力狮gt 力狮旅行版
G的精华是那台VQ37HR的机器，换成VQ25了虽然动力指标还是不错但是排量这个王道丢了，自然吸气就会显得有点瓤，相比之下，2.5T的力狮比G25便宜了近3万，而动力性上就更不用说了，不加涡轮的力狮也许稍逊G25，加了涡轮之后动力完全不在一个档次了啊。
不过价格上的差距倒是可以忽略，毕竟英菲尼迪享受4年10万公里的免费保养，这点差价早回来了，涡轮增压车保养花费显然会多一些，不过即使我这样的日产控，在这两个车之中还是会选择力狮。
楼主自己取舍吧，如果喜欢G系的造型，买那个也不错，两个车质量都非常可靠，底盘素质也非常相近（英菲尼迪稍好些，因为悬挂结构稍复杂些，不过开起来的时候很难感觉到，毕竟两个车都属于运动轿车里面偏舒适的），大的区别就是动力了。
斯巴鲁力狮GT2.5T最近怠速有点抖，挂D档R档尤为明显，跑起来车身也发抖，发动机机脚胶有可能导致这样问题，此外发动机积碳过多有可能也会导致车子出现这类问题
不错~性能牛啊。也实用
垃圾呗，小日本的东西有什么是好的？哈哈
本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/qichezatan/338399.html