标致307是几箱车（标致307油箱多少升） ♂
标致307是几箱车（标致307油箱多少升）- 标致307油箱多少升
- 新标致307三厢好还是两厢好
- 两箱东风标致307后备箱有多大
- 标致307的两厢车型和三厢车型配置有何区别
厂商数据油箱容积60升，标志307定位是紧凑级别车，车型采用1.6升177马力，4缸自然吸气发动机，发动机最大功率86千瓦，最大扭矩150牛米，5挡手动变速箱和4挡手自一体变速箱，油箱容积完全满足使用。车型车身尺寸数据长度4212毫米，车身尺寸数据宽度1762毫米，车身尺寸高度1531毫米，车身尺寸轴距2608毫米，车身尺寸前轮距1505毫米，车身尺寸后轮距1497毫米，车辆最小离地间隙117毫米，车辆是五门五座的二厢车，油箱容积为60升，行李厢容积为433升到1440升。车辆采用的是前置前驱的驱动方式，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为可变形横梁式带横向稳定杆，采用的是电子液压助力转向系统，使用的是承载式的车身。
当然是2厢的，307的原型车在欧洲就是2厢的，只是国人喜欢3厢的就再国内产3厢的307.
肯定的说能
标致307的后备箱太大了。
三箱不放下达到620了，两箱也有433，挤点放个人都可以了
一般的其他车给你对比几个。
象现代的悦动就是475三箱，两厢SX4才225，三箱凯越是405，
卡罗拉三箱的车是450，新思域三箱的车是375
宝来经典三箱的车是455，
标致307的两厢当其他的一般三箱了，关键标致车还比较高，
所以两厢后面放东西绝对是没问题。
标致307是好车吗（标致307好不好啊） ♂
标致307是好车吗（标致307好不好啊）- 标致307好不好啊
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这个车不错的，我开狮子我自豪，呵呵。
我的是307三厢1.6手动。我对这个车还是很满意的。
因为楼主说想买2.0，所以我先说说1.6与2.0共通的地方，供楼主参考。
首先我很喜欢307的外形，是非常喜欢那种。光滑倾斜的车头，一直向后延伸出巨大的风挡，后车窗比较直，急促的过度到车尾，有人说这个车尾不好看，不过我倒是觉得这些线条，勾勒出了一个前冲的楔形。加上前脸巨大的进气格栅，透出了一些战斗机一般的感觉。两个狮眼霸气十足，但是表情凶猛中透出憨厚，很耐人寻味。50岁的人开307我认为也没什么问题，这个车还是带有一些庄重气质的，尤其3箱很大气。
然后说一说307比较突出的地方吧，307的车身很高，目前市面上除了天语这个cross车型，高度在紧凑级轿车里没有出其右者。这就为车内带来了非常大的空间，尤其是头部，我的身高是1.82米，但是坐在前排头顶还有一拳多的距离。还有就是巨大的风挡玻璃，视觉上非常通透，也使车内非常明亮。仪表台是307的一个亮点，因为他的仪表台居然是种柔软的材质，这似乎要在20万级别的车上才能见到。行车电脑的信息很丰富，包括瞬时油耗，平均油耗，分里程，剩余油量行驶距离，平均车速等。座椅很柔软，个人感觉比新宝来和福克斯的舒服。还有后备箱620L的容积，是同级车中最大的。307装备的防撞梁非常坚固，前部防撞梁由铝合金制成，截面程“日”字形，据说可以承受9吨的压力。
说说我的驾驶感觉，因为我的车是1.6的，所以加速性能只能说够用，但是家用车还是用来代步的，对此没什么不满。座椅很舒适，确实很舒适，是我试过的车中最好的。307的底盘给我感觉非常牢固，过减速带的时候能听到干脆的砰砰声，车身也没有多余晃动，这个底盘真的不是吹出来的，开起来确实感觉很愉快。车内空间很好，前后排都乘坐1米8的乘客也没有问题，不会顶腿。但是1.6的车型如果满员会有些吃力，估计2.0升不会有这个问题。内饰做工比不了日系车，但是也不会觉得粗糙，接缝大，但是大的还算均匀，呵呵。到目前为止大问题没出过，小问题发现2个，电动窗有时有异响，电脑显示屏有震动声音，不影响使用。使用费用按每天行驶40公里，节假日不动的油费，和大约5000元的保险，还有两桶机油来计算，一年的使用费大概在12000元左右，这个看楼主的情况。
至于2.0升的车型，动力是不用考虑了，据说和宝来1.8T的加速差不多。但是据我所知，2.0手动车型的离合比较重，因为发动机扭矩更大，离合器也需要更大的力量，如果在拥堵路段驾驶会很疲劳。这个还是请楼主亲自去4s试试吧。
首先，这是一部非常好的车。其次，这个车不的让你总是修
缺点也不是没有，特别是针对新手。
标致的离合有点高，而且发动机是高速发动机，
所以起步啊什么低转速的时候你会觉得有点肉，不过你2.0手动的这个问题也
不是很明显，标致2.0的发动机功率很霸道。
你开这个车会有个适应过程。习惯了会非常舒服。
主要记到转速2500以上在换挡，不要把油门踩的太深。
最后，如果玻璃升降有声音的话（这个是标致307一个老问题）
不要听4S什么进行清洗，给几十工时费，你直接去买瓶 表板蜡（几元钱）
喷下，就OK了。
其他没什么了，在赞扬一句，好车，你选对了。
你好，我是东风标致官方购车顾问
9.28-11.98万。
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。
东风标致307的?。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均7L左右的油耗在同级中也是不错的水平。
你可以点击这里对307进行咨询或预约试驾。
两个都是好车，C30价格低，但是车缝内饰一般，隔音也不好，但是5万多的价格，对他也不能报太大的要求。
307是好车。稳。赛车的底盘。油耗手波8个左右，自动波10个左右。
至于两个车，谁值得买的话，就看你的荷包和心态了。
钱够的话，肯定307好。顺便给你介绍几个国产神车，都性价比非常高的。比亚迪G6，长城C50，帝豪EC8
标志307是同级别车中养车费用最低的一款...该车没有太大的优点.也没有他大的缺点.各方面都比较平均.旧款性价比很高.还不错的.该车市场保有量大.维修和保养都很容易的..可以考虑购买!!
首先明确给你说，标致307的操控在同级别中是最好的。不会比任何一款车差
，而且有很多独到之处，比如 后轮随动转向 等PSA集团独门绝技啊
肯定说标致3072.0的车相当好。怎么是马3、福特福克斯1.8能比的啊。
日本车在怎么也就是一外型车，马3比其他日本车（什么思域啊，棋达，益达
啊，SX4啊。飞度，锋范啊）好点，但和欧洲名牌比实在是有差距
至于福特福克斯1.8就看以下吧（而且福特福克斯1.8的发动机相比标致1.6的还
可以，和2.0的差距就太明显了。）
而且别指望什么福克斯和VOLOV同底盘，可能吗？笔者就这个问题咨询过专业人
士，别人只是说是调校VOLOVS40底盘的人调校的，但东西绝没说过一样 其他
1、车门。
Focus：前后车门都不是一次冲压成型的。
307：前后车门均为一次冲压成型。
2、安全带。
Focus：前排2根预张紧安全带。
307：前排2根带限力器的预张紧安全带，后排左右的2根也带限力器。
3、安全气囊。
Focus：双安全气囊。
307：2段燃爆式安全气囊。可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力。A级车中，除了307之外，只有速腾配备了2段燃爆式安全气囊。
4、主动安全头枕
Focus：没有。
307：国内A级车的唯一。原理与VOLVO宣称的“颈椎保护系统“相同。
5、可溃缩式方向柱和踏板。
Focus：有可溃缩式踏板。没听说有可溃缩式方向柱，好像不是CAF的疏忽吧！
307：毫无疑问的有，但没有刻意的宣传过。
6、发动机底部护板
Focus：1.8的没有，2.0的是树脂护板。
307：全系列标配钢铁护板。
7、全尺寸铝轮毂备胎
Focus：钢轮毂备胎
307：全系列标配
8、副驾驶位安全气囊锁止装置
Focus：无
307：全系列标配
9、自动空调：
Focus：全系列手动空调
307：XS级手动空调，XT、P级均为自动空调
10、驾驶席阅读灯组
Focus：2.0的有，1.8的省略
307：全系列标配
11、多功能液晶显示屏
Focus：只有手指头粗的一个小窄条
307：中控台上的1块，仪表板上的2块（带显示灯的那块不算），自动空调显示屏上的1块，共计4块
12、中控台材质
Focus：不太清楚，估计是注塑的
307：全系列搪塑工艺
单单看一下，您就知道选择什么车子了，当然还有很多，我只是列举了一点。
而且标致2.0的车不论什么安全啊（这个相当重要），操控啊，刹车、舒适啊，
包括油耗（标致2.0的油耗相当不错，相比一般的1.6发动机没什么大的差别，比
日本车最多就1个油的差距，比福克斯那就好太多了），内饰啊，车身钢材使用
什么的好太了单就发动机而言，这么给你说。标致3072.0的发动机
不仅技术上绝对的先进，而且在国内，谦虚点，也就宝马的可以比较下。
所以推荐标致3072.0，好车。
很好，我12年买的，非常省心，超级皮实。被追尾三次，点事没有。保养间隔高大7500公里，能省不少钱。
标致307有骨雨刷更换（标致307雨刷多久更换一次） ♂
标致307有骨雨刷更换（标致307雨刷多久更换一次）
- 标致307雨刷多久更换一次
- 如何解决东风标致307无骨雨刷异响的问题
- 东风标致307车的雨刷怎么用
- 标致307雨刮片带胶条的摇臂怎么拆
- 标致307更换雨刷时怎样让雨刷抬起来
- 请教，307的雨刷臂如何拆下来，谢谢！
- 标致307燕尾雨刮转换u型雨刮
- 有骨雨刷怎么换
- 标致307两厢后雨刷电机总成怎么更换
标致307雨刷一般每2年更换一次，雨刷属于橡胶制品，橡胶材质会随着使用时间而老化，质量不好的橡胶一般没有很好的耐热性，使用寿命就比较短。以2013款以标致307两厢1.6L手动舒适版为例，该车是一款紧凑型车，变速箱为5挡手动，车身结构为5门5座两厢车，进气形式为自然吸气，变速箱类型为手动变速箱。其车身尺寸是：长4212mm、宽1762mm、高1531mm，轴距为2608mm，最大扭矩是150nm，最大功率是86kw。
您好!
这个问题是因为307前挡玻璃制造工艺导致的,你注意观测307的前挡和别的车的前挡玻璃比起来弧度要大的多,倾斜角度也大的多!这直接导致无骨雨刷不能正常的贴合在玻璃上,从而发出异响.
调校雨刷臂后能暂时的解决问题,但是使用长时间后,容易久兵复发!
前挡风玻璃上贴膜是帖在里边的,不是帖在外边的,膜是塑料的,帖外边被雨刷刮的话,是会花的!
如果想彻底解决,建议更换有骨雨刷,这样要换一对雨刷臂和雨刷片,在4S店价格大概是500-600元!
方向盘后面右边的拨杆向下拨一下，刮一次，向上有慢中快三档自动刮雨，向自己这方拉动一下拨杆，自动喷水刮水。停车熄火后动一下拨杆可以让雨刷升起到检修位置，方便更换和清理。
雨刮有噪音总结为以下几点原因： 一、雨刮片磨损，需要更换。或雨刮片前后端用力不均，观察为刮雨的时候刮片上端或下端抖动，调节雨刮片位置。 二、雨刮臂弹簧过紧或前档玻璃上有油渍污迹等，需要更换弹簧或用清洁剂洗净玻璃。
熄火后把雨刷控制杆向上一抬雨刷就会到挡风玻璃中间位置，就可以抬起来了。
望采纳~
把机盖打开，拧掉螺丝，在把雨刷臂向上立起来，用手前后晃动雨刷臂，不用很大力就能下来了，弄不坏的别怕。
标致307燕尾雨刮转换u型雨刮
标志307 2008款的雨刷接口足U型的，还是比较好买的，也不贵，主刷28寸的，副刷26寸的，把雨刷臂直接摘下来，或停车熄火后动一下方向盘右边拨杆让雨刷升起到检修位置，后按一下卡口处，一拉就下来了。你试试
1、有骨雨刷拆卸过程：将雨刮器掀起，左右按住雨刮器与金属臂之间的卡子， 右手向下推雨刮片，雨刮片就卸下来了，安装步骤为拆卸步骤的逆序。
2、有骨雨刷胶条的更换：用力把胶条拽出来就可以了，旧胶条拆下后，取下里面的金属片，将金属片塞到新胶条相应的槽内，有缺口的一面向里，将胶条塞到雨刮器中，从没有卡扣的一端开始，塞到卡扣处时，挤压卡扣，将胶条塞到位，卡扣就位，胶条更换完毕。
3、无骨雨刷拆卸过程：左手压住雨刷底座，右手向上掀开雨刮器盖子，然后将雨刮器垂直于挡风玻璃掀起，向下用力推雨刮片，将雨刮器卸下，安装步骤为拆卸步骤的逆序。在更换汽车上的无骨雨刷时，不需要更换雨刷臂；而更换有骨雨刷，则需要有骨雨刷跟雨刷臂一起更换。
4、有骨雨刷
有骨雨刷的原理是通过骨架上的若干支撑点把雨刮片压在玻璃上的，使雨刮片上的各个支撑点的压力平均。
在使用的过程中,由于有骨雨刷各个支撑点的压力平均，磨损的程度也平均，容易出现雨刮片和玻璃之间磨擦的噪音，不易刮干净杂质。
1） 轻捏无骨雨刷“快钩”接口位置的卡件，将其打开备用，图1所示1～2为具体打开步骤，此图可在产品外包装找到。
图1 产品外包装提供的安装图
（2） 使汽车雨刷器处于“维修”位置，就是在熄火后30s内点动一下雨刷，雨刷会竖起，处于“维修”位置，如图2所示，无需打开引擎盖。
图2 处于维修位置的雨刷
（3） 将其中一根雨刷器向外拨动至自由位置，向下旋转雨刷本体约90度，可看到雨刷本体与摇臂的联接处，雨刷器通过一U型卡件（图3中红色箭头所指处）卡在摇臂的U型钩内，如图3所示。
图3 U型接口及卡件
（4） 捏住雨刷器U型卡件的突出处，稍用力将雨刷本体向U型钩的开口处退出，如图4所示。
图4 退出U型卡件后的雨刷器与摇臂
这时，可顺势拿下雨刷本体，图5所示为拿下雨刷本体后的摇臂上的U型钩结构。这时要注意摇臂，在此过程中注意摇臂，千万不要让其弹回，导致砸坏挡风玻璃，切记，切记！
图5 去除雨刷器后的摇臂
（5） 将打开“快钩”接口卡件的无骨雨刷接口穿进摇臂的U型接口，如图6所示，对好位置后将卡件扣牢卡紧，保证安装牢靠，见图1中3～5。安装好后如图7所示。
图6 装上无骨雨刷后未扣卡件 图7 装上无骨雨刷后已扣卡件
（6） 将雨刷器旋转至与摇臂平行的工作位置，连同摇臂轻轻放回压在挡风玻璃上，雨刷器快要接触到前风挡玻璃时要轻拿轻放，以防止损坏玻璃。
（7） 按以上步骤更换另一只雨刷器。
3. 结论
安装过程表明：原装的U型接口有骨雨刷器拆卸较为方便。具有“快钩”通用接口的博世“神翼（Aero Twin）”具有良好的兼容性，安装也很方便。两只雨刷整个更换过程持续约10分钟，熟练后会更快。无需任何其它工具。
更换完毕后在挡风玻璃上泼水并进行刷除，试验结果表明：目前新雨刷在目前状态下刷除效果很好，刷过区域完全没有水迹。至于声响特性和持续刷除的效果还需进一步使用来来验证。
上网看看教程，实在不行叫人帮忙
经常在论坛看到有些同学花几元钱DIY搞定，无奈本人动手能力差，不想太麻烦，路边小店质量也不放心，于是今天去4S，换后雨刮片，65元（为备件价格，本项目免工时费。实际上甚至不需要动用螺丝刀就轻松搞定）
标致307档位开关,法国进口的原厂的副厂的有什么区别 ♂
标致307档位开关,法国进口的原厂的副厂的有什么区别
- 标致307档位开关,法国进口的原厂的副厂的有什么区别
- 详细说一下标致307这款车
- 标致307变速箱哪里产的
- 标致307是哪个国家的车
- 东风标致是哪个国家产的
- 东风标致307 206是哪里出的
- 标致307油耗是合资车还是国产车
原厂的品质要更有保证。
1、原厂件：从主机厂渠道出来，有厂家标识的零件，主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，价格一般较贵，但质量有保障。
2、副厂件：一般都是各个大大小小品牌出的配件，质量不敢保证，参差不齐。
307简介
4年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。今天，在驰骋中历练，全新一代的东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。
标致在阔别了中国7年之后又一次进入中国市场。他的先头部队就是自上市以来已经获得了16项最佳车型奖项，全球销量130万辆的标致307。虽然国产的是经过改造的三箱车307 4p，但是相信307华丽的外型，人性化的设计以及充足的动力一定会得到国人的喜爱！
根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。
本段基本参数
价 格： 10.98-16.58 万元
外形尺寸（长/宽/高）： 4481/1746/1526mm
排 量： 1587-1997 cc
理论油耗： 6.7-7.1 升/百公里
本段车型介绍
东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。
在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。
东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。 标致307系列在全球信誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。
本段307家族
“马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。 标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073P、5P车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307SW(旅行车)、307BREAK(掀背车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车)。3074P车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。
东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，A柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。
本段主要争议
1.外形：标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却该款为三厢，以至外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。
2.研发进度：东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才计划引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。
本段车系简介
“马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。
标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073p、5p车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307sw(旅行车)、307break(掀背车)、307cc(硬顶敞篷跑车)、307wrc(世界拉力锦标赛赛车)。3074p车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。
307 4p在中国投产对于法国标致汽车公司和中国汽车业都有着特殊的意义。
法国标致汽车公司有着115年的造车历史，是世界上最古老的汽车品牌之一。307系列轿车自2001年之后，它的家族就在一直扩大。2004年 ，307 4p车型诞生。
与标致的其他新车型不一样，标致公司选择了中国作为307 4p的首个投放地。对于标致公司来说，这打开了标致公司在国外投放新车的先河。而对于中国，之前总是生产在国外首先投放的旧车型，这次307 4p的登陆，标志着中国在新车型的投放上，已经与世界同步。
但我们也可以看出来，标致在原有的307车型上加了一个尾巴，变成三厢车型的307 4p，显然是为了争夺中国市场而进行的有针对性地设计。这样看来，4p首先在中国投放也就不足为奇了。
外形沿袭家族面貌，尾部造型还算和谐
东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，a柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。
车的长、宽、高分别是4469mm、1746mm和1536mm，轴距为2612mm。增加的尾厢可以提供的容积为506l，在同级车里是个相当可观的数字了。
内部空间宽敞，车内设计人性化
坐进车内，首先感到的就是车内空间很宽敞，尤其是1400mm的车内宽度和后排810mm的内部高度甚至可以与部分suv车型媲美。大角度倾斜的前风挡和大面积的玻璃，使车内的视野十分开阔。
驾驶席的座椅除了前后方向还可以进行上下方向的调节，如果需要的话还可以选择电动加热。与4方向可调的方向盘一起，307为不同身材的人都提供了适宜的驾驶姿势。但让人遗憾的是，在307的选单上没有提供座椅的电动调节，这可能会让部分懒汉感到失望。
307提供了金属银和胡桃木两种内饰，分别营造出了运动和华贵两种风格以吸引不同类型的消费者。中控面板上的控制按键伸手可及，大小适中，用起来很顺手。与其他车型比较显著的不同之处在于，307提供的6 cd的碟盒被装在了中控面板上，而不是后备箱里，省去了下车换碟的麻烦。而且碟片可分别放入六个装碟口，换碟十分方便。
车内设计了大量储物空间：前座椅侧面，座椅下方，中央控制台，后座椅扶手等处均设计了储物箱。尤其是副驾驶前面的的储物箱，具有冷藏/保温功能，更是这款车注重实用性的体现。
内部设计了大量的储物空间
车内没有设计后备箱和油箱盖的遥控开关，油箱盖需要用钥匙才能旋开，这种设计使司机只有在熄火拔下钥匙后才能加油，也许显得有些不便，但最大限度的保证了加油时的安全。
一视同仁，安全装备齐全
东风标致用不同的装备拉开车的档次，但多达9种车款的307在安全配置上一视同仁，对驾乘人员的安全保护丝毫没打折扣。
预张紧安全带、双安全气囊、紧急制动辅助装置、abs+ebd、防颈椎伤害座椅、主动式脚踏板、可溃转向柱，众多的安全装备都为车内人员保驾护航。
车身结构上，307的发动机盖为铝合金，盖内没有隔音板，虽然不能很好的限制发动机的噪音传到车外，但提供了良好的散热条件。
除了翼子板外，车身的覆盖件都是双面镀锌板。翼子板是由特种塑料制成的，销售人员用手用力打上去，翼子板丝毫没有损坏，如果是金属制品肯定会留下一个坑，由于是亲眼所见，倒也很是让人信服。设计人员还在307的发动机下面装了一块防护板，在颠簸的路面上行驶时，不用担心突出的石块会撞伤发动机。
307提供了两种动力选择。2.0l的直列四缸发动机在6000rpm和4100rpm时具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，可以在10.6秒内完成0-100km/h的加速。1.6l的机器有着78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩，完成0-100km/h的加速要12.9秒。两台发动机都采用ckd的方式生产，基本上保持了法国原厂生产的发动机的动力性能。
与发动机相匹配的是5速手动变速器和“tiptronic”4速手自一提变速器。“tiptronic”手自一提变速器采用了保时捷的技术，具有“运动”和“雪地”模式。在手动换档时，如果没有掌握好换档时机，电脑会自动升降档保护发动机。
服务力求与世界接轨
东风标致在各地都为307建造了大量的“蓝房子”。所谓“蓝房子”是指东风标志的4s店，他们都统一的漆成蓝色，很好辨认。
店内的环境十分幽雅，为前来购车、维修的客户提供了舒适的休息空间。绕到维修车间：车间的环境整洁，设备齐全。
向维修人员询问，由于307在国内的上市时间并不常，准确地说只有3个月（最早一批客户是在8月份拿到的车），所以还没有发现较集中的故障。
在竞争激烈的汽车市场，生产厂家也普遍开始注意到售后服务的重要性。从“蓝房子”的硬件设施来看，标致307在中国今后的保养、维修都应该是一件很方便的事情，307的车主在售后方面应该不会遇到太大的困难。
法方定价，前景不容乐观
307在中国的上市价格，是由法方确定的。由于是上市初期，14.88万到19.68万的价格在厂家眼里是绝对不许松动的。但如今的车市动荡不安，提前上市的品牌都在不停的降价，307的上市实在让人感觉有些“生不逢时”。与最高配置的307装备接近的宝来1.8t已经传出了15.8万的最低售价，与14.88万的低配307装备相近的凯越1.6也只有13万左右的价格。后有追兵，前有堵截，307的市场前景不容乐观。
虽然307现在的销售不愠不火，但部分非正式经销商甚至报出了可优惠2000元的条件，可见307面临的市场压力实在不小。如果307的价格下调1万或2万元，才能够在同级车市场具备真正的杀伤力。
307的手自一体变速箱是原装进口的，但不是保时捷生产的，而是保时捷技术，所谓保时捷技术主要就是指手动一体的模式和系统。这项技术和系统是保时捷1990年在其拳头产品911系列上率先采用的。
原产地是法国，法国标致、雪铁龙都隶属欧洲第二大汽车厂商PSA标致雪铁龙集团，是当今世界上增长最快、最稳定的汽车厂商之一 。在中国是与东风汽车合资的企业，也就是东风标致。所以307会有东风标致307和法国原装307，也就是我们通常所说的进口307。
法国。
简介：
东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团(标致雪铁龙集团)签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。 自成立以来，秉承“美感、可靠、活力、创新“的品牌理念，东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动，东风标致已树立起了良好的诚信品牌形象。
工业基地：
神龙公司年生产能力为15万辆轿车，生产基地包括武汉汽车总装厂和襄樊机加工厂两个主体厂，共有员工4500人。从2006年下半年起，武汉汽车总装厂的年生产能力将翻番，达到30万辆。
武汉工厂位于湖北省武汉市经济技术开发区。武汉工厂占地126.17万平方米，建筑面积39.29万平方米。主要承担轿车零部件和总成的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产。工厂按照PSA集团生产厂标准设计建造，符合汽车工业的全球标准。1998年9月，武汉基地及其生产活动通过ISO9000认证。武汉工厂在PSA集团2号平台上生产标致307轿车，2005年将会引进小型车生产平台。标致508襄樊工厂位于湖北省襄樊市汽车产业开发区。主要生产轿车发动机、车桥、变速箱三大总成及其零部件。工厂占地面积57万平方米，厂房占地面积18万平方米。
东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。
神龙公司年生产能力为15万辆轿车，生产基地包括武汉汽车总装厂和襄樊机加工厂两个主体厂，共有员工4500人。从2006年下半年起，武汉汽车总装厂的年生产能力将翻番，达到30万辆。
东风标致的开山之作——东风标致307自2004年6月上市以来，凭借其优雅的外观、丰富的个性化设置、完善的主动及被动安全性能，成功跻身中级车市场的高端地位，并多次获选消费者最喜爱、最愿意购买的车型，创造了单一产品品牌发展的奇迹。
2006年1月，世界三大经典小车之一——206进入中国。东风标致206在保持原车型的原滋原味的个性的同时，还根据中国实际路况进行了多项适应性改进，大量运用了现代汽车科技，装备了许多先进配置。外型动感时尚，动力充沛，操控优异，一经推出就树立了紧凑型轿车市场高端产品位置。7月24日，1.4L 东风标致206车型借广州车展之机闪耀登场，“狮门家族” 再添新丁。1.4L东风标致206搭载了源自标致先进技术的ETEC发动机，凭借出色的燃油经济性、高效的动力性能，高标准的环保品质，重磅出击中国紧凑型轿车市场。
东风标致是合资车。
东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。
扩展资料：
赛车运动在标致的发展历史中占据着重要位置。众所周知，标致早在赛车运动诞生之始就参与其中，凭借优良的运动基因，书写了满载着荣耀与辉煌的传奇历程。在早期的F1B组赛、WRC拉力赛、勒芒洲际赛、达喀尔拉力赛等各种世界性赛场，都不难发现标致车队的身影。
尤其是1987—1990年，标致车队连续四年包揽达喀尔拉力赛的冠军位置，成为这场“勇敢者游戏”中绝对王者。时至今日，享誉全球的“运动世家”标致品牌仍然保持激情的运动基因。
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