汽油发动机水循环方向 ♂
汽油发动机水循环方向
- 汽油发动机水循环方向
- 汽车大小水循环路线主要是它们各自要经过些什么
- 潍柴WD615系列柴油机水循环原理
- 汽车水箱中的水是如何循环的
- 汽车水箱的管道是怎么循环走向的
- 装载机发动机水循环的路线是怎么走的，什么是大循环和小循环节温器起什么作用，怎么工作的
- 发动机水循环原理图
- 汽车水箱循环 的方向
发动机水循环分大小循环小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。
大循环：水箱（散热器）--水箱出水管--水泵--节温器（开路）--分水器--缸体水套和缸盖水套--水箱回水管--水箱； 小循环：（利用缸体水套和缸盖水套中的水）水泵--节温器（闭路）--分水器--缸体水套和缸盖水套--水泵； 大循环经过水箱散热，小循环不经过水箱散热，靠节温器控制。
节温器没打开之前，冷却液从旁通的水管里进入水泵，被输入缸体，冷却缸套、机油冷却器，然後通过缸床垫进入6个独立的汽缸盖，冷却燃油喷嘴、气门座圈，然後通过安装在各个缸盖上的分水管汇总在一起，流向节温器。因为节温器将流向散热水箱的通道关闭，冷却液只能通过旁通水管流入水泵，再次被输入缸体。当冷却液被逐步加热后，节温器的阀芯被顶开，开启了通往散热水箱的通道，同时关闭了通向水泵的旁通水道，冷却液被迫通过上水管流入散热水箱顶部，通过很多的散热芯管，热量被风扇吹来的冷风带走，冷却后的冷却液依靠重力流入水箱下水室，并通过下水管流入水泵再次被输入缸体进行冷却。图太烦了懒得画，基本上发动机的冷却系统都是这个构造和走向。希望能帮助你。
发动机水箱的水循环：
1、水泵工作正常否，节温器工作正常，水泵不工作，则水循环的动力无来源，自然不会循环。
2、节温器是循环管路上的温度控制阀，温度高到一定程度就打开，达到这个温度就关闭了，如果阀门一直关闭，那水就不能到达水箱，进行水箱循环。
3、要想知道是哪个问题，可以用手触碰下，如果水泵有问题，水泵入口管是冷的，如果是节温器的问题，则其出口方向是冷的。
发动机水温故障灯会亮起，同时水箱散热器散热性能降低，发动机温度会迅速升高，水箱里上下水温度差很大，上管很烫，下管只有温的感觉这些就说明水箱不循环了。水箱不循环如果还继续行驶，可能会导致发动机拉缸，应尽快联系维修店进行维修。
1、观察水箱的水是否循环：如果汽车的水箱堵了，会对冷却液的循环，造成很大的影响。
2、观察发动机的温度是否变高：如果水箱堵了，制冷系统就会出现不畅现象，同时会造成车子的发动机温度过高。
3、发动汽车后摸一下车子的上下水管，如果温度不一样，有可能水箱堵了。
汽车水箱堵塞产生后果：
1、冷却液不能再散热器（水箱）和发动机之间有效循环，降低散热器的散热性能。
2、散热器散热性能降低，促使发动机温度迅速升高。
3、发动机温度迅速升高后，如果还强行行驶，发动机将拉缸。
4、发动机拉缸后就只有叫救援维修了。
一般的水箱只有上下水管（与发动机相连），还有一根小水管与副水箱相连。
你说的有四根水管应该是自动变速箱的车，其中上下水管与发动机相连。其走向是水箱——下水管——发动机（节温器——发动机缸体水道——水泵——上水管——回到水箱）
在水箱的底端还有两根小管与是变速箱相连，主要作用是为自动变速箱散热用。其走向为变速箱油通过回油管——水箱——出油管——回到变速箱）注意：只有自动变速箱才使用此种水冷却方式。手动变速箱无此装置。另外部分车使用的是风散热方式，也无此装置。
希望以上回答能给予你些许帮助。
小循环冷却液流动路线是：节温器-旁通阀-水泵-分水管-缸体水套缸盖水套-节温器；
大循环冷却液流动路线是：散热器-水泵-分水管-缸体水套缸盖水套-节温器-散热器。
节温器的作用是随柴油机负荷和水温的大小改变冷却液的循环强度（路线和流量），同时能缩短柴油机的热起时间，减少柴油机的功率消耗和零部件的磨损。
简单点来说，对于节温器，内部有温感材料（一般为乙醚或石蜡），随着水温的变化，能自动调整冷却液去到散热器和水泵的冷却液流量。一般，当水温低于83度左右时，冷却液不去冷却器而直接回水泵；当温度高于95度左右时，冷却液几乎全部回散热器冷却后再到达水泵进口；当温度介于上述温度之间时，根据节温器阀口大小，自动调整冷却液去到散热器和水泵的流量。
气缸体的水—水泵—节温器—上水管—水箱—下水管—下水管—气缸体的水。再重复循环这个就是防冻液的大循环
汽车水循环分两种循环，一个是大循环，此时水温较高，为了保证发动机正常工作温度，节温器开启，水工作循环顺序是：散热器（水箱）----散热器出（下）水管----节温器----发动机机体----水泵----散热器进水管----散热器。 如果水温不高，同样为了保证汽车发动机有个合适的工作温度，当水温低时，节温器关闭，减少水循环，使发动机快速升温，此时是小循环：水仅在汽车发动机缸体内运动。普通家庭用车的冷却系循环都是这样
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汽油发动机清洗剂对保养发动机很必要吗，一定要用吗 ♂
汽油发动机清洗剂对保养发动机很必要吗，一定要用吗
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发动机清洗剂确实能够清洗发动机中的积碳泥清洗发动机，如果你不想总加的话可以用高档的进口PAO机油，高档机油所含的杂质少得多，几乎不怎么产生积碳泥，我一直用GT魔力红，魔力红本身清洁性就好。
清理发动机积碳的添加剂很有用。发动机积碳清洗剂是一种无色透明的液体，含有高效表面活性剂、乳液、缓蚀剂等添加剂，用水稀释至浓度36。对矿物油、动植物油等油污有很强的洗涤能力。积碳包括两个概念，发动机积碳，是发动机工作过程中燃料中的不饱和烯烃和胶体在高温下产生的烧焦物质。电火花加工中的积碳，在电火花加工中，尤其是精密模具加工中，应尽可能避免积碳。
积碳是电火花加工异常的一种表现。动力源→混合气必须通过进气门进入燃烧室；少量汽油会粘附在进气门上。当发动机处于高温时，汽油中不能完全燃烧的碳氢化合物、石蜡和胶质会燃烧成胶体碳。如果喷油器被污染，喷射的汽油雾化状态不好，汽油和空气混合不均匀，会增加进气阀中冷凝的汽油量。只要是内燃机，就会产生积碳。我们去加油站加油。不知道大家有没有遇到过这样的情况。加油前加油师傅会问我们要不要加一罐汽油添加剂。甚至直接摸你的排气管，伸出手指说，你看，发动机积碳太多，加一罐汽油添加剂。如果这个时候对汽油添加剂不了解，很容易被别人忽悠。
即使我们很多对汽油添加剂略知一二的朋友对这种事情其实持两种极端的观点，也有人认为中国的油品质量差，坚信使用汽油添加剂是有益的。还有人认为汽油本身含有汽油添加剂，即使能去除积碳，也会造成磨损气缸壁、破坏三元催化等副作用，所以一定不能使用。你看，持两种观点的人如果在一起，会争论三天三夜。其实这个题目我们准备了很久，也搜了很多资料。争取让所有客官对这种汽油添加剂有更全面地了解。汽油添加剂就功效而言有两种。一是调整辛烷值。之前说到汽油标号，我们说这个辛烷值会引起爆燃。
其实你拿到汽油添加剂后，如果没有在瓶子上明确标注提高辛烷值的字样，都是清洁添加剂。清洁汽油添加剂主要用于清除发动机中产生的积碳。积碳的原因是燃油不能完全燃烧，胶体附着在进气门、排气门、气缸边缘、活塞顶、燃烧室等部位。发动机燃油系统80%的故障是由积碳引起的。我国油品质量比欧美差，采用催化裂化精制工艺。这样生产出来的油辛烷值比较低，容易引起爆燃。要解决这个问题，必须加入芳烃和烯烃两种物质，但这两种物质的副作用是积碳和增加排放。
??????近来，有很多车主反映说，在加油的时候总是被推荐使用汽油清洁剂，然而，大多数人对它还不太了解。其实，正规优质的汽车清洁剂是有用的，它的作用是清除发动机积碳，与汽油混合燃烧，借助其表面活性，帮助分解和粉碎沉积物，溶解积碳，从而起到清洁效果。
??????发动机得到清洁，提高了燃油经济性，使燃油燃烧更充分，在一定程度上节省了燃油消耗，提升了动力，降低了汽车尾气污染物的排放。
??????汽油清洁剂最主要的作用是清除积碳，而积碳的产生主要与油品和驾驶习惯有关，机油是最好的清洁积碳的东西。
??????由于汽车使用久了，发动机难免会出现胶质和积碳，沉淀在进气门、喷油嘴和燃烧室壁上。进气门积碳，会造成进气效率降低，功率下降，严重时会导致阀门的动作迟缓，甚至造成关闭不严。
??????喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后难以完全燃烧，因而使发动机启动困难、加速不稳、油耗加大、尾气污染等情况。
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??????喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后难以完全燃烧，因而使发动机启动困难、加速不稳、油耗加大、尾气污染等情况。
有用。
平时汽车的使用，积碳也逐渐的增多，随之而来就会导致发动机性能变差，怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等种种不良现象。这是因为进气道、气门处、燃烧室的积碳会在凉车吸附燃油，热车时释放燃油，造成凉车不易着车、热车油耗高等原因，因此，必须及时清洗发动机供油系统和燃烧室。总之，发动机燃油清洁剂还是有用的。
发动机清洗剂是有用的。
发动机清洗剂即是发动机内部清洗剂，或称之为清洗液，是一种用于清洗发动机内部油泥、积碳、胶质等有害物质，保持发动机内部洁净，增强机油流动性，降低磨损，延长发动机使用寿命的汽车养护用品。
由于发动机构造的精密性，发动机清洗均采用免拆解方式，因此发动机清洗剂又称之为免拆发动机清洗剂，市场上经常见到的壳牌发动机清洗油，铜爵免拆发动机清洗剂等就属于此类产品。
发动机的保养方法
1、保持曲轴箱通风良好
目前大多数汽油机都装有PCV气门，但窜气中的污染物会沉积在PCV
气门周围，可能会堵塞气门。因此，必须定期清洁PCV阀周围的污染物。
2、定期更换机油和滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油品质量都会发生变化。为避免故障，应根据使用情况定期更换机油，油量应适中。
3、定期清洁曲轴箱
在发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、湿气、硫和氮氧化物通过活塞环和气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。因此，应定期清洁曲轴箱，以保持发动机内部清洁。
汽油清净剂没有必要加。
清洁剂的首要功效是消除汽车发动机结构的积碳，积碳是一个动态性的，随时随地在造成又随时随地在清除的全过程，造成积碳主要是和发动机结构，更关键的是油品和行驶习惯性相关，汽车机油是较好的清理积碳的东西。
油品通关就没有必需加清洁剂，油品不合格，加了清洁剂实际效果也不显著。汽车使用久了，汽车发动机难免发生积碳，沉积在进气门，喷油器和发动机燃烧室内壁， 汽油清净剂是没有需要的。
积碳形成原因
1、劣质、不合格汽油
很多小加油站的汽油大部分都是勾兑的，各种添加剂、清油勾兑。这种油是产生积炭的最主要的来源，同时这种油的一些添加剂会对三元催化产生直接伤害。
2、长时间怠速
大家都知道要怠速热车，热车有一个原则就是发动机打着火，等发动机转速到正常怠速时热车结束就好了。怠速开车，发动机进气量少，导致排气也少，发动机积炭不容易排出。
3、烧机油
产生积炭最主要的原因是烧机油造成的，使用不合格、不匹配机油是导致发动机积炭增多的最大的原因。发动机根据燃烧效率、压缩比、密封性的不同使用机油也会不同。密封性不好的发动机，如果使用机油太劣质，可能会导致机油从气门油封、活塞环缝隙中直接燃烧，而燃烧产物就是积炭。
有必要
汽车燃油清洁剂的作用如下：
1、定期清洗汽车燃油系统好处很大，燃油系统积碳、沉积物形成的原因： 首先是燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；
其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。 燃油系统不清洗会对你的爱车造成许多危害；
2、首先，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅，雾化不良，动力性能下降等。其次，积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。
在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命；
3、因此，定期进行燃油系统保养很重要。
燃油系统保养方法有：
（1）定期加入高品质燃油系统清洁剂（20000公里使用一次）。它可以在车辆行驶过程有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等，保持燃油系统各部位清洁。它还可以分解燃油中的水分，提高燃油标号，降低有害物质排放。尤其在加入劣质燃油后应随时使用。
（2）定期使用有效的喷油嘴燃油清洁剂和专用设备清洗喷油嘴（20000公里清洗一次）。可清除喷油嘴的积碳，消除引擎抖动、迟滞、雾化不良好，加速不良等问题。使油气混合比更精确。恢复动力、节省燃油、降低尾气排放，对喷油嘴、氧传感器和三元催化器无伤害。
（3）定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统（20000公里清洗一次）；
长时间低速行驶，长时间热车都会加重积碳，平时用有效的清洁剂清洁油路，养护爱车延长配件使用寿命预防烧机油
有用，没有什么影响。
积碳清洁剂适用于汽车零部件的脱脂清洗，清洗后光亮如新，保持金属材料原有的光亮度。本产品属中性清洗剂，可快速清除金属表面的油污。清洗剂具有较强的清除发动机积碳的能力，可代替汽油、煤油以及有机溶剂，用于汽车发动机清洗，节省石油资源，而且不存在有机溶剂毒性对人体的危害。
用脱脂剂配制的清洗液均匀透明，无悬浮、无沉淀、耐硬水。用量少，溶解完全，使用寿命长，无残留，易漂洗，对基材无腐蚀。
清洗剂（水系）由表面活性剂（如烷基苯磺酸钠、脂肪醇硫酸钠）和各种助剂（如三聚磷酸钠）、辅助剂配制成的，在洗涤物体表面上的污垢时，能降低水溶液的表面张力，提高去污效果的物质。
汽油清洗剂主要含有醚这种物质，他可以进行积碳的溶解。主要溶解的部位是油路、电喷嘴上，直接减轻了引擎的震动、启动无力等问题。还可以提高燃油的使用率，解决压力不足、燃烧不完全、爆震等现象。还可以加入抗氧化性、破乳性的物质，主要对油箱、油路的杂质进行清洁的效果。
平时汽车的使用，积碳也逐渐的增多，随之而来就会导致发动机性能变差，怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等种种不良现象。这是因为进气道、气门处、燃烧室的积碳会在凉车吸附燃油，热车时释放燃油，造成凉车不易着车、热车油耗高等原因，因此，必须及时清洗发动机供油系统和燃烧室。总之，发动机燃油清洁剂还是有用的。
清洁剂大牌的有雪佛龙和巴斯夫两种添加剂。小品牌还是不建议用，有的对发动机有腐蚀性。