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【太平洋汽车网】帝豪GL无论是外观设计还是内饰用料与做工都达到了很高的水准，涟漪式进气格栅以及车内的云纹图案饰板都极具中国特色，并且像ACC自适应巡航系统和CarPlay功能的加持都使得车辆整体水准很高。
帝豪GL采用了家族式设计风格，整车线条流畅，造型优雅且具有一定运动感，涟漪式的进气格栅辨识度很高，尾部的小鸭尾设计深受年轻消费者喜爱。配置方面，帝豪GL达到了较高的水准，虽然依然采用了卤素光源大灯，但无钥匙进入系统等实用性配置并未缺席，而ACC自适应巡航系统的下放也让帝豪GL有了很强的竞争力。
吉利帝豪GL内饰设计依然秉持着吉利家族简约和谐之美，环抱式座舱布局，中控台面板以及挡把周围均采用金属拉丝铝制饰板覆盖，表面纹路清晰，看起来非常具有质感。皮质包裹的多功能方向盘采用平底式设计，两侧均采用打孔处理，手感相当不错，极大的提升了整体档次，而扁平化的中控台设计以及简
动力上，帝豪GL搭载了1.8L和1.3T两款发动机，其最大马力分别能达到133和129，与之匹配的传感器则是一款6挡手动和6挡双离合变速箱。（图/文/摄：太平洋汽车网张霞1）
帝豪gl怎么样值得买吗1.3t帝豪gl怎么样值得买吗1.3t 帝豪gl性价比不错值得买：1、外观方面，外观非常的硬朗大气，个性的前脸棱角分明，，车身富足的腰线，还有尾部的溜背造型和小鸭尾设计，还有轿跑范十足的车身；2、内饰方面，内饰的设计非常的喜欢，尤其是那西湖拱桥式的设计，全触摸屏的大中控，还有座椅内饰的材料选用非常到位，手感舒适度非常的细腻，也很有特色，唯一有点小遗憾的就是后排没有空调出风口。空间方面，车长4.725米，宽1.802米，毕竟车身的长度在那放着，27米轴距，使得空间非常宽松；3、操控方面，方向盘有虚伪，但是不是很明显容易，容易掌握，电子助力转向，在坡道弯路的时候，方向把握的比较精准，尤其是在高速的时候，方向非常的平稳，车身也比较稳定；4、油耗方面，目前行驶2605公里，平均百公里油耗在7.3，以前最高9.4，最低5.8，平均下来每公里油耗5毛左右，对这个油耗还是非常满意的。 @2019
帝豪GL值得购买。
内饰方面，帝豪GL沿用了航空环绕一体式座舱设计，以及家族式的拱桥弧线仪表台设计，操控台采用一体式分层中控设计，简洁大气，层次分明。
细节上，帝豪GL非常注重对质感的体现，“金属拉丝”纹理内饰板以及横穿中控的金属饰条与流态设计内门拉手融为一体，简洁中凸显精致感。
主要优势：
帝豪GL内饰中的材质和工艺同样秉承了极高的水准，大量采用了搪塑软包材质，手感弹性舒适；座椅和车门内饰板采用深棕+全黑双色调搭配；皮质座椅和皮质包裹的扶手工整的缝线工艺，为车内营造出了极具质感和档次感的驾乘氛围。
1。8的动力不错，1。3T 一般般，静音效果还是不错的，用的液压悬置的发动机技术，内饰也看着挺顺眼，就是小毛病会时不时的出现，买的话建议标配自动，够用了，城市碰撞ACC，基本没用！我是台州的！
可以购买，吉利帝豪性价比挺高，公里数也不多
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你好，只要价位合适，当然可以购买
是的，帝豪GL的新车油耗略高。
由于帝豪GL车重和动力原因，新车综合百公里油耗会偏高，平均在8-9个油左右，如果经常在市区道路行驶，需要考虑油耗是否在接受范围内。
因为老帝豪的动力、油耗在当时是挺诱人的，这是其巨大优势。然而此车沿用老帝豪的发动机，并增加了车重。那么动力油耗的表现很难有大作为，以换代车型而论很令人失望。
扩展资料：
帝豪GL的详细介绍：
帝豪GL由吉利汽车设计高级副总裁彼得.霍布里设计，在风格上，帝豪GL延续了吉利全新家族式的造型元素，并融入了GEELY DESIGN“简雅拟态美学”的理念。通过对外观不同元素极为协调的比例安排，营造拟合自然物形态的视觉关联。
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吉利帝豪gl怎么样值得买吗 吉利GL与缤瑞怎么选 ♂
吉利帝豪gl怎么样值得买吗 吉利GL与缤瑞怎么选吉利帝豪GL和缤瑞选谁好？车主：吉利很聪明，帝豪GL的使命结束了
最近有朋友问小编：吉利缤瑞和帝豪GL两款车怎么选？吉利换代，缤瑞上市之后帝豪GL何去何从？下面咱们就好好的去分析一下：吉利推出全新缤瑞应该有两个目的：提升品牌形象、淘汰老旧车型，而帝豪GL就在老旧车型之列。
缤瑞共有两款动力平台，1.4T动力匹配6挡手动、CVT自动变速箱，共计5款车型价格均在10万以下，这是打算销售的主力车型；其次1.0T三缸动力售价均在10万以上，匹配双离合变速箱只能作为展车扔那了。
帝豪GL同样有两款动力，自吸低配1.8L手动、自动版价格在10万以下与全新缤瑞1.4T完全重合；高配1.4T动力价格在10万以上，变速箱匹配的是目前最差的6挡干式双离合。
定位很明显，10万以上的缤瑞和自动挡的帝豪GL基本都是低级的代名词，前者抖动大后者质量差，这类车自然应该被淘汰。而10万以下可以选择动力更强、油耗更低自动挡的1.4T，为什么要选择帝豪GL手动挡的1.8L呢？
很明显缤瑞就是为了取代帝豪GL推出，至于三缸版本只是为了拉高形象，毕竟发动机技术是沃尔沃的，即使卖不出去也说明有这个技术。缤瑞的售价其实并不算高，不仅对帝豪GL有很大影响，对于基础帝豪的自动挡版本也会有很大冲击。
点评：从以上分析可以看出，缤瑞就是比帝豪GL更加的年轻动感了，其他方面并没有很大的差别，全新形象加上老旧的动力平台，质量稳定外观新颖，有这两点帝豪GL的使命已经结束了，所以还是选择吉利缤瑞更好一点的，大家觉得呢？有车主也是调侃道：肯定选择缤瑞啊，比帝豪GL更加的年轻动感，而且价格相当，肯定选更加年轻的缤瑞，吉利在这个时候推出缤瑞很聪明，帝豪LG的使命要结束了，否则等待着帝豪GL的也是要被投诉退出市场，还不如自己退出呢！
吉利帝豪GL和缤瑞选谁好？车主：吉利很聪明，帝豪GL的使命结束了
吉利帝豪gl怎么样（开吉利GL是种怎样的感觉） ♂
吉利帝豪gl怎么样（开吉利GL是种怎样的感觉）- 开吉利GL是种怎样的感觉
- 【车主点评:非常适合家用的吉利帝豪GL】
感觉还是很不错的。
外观方面，颜值点赞，水滴涟漪的中网和仿生鹰眼设计的远近光一体式大灯，给人犀利冲击的视觉。两侧LED日间行车灯像两颗獠牙-般，侧面首先被车身线条所吸引，双腰线则把车身衬托得更加修长，溜背式的设计。
配合车侧内凹式双侧腰线，以及车尾微微上翘的动感尾翼，营造出帝豪CL运动轿跑风格。尾灯光源标配LED光导尾灯，在夜间点亮后，效果十分出色，还提升了行车安全性。尾部中间镀铬装饰上刻有“GEELY“的Logo,非常喜欢。
动力方面，跑高速还可以吧！最求速度就别这个了，毕竟1. 8L啊！ 5档有力，6档只能保持速度，基本上不能提速，起步的时候轻踩油门有的时候变速箱会像手动档拖档一样；跑高速：还可以，超车不费劲，毕竟1. 8L的动力还是够用了。
日常加速动力：起步平顺，只要舍得给油，提速还可以吧，只有肉人没得肉车；开空调/负重加速：开不开空调感觉不是很明显，当然拉太重肯定还是有一定的影响。
帝豪GL吹响吉利进军中高端A级车市场的号角：
帝豪GL于2016年9月20日，在G20峰会主会场--杭州国际博览中心正式上市。
作为吉利汽车精品3.0代的第四款车型，帝豪GL的上市，填补了吉利在A+级轿车市场中的空缺，丰富和完善了“帝豪军团”的产品阵容，同时吹响了吉利汽车进军中高端A级车市场的号角，进一步巩固和提升在其在轿车市场的领先地位。
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