奔驰e级最贵的多少钱（奔驰E级车报价） ♂
奔驰e级最贵的多少钱（奔驰E级车报价）- 奔驰E级车报价
- 奔驰E级最贵的多少钱
1.8升车型 厂商指导价 经销商报价
2011款 E200L CGI优雅型46.50万42.50-48.82万
2011款 E260L CGI时尚型56.00万51.52-67.20万
2010款 E260L CGI优雅型51.50万47.38-54.07万
3.0升车型 厂商指导价经销商报价
2011款 E300L 优雅型59.60万50.67-59.60万
2011款 E300L 时尚尊贵型71.00万65.00-74.55万
2010款 E300L 时尚型67.50万60.00-70.85万
（进口）1.8升车型 厂商指导价经销商报价
2010款 E 260 CGI Coupe61.80万56.86-64.89万
2010款 E 260 CGI 敞篷版73.80万67.90-77.49万
3.5升车型 厂商指导价经销商报价
2010款 E 350 敞篷版89.80万81.80-94.29万
2009款 E 350 Coupe76.80万70.66-80.64万
奔驰e级最贵的是哪款？奔驰轿车最贵的型号是什么车，多少钱 ♂
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奔驰e级最贵的是尊贵型，奔驰e级是一款德系的中大型轿车，这款轿车定位于高档市场，采用的是奔驰家族的经典外观设计，实测的性能表现非常不错，而且功能配置高级丰富，就是价格过于昂贵，那么奔驰e级顶配多少钱？
奔驰e级是一款定位于高档市场的豪华中大型轿车，E300L尊贵型官方售价54.42万元。奔驰e级的顶配车型E300L尊贵型官方售价54.42万元，裸车最低报价45.39万元
截止到2019年12月10日，奔驰轿车最贵的型号是奔驰S65AMG，售价为329.8万。
奔驰S65AMG是奔驰S级的顶级产品，售价为329.8万，比奔驰S级别最廉价的车型S300L的价格足足高出230余万。梅赛德斯-奔驰S65AMG比标准版S车型，加长了32mm，增高3mm。
车轮规格为五辐结构的20英寸AMG合金轮毂；采用马牌多点式打孔刹车盘。动力方面，奔驰S65AMG搭载的是一款高性能的排量为6.0的V12涡轮增压发动机。
最大马力为618匹，百公里加速只需4.4秒就能完成。奔驰S65AMG内饰更加豪华，真皮座椅和后排嵌入式屏幕都是标准配置。
参考资料来源：百度百科-梅赛德斯-奔驰s65amg
260CGI时尚版。奔驰260CGI经典版售价为30.8万，优雅版售价34.8万，时尚版为38.8万，综上比较。时尚版是最贵的一款，因此260CGI时尚版是最贵的。奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。
除了一些限量版以及特装车型外，奔驰量产车型最贵的应该是奔驰的G级AMG其售价在227－382万之间，奔驰S600L也就是迈巴赫，其售家在250万到300万上下（定制的除外）。
迈巴赫是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。
车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。
但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。
扩展资料
经过半个世纪的沉默，这个历经沧桑的豪华品牌在2002年末重新进入了人们的视野。时至今日，迈巴赫的品牌已经远远超出了顶级豪华车的意义，正以无出其右的气势席卷着豪华车领域。
梅赛德斯汽车集团全球市场销售执行副总裁施密特教授表示：“迈巴赫品牌代表着无与伦比的优秀品质，匠心独运的制作工艺，不断突破的科技水平，以及卓尔不群的尊贵气质。这个传奇品牌再现市场，势必成为超级豪华轿车领域的新典范。”
有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。因为，劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲，已经归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。
在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是一种战略考虑，它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。以产品本身来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。
戴姆勒集团公司董事长兼首席执行官蔡澈说，鉴于迈巴赫品牌轿车一直处于市场亏损状态，继续跟进研发其系列车型是不明智的。面对未来更加细分的顶级豪华车市场竞争，戴姆勒集团公司将把未来研发的注意力完全集中在梅塞德斯－奔驰品牌上。根据计划，奔驰公司将于2013年全面开始生产更加奢华昂贵的梅塞德斯·奔驰S级沙龙车型。
奔驰GLS和奔驰g级AMG。普通奔驰G级(俗称奔驰G)国内售价区间为:156.88-169.88万元；奔驰AMG(俗称奔驰G)国内售价区间为214.68-353.28万元。奔驰GLS是奔驰的旗舰SUV，定位为大型SUV。国内价格区间为:102.28-158.8万元；奔驰GLSAMG车型售价198.18万元。作为高性能版本，奔驰AMG车型出现在奔驰的各种产品序列中，AMG车型将强大的动力与操控性完美结合。作为奔驰的顶级车型，AMG在车系中拥有最强大的动力。此外，AMG设计后的外观和内饰也变得非常动感。
说到奔驰，可能大多数人首先想到的就是奔驰S级，虽然绝大部分人都买不起，但是，男人天生就喜欢车，特别是这些豪车。作为奔驰家族的旗舰轿车，奔驰S级其实也有高低档次之分，普通的S320、S350等售价也就一百多万，再高一点的还有S450系类，最高的要170-180万左右，而国内在售的顶配S500裸车价要198万。
但是，它上面还有迈巴赫奔驰S600这样的豪华车型，这样一来，对于哪些有能力买S级的消费者来说，档次之间又有区分，所以，能够买S320的他不一定会买S600这样的车型，毕竟车这种东西够用就行，如果真的是喜欢，那么还有比S600更高级的S级，这些奔驰比劳斯莱斯稀有，比如下面这几款奔驰S级。
凡是奔驰的车型里面，名称只要带上AMG这三个字母的，基本上价格要在普通版车型的基础上翻1倍到2倍的价格，比如这台S65 AMG。
AMG是奔驰旗下的高性能车品牌，专注于为奔驰打造高性能版车型，将发动机的性能压榨到极限为止，虽然奔驰S级主打的高端商务车型市场，但是，这一类消费者当中其实也有喜欢玩车的，所以，奔驰S级也推出了很多的高性能版车型，比如这台顶级的S65 AMG。
奔驰S65 AMG的售价大概在330万左右，搭载一台6.0T V12发动机，其最大输出功率630马力，峰值输出扭矩1001N·m。0-60英里每小时加速只要4.2秒，相当于0-96Km/h加速时间，基本上可媲美一台高性能的跑车。
迈巴赫奔驰S600的价格大概在280万左右，这已经比普通的奔驰S级贵了差不多一百万了，算是奔驰S级当中的极品，而贵的原因大家也知道，加入了迈巴赫的品牌元素。
而迈巴赫奔驰S680从名字来看就知道比S600更高级，2017年上海车展，S680也在国内首次亮相，其搭载源自AMG团队打造的6.0L双涡轮增压V12发动机，性能藏书跟上面的S65 AMG是一样的，而且这款车也是专为中国土豪采用了全新的命名方式，S680当中的6和8在中国都是象征的吉利和财富，而这款车的售价也高达300多万，果然知道中国土豪不差钱。
全国只有一台的迈巴赫奔驰S800加长版，车身长度5.98米，整车基本沿用了迈巴赫的造型风格，尽显极致的奢华，双色车身，造这么一台车就花了8个月的时间，纯手工打造，而价格几乎是上面两款车价格的总和，售价高达600多万。
虽然是一台加长版的车型，但是，这台车后排提供2+2的4座布局，所以，后排空间是你想象不到的大，同时，前面的两个小座椅都是可以收起来的，如果实际打开的话，刚好是四个人对坐，比较适合商务办公。同时车身、内饰很多地方也都有迈巴赫的专属标识，这是它跟奔驰S级最大的区别，同时也比上面的两款S级更为高级一些。
内饰也是极致的简约奢华，用料自然不用多说，各种按摩、车内氛围灯调节功能等也都有。动力部分，搭载一台4.0L V8发动机，其最大输出功率469马力，最高车速250Km/h，因为这款车主打的是舒适和豪华，性能跟它并没有关系，所以，虽然是V8的动力，但是价格却要贵很多。
奔驰E级最高跌8.5万，34.48万元起售，现在是入手的好时机 ♂
奔驰E级最高跌8.5万，34.48万元起售，现在是入手的好时机
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大家好，小编近日从佛山当地的某汽车经销商处获悉，佛山地区?奔驰E级目前购车最高优惠8.5万元，34.48万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下奔驰E级吧。
外观方面，新款奔驰E级采用了与大哥S级相同的最新一代家族化设计语言，前脸摒弃了现款的圆润行政设计，家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，展现了一定程度的运动感；而全新的倒梯形中网格栅较现款，造型更为激进，且面积更大，并可根据配置不同，提供“满天星”和“一道杠”的两种设计；而下方格栅，除行政套件外，还提供AMG运动样式，进一步彰显年轻化。
车身侧面，门把手处的腰线设计把该车渲染的很有的层次感，车窗周围的镀铬装饰也是把该车凸显的很有稳重感。
尾部变化也不大，重点是尾灯发生了改变，换装了全新的尾灯，不仅外部造型，而且内部式样也发生了变化，整个视觉观感更具科技感了。
内饰方面，进入车内，第一眼看到的是充满科技质感的双12.3英寸大尺寸双联屏，中控部分采用三种材质拼接，融合了车门细节处的三种颜色搭配，加入木纹装饰后，层次感十足，环抱型座椅带有的腰撑和腿托，为乘坐带来了不错的支撑感和舒适感，三幅式方向盘把向轻盈，按键操作逻辑清晰，同时加入了银色镀铬饰条，运动化风格更加激进，并融入了更多的烤漆材质，更显档次感，多处圆形的空调出风口以及多处圆形物理旋钮为车内增添了一丝Q萌感。配置方面，增加了S级车型上的整合式情景系统，畅心醒神功能可以将氛围灯、座椅按摩、空调、香氛、音乐结合为一体，可以让车内成员选择或优雅舒心、或清新活泼的车内整体风格。后排两侧的座椅坐垫做了加长，并且座椅靠背可自行调节角度，整个座椅的人机模型设置都变得更贴合和舒适。
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进入2021后，为了缩小与竞争对手的差距，梅赛德斯-奔驰显著调整了E级轿车的价格，将最低配备的车型从430800降低到338800，并给予了92000元的价格折扣。这一大幅降价确实起到了明显的作用，使这款车在一月的销量超过2万辆。价格方面，购买全新2019款梅赛德斯-奔驰e200l裸车价格为39.48万辆，全部落地，加上购置税33744元，车船税480元，强险950元，商险11060元，牌照500元，合计约44.15万元。当然就是老款的奔驰e级了，新款都取消了奔驰e200l车型了。
从外观上看，奔驰E级车没有C级车成熟稳定的基调。梅赛德斯-奔驰为这辆车设计了尖牙的日间行车灯。新的前照灯设计使其正面具有强大的吸引力，并能与年轻消费者产生共鸣。新款梅赛德斯-奔驰E-class通过设计圆形进气格栅，辅以横线和星形徽标，有效提高正面的辨识能力。
新款梅赛德斯-奔驰E级车长、宽、高分别为5078×1860×1484mm，轴距3079毫米。最小配置车型配备18英寸车轮，五辐轮辋形状简单清晰，给人一种踏实感。
在内饰方面，既有科技感，又有奢华感。两个12.3英寸的大屏幕连在一起，看起来非常令人震惊。comand控制系统使用相对平稳，换档设计也为中央通道留出了大量空间。整体视野更加生动简洁。中央控制面板采用大面积皮革材料，手感极佳。亚光圆形空调出风口非常复古，充满魅力，同时车内有一盏氛围灯，晚上亮起来像做梦一样，支持多种色彩调节，非常感性。
动力方面，老款配备1.5T发动机和48V轻型混合动力系统，最大功率184马力，100公里加速时间8.7秒。它与9速手动变速箱相匹配。由于混合动力系统的支持，动力输出平稳线性，加速启动轻，驾驶质感显著改善。
日前，小编通过走访韶关当地某汽车4S店后了解到，目前?奔驰E级最高优惠8.5万元，34.48万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下奔驰E级吧。
新款E级相比较前款最大的亮点就是采用了更加扁平化设计语言，前脸中网尺寸变小了，而且缩减了镀铬装饰的面积；LED大灯组改用了不规则的造型，尺寸同样相比前款小了不少；配合重新刻画的中网、前杠的设计，感觉新款奔驰E级造型更加年轻，但缺少中大型轿车应有的大气稳重。
新款奔驰E级的车身侧面延续现款造型，设计依旧典雅、端庄。轮圈造型也和现款保持一致。尺寸方面，由于是改款车型所以参数并不会有大变化，长宽高和现款车型相差无几，分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。
新款奔驰E级的尾灯组采用了矩阵式LED光源，内部灯组设计宛如柳叶，造型细长扁平，看起来科技感很强。总的来讲，新款E级的确变得更加运动了，但它其实并未失去原本属于“奔驰”的优雅。
内饰方面，奔驰E级用料与组装工艺都很大程度保障了豪华舒适性。中控台环绕感很强，营造出奢华气质。12.3英寸液晶仪表是全系标配，显示效果细腻，方向盘采用了真皮包裹，握感舒适。配置方面，改款E系全车系标配23P智能驾驶辅助套件，包含全速域ACC、主动车道维持、主动防撞辅助、主动盲点辅助及PreSafe主动安全防护等，对此等级而言已是基本要求。双12.3寸屏幕是E200Luxury以上等级标配，采声控、触控或触控板操作的MBUX多媒体系统已广泛搭载在梅赛德斯奔驰新一代车型，操作上无太大问题，苹果CarPlay/安卓Auto车载界面也都支持，在下方另设有手机无线充电板利于使用。
动力方面，E级搭载共两款发动机，三种动力系统，其中2.0T发动机马力分别为258匹和299匹，最大扭矩分别为370牛·米和400牛·米；1.5T发动机最大马力为184匹，最大扭矩为280牛·米，全系匹配9挡手自一体变速箱。
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对于大多数消费者来说，奔驰、宝马、奥迪所拥有的魅力是难以抵挡的，尤其在国内市场上，德系BBA的知名度、认可度远远高于其他二线豪华品牌，以至于占据了国内市场的大片江山，足以说明国人对于这类豪华品牌的喜爱程度是相当高的。
当然，超高的品牌影响力也让这类豪华品牌自带聚光灯，哪怕是一些小问题也会被无限放大，即便这样，国人也总能包容这些缺点，就像今天带来的这款奔驰E级一样，刚上市时配1.5T卖到45万多，网上骂声一片，但终端经过9万的优惠力度后，它竟然反超奥迪、宝马，成为这一领域的销量王，消费者直呼“真香“。
奔驰E级长宽高分别为5065mm/1860mm/1484mm，轴距为3079mm。这样的车身尺寸也达到同级主流水准，但比宝马5系略小一点，3米多的轴距使其内部空间比较宽裕，不会拥挤。
惊艳的外观是奔驰E级最大的优点，毕竟号称“小S级“，整体外观别致优雅，造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时尚。
尾部也诠释了奔驰E级的活力气息，几处线条细节处理使得整车立体感十足。
来到侧面，奔驰E级的侧身造型饱满，曲线感很强，其车窗的镀铬跑圈装饰很好地体现出车身的豪华气质，搭配上后段的流光式装饰，个性十足；轮圈上奔驰E级采用多幅式轮圈造型复杂且富有豪华感，能给整体加分。
作为一款C级豪车，奔驰E级在轮胎配置上也毫不吝啬，配备了来自高端大牌固特异的F1系列轮胎。
光听名字就知道来头不小，确实，这套胎可是固特异368次F1冠军的王者经历打磨而成的，这样的成绩在轮胎界独一无二，远超米其林、倍耐力等品牌2倍多，同时，也让固特异成为市面上唯一自带“F1“名称的轮胎品牌，可见其实力确实强大。早已征服F1赛场的固特异，现在继续在NASCAR、WEC等顶尖赛事中创造佳绩，轮胎界“科技大牛“的名号真不是说说而已！
在内饰方面，奔驰E级继承了S级的精细华美之感，处于同级车型中的最高水准。车内装饰大面积采用皮质和实木包裹，看起来十分的奢华。其中控区域由超长贯穿式的两款12.3英寸屏幕共同组成，显示细腻、功能丰富、科技感极强。
当然奔驰E级被吐槽最多的地方就是作为一款C级豪车，低配版搭载了1.5T排量发动机，虽然说一定程度上拉低了售价，但小排量车型从始至终都不可能像大排量一样从容，动力储备不足的那种乏力感在高速超车时会体现得比较明显。
总的来说，奔驰E级优秀的外观和内饰确实属于同级别的佼佼者，虽然1.5T的低配车型受到诸多吐槽，但是正如有些人所说，开奔驰E级有多少时飙车党呢？现在奔驰E级也迎来大幅降价，这对于一些追求豪华体验的消费者来说，确实不失为一个好的选择！还是那句话，30多万的奔驰E级你会买吗？
今年下半年奔驰中国正式发布2021款奔驰长轴距?E级，全系共有12款车型，官方指导价为43.08-64.28万元，目前南京部分经销商优惠3万元起。
全车采用全新的奔驰家族式设计语言，这款全新的设计相较于之前的设计，有着较大的改变，首先是车灯的造型，与上一代的两道LED日间行车灯相比，新款才用的是L型日间行车灯，精致的LED灯组搭配几何光束，贯穿式的中网和粗壮有力的镀铬饰条，让前脸看起来更加端庄典雅，给人的感觉更加年轻化运动化。
从侧面看，整体造型没有明显的变化，车身尺寸上仅在长度上发生了变化，新款多了13mm的车身长度，轴距依旧是3079mm，车内空间也和之前一样宽裕，在车尾部分，尾灯也是变化最明显的地方之一，新款才用的是飞翼式尾灯，修长的尾灯与后备箱中间的镀铬饰条相接，整体显得非常厚重，也比上一代更具有层次感，在夜晚点亮尾灯后，辨识度也大大提升。
内饰一直是奔驰被人讨论最多的地方，奔驰也是公认的最会营造豪华氛围的汽车品牌，新款E级与上一代相比整体变化不大，整个内部依旧被10种色彩主题的64色氛围灯环绕，硕大的双联屏和中控台被大量真皮材料所包围，中控台和车门处依旧是豪华感十足的精致实木木纹材料，方向盘也重新进行了设计，所有按键都做了扁平化的处理，支持触控和滑动。虽然新款取消了中控的钟表设计，但丝毫不影响奔驰E的高级感，依旧是同级别中最具豪华感的车型。
配置上新款加入了车载空气净化器、高配车型的HUD抬头显示和后排无线充电等等，安全配置上在保留了上一代丰富的安全配置后，新增了行人保护和并线辅助等功能，在豪华感十足的同时，科技氛围也是营造的恰到好处。在座椅上，奔驰E依旧采用真皮包裹，后排座椅电动调节和加热一应俱全，宽敞的腿部空间和舒适的乘坐体验，让这辆新款奔驰E在同级别中的表现处于领先地位。
动力上沿用了上一代的动力总成，E260L车型搭载的是1.5T发动机＋48V轻混系统，最大马力为184匹，E300L车型搭载的是2.0T发动机，最大马力为258匹，在2.0T四驱车型上，这套2.0T发动机将动力输出提升到了299匹马力。全系匹配的都是9档手自一体变速箱，整体的动力表现一流。
总结：新款奔驰E最大的改变是外观的重新设计，虽然市场上对新款的外观评价褒贬不一，但无法改变奔驰E在C级车里的一哥地位的事实，内饰上的改变不像外观上的改变那样激进，但细节上的把握和对豪华感的拿捏一直都是奔驰的强项，纵观主流C级车，BBA中的56E都已经完成了新款的发布，接下来中大型豪华车市场的竞争将会有着怎样的发展，让我们一起拭目以待。
哈喽大家好，欢迎收看这一期的“百色车视”。预算40万想入手一台豪华中型轿车，对于百分之九十以上的消费者来说，备选名单里自然是少不了?奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L。昨天也是收到了咱们百色一位粉丝的留言，说预算40万左右，近期想入手一台奔驰E级或者宝马5系。这几年生意也已经慢慢起色，想把跟了自己打拼5年的别克凯越给换下来，一是为了撑门面，二是为了犒劳自己以及能给人家有个更加舒适的出行工具。
前前后后也对比过奔驰E级和宝马5系，什么说呢？各有千秋吧，如果是动力以及操控方面的话，肯定宝马5系，不过到店看过实车之后觉得新E级蛮符合自己的胃口，虽然入门款只搭载了一台1.5T发动机，但是在燃油经济性以及门面需求等方面不得不向奔驰E级妥协，所以想问问咱们百色地区对于这款车型的一些优惠信息。
以上就是这位粉丝的一些留言诉求，针对这位粉丝的需求，今天小编也是到了咱们百色一家最大的奔驰4S店了解情况，毕竟是熟人了嘛，一些优惠政策店里肯定也是不会藏着噎着，直奔主题，就拿2021款?奔驰E?260?L运动型这款车型为例，指导价为43.08万，目前优惠幅度在3.5万左右，也就是说裸车价为39.58万左右。
其实不瞒大家说，新E级那会刚刚发布官图的时候，我也在纳闷，这设计师是宝马那边派过去的吧，还是设计师喝高了？不过当看到实车的时候，越看越有味，确实没有图片上显得那么的小气。
外观最大的变化就是前进气格栅与两侧大灯采用了全新的设计，另外尾灯组同样也采用了全新的设计，颇有几分小全新奔驰S级的感觉，简单一句话来形容就是少了几分庄重感以及大气感，多了几分运动感，至于这次换代有没有搞砸，就交给市场去验证吧。
内饰的整体布局与上一代车型基本保持一致，最大的变化就是方向盘换装了全新样式，至于好不好看，还是你们说了算，毕竟每个人的审美标准都不一样。另外就是空间方面的表现了，毋庸置疑，作为一台C级车，空间方面基本能够满足国内大部分消费者的用车标准，没啥好介绍的。
动力方面，2021款?奔驰E?260?L运动型搭载了一台1.5T涡轮增压+48V轻混系统，最大输出184匹马力，峰值扭矩280N·m，传动部分匹配的是一台9挡手自一体变速箱，百公里加速8.7秒，综合百公里最低油耗6.8L。
好了，以上就是2021款?奔驰E?260?L运动型的一些基本信息。如果您也想了解更多当地汽车行情，记得关注“百色车视”或者留言评论，咱们下一期再见。
你好，老款的奔驰e已经退役淘汰，喜欢的话还是建议新款虽然没有优惠，但是保值率更好。
日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前?奔驰E级最高优惠8.5万元，34.48万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下奔驰E级吧。
外观方面，奔驰E级依旧延续了沉稳的设计风格，立标式的前脸看起来商务化，面积更大的镀铭装饰提升了豪华感。
新款奔驰E级的车身侧面延续现款造型，设计依旧典雅、端庄。轮圈造型也和现款保持一致。尺寸方面，由于是改款车型所以参数并不会有大变化，长宽高和现款车型相差无几，分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。
来到车尾，两侧的尾灯由上方一条镀铬饰条所连接，下方采用双边共两出的排气，进一步提升了车辆的精致感。
新款北京奔驰E级内饰基本延续了上代车型设计，经典的环抱式座舱内采用了大量的皮革、木纹面板以及钢琴烤漆与镀铬装饰，并配备了多种主题氛围灯，营造出强烈的豪华感；而一体式双12.3英寸大屏则为内饰带来不少科技感。此外，新款北京奔驰E级在功能配置有所提升，全新的MBUX智能人机交互系统在手势控制、语音控制等方面进行了更加智能化的升级。配置方面，搭载真皮多功能方向盘、方向盘换挡、方向盘记忆、全液晶仪表盘、12.3英寸触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息提示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网等。
标签：奔驰 豪华 设计 方面