全新斯巴鲁XV假想图 有望于2022年亮相 ♂
全新斯巴鲁XV假想图 有望于2022年亮相
- 全新斯巴鲁XV假想图 有望于2022年亮相
- 刚毕业参加工作两年，手头上还没有太多积蓄，打算买台是斯巴鲁XV，最近有什么活动吗
- 不想挤公交上下班了，打算买台车代步，斯巴鲁XV适合吗
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新斯巴鲁XV假想图，该车有望于2022年亮相，随后预计会在2023年开始上市销售，大概率将会采用与全新WRX相似的最新家族式设计语言打造。
外观设计方面，结合此前的谍照来看，全新斯巴鲁XV看起来将会拥有水滴形的头灯，前杠可能会拥有贯穿左右头灯的装饰条，同时还能看到新车尾灯和后杠的造型都有所不同，预计整体的观感会比现款看起来更加运动。
除此之外，关于全新斯巴鲁XV我们还没有更多的消息，预计会继续推出与现款相同的2.0L车型、2.0L混动车型，也许全新WRX所使用的2.4T发动机也有使用的可能，它们预计都会匹配CVT无级变速箱。
我家的斯巴鲁XV开了有两年多了，用车到现在，可以说没啥我不满意的方面！今年国家税务总局出的通知对于2022年6月1日至2022年12月31日期间，?单车价格在30万以内，排量在2.0以下的乘用车，可以减半征收车辆购置税，斯巴鲁XV价格大概是二十万左右，是能参与这个活动的。
合适。我之前也是挤公交上下班，但是这两年坐公交不太方便了，就买了斯巴鲁XV作为代步车了。我觉得选代步车还是得买斯巴鲁XV这样性能比较好的车，才能让自己的出行更省心。斯巴鲁XV车身也很精巧，上班赶时间的时候也很好停车。望百度采纳
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全新斯巴鲁XV最新谍照 有望2022年内亮相／或搭载1.5T发动机 ♂
全新斯巴鲁XV最新谍照 有望2022年内亮相/或搭载1.5T发动机
- 新款斯巴鲁XV上市 售价19.18-21.58万元
- 2022纽约车展：斯巴鲁新款傲虎发布
- 2021款斯巴鲁XV上市 售19.18万元起 首推顶配车型
- 2021上海车展：“驾驭硬实力”斯巴鲁携焕新车型矩阵亮相
- 全进口全时四驱SUV——2021款斯巴鲁XV车型配置解析
- 全新斯巴鲁BRZ疑似售价曝光 或售30.88-33.08万元
- 2022款森林人成都地区 上市亮相
- 全新斯巴鲁XV最新谍照 有望2022年内亮相/或搭载1.5T发动机
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，新款斯巴鲁XV上市。新车共推出3款车型，售价19.18-21.58万。作为2022款车型，新车车机系统小幅升级，同时取消了混动版车型，仅提供2.0L车型。
外观方面，新车延续了现款车型的设计。作为一款跨界SUV，新车采用了大面积的黑色包围，配合粗壮的行李架，让整车看上去较为粗犷。
内饰方面，新车在造型设计也没有进行调整，依旧是传统的机械指针式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控内嵌式的多媒体显示屏，并采用旋钮式的空调控制面板。配置方面，新车主要在车机方面进行了升级，配备了高德地图。
动力方面，新车将仅提供2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力，最大扭矩196牛·米。传动系统方面，新车匹配CVT无级变速箱以及全时四驱系统。
根据易车App“热度榜”数据，斯巴鲁的日均关注度为2.68万，在全部品牌中排名97位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯?在2022纽约车展上，斯巴鲁发布了新款傲虎。新车相比现款车型在造型轮廓上并无变化，不过细节设计上有所不同。动力方面，海外版车型提供2.4T和2.5L发动机可供选择。
新车的外观基本维持了现款车型的设计，但在细节方面有所不同，比如钱保险杠的防刮饰板延伸至头灯，并且进气格栅的样式也有所调整。
车辆的内饰造型与现款车型保持一致，并且还配备了流媒体后视镜。11.6英寸的中控屏幕支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。
动力方面，海外版车型提供2.4T和2.5L发动机可供选择，其中2.5L水平对置自然吸气发动机最大功率124kW，最大扭矩252N·m，两款发动机均匹配CVT变速箱，并搭载Symmetrical AWD四驱系统。
根据易车App“热度榜”数据，斯巴鲁傲虎车型的热度在同级别竞品中排名第63位，如需更多数据，请到易车App查看。
北京时间12月15日，2021款?斯巴鲁XV?正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为19.18-23.38万。新车在整体配置方面有小幅提升，并且增加了两种车身颜色。
此次发布的新车为中期改款车型，外观方面有所调整，变化不是很大。那么问题来了，买哪款才更合适呢？我们一起来看看吧！
?车型介绍
先来看看外观，2021款斯巴鲁XV提供水晶珠光白、都市红、摩登珠光黄、明澈珠光蓝、天际珠光蓝、午夜珠光蓝、冰光卡其灰共计7种配色，取消了原来的动感阳光橙、石英珠光蓝这两种配色。?
外观配置方面，2021款斯巴鲁XV基本与老款保持一致，但混动版车型相对应的增加了专属装饰板。同时，新车在轮圈上采用低配17英寸、中高配18英寸。?
动力方面，新款斯巴鲁XV燃油版车型依旧提供2.0L自然吸气水平对置发动机，最大马力154Ps，最大扭矩196Nm。混动版则搭载由2.0L发动机和电动机组成的混动系统。传动方面，新车依旧匹配CVT变速箱以及一套四驱系统。?
?车型分析
先来看看2.0i全驱精英版，它也是全系的入门级车型。新车全系标配了全时四驱、真皮材质多功能方向盘、倒车影像、后驻车雷达、电动天窗、触控液晶屏、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife功能等，想要应付家用还是足够的。
其次是2.0i全驱豪华版，外观配置方面，从这款车型开始就配备了18英寸轮圈，视觉效果更好。其次，在较为丰富的基础功能之上又增加了一些舒适性配置，例如无钥匙启动、无钥匙进入、倒车车侧预警系统、皮质座椅、前排座椅加热等等，让驾驶者有了更好的驾乘体验。
然后是2.0i全驱豪华版EyeSight，顾名思义，从名字就能看出这款车型多了EyeSight功能。这个功能包含了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、全速域自适应巡航系统，再主动安全配置方面更加丰富。
最后是2.0i智擎旗舰版EyeSight，最大的变化就是采用了由2.0L自然吸气发动机和电机组成的混动系统，在动力和燃油经济性方面有了不小的提升。其次，多了方向盘换挡拨片、LED光源远近光灯、LED日间行车灯、LED车前雾灯、温度分区控制，我个人认为还是比较划算的。
?车型推荐?
看完了分析，我们首推2.0i智擎旗舰版EyeSight车型，配置够丰富，动力够充沛，性价比极高。其次是2.0i全驱豪华版EyeSight车型，有了EyeSight功能，行车就有了更安全的保障。最后是2.0i全驱豪华版车型，在较为丰富的基础配置之上，内饰方面又了更多舒适性功能，无论是开车还是坐车，都会有更好的体验。
?说在最后
斯巴鲁XV更适合想要个性之选的人，水平对置发动机、全时四驱系统、进口身份等都是吸引人的关键点。并且斯巴鲁在技术上的造诣十分深厚，如果你是一个享受驾驶的人，那选择斯巴鲁XV是不会错。
易车讯 4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕，斯巴鲁中国以“驾驭硬实力”品牌slogan为主题，携旗下主力车型震撼亮相。“进口新驾感SUV”新一代OUTBACK傲虎作为本次展台的主角，刷新了国内SUV车型的定位标准，实现了旅行车以及SUV车型的高品质跨界融合，凭借旅行车的行驶性与舒适性，及SUV强大的通过性与装载能力，为消费者多元化用车需求创造更多可能，为实现“至天边，致眼前”的人生价值持续赋能。
傲虎
此外，SUBARU FORESTER 森林人、SUBARU XV、SUBARU XV拉力赛冠军车和智能水平对置发动机切割展示车等家族多款车型及核心技术也重磅集结，展示出斯巴鲁作为执着于造车技术者的强大实力和迎接未来移动出行时代的全维度思考。
今年3月刚刚上市的“进口新驾感SUV”新一代OUTBACK傲虎全系车型无疑是此次斯巴鲁展台的最大亮点。作为斯巴鲁的旗舰车型，新一代OUTBACK傲虎采用“活力(Active)×强悍(Tough)”的设计理念。饱满的整体车身配合雕塑般的锋利折线，极具辨识度的鹰眼C型矩阵式自适应LED前灯组，更加突出前脸锋芒凌厉的设计，视觉感官较上一代傲虎更具力量感和越野格调，尽显斯巴鲁旗舰车型的风范。
新一代OUTBACK傲虎内饰上的变化更为明显，匠心独具的高质感内饰，简约大气的整体风格，无一不体现斯巴鲁精益求精的品质态度。2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight采用了触感柔软、高质感和耐久性俱佳的纳帕真皮座椅。而2.5i探享版EyeSight则采用了专属的防水合成材质，让您与自然的接触更加惬意洒脱。
新一代OUTBACK傲虎在空间布局方面能够实现更良好的分配，前排横向空间、座椅间距及后排乘坐空间都有所增加，合理的座椅角度、巧妙的车厢高度设计及大角度开启的后备厢，也让整体空间更为舒适实用。
为了让安心与愉悦的驾驶体验多级呈现，新一代OUTBACK傲虎在车载信息娱乐系统方面，升级搭载11.6英寸多功能触控显示屏，支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink，不仅带来媲美智能手机般直观便捷的使用感受，也让整车的科技感和延续感更强。另外，专属于2.5i旗舰版EyeSight的哈曼卡顿（Harman/Kardon?）音响，凭借全车12个扬声器也将为您打造悦享自然动听的音乐氛围。
作为一款拥有强大SUV性能的车型，新一代OUTBACK傲虎搭载新款2.5L直喷发动机，有效提高了燃烧效率及最大扭矩，且较上一代傲虎发动机的振动和噪音更低。在变速器方面，新车型80%以上的零部件都进行了更新优化，手动模式也从模拟7速改为8速，两者的完美搭配，让行驶性能和驾驶乐趣再次提升的同时，也保证了更佳的燃油经济性。
值得注意的是，此次新一代OUTBACK傲虎正式采用了备受瞩目的斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM) ，多方位地提升了车辆的安全性和操控感。“主动扭矩分配式全时四驱系统“、213mm的最小离地间隙和X-MODE的功能升级，使其可以更加轻松的应对冰雪路面和越野道路等各种复杂路况。
新一代OUTBACK傲虎的安全性能也实现了进一步优化。新一代EyeSight驾驶辅助系统升级了广角立体摄像头，视野扩大至约原来的2倍。新车型搭载全新的“紧急自动转向辅助“、车道居中保持/前车跟车转向”等人性化驾驶辅助功能，结合全新车身结构（Full?Inner?Frame），增强车身刚性和碰撞安全性能的同时，使车辆整体反应更灵敏，极大程度地为驾乘者带来强有力的安全保障。当我们离熟悉的当下越行越远，才会向自己的内心越走越近，每一场身体的远行，都是一场内心的归途。斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎是一台打破城市和自然界线的“进口新驾感SUV”，将伴您“至天边，致眼前”。
斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎为代表的全新技术，未来将向家族其他车型落地搭载，完成车系技术实力的再次升级，打造多元化发展格局下斯巴鲁的全新车型矩阵。其中，新一代FORESTER森林人作为一款从容应对不同场合的强大SUV，凭借独具个性的风格、出色的行驶性能和世界级安全性能，深受那些坚持自我、追求多元生活享受、渴望探索的消费者追捧，以自身的高品质，让更多人认同斯巴鲁的内在价值。
同样融合斯巴鲁四大核心技术，并完成动力升级，搭载斯巴鲁智能水平对置发动机(INTELLIGENT BOXER）的SUBARU XV，不仅是斯巴鲁旗下车型中运动、时尚的担当，更凭借强大的操控性能以及出色的安全性能，成为一款能够满足城市生活多元化需求的紧凑型跨界SUV。
本次车展斯巴鲁中国为了让更多消费者体验斯巴鲁“安心与愉悦”的品牌价值，斯巴鲁以专业化和多样化的理念，精心策划了一场创新的小型沙龙活动，特别邀请了媒体及车主到场，让汽车专业人士和观众真正融入到斯巴鲁展台，沉浸式体验斯巴鲁系列车型。在公众日，斯巴鲁展台还将迎来2位斯巴鲁车队的CRC冠军拉力车手与观众互动。未来，斯巴鲁将继续为用户提供安心与愉悦的驾乘感受，倾力打造丰富多彩的用车生活。
斯巴鲁品牌推出了旗下紧凑型SUV新款车型——2021款斯巴鲁XV，车身尺寸略有变化，配置微调，中高配车型售价微涨。
新车共推出4款车型，均为2.0L车型，全系均配备了全时四驱系统，最低配车型售价与老款一致，其他车型售价上涨2000元，售价区间为：19.18~23.38万元。2021款斯巴鲁XV长宽高：4495*1800*1615（1595）mm，轴距2665mm，最小离地间隙220mm，车长加长了15mm。
新车采用了新的包围设计，雾灯区域更加有立体和时尚感，只是这大面积黑塑料，时间久了会显得车子比较旧。其他与老款差异不大。
侧面采用了双腰线设计，带有车顶行李架，离地间隙很高，但车身高度不高，有些像跨界车型。尾部保险杠虽是外凸设计，但略显单薄。
内饰“经典”过头了，布局也比较传统，用料还算厚道，做工也比较一般。
仪表盘采用了彩色液晶屏+机械式组合仪表，这配色和界面设计与不少“老头乐”车型有一拼，功能和信息显示还算比较完善。
中控台上方的这个小屏幕是内饰的最大亮点和最具科技感的地方，可显示车辆驱动形式、角度、时间、温度和油耗等信息。
中控大屏尺寸还行，清晰度不错，带有多媒体、导航和影像功能，倒车影像视角更广，可以清晰看到后保险杠，这个不错。
空调控制面板及旋钮简单粗犷。
相对而言，挡把比较还算精致，前方有容积比较可观的储物格，中央控制台还是比较粗犷的。
功能区划分清晰，双杯架尺寸很大很实用，看到这座椅加热按键，仿佛一下子回到了十年前。
座椅还算不错的，采用了仿皮+真皮面料，设计也比较立体，做工精致，主驾还带有电调+记忆，前排有座椅加热，这个好评。
电动天窗全系标配，就是尺寸小了点。
前排中央扶手箱内部空间规整，带有丰富电源接口，就是内部光秃秃的，与20万元级别的车型定位不符。
后排空间属于够用的水平，四驱车型有传动轴，地台还是比较高的，本来车型就不算大，满载四名及以下数量的乘客是比较明智的选择。
这后排中央扶手+双杯架的造型，一下子想起来了“机械设计原理”，这与某个工件的造型很相似呀。斯巴鲁的工程师文化很浓厚。
常规状态下后备箱与普通两厢小车差异不大，轮拱入侵有些大，普通车型后排放倒后可拓展至1220L，混动车型可拓展至1327L（无备胎）。
2.0L?H（水平对置）四缸发动机，可输出113kW/196N.m，混动车型可输出110KW/194N.m，匹配CVT变速箱，压缩比为12.5，可加注92号汽油。
最低配为17英寸，其他车型均为18英寸铝合金轮毂，轮胎宽度均为225mm，轮圈为CNC切削工艺的双色造型设计，轮拱间隙有些大。
前后均配备了通风盘式刹车，前麦弗逊+后双叉臂悬架结构，铝合金车轮架，各零部件做工精致。除排气管外，底盘还算比较平整。
虚标在斯巴鲁XV这里不存在的，发动机实际排量1995ml，最大净功率和额定功率一致。
2.0i?四驱精英版?19.18万元?，在安全、机械和实用配置上表现不错，但在灯光、舒适和科技配置上略有欠缺。
2.0i?全驱豪华版?20.58万元?（精英+1.4万元），行车和泊车辅助更加便利，科技配置提升很大。
2.0i?四驱豪华版EyeSight?21.58万元?（全驱豪华+1.0万元）
增配了斯巴鲁的主动驾驶安全和辅助系统，采用了EyeSight独家技术。
2.0i?智擎旗舰版EyeSight?23.38万元?（四驱豪华+1.8万元）
弱混系统，动力改善程度有限，灯光配置得到增强，其他一般般。
易车讯 近日，部分经销商公布了全新斯巴鲁BRZ售价，手动挡车型售价30.88万元，自动挡车型售价33.08万元。此前。官方宣布全新斯巴鲁BRZ正式回归中国市场，首批车型将于2022年3月底陆续交付。值得一提的是，全新斯巴鲁BRZ为国6a排放标准，无法在已实施国六b排放标准的北京市、上海市、广东省等省市区域完成车辆登记手续。
全新斯巴鲁BRZ和全新丰田86是同平台兄弟车，新车基于现款车型打造，但采用了全新的造型设计，相比现款车型具有更时尚的造型设计，动力方面，新车将搭载2.4L水平对置发动机。
外观方面，新车的车头部分造型更加运动，进气格栅的面积有所增大，雾灯区域的造型也更加运动。头灯的设计则简洁时尚了不少。车身侧面的线条保持了现款车型流畅的设计，而车尾的鸭尾造型则更加明显，此外，新车还采用了双出的排气布局。
车辆内部也经过了重新设计，整体造型更加硬朗，车辆配备了8英寸中控屏幕，以及7英寸的数字仪表盘，此外，中控屏下方还配备了可以显示车辆信息的旋钮，而旋钮下方则是空调以及驾驶模式选择等功能的实体按键。
动力方面，全新BRZ搭载2.4L水平对置四缸发动机，排放标准为国6a。发动机最大功率170千瓦，最大扭矩249牛·米，相比现款车型动力参数有所提升，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。
2月19日，2022款斯巴鲁森林人店头发布会在斯巴鲁成都机场路店举行。2022款森林人作为中期改款车型，在外观、内饰、操控等各方面均做出了较大提升。
首先外观上，这是斯巴鲁量产车型中首次采用“果敢BOLDER”设计理念，更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能，以及可以带领车主去探索未知与自然的自信。果敢BOLDER的设计理念是现有“Dynamic?& Solid动感与坚实”设计理念的进化与升华，不仅传递了安心与愉悦的品牌追求，同时更加直观大胆的展现出斯巴鲁为车主提供的价值和车辆的独特个性。
本次新增了原野深邃绿和流光铜两种配色。作为主诉求色，原野深邃绿突出了新设计理念下森林人的户外性能。
内饰方面，2022款森林人X运动版车型内饰变更了橙色装饰的使用位置，另外新增部分深色金属质感点缀，变得高级了一些。豪华版/豪华版EyeSight车型更新了车门内扶手，装饰条等部位的银色装饰，变得更加精致。
森林人自2018年换代以来，在水平对置发动机、左右对称全时四驱及斯巴鲁全球化平台的共同加持下，在紧凑型SUV的众多产品中，操控方面一直广受好评。建议大家不要轻易相信键盘侠，一辆车好不好开，要开过才知道。真诚地欢迎大家前往我们4S店去试乘试驾。
此次中期改款后森林人搭载了与旗舰车型傲虎同级别的安全配置，提升了森林人的安全性能，同时也强化了品牌“安全硬实力”的形象。作为斯巴鲁引以为傲的的EyeSight视驭驾驶辅助系统升级到了第四代，增加了紧急自动转向辅助功能，车道居中保持/前车跟车转向功能等使用功能，随着功能的扩展，系统检测目标数量增加、自然加速/减速、易用性等方面也在不断发展进化。坚持人性化不能过度依赖机械，而是以驾驶者的意愿为优先，提供安心愉悦的驾驶辅助功能。这是斯巴鲁的差异化与优势所在。提到“安全”，是深深刻在斯巴鲁DNA里的要素，作为进口品牌，斯巴鲁各车型在世界范围内的安全碰撞测试中多次获得优异的成绩。自2013年起，斯巴鲁已经在安全碰撞测试中斩获了57次优秀+级别的成绩，其中森林人更是连续15年获得高级别评价。特别是在斯巴鲁全球化平台（SUBARU?GLOBAL?PLATFORM）的加持下，斯巴鲁的安全性能如虎添翼。
外观内饰有变，但安全和便利性不变，此次改款的森林人新增了手势调节空调温度功能，X-MODE自动复位等功能，豪华版和豪华版ES后排增加了空调出风口，进一步提升客户的满意度。驾驶员监测系统新增手势调节温度功能，通过驾驶员的手势来调节温度，可以不用移动视线，不接触按键直接调节空调温度，便于更集中精神驾驶车辆。
此次中期改款，X-MODE新增自动复位功能，现有X-MODE功能在车速40KM/h以上会自动解除，新款则变更为待机状态，当车速再次下降到35KM/h以下时，会重新启动。因此可以更灵活的对应路面状况变化，恶劣路况的使用更得心应手。
同时全版本增加后备箱车顶挂钩，车内顶灯LED化，豪华版/豪华版ES增加空调后排出风口。
本次上市的2022款斯巴鲁森林人共推出了4款车型，2.0i豪华版22.38万元 、2.0i豪华版 EyeSight 23.88万元、2.0i X运动版 EyeSight?25.48万元 、2.0i旗舰版 EyeSight 26.58万元，除了以上车型以外，斯巴鲁还将在2022年年中发布智擎车型。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新斯巴鲁XV最新谍照，该车或将于2022年内亮相，大概率会采用与全新WRX相似的最新家族式设计语言打造，同时还有传言称，该车或许会引入1.5T水平对置四缸发动机。
最新谍照出现在日本，与此前在北美发现的测试车轮廓没有本质区别，全新斯巴鲁XV看起来将会拥有水滴形的头灯，前杠可能会拥有贯穿左右头灯的装饰条，同时还能看到新车尾灯和后杠的造型都有所不同，预计整体的观感会比现款看起来更加运动。
除此之外，关于全新斯巴鲁XV我们还没有更多的消息，预计会继续推出与现款相同的2.0L车型、2.0L混动车型，也许全新WRX所使用的2.4T发动机也有使用的可能，它们预计都会匹配CVT无级变速箱。同时，还有传言称，斯巴鲁还会为该车提供新的1.5T水平对置四缸发动机。
根据易车App“热度榜”数据，斯巴鲁的日均关注度为2.68万，在全部品牌中排名97位，如需更多数据，请到易车App查看。
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全新斯巴鲁傲虎国内实车亮相 有望3月份上市公布价格 ♂
全新斯巴鲁傲虎国内实车亮相 有望3月份上市公布价格
- 全新斯巴鲁傲虎国内实车亮相 有望3月份上市公布价格
- 斯巴鲁傲虎的介绍
- 斯巴鲁傲虎挺好的，谁能详细介绍介绍呢
易车讯 近日，全新斯巴鲁傲虎实车在国内亮相，新车延续了斯巴鲁的家族式设计风格，并将搭载2.5L水平对置发动机。该车此前已经开启预售，预计随后将在3月份上市公布价格，并将于2021年6月30日前交付。
外观方面，斯巴鲁全新傲虎延续家族式设计风格，全新设计的头灯灯组配合分体式进气格栅，造型更突出个性。车侧通过线条修饰更显修长，黑色塑料件覆盖的轮拱以及前后保险杠更显野性，车尾同样全新设计的灯组造型更富设计感。
内饰方面，车内16.6英寸的纵置布局的中控屏凸显科技感，对于车机系统方面，新车或将有较大幅度的提升。双色内饰设计以及大量软质皮革包裹让车内氛围不失豪华感。第二排座椅支持4：6比例放倒。
动力方面，引入国内的全新傲虎将搭载2.5升水平对置直喷自然吸气发动机，最大124千瓦，最大扭矩252牛·米。匹配可模拟8速的CVT变速箱，搭载Symmetrical AWD四驱系统。
此前，全新斯巴鲁傲虎已经开启了预售，斯巴鲁官方表示即日起订车至2021年6月30日前成功交车的客户，经过随机抽选有机会享三亚旅游。
傲虎（Outback）是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势，同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。
傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势，同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。
最大优点:越野性能一流，高于同级的轿车和旅行车；动力强劲；空间不错。
最大缺点:价格较高；内饰用料低档，配置简单；品牌知名度不是很高。
外观:傲虎（进口）的外观动感强悍，车身线条优雅。
内饰:傲虎（进口）的内饰用料低档，整体配置简单，网友多数对其内饰比较不满意，称其在同级车中处于中低档次；座椅乘坐舒适；做工精细；多功能方向盘较实用；音响及喇叭一般，空调基本够用。
空间:车内空间宽敞，尤其是后排和头部空间充裕，后备箱空间也较宽大，网友对于其空间的满意度较高。
操控:配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控较强，越野性能一流，超越同级轿车和旅行车，是其最大优点之一；方向盘较轻，指向性不错，车身稳定性不错，刹车灵敏，但由于悬挂较高，高速过弯侧倾相对于来说比较明显；减震偏硬，但座椅较舒适。
动力:整体动力强劲，起步及提速快，油门及刹车灵敏，换挡平顺，无顿挫感，网友称“超车可以几乎秒杀大部分车型”。
油耗:从网友的反映来看，傲虎（进口）的油耗不错，比较省油，网友对其油耗比较认可.
斯巴鲁是除了保时捷以外，唯一使用水平对置发动机的汽车企业。对置发动机位于曲轴两边的活塞犹如两个对攻的拳头，所以英文称为“boxerengine”（拳击发动机），简化后标注为“B”（例如：水平对置6缸发动机标注为B6）。
斯巴鲁傲虎
斯巴鲁傲虎
傲虎配备了6缸3.0升的水平对置发动机，其优点在于拥有比V型发动机更低的重心、震动更小，且动力输出轴与传动轴方向一直，无需改变动力输出方向，所以传动效率高，但相对而言水平对置发动机的结构更为复杂。
对置发动机可以视为夹角达到180度的V型发动机，相对而言其配气系统分置两端、点火间隔独特，给维修造成一定困难。而润滑系统系统技术要求相对较高，发动机占据空间也相对较大，应用会相比V型发动机更麻烦一些。特别是由于润滑系统的原因和占据发动机仓空间大，所以只有保时捷和斯巴鲁在采用水平对置发动机。
傲虎的3.0升对置发动机最大功率180千瓦，最大扭矩297牛米，从技术指标上接近于BMW的直63.0升发动机，在同排量发动机中处于较高水平。该具发动机缸径89.2毫米，冲程80毫米，属于典型的“短行程发动机”，显然带有对高转速、高功率的设计述求。也表达出斯巴鲁傲虎对运动性能的“渴求”。
全时四驱技术，对于现今的汽车生产企业来说，已经广泛“普及”了，而且各有所长。德国4个汽车集团均拥有自己的恒时四驱技术。大众集团的Quattro是一套基于前驱平台的四驱系统，而4motion也是基于前驱平台，且4motion并不能算真正的恒时四驱系统。
此外奔驰的4matic和BMW的X-drive均属于基于后驱的四驱系统，结构上这些都并非完全对称的布局。斯巴鲁在设计之初，就将恒时四驱概念贯彻到底，在四驱系统上大下苦功，研发了自主的全对称布局四驱系统。
相关tag:斯巴鲁傲虎中国官方网站
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全新斯巴鲁傲虎将于3月3日正式上市 搭载2.5L水平对置发动机 ♂
全新斯巴鲁傲虎将于3月3日正式上市 搭载2.5L水平对置发动机
- 全新斯巴鲁傲虎将于3月3日正式上市 搭载2.5L水平对置发动机
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- 至天边致眼前张家口斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎上市发布会
易车讯 日前，易车从斯巴鲁官方获悉，全新斯巴鲁傲虎将于3月3日正式上市。新车延续了斯巴鲁的家族式设计风格，并将搭载2.5L水平对置发动机。并将于2021年6月30日前交付。
此前，全新斯巴鲁傲虎已经开启了预售，斯巴鲁官方表示即日起订车至2021年6月30日前成功交车的客户，经过随机抽选有机会享三亚旅游。
外观方面，斯巴鲁全新傲虎延续家族式设计风格，全新设计的头灯灯组配合分体式进气格栅，造型更突出个性。车侧通过线条修饰更显修长，黑色塑料件覆盖的轮拱以及前后保险杠更显野性，车尾同样全新设计的灯组造型更富设计感。
内饰方面，车内16.6英寸的纵置布局的中控屏凸显科技感，对于车机系统方面，新车或将有较大幅度的提升。双色内饰设计以及大量软质皮革包裹让车内氛围不失豪华感。第二排座椅支持4：6比例放倒。
动力方面，引入国内的全新傲虎将搭载2.5升水平对置直喷自然吸气发动机，最大124千瓦，最大扭矩252牛·米。匹配可模拟8速的CVT变速箱，搭载Symmetrical AWD四驱系统。
现在媒体上发布消息了，说是斯巴鲁全新傲虎将在三月份上市。我看到好多网友分享说这款车的动力不错，现款车采用的是水平对置发动机，新车型的表现应该会更好。现在新一代傲虎已经开始预售了，并将在6月30日之前交付。
2021年3月3日，斯巴鲁“进口新驾感SUV”新一代OUTBACK傲虎正式上市并发布价格。新一代OUTBACK傲虎既有旅行车的舒适与宽敞，又兼具SUV强大的通过性与装载能力，实现了旅行车以及SUV车型的高品质跨界融合。为消费者从容自在的享受多彩生活、探寻自然的辽阔天地提供无限可能，重新标定“至天边，致眼前”的人生价值。
新一代OUTBACK傲虎市场指导价格区间为31.28万-33.08万元，包括2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight 、2.5i旗舰版EyeSight共3款车型，多维度满足消费者多元化、个性化的用车需求。
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至天边 致眼前
当我们离熟悉的当下越行越远，才会向自己的内心越走越近，每一场身体的远行，都是一场内心的归途。新一代OUTBACK傲虎在传承品牌实用美学DNA的基础上，向用户传递着“活力(Active)×强悍(Tough)”的设计理念。饱满的整体车身配合雕塑般的锋利折线，宛如掠过富士山下无际旷野的劲风，充满着力量与灵动。酷似鹰眼的C型矩阵式自适应LED前灯组与重新装点的前雾灯更加突出前脸锋芒凌厉的先进设计。同时，在沿袭上一代前后保险杠经典设计的基础上，保护面积向上伸展，强化越野通过性的同时，让视觉感官也得到野性的释放，尽显斯巴鲁旗舰车型的风范。
（矩阵式自适应LED灯光系统 ）
（前保险杠护罩）
在本次升级焕新中，新一代OUTBACK傲虎新增两款各具风格的全新版本车型，2.5i旗舰版EyeSight和2.5i探享版EyeSight，以及两款专属于OUTBACK傲虎的全新配色——流光铜和清秋绿。它们的出现也唤醒了更多用户积极、自信的追求多彩生活。
（新一代OUTBACK傲虎2.5i旗舰版EyeSight）
（新一代OUTBACK傲虎2.5i探享版EyeSight）
其中，2.5i旗舰版EyeSight车型彰显旗舰级车型的卓越品质，可变式运动型行李架在传递精致与典雅的同时又使其更贴近于生活；而2.5i探享版EyeSight则面向喜爱户外出行的用户，专属的黑色基调设计搭配高光泽度的黑色轮毂、耀光黑及哑光感配色更显野性，专门为其配备的大型车顶行李架，也让远行变得更加便利与充满激情。
心之所向 身之所往
新一代OUTBACK傲虎在内饰设计和空间布局方面清晰的诠释了斯巴鲁精益求精的品质态度。2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight首次采用了触感柔软、高质感和耐久性俱佳的纳帕真皮座椅。而2.5i探享版EyeSight则采用了专属的防水合成材质，让您与自然的接触更加惬意洒脱。
（新一代OUTBACK傲虎2.5i旗舰版EyeSight）
（新一代OUTBACK傲虎2.5i探享版EyeSight）
新一代OUTBACK傲虎的前排横向空间及前排座椅间距都有所增加，以保证驾驶者拥有更舒适的驾乘空间，同时后排乘坐空间从间距、腿部空间等方面进行了优化，让长时间的乘坐也可倍感舒适。
（后排乘坐空间）
为了让安心与愉悦的驾驶体验多级呈现，新一代OUTBACK傲虎在车载信息娱乐系统方面，升级搭载11.6英寸多功能触控显示屏，支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink，使信息处理更加集约化，如智能手机般直观便捷。另外，专属于2.5i旗舰版EyeSight的哈曼卡顿（Harman/Kardon?）音响，凭借全车12个扬声器也将为您打造悦享自然动听的音乐氛围。
（11.6英寸多功能触控显示屏）
（哈曼卡顿Harman/Kardon ?音响系统）
新一代OUTBACK傲虎配备了触碰回缩式后备箱遮物帘，只需轻轻触碰，遮物帘便会自行回缩，极大地提高了便利性。同时，因为体内拥有旅行车的基因，其宽敞的后备箱空间也是触动心扉的亮点所在。为了让空间应用与生活做到无缝连接，新一代OUTBACK傲虎匹配感应式电动后尾门，手臂贴近斯巴鲁的车尾标识尾门即可开启。另外，考虑到户外场景的使用需求，后备箱内也采用更耐脏的复合材料，让各种行李的装载再无后顾之忧。
（感应式后备箱尾门）
畅行于路 悦动于心
斯巴鲁四大核心技术中，水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，在行驶性能和操控性能方面表现出的强大硬实力，造就了OUTBACK傲虎长久以来在用户心中的极佳口碑，而新一代OUTBACK傲虎继续将这一优势再次进化。
此次新一代OUTBACK傲虎搭载了兼具性能与燃油经济性的新款2.5L直喷发动机，通过对发动机直喷化和优化压缩比，在提高燃烧效率及最大扭矩的同时，进一步降低了发动机的振动和噪音，发动机系统的完美升级也将为您带来高品质的行驶性能及强劲轻快的驾驶感受。
（2.5L直喷发动机）
而在与之搭配的变速器方面也做了进一步升级，80%以上的零部件都进行了更新优化，通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列手段，保证了更佳的燃油经济性。手动模式也从模拟7速改为8速，让行驶性能和驾驶乐趣再次提升。另外，新一代OUTBACK傲虎采用“主动扭矩分配式全时四驱系统”，它可以根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩，从而提高转弯时的稳定性，以及在湿滑路面上的起步性能。
（无级变速器 模拟8速手动模式）
除了传统核心技术的升级，此次新一代OUTBACK傲虎也正式采用了备受瞩目的斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM) ，伴随而来的全新车身组装工艺，不仅大幅提升了车身刚性，实现了快速响应驾驶员意图的操控反馈，更在转向过弯时让车辆的整体反应更加灵敏，操控也更加精准。
（斯巴鲁全球化平台）
与此同时，新一代OUTBACK傲虎延续了213mm的最小离地间隙，使您即使在冰雪路面和越野道路等户外场景也能游刃有余。配合X-MODE的功能升级，使新一代傲虎可以更加轻松的应对各种复杂路况。
（213mm最小离地间隙）
以人为本 全方位安全
重视生命、重视驾乘感受，“以人为本”是《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“http://car.yiche.com/subaru/“ t
易车讯?在2022纽约车展上，斯巴鲁发布了新款傲虎。新车相比现款车型在造型轮廓上并无变化，不过细节设计上有所不同。动力方面，海外版车型提供2.4T和2.5L发动机可供选择。
新车的外观基本维持了现款车型的设计，但在细节方面有所不同，比如钱保险杠的防刮饰板延伸至头灯，并且进气格栅的样式也有所调整。
车辆的内饰造型与现款车型保持一致，并且还配备了流媒体后视镜。11.6英寸的中控屏幕支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。
动力方面，海外版车型提供2.4T和2.5L发动机可供选择，其中2.5L水平对置自然吸气发动机最大功率124kW，最大扭矩252N·m，两款发动机均匹配CVT变速箱，并搭载Symmetrical AWD四驱系统。
根据易车App“热度榜”数据，斯巴鲁傲虎车型的热度在同级别竞品中排名第63位，如需更多数据，请到易车App查看。
“至天边，致眼前”张家口斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎上市发布会！
2021年4月17日，张家口斯巴鲁在店内举行“至天边 致眼前 新一代OUTBACK傲虎张家口上市发布会”活动。斯巴鲁“进口新驾感SUV”新一代OUTBACK傲虎自3月初发布以来，一直备受市场关注和期待。车型指导价格区间为31.28-33.08万元，包括2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight、2.5i旗舰版EyeSight共3款车型，多维度满足消费者多元化、个性化的用车需求。
?新一代OUTBACK傲虎既有旅行车的舒适与宽敞，又兼具SUV强大的通过性与装载能力，实现了旅行车以及SUV车型的高品质跨界融合。为消费者从容自在的享受多彩生活、探寻自然的辽阔天地提供无限可能，重新标定“至天边，致眼前”的人生价值。
新一代OUTBACK在设计传承品牌实用美学DNA的基础上，向用户传递着“活力(Active)×强悍(Tough)”的设计理念。对车辆的外观设计、内饰布局、车载系统等方面进行优化和升级，同时车辆的实用便利性、燃油经济性、越野通过性、安全及驾驶辅助等方面也得到进一步的提升和加强。
?此次上市发布活动，是新一代OUTBACK傲虎实车首次呈现在广大消费者面前，包括来自张家口区域的媒体及新老客户共同参加。
? ?在新一代OUTBACK傲虎正式亮相之前，老车主上台发言，把最真实的用车感受传递给斯巴鲁的各位准车主，并参与新车揭幕亮相仪式。?
在新一代OUTBACK傲虎正式亮相之后，现场安排了对新车型的改进及亮点介绍讲解环节，与在座来宾全方位的分享新一代OUTBACK傲虎的驾乘及体验感受。
? 此次新一代傲虎搭载了兼具性能与燃油经济性的新款 2.5L直喷发动机。新款发动机通过直喷化和优化压缩比，提高了燃烧效率，提升了最大扭矩、进一步降低了发动机振动和噪音，从而带来了高品质的行驶性能及强劲轻快的驾驶感受。
而作为车辆性能核心部件的变速器，在新一代傲虎上也做了进一步的升级，80%以上零部件都进行更新升级。此款变速器通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列升级，提升了燃油经济性。手动模式也从模拟7速改为8速，行驶性能和驾驶乐趣进一步提升。
除了传统核心技术的升级， 此次新一代傲虎也正式采用了备受瞩目的斯巴鲁全球化平台SGP，同时采用了全新的车身组装工艺，大幅提升了车身刚性，实现了快速响应驾驶员意图的操控反馈，在转向过弯时的反应更加灵敏，操控更精准。
?新一代傲虎延续了213mm的最小离地间隙，使您即使在冰雪路面和越野道路等户外场景，也能游刃有余。再配合X-MODE功能的功能升级，使新一代傲虎可以更加轻松的应对各种复杂路况。
?新一代EyeSight驾驶辅助系统升级了广角立体摄像头，视野扩大至原来的2倍，可以更快识别目标，使得安全性得到了更大的提升，进一步降低了发生碰撞的几率。
同时立体摄像头角度的扩大，配合改善后的图像识别和控制软件的升级，使“全车速自适应巡航控制系统ACC”，能够更加自然和安心的控制车辆。
除了对原有功能的升级，新一代EyeSight驾驶辅助系统还提供了更多自然顺畅的全新驾驶辅助功能。
?通过以上的升级，使得新一代傲虎的操控性有了大幅的提升。相信其“行云流水”般的行驶性、“人车合一”的驾控感，能为大家带来无与伦比的驾驶乐趣，可以让您轻松愉悦的抵达向往的远方。
随后进行了多轮现场抽奖活动，以及互动问答环节，并准备了定制的伴手礼相送，以表张家口斯巴鲁对新老客户的感恩回馈。
张家口斯巴鲁为现场客户呈现了一场春季本区域优惠力度最强的大型团购活动，不仅斯巴鲁全系车型均享受大幅价格优惠，赠送多种实用的精品，订车客户还有参与多轮抽奖。??
全新斯巴鲁傲虎购车推荐：推2.5i探享版EyeSight ♂
全新斯巴鲁傲虎购车推荐：推2.5i探享版EyeSight
- 21斯巴鲁傲虎有哪些创新设计
- 全新斯巴鲁傲虎购车推荐：推2.5i探享版EyeSight
- 斯巴鲁傲虎不仅造型炫酷，性价比也是在线，开过的车友驾乘体验如何
- 斯巴鲁傲虎分几个版本哪个版本的性价比是最高的
新一代傲虎3个配置车型配置方面如下：
傲虎2.5i探享版EyeSight，在2020款2.5i运动导航版EyeSight基础上增加新一代EyeSight驾驶辅助系统、EyeSight辅助显示、11.6英寸多功能触摸显示屏、矩阵式自适应LED灯光系统以及感应式电动后尾门等；
北京时间3月3日，全新一代斯巴鲁傲虎（第六代）正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为31.28-33.08万元。
作为全新换代车型，新车在外观方面提供不同样式设计，内饰也变的更有科技感和豪华感。那么问题来了，买哪款才最合适呢？我们一起来看看吧！
·车型配置分析
全新傲虎根据车型的不同，外观共有两种风格设计风格、7种外观颜色可选，内饰会提供三种颜色搭配。
先来看看全新一代斯巴鲁傲虎的基础配置，作为全系的入门级车型，2.5i探享版EyeSight车型的配置就已经非常丰富了，例如新一代EyeSight驾驶辅助系统、后方盲区监测预警系统、驻车雷达、倒车影像、LED远近光大灯、后排空调出风口等都有配备，有了这些配置，家用完全没问题。同时，新车全系标配了11.6英寸中控屏，并内置了斯巴鲁最新的StarLink车机系统，为内饰增添了些许科技感。
只需增加3000元，便可升级为2.5i运动版EyeSight车型。变化可以总结为两点：第一点是车身外观套件有所区别，整体造型更偏运动风；第二点是内饰的座椅材质更换为了Nappa真皮，更有质感。
增加1.5万元，可升级为2.5i旗舰版EyeSight车型，即全系的顶配版车型。增加了一些实用性和安全性功能，例如驾驶位座椅记忆、后视镜记忆、多视角盲区影像检测和驾驶员监测系统，让行车变得更加安全。另外，这款配置车型搭载了12扬声器的哈曼卡顿音响系统。
·车型推荐
根据上面的分析之后，我们首推售价为31.28万元的2.5i探享版EyeSight车型，理由也很简单，新车的基础配置已经足够丰富了，标配的功能完全可以应付大多数消费者的用车需求。其次推荐的是售价为33.08万元的2.5i旗舰版EyeSight车型，作为顶配车型，配置足够丰富，能够为驾驶员带来更加惬意的驾控体验。最后推荐的是售价为31.58万元的2.5i运动版EyeSight车型，多花3000元仅仅是为了更换一些外观套件和真皮座椅，我个人觉得并没有顶配车型的配置来的实用。
·车型简介
全新傲虎基于SGP模块化平台打造而来，前脸造型经过了全新的设计，整体感觉非常硬朗。新车采用了不规则形状的前大灯组，内部使用了“C”字形的日间行车灯，进气格栅为黑色横辐设计，前包围带有大面积的黑色塑料饰板，雾灯分布在饰板两侧。
车身侧面修长低矮，完全一副旅行车的感觉。但环绕车身的黑色塑料包边、车顶行李架等装饰物，又在告诉我们这是一辆有着跨界风格的SUV。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4880/1875/1670(1675)mm，轴距为2745mm。
后门下方带有“OUTBACK”的车名标识，看起来更加精致。尾灯组、下雾灯、后包围都经过了全新的设计，下保险杠同样为黑色装饰件，“C”字形尾灯组和头灯形成呼应。
全新傲虎的另一大改变就是全新设计的内饰，内饰整体氛围更加豪华，摆脱了老款车型陈旧的样子。中控仪表由原先的双炮筒变为现款的一体式设计，纵向的11.6英寸中控大屏科技感十足，内置了斯巴鲁最新的StarLink车机系统。同时，新车全系都搭载了新一代EyeSight驾驶辅助系统。
动力方面，新车将搭载2.5L水平对置四缸发动机，匹配CVT变速箱，并搭载SAWD全时四驱系统，最大马力169Ps，最大扭矩252Nm。
·说在最后
总的来说，全新傲虎的外观、内饰和老款车型相比，的确变得更加豪华、更精致。同时，内饰标配了11.6英寸大屏和EyeSight驾驶辅助系统，也可以弥补2.4T发动机跳票的遗憾，喜欢它的小伙伴们可千万不要错过。
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家人一起出行，安全肯定是第一位的，傲虎安全性还是数一数二的，我就是选择的这款，它有个驾驶辅助系统，就很好地预防了危险的发生，消除潜在危险。还有就是傲虎的车内空间挺大的，各种配置齐全的同时还很高档，人性化的座椅设计，就算长途驾驶也没什么疲劳感。
斯巴鲁的底盘是非常有特点的，久经拉力赛考验，耐久性、运动性兼顾，这款基于力狮改造的车型，前麦弗逊后双叉臂，可以带来不错的操控性和支撑性。在配置方面，傲虎要丰富一些，并线辅助、电动后备箱、方向盘加热、GPS导航、led远近光、自动头灯、转向头灯、大灯清洗装置、后视镜加热、后视镜记忆、后排侧隐私玻璃。
我在加拿大开傲虎自驾游二十多天，高速公路上舒适性不错，静音效果也好，但行驶稳定性没汉兰达好，车子有时晃动，方向盘太轻，悬挂太软。安全感不强。傲虎目前国内只有2.5L版本，变速箱为CVT无级变速；最大马力175PS，扭矩235Nm。操控：配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控较强，越野性能一流，超越同级轿车和旅行车，是其最大优点之一；方向盘较轻，指向性不错，车身稳定性不错，刹车灵敏。
现款傲虎是斯巴鲁推出的一款跨界旅行车，所谓跨界旅行的概念可以这样理解：假设要长途旅行的话，如果是轿车，底盘低、悬挂软空间小，斯巴鲁的傲虎是斯巴鲁旗下目前比较高端的车型，实际上这是一款跨界旅行车，由于水平对置发动机的特点，傲虎的离地间隙达到了213mm，比一般的城市SUV都高一些。
斯巴鲁最有特色的就是水平对置发动机＋全时四驱系统，这个是斯巴鲁这个小品牌能够生存下去的一个主要原因，很多人买斯巴鲁都是为了水平对置发动机和全时四驱系统，全系采用和保时捷一样的水平对置发动机，而且是全时四驱，即使轿车也不例外，标配四驱。重心低，操控好。
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