快到来。
国七排放已正式提上日程，预计2025年全面推行。
国六a只是国六b的过渡阶段，国六b才是真正意义上的国六标准。如果直接实施国六b，有些汽车厂商可能无法在规定时间内达到排放标准。也就是说真正意义上的国六标准是2023年全国统一的，那么国七排放标准实施时间就不会很快到来。
介绍
对于国六标准，国家分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。而部分省市为了积极响应国家的环保政策，提前半年实施国六标准，即2019年7月1日开始。
此次的国六标准是及其严苛的，对比国六B和国五排放物含量，国六B一氧化碳的排放量缩小了一半。其标准远远高于欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准，成为全球排放标准最严格的标准之一。因此国六标准的实施时间会更长。
大货车烧的是柴油
因为货车一般载重量比较大,多使用柴油发动机,而柴油发动机用的燃料是柴油。柴油的粘度比汽油大,不容易蒸发,其自燃温度比汽油低。
国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别。
至于国五车值不值得买这个问题，个人觉得只要够便宜就可以买，国六车确实以后卖车更保值，但就算你再保值也没有买车的时候省钱合适，保值那个都是以后的事儿，到底怎么样还不一定呢，现在买车真金白银省钱才是最重要的，只要优惠力度大就可以买，如果没有多少优惠那就不值得了。
国六出来了国七出的时候是2025年。我国于2000年实施国一标准，2005年国二，2008年国三，2011年国四，2017年国五，2020年国六A，2023年国六B。以此类推，国七排放标准实施时间可能在2025年或者更后面。
国六标准阶段实施说明
自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六A限值要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六B限值要求。国六标准比国五标准要求更高，在国五的基础上，国六的排放限值要高出40-50%。
同时也引进了国外最严格的诊断系统，对汽车的实施排放能力进行了升级，这意味着让车主在年检尾气检测环节更加难通过。对于油品，国五国六混加不会影响汽车性能，车主更换油品时，无需清洗油箱油路，加油时只要选择和车辆相匹配标号的油品，加油几次后，就能完成自然过渡。
自从汽车的国六排放实施之后，国五的汽车就已经不能再进行上牌了。也就是说，曾经国五排量的汽车已经不能当作新车来进行正常的购车。很多车商在这个节骨眼的时候都将他自己上了牌，然后都拉到了二手车地方在进行售卖，因为国五排放的汽车在二手车市场来说是不受任何影响的，但是就属于他的新车注册时代已经结束了。
之前有一部分车主钻了空子，比如说马上就要上国六的车了。国五的车价格当时特别低，而且来说一天一个价。可以说有一段时间甚至比开一两年的二手车还要便宜，有一部分车主抓住了这个机会，购买了一些自己喜欢的汽车。
但其实呢其实并没有任何影响，国五的车该开还是怎么开？国六的标准虽然实施了，但是只是针对新车来说二手车。或者是旧车方面在马路上也好，或者是在任何的城市道路，高速公路上。都可以进行国五汽车的使用，这点是没有任何关系的。
国六的汽车只是把我们汽车的排放标准提高了，提高了我们是汽车使用的空气质量。得到了有效的提升。排放标准也就更高了，所以来说，如果你现在想买一辆国五的新车也是购买不了的，因为车管所已经不给上国五以下排放的小型私家汽车了。
你可以试想一下，七八年前的车属于国四或者是国五排放的。他们都在道路上正常行驶，何况是国五排放的汽车了。目前为止，小型私家车为国一，国二的，基本上已经不让在城市道路使用了国三的汽车，部分城市。只是周六日才让正常上路，其他周一到周五是不允许上路跑的。
像国四，国五这类的汽车，我想最少也要在五六年之后才会被限制吧。向国六的汽车也会慢慢被限制，现在最流行的应该是属于电动新能源汽车很多政策也往这个方面扶持和偏向。可以说渐渐汽油车可能会变成第二类，汽车的燃料的选择。电动汽车会将未成为主流。汽车的选择。
国六比国七的区别是排放大污染大动力小。目前中国大陆对汽车尾气排放标准已经来到国六阶段，国一二三四五六尾气排放标准的区别是，对汽车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、微粒等有害物做出的质量要求越来越高。现阶段的国六排放标准轻型车国六排放标准改变了以往等效转化欧洲排放标准的方式。
国七标准说明
国七标准，根据现今政策推算，国七可能在2025年之后全面实施；同时国七的实施可能比国六持续得更短，主要也是因为现在的相关部门对于车辆的排放监管越来越严格，而且，国七标准的主要约束目标将会是货车。
当前正在实施的国六排放标准，堪称史上最严格排放标准，分为国六a和国六b两个阶段，并计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施，而部分省市为了积极响应国家的环保政策，提前实施国六标准，即2019年7月1日开始。
标签：标准 排放