全新一代瑞虎7，精致的做工，霸气的存在，年轻的选择？全新的瑞虎7，我人生旅途中的最佳伴侣！ ♂
全新一代瑞虎7，精致的做工，霸气的存在，年轻的选择？全新的瑞虎7，我人生旅途中的最佳伴侣！- 全新一代瑞虎7，精致的做工，霸气的存在，年轻的选择
- 全新的瑞虎7，我人生旅途中的最佳伴侣！
- 全新一代瑞虎7将成翻身之作，颜值优秀，性价比高
- 到店体验全新瑞虎7，全面感受它的霸气！
- 很经济，很实用，很喜欢的全新一代瑞虎7，谈谈自己的用车感受！
- 开了才知道，全新瑞虎7它性能强、操控好、空间宽！
- 还是选择了实实在在的全新一代瑞虎7，说说感受
- 红红火火最好看，这就是全新一代瑞虎7，谈谈感受
- 全新一代瑞虎7 试驾全新一代瑞虎7，个人谈谈感受
全新一代瑞虎7上市之后，受到了超多年轻一族的喜爱，因为其外观设计上的年轻运动，配色上的大胆，而全新瑞虎7不仅仅在外观上拥有家族式的设计语言，在其内部设计依然有着家族式的设计语言，虽然与其老大哥新瑞虎8有着一脉相承的感觉，但是却比起新瑞虎8更加的运动和年轻，红黑拼色设计的非常巧妙，全黑内饰设计加入了红色装饰，凸显了运动的设计理念，更容易被年轻一族所接受和喜爱。 全新瑞虎7在动力上的选择上是非常丰富的，拥有手动版本，自动挡版本，三种动力组合，其中有一个被称之为白金组合的是1.5TCVT 版本的，这个版本的动力提升比较直接，几乎没有任何的顿挫感的情况之下就可以快速升档；当然还有1.6T的地表最强芯的发动机版本的，也就是瑞虎7PRO版的，这款版本的动力表现绝对可以用优秀来描述的，搭载的湿式双离合变速箱，低扭顿挫感微乎其微，而这款动力组合更能带来驾驶之中的乐趣。漫天星的造型时尚年轻。本帖出镜主角：全新瑞虎7车模1：18的，这个车模我是在奇瑞车主俱乐部积分兑换的，攒了好几年的积分瞬间归零，不过能兑换到自己比较喜欢的车模，感觉这积分花的是超值的。 虽然没有提到这款新瑞虎7的实车，但是可以提到一辆高仿的全新瑞虎7车模，心里感觉依然是有那么一点点的激动，用镜头记录下我的这款心心念念的新瑞虎7.完美的腰线，贯穿头尾。这辆车是高仿瑞虎7pro而来，拥有超强动力，搭载地表最强芯，热效率达到37.1%，动力强，七速湿式双离合的变速箱对于发动机的响应超强。虎式的前脸造型，霸气十足。我是最喜欢这个颜色的，叫舒玉蓝的配色。年轻吸睛。炯炯有神的大眼睛，虎视四方。瑞虎7的大车标真的漂亮。新瑞虎7的悬浮式车顶造型时尚年轻。一条修长的腰线由前端贯穿于车尾，为整个车身带来很明显的层次感。熏黑带透镜的的前大灯的造型前卫时尚。18寸的轮毂，厚度很轻松的应对城市的街道台阶。贯穿式的尾灯，前卫时尚年轻。红黑拼色设计，运动中透露着年轻。 瑞虎7pro的内饰是传承着新瑞虎8的内饰的，在新瑞虎8纯黑内饰的基础之上，添加了红色内衬，给车内增加了明显的运动气息，也更显年轻时尚。还有手缝线的设计。内饰的精致程度，无与伦比。后排空间很是优秀。后备箱的造型设计与瑞虎8是一个造型的。后排的座椅支持四六放倒。霸气的前脸造型，运动前卫。全新瑞虎7的上市势必给紧凑型SUV市场带来很明显的竞争力，全新瑞虎7是奇瑞在2020年的强势推出的实力车型，无论三大件上，还是颜值上，还是在整体上的性价比上，又或者是在综合性价比上，都有着很明显的竞争实力，说实话，做为一个奇瑞的老车主而言，真的是希望奇瑞能够越来越强大，希望奇瑞的销量越来越好，作为国产车的老大哥而言，奇瑞有责任将自己变得更加的强大。
车是现在每个家庭必不可少的交通工具，尤其是像我们80后，上有父母，下有子女，一家五口人在一起住，家里有辆车实在是太方便了。颜值，动力和油耗是我追求的，较大的空间让一家人出行更加舒适不拥挤，安全配置更加不能疏忽，时刻为我们家人的出行保驾护航。以前没有车的时候还要打车，价格比较贵还不方便。有了车以后，瑞虎7带给我的不仅是便利，更是多了一份陪伴，一家人自驾游的机会多了，与亲朋好友聚会的机会也多了，这是花多少金钱也买不来的幸福，而瑞虎7却能够带给我这种小幸福! 惊艳的外形，从看见瑞虎7的第一眼就确定这就是我想要的车，如今都是看脸的时代，一款车最能吸引人的地方就是它的外观，我相信很有朋友都和我一样被瑞虎7的颜值深深吸引。对于我的小蓝虎，我想最喜欢的就是它威武霸气的外形，犀利的眼神，三条竖式的LED大灯组犹如会说话的眼睛，照进了我的内心深处。整个车身动感十足，开出去有很高的回头率，带给我满满的自信，也许就是我选择它而不选择其他车的原因吧! 如今，小排量涡轮增压发动机已经成为主流，基本上已经取代了自然吸气的地位。在十几年前1.8L还是黄金排量，而今天1.5T涡轮增压发动机却成为了众多汽车厂商重点研发的对象。但同为1.5T，发动机的性能还是会有所差距，并不是所有的1.5T都能够让消费者买单。我的瑞虎7搭载的是1.5T发动机，拥有领先于其他自主品牌发动机的37.1%燃油热效率，这个数值几乎与德国、日本一线厂商的最新产品相当。动力参数方面，依托强势技术和高标准，在排量相同的情况下，更大的扭矩和功率，无疑能够带来更好的驾驶体验。外观新颖，造型偏运动，看着运动时尚，我们家挺喜欢它的外观的离地间隙高，通过性很好，坑洼路段不用担心拖底！引擎盖的线条非常明显，肌肉感运动感十足中网非常的霸气，满天星的设计非常时尚中网特写奇瑞的标志也是承载着这些年来的艰辛LED大灯，射得远还亮，怎么能不拥有它呢日行灯很犀利我对于国货与外国货基本上没啥看法，用国货的不见得低人一等，用外国货的也不见得有多高大上，在质量保障的前提下我会选择国产品牌，特别是最近的疫情控制战还有某国最近的新闻，我觉得用国货的人确实应该感到自豪，因为能够亲身体会到国力的强大，但是不用国货的我们也不能贬低，因为都有着自己的选择。1.5T涡轮发动机让我的加速超车能够信心满满，平均7个左右的油耗让我抛掉一切顾虑，一脚油门踩下，强烈的推背感让我能够酣畅淋漓的驾驶它。丰富的配置，让许多同价位的合资车望而却步，.基本上配置也算得上是几十万合资车的配置了，想有面子也想有驾驶体验，性价比很赞.霸气的轮毂，很牛的造型双色的反光镜也是非常的帅气车门把手侧面的流线型很好看后45度角尾灯整个车尾很饱满贯穿式尾灯在夜晚也是亮眼般的存在内饰方面，全新瑞虎7同样采用了全新的设计风格，相比老款而言改动巨大。新车使用了更加简洁、时尚的设计思路，引入了全新的家族化设计语言。相比上一代车型，新车引入了全液晶仪表盘，让前排的科技感更强；大尺寸大尺寸悬浮式中控屏内部搭载了雄狮智云系统并支持OTA升级；传统的机械挡把现在也换成了颇有设计感和科技感的全新样式。方向盘手感好，看起来很滑，其实非常的稳当内饰整体的包裹都是非常不错的细节都挺到位，选择它不仅仅只是因为外观，因为外强中干，中看不中用的车说实话买了也没什么用，瑞虎七主要是用它均衡的性能打动了我。
国内10万-15万元的自主品牌SUV市场长久以来可谓是“硝烟弥漫”，在这个级别中，从哈弗H6的一枝独秀到近一年长安CS75也杀了个回马枪，而这一次全新换代的瑞虎7?PRO又进行了哪些升级，从而去打动这个级别的消费者呢？?目前绝大多数的自主品牌SUV，都搭配的是涡轮增压发动机+双离合变速箱的组合，而在这之中，又有很多车型因为标定或匹配的问题，无法把驾驶性做到十全十美。要么有的在低速时换挡顿挫，要么就是油门响应迟钝或是粘滞，总之无法让驾驶者开起来得心应手。?而这一次全新一代瑞虎7?PRO的1.6T+7速双离合的动力总成，在驾驶性方面就做得令人满意。全新一代瑞虎7?PRO的1.6L涡轮增压发动机，最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为290N·m，与新一代瑞虎7的1.5T+CVT变速箱不同的是，瑞虎7?PRO在动态方面更趋向年轻和运动化的感受。
旧款瑞虎7的“失败”，就同级别来说，我认为主要归结于以下几个原因：其尺寸不够大，动力不够突出，亮点配置太少。
尺寸上。全新一代瑞虎7进行了小幅度升级，其现在长、宽、高为4500*1842*1746mm，而轴距依然2670mm。不得不说，全新一代瑞虎7在尺寸上的表现依然不够突出，而它的竞争对手包括哈弗H6、长安CS75、吉利博越等依然大都在它之上。也许尺寸大不一定绝对的好，但瑞虎7面向的用户群体则多数比较倾向家用，如果空间上都不能如人意，那么消费者在心理上恐怕就已经打起了退堂鼓。当然，空间只是一方面，全新一代瑞虎7若在动力和配置上上足功夫，它依然有胜算的机会，尤其是面对现在的年轻消费群体。
动力上。普通版全新一代瑞虎7将依然搭载搭载1.5T+CVT/6MT，而全新一代瑞虎7?PRO将搭载奇瑞自主研发，荣获“中国心十佳发动机”称号，并被誉为“国产最强1.6T”的1.6T发动机，变速箱匹配7DCT。
全新一代瑞虎7?PRO这套1.6T+7DCT的组合，便是此次全新一代瑞虎7在动力上的杀手锏，它拥有最大197马力和290牛米的动力输出，堪比一些合资车2.0T低功率的表现。同时，这台发动机的热效率可高达41%，不仅能降低动能的损失，还能够降低油耗，对于看重动力且计较油耗的人来说可谓一举两得。
从外观来看，新车装备了LED大灯，尾部采用“天际线贯穿式LED尾灯”，同时搭配双边共两出镀铬排气，辨识度和精致度都得到了提高。
并且，在车身颜色方面新车将提供碧玉蓝等5种车身颜色，全新一代瑞虎7?PRO还提供双色车身供消费者选择。
后45度角
车尾很大气
贯穿式尾灯很是时尚
尾标
LED大灯
满天星中网
犀利的日间行车灯
轮毂
后排空间充足
从内饰来看，?新车配备有平底式多功能方向盘、12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏，进一步提升了车内的质感。
同时，新车中控搭载了雄狮智云智能网联系统，该系统包含有智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能；手机还可以实现远程启动、空调开启关闭、车门、后备厢解锁关闭等功能。
后排杯架。很人性化
前排的空间
电调座椅
钢琴烤漆面板，显著的提升了内饰的质感
一键启动
能够看出，全新一代瑞虎7不仅对于之前的一些不足均进行了改进和提升，而且预售价非常有诚意，具备了非常大的翻身机会，同时也相信奇瑞一定对它给予了厚望。
一场百年不遇的新冠状病毒疫情，改变了很多人的生活和日常习惯。虽然国内目前得到基本控制，社会秩序逐渐恢复正常，毕竟社会要发展，大家还是要吃饭哈。但是公交车、地铁站的汹涌人潮，很多人在心里还是有点小疙瘩。而在这样的情况下，自驾出行无疑是一种比较好的选择，可极可能的避免在人群密集的公共交通增加被感染病毒的概率。还是要去看看车，能拥有一辆自己的爱车应该还是最便捷、最安全的。?听朋友说，最近奇瑞上市了一款全新虎七，不管是外观、内饰，还是品质和价格，都是自主品牌上乘之作，且价格还是非常适中，行，那就去4S店瞅瞅去，哈哈！看完后的感觉分享如下：?1、整体造型：全新开发多变、适合年轻人的鲜艳颜色外，还采用全新的设计语言，全车散发出青春朝气。运用具有层次感的设计，除了方便用户可以在车内快速找到想要操作的系统之外，还能够让这个内饰设计更加饱满；?2、车辆外观：前脸采用大尺寸点阵式星河格栅，中网由许多块状银饰镀铬组成，在阳光的照射下还会闪烁出耀眼的光泽。狭长矩阵式LED大灯与格栅相连，让前脸显得更加宽阔与舒展；?3、内饰设计：黑灰银的内饰配色很有档次感，内饰整体设计布局工整，按键布局简洁，加上恰到好处的镀铬装饰，给车内营造了不错的质感，也大大提升了它带给我们的第一印象。?4、高端功能：全新瑞虎7拥有多达27项功能，使用了时下流行的悬浮式中控屏、液晶仪表、空调液晶触控屏等，给整个车内增添了不错的科技氛围。?5、智能配置：10.25英寸悬浮式中控屏，中控大屏的显示清晰度以及操作的流畅度都处于同级比较高的水准，同时它还搭载了奇瑞自主研发的“雄狮智云”系统，通过语音就能控制空调、音乐、导航以及开启天窗等功能，极大地便利了日常的行车生活。?建议改进地方：只有顶配才有电动后备箱，建议能改成标配。电动后备厢对于女生或个子较小人士来说，使用过程中可是方便很多喔。
颜值即正义，新车以“峰格设计”为特色，代表了奇瑞全新设计理念的进化
前脸为大嘴式进气格栅，内部采用横幅式的点阵式设计，搭配两侧下方粗壮的雾灯区域，视觉效果极具冲击力
全系配备多腔阵列反射式LED大灯，同时日间行车灯、转向灯全部采用了LED光源设计，点亮时不仅节能而且穿透能力强。
发动机舱包裹严密，一体式设计，整洁大方
新车内饰采用环抱式座舱设计，并使用了时下流行的悬浮式中控屏、液晶仪表、空调液晶触控屏等，给整个车内增添了不错的科技氛围。
中控大屏的显示清晰度以及操作的流畅度都处于同级比较高的水准
车内的多处的软质用料让国产车内饰用料差成为过去式
黑灰银的内饰配色很有档次感，内饰整体设计布局工整
按键布局简洁，加上恰到好处的镀铬装饰，给车内营造了不错的质感
中控台上一条镀铬条与下方彩色皮质装饰，既增加了层次感，也增加了运动感。
方向盘右侧的多功能快捷键，便于驾驶过程中使用
仪表台上的氛围灯灯带，提高内饰档次感
车门内侧搭配了与中控台相同的彩色皮质，形成环抱之势。
硬朗的车身线条，塑造了锋芒锐利与动静之间的优雅从容
悬浮车顶，隐藏D柱设计，强化车身侧面层次，营造时尚运动气息
车顶流线型设计，高速行驶时气流下压，车身更稳定
这个配置的展车未配备电动尾门，后备箱空间还是很大的，完全能满足全家出现载物需求
矩阵式LED大灯，既能节约能源也提高车辆照明效果
外后视镜上带LED转向灯带，转弯时提醒效果明显，提高安全性
尾部的造型饱满而厚重，整体与瑞虎8有些相似，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计
一辆车在设计方面的能否被消费者认可，车厢内饰的设计也占据非常大的比例。而全新一代瑞虎7则用了豪华与科技的风格，来体现自主品牌在这方面的优势。至于在那如果坐在车内，多数人的想法都会想要有驾驶它的欲望。事实上，很多人对于一辆车的信任是在驾驶中建立的，而全新一代瑞虎7配备的平底式多功能方向盘，更是方便我们在驾驶途中对车辆功能的控制，以及清晰的驾驶操控感。
对于如今的10万元左右SUV来说，高动力、高驾驶性能并不是大多数消费者所需要的，当以实用性为主。从全新一代瑞虎7带来的静态表现看，无论是在视觉还是在触觉上，他都做到了同级领先的水准，显得更有高级感。而且多项智能科技配置，也使它更吸引消费者的关注。?整体来说，此次体验应该感觉还是很不错的，希望下次能上路试驾，体验虎虎生风的感觉！
我来了，我来了，我来交作业了。虽然这份作业是来的有一些迟，但我也一定是认认真真的完成的呀！ 当朋友们看到我的爱车全新一代瑞虎7的时候，表露出来的都是赞许的眼神的时候，我就知道自己的选择一定是没有错的了呀！当然也避免不了有一些朋友看到虎子的白色车身的时候皱起了眉头，因为大家会在潜意识认为白色是一个不怎么耐脏的颜色，但是就我自己用车的这段时间里，我觉得虎子的耐脏性还是比较好的。还有就是既然当初自己选择了这款白色的全新一代瑞虎7的时候就已经做好的好好爱护它的准备呀。 在我眼里的虎子，它不仅仅是十分经济的一款车子，它也是十分实用的一款车子。车子的低油耗是可圈可点的，一开始的时候我也有担心过虎子的油耗问题，但是就这段时间的用车情况而言，虎子的油耗表现确实是比较经济的。虎子的空间表现可以说是比较实用的了，我买车的初衷是为了代步，但是我发现虎子就算是作为家用，它也是很不错的。车子无论是乘坐空间还是后备箱的储物空间确实都是比较宽敞的呀，宽敞的后排乘坐空间坐下三个大人还有一个小孩是没有一点问题的，确实也比较适合我们一家人。容量大的后备箱储物空间在放置大件行李的时候确实也是比较方便的呀。虎子作为一款SUV车子，车子的底盘还是比较高的，较高的底盘就算是在山地驾驶的时候，驾驶状态也还是很不错的呀圆润的前脸也还是比较有美感的呀，尤其是车头两侧的大灯颜值还是比较高的哦确实虎子的空间表现还是很不错的，无论是前排还是后排的乘坐空间都还是比较宽敞的呀，宽敞的空间总是会给人一种舒适的感觉呀虎子的腰线还是比较犀利的，犀利的腰线、流畅的线条确实还是比较耐看的哈用车这段时间确实有切实感受到虎子的实用性，无论是哪一方面的表现，虎子都是很不错的呀就是用车的时候，其实也会感觉到车子的底盘还是比较稳的，车子底盘较稳确实会起到一个很好的减震效果，车内噪音基本也是没有的大灯特写，确实颜值较高的虎子大灯使用感受也还是非常不错的呀，尤其是夜间行车的时候使用感受更是不错虎子的前脸是家族式的前脸，确实颜值比较高。前脸中间的奇瑞车标也是十分醒目的后视镜的使用感受还是很不错的，后视镜的调节功能还是很不错哦白色的车身其实一开始的时候，我也有担心说会不会不怎么耐脏，但是我最后还是屈服于虎子的高颜值选择了它，所以就觉得要好好爱护它！虎子的侧脸采用曲线元素，呼之欲出的运动感简直不要太好看呢简单又好看的轮胎，轮毅也还是比较好看的。虎子的轮胎确实损耗情况也是比较不错的座椅舒适度比较高，对于腰不好或是像我这样的上班族还是比较友好的。多功能方向盘实用性较高，方向盘指向清晰、基本没有虚位，确实车子的可操纵感还是不错哦内饰大部分使用的是黑色，黑色的内饰又搭配红色的条纹装饰还是比较年轻态的呀尺寸大小适中的虎子显示屏分辨率也还是比较高的，倒车影像等等功能也还是比较齐全哦金属拉杆确实有满满的高级感，确实操作的时候手感也还是很不错的哈一键启停的按钮设计小巧又精致，使用的时候也还是比较便捷的呀其实车载的空调效果也是很不错的，最近这段时间还是有一点热咯1，我觉得空调的这个制冷效果还是很不错哦虎子的后脸虽然没有前脸那么的惊艳，但也绝对是耐看的，没有一丝赘肉感的后脸确实也还是比较美观哈车子后脸下方两侧的排气口设计还是很不错的，确实车子的排量也是不错哦红色的后车灯与虎子白色的车身搭配起来也还是比较好看的，贯穿式的后车灯颜值较高，使用效果也是非常不错的哟虽然当时买车的初衷是作为代步，但是就算是把虎子作为家用时候的表现也还是比较实用的，我就知道自己的选择是很正确的呀！
真是大变样，与老款虎7相比都是大变样了。全新一代瑞虎7前脸造型较为大气了许多，然后车顶是天穹悬浮式的，而且全系配备了LED大灯和动态LED转向灯。相当感叹，也相当吸引了我的眼球，真的。单单颜值、空间和内饰就已经征服我了。虽然价格是主要限制因素，但是同价格下我是选择了全新一代瑞虎7了。还真别说，自开了虎7以后才知道原来虎7确实是款性能强、操控好、空间宽的车哦。大鹏展翅，预示着高飞，吉祥外观上大格栅配大前脸，显得前脸相对较大全新一代瑞虎7搭载的是E4T15C的1.5T发动机，拥有领先于其他自主品牌发动机的37.1%燃油热效率，这个数值和很多合资都有得一比。嗯，据网上得来的资料说，它得益于霍尼韦尔低惯量发动机、水冷中冷器，1.5T发动机能够有效避免涡轮迟滞和介入时的突兀感，并拥有极佳的动力响应性，涡轮增压器在1250转时便开始介入，在1750转时可输出230N?m的峰值扭矩，5500转时可爆发出最大马力156Ps。所以入手以后还特别感受了一下，舍得油门的话，全新一代瑞虎7的起步还是较快的，然后跑高速上时尤其是开了运动模式后，加速的爆发力强、持久力也依然很强。车身长度不长，但因此其转向操控很灵活有着超亮的LED大灯、流水式LED转向灯以及双线LED日行灯传动方面，我1.5T的虎7是匹配曾获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱，平顺、省油是其核心特质。得益于CVT这种特性，加上1.5T发动机低速介入更快的特性，使得全新一代瑞虎整体的动力输出的平顺性，即便是走走停停的市区路况，整体操控也十分轻松、顺畅。在保证高效和平顺性的同时，也兼顾燃油经济性，使得我的爱车油耗目前也仅仅就8升不到。车内空间上，进入车内可以明显感觉到车内空间的宽裕。身高较高的人坐在车里面，哪怕就是要换件衣服脱个外套什么的都是很顺利的。而且挺直身子，头和车顶都还有一定间距的。后排座位上也能感觉到前后之间的距离适当，当然后备箱的深度空间就会比较窄了一些就是，其他的还是可以的。无论是前档视野还是天窗视野或者说两侧玻璃的视野都是很宽的，可以很好的观察外面的景色配置上，全包覆人体工程学豪华皮座椅、前排座椅电加热、驾驶席座椅电动6向调节、智感无级变色音律氛围灯等等都让车内显得很有质感哦下面是一些我拍的爱车的照片，看起来还是不错的。性能强、操控好、空间宽，可能就是我对于自己这款车的总结吧
今年的情况大家也知道，疫情肆虐，很多地方很多行业都受到影响。就2,3月份的时候专家终南山也说了，疫情期间为了更好的避免被传染，能用私家车出行建议优先选择私家车，所以本来偶尔还会打车或者骑摩托的我，也就不得不将买车列入今年首要做的事情，对自己对家人负责。其实也主要是自己懒，每天去店铺总是骑摩托也是个麻烦事情，尤其是下雨或者大太阳的时候。选择全新一代瑞虎7，很多亲戚问我怎么十二万多要选择这款，其实加点钱还有很多好的选择的。其实吧，我一个因为没有做什么大生意，并不需要买多好的车来充门面，一个也可能是广告效应吧，我旁边店铺有个人开虎8的，是18年买的好像，和他偶尔聊天的时候经常说他的车怎么样怎么样的好，然后就被我记在心里了。然后准备买车的时候就跑去奇瑞的4s去看车了。这个把月的开车总结来说，路感很舒适，隔音效果不错，即使突然加速，发动机的噪音都不是很大。嗯，起步稍弱点，因为我之前有经常开朋友的01，不过是2.0T的就是。不过我的车加速感还不错哦。作为一台家用的SUV，这样的表现我怎么也得打个80分的高分吧[嘻嘻]。嗯，打开发动机盖看，也是蛮规整的，而且发动机抖动真的很小。 我偶尔做事还是蛮急的那种，然后稍微有那么一点暴力开车，可是油耗目前也就在9升多，我觉得在拥堵路开，又喜欢急加速急刹车的这样，油耗在9升已经让我很满意了，本来我还是就我这路况还有我开车习惯，怎么也要10升多吧，没有想到不要那么多，嗯，估计高速跑的话大概就6,7升多这样了。其他的话就外观我很喜欢，颜色是因为我老婆比较乐意白色的，说其他颜色太骚包了，好吧，就选了这款了。嗯，现在来分享一下我的爱车吧，正好阳光明媚，靓照来喽。外观总体来说很吸引人眼球，第一眼看上去就会被深深的吸引。而且外观大气且有战斗力，因为车身比较宽大，引擎盖两侧有凸起的线条，尾部上面有鲨鱼尾，LED大灯也是犀利，悬浮式车顶设计也是属于比较流行的，再过几年也不会落伍天气清新，疫情也是基本解除了，这个天气真好适合出门开着虎7就有种幸福感内饰看起来简洁大气，没有多余的设计，而且分布也是很合理的，关键是三个屏幕都能够互通，仪表、导航屏、空调屏三屏形成交互。另外语音控制也是强大和准确，喊句小虎你好，就可以开启自己想要的功能了。当然，这个开场白可以自己来设置的。操控不错，在拥堵路开车，左右转向轻松不说，关键是刹车灵敏啊，而且转弯半径这些都是可以送的原厂脚垫，颜色很搭配车身，其实全新一代瑞虎7还是有些缺点的，比如品牌不过响亮，然后价格变化快，买来的时候几乎没有什么优惠，现在买竟然便宜4千多了，可能不那么保值吧，其他就还好了车内整个用料算是良心的，因为除了设计好看外，摸起来都是属于软软的，而不是那种硬性塑料，中控台和门板都是大范围的软软的皮质包裹着的。档位也是很有科技感，这种说是属于烤琴面板，显得很有档次就这点设计，当然也比较容易刮花，需要大家买了以后自己来贴膜，我们这很多人都有去贴膜当然，除了以往外，其实做工也可以。还有就是空间比较宽，人坐里面能够明显感觉跟坐小轿车完全不一样的感觉
红色，光或颜料的三原色之一，最强有力的色彩，热情、活泼、激情、喜庆的象征。容易鼓舞勇气，西方以此作为战争相关象征牺牲之意，东方则代表吉祥、乐观、?喜庆之意。有时会很刺眼，看到就让人有热血沸腾的感觉，但是看久了会让视觉产生巨大的压力。?在我看来红色确实是一个很不错的颜色，在我看来红色是一个有活力的颜色，在我看来红色是一个有朝气的颜色，同时红色也是一个很青春的颜色。?所以最后我会选择这款红色的全新一代瑞虎7，虽然全新一代瑞虎7已经足够美了，但是与我而言红色的全新一代瑞虎7似乎更美。全新一代瑞虎7家族整体延续了“峰格设计理念”进行打造而来，车头上搭配的大尺寸进气格栅采用星空点阵式布局。车身尺寸上，新车长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。在侧面造型的设计上，全新一代瑞虎7造型饱满、圆润，展现着更为流畅的线条搭配。车尾，搭配了贯穿的尾灯，内部还有LED光源进行加持，点亮后辨识度极高。同时，还有双出排气布局，运动效果更为明显。
红红火火的全新一代瑞虎7，我还是十分喜欢的，整体感觉也还是很不错的哦
我们可以看到虎子的底盘还是比较高的，首先虎子作为一款SUV车型，相比之下啊还是很不错的哦
这个监督看过去，可以看到全新一代瑞虎7依稀可见的好看的车身侧面线条
前脸中间的奇瑞车标确实是比较醒目的，整体感觉也还是可以的呀
全新一代瑞虎7的底盘就是一个简单好看的款式
矩阵式的LED大灯颜值是非常高的，而且大灯的使用效果很不错哦
奇瑞车标特写，奇瑞的车标就是一个比较简单的设计，这样的一个设计是很不错的哦
不规则的雾灯是很有设计感的，我个人还是很喜欢这样的一个设计的
犀利的腰线是全新一代瑞虎7侧脸颜值的体现，整体感觉还是比较棒的哦
多功能的方向盘实用性是比较强的，使用起来也是简单又便捷的
金属的拉杆不仅仅就是看上去很高级，摸上去也是很不错的哦
内饰还是要自己准备一些的啦，这个饰品的颜色也是红色与我红色的全新一代瑞虎7还是比较搭的哦
全新一代瑞虎7，预售8.69万起，2种车型，内饰还有3块大屏！ ♂
全新一代瑞虎7，预售8.69万起，2种车型，内饰还有3块大屏！
- 全新一代瑞虎7，预售8.69万起，2种车型，内饰还有3块大屏！
- 体验全新一代瑞虎7，车型霸气，内饰科技感惊艳
- 新一代瑞虎7，外观出众，内部做工精致，空间宽敞，性能高！
- 融合诸多流行元素 奇瑞瑞虎7 Plus最新内饰图曝光
- 实拍2020款瑞虎7：改款后质感更佳，内饰喜人，小细节很赞
- 全新一代瑞虎7上市，内饰外观彻底革新，售价7.99万-14.19万元
- 关注了许久的全新一代瑞虎7，颜值高调！品质不凡！
- 抢先感受一下新款瑞虎7，帅气时尚的颜值，让人着迷
- 全新一代瑞虎7的鉴赏，一款值得拥有的SUV！
今天小编又出来捣蛋了，一天不皮，浑身就不自在，今天我们要捣蛋的车型是国产大亨奇瑞旗下的车型，新一代瑞虎7一款能够亮瞎钛合金眼眼的车型，颜值高不高看了再确定全新一代的瑞虎，全新的设计比起现款的外观设计，简直是翻天覆地的变化，如果说的夸张点，将车标去掉，或许还真看不出是区区几万元的国产车型，如今的国产车型真可谓是刷新了人们三观。大气的外观，一个靓字怎么能形容得了，下面就随小编的步伐一起来看看，全新的瑞虎7除了外观颜值高，还带来了些什么……
温馨提示：以下内容会引起极度舒适，坐好小板凳，抓好小扶手，小编准备飙车了……车开得不好，还需大家宽容。
外观方面全新的瑞虎采用了全新的设计，不同以往的是新车变得更加圆润饱满了，新一代瑞虎7采用了几何矩阵钻石高亮进气格栅，大大的提升了瑞虎7的气质，矩阵中网的造型吸睛而又出众。全新的中网搭配多腔反射式LED前大灯，格外引人注目，全新一代瑞虎7还采用了全新的鲨鱼鳍造型的日间行车灯，横向双杠式的日行灯设计，让前脸变的更加的威猛动感了。
侧身展现更多的是运动感，双色悬浮式车身设计，大气又不失动感更加的符合年轻人的口味了，配以精致丰富的线条，大大的提升了侧身的运动感。不规则的线条同时又拉伸了侧身的视觉长度，让本身4.5米的车身，看起来修长无比，轮毂方面配备有17/18/19三种尺寸的运动轮毂。
尾部更多的元素来自于线条的装饰，平直的线条让尾部变的经凑而又硬朗，贯穿式的尾灯设计有着较强的设计感，同时有不缺时尚感，圆润的尾部造型配以双出排气尾喉倍显运动感，不管是从视觉方面出发还是从设计上出发，瑞虎7的造型非常的符合年轻人的气质和口味。
将目光转向内饰方面，浓浓的豪华氛围扑面而来，简简单单的设计，体现出了高贵典雅的气质。贯穿式的装饰条设计，悬浮的大屏设计，很有运动感。智感无级变色音律氛围灯，给内饰增添了温馨感和科技感，迷你式的档杆设计能够瞬间就想驾驭这台瑞虎车型。环抱式的座舱设计，质感有了提升，良好的内饰氛围也是年轻人喜欢的款式。不管从视觉方面还是从质感方面出发，瑞虎7的内饰总能够带来一种，年轻时尚潮流的氛围。另外全系标配10.25英寸智联多功能多媒体大屏，以及8英寸空调触控屏，顶配车型配备12.3英寸多媒体大屏，1.5T6MT豪华型以及1.5TCVT豪华型级以上车型均搭载7英寸液晶仪表。
动力方面新车搭载有1.5T+6MT/CVT（9速），1.6T+7DCT两种动力组合，1.5T发动机最大功率115KW，最大扭矩230N.m，1.6T发动机最大功率145KW，最大扭矩290N.m。不管是1.5T还是1.6T发动机对于这款整备质量1.4吨的车身来说，足以应付，完全不用担心动力不足，官方给出的百公里油耗为6.8-6.9L，从数据来看，燃油经济性还是非常高的。
?此次瑞虎7全系共有8款车型上市，现已开启预售。配置方面LED大灯，动态LED流水转向灯都均有配备，一键启动、前排双气囊、倒车雷达全系都有配备，配置比较丰富。
欢迎在下方评论区留言互动，转发加点赞，同时别忘记关注一下小编，给小编一个大大的动力！
SUV市场的热度未曾消减，如今许多消费者在第一次购车时的想法就是买一台SUV，毕竟相比轿车，?SUV有着更大且实用的空间和道路通过性而紧凑型SUV的定位价格又不会太高，一般徘徊在10-15万元之间。目前，无论是合资车企，还是国内自主品牌，都争先恐后在该级别推出了诸多重磅车型，甚至有不少车企更是将紧凑型SUV视为自己的销量顶梁柱。?如今的奇瑞汽车，凭借虎8和捷途X70等车型的热卖，又回归到主流自主品牌行列。而今正处上升期的奇瑞，并没有停下前进的脚步，在瑞虎8之前的热销车型瑞虎7又迎来了全面升级。于是我也来到了4S店来看车并且试驾，感受奇瑞带来的全新的体验。
全新瑞虎7侧身采用锋利的腰线搭配悬浮式车顶设计，线条流畅、动感。
全新一代瑞虎/瑞虎7PRO全新升级，保留了此前车展概念车的设计，基于奇瑞全新“峰格设计理念”，采用“日曜星河”家族前脸造型，包括大尺寸多边形前格栅和阵列式LED大灯，颇具科技感。
红色的是真带感啊，真国六！
瑞虎8&艾瑞泽5&瑞虎5X
看看全新虎7的配置
侧面确实是有点瑞虎8的影子
黑红的内饰非常的运动，非常的耐看。
中控屏很大，而且上面的各种实用APP一应俱全，完完全全方便了我们的生活
质感满满，就是这名不虚传的“指纹收集器”完全无力吐槽
视野非常不错噢
方向盘精准度不错
有个斜坡放钥匙非常不错，完全不用担心到处滑动
全液晶仪表盘，科技感满满
整个内饰的质感真的很不错
多功能方向盘，按键方便转向轻盈
全景天窗
贯穿式尾灯
全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO的车身尺寸正如看上去一样，实际尺寸为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，宽大的车身加上长轴距，带来的直接改变就是车内乘坐空间的提升。
在实际试驾过程中，起步阶段的响胎时刻刺激着你的神经，伴随着强烈的推背感，着实让人战斗欲满满。
中网很帅气
引擎盖上面的线条很奈斯
对于瑞虎7的内饰，我只能能够惊艳来形容
在看到全新一代瑞虎7的那一个瞬间，我就深深的被它那超高的颜值深深吸引。在我看来，全新一代瑞虎7是有巨大的吸引力的，一眼看过去是它那无论你怎么看都不会觉得不舒服的车身颜色，是的这款全新一代的瑞虎7的车身颜色看上去是十分的舒服。其次就是它的前脸咯，前脸如果说有比较特别的地方的话，那一定就是全新一代瑞虎7的前脸并不是菱角分明的，但是这样并没有影响它的美感，相反还是非常不错的。?紧接着就让我们来看一看，全新一代瑞虎7的内饰，内饰采用黑色与银色相结合，让整个内饰更有质感，看上去比较精致。?说到底，我还是最喜欢全新一代瑞虎7比较出色的车身颜色，毕竟这个车身颜色是不常见，而且看上去十分舒服的，这是它很不错的地方。不一样的颜色，带你领略全新一代瑞虎7不一样的美。
从实车来看新车完全摒弃了上一代车型的设计风格，尤其是点阵式的金属镀铬格栅的加入使得的新车的视觉效果更加的炫酷，而前唇上方加入的红色饰条则兼顾时尚和运动感
车身侧面新车较为敦实，但加入悬浮式的车顶和双色的车身后颜值不在是全新瑞虎7的短板，尺寸方面倒没有太大的变化，毕竟尺寸不是奇瑞的立足之本
全新一代瑞虎7相比现款在外观设计上做出很大变动，瑞虎7采用了名为“峰格设计理念”的设计语言，全新样式的“日曜星河”前脸造型，加入了大嘴式前格栅、黑色中网填充、全LED大灯等众多潮流元素，看起来充满运动气质，且极具辨识度与目前奇瑞在售的SUV车型截然不同
车身尾部新车参考了全新瑞虎8的设计风格，整体比较饱满大气，后杠上方银色饰条的加入则营造出不错的层次感和精致感
车身侧面的D柱采用了隐藏式风格，形成了悬浮式车顶的效果
车尾部分沿用家族式风格，贯穿式的尾灯造型与瑞虎8很相似
一体式的尾灯看着还是很精致的
后备箱的储物空间看得见
全新一代瑞虎7的颜值果然还是比较高的，就光是这个好看的颜色就已经百看不厌了
这个颜色的车漆还是很耐看的
新车全系标配LED大灯和动态LED转向灯，并提供碧玉蓝等7种车身颜色
雾灯造型是完全不一样的版本，耐看
五辐式的大轮毂抓地力很强，耐看
坐入车内，最引人注目的莫过于三屏交互的设计，10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表（除最低配）以及中控屏下方区域的控制面板，科技感十足。此外，新车还配备了电子挡杆、变色音律氛围灯以及1.1平米全窗等
储物空间还是很丰富的，前后门板都能轻松放置水瓶
全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO采用了与瑞虎8相似的环抱式科技座舱风格，提供米黑、红黑、纯黑三种配色
内饰方面新车和全新瑞虎8保持高度一致，但在中间以及门把上方均加入了贯穿式的红色饰条，拓宽横向的视觉的同时也营造出的一定的运动氛围
配置方面新车采用的是全液晶仪表盘+中控双大屏的设计，上方的大屏显示多媒体信息，下方屏幕则控制空调的开关以及调节
样式新颖的电子档把则提升了整车的逼格，在同级产品中也是少见的配置了，看得出来这次换代奇瑞可是下了血本的
科技配置方面，新车的智驾辅助配置包含20项ADAS功能，还可实现L2级别驾驶辅助。此外，其还配有ACC自适应巡航、360°倒车影像、AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等
值得一提的是，新车还首次搭载了FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位、水平/垂直/斜向泊车
悬浮式的大屏幕还是很不错的，科技感十足
全景大天窗非常带感
内部做工精致，空间宽敞，确实不错
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，奇瑞瑞虎7 Plus最新内饰图片发布，此前该车实车已经曝光，根据此前信息显示，新车将在8月份上市，新车提供1.6T和1.5T+48V两种动力形式。
内饰方面，此次曝光了瑞虎7 Plus的内饰内饰，可以看出，集成了奇瑞最新的设计语言，双联屏、贯穿式出风口、三辐式方向盘等均在该车上得以体现，整体看上去更加时尚。
此外瑞虎7
PLUS的实车图曝光，同样采用了奇瑞最新家族式的设计理念，大尺寸的格栅加上里面点阵式的饰条点缀，辅以细长条的大灯，整体看上去更加犀利，同瑞虎7不同的是，该车的格栅边缘更加棱角分明，而非采用圆润线条设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距2670mm。
动力方面，新车将搭载1.6T发动机，发动机最大功率145kW，最大扭矩290N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。此外，瑞虎7 PLUS还将搭载一套全新的1.5T+48V轻混系统的动力总成，最大综合功率可达126kW，峰值扭矩可达250N·m。
虽说刚刚过去的2019年还是比较冷，但还是出了许多受关注的车型，在中国品牌中就有吉利博越Pro、长安CS75PLUS、比亚迪宋Pro，这些产品在各自细分中都取得许多不错的成绩，受人关注。?近日，阿贵看车后台又收到一位网友的提问：他正在关注2020款的奇瑞瑞虎7，不知是否值得入手。?恰好近日阿贵看车接到一辆2020款瑞虎7?1.5T?CVT豪华型，就先做一个静态实拍，希望能给大家带来一些参考。
2020款瑞虎7?1.5T?CVT豪华型?预售价：11.19万
外观：从犀利走向中庸
确实，初见2020款瑞虎7，真的会觉得判若两车，新车采用了城市SUV的经典造型，尺寸被加大至4500/1842/1746mm，轴距依然是2670mm。与此同时，在外观细节上，新车取消了老款车型犀利的棱角，而改用饱满圆润的肌肉线条。刚看上去确实会觉得有些不习惯，甚至老沉，可看久了，也还是会觉得挺顺眼。
线条硬朗的大灯、带圆角的六边形格栅和日行灯形成很强烈的反差对比，能产生一种别样的魔性，吸引人们的眼球。
车尾的造型变化额很明显，少了一些运动，但多了一分庄重，同时也让视觉感变大不少，乍看之下很有4.7米左右中型SUV的气场。更重要的是，这样的改变让厢体明显加长，也赋予瑞虎7一些倾向MPV跨界的色彩。
贯通式尾灯，配合庄重的尾部造型，显得干练耐看。此外尾标只有分列左右的TIGGO7和奇瑞汽车，这样简约干净的视觉效果，还是颇为讨喜的。
点评：2020款瑞虎7的外观确实变得保守务实了，整体倒也耐看，但颜值本就是见仁见智的问题，就看你这么想了。
?
内饰：豪华元素抢眼
和中庸的外观相比，2020款瑞虎7的内饰会更加吸引人不少，许多经典的豪华元素被很合理的结合在一起，科技感十分强烈。
中控大屏尺寸为10.25英寸，由于实拍车型是1.5T的顶配版，具备车载WIFI输出功能，我们只要将手机连接对应账号输入密码就好。
乘坐舒适性方面，由于2020款瑞虎7有着更为合理的造型，再加上较宽的车体，故而能配备更为宽厚的座椅。尤其是后排，足够长的腿拖和角度合理的靠背能有效降低乘客的疲劳指数，这对长距离驱车来说，是很重要的。
值得注意的是，2020款瑞虎7的后排座椅支持水中逃离功能，这也是很贴心的小细节。此外，较大的后备箱也有很出色的装载能力，日常使用颇为方便。
点评：其实从表面上的这些配备和细节来看，2020款瑞虎7能够胜任日常中所需要的出行任务，尤其是空间表现，很让人满意。
写在最后
本次就对2020款瑞虎7的外观内饰做一个简单的静态分享，诸如动力油耗表现、智联科技表现等，后续会给到详细的评测。
近日，奇瑞汽车推出新一代瑞虎7。与之前车型相比，内外彻底革新?。新车提供瑞虎7与瑞虎7?PRO两个版本，共推出1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力总成共9款车型，官方指导价为7.99万-14.19万元。
瑞虎7PRO
在外观上，已经和2019款的瑞虎7发生了很大的变化，大家可以看到下图的2019款瑞虎7图片，就知道本次新车在外观上多大变化，全新家族式设计，采用了大开口的进气格栅，内部采用了点阵式的镀铬装饰，瑞虎7PRO更是采用了钻石风格的点阵式，冲击力十足。大灯也是采用了凌厉的风格，标配的LED式大灯。
车身尺寸方面4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。采用了时下流行的悬浮式车顶，新车还会提供碧玉蓝等5种车身颜色，而瑞虎7?PRO还会提供双色车身供消费者选题，较为个性。
内饰上也采用了全新的设计，采用了10.25英寸的悬浮式中控屏、8英寸空调液晶触控屏和12.3英寸全液晶仪表，科技感十足！另外内饰中有相当多的部分，采用了软包，并使用双缝线工艺，看上去挺精致。
动力系统方面，瑞虎7搭载1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及CVT无级变速箱（模拟9速）；瑞虎7?PRO则搭载1.6T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
对有一部分家庭来说，家里还不止一台车的多，不过话说回来当然一般的家庭来说，有那么一辆车代步出行家用用足以，随着社会的不断发展，城市的公共交通也是日趋完善，四通八达的公交覆盖主城区每一个角落，地铁一号线，二号线的通车使得人们出行更加便捷。虽然说城市交通着实方便，但是还是有着弊端、平日出行没有那么的自由的洒脱，所以家庭里有辆代步车还是必要的?之前去看全新瑞虎7先说说自己的感受，关注全新瑞虎7是去年的时候，当时就觉得这车的颜值挺高，所以对虎7的期待值还是很高的，今天终于能见到实车了，没想到见到实车后果然惊艳，没有让人失望
去到奇瑞展厅，全新瑞虎7就停在进门处相当显眼的位置。比起网上图片第一眼看到实车还是觉得实车更加漂亮，视觉上第一感觉是很粗狂、很方正的样子，后期看多了更有踏实和安全感，越看越有感觉，外观看着不是那么的笨重，多边形的外观，大嘴很是犀利，前后都采用了LED的大灯，还配有日间行车灯，档次一下上去了，侧身跟屁股显得更加拉风，外观的接缝啥的没有看出问题，实际比较顺眼，细致程度也还是可以的，结合照片一起来看看吧
作为即将上市的一款重磅车型还是很值得关注的，周末时间充足，带上朋友一起前往，还是我买车的那个店里，找到了我的买车顾问?，人还是不错?的，最起码要厚道，哈哈，
销售告诉我们新车在上市的优惠幅度很大，喜欢的可以乘着这个时机入手，简单的看车作业，大家看看
大气的轮毂，很动感时尚
犀利的眼睛，酷炫风
这个颜色很是相当的出彩，辨识度很高了，很独特
微微上翘的前唇，有点小性感呢
晶莹透明，穿透力极强，使用起来是那么的随心所欲，随心而动，有一种想舞动人生的感觉。
车灯的设计融入了更多的美学元素，具有很强的灵动性，第一眼看着就会喜欢上它，
没有的余的部分，每一笔都可以感受到设计师的用心之处
车身修长，空间还不错，不挤，我身高180，做进去头部不会顶到头，后排坐进去，离前座有大约2拳的距离吧。
看了后备箱，空间尚可，表面很平整，出门装点东西也没问题。整体的空间方面可以说是符合B级豪华车的定位了
实在的用料质感，看得见摸得的质感。不仅让我看起来赏心悦目，在使用的过程中间也给我不一样的体验。
买车不能只看外表，虽然说有一副好看的皮囊能够吸引大部分人，但是实实在在的东西才是我最想要的。
整个的内饰有种“低调美”的感觉，因为我觉得越是简单的东西，花费的心思越多
不管是方向盘的设计还是中控台都非常的上档次。
而它10.25英寸的悬浮屏虽然尺寸不是特别大的那种，但是看着很顺眼，而且很是高科技，有智能互联功能，手机远程操控、语音助手这些都挺不错。
外观的话，我觉得在国产车里相对来说是比较出色的一款了，这个外形放到任何时候可以说是绝对不会落伍的
昨天正好配表弟去点了看车，在展厅闲转之余看到了新款的瑞虎7，当时还不太了解，只是感觉外观真够时尚的，蓝色的颜色非常的有质感。听了介绍后才得知这是2020全新的SUV车型，它的外观方面，和奇瑞的其它SUV车型有所不同，瑞虎7的前脸，采用的是奇瑞的全新设计语言，“日曜星河”设计语言，从外观看起来，这款瑞虎7的外观设计要说明的奇瑞已经给上了时代的潮流，毕竟现在的社会也是个看脸的社会，尤其是这个颜色非常的好看?来，给大家分享一组美丽的图片
外观设计相比现款车型更加年轻和运动，新车采用了全新的家族式设计风格，六边形进气格栅在其内部采用了点阵式造型设计，呈现出很强的立体感。
两侧纤细修长的分体式大灯组，内部配有矩阵式的LED灯源，加上运动化的前杠设计，使得整个前脸看上去更加霸气、硬朗。
值得一提的是全新瑞虎7的雾灯组也升级为双条状LED雾灯，雾灯周围线条勾勒的比较犀利，整体效果更显运动感。
车尾方面，新款瑞虎7采用了当下流行的贯穿式LED尾灯，点亮后效果还是很漂亮的，凹凸有致的立体式灯罩造型非常精致时尚。搭配后杠部位双边双排气布局进一步提升了该车的运动氛围。整个尾部造型看起来十分饱满，层次感也比较分明。
空间上的表现也非常的不错
内饰的第一感觉就是科技感十足，瑞虎7的内饰共有三个屏幕显示，并且内饰的实际比例表现非常突出，液晶仪表和中控屏幕的位置设计非常协调，然而空调的屏幕也是液晶显示屏幕调节，科技感十足，尤其是这个做工也非常的精细，摸着手感很好
发动机搭载的是1.5T发动机，变速箱是双离合，最大功率为115KW，动力方面表现也算是非常优秀的
简洁大气，悬浮式的中控屏和液晶仪表盘营造了更强的科技氛围，三幅式的多功能平底方向盘，手感更好，同时新车也换装了电子挡杆，整个内饰看上去十分年轻时尚
悬浮式的中控设计
钢琴式的按键
座椅的舒适度还是不错的，坐在上面能够感受到软硬适中
空调非常的给力
座椅的包裹性也非常的好
各种配色也非常的协调
眼神很酷
坚实的大脚，抓地力非常的不错
全新一代瑞虎7／瑞虎7 PRO配置曝光 将于明年1月开启预售 ♂
全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO配置曝光 将于明年1月开启预售
- 全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO配置曝光 将于明年1月开启预售
- 奇瑞全新一代瑞虎7，配置，功能，动力都很优秀
- 奇瑞全新瑞虎7配置曝光 预售8.69万起，2月18日上市
- 美中有不足 奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO配置提前解析
- 全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro配置曝光，2月18日上市，配置很丰富
- 谈一谈我的爱车瑞虎7的车身配置和外观！
- 奇瑞瑞虎7都有哪些配置
- 10万入手顶配，最大156马力，试驾奇瑞全新一代瑞虎7
易车讯 日前，我们从奇瑞汽车官方获得全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的配置信息。新车不仅采用全新一代家族式峰格设计，支持L2级智能驾驶，还同级首搭手机智能蓝牙钥匙、双区恒温自动空调带智能除雾等丰富的配置。据悉，新车将在2020年1月正式开启预售。
为了提高座舱的舒适性，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO集成远程主动式座舱自洁系统、负离子净化/臭氧空气清新、PM2.5空气过滤、AQS空气质量管理系统等多项配置，提供了健康纯净的驾乘空间。舒适性智能配置方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO首搭手机智能蓝牙钥匙，可以通过手机蓝牙通道实现车辆钥匙的功能，直接进入并启动车辆，操作安全、方便。此外，新车还搭载雄狮智云智能网联系统，包含智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能，手机APP远程控制车辆发动机、空调开启关闭、车门、后备箱解锁关闭等功能；同时，新车配备了双区恒温自动空调带前后车窗智能除雾、外后视镜电折叠/加热、便捷电子儿童锁、电动尾门、副驾驶座椅电动调节等丰富配置。
我是一个90后的男孩，出门没有车怎么能行呢，正所谓青春是如此的美好，但是回头想想，当青春将要逝去的时候我们才感觉青春如此珍贵，真的是一寸光阴一寸金，生活中遍地是黄金，可我们却看的到，往往都忽略了身边的人，还是小时候好啊，无忧无虑的童年，没有生活中的烦恼，没有负担，时光匆匆流逝，当初的小男孩长大了，生活还得继续，生活中我也需要一辆汽车了，毕竟以后娶媳妇要用吗，在遇到全新瑞虎7前，我一直都觉得车都差不多，但是当我第一眼看到瑞虎7的时候就是那种一见钟情的感觉，很喜欢，生活处处是惊喜啊?这次特意来试驾了一下这款车，总体感受还不错，上个试驾感受的小作业，给大伙参考参考，首先吧在动力上全新一代瑞虎7搭载1.5T直列四缸发动机，全新一代瑞虎7?PRO则搭载1.6T直列四缸发动机，其中1.5T涡轮增压引擎采用了大量先进技术，其最大功率为115kW,最大扭矩为230Nm，与之匹配的是6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱，动力很给力，很足开着他在一些陡坡的地方或者道路不太好的地方走，感觉他的越野能力非常的强悍，能带给我不一样的速度与激情，全新瑞虎7在驾驶质感十足，有着出色的静音和滤震，可以说秒杀同款的SUV，有着精准的指向，动力输出也比较平顺，反应性能也比较好，驾驶起来感觉还不错，挺舒适的。
男人对于机械那就是天生的爱好，现在车辆是我们为数不多的接触机械东西，所以车子成为了男人重要的玩具，我觉得瑞虎7的性价比也比较高
悬架的柔韧性十足，底盘也凸显着它?的实力，初段很柔的悬架有种气动避震的感觉，他会吸收掉大部分震动，使车内震动几乎是感觉不到的，这都得益于瑞虎7出色设计的表现，让人坐进去也是感觉得很舒适
在外观上比较时尚动感，特别符合年轻人的追求，在整体的造型是也是保持了中国风的设计风格，
细节的优化以及配置的升级也成为了能够更好的取悦消费者对用车品质的向往
前脸比较宽大厚实，造型犀利动感，采用点阵进气格栅，简洁，力量的设计理念，让整车视觉效果更加动感，
带有悬浮车顶的设计更具有运动感，所以整体设计比较年轻化动感，在外观上还是很吸引年轻人的喜欢的
车身侧面，隽美、锋锐的腰线以及天穹悬浮式车顶设计，使得新车侧身更为修长、运动
19吋超大铝合金轮毂，带来极富动感的视觉冲击力
车尾天际线贯穿式LED尾灯与高位刹车灯相得益彰，极具格调与辨识度
10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏采用了三屏交互设计，该设计进一步突出了整车的科技感
高端豪华的内饰设计，内饰大部分采用大量的软质材料包裹，有着层次感，
中控台面设计比较豪华，配置按键排序整齐，科技感满满的，
空间方面全新一代瑞虎7除了有数量繁多的储物空间之外，在驾乘空间方面同样有着不俗的表现。
ECO模式情况下，对城市道路动力足够充沛，并稍微伴有提速的声浪，SPORT驾驶模式下，提速更加敏感，相应非常积极
车辆整体表现非常突出，动力响应积极，发动机及变速箱的调校非常到位，底盘在高速过弯的情况下，车内驾乘人员并不会感到太大颠簸
结合其8.69-14.59万元的预售价来看，确实很具性价比了
全景天窗的设计让整车看起来很具明亮宽敞，坐进去感觉就比较舒适透气
整体来说，瑞虎7在同等价位中的车型里，我觉得没有哪个SUV比它更好，价格实惠，而且该有的都有，从消费者的角度来说，这个汽车还是值得家用选择的
奇瑞全新一代瑞虎7在本月初已开启预售，共推出8款车型，预售价区间为8.69万-14.59万，起售价比现款瑞虎7上涨1,000元。据了解，新车预计将于2月18日正式上市。近日网上车市获取到了一组全新瑞虎7的部分配置，新车将全系标配LED大灯、全景天窗、倒车雷达+倒车影像等实用配置，另外还增加了ACC全速域巡航系统。
具体配置方面，新车增加了现款在售车型全系并未提供的全速域自适应续航及自动泊车入位系统、电动感应式后备箱、蓝牙钥匙、全液晶仪表、内置行车记录仪、手机无线充电、自适应远近光灯、自动头灯等功能，中控液晶屏尺寸也由9英寸升级至10.25英寸。但遗憾的是，自动驾驶辅助方面ACC全速自适应巡航、LKA车道保持系统、TJA交通拥堵辅助等仅会出现在顶配车型中。不过全新瑞虎7在配置上可以说是毫不吝啬了，甚至达到了全新一代瑞虎8的水准。
外观方面，新车提供普通与PRO两种版本车型，两者细节处的设计略有不同，前者前脸采用了点阵式耀夜格栅，造型时尚；后者装配高亮黑放射状格栅，造型更加凸显运动感，车侧采用了时下流行的悬浮式设计。两种设计一种更加适合较为保守的消费人群，一种则更讨年轻有活力的消费者喜欢。
动力部分，全新一代瑞虎7?PRO搭载奇瑞第三代1.6T发动机，热效率超过37.1%，传动系统匹配7速双离合变速箱；全新一代瑞虎7则延续现款1.5T发动机，最大功率115kW，传动系统匹配6MT或CVT变速箱。
前几天（1月2日），奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO正式开启预售，预售价为8.69-14.59万元。跨度这么大的一台新车，究竟有什么配置区别？今天，小编就给您解析一番。新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO两款车型最大的区别莫过于动力总成，其中瑞虎7全系搭载的是1.5T发动机，与之匹配的是可模拟9速的CVT变速箱；而瑞虎7?PRO车型则是采用了动力更强的1.6T发动机，与之匹配的是7挡DCT双离合变速箱。另外，在外观细节、配置方面，这两款车都还有一些细微差别。
瑞虎7
那究竟买哪款呢？小编给您推荐，首先说说搭配1.5T瑞虎7车型。假如您当地堵车并不是很严重，那我的建议是买手动挡。不仅仅是因为手动挡更好维修、更低故障率，同时在寒冷的冬天，手动挡车型也能通过提早换挡来避免轮胎打滑的现象（这几天的北京大雪让许多车主苦不堪言）。尤其是在减速过程中，使用低挡位降低车速也是好多自动挡车型无法实现的。
所以说，假如您当地不是很拥堵，并且道路情况比较复杂，那更简单、可靠的手动挡也许是更好的选择。对了，瑞虎7还使用的是一台6挡手动变速箱。您别小看这增加的一个挡位，这在高速上能很有效的帮您降低发动机转速，从而降低油耗！
而对于许多新司机来说，自动挡会更容易接受。所以，跟手动挡相差1.1万元的CVT车型未来或许是瑞虎7车型的销量担当。CVT的优势就是在于换挡毫无顿挫感，并且油耗也会更好！在工信部油耗测试中，CVT版本的瑞虎7的综合油耗比手动挡车型还要低0.1L/100km。当然，缺点就是驾驶激情也会被磨灭很多。另外，CVT车型只提供了运动和经济两种模式。那假如遇上了北京这突如其来的大雪，那会不会很尴尬呢？
说完动力系统，那咱们说说配置，1.5T车型分为三个配置，舒适版、精英版和豪华版，由于CVT车型并没有最低配的舒适版车型，所以1.5T车型仅推出了5款配置车型。另外，两款（手动/CVT）精英版和豪华版除了变速箱有区别以外，其余配置方面并没区别，所以配置我就给你放在一起说了。
由低到高说，入门的舒适版车型定价不算便宜，自然配置也不能太低。首先，全系标配了前麦弗逊后多连杆悬架、电动助力、前后盘式制动、电子驻车、主副驾安全气囊、带数字显示的胎压监测、ESP车身稳定系统（高速行车的保障）、陡坡缓降、四方向可调方向盘、织物座椅、LED大灯、支持CarPlay和CarLife的10.25英寸大屏等等配置。虽然是最低配车型，但瑞虎7的配置还算很丰富的，它并没有跟高配车型拉开很大差距。只不过让人难以理解的是，把后雨刷给简配掉这是几个意思啊，这个对于SUV来说还是很为关键的配置！
而在精英版车型上，其就标配了后雨刷，并且还比舒适版增加了倒车影像、可开启的全景天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、座椅高低调节、仿皮座椅、多色内饰氛围灯、后座出风口等配置。并且，还将225/60?R18的轮胎升级为225/55?R19，同时CVT车型还增加了运动和经济两种驾驶模式选择。
而豪华版车型又在精英版的基础上，增加了前排侧气囊、定速巡航、英寸液晶显示屏、前排座椅加热、主驾驶电动调节、GPS导航、带车联网的语音识别系统、带防夹功能的车窗和后视镜加热功能。就配置而言，我更推荐豪华版车型。这是因为其中的定速巡航、座椅加热（北方地区）和车联网系统都是现在实际用车生活中不可或缺的配置，尤其车联网更加符合年轻人的需要。
瑞虎7?PRO
说完瑞虎7，咱们聊聊动力性能更好的瑞虎7?PRO，虽然瑞虎7?PRO我并没有试驾过，但是跟他搭载同样动力总成的瑞虎8我在前两个月刚刚试驾完。所以这里能给您一些参考，首先这台1.6T发动机确实是个明星产品，动力性能方面确实值得称赞，所以拉动瑞虎7并不是什么难事。同时7挡双离合器变速箱表现也还能令人满意，虽然1、2挡也还是有难免的抖动现象，但好在别的方面并没有什么问题，整体表现符合这个级别车型的水平。
所以，假如您喜欢更澎湃的动力，那您可以看看预售价跃升至12.19万元的瑞虎7?PRO车型。在外观方面，?PRO版车型并没有什么实质性变化，它只是在几处细节方面有一些小变化。几何矩阵钻石高亮前格栅样式是该车型的独有配置，并且还得需要选装。
而就配置方面而言，预售价在12.19万元的1.6T?DCT?型PRO与1.5T?CVT豪华型的瑞虎7并没有实质性差别，所以在此我就不给您赘述了。我们主要讲讲另外两个高配车型。
在我看来，我更推荐的是2020款?1.6T?DCT?劲PRO车型，首先，它标配了像ACC自适应巡航、车道偏离辅助、车道保持、交通标志识别以及主动刹车等一系列的主动安全系统，并且从配置表中获悉，其搭载的还是全速域的ACC续航系统，支持低速跟车等功能。所以就这配置而言，它的价值就要高出1万元左右。外加升级为225/55?R19的大尺寸轮胎、自动远近光以及多分区的空调这些配置，假如最后实际售价跟低配车型相差在1.2万左右，那这车的性价比就会非常明显。只不过，售价都已然来到这么高，但依旧没有前后排头部气囊。另外安全带未及提醒也仅仅出现在主驾驶位上，这个东西虽然对部分人用处不大，但是催着点还是会对部分人有警示作用。
而在顶配车型上，上面提及的前后排头部安全气囊、全车乘客的安全带未系提醒都会得到标配。另外顶配车型还独享了并线辅助、前泊车雷达、倒车车侧预警、自动泊车、带感应的电动尾门、蓝牙钥匙、全液晶仪表盘、前排无线充电、前排带加热、带腰托的电动座椅以及自动雨刷等配置。要说配置真的是很丰富、但是价格（预售价）也来到了14.59万元。要知道，这个价格可以买一台更实用的次顶配瑞虎8了。
距焦观点
可以看出，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO是奇瑞2020年的重磅车型，其8万多的预售价就包含了诸多配置，要知道以往自主品牌这个配置车型都是用来拉低售价区间的，而到实际终端市场，最低配车型并不会有现车。所以假如您预算不够充足，那舒适版车型小编也能推荐。假如预算可以有11万左右的话，那豪华版车型是小编最推荐的，配置丰富。当然，假如您还有更多预算，那PRO车型的中配车型也是小编推荐的，毕竟整套的ACC系统价格不菲。
另外，你要说侧面头部安全气囊、电子儿童安全保护锁这些成本高，不能下放给低配车型也情有可原，但是像副驾驶安全带未系报警、后排安全带未系报警功能又不会占用许多成本，为什么这个配置还是顶配车型专属呢？
今年1月初，全新奇瑞瑞虎7正式开启预售，它的预售价格区间为8.69-14.59万，它将会在2月18日正式上市。全新奇瑞瑞虎7分为1.5T和1.6T车型，1.6T车型被命名为瑞虎7Pro。在近日，全新奇瑞瑞虎7的配置单也曝光，它的整体配置算得上厚道。
在内部配置上，全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7Pro有12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控大屏可选，多媒体控制按键也采用了一个液晶显示器，空调调节采用了触控式的设计风格。全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7Pro还配备了车内氛围灯，内饰有全黑、红黑组合、米黑色组合可选择。
在安全辅助配置上，全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro配备了APA全自动泊车系统、自动紧急制动系统（包括车辆识别、行人保护）、前后预碰撞预警、开门盲区防碰撞预警、ESP、ACC自适应巡航、车道保持、全景摄像头。在智能化方面，全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro配备了人脸识别、语音控制、远程控制、无钥匙进入、一键启动、蓝牙和手机无线充电功能。另外，全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7Pro还配备了车内PM2.5过滤、前排座椅电动调节、前排座椅加热、双区自动空调。整体来说，全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7的配置还算可以，它加入了一些当下比较流行的配置和一些很重要的安全辅助配置，很实用，对行车安全帮助也很大。
全新奇瑞瑞虎7的外观采用了最新时尚的设计语言，新车共有8种外观颜色可选，分别为珍珠白、烈焰红、星空蓝、曜石黑、碧玉蓝和一些双色车身。全新奇瑞瑞虎7的前脸采用了一个六边形的进气格栅设计，上面采用了星光点缀式的小镀铬元素装饰。车的大灯展现了很凌厉的一面，前脸的底部表现也比较运动。
全新奇瑞瑞虎7采用的是悬浮式的车顶设计，车的C柱采用了一个很运动的造型，侧面的腰线表现得也很凌厉。车的尾部采用了贯穿式的尾灯设计，尾部的轮廓也比较有层次感，整体颜值比现款车型高出很多。全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，整体车身尺寸相比现款车型有提升，所以在装载能力上可能会表现更好。动力方面，全新奇瑞瑞虎7搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，配备6速手动和CVT变速箱。全新奇瑞瑞虎7Pro搭载的是1.6T发动机，它的最大输出功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，配备的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。整体来说，全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7Pro将会是一款非常具有竞争力的车型，它的外观动力表现都很主流。
?
全新一代瑞虎7PRO在我看来应该算一台准性能车车型，动力十分强劲，它装备的这台1.6TGDI发动机对于奇瑞乃至整个国产车来说都意义重大，它不仅仅意味着奇瑞获得了一款全新的强大的主力发动机型号，同时还意味着奇瑞第一次全流程走完了一台国际水准的直喷发动机的研发过程，还建立了一系列相关的配套体系，实验测试体系，培育了强大的研发团队和积累丰富的正向研发经验。不客气的说，哪怕只是仅凭这一台1.6TGDI发动机，就足以让奇瑞的发动机研发水平跻身内燃机设计国际一流厂家的水准。?用拟人的方式来看，要深入的解读一台发动机，可以看作是在讲一个人，在讲述各种细节之前，我觉得应该先给它全景的画个像，看看这台发动机究竟是怎样一个综合水平。?就我个人的观点，其实如果仅仅考虑驾驶性能和动力这一块，在当前的主流国产车竞争对手水平的前提下，奇瑞现有的车型其实根本不需要一台2.0TGDI发动机，因为就是这款1.6TGDI发动机已经足以在目前在售的车型上的动力表现上超过相当一部分2.0T直喷发动机。
在全新一代瑞虎7PRO这样的紧凑型SUV上装备奇瑞1.6TGDI发动机的车型，让我感觉有些意外，这款发动机让虎7这台紧凑型SUV上就直接变身小钢炮，在市区道路随便超车的那种，因为这款发动机的动力水平，即使是装在更高级别的瑞虎8上也可以保证动力充沛，除了豪车，跟谁都拼一下的水平，而哪怕是类似星途VX那种大型SUV，这款发动机也足够日常应用的水平，这台发动机的动力对于虎七实在是完全的过剩了。?具体到指标上看，这台奇瑞1.6TGDI发动机达到了相当高的水准，比如其燃烧热效率达到了38%，最好玩的是，在奇瑞宣称自己这台发动机的热效率达到38%之后，若干竞争厂商也开始热效率竞赛，纷纷宣称自己的热效率达到了多少多少，报出来的数字很是吓人，颇有亩产万斤的架势。
另外这台发动机的标称油耗是7.4L/100KM，实际上在瑞虎8这台中型SUV上的实际油耗表现也跟这差不多，大概平均综合油耗能达到八个出头的样子，作为一台大尺寸的SUV来说可谓相当省油了。而作为小一号的虎七，轮胎宽度和车重都要小一些，虎七PRO的油耗肯定会比瑞虎8更低一些，平均降低半个到一个的油耗很正常。所以后续如果有虎七PRO的车友在一些省油的路况比如纯国道开出五个出头的变态油耗我不会感觉到惊讶的。?而在动力方面，咱不妨举一个相对特殊一点的例子来看看，有个大概的概念，那就是采用了这台1.6TGDI发动机的星途LX车型，其动力达到了相当狂暴的水平，在前期起步阶段为了保护变速箱寿命和乘坐体验调的很柔和的前提下，其百公里加速数据实测依然可以达到8.7秒左右的样子，而汽车媒体比如汽车之家的测试结果则可以达到8.1秒的样子，据说是奇瑞测试的官方数据都是满载五人测试的结果，奇瑞这大实在的风格也实在是令人无语。
更关键的是星途LX在40-80的提速时间和80-120的提速时间远远的跟同级别车型拉开了差距，足以证明这台1.6TGDI发动机的水平不仅仅是它的动力参数体现的那样。而实际上，星途LX使用的是和虎七PRO一样的T1X平台，其代号为T1C，而新虎七的代号为T1E，显然就是亲兄弟，而动力总成方面星途LX和虎七PRO也是完全相同的七速湿式双离合加1.6TGDI发动机的组合，所以其实虎七PRO就是马甲版的星途LX，两者的加速能力和数据完全相同的可能性是很大的。?在品质方面，大家往往都会担心直喷发动机车型会烧机油，产机油，机油乳化变质，这也很正常，因为之前被注入C某V之类的车型产机油吓怕了。所以在得出自己信服的结论之前，我一直都是对1.6TGDI发动机持怀疑态度的。
但是这台1.6TGDI在去年正式装车以来，到现在已经差不多一年了，奇瑞和星途捷途三个奇瑞系品牌都大面积装车，而由于我有机会接触大量的奇瑞车主，尤其是瑞虎8和瑞虎7车主，这其中有大量的1.6TGDI车型的瑞虎8车主，在我的密切观察之下，该车型上市至今差不多有一年了，所售卖的地区也包括诸如新疆和内蒙以及东北等超冷的地区，大家如果有些汽车常识就会知道，一台直喷发动机要出事主要是在高寒地区容易出问题，冬季，冷车频繁的短途使用最容易出问题，迄今为止，我并没有发现有机油增多的情况发生，当然我不排除有我无法关注到的个例出现，但是由于没有批量性的问题，我认为从逻辑上可以认定为不存在产机油问题。?那么烧机油的情况也没有监测到过，另外，不烧机油是奇瑞车型的传统，这一点我作为几台奇瑞车的老车主还是有发言权的。
至于机油乳化变质的问题，倒是有过一些情况发生，就是今年冬季有很多1.6TGDI的瑞虎8车主反馈说认为自己的发动机机油乳化，他们拍摄了一些实拍图片，在图片上可以看到机油盖上有较多的白色乳状物，针对这个情况我也咨询了多位业内的专家和资深人士，得到的信息再跟车主进行沟通，那就是在冬季由于有部分燃烧产生的水蒸气会进入曲轴箱，在冷却之后形成水珠并与喷溅上来的机油混合形成白色乳状物，这属于正常情况，而最重要的判断指标是看机油本身是否有变色变质，经过沟通之后发现，所有的车主其机油本身都是没有变色变质的，所以最终证实机油乳化情况也并不存在。
综合起来说，这就有那么一点点牛叉了，动力好，省油，还不烧机油，不产机油，机油不乳化变质，相当于目前主流的几个大问题都没有出现，那毫无疑问可以将这台1.6TGDI发动机归类于相当优秀的经典发动机机型了。?当然，这款1.6TGDI发动机我觉得在技术上还是有不少进步的空间，比如没有采用诸如混合喷射等新技术，总体来讲技术方案和技术应用还是有些保守，估计应该是有保险方面的考虑，这些都希望后续奇瑞的机型在保证安全性和可靠性的前提下进一步提升技术含量。?不过我个人作为一个理性消费者，我是不追求新技术堆砌的，毕竟多一项新技术，就降低一分可靠性，而可靠性对我来说才是最重要的。
标签：全新 设计 一代 还是