好安逸动plus 怎么把屏幕设置成自己喜欢的图片 ♂
好安逸动plus 怎么把屏幕设置成自己喜欢的图片
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好安逸，动plus将屏幕设置成自己喜欢的图片，您可以直接在屏幕设置中选择主题壁纸的设置，使用自己喜欢的图片设置成主题。
答：点击设置，有个性化设置，选择自己喜欢的壁纸和主题即可。
我们在购车的时候都会有一个车辆手册，没事的时候可以学习一下，或者在4S店将不懂的问题都问清楚，方便后期行车时功能使用。
1、打开15款长安逸动XT汽车的显示屏。
2、点击车载蓝牙并与手机连接。
3、手机选择待机照片进行上传，显示屏选择接受照片并进行下载。
找到系统设置，点击壁纸然后更换壁纸就可以进行更换。
1.首先点原图把壁纸放在usb或u盘2.通过usb或者u盘插在车上3.点击系统设置往下滑动找到个性化4.点击usb设置壁纸
逸动plus更换壁纸可以在中控屏幕上选择设置，在弹出的窗口中选择设置中控桌面，浏览选择所要设置的图片，点击确定即可。
长安逸动PLUS是为中国主流家用消费群体打造的高品质轿车， 于2020年3月27日正式上市。逸动PLUS是中国品牌第一个、也是截止2020年唯一一个发展到第三代的轿车车型 ，并在中国汽车行业首个搭载PM0.1级滤净卫士并实现量产，拥有新一代俊朗运动造型、国际品质蓝鲸动力、环抱式智慧轻奢驾舱。
外观方面，长安逸动PLUS整体采用了长安家族最新的设计语言，车头饱满且富有张力，前大灯组与前进气格栅采用了一体式设计。
长安逸动PLUS为消费者提供两种不同样式的进气格栅供消费者选择 ，其中1.6L车型采用“高光层云”双横条镀铬格栅，而1.4T车型采用“鲸星海”运动的蜂窝状格栅 ，搭配品牌LOGO，给人带来视觉冲击力。另外，细长的灯组与进气格栅相连，内部LED日间行车灯为“F”造型，看起来辨识度高。
以上内容参考：百度百科-长安逸动PLUS
以下内容适用于长安2018款逸动DT。
主题-用户可根据个人喜好选择“主题1”或“主题2”系统主题。
壁纸-点击个性化界面的“壁纸”按键，进入壁纸界面。
用户可根据个人喜好选择主题1或主题2系统主题，壁纸点击个性化界面的壁纸按键，进入壁纸界面。点击主题设置里面选择壁纸，然后可以滑动来选择更换，按一下方向盘上的切换键，切换到主题模式就可以更换了。
逸动plus简介
从车身侧面看，车顶线条流畅，车侧采用了双腰线设计，C柱下方的腰线较为突出，提升车辆的高级感。逸动PLUS的车身长宽高尺寸分别是470318201505毫米，轴距达到2700毫米，在同级别车型中占有一定优势，也使车内空间更加宽敞，另外，流畅的车身线条也保证了相对优秀的空气动力学设计，轮圈尺寸为17英寸，轮胎宽度为215毫米，属于同级别主流水平。
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好帮手车载导航如何升级？好帮手全触屏汽车导航怎样开机和关机 ♂
好帮手车载导航如何升级？好帮手全触屏汽车导航怎样开机和关机- 好帮手车载导航如何升级
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DVD导航仪购买途径不同，升级方法也不同，主要有以下三种：一是在购买店中升级，通常在4S中升级，需要花线的，300元左右。二是在网上升级，有的，有的需要付费。三是有专门针对某一品牌导航仪升级地图的地方。
汽车导航自动开关机，估计会有以下两种可能：1、系统内部固件错误，建议到售后处做固件维护。2、机器的外置按键坏了。比如开、关机按键下沉无法弹起，就会导致机器不停的开关机。总之，这类物品损坏后，除非是有很强的动手能力和具备一定的知识，其他情况均建议直接找售后处理，毕竟他们是专业人士。
自己也可以升级的，用正版就要激活，用盗版就不用激活，注意更新地图的时候，有三个文件不能删除，ui文件夹、maplaunch.ini、adjust.exe，这三个是用来引导地图的，丢失了就无法启动导航了 盗版，卡仕达网站上就有网友提供共享
请提供您的车载导航牌子 或者机器分辨率，端口号。现在使用的地图名称。好帮手旗下有两个牌子，一个是卡仕达，一个是科骏达，不知道您的是哪个牌子，您去论坛
好开不贵！自动挡的皮卡！新款锐骐6 新车型上市配置方面进行调整 ♂
好开不贵！自动挡的皮卡！新款锐骐6 新车型上市配置方面进行调整
- 好开不贵！自动挡的皮卡！新款锐骐6 新车型上市配置方面进行调整
- 新款锐骐6：成为皮卡新时代的“布道者”
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随着一系列限制政策的放宽,皮卡的通行环境正在走向更加友好,皮卡车型也受到越来越多人的欢迎。在利好形势下,全国皮卡销量也稳步增长。日前，郑州日产旗下的皮卡——新款锐骐6国六版柴油8AT车型正式上市。新车官方指导价为12.48万—15.48万，共推出6款车型。作为年度改款车型，该车将会搭载8速自动变速箱，并且在配置方面进行调整。
外观方面，新车延续了现有车型的大气设计风格，采用了大尺寸六边形进气格栅，周围和中部都装饰有粗壮的镀铬饰条，并与两侧造型方正的大灯组相连，而较高的离地高度给人以庞大的视觉感受。在灯光方面，采用了LED日间行车灯的配置。车身侧面线条流畅简洁，搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。尾部方面，新车配备了带有凹槽设计的后保险杠，提升上下货厢的便利度。
尺寸方面，新车标准轴距车型长宽高尺寸为5310*1850*1810mm，货厢尺寸为1510*1562*475mm，轴距为3150mm。其接近角、离去角和最小离地间隙分别为31°、26°以及207mm，应对日常使用绰绰有余。此外，新款车型无论是柴油版还是汽油版车型都提供了长货厢版，它的货厢比标准版车型加长了250mm，载货能力更强。
内饰方面，新车将采用了棕色和黑色撞色的设计风格，整体风格大气时尚，采用飞机档杆设计的排挡造型，提升了科技感和档次感，同时，高配车型还将配备博世9.3版车身稳定系统、8向电动调节座椅、9英寸中控屏、全景影像等。
动力方面，新车搭载了一台M9T型2.3T柴油发动机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为380牛·米，满足国六排放标准。传动方面，与之匹配一台采埃孚第二代8AT自动变速箱。同时四驱车型还增配了伊顿差速锁，进一步提升了车辆的脱困能力。
以上便是关于新款锐骐6 8AT车型上市的全部内容，锐骐6自上市以来，以其合资品质、国产价格的优势，迅速走进大江南北各地用户的生活，并赢得了良好的口碑，成为皮卡市场的一支强劲力量。此次新车也为用户带来了更多的选择，同时，也期待新车的市场表现。
一个月前的广州车展上，当各大品牌使出浑身解数试图招揽消费者目光之际，谁能想到大洋彼岸“不安分”的马斯克却带着一款“极度怪异”的电动皮卡抢尽风头。
Cybertruck裹挟着浓郁的赛博文化气息万里奔袭，颠覆着市场对传统皮卡的固有认知。一时之间，支持与质疑之声四起，拥趸与批判者们正面交锋。
沉寂许久，在国内一直作为市场“配角”存在的皮卡，似乎在一夜之间又重回大众视野成为热议的对象。事实上，抛开Cybertruck极具争议的外形不谈，其在产品本身上所体现的趋势变化，在一定程度上也确实反映着皮卡产品更新演化的方向。
皮卡市场需要新的“布道者”
种种迹象表明，基于消费升级的思考，以往粗制、低端的皮卡产品已经不再适用于现阶段的消费市场环境。在精品化的汽车消费发展方向引导下，皮卡产品的颜值、舒适性、智能化、驾控性都在经历一个刻苦铭心的重塑过程。
与此同时，国内市场一直束缚皮卡发展的政策枷锁正在被逐渐挣脱，常年徘徊在市场洼地、步履蹒跚的皮卡市场正在前所未有的机遇中进化出一个全新的江湖。
在这昼夜交替的瞬间，中国的皮卡市场需要一颗“启明星”，在迷失之时指引方向，在彷徨之时播撒亮光。
而郑州日产这个因皮卡而兴起，因皮卡而强大的企业，经过26年的不断深耕,无论是在技术实力、品牌基础又或是市场表现与产品口碑等方面，俨然已经成为皮卡市场最具代表性的旗帜，它也理所应当地成为这个全新时代的“布道者”，此前的纳瓦拉是先锋，而今的新款锐骐6则是利刃。
去年，在郑州标志性的第一高楼“大玉米”前，锐骐6踌躇满志地向着中高端皮卡的细分市场发起了全面冲锋，“大锐骐，大可为”的品牌口号响彻在商都上空，振聋发聩。一年之后，郑州日产再次精准地踏中市场的节拍，携精品化的新款锐骐6重拳出击，力图引领皮卡市场吹响反攻的号角。
锐利与锋芒需要实力的支撑，专注皮卡市场的郑州日产自然再清楚不过。于是，从惊艳的外观设计到领先同级的智能配置，从纳瓦拉专业级皮卡平台的加持到源于雷诺日产联盟的M9T发动机背书，郑州日产几乎在锐骐6上将技术储备倾囊相授。毫无疑问，一个集联盟技术大成于一身的锐骐6正以极具颠覆性的形象登上舞台的中心。
锐骐6的登场不仅使郑州日产在新兴的中高级皮卡市场拥有了中流砥柱，也使其实现皮卡产品高、中、低全线布局，从而形成协同效应，强化品牌向上的市场声量。锐骐6在皮卡乘用化的市场高地上开始振臂高呼，从此在不断涌现出的皮卡蓝海市场中，消费者对于皮卡的概念有了全新的认识。
锐骐6的精品化思考
当然，就如同河南的胡辣汤一样，耳闻口讲的，总是不如亲自尝上一口的明白。
多日前，郑州日产研发中心的门前汇集了来自全国各地的数十家媒体，他们好奇而又有期待：革新归来的锐骐6究竟能在实际的驾驶过程中带来怎样的惊喜？
从郑州市区一路向北前往黄河大堤,40余分钟的路程中，城市道路、乡间小道、坑洼路段接踵而至，对新款锐骐6的考验亦是纷至沓来。
早间时段的郑州市区，道路上车流攒动。如果评选手动挡车主最讨厌的驾驶场景，那么拥堵路段肯定会位列其中。毕竟，他们不得不在车水马龙间被迫重复着令人抓狂的启停动作，时刻周旋在离合与油门的配合之间。有时，一个不小心熄火招致后车连续的“喇叭问候”，一天的好心情基本上就可以提前宣告结束了。
让人感到意外的是，搭配M9T柴油发动机和配备6MT手动变速箱的新款锐骐6得益于高达380牛·米的扭矩输出，可以轻松实现高档起步，只要油门控制到位，车辆不会发生熄火的尴尬。并且，不同于一般柴油发动机匹配的变速箱所使用的长挡杆，新款锐骐6的挡杆不仅将长度缩短，更使挡杆振动频率大幅降低，让整车的换挡动作更加轻松。
高扭矩的动力输出与挡位的轻松切换使其能够实现瞬间加速的驾驶动作与平顺的驾驶体验。作为一款车长超5.3米，轴距超3米的“巨无霸”，新款锐骐6几乎在驾驶操作上将车型的笨重感降到了最低。
事实上，除了强劲的动力输出外，新款锐骐6搭载的M9T发动机还将静肃性、可靠性以及经济性融为一体。“锐骐6+M9T“的产品组合从一定意义来说就是东风柴油版纳瓦拉”，郑州日产的自信可见一斑。
在传统印象中，柴油车由于震动的关系，噪声和抖动现象都相对比较严重，可新款锐骐6通过液压挺柱结构、珩磨曲轴孔等一系列技术，使得M9T发动机怠速噪音仅67分贝；而在国际化的零部件供应体系以及严苛的开发制造流程标准下，M9T可以保证40万公里的使用寿命。至于经济性，在全天近百公里的试驾中，其在两驱状态下7.3L以及4驱状态下7.9L的油耗数据已经足以说明问题。
离开拥堵的城市道路，驶上郊外泥泞坑洼的小路。对于一款皮卡而言，这里似乎才是真正的战场。31°、20°以及207mm的接近角、离去角和最小离地间隙在车身参数上已经给予新款锐骐6翻山越岭的基本能力。而出色的传动系统能够在低速四驱模式下将新款锐骐6强劲的动力合理的分配到四个车轮当中，进一步提高了低速状态下的越野性能。
不仅如此，如果车辆一旦发生单侧车轮陷住打滑，两侧车轮转速差达到约120r/min的情况时，新款锐骐6搭载的伊顿差速锁就会迅速介入，自动锁止，从而帮助车辆脱困。通俗易懂而言，如若遇到泥地、凹坑、雪地等容易陷车的地貌，伊顿差速锁便能够有效避免出现陷车的尴尬困境。
崎岖坑洼的乡间小路似乎已经成为了新款锐骐6表演的舞台。同车的媒体不禁感叹道：“我竟然真得在一辆10万左右的皮卡车型中找到了越野的乐趣。”
既然新款锐骐6是郑州日产皮卡精品化思考下的产物，那么其便不仅要在通过性、操纵感上实现品质提升，也要在科技配置上满足日益智能化的产品需求。于是可以看到，从无钥匙进入系统到一键启动，从AVM全景倒车系统到领先的车联网系统，新款锐骐6正在竭力地摆脱皮卡单一的货运属性。
以技术为骨，以基因为魂
新款锐骐6随市场大势而生，以技术为骨，以基因为魂。如果说联盟的技术赋能支撑起新款锐骐6的品质之实，那么，郑州日产在皮卡市场26年的砥砺前行铸造的一段段传奇便赋予了新款锐骐6“大有可为”的产品之魂。
烈火中永恒的永远是最硬的钢铁。郑州日产就是在一场场沙漠与热血的磨砺中铸就产品利刃，而这一切传奇从15年前便已经开始书写。是的，从2004年郑州日产帕拉丁踏上挑战达喀尔的征程到今年丝绸之路拉力赛，郑州日产的赛事长征已经走过15年的艰难岁月。
从传奇车型帕拉丁到高端皮卡纳瓦拉，一系列明星产品所积累的品牌基因以及市场口碑已经融于锐骐皮卡的血脉之中，汇聚成托举其不断前行的内在动力。6年时间，9次国际和国内顶级赛事的冠军，100万公里整车可靠性和耐久试验，锐骐在一次次的自我挑战中完成蜕变，“冠军皮卡”的荣誉称号已是当之无愧。
一个又一个“皮卡村”的建立正是郑州日产冠军品质逐渐被广泛认可的最佳注解。
远在云南景洪山区的刮风寨不知从何时起，寨子里突然多出了许多辆锐骐皮卡。没过两年时间，这个地处偏远、道路坎坷且只有170余户人家的小村寨，竟然陆陆续续购买了126辆锐骐皮卡……山民们上山采茶，运茶出寨，外出县城采购，送子女上学，全然依托锐骐皮卡的帮助。
四年前的8月25日，刮风寨里来了一批“最熟悉的陌生人”—郑州日产厂家和经销商们。一瞬之间，平日里淳朴寡淡的寨子里突然热闹了起来。厂家、经销商和当地百姓围在一起，吃着地道的农家菜，把酒言欢。
他们汇聚与此的目的便是为了见证一个盛大的授牌仪式，当赫然写着“郑州日产皮卡村·刮风寨”几个大字的牌匾交付到村长手中后，全国第一个“皮卡村”诞生了。
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两年后，郑州日产在山东、福建、四川、云南四省又先后授牌6个“皮卡村”。至此之后，“中国皮卡村”开启燎原之势，迅速涌向全国。从云贵高原的山路泥地到大凉山的盘山碎石坡道，从陶瓷城的街巷到石岛的砾石道路，四省六地的道路上随处可见锐骐皮卡驰骋的身影。
如今，全国授牌“皮卡村”数量已经达到65个。“皮卡村”的车主们，用他们的真实用车经历，证实了锐骐皮卡动力强劲、能拉快跑、油耗经济、持久耐用等优势，缔造了锐骐皮卡最为稳固的产品口碑。
郑州日产一直坚信着“相信?相伴?相成就”的力量，在将“皮卡村”的金字招牌辐射到全国各地之际，一条清晰的郑州日产皮卡发展轨迹也缓缓铺陈眼前，那便是通过整合全球优质资源打造品质皮卡，经过行业体验、大众认证以及赛场试炼等环节，不断引领着郑州日产品牌向上发展。
矗立在皮卡新时代的巨轮下，郑州日产正在竭尽所能的推动行业迈向下一个竞争阶段，而像新款锐骐6这样的精品化产品，正是其中的关键一子。
文/罗超
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皮卡车江铃、北汽、江淮、日产、长城等品牌不错，具体型号如下：
指导价：7.88-10.53万元。
江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖，特别是五十铃发动机搭载在江铃宝典上，皮实耐用。而近年来，江铃开发了高端皮卡域虎系列，域虎系列引进的是福特技术，质量也是没得说。
动力搭载腾豹2.9T柴油发动机，最大功率125马力（92kw），最大扭矩280Nm，匹配5挡手动变速箱。车身尺寸5140/5050x1690x1610，轴距达到3025mm，货箱尺寸为1480x1470x415mm。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
郑州日产zn1024U5n6是东风多用途货车，总质量2490KG，整车长*宽*高（1725mm*1738mm*1805mm），轮胎规格245/70R16，轴距3365mm，整车长5410mm。?
郑州日产汽车有限公司是经国家批准，由中日双方合资组建的整车制造企业，成立于1993年。其中，东风汽车股份有限公司拥有股份51%、东风汽车有限公司拥有股份28.651%、日本国日产自动车株式会社拥有股份20.349%。企业定位是东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地。
郑州日产新款货车推荐
郑州日产近30年来从来就没有停止过皮卡车的发展脚步，以过硬的技术实力赢得了国内用户良好的口碑。经过几代车型的更新，郑州日产迎来了最新的皮卡车型——新款锐骐6。
1、动力
这款车有2.4L汽油版和2.3T柴油版两种动力配置，因为柴油版具有更经济的油耗和更强的动力，所以也是关注最多的款型，下面将针对2.3T柴油都市版作为重点介绍。
2、外观
好开又好养，适合打工人开的车有哪些呢 ♂
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- 2022风行7座到底敢不敢买
随着社会的不断进步，科技的不断创新，汽车的数量和种类也越来越多，可能适合不同人群，对于大部分打工族来说，需要一辆价格不贵，又好养的车，这样不仅可以提高工作的效率减少，上下班浪费的时间，更能够为自己遮风挡雨，打工族再选择车的时候，首先会考虑价格方面，其次，就要考虑耐用性，那么第一款我推荐的就是东风风行菱智这款车，2022款m5l
这款车是一款中型MPV，指导价在6.7万左右，是实用型七座，外观设计没有什么亮点，但比较耐看，车标是一头雄狮，也能够彰显出力量感，前杠两侧都配备了银色的十条，看着也挺舒服，车身的尾部又高又大，尾灯的灯脚采用圆弧的形状设计，和车身折角还是比较相吻合的，尾灯的面积也较大，夜晚可以提高行车的辨识度
第二款车我就推荐长城汽车哈弗m6，哈佛m6是一款紧凑型SUV，指导价在8.2万左右，这个车的价格不算贵，外形是挺好看的，我两侧配备了一体式大灯，这样能使车头干净整洁，身尾部也采用了为灯和高位刹车灯，对行车安全还是有帮助的
在满足家用方面，也是没有问题的，内部空间也比较高，装载能力较强，可以装货，也可以放些别的东西，还是特别适合打工族的，重点是这个车接和路况，发现它的油耗不高，比较经济实惠
还有一辆车就是上汽通用五菱宝骏kI WI ev，这款车的预售价在八万左右，这款车同样适合打工族，因为它是一款纯电动微型车，外观设计也比较有特点，车内有四个座位，乘坐空间也够用，所以打工族如果想要一款省油并且只是上班代步来说，这款车的动力够用，充电时间短，比较省心
结合上面三款车的价格都不高于十万，算是最经济实惠的，况且，菱智和哈佛m6在国内上市多年了，质量也是有保证的，大家可以根据自己的需求来进行选择
可购买，检查好车况。
2022款风光580有七座汽车驾驶员购买前一定要对车辆座位进行全方位的检查，座位有松动，破损固定不牢固，容易造成交通事故发生七座具有安全舒适度，驾驶员开车行驶在公路上一定要稳加慢行，不要开快车。
有7座也有5座，5座和7座本质上属于同一款车型，在配置上5座更简便一些，主要是菱智的一种营销行为，为了细分市场，价格更去向于面包车，外形确比面包车大气。
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