威志发动机？有没有懂车的高手来解答下 ♂
威志发动机？有没有懂车的高手来解答下- 威志发动机
- 有没有懂车的高手来解答下
- 分享一下爱车沃尔沃XC60的车身配置和魅力外观！
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- 威志想加疝气灯的问题
服务站卖东西时候，零件和工时都得要的。很多人说服务站的XX才200元，你们怎么卖210元。我告诉他们，XX在服务站给你装上一个，手工费就是100元，一组下来多要你多少？自己算啊。博士火花塞也是分等级的。博士牌子里好的也有上百的当然也有二三十的。跟香烟一样，甭管啥牌子的，总会有好几个价位的。上百的火花塞确实是有的。
1、噪音大和机油有很大关系，机油正常的更换里程是每5000公里或三个月，先到为准，建议重新更换质量可靠的机油再听是否还有明显噪音；2、车抖的问题：a.车身抖动：可能的原因为轮胎、转向机构等。检测轮胎是否存在吃胎现象，气压是否正常等。检查转向机构如悬挂、球头是否存在松动现象等；b.发动机抖动：每2万公里或一年都有必要对汽车的燃油系统进行免拆清洗保养作业，对喷油嘴、进气管道、节气门、燃烧室、三元催化等部位进行保养后，能有效排除发动机抖动、发动机无力、发动机功率下降、尾气超标、油耗增高等诸多问题。关于在哪里保养比较合适，可以选择4S店也可选择一站式企业，只要是正规的，给予质量保证的均可。若推荐的话，我推荐你去双龙小区（四方桥）的“欧爱”一站式汽车服务中心，我们小区的人都去这家，实惠和专业是俺们认同的。
2008年8月份，考虑给自己换个真正意义上的私家车，偶然来到了汽车之家网站，每天拿出一定时间浏览内容，被网站内容深深吸引，特别是选车过程，给我很大的帮助，在10月份注册成为“家”的一员，距今已经12个年头，我也变成的中年大叔。浏览汽车之家也成为生活中的一部分，特别是有了手机APP，到汽车之家网站浏览的时间就更多了。在网站了解汽车行业动态、了解用车知识、了解车友用车感受，最重要的是学会好多可以DIY的动手经验。
我注册时的“汽车之家”也只有三个年头，用“小荷才露尖尖角”形容也可以吧！
2008年个人经济情况一般，出于对汽车的喜爱，想着把原来的机车淘汰，换一部汽车，正是“汽车之家”给了我选车的便利，每天下班吃过晚饭，就是到“家”看文章，看帖子。根据自己预算，和对车型的喜好，选定备选车型，然后去4S店试驾看车，那个时间车的种类型号远远不如现在，最终在威志论坛通过和车友交流，大概率定了两箱1.3威志。
刚开回家的停到楼前的威志
单位停车场的威志，那时私家车还不存在停车位紧张的状况
夕阳下的威志，我原来贴子的图片
得到过“汽车之家”的车贴，显摆过好长时间呢1
开着威志郊游的图片
5年时间一晃而过，威志车开了整整5年，曾经的世界十佳发动机丰田8A机器的确不错，没有出过任何问题，目前这部车朋友还在开着。随着交通的便利和自己工作性质原因，自驾的频率也越来越多，考虑换一部大点的车，在2013年的10月份换车计划实施，还是在“汽车之家”各种了解，看到中国一汽第一部SUV上市果断选择，在2013年光棍节那天提了奔腾X80手自一体豪华版。
提车回家当天，旁边是领导车
X80的X造型
临时拍照的时候去的黄河大堤
局部拍档
已经上牌，还是我威志的拍照，有特殊意义的哦
此时的车之家栏目丰富，线上功能也比原来多了，好比盛开的花朵！
白驹过隙，时间又飞驰而过，奔腾X80在我手里开了6年了，看着各种品牌各种型号的新车层出不穷，心中又开始骚动起来，考虑着换车。也应了那句“汽车是男人的大玩具”这句话。我换车并不是因为原来的车有问题了，相反，车的性能还都很好，威志是6万公里，奔腾X80是7万多公里，并且这两部车都是熟人要了去开了，因为了解我开车习惯和车况。免不了又是在车之家细细的浏览，最终选择了2020款沃尔沃XC60智远豪华版。家里领导问过：今后还换车吗？我只能嘿嘿一笑而过~~
在4S停车场中的窝窝，当时两辆同款同色的，眼缘的问题吧，一眼定终身[嘻嘻]
沃尔沃XC60?20款松林灰
内饰是棕色的
临时拍照，爬到了太行山顶上了，下雨看不到山下
出污泥而不染
红蜻蜓
自驾游时拍的照片
威志和威乐哪个好（2011新威乐与2011威志精英版对比，为什么威志配置高又便宜威乐贵在哪里） ♂
威志和威乐哪个好（2011新威乐与2011威志精英版对比，为什么威志配置高又便宜威乐贵在哪里）
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- 2010年威乐与威志哪个好
威乐好，威乐是丰田引进的车型，比威志设计合理（威志是天津一汽和一汽技术中心在威乐基础上改出来的车型），在细节方面的处理上比威志成本要高，比如说阻尼片的设定、内饰的作工、附件的供应商、安全气囊的品牌等等，最终的结果就是威乐无论是基本性能还是品质、乃至碰撞安全性都比威志好一截，尤其是品质，要高许多。
名字差一个字，车可相差不少！两款车都属于经济型小排量车，所以油耗相对讲都不算高，威志可能会比威乐毛病多一点，总的讲威志更经济，而威乐技术和制造工艺更胜一筹
个人感觉威乐好些，虽然现在机器一样了，都是国产的5A+，但是威乐装车工艺、钣金都要强于威志的，威志的小毛病太多了.....威乐相对好些
老威乐很好，车上很多都是丰田原装的进口件，现在降价后的威乐和威志一样了，全部国产件，发动机也换成了5A+，降价必然简配
首先要提到四气门和两气门的区别。因为威乐是5A发动机的技术，威志是8A的。早些年的汽车发动机都采用两气门技术,在发动机燃油效率进一步想提升时,人们要解决进气和排气的效率时首先都是考虑到进排气门的口径是否能够加大,可是进排气门口径受到发动机燃烧室空间的影响,在燃烧室空间不改变的情况下,很难直接将进排气门口径加大到理想尺寸。为了解决这个问题,人们将进排气门分别做成两个,就是两个进气门,两个排气门,在气门口径总和加大的同时,单个气门口径变小,重量变轻,气门重量小而轻，驱动机构就会很容易对气门进行控制,使发动机提升转速更快。发动机功率因为气门多、进排气效率高而提高。
8A采用的单凸轮轴，5A采用双凸轮轴。单凸轮轴是通过两侧的驱动臂来推动进排气门工作,驱动机构过于复杂,驱动机构本身的驱动准确性差,解决此问题就是将单凸轮改为双凸轮,每个凸轮驱动一侧气门,这项技术使发动机气门开启时间的控制更加精确。
与我们熟悉的8A发动机相比，威乐不光考虑了排量的提高及功率加大,更大的区别在于扭力输出峰值。8A是在发动机5200转时产生,而5A发动机的扭力峰值输出转速只有3200转,从这一点分析,5A发动机具有瞬间提速的特点，适合拥堵的城市道路使用。
威乐的动力不光体现在城市道路上，山路驾驶一样可以得到动感体验。山路上,有着丰田车一惯硬朗作风的威乐车身,控制准确轨迹清晰,上山时发动机与变速箱之间噪声稍微提高了一点,只是因为动力表现好,发动机转速高,威乐的避震设计是在国内小型车中非常出色的,平时的舒适性很好,在颠簸道路上大的起伏避震吸收性能也很出色,坐在车内舒适的感觉与车的价格严重不符。更像是高级一点的轿车。与威驰和花冠比较,得出一个结论,丰田对于车身的制造技术和刚性控制炉火纯青,因为车辆在多弯的道路上行驶光是依靠避震好是不行的,没有刚性好的车身无论如何是不能够让驾驶者自由操作的。路况的反馈更能够给驾驶员自信。无论车辆大小，控制的准确性太关键了。
威乐采用丰田系列小型车的内部装饰,多角度的空调出风口特别方便,特别对不愿意让风直接吹人的车主方便多了。音响的安装位置偏低，行进中对音响的调整不方便,音响本身效果不错,如果提高点安装位置就更好。
都是成熟技术，熟得正好与熟透了是两个概念。威志威乐与目前市场上价格差不多的车辆比较,发动机技术占有绝对优势。因为高速公路四通八达,家用车辆跑高速度是太正常了,没有一台好发动机是不行的,光玩车内配置没什么用,最关键的还是车辆本身质量好。与其价格相差不多的车有的采用的发动机用“熟烂了”形容比较合适，加上电喷系统就敢说是成熟发动机做了全新的调校,给消费者一个错误概念，显然是投机取巧。当然如果威志威乐能够采用VVT-I或像大众车某款发动机一样采用低扭力提升技术，那就更完美了。其他方面，威志威乐车内装饰简捷实用,驾驶舒适性高，高速度时车内安静。
貌似威乐油耗略微高一点，不是很多。但从整体看，还是威乐好，两车底盘是一样的，都是丰田NBC，但发动机不一样，威志比威乐多了一个“+”，是天津一汽在丰田基础上自己改装的，但效果未必好。
威乐是当年夏利2000和威姿平台的，当然还有威驰。威志比威乐强的就是钣金厚点，轮毂换成15寸，大灯做了改进，其他真没有了。威乐好
不用多说啦