为什么飞机用煤油 ♂
为什么飞机用煤油
因为煤油密度适宜，热值高、燃烧性能好，能迅速、稳定、完全燃烧。
航空煤油是石油产品之一，煤油多采用一次通过部分转化的工艺，加工过程中采用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强，且油品具有密度大、烟点高的特点。所以航空燃油不同于普通的燃油，里面添加了很多东西来保证燃油的稳定性和安全性。
我们大家可能都知道石油在经过化学处理以后可以得到不同品种的燃油产品，虽然同出一处，可是作用可以说是五花八门。其中，汽油易挥发、易点燃，所以才有利于汽车汽油发动机的发动，然而这一特点对于飞机发动机可能就是缺点了，因为高空中气流大所以相应的消耗能量也大，可能会导致飞不到一半飞机就没油了的尴尬局面，而相比之下，煤油相对来说有更好稳定性，不易挥发，能迅速完全燃烧的特点，对于低温天气及高空飞行可以说是如虎添翼了。柴油的黏度太大，不利于飞机对于涡轮发动机的使用，变相增加了飞机的运行成本，而且柴油它的热量不足，不能够为飞机的飞行提供足够的能量，这是也是它的又一个致命的弱点。
飞机的燃料主要有两种，航空汽油和航空煤油。具体用哪种是根据发动机而定的。现在主流的飞机发动机主要分为活塞式航空发动机和空气喷气发动机，两种发动机一种用汽油，一种用煤油。
所谓的活塞式航空发动机简单的说，就是一个带着螺旋桨的发动机，靠着螺旋桨带来的推力让飞机飞行的。不过因为功率较低，现在一般都是应用在小型飞机上。这种发动机主要是烧航空汽油。
现在的民航大飞机一般用的都是喷气发动机，原理简单的说就是从进气口吸进空气，然后通过内部的涡轮增压从另一端喷出，经过增压的空气喷射的速度非常高，压力非常大，可以产生非常强大的推力，现在的大型飞机基本都是采用的这种发动机。这种发动机主要是烧航空煤油。
扩展资料：
飞机的发动机对燃油的要求非常高，容不得任何一点差错。如果是汽车，燃油出了问题大不了汽车抛锚，停到路上等救援。可是飞机在天上，出了任何问题它可做不到悬停在空中等人来救，所以航空燃油不同于普通的燃油，里面还添加了很多东西来保证燃油的稳定性和安全性。
航空燃油必须要保证下面几点，首先是在低温环境下能保持流动性，其次要不容易挥发。再次要安全稳定，燃烧带来的能量还要高，还得积碳少，不容易损伤发动机。能够满足这些要求的，现在来看就只有航空煤油和航空汽油了。
参考资料来源：凤凰网-【涨知识】你知道飞机使用什么油吗？
看情况，最好不要这样做，因为大多飞机煤油的燃烧值相当高，你如果加到你的汽车里去，你汽车发动机很快就会被烧穿的。
航空燃油有很多种，包括活塞发动机使用的航空汽油和喷气式发动机使用的航空煤油，活塞发动机和普通汽车的发动机基本原理相同，某些标号的航空汽油可以给汽车用，航空煤油的成分和汽用柴油更加接近，燃点高热值高，汽车的火花塞怕是打不着，所以航空煤油不能给汽车用。
汽车加油需要注意：
1、尽量固定加油点。
2、早上或晚上加油比较好，避免中午大太阳。
3、尽量以多少公升的方式加油，而不是以多少钱的方式加油。
4、如果要跑长途之前，新鲜的油越多，你在高速行驶时加速感越足。
5、跑市区请加油箱的一半或三分之二。
6、若汽车很少开，建议保持油量在低液面。
7、加油不要超过油箱的上限。
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为什么飞机要收燃油附加费，有什么用处 ♂
为什么飞机要收燃油附加费，有什么用处
当许多国内航空公司取消燃油附加费时,许多航空公司开始招募燃油附加费,航空公司将决定招募燃油附加费,3.不同的航空公司有不同程度的燃油附加费,燃油附加费的价格随燃料价格的变化而变化,大型航空公司只会在收集燃料时额外收取20元的费用附加费,因此小规模航空公司的燃油附加费相对较高,为什么要开始征收这些费用收取燃油附加费的主要原因是由于石油价格上涨。
您好，特定的清洁燃油系统步骤如下：
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打开油箱盖，取出滤网筒，用软管抽出油箱内的大部分燃油，留下约有10～15公分深的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更换清洗剂，装上滤网筒并盖上油箱盖。
拆开发动机进、回油管，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。请点击输入图片描述
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按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数（每缸100ml汽油），将汽油加入清洗剂储油罐中，并加入100ml*牌乙醇汽油更换清洗剂。
根据车型调整压力，化油器车调整适当压力即可，电喷车调整2-3个压力。请点击输入图片描述
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启动发动机，检查入口和油返回管是否漏水，以闲置速度清洁15-20分钟，然后每3-5分钟增加油门，以排出碳沉积物和排气管的水分。 - 清洁清洁机和发动机要进入，将油退回，恢复汽车油路，并动员汽车检查油管是否泄漏。
请点击输入图片描述
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打开燃油箱盖，取出滤网；使用柔软的气管连接气泵，将软管插入燃油箱的底部中，然后用3kg/cm的气压吹入燃油箱的底部，以便在底部积聚的各种杂质清洁燃油箱。清洁时，最好使用干净的布在燃油箱的嘴上堵住它，并继续移动软管以吹姿势。
请点击输入图片描述
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5
当清洗油箱底部的杂质时，立即释放燃油箱中的所有油。提醒从粗燃油箱中的油提醒并在加入燃油箱之前进行过滤并沉淀。
请点击输入图片描述
飞机的燃油附加费以前是在支付的，但在2015年2月5日之后关闭，2018年6月5日，国内路线开始向燃油附加费收取费用。收集标准是：每位低于800公里的乘客（包括），每位乘客收取10元燃油附加费，每位乘客收取的800多公里，收费的10元燃油附加费。
燃油附加费的价格随燃料价格的变化而变化。从2018年5日起，燃油价格上涨，国内航线的燃油附加费已经上涨，在800公里以内的路线将每人收取20元和30元的燃油。超过800公里。同年11月，燃油成本再次上升，超过800公里的路线变为50元。同年12月，燃油费下降，超过800公里的路线变为30元800公里以下的10元。
国内航空的煤油已经上升，乘客在购买机票时会收取相应的燃油附加费。有些人可能会有疑问。“为什么不直接增加票价，而是选择收取燃油附加费？”一些民航人士说，即使有变化价值，也有规定，燃油增加，它只能通过征收燃油附加费来弥补燃料成本的短缺，即使有变化的价值，也无法随便更换空气票的价格。。
从航空公司的角度来看，他们也不愿征收燃油附加费。收购燃料附加费意味着燃料正在上升。燃油附加费只能填补一部分燃料成本的空缺的一部分。其余部分必须由航空公司承担，以便将航空公司的利润降低。
收取燃油附加费的主要原因是由于石油价格上涨，这是为了进一步提高航空公司的利润率。
在某种程度上，当许多国内航空公司取消燃油附加费时，这是一种非常方便的措施。但是，随着国际燃油价格进一步上涨，许多航空公司本身的利润非常低。为了进一步维持基本利润问题，航空公司将被迫做出重新提出燃料附加费的决定。
1.这件事是怎么回事？
这是航空机票成本的问题，因为许多航空公司的门票利润已经很低。尽管石油价格进一步上涨，但一些航空公司的航班甚至遭受了损失。在压力下，许多航空公司开始招募燃油附加费，以减少企业的运营成本。
其次，收集燃油附加费的主要原因是石油价格上涨。
由于许多商品的价格正在进一步上涨，因此国际和国内石油价格也在上涨。机票本身的燃油附加费不是固定费用。如果不能将这一成本视为固定收入，那么许多航空公司实际上正在亏损。经历流行病之后，大多数航空公司本身都遇到了严重的业务问题。在双重压力下，航空公司将决定招募燃油附加费。
3.不同的航空公司有不同程度的燃油附加费。
对于较小的航空公司，由于这些公司本身的利润率很小，成本很高，因此小规模航空公司的燃油附加费相对较高。但是，对于大型航空公司而言，大型航空公司只会在收集燃料时额外收取20元的费用附加费。这些航空公司还具有足够的利润率和业务运营能力。对于我们的乘客，燃油附加费实际上只是较少的机票的一部分。我个人表示理解。
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为什么香港喜欢开丰田埃尔法（丰田埃尔法这款车有什么优点为何在中国会卖出天价） ♂
为什么香港喜欢开丰田埃尔法（丰田埃尔法这款车有什么优点为何在中国会卖出天价）- 丰田埃尔法这款车有什么优点为何在中国会卖出天价
- 香港为什么很多保姆车
有好几点原因，先从售价的角度来说，国内埃尔法比起日本当地还是要贵不少的，不过日本本土的埃尔法可选择余地更大，售价跨度也很高，国内因为是进口车的原因，所以进来的都算是高配的车型的，即便如此，对比日本本土的动力和配置相近的车型售价来说，国内的埃尔法也不算便宜，这其中当然还包括了税率，厂家和经销商利润等等。
埃尔法在国内有这样大的光环，跟其在港台地区的“明星保姆车”地位是分不开的，可以说在香港街头，很多明星都会把埃尔法作为日常代步通勤的工具，比方说刘德华，王菲等等都是埃尔法的车主，久而久之，埃尔法就拥有了自带的“明星光环”，明星效应使得2018款丰田埃尔法产品附加值大幅度提升，打造出了其高端奢华的MPV商务保姆车形象。
明星效应，这个车在国内一般都是剧组专用的；前几年的时候很多明星的气场牌面特别大，剧组如果没有埃尔法我就不去，我就不接，这样也就是间接的把埃尔法的价格炒上去了。
最重要的是，国内目前高端MPV市场能够真正在定位上跟埃尔法竞争的车型并不多，缺少竞争对手也是埃尔法拥有这样市场热度的一个重大原因。还有更重要的愿意就是供需关系的不平衡了，随着人们生活水平的提高，国内消费者对于高端车的需求越来越大，但是埃尔法每年进入国内的配额却极为有限，以前只有3.5自然吸气版本的时候，国内每年也就400台左右，而且埃尔法以前在国内采用的是固定配额的模式，后来就换成了另外一种销售模式，根据省市门店的销售来确定埃尔法的配额，销量越高的门店可以有更读懂额配额，销量低的门店甚至没有。
标签：燃油 附加费 发动机