柯尼塞格gemera（没想到，Gemera1.9秒破百，三缸车竟然跑成了世界最快！） ♂
柯尼塞格gemera（没想到，Gemera1.9秒破百，三缸车竟然跑成了世界最快！）- 没想到，Gemera1.9秒破百，三缸车竟然跑成了世界最快！
- 柯尼塞格Gemera搭载最强三缸机，零百仅用时1.9s
- 四座的柯尼塞格，最大马力1727匹，零百加速仅需1.9秒
- 柯尼塞格四座超跑Gemera即将亮相
- 1700马力/3500牛·米 柯尼塞格Gemera超级跑车发布
- 地表最快四座车 柯尼塞格Gemera将于11月30日首发 零百仅1.9秒
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说到全球最快的超级跑车，除迈凯伦和法拉利再往上就是柯尼塞格和布加迪了。布加迪有8.0排量16个气缸，如今柯尼塞格反其道而行打造了一款车，只有2.0排量3个缸，而且还是一辆4座家用车。这就是柯尼塞格Gemera世界上最贵的3缸车，世界上最快的家用车。
柯尼塞格最快，动力最强的车型
首先Gemera是柯尼塞格第一款双门4座跑车。但是跟宾利欧陆GT或者保时捷帕拉梅拉等公路GT车型可不是一个档次。它是现在柯尼塞格最快，动力最强的车型，一辆可以和布加迪抗衡的超级跑车。Gemera最大功率1267kW，峰值扭矩3500N·m牛米。在1.9秒内加速到100km/h，比特斯拉?Roadster?2?的?2.1?秒还快！
4个座位，超大后备箱
大家都知道只要是顶级的超级跑车，肯定都是两个座位的。但这次柯尼塞格Gemera有4个座位，可以坐一家人，后排座位还带儿童安全座椅卡扣。甚至它还有一个容量客观的后备箱，能放下3个拉杆箱，完全达到家用车的需求。柯尼塞格Gemera车身尺寸，长/宽/高（mm）4975/1988/1295，轴距3000mm。差不多5米的车长，3m的轴距，尺寸可以说跟奥迪A6差不多了，行李箱空间肯定能保证，就是车高不足1.3m，毕竟是一辆跑车啊。
2.0T三缸发动机加电动机
那么什么发动机有这么强的动力？稍微懂车的朋友肯定猜得到，这肯定是辆电动车，电动车动力没有上限嘛！没错Gemera有是3个电机。但是Gemera还有一台2.0T?的3缸发动机，班长觉得都2.0T了咋不整4缸呢。难道Gemera就是要做最贵的3缸车吗？
Gemera的动力部分是怎么工作
那么Gemera的动力部分是怎么工作的呢。柯尼塞格官方将这套插电混动系统取名为Tiny?Friendly?Giant。首先2.0L双涡轮增压三缸发动机可输出440kW的功率以及600N·m的峰值扭矩，这里提及一下一定要双涡轮才有这么强的动力。发动机是负责驱动前轮的。然后曲轴上有一台294kW功率和500N·m扭矩的电动机与发动机一起驱动前轮。这样已经非常不得了了。后轮部分有两台电动机，均能输出367kW功率和1000N·m扭矩。
没有变速箱和消除涡轮迟滞
Gemera没有变速箱，发动机是直接驱动车辆的，发动机只能维持在一定的转速区间，达到最高效率。Gemera的2.0T三缸发动机在2000转就能输出600N·m的扭矩。要让两个大涡轮没有涡轮迟滞现象，柯尼塞格在发动机曲轴上加了一个电动机，辅助车辆起步，弥补发动机没有达到最佳工况前的动力。Gemera应该称为是一台纯电动车，或者是增程式的电动车。
奇瑞观致研发没有凸轮轴
这台发动机还搭载了一个黑科技Freevalve技术，电磁阀和气动来驱动发动机气门的开闭，发动机没有凸轮轴。别的厂家还在玩可变气门的时候，柯尼塞格已经是气门想怎么开关都行。班长给大家科普一下Freevalve技术第一次搭载的车型是奇瑞观致3测试车，Freevalve的柯尼塞格和观致共同研发的。Gemera是第一款量产搭载Freevalve技术的没有凸轮轴的车型车型。
柯尼塞格以后会更亲民吗
柯尼塞格Gemera将在?2022年才能量产，只计划生产300辆，至于售价要170万欧元。柯尼塞格迈出了4座车型的第一步，说不定将来还会推出SUV呢。Gemera是恒大投资柯尼塞格后推出的首款产品，它的出现可能预示柯尼塞格将来会推出一些价格更亲民的走量车型。
毕竟许老板的投资也不是白给的。
近日柯尼塞格推出了一款全新跑车——?Gemera首次赛道测试。
外观方面，前脸采用了家族式最新的设计风格，前进气格栅设计得非常宽大，再搭配上车头两侧狭长的大灯组，让整个车头看上去很有科幻感，大灯的底部还加入了一溜进气通口。引擎盖上还加入了修长的线条来装饰，让车头看上去动感十足。
中控台上配备了一块横向液晶屏，再加上两块后视液晶屏和全液晶仪表盘，喷气式战斗机启发的环绕式挡风玻璃，隐藏式A柱，简单的形状，短悬垂和大型侧面进气口都暗示着这台跑车的性能潜力，而全长式剪刀门不但提高了全方位的车内视野并且更方便驾乘人员的进出。
动力方面，这款车搭载2.0升直列三缸涡轮增压发动机和三台电动机，采用了柯尼塞格自由阀技术该系统取消了凸轮轴，并允许在ECU选择的任何间隔内打开或关闭气门，从而提高了动力和燃油经济性。
该发动机可产生超过600马力的动力，0-100km/h加速仅为1.9s，而且它的最高车速甚至可达到创纪录的402km/h。无疑是世界上最强劲的三缸发动机之一，该车的官方价格尚未确定，其售价预计将超过130万美元。
近日，以虐布加迪为乐趣的柯尼塞格在国内正式首发旗下全新超跑?Gemera，这也是品牌中首款四座GT车型，也是在售中最快量产车。新车虽然是一台2.0T的三缸机，但它却拥有超千匹的动力输出，百公里加速仅需1.9秒！而作为全球顶级的超级跑车品牌，柯尼塞格也是传承着一贯的品牌调性，Gemera全球限量300台，售价139万欧元，折合人民币超1000万元。
Gemera有着超高的品牌辨识度，格尼赛格标示性的旋翼门，以及前后低中间高的车身造型十分炫酷，前脸硕大而又扁平的格栅深邃而又神秘，当然其中少不了碳纤维饰条的点缀。狭长而又尖锐的矩阵式大灯组眼神犀利，前脸造型有种不怒自威的气场。
因为Gemera采用两门四座布局，所以在车门大小和轴距上有所拉伸，长达3米的轴距也使Gemera车内空间非常充足，因为没有B柱设计，所以在乘客进入第二排时也非常轻松自如，符合GT跑车的定位。大尺寸的中央锁止轮毂采用碳纤维打造，整车力量感十足，极具战斗氛围。
值得一提的是Gemera为了追求极致的空气动力学，新车采用流媒体后视镜设计，在降低风阻的同时也具有实用性，但可能需要时间适应。而在国内这种设计是不允许上路的，所以在交付之后官方将提供传统后视镜安装。
最具战斗气息的非为尾部莫属，Gemera的大口径钛合金双出排气位于车顶后方位置，搭配一体式的鸭尾扰流板和夸张的后扩散器，将Gemera的性能展现的淋漓尽致。尾灯造型与前大灯造型一致，由此达到前后呼应的效果。
车舱内部采用极简的设计风格，除了中控大屏仪表盘和两块流媒体后视镜的监视器之外，车舱基本看不到物理按键设计，连多功能方向盘上都采用的是液晶触控，营造出十足的科技感。同时车辆后排也拥有信息娱乐显示屏，能够从中获取众多娱乐智能应用。座椅采用碳纤维材质打造，且填充物是用的记忆泡沫材质，在享受超跑带来的刺激驾驶的同时，也能在包裹性充足的座椅支撑下，不会受到太过激烈的摇晃和震动。
而Gemera配备的舒适性配置也非常丰富，电动调节座椅、座椅加热、手机无线充电、自动空调、carplay、11扬声器音响等配置出现在一台超跑之中确实非常少见，甚至后排还有儿童座椅的接口，由此可见柯尼塞格是实打实的想打造一台兼具性能和舒适的GT四座超跑。
从官方公布的数据中得知，Gemera搭载的是一台2.0T双涡轮增压的三缸机，同时在三台驱动电机的组合下形成插电式混动系统。Gemera采用中置后驱的布局形式，另外三台电机的布局形式为后二前一，综合最大功率达到1727匹马力，峰值扭矩3500牛米，零百加速只需1.9秒！同时在75L的油箱与16.6kwh的电池组合下，综合续航里程可达1000公里。
要知道搭载W16?8.0T发动机的布加迪Chiron动力性能数据都要差Gemera一截。但虽然Gemera的性能动力是普通燃油车无法企及的恐怖数据，而这也充分证明柯尼塞格在原有的动力技术基础下搭配电动机技术的结合设计十分完美，在研究“性能怪兽“这方面柯尼塞格确实让人值得敬佩。
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柯尼塞格近日宣布了他们的第一款四座超跑Gemera，将于今年9月22日正式在英国首次亮相。
新跑车整车尺寸为4975/1988/1295mm，轴距3000mm，被称为“巨型GT”。
?柯尼塞格宣称该车可为四个成年人提供舒适的驾乘空间，甚至还可以为他们提供足够的行李空间。
与该品牌的Regera超级跑车一样，Gemera同样是一款拥有环保意识的跑车。不过与Regera不同的是，此次Gemera的插电混动动力系统并未采用原来的5.0L?V8发动机，而是一款被柯尼塞格昵称为“小巨人”的2.0L三缸汽油发动机。
别看这款发动机的排量不大，但它的输出功率与最大扭矩却可达到惊人的447kW与601Nm。这要归功于该发动机拥有的一对大型涡轮增压器和柯尼塞格创新性的“自由阀”技术，该技术用电磁阀和气动来驱动发动机气门的开闭，因此没有发动机凸轮轴。
电动系统部分和Regera跑车一样，Gemera也配备了三台高输出功率的电机，两台电机用于后轮，均可提供367kW的功率和1000Nm的扭矩输出；一台用于曲轴，提供298kW功率和500Nm的扭矩输出，与发动机一起驱动前轮。
这样电机与发动机配合在一起总共能输出1268kW的最大功率，相比Regera跑车的还要高出149kW，其综合扭矩输出甚至达到了3500Nm。?
这款大型四座GT跑车的0-100km/h加速要比Regera跑车的2.8秒足足少了0.9秒，而且它的最高车速甚至可达到创纪录的402km/h。可以说Gemera搭载的新款插电混动系统使其无愧为最强大的混合动力跑车之一。
另外Gemera搭载了一个重量很轻的800V电池，拥有15?kWh的电池容量，不但可以支持车辆在纯电模式下以每小时299公里的速度行驶，并且还可以让其在纯电模式下行驶50公里。
而跑车在混动模式下，则提供最大950公里的续航里程，相比大部分的燃油跑车不但续航优秀，也是全球最快的四座汽车。
就环保性而言，除了高效节油的插电混动系统，如果Gemera不使用传统燃油，而是使用Gen?2.0乙醇或Vulcanol之类的二氧化碳中性甲醇或是它们的任何混合燃料，那么这款车甚至有可能实现零净排放或CO2负排放。?
?驾控方面，柯尼塞格表示这款轴距达3000mm的四座GT将提供前所未有的舒适性和直线稳定性。其后轮转向技术则确保该车在高速行驶时具有足够的弯道敏捷性以及更好的方向控制，让跑车拥有更小的转弯半径，这仅在小型汽车中可见。?
?造型上，尽管这款新车不同于柯尼塞格以往生产的任何车型。特别是这款车的前脸造型会让人很容易联想到柯尼塞格的第一款原型车——1996年的Koenigsegg?CC，该车后来演变为量产版的CC8S，是那个时期最强大的跑车之一。
而Gemera采用的极富科技和未来感的设计手法也是出自车迷熟知的世界顶级汽车设计大师Sasha?Selipanov之手。
Selipanov先后担任布加迪汽车首席设计师、柯尼塞格总设计师，他的代表作包括布加迪Vision?GT、兰博基尼Huracan、法拉利612?GTO等知名跑车。
喷气式战斗机启发的环绕式挡风玻璃，隐藏式A柱，简单的形状，短悬垂和大型侧面进气口都暗示着这台跑车的性能潜力，而全长式剪刀门不但提高了全方位的车内视野并且更方便驾乘人员的进出。
柯尼塞格预计将在全球销售这款全新的大型四座GT跑车，其上市时会搭载完整的安全气囊系统、先进的驾驶辅助系统以及防撞中央单体壳，不过仅会限量生产300台。
该车的官方价格尚未确定，其售价预计将超过130万美元。
昨日，柯尼塞格正式发布了首款四座超级跑车Gemera。新车在外观上十分战斗，动力上搭载2.0T双涡轮增压发动机+3个电动机组成的混动系统。据悉该车将全球限量300辆，售价预计100万元美元左右。
外观方面，新车外观较为夸张霸气，前脸部分采用了激进的前包围搭配上大尺寸进气口，非常战斗。车身侧面，该车配备了标志性旋翼式车门，在车门两侧还配有两个巨大进气口。而得益于3米的轴距，内部空间非常宽敞。车辆尾部，科幻感爆棚，两侧细长的尾灯与头灯相呼应。中部的尾翼设计也很巧妙，并在下方配有品牌LOGO。两侧的导流槽和下部扩散器也大的夸张。
柯尼塞格jesko国内落地价（柯尼塞格价格） ♂
柯尼塞格jesko国内落地价（柯尼塞格价格）- 柯尼塞格价格
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该款柯尼塞格是一辆全碳纤维的柯尼塞格Agera R 定制版，定制落地后的价格为4680万，定位中型跑车，配的是旋转车门，车长只有4293mm，车宽1996mm，车高1120mm，车身娇小。
这款柯尼塞格搭载的是一台5.0T V8双涡轮增压发动机，原厂马力高达1099匹，最大功率为820kw，车重为1.33吨，最高车速被限定在390时速，原厂加速为2.9秒，而这台车加速只需要2.8秒，非常暴力。
这样一台4680万柯尼塞格，全车碳纤维，国内仅1台，车主是某集团老总儿子。原来，这款全碳纤维的柯尼塞格目前全球只有2台，国内有且只有1台，车主疑似是华润集团老总的座驾，是一名身价上亿的富二代。
柯尼塞格jesko
柯尼塞格Jesko完美诠释了刀锋这个概念。前端搭载的分离器像把利剑极具攻击性，白色车身搭配绿色饰条简约干练，环绕式挡风玻璃为车手们提供绝佳视野，让其在赛道上宛如刀锋战神锐利出鞘，势不可挡！
柯尼塞格Jesko的尾翼采用了双轮廓设计，在允许更大的迎角同时产生下压力，让其在追逐极速的同时始终保持车体稳定，更达到了速度美学与空气动力学的完美平衡。
20万元买国产车还是合资车？如果看到这样一篇文章的话，那么在评论区里肯定是打的火热，有人支持合资汽车，有人支持国产汽车，不过辣哥我敢断定，不管你支持那一方，但是你心里肯定会有一台超级跑车。“超级跑车”四个字，本身就具有着无穷的魔力，也是汽车工业最极致的体现，和豪华汽车不同，超级跑车不讲配置，不讲舒适性，它们的存在就是为了证明机械性能的极限，所以加速能力就是衡量一款超跑的重要指标，很多人认为地表最表的超跑是布加迪，但是比它快的还有三款，布加迪只能排在第三名，今天我们就一起来看看这些陆地飞行器。
第六名：柯尼塞格?Agera?RS
柯尼塞格，瑞典国宝级的超级跑车品牌，甚至是全球宝藏级别的超级跑车，其实力不输世界上任何一个超级跑车品牌，这个手工作坊式的车企打造出来的每一部跑车，都是速度的代名词，它的总质量只有1395公斤，而底盘更是轻到了70公斤，?搭载的一台5.0L的八缸发动机，最大马力1160匹，峰值扭矩为1280牛米，百公里加速只需要2.9秒就能完成，虽然官方宣布它的极速能够达到480公里每小时，但是至今测试的最高极速为457公里，不过这已经够快了，而且它曾经刷新了布加迪Chiron的速度记录，想要得到这台车不仅仅需要有钱，而且还需要运气，因为全球限量25台。
第五名：SSC（西尔贝）?Tuatara
米国汽车从来都不缺少速度，美国的超级跑车，也从来都不会属于欧洲豪门，SSC也就是我们国内车迷口中的西尔贝，就是一个跻身于顶级超跑阵营的米国品牌，在2011年的时候，西贝尔就带着Tuatara出现在上海恒隆广场，成为该车型在亚洲的首秀。这款车的极速能够达到483公里每小时，搭载的是一台5.9L的八缸发动机，最大马力1750匹，峰值扭矩为1735牛米，全身采用了大量的碳纤维等轻量化材料，风阻系数0.279，整车质量1247公斤，全球销量100台，在国内售价3000万元起。
第四名：布加迪?Chiron?Super?Sport?300+
在超级跑车阵营中，售价350万欧元，搭载16缸发动机的布加迪?Chiron?Super?Sport?300+只能排在第四，但是也足够快了，它的最高时速为490.5公里。这台车最大马力为1578匹，车体以碳纤维进行打造，在国内的售价半个亿，四条轮胎就能换一套小居室，虽然16缸的发动机没有让它成为第一，不过这样一台车摆在眼前谁会不心动呢？看着图片我就流了一地的口水，而且全球限量30台，仅仅是购买的审核门槛，就能挡住无数的超级富豪，咱们想想就行了。
第三名：轩尼诗?毒药F5
又是一台米国超级跑车，严格来说轩尼诗不属于汽车生产品牌，而是一个顶级的改装车品牌，轩尼诗毒药F5的原型车是路特斯Exige，原本就是一台性能出色的超级跑车，但是在轩尼诗手中，这台路特斯Exige被植入了一台通用生产的6.6L八缸发动机，并且有自己专属的命名——Fury（汉语中为狂怒、狂暴的意思），这台发动机最大马力为1817匹，峰值扭矩为1617牛米，极速500公里每小时，0-200公里加速不到10秒就能完成，在国际汽车改装界，能够轩尼诗比肩的只有德国阿波罗等寥寥数个厂商。
第二名：柯尼塞格?Jesko?Absolut
第二名依旧被柯尼塞格给拿走了，Jesko?Absolut是其最新的旗舰车型，关于Jesko?Absolut的具体性能，柯尼塞格给出的答案是搭载了5.0L八缸发动机，最大马力达到了1600马力，而风阻系数低至0.278，虽然这款车还没有进行路测，但是柯尼塞格给出的最高时速为532公里每小时，不过这个数据是通过电脑模拟而来，所以从量产原厂车的角度来说，布加迪?Chiron?Super?Sport?300+和柯尼塞格?Jesko?Absolut究竟谁路更快，其实还需要一点时间来验证。
第一名：Devel?Sixteen
这是来自迪拜的超级跑车品牌，Devel?Sixteen搭载的是一台12.3L的六缸发动机，排量比布加迪还有多4.3L，据说顶配车型的最大马力能够达到3000马力，也有报道称是5000马力，而官方给出的数据是百公里加速1.8秒，最高时速为560公里每小时，这已经是能够叫板飞机的时速了，可惜的是，这款车更像是一个“毯星”，虽然数据炸裂造型凶猛，但是除了在各大车展出现之外，我个人是没有看到过这款车的加速测评，所以是口嗨的第一还是实打实的第一还不好说，不过官方给出了560公里的时速，那么还是放在第一名吧！
想必LZ一定很有钱- -柯尼塞格目前还没有在中国正式上市，柯尼塞格刀锋（agera）2600万人名币，R就就更坑，相当于CCX的价格，3000万左右。在中国你买不到，你想买柯尼塞格，那么有资本，去瑞典吧- -。
2018年3月，中国第一台布加迪Chiron（熙龙）正式交付，车主是90后超跑玩家“ZUN”。如果经常关注国内跑车圈新闻的话，对ZUN这号人物应该不陌生，他的名下拥有法拉利LaFerrari、法拉利FXX K、保时捷918、兰博基尼Reventon、布加迪Chiron等诸多超级跑车，在90后玩车群体中非常有名。
这还不止，同一年他又买下了Huayra Dinastia Baxia，这是2015年帕加尼为中国市场推出的定制超跑，以龙九子中的三子为原型，一号车名为霸下，蓝碳车身；二号车名为睚眦（yá zì），紫碳车身；三号车名为鸱吻（chī wěn），帕加尼原设计为红色涂装，后来根据车主的要求改成了金色。
不过由于昂贵的价格，皇朝在很长一段时间内没能找到客户，一直到2018年ZUN买下霸下，才算打开市场，睚眦、鸱吻也陆续找到了买家。
熙龙+霸下，去年ZUN拿下了两台超跑，但这不是结束，今年他在玩车方面的开销不比去年差。按照INS公布的消息，前几天ZUN接收了一台新车——柯尼塞格Regera（统治者）。
这是柯尼塞格新一代型号，2018年上市，但国内一直都没有统治者交付的消息，也就是说ZUN所购买的这一台应该就是中国首台，非常具有纪念意义。
柯尼塞格Regera，限量80台的顶级跑车，搭载柯尼塞格自研的5.0L V8发动机，再加上三台电动机的辅助，最大输出功率1500马力，百公里加速2.8秒，最高时速400km/h，但这显然不是极限，上一代Agera RS已经达到447km/h的记录，Regera的性能更强，极限数据只怕会更高。
车子的基础价格为190万美元，而算上各种选配之后，落地价在220-240万美元之间。由于名额只有80个，买不到的大有人在，无形中推高了价值，就像图中这台紫碳（带24K金拉花），里程数为零，二手价格高达400万美元。
ZUN的Regera也是紫碳，虽然用料没有24K金奢侈，但价值也不会低到哪去。从车子落地交付的那一刻开始，它的价值就在飞速上升，而且车子挂的是香港地区的临时车牌，说明车税低，落地价接近欧美地区的标准，留出了更多的利润空间。
除此之外，帕加尼在今年6月份公布了Zonda Zun的官方渲染图（Zonda系列于2011年停产，但760系列依然存在，客户可以用现有的风之子进行高端定制，就像精彩哥的Zonda JC、郭富城的Zonda King），应该就是ZUN定制的下一台超跑了。他的名下不仅拥有数量繁多的超级跑车，还养着一支职业赛车队，手笔之大，堪称90后玩车第一人。
工程师们决定不采用现成变速箱，而是自行设计研发出一台专属于Jesko的变速箱。于是，这款被柯尼塞格命名为LightSpeed Transmission（LST）的9速七离合变速箱由此诞生。直译一下，可以称它为光速变速箱，顾名思义，它的换挡速度极快。而柯尼塞格的这台LST变速箱与双离合变速箱不同，它并非依靠拨叉、轴环以及同步器来选择齿轮组，从而进行挡位的切换，而是仅通过离合器的开闭来进行控制。
每一对相啮合的齿轮都具有独立的离合器来控制，每个离合器也均带有独立的液压执行器和压力传感器。变速箱总共有七个湿式多片离合器，所以被称之为七离合变速箱。从整体结构上看，这台变速箱采用了非传统的三根齿轮轴的设计。三根齿轮轴中的其中一根为输入轴，来自发动机的扭矩会直接传递给这根轴上三个齿轮中的一个。
第二根轴的作用尤为关键，它有六个齿轮，其中三个齿轮与输入轴上的三个齿轮相对应，而另外三个与第三根轴，也就是输出轴上的三个齿轮相对应。柯尼塞格旗下有一款名为Regera的超跑。先给大家介绍一下，这款超跑是在2015年的3月份在日内瓦的车展上正式亮相的。并且，这款跑车是一款插电式混合动力车型，其最大输出功率甚至可以达到1521匹马力，其内部装载的是一台5.0T的双涡轮V8引擎以及三台电动机的组合。
一辆柯尼塞格Jesko卸车，车价4652万，配光速变速箱，车型非常罕见，卸车还得3个人小心翼翼才行。原来，这款柯尼塞格采用的是9挡LST光速变速箱，可以在巡航模式下，从7挡直接降到4挡，非常夸张。而这款变速箱（包括起动电机，所有离合器和飞轮）重198磅。而且设计非常紧凑！而且它的的优点是能够从任何档位转换到你想要的档位，响应快速。因此得到“光速变速箱”的名称。
本月初，一辆柯尼塞格Agera RS落户新加坡，作为全球限量25台的超级跑车，Agera RS可以说是鼎鼎有名，核心是柯尼塞格自研的5.0L V8引擎，最大输出功率1380马力，峰值扭矩1371N·M，测试最高时速达到了447.2km/h，成功刷新布加迪创下的记录，成为世界最快量产车。
不过Agera RS早在2017就卖完了，因此新加坡这一台并非新车，而是从其他国家买来的二手车。
车子的原主人名为Carina Lima（卡琳娜·利马），摩纳哥人，兰博基尼-宝柏职业赛车手，酷爱柯尼塞格的车子。
卡琳娜一共购买过三辆柯尼塞格，第一辆是Agera R，编号#7105；第二辆是One:1，编号#7106；第三辆是Agera RS，编号#7125。Agera R和Agera RS都已出售给了别人，其中7125从左舵改成了右舵，以适应新加坡的道路标准。
作为限量超跑，Agera RS并不便宜，售价255万美元（约1786万人民币），比布加迪Chiron稍微贵了5万美元。
新加坡一直面临着土地稀少的情况，为了防止私家车占用太多土地，因此划定了极为高昂的税费，堪称全世界车税最高的国家。
据了解，凡是抵岸价格达到50000新币（约25.85万人民币）的进口汽车，首先就得缴纳180%的关税，此外还有注册税、奢侈税等诸多开支。以兰博基尼Gallardo为例，原价19.8万美元，而新加坡售价高达90万美元，相当于要支出原价4.5倍的开销。
Agera RS的原价为255万美元，4.5倍就是1147.5万美元（约8045万人民币）。注意这还只是新车上税之后的价格，Agera RS的二手价格普遍都在400万美元以上，那么这台二手Agers RS的落地价就达到了1800万美元（约1.26亿人民币）。
所以说，敢在新加坡购买柯尼塞格、布加迪、迈凯伦这些超跑的，才是真正的有钱人。
您还记得在2011年2月上市的售价高达2650万元的科尼塞克Agera吗？百公里加速2.9秒，甚至比很多电动超跑都快。当然，很多有钱人可能也错过了Agera，即将上市的2020款Jesko，它的价格又会是多少？全球会限售多少辆？中国会限量发售多少辆？
Jesko本该出席今年的日内瓦车展，由于疫情取消日内瓦车展，并没有让Jesko从公众视野里淡出。Jesko的名字源自柯尼塞格创始人、CEO克里斯蒂安·冯·柯尼塞格的父亲，未来科尼塞克是否会推出自己子女名字的车型？完全有这可能。
采用硬顶敞篷设计的Jesko，车身长宽高和轴距为4845*2030*1210mm和2700mm，比2011年推出的Agera更长、更宽、更大气和运动。虽然Jesko的车身比Agera长了不少，但车身重量却比Agera的1415千克轻到了1390千克。
如此轻的车身却和Agera同样搭载5.0T?V8发动机，但发动机马力提升了143马力和300牛.米，达到了1299马力和1500牛.米，发动机也从直喷改为了混合喷射。强大的心脏背后，Jesko拥有最高车速482km/h的极速，匹配的9DCT双离合变速器，比Agera配备的7DCT多了两个档，或许油耗也能降低不少，但购买科尼塞克的人会在乎油耗吗？根本不！
Jesko采用发动机中置后驱模式，前后都是双叉臂独立悬架，以及前后陶瓷通风盘刹，更有电子手刹，增加了中控护手位置的空间。如果说Agera是一台速度机器的话，发动机动力比Agera更强，且车身比Agera还轻的Jesko，必将颠覆Agera的百公里加速2.9秒成绩。
写在最后
曾经全球限量25辆的Agera?RS，如今推出Jesko在全球限量生产125辆，每年产量约40至50辆，错过了Agera的中国土豪们，再错过Jesko就没机会了。不过，Jesko还没公布售价，而卖2650万元的Agera来看，或许Jesko也并不会比Agera，赶紧准备钱吧。您们觉得Jesko在中国会卖多少钱？
Jesko是柯尼塞格的最新超级跑车，将是标志性Agera的继承者，其曾在日内瓦车展首次亮相，其功率重量比大于1:1，这也意味着发动机的马力超过了整车的整备重量，柯尼塞格提供了1:1与Agera类似版本，但Jesko的下压力达到了2205磅，性能进一步提高。
柯尼塞格jesko樱桃红（难以想象 2020柯尼塞格最快量产超跑Jesko） ♂
柯尼塞格jesko樱桃红（难以想象 2020柯尼塞格最快量产超跑Jesko）- 难以想象 2020柯尼塞格最快量产超跑Jesko
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Jesko是柯尼塞格的最新超级跑车，将是标志性Agera的继承者，其曾在日内瓦车展首次亮相，其功率重量比大于1:1，这也意味着发动机的马力超过了整车的整备重量，柯尼塞格提供了1:1与Agera类似版本，但Jesko的下压力达到了2205磅，性能进一步提高。
Jesko以公司创始人兼首席执行官之父Jesko?von?Koenigsegg的名字命名，同时公司最新的碳纤维底盘和九速多离合器变速器首次亮相。根据科尼塞格（Koenigsegg）的说法，它至少达到每小时300英里的时速（482公里/小时），因此它可以很快打破Agera?RS每小时277英里的世界纪录。
这得益于它完美的空气动力学，其尾部有一个巨大的开头，装有炭纤维扩散器，上方两个机翼状大尺寸扰流板以及中央安装的排气管，小尾灯侧面朝向放置，空气能够顺利从尾部划走，所有这些新的空气动力学元素使Jesko能够以155?mph的速度提供高达1764磅的下压力，并以171?mph的速度提供2205磅的下压力。
Jesko配备了Regera和Agera中熟悉的双涡轮5.0升V-8发动机，但Koenigsegg对动力装置进行了重大改动。最重要的升级是新曲轴，其磅秤仅重27.5磅，这使其成为世界上最轻的V-8曲轴。这个新组件使发动机能够以更高的效率产生更多的动力，并将转速限制提高到8500?rpm。
该发动机还配备了Regera的主动安装架，新型的轻型连杆和活塞，以及带有小型压缩机和碳纤维储气罐的新型空气喷射系统。后者为涡轮增压器提供了20bar的强劲空气喷射，以使涡轮提前打滑并提供即时的节气门响应。
摘要
你好布加迪Chiron和柯尼塞格Jesko是超跑届金字塔尖的选手，布加迪Chiron搭载8.0L四涡轮增压W16发动机，其最大功率为1500马力，峰值扭矩达1500Nm；柯尼塞格Jesko搭载5.0L双涡轮增压V8发动机，在使用E85乙醇燃料时，其最大功率可达1578马力，峰值扭矩同样为1500Nm。虽然柯尼塞格的动力更强，但速度方面目前还没有测试，柯尼塞格也计划推出一款长尾低风阻的Jesko Mission 500车型，试图跨过量产车500km/h大关，这款车能否成功打破记录，让我们拭目以待。
咨询记录 · 回答于2021-10-24
柯尼塞格jesko和布加迪凯龙谁快
你好布加迪Chiron和柯尼塞格Jesko是超跑届金字塔尖的选手，布加迪Chiron搭载8.0L四涡轮增压W16发动机，其最大功率为1500马力，峰值扭矩达1500Nm；柯尼塞格Jesko搭载5.0L双涡轮增压V8发动机，在使用E85乙醇燃料时，其最大功率可达1578马力，峰值扭矩同样为1500Nm。虽然柯尼塞格的动力更强，但速度方面目前还没有测试，柯尼塞格也计划推出一款长尾低风阻的Jesko Mission 500车型，试图跨过量产车500km/h大关，这款车能否成功打破记录，让我们拭目以待。
柯尼塞格jesko和布加迪凯龙谁快
你好，柯尼塞格jesko在动力方面更强一些
嗯
6.11-6.17日。
《狂野飙车9》在更新了车手联会赛事玩法后，车辆新增了“车钥匙”的解锁方式。对于Koenigsegg Jesko，解锁方式如下：
（1）通过车手联会活动获得车钥匙为解锁1星JESKO；
（2）通过多人游戏奖励、VIP会员卡包、限时卡池等途径集齐40张图纸，即可使用100蓝币直接兑换限时40天Koenigsegg Jesko整车，限时结束时将自动解锁永久车-2星JESKO。
先放大。
柯尼塞格jesko是心愿商店上架的第三辆城市车，传说竞速位。紫氮速度加50%，自带净化。外观很漂亮，赏金直线图新的神，极地拉力37。
1、柯尼塞格Jesko的尾翼采用了双轮廓设计，在允许更大的迎角同时产生下压力，让其在追逐极速的同时始终保持车体稳定，更达到了速度美学与空气动力学的完美平衡。
2、前端搭载的分离器像把利剑极具攻击性，白色车身搭配绿色饰条简约干练，环绕式挡风玻璃为车手们提供绝佳视野，让其在赛道上宛如刀锋战神。
你好，您是想问地平线4中jesko绝版了吗？jesko没有绝版，地平线4中柯尼塞格jesko获得方法为参加地平线嘉年华冲刺赛大雪不停，并在比赛中与老手智能车手（即最高难度单人比赛）比赛获得第一名可以获得柯尼塞格jesko奖励。