发现神行改卡钳（到店实拍｜全新路虎发现运动版：这该死的魅力） ♂
发现神行改卡钳（到店实拍|全新路虎发现运动版：这该死的魅力）- 到店实拍|全新路虎发现运动版：这该死的魅力
- 路虎优惠7万，奔驰最低25万提车，豪华7座SUV往这儿看！
- 路虎发现神行改款又改名，颜值、配置均提升，网友：打几折
- 发现神行销量回暖，改款更名后是否能助捷豹路虎重回巅峰
上个月情人节，全新路虎发现运动版正式公布价格。当时便掀起了一阵路虎热潮，作为发现神行的中期改款，发现运动版可以说改得非常到位。小编也一直在关注这款新车，直到本周，我们终于看到了发现运动版的庐山真面目。
真的和发现神行有非常大的区别！总体更加年轻运动，车身线条更加流畅动感，很有科技感。但发现运动版真的只是像名字的改变那样，仅仅更运动了一些吗？
精致VS硬派
路虎自问世以来，一直是硬派SUV的代表，横平竖直的设计是人们对它的固有印象，但随着时代的发展和变化，汽车设计变得越来越圆滑、动感、精致。路虎，就此落后了吗？
当然不，路虎在保有它最经典的家族式设计的同时，也在不断的变得越来越“精致”。全新发现运动版更是将这一特性发挥得淋漓尽致。
全新发现运动版，全系采用LED大灯，一改发现神行的“怒目圆睁”形象，采用矩形设计，变得更加扁平，富有科技感的同时显得年轻而有冲劲。与同样造型的尾灯设计前后呼应，更显精致。
整个前脸的视觉感受变得非常连贯舒适，后来查阅资料才知道，这是三维塑体式保险杠结合强烈动感的主动式进气格栅的设计，带来的强烈直观感受。这个设计也是发现运动版给我们带来精致感觉的最主要原因。
另外再配合柔和和动感了许多的车身线条，让发现运动版将“运动”发挥得非常完美，小编发现，它非常符合年轻人的口味。
精致和硬派共存
是发现运动版给我们的答案
豪华VS科技
专心发展SUV车型的路虎，一直被誉为SUV当中的奔驰S，也就是说它的定位应当是高端豪华SUV。但一直以来端正有气势的外观，以及厚重平直的内饰，总是给人一种威猛有余，豪华不足的感觉。
虽然最近几年的改款，路虎在内饰上面下了功夫，尤其是将多屏互动变为家族式设计之后，其整体的设计感更加强烈，充满了现代化科技质感。但在豪华上面，好像一直都没有找到窍门（当然，这肯定不包括百万级别的老大哥揽胜）。
这一次发现运动版带来了完全不一样的感受，让小编看到了入门车型的豪华之处。座椅采用温莎打孔带撞色线缝真皮座椅，高级之中透露着运动感，强烈呼应车型定位。采用12.3英寸的全液晶仪表盘，设计大气简约，又显高级豪华。
小编想要着重说的是发现运动版的座舱，它其实并没有采用现在大为流行的环抱式座舱，仍然沿用自己对称平整的内饰布局，就这一点的坚持，让整个内饰充满了最经典的路虎味道。但在此之下，中控台面的平面呈倾斜式设计，中间夹着一块贯穿的木纹装饰板，瞬间提高了整个豪华感。
同时在门把手处、档把处也有相应的木纹装饰板，不得不说，路虎已经知道了豪华感的最直接创造法。并且取消了原来的旋钮式换挡，变成传统的档把，但整体质舒适，触感优秀。
豪华和科技
发现运动版都不会妥协
经济VS强劲
路虎的车型至今没有低于2.0T的排量，结合经典优秀的英杰力发动机，一向给人动力猛兽的印象，与此同时，日常用车的油耗也一直居高不下。妥协，就意味着降低排量吗？
发现运动版全系搭载48V轻混系统，工信部综合油耗7.6L。要知道这是一台两吨重，249马力，最大功率183千瓦，最大扭矩365牛米的中型SUV，能够得到这样的油耗非常惊喜。
也千万别忘了，路虎发现运动版全系标配全时四驱系统，配备五种驾驶模式，搭载二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统、最大涉水深度600毫米带涉水感应系统，跋山涉水不在话下。同时还有360°全方位车身影像系统带全地形“透视”技术，可以应对各种复杂路面。
相较于只是抬高底盘的各类“城市SUV”，发现运动版才是真正的越野车。它可以带你穿梭钢筋水泥之间，通勤使用，也可以带你上山下河，四处撒野。小编认为，这才是发现运动版的致命魅力。
除此之外，千千千万别忘了，全新发现运动版还有七座车型可选。灵活5+2空间，从2座到7座任意变换，在这个价位，有七座可选的车型可以说屈指可数，优势尽显。
发现运动版告诉我们
经济性与高性能的统一不是不可能
?
作为一个年轻人，小编可以下结论：发现运动版真的是一款能让人动心的车型。全时四驱，动力强劲，设计美感，七座可选，每一项都是其魅力所在。同时发现运动版的其他基础配置也非常丰富，运动、豪华、科技、性感，这几个元素在这款车身上都有非常完美的体现。
近期也传出发现运动版将有1.5T车型上市，售价或28万起，这将成为真真正正的入门级车型。三十万落地一辆路虎，简直太香了！（再悄眯想一想路虎一惯的降价趋势，手握二十万，路虎不是梦！）
发现运动版是一款成功的中期改款车型，上市以来也已经收获了很多车友的喜爱和好评。目前它所欠缺的，大概就是市场的检验，但不论如何，它将非常受欢迎的结果一定不会改变。
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随着生活条件的提升以及二胎政策的开放，中国不少汽车消费者身后都是一个四口之家。基于这样的家庭情况，传统的五座SUV已经越来越难以满足他们的需求，除了要服务好家里的领导和“两位皇帝”，自己的父母亲以及岳父岳母也需要考虑进去，以便一家人整整齐齐共享天伦之乐。
此时，七座SUV逐渐得到更多消费者的青睐。近两年来，不少厂家也推出了自家的七座SUV产品，低至7、8万，高达上百万，可选择的车型和范围越来越大。当然，最受欢迎的始终是30万级别，既保证一定品质，又足够实用的七座SUV产品，丰田汉兰达就是其中的典型代表。
广汽丰田?汉兰达
但众所周知，汉兰达时至今日，即使即将迎来换代，也仍然基本没优惠，极为受欢迎。那么有没有品牌影响力更强，同时又有大优惠的价格相近的车型可选呢？当然有。
奇瑞捷豹路虎?发现运动版
官方指导价：35.68-45.58万元
能生产制造SUV的品牌如今多如牛毛，但能称得上是“SUV专家”的却始终只有那么几家厂商，路虎便是其中一个。今天介绍的是路虎?发现运动版，为目前国内能买到的最便宜的七座路虎SUV。
对于不少消费者来说，“发现运动版”可能相对陌生，实际上它的前身便是“发现神行”。发现运动版是此前发现神行的改款车型，不仅外观、内饰、配置等发生了变化，就连名字也一并改掉。众所周知，路虎目前主要有三条产品线，即揽胜系列、发现系列以及卫士系列。新车以发现运动版命名，相比老款的“发现神行”，名称上显得更为直白，同时淡化了“神行者”这一现已成为历史的老车型，这有助于疏导消费者对车型名的理解。
现款发现运动版在外观上进行了微调，最大不同之处在于前大灯组LED灯源结构的变化，看起来更立体，也更有气势。虽然是路虎相对入门的产品，但发现运动版依然拥有十足的霸气，相比旧款也更有新鲜感。
作为改款车型，发现运动版在车身尺寸方面并无太大变化，轴距依然为2741mm，粗壮的C柱以及C柱之后实用的“大屁股”依然是其特色之处。
来到尾部，发现运动版依然变化不大，熏黑的双U型尾灯配合板正的尾部造型，俨然一台“小发现”。虽然动力数据不俗，但发现运动版选择了低调，双边双出的排气采用了隐藏式设计。
相比外观，发现运动版内饰的变化更具诚意。大尺寸液晶仪表盘+中控大屏让发现运动版变得更具未来感，同时多功能方向盘上的按键和空调控制面板都采用了亮黑处理，看起来非常高档。配合多处高档皮质的包裹以及木质饰条点缀，发现运动版在设计感和质感上都比旧款提升了不少。
发现运动版采用2+3+2的七座布局，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，如果不考虑第三排使用情况，它能为车内5人提供较为舒适的驾乘感受。相对遗憾的是发现运动版第三排座椅对于成年人来说不够宽裕，头部空间几乎没有，高地台的设计也让双腿无处安放，只适合应急使用。当然，这也是中型SUV的普遍正常表现。
最后动力方面，发现运动版采用英杰力系列2.0L涡轮增压发动机，分高低功率，即200PS和249PS两个版本，并全系搭载48V轻混系统，以提升动力表现和驾乘舒适感。200PS版本最大马力200Ps，最大扭矩320N·m；249PS版本最大马力249Ps，最大扭矩365N·m，均匹配9挡手自一体变速箱。作为专业的SUV品牌，发现运动版即使是入门级车型，路虎也为其全系标配了一套适时四驱系统，越野能力在同级中表现依然上乘。
目前发现运动版普遍优惠6-7万，最低配车型净车价不足30万，算起来还是颇具诱惑力的。
北京奔驰-奔驰GLB
官方指导价：29.28-34.88万元
奔驰GLB定位紧凑型SUV，它的出现，一举成为了国内能买到的诸多豪华品牌中唯一的一款紧凑型七座SUV。
虽然完全就是城市SUV的取向，但奔驰GLB采用了相对更硬派的造型，方正有力的车头配合双杠银色镀铬，看起来虎头虎脑，与同级别的奔驰GLA有着很大的区别。当然不变的是精致感与优雅的姿态，奔驰GLB也同样拥有全LED大灯的精彩点缀。
或许是因为七座布局的需要，奔驰GLB整体轮廓也比较平直，加上全车的黑色越野包围，它可以算是除奔驰G级外最硬派设计取向的奔驰SUV车型了。奔驰GLB轴距达到2829mm，数据越级，但实际空间，尤其是第三排表现会怎样呢？我们往下分析。
来到尾部，奔驰GLB整体设计得到了家族的传承，精致的尾灯造型酷似奔驰GLS，而且与家族其它SUV产品一样都是双边排气设计，遗憾的是它实际为隐藏式单边单出。
奔驰的内饰一直为人所称道，奔驰GLB同样没有让人失望。双连屏（液晶仪表盘+中控大屏）的设计以及精致的金属和亮黑色组件让奔驰GLB看起来非常高档，氛围被烘托得特别到位。
我们重点来关注一下奔驰GLB二三排的情况（2+3+2布局）。得益于较高的车身高度，奔驰GLB能为乘客提供较为充裕的头部空间，而且第二排座椅支持靠背角度独立调节，想要取得一个舒适的乘坐姿势并不困难。但奔驰GLB第三排对于成年人来说腿部空间局促，相对还是小朋友更加适合。好在奔驰GLB第三排配置是比较全面的，杯架、储物格和电源都有提供。
动力方面，奔驰GLB搭载一台奔驰与雷诺共同研发的1.3L涡轮增压四缸发动机，分高低功率。低功率版本最大马力136Ps，最大扭矩200N·m；高功率版本最大马力163Ps，最大扭矩250N·m，均匹配7挡双离合变速箱。值得注意的是，奔驰GLB虽然看起来颇为硬派，但全系均没有四驱系统，非常城市化的取向。
或许是空间没有想象中那么充裕，又或许是因为动力配置上过于城市化，奔驰GLB上市大半年以来，目前已经有多达7万左右的让利，最低配车型20万出头便有交易，颇为诱人。
腾势X
官方指导价：28.98-35.78万元
当然，如果预算不变，在奔驰4S店里面看不上奔驰GLB或者喜欢新能源动力，那么还能看看腾势X。腾势品牌是由比亚迪和奔驰的爸爸戴姆勒共同设立的合资企业，面向的正是中高端新能源车市场，所以把腾势X摆在奔驰4S店里面销售就显得合情合理了。
腾势X是此前腾势的换代产品，包括平台、设计、动力等各方各面，一切都是全新的。
先考考大家，看着腾势X，您觉得它像谁？没错，腾势X就是基于比亚迪第二代唐打造而来的（上一代沿用的是奔驰老平台），两者在三电系统、发动机技术等技术层面上高度共享，而在工艺上腾势X则更多地融入了奔驰设计师的思路，可以算是比亚迪与奔驰双方和盘托出的一款杰作。
个人认为腾势X在设计上比比亚迪唐，甚至奔驰EQC都更具未来感，取消大嘴设计更显简约的它让人看起来非常舒服，不管是PHEV还是EV车型，差距都不大。
车身侧面也足够大气，最多7个座椅布局的腾势X并不显臃肿，而且中高配车型更配备Brembo前六活塞刹车卡钳及打孔通风盘，而FSD电控阻尼减震器则全系标配，可谓足够厚道。
至于尾部，腾势X与前脸设计足够统一，贯穿式尾灯+立体曲面包围，让其看起来圆润简约，右下角还有“Styled?by?Mercedes-Benz”的字样，时刻提醒着别人它的奔驰血统。
来到内饰，我更愿意形容腾势X是集比亚迪和奔驰两家之所长而融合在一起的。超大尺寸的液晶仪表盘和可旋转的中控大屏绝对是比亚迪车型的精髓所在，同时腾势X又具备奔驰车型的厚道用料和其它地方的设计元素，如出风口、储物格等。
腾势X第二排座椅支持前后和靠背单独调节，配合全景天窗，实用性和视野感都比较良好；第三排对于成年人来说，则乘坐体验感较差，尤其是腿部空间几乎被压缩为零，但这取决于第二排的使用情况。总体上来说腾势X的乘坐体验跟比亚迪唐没有太大差异，第三排依然只适合应急之用。
动力方面，腾势X可选度非常大。腾势X分为EV和PHEV两种驱动形式，纯电动版本又分为两驱和四驱版本，两驱续航里程达520km，四驱为500km，但后者采用双电机布局，性能更加优异。插混版本全系均配备双电机，都是四驱车型，同时搭载了一台比亚迪提供的2.0L涡轮增压发动机，纯电续航里程为81km，最低工信部油耗低至1.5L/100km，表现不俗。
或许是上有奔驰自家纯正的新能源产品，下也有比亚迪的王朝系列，所以腾势X目前拥有较大优惠，普遍让利5-6万，最终价格算起来已经跟比亚迪唐新能源车型差不多了。
作为路虎品牌中最入门的车型，路虎发现神行定位于中型SUV，也就是跟我们常见的奥迪Q5、宝马X3是一个级别的，但由于品牌、设计和技术等多方面的原因，发现神行虽然也国产了，但销量一直没有起色。
不久前，路虎对发现神行进行了一次中期改款，这次中期改款不仅车本身有变化，顺便把名字也改了，改成了“发现运动版”，向老大哥路虎发现靠拢。
发现神行改为发现运动版后，外观的变化相对小一些，主要是针对细节进行的调整，精致感有一定的提升。但整体轮廓跟发现神行差不多，算不上太好看。
内饰的变化是巨大的，完全跟老款不同。发现运动版的内饰使用了路虎的最新设计语言，豪华感和科技感都不错，而且使用了全液晶仪表，中控大屏也变大了。另外，不太好用的旋钮式换挡也消失，变成了一个普通的电子档杆。
发现运动版全系均为2.0T+48V轻混的动力系统，最低配是低功率版，只有200马力，其余车型为249马力。仍然是横置前驱为主的四驱平台，匹配来自采埃孚的9AT。从工信部公布的油耗来看，虽然采用了48V轻混系统，但其油耗比奥迪Q5L还是要更高。
发现运动的配置整体不低，全系标配车道保持、主动刹车、交通标志识别，除了最低配车型外，电动尾门、12.3寸全液晶仪表也是标配。最值得推荐的是249PS?R-Dynamic?S?性能版，为次低配车型，指导价为38.28万元。
当然，对于路虎发现运动版来说，它的尺寸不占优势，七座也很鸡肋，它的横置平台也缺乏高级感，要知道BBA三家的同级车型都是纵置平台。而且在发现神行时代，优惠幅度就非常之大，主力车型成交价仅在20多万元。虽然发现运动版的内饰有提升，但最终靠着大幅度优惠走量仍然是不可避免，打个七折的可能性很大。
刚刚过去的两年，对于捷豹路虎是颇为艰辛的时期。
路虎揽胜运动P400e插电混动车型引发的大规模维权和“经销商退网风波”接踵而至，使得其2018年上半年7%的销量增长，转变成了全年21.6%的同比下跌，而这一影响一直延续到了2019年。
据了解，捷豹路虎2019年销量约为9.93万辆，同比下滑13.5%，已跌破10万辆大关。
值得注意的是，捷豹路虎曾经的销量主力路虎发现神行，去年年底的销量有所回暖，已能够达到月销3000+的水平。
而在前不久，发现神行的中期改款车型发现运动版已公布售价，价格范围在35.68-45.58万元。
主力车型的更新换代，是否能助捷豹路虎的销量重回巅峰呢？
01
改款堪比换代，发现运动的颜值终于跟了上来
作为路虎仅有的两款国产车型之一，发现神行此前一直是奇瑞捷豹路虎最走量的车型。
毕竟揽胜极光走的是颜值路线，空间方面存在较大短板。
发现神行的尺寸数据则与其它豪华品牌的中型SUV相近，甚至还提供了这一级别少有的7座版本可供选择，而售价又略低于揽胜极光，颇高的性价比让发现神行在刚开始国产的那几年取得了不错的销量。
但随着竞品车型的更新换代，发现神行本就不高的颜值渐渐有了脱离时代的感觉，尤其是“内在美”方面，比起很多合资品牌车型都有所不及，仅靠“LAND?ROVER”的Logo显然已经难以维持原有的销量水准。
而销量有所回落之后，发现神行也放下了身价，终端裸车起售价一度跌至23万元左右，几乎进入合资品牌中型SUV的市场区间。
用价格下探换来的销量回暖，对发现神行来说似乎并不是什么好事。
因此这次中期改款对发现神行来说十分重要，改款后不仅要承担起走量的责任，而且还需要将终端售价提升到原来的高度。
而就实车来看，这次中期改款确实看点不少，已经堪比换代。
新车基于全新PTA平台打造，外观上进行了“微整”，前脸用上了最新的家族式设计，看上去更加年轻时尚。
而更明显的变化在于内饰，其采用了12.3英寸全液晶仪表盘+10.2英寸中控屏的组合，中控屏下方的空调调整部分采用了钢琴烤漆材质，两侧则采用了大面积皮革包裹。
相比老款车型，新车内饰在设计感和用料上都有了巨大的提升，一定程度上弥补了缺失经典旋钮式挡杆的遗憾。
但美中不足在于，新车的尺寸几无改动，轴距仍维持在2741mm，预计乘坐空间不会有太大升级。
动力上的新意也不是太多，仍旧采用2.0T英杰力发动机，分高、低功率版本，区别在于增加了48V轻混系统，与发动机匹配的则仍旧是采埃孚的9AT。
这套动力总成在同平台的换代极光上，最明显的提升在于低扭表现以及换挡平顺性上，油耗则并没有明显的下降。
整体看来，发现神行这次中期改款的思路与揽胜极光的换代近似，重点均放在了内在颜值的提升上，附带的则是外在颜值的小幅升级，与48V轻混系统的加入。
那么产品力跟上时代潮流的新车，在同价位的竞争力如何呢？
02
中期改款+改名，发现运动版能否重现往日风采？
开头已经提到过，捷豹路虎近两年的销量下跌与2018年的维权事件和“经销商退网风波”不无关系，但当这些事件的影响逐渐消散之后，新车面临的是老款车型终端售价已经跌落很多的结果。
而从发现神行更名为发现运动版，则能一定程度上给人感觉是一款全新车型，从而降低老款车型溢价能力颇弱的影响。
另外，这次改名也值得推敲，毕竟此前“发现神行”的名字，给人的侧重点是“神行”，更多的会带入入门级车型的感觉（此前路虎的入门级车型是神行者2，现已停产）。
而“发现运动版”的侧重点则偏向于“发现”，考虑到路虎发现的起售价高达66.98万元，这一命名方式颇有几分拔高车型定位的感觉。
不过从车型自身出发，发现运动版本质上还是城市SUV的定位，即便标配了全时四驱系统，但越野能力与路虎发现的差距还是蛮大的。
而在近似价位的车型中，纵然发现运动版拥有同级最宽的车身，但轴距的差距不小，空间仍旧是新车的短板，而且奔驰GLB级上市后，发现运动版的7座布局在该价位也不再是唯一。
参考换代极光目前优惠5-12万元才能取得四位数的销量，因此发现运动版未来或许也难逃大幅优惠的局面，但至少应该不会再次降至合资品牌车型的市场区间。
03
小结
随着发现运动版的上市，捷豹路虎的现款车型将全部完成最新平台和家族式设计的更新。
但值得注意的是，路虎的两款国产车型在更新换代后，尺寸并没有太大变化，没有针对国情进行加长处理。
发现神行改装航空座椅（2019款发现神行问题还多吗） ♂
发现神行改装航空座椅（2019款发现神行问题还多吗）
- 2019款发现神行问题还多吗
- 买低配车哪些加装是必须的
- 2018发现神行后座尺寸
- 怎样更换路虎发现神行坐椅记忆开关更新
- 发现神行怎么调座椅，发现神行座椅调节图解
神行发现2019款国六参数：1、总共有三种动力组合包括3.0TV6汽油发动机和3.0TV6柴油发动机及2.0TL4柴油发动机传动部分均搭载8AT变速箱整个车系价格跨度达30万起售价格最低在49万元左右相比发现4亲民了不少；2、作为汽油入门版加版SE的配置并不低带有7座舒适包、寒冷气候包以及科技辅助包19寸轮毂、全景天窗、脚感电尾门等都是标准配置寒冷气候包的向盘加热、前后座椅加热及大灯清洗加热则对相当体贴整体性价比不错；3、HSE在SE的基础上增加了20寸轮毂、前后雾灯、自动折叠加热后视镜、380瓦音响、10寸中控大屏以及主动制动系统。但相比于最小15万元的差价来说HSE的性价比不如SE由于提供5座和7座版本。
低配车型，一般为了节省成本，对许多功能都会进行简化或者取消，作为一个两年驾龄的小司机，来说说我的一些想法：
首先必须要装的就是倒车影像 ，这个好东西，不管是对老司机还是新手都是非常有用的。因为在倒车的过程中，司机只能通过后视镜来观察车后情况，而此时的盲区是非常宽的，一些矮小的东西司机完全看不见。
有了倒车影像，车后的情况能一览无余，大大提高了倒车过程中的安全性。 因为加装倒车影像的时候，基本上都会拆中控，有的车型有预留插口还好，有的车还需要重新接线，这个时候，一定要监督好。
因为改装店的师傅水平参差不齐，一些水平低的师傅，有可能只是将线虚接，这样用不了多久就会接触不良。所以接完线后，自己一定要轻拉确认线接扎实。
其次，有了倒车影像，最好再加装倒车雷达。 鄙人之前有位朋友就是，新手买车，在改装店加完倒车影像，为了省几百块钱没加倒车雷达，结果第二天倒车就磕到花圃了。
问其原因，原来是新手虽然知道看倒车影像，但是对距离却没有概念，他还以为还能往后倒十几厘米。
所以有了倒车雷达，可以通过声音来提醒司机，这对新手来说是比较有用的。 而且不同的车型不同的摄像头，画面所呈现距离也有所不同，所以最好还是要装个倒车雷达。
最后，当然是要装行车记录仪了。 现在路上 汽车 多了，追尾刮擦等交通事故也屡见不鲜，很多时候你觉得是别人的责任，别人觉得是你的责任，而在判定事故责任时，交警肯定不会听信某人的一面之词，这个时候，有行车记录仪记录整个事故过程就再好不过了。
除此之外，行车记录仪也可以有效地预防“碰瓷”，加装一个那是必须的。
以上三种便是我心中加装必备的良物，欢迎各位评论区继续补充。
买车的时候总会遇到选高低配的问题，高配功能齐全，但是价格高，性价比低。低配往往性价比高，但是配置真的很寒酸，所以很多低配车型需要进行一下加装，下面让我们看看，究竟哪些加装有必要。
1.倒车影像：这个真心有用，现在“便当票”太多，很多车友几乎在购车前都没碰过几次车，所以经常遇到不会“移库”，甚至后视镜都看不明白，所以这个“倒车影像”必加。
2.雷达探头：也是必加项，当您得车子周围有“过近”障碍时会提前报警，随着距离变近，报警声音会持续加剧，以提前给予车主警示的作用。
3.整车贴膜，一般有的4s会送，但是很多4s会要加装的，这个可以选，膜的质量比较一般，但是省去了一些麻烦。
4.导航：这个不建议加装，加装往往换大屏幕，价格比较贵，不实惠，毕竟现在每一部手机都有各种导航app，方便实用。
5.一键启动：这个根据您个人喜好了，加装一键启动看上去更高端，不装也没有任何影响，这个全凭个人想法了。
6.ESP：争议比较大的一个东西，esp远远没有ABS有价值，车子严重失控绝对不是esp可以救回来的，所以安全驾驶最重要，不必要加。
7.手脚垫：这个就加了吧，虽然质量一般，但是也没几个钱。
8.电动后备箱：不必要加装，感觉很有用，实际上不加装也完全不影响使用。
9.后视镜电动折叠：这个可以装，每次停车自己去扳过去，属实有点low，而且还在两个方向，太麻烦，建议加装。
以上就是建议您加装的项目，至于什么“底盘装甲”之类的您就自己拿主意是加还是不加吧。
我刚刚买了别克GL8最简配，指导价为23.29万的那款，优惠完全款落地的价格大概在25万，后面一系列的加装，却让我后悔莫及，奉劝各位想要买最低配车型改装的朋友，一定要三思而行！
我最近刚刚入手了最简配的别克GL8，当初买车的时候主要考虑的就是别克GL8的驾驶乘坐感受比较好，而买最低配车型也是因为被一些老司机给忽悠的，他们说最低配车型性价比高，买回来之后自己改装更好，所以最后我“被迫”提了最简配的别克GL8，新车优惠完之后的落地价格大概在25万出头，而后面一系列的改装却让我感觉后悔莫及！
因为最简配的别克GL8的内饰采用的全是织布座椅，所以买回来的第一件事就是改装了全车真皮座椅，前排两个座椅改装真皮加上电动调节一共是5000元（真皮改装1500元，电动座椅改装3500元），中排两个帝王蓝带按摩的航空座椅大概是1.5万，而第三座椅我改了电动沙发床，方便孩子以后在车上睡觉，电动沙发床花了7500元，以上单单是改装座椅就已经花了2.75万。
接下来是车内一些细节的改装，原车的方向盘是塑胶材质，手感非常的差，所以我改装了一个帝王蓝桃木方向盘，价格为1500元；GL8这款车定位是商务车，整个车身比较长，为了停车安全，所以我又花了3500元升级了一套360全景倒车后视；而前排两个座椅中间没有中央扶手，因此我又花了3600元升级了一个带冰箱的中央扶手；作为商务车，自然是要照顾到后排乘客的乘坐感受，所以虽然吸顶电视非常的鸡肋，但是我还是花了3000元加装了一个，同时还花了2500元升级了后排乘客小桌板；而为了让车内更加豪华，本来我是打算在车内铺装大理石地板的，但是最后在老板的建议下，我选择了4300元的花曲柳印花地板，不得不说铺完之后的效果真的是非常的出色，至于电动中门和尾门我一共花了5000元。
而氛围灯也是我比较看重的地方，所以我选装了1600元的128色氛围灯，晚上点亮之后的效果非常的出色；为了和座椅搭配，我还花5500元升级了全车鹿皮绒包裹，以及2000元的8件套迎宾踏板，而老板推荐的bose音响，因为预算的原因我放弃了。
既然内饰都改完了，外观自然也不能放过，全套的蒙娜丽莎包围升级，又花了我8000元，整套内饰改装下来，我一共花了6.74万，最后老板收我6.5万。
改装完真的很喜欢，用车半个月之后却后悔莫及车子刚刚改装完之后，我真的是非常的喜欢，内饰和外观真的大气了不止大气了一点点，简直让我爱不释手，但是用车半个月之后，问题才开始慢慢显现出来，首先最大的问题就是异响，因为全车内饰都经过了彻底的拆除，所以在遇到颠簸路面的时候，总会发出各种各样的异响，让我非常的糟心，检查之后发现是在拆装过程中把卡扣搞坏了。
其次就是改了包围之后的车子底盘降低了很多，在经过一条烂路的时候，不小心磕坏了一点，最主要的是作为改装件，保险公司还不进行理赔，最后补一补又继续用了。
第三个问题就是后升级的360全景后视，出现了好几次死机的情况，经常是好半天才反应过来，而车内的内饰远看着还行，近看着实让我不是非常的满意，边边角角各种缝隙，而电动尾门和侧门的手感也非常的差，每次吸合的时候动静都非常的大。
其实多花近7万的改装，还不如直接买高配车型呢，基本要啥有啥，后期也不用担心因为拆装或者线路改装带来的后遗症，所以奉劝各位买车尽量不要买最简配的车型，后期加装成本高不说，还容易出现各种各样的问题，如果预算充足的话，还是建议直接购买中配车型。
低配车型性价比最高的加装1、升窗器，对于女司机来说，经常会出现下雨天忘关车窗的尴尬，最后导致车辆被雨水浸泡，造成各种各样的问题，所以一键升窗的功能非常的有必要。
2、倒车后视或者360全景后视，对于新手司机来说，这两个功能非常的必要，这样能有效的避免我们在倒车的过程中出现剐蹭的情况，但是建议大家一定要加装大品牌的倒车后视，避免像我一样频繁出现死机的情况。
3、前后倒车雷达，可能很多车主朋友会疑惑，咱们都已经加装了倒车后视了，再加装倒车雷达还有必要吗？我的回答是非常的有必要，倒车雷达的“滴滴”提示音相比于倒车后视来说更加的醒目，尤其是前雷达，能有效避免我们的视野盲区。
1、全车铝合金轮毂，减配车型一般配的都是铁轮圈，虽然不耐看，但是非常的实用，而原车高配的铝轮圈购买成本会更高。
2、全车真皮座椅，这个是最不建议大家升级的，目前市面上2000元左右的真皮其实都是劣质的人造革，经过高温烘烤之后，异味非常的严重。
3、升级一键启动，这个功能我觉得鸡肋不说，并且故障率还非常的高，主要是因为一键启动功能需要改装非常多的线路，对于车辆的安全有很大的隐患，虽然B格更高，但是却是最不实用的功能。
根据我自己切身的感受来说，我还是奉劝各位不要抱着买低配车型来升级改装的心思了，后加装的永远没有原厂来的效果更好，与其花这么些钱去升级配置，倒不如咬咬牙一步到位，选择更高配置的车型比较好！
我叔叔修了30多年车，他告诉我买车的话一定要买最低配，价格相差好几万，缺少的配置完全可以自己后期加装，根本就花不了多少钱，想买车的朋友千万不要再花冤枉钱了！
我们都知道，同款车型往往都有一个价格浮动空间，比如现在特别火的坦克300，价位从17.58到22万不等，差价主要在一些功能配置和外观上，但是懂车的朋友就会发现，其实这款车的动力总成，也就是我们常说的三大件，都是完全一样的，都是采用了一款227马力的2.0T发动机，同时匹配了一台8AT的自动变速箱，也就是说两个车驾驶起来的感受都是完全一样的。
那么高低配相差的这4.42万真的划算么？在我看来真的太不值了，而且叔叔告诉我这些配置自己加装的话最多一两万，怪不得他让我一定要买最低配。
当我们买了一款低配车型，需要加装配置的时候，有哪些配置是必须而且很实用的呢?叔叔同样也给了我答案。
第一，灯光系统1、远近光灯：国产车还好，基本上都能够标配LED光源，但是一些合资车企为了利益最大化，往往只安装了卤素光源，卤素光源无论是在亮度还是照射范围内，效果都是很差的，在市区以外的一些道路还有高速上行驶的话，就会影响驾驶人员的安全。
所以卤素灯一定要进行更换，可以根据经济情况来选择适合的光源，LED或者氙气大灯都是可以满足使用需求的。
二者最大的区别在于LED大灯的使用寿命要更长，而且效率和能耗也比较低，同时它的体积比较小，可以排列更多的造型，比如一些高端车型上矩阵造型，更加美观好看。
而氙气大灯在穿透力和反应速度等方面就要弱一些，不过效果和卤素灯比的话也是够用的，优点就是价格合适，怎么选就看你自己的预算啦。
2、日间行车灯：日间行车灯一般都是LED光源，只要 汽车 启动，就会一直处在常亮的状态，哪怕是关闭灯光也不会熄灭，细长的日间行车灯就像是一双眼睛，使得车辆炯炯有神，不过它的作用除了美观之外，更重要的是安全方面。
在白天依然会有一些能见度不好的情况发生，比如轻度的雾霾，都会影响驾驶员观察，日间行车灯就可以起到提醒他人的目的，大大降低了事故发生的概率，不过它只能作为一个辅助提醒的作用，在能见度很差的情况下还是要及时打开近光的。
3、自动头灯：这个就是灯光系统的AUTO模式，当我们打开这一功能的时候，灯光系统就会根据照明情况，自动打开或者关闭车灯，当我们熄火的时候，它也会自动关闭，对于一些不熟悉车辆或者忘性比较大的人来说，真的是太实用了，避免了忘关车灯，导致亏电的情况发生。
第二，外观舒适性系统1、轮毂：大部分低配车型往往不会配备铝合金轮毂，而只会采用铁轮毂，同时为了达到车丑的目的，会在外面盖上一个有造型塑料盖板，在美观性上就会大打折扣。
轮毂就像是人穿的鞋，一双漂亮的鞋能提升人的精气神，车也是这样，漂亮的铝合金轮毂能显得 汽车 更加高档，更具运动感，或者商务感。
不过我也要提醒大家，如果更换 汽车 轮毂的话，一定要选择和原车相同尺寸的，这个是不能随意改变的，轮毂的外观样式可以改变，不然是通不过车辆检验的，大家一定要注意。
2、无钥匙进入，一键启动：这个功能真的是很实用，开车的时候，只要感应到车钥匙在附近，就会自动解锁，免去了车主手动解锁的过程，即使是遥控钥匙，在我们上车和下车的时候都需要手动操作，很是麻烦。
而一键启动同理，都免去了我们使用车钥匙的这一过程，只要随身携带就好，很方便，现在甚至可以通过这一功能远程启动车辆，北方的小伙伴可能感受比较大 ，在寒冷的冬天， 汽车 内部温度很低，提前启动车辆打开暖风，这个功能简直太赞了！
3、电动外后视镜折叠：这个功能其实也很有必要，当我们通过一些比较窄的道路，或者会车空间小的时候，需要把后视镜折叠起来，这个时候电动就会给我们帮了大忙，省得我们下车操作。
而且现在停车位比较紧张，很多地方都采用了机械车位，当我们停好车辆的时候就需要折起外后视镜，一般电动的在锁车的时候就会自己折叠，以免我们忘记，造成 汽车 在机械车位升降的时候，不必要的损失。
4、倒车雷达：有的低配车型上没有配备，或者只有前方2颗雷达，对于我们停车倒车是完全不够的，打车雷达的作用是在我们低速行车时，根据雷达测距，通过不断急促的报警声来提醒我们和四周物体之间的距离，防止我们发生车辆碰撞，是一项很有必要的安全配置，低配车型一定要及时加装，一般前后6到8个雷达即可。
第三，车辆内部配置1、倒车影像，360环影系统：倒车影像通过车尾安装的摄像头，把车辆尾部的画面显示在中控屏幕上，方便驾驶人员观察尾部情况，因为倒车的时候司机会有视线盲区，车尾正中或者比较低矮的障碍物都难以观察得到，倒车影像就很好的解决了这个问题。
至于360环影，它其实就像是倒车影像的升级，通过环绕车身四周的摄像头，把车辆周围的实时图像立体呈现在中控屏上，显示效果更加全面。
2、定速巡航：定速巡航在高速上行驶的时候比较有用，如果你经常跑高速，那一定要加装，它可以解放司机的双脚，将车辆行驶速度固定在某一数字，不过这个功能也有它的弊端，容易使得司机犯困，当前方有紧急情况的时候，还是需要驾驶员主动踩下刹车的，它和自适应巡航功能还是有差距的。
3、自动启停：现在不少车型都标配了这一功能，我认为还是比较实用的，市区行车经常走走停停，车辆怠速状态很费油，自动启停功能帮助我们在车辆等红灯或者发生拥堵的时候及时关闭发动机，起到降低油耗的作用，当我们放开刹车踏板，它会自己点火启动，还是很方便。
4、胎压监测：低配车型往往忽视了这一功能，除了一些高端车型安装了防爆胎，即使发生轮胎问题也能正常行驶外，轮胎是否正常对于行车安全还是很重要的。
一些司机没有很好的驾驶习惯，上车前不会对车辆进行一个大致的检查，包括轮胎，轮胎缺气或者扎了钉子都不知道，如果车辆没有胎压监测功能，就会存在很大的安全隐患。
胎压监测功能可以实时显示4个轮胎内部的压力情况，一旦有问题可以及时提醒，也是一个很重要的安全配置。
5、行车记录仪：这个功能我想是大部分司机都知道的一个了，它一般安装在车辆的前挡风玻璃上，在车辆行驶过程中进行录像，有的甚至可以有停车监控，它最大的作用在于记录和取证，一旦发生交通事故或者车辆遭到损坏，记录的视频都可以作为证据，是所有车辆都必不可少的。
结语：
以上就是一些低配车型很实用的加装配置，可以让我们花很少的钱享受到更多车辆的舒适和安全性配置，尤其是自己加装花费很小，又何必花那么多钱去买高配呢？而且低配车型往往在卖车的时候保值率还相对要高出不少。
当然也不是所有的配置都可以加装，比如果安全气囊，车辆四驱系统，发动机，这些都是后期加装无法改变的，那就需要大家买车前想好自己的需求，满足自己需要的情况下尽量选低配，才是最划算的。
大家觉得这些配置实用么？欢迎补充。
倒车影像。为什么是倒车影像而不是倒车雷达呢？如今绝大部分车型倒车雷达都成为了标配，而倒车影像却不是。在倒车的时候，雷达还是有盲区的。但影像不同，一眼就能看清楚后方的情况，对于倒车以及城市中狭窄路况用车，倒车影像就显得非常有必要了。
行车记录仪。在如今道路环境如此复杂的今天，行车记录仪的必要性无需多说。为了避免一些碰瓷党和事故后的争议，行车记录仪的重要性尤为明显。有了行车记录仪真的可以避免很多不必要的麻烦，建议每位车主的车上都能安装，对整个道路环境也能有一定的提升作用。
胎压监测，这也是许多车主都会忽略的一点。轮胎问题不可忽视，胎压监测能够时刻监控轮胎的气压，做到未雨绸缪。在对安全性的帮助上，胎压监测可以说是物超所值的存在。需要注意的是，建议各位车主加装那种可以直接看到每个车轮数据的胎压监测，这才是最实用且最有效的。
看完了这些，是不是发现自己车上少了点什么呢？去为自己的爱车增添些配置吧。
1.倒车雷达
我觉得倒车雷达这个配置后期还是要加装的。因为无论是经验多么丰富的老司机，在倒车时光靠倒后镜的影像是很难判断车子与墙体间以及周围车辆的距离的。有了倒车雷达，我们就可以在倒车时很好的判断车子与墙体之间的距离，避免到一些不必要的剐蹭。
2.行车记录仪
现在碰瓷事件频发，因此有个行车记录仪是非常有必要的，毕竟有了行程记录仪，发生纠纷时也不止于哑巴吃黄连有苦说不出。而且行车记录仪还能实时记录道路上发生的一切状况，如果发生了交通事故，有行车记录仪也能很好的判断是谁的责任。因此装个行车记录仪也是非常有必要的。
3.胎压监测
我们都知道，如果轮胎的胎压不足，在行车过程中是很容易发生爆胎事故的，如果处理不当后果是非常严重的。因此装个胎压监测，可以很及时的发现轮胎是否存在胎压不足的现象，也能很有效的避免这类事故的发生。（Hold）
安全方面
1、行车记录仪，最好是前后都有。要拍摄清晰的，万一遇到点什么，这就是最好的证据。
2、如果你的车座椅那里有侧面的气囊，全包或者半包的那种坐垫最好不要用。会挡住气囊出不来的。
3、车上不要放很多没什用的小物件，尤其是驾驶员和附加前面那块地方 。很多都是放个粘在上面的 汽车 香水啊、狮子、老虎、佛、菩萨什么的，还有在倒车镜上悬挂东西的。真出事的时候，这些小玩意就是要你命的帮凶。还有方向盘套，并不安全，最好不用。
4、清洁物品，抹布啊、玻璃水啊、停车电话牌啊、纸巾啊等。
5、另外看你个人的要求了，长时间开车回很累。靠垫买一个 垫着腰会舒服一些。再买个垫脖子的小枕头。
6、有小孩需要买儿童座椅。
7、墨镜一个，强光线的时候省的眼睛出现视觉障碍，影响驾驶 。
8、灭火器、停车三角路障牌这是必备的、没有还会被罚款。
9、买一些塑料袋放车里。有人晕车呕吐啊、装垃圾啊、雨天套住坐车的人那泥泞的脚啊，都挺方便。
10、总之，车在路上，安全第一。
大部分低配车型都可以通过后期加装饰来升级的。除了天窗之外，天窗不建议改!破坏车身结构，降低安全性!后期容易漏水，隐患比较大。其他都可以实现无损加装。
内饰最明显的就是织物座椅，可以包皮或者采用皮座套来解决。中控直接装一个大屏幕导航仪，车尾加装倒车摄像头。这样多媒体 娱乐 基本解决了，大屏幕导航看起来更有面子。对于光秃秃的方向盘，可以直接换掉，换成多媒体控制方向盘。部分车型可以买到相关的改装配件，基本都是无损接线，简单方便安全。仪表盘要求高的，也可以购买原车高配仪表盘，这个也分车型，大众系列的便宜，型号也齐全。其他装饰的小配件，例如手缝方向盘套，档杆皮套等都可以自己缝制。部分车型定速巡航也可以后期加装，尤其丰田细节，定速巡航手柄几乎都一样，很容易就能买到。
不喜欢机械钥匙，可以改装一键启动系统，无钥匙进入系统。大部分车型都能买到与原线束匹配的系统，无损，不需要接线插件就可以搞定。大灯也是如此，可以更换氙气灯 透镜。胎压检测是必备的，随便买哪种都行。尽量买用原车仪表显示胎压的检测器，更方便，协调!有一点要注意:手动空调基本没有办法改自动的!以上这些改装仁者见仁智者见智，我不推荐改一键启动系统，这样会导致方向盘机械锁止，发动机电子防盗失效!
1、倒车雷达/倒车影像
你一天下来从车位出发多少次，那必定就要倒车入库多少次，对于老司机来说，倒车判断车距心里有数，但既然市面上有性价比很高的倒车辅助设备帮忙，为啥不用呢。相信没有比倒车雷达的准确提示和倒车影像的直观反馈来的更方便的吧，而预算更充足的车主甚至会加装全景影像，这样一来就算是不常开车或是刚拿驾照的晚辈也能放心用车了。
2、行车记录仪
现在 社会 上人心复杂，在开车的路上，谁都不知道什么情况下会有什么突发情况，一部好的行车记录仪能够在发生交通事故后让定责更加清晰快速，也让有意碰瓷的宵小之徒无处遁形，值得注意的是很多车主只安装了前方记录，其实最全面的方法是在前后都安装，因为现在大多数碰瓷喜欢在车辆倒车的时候突然靠近假装被撞倒在地。
3、胎压监测
据相关统计，在过去几年的高速交通事故中有10%左右都是因为轮胎原因造成的，安装带有精确胎压数值显示的监测装置如今越来越有必要，特别是经常外出通行于城市快速路和高速上的车主显得尤其重要，只要胎压监测装置正常运行，一旦在出发前或行驶中某一个轮胎有异常就会第一时间提醒，帮助车主避免由此引发的事故。
4、改善灯光
既然说到交通事故，想必大家都知道，在没有路灯照明的夜间道路是危机重重，经常我们看到交通事故集锦里就有各路大神上演开进鱼塘，开进田间地头，甚至撞倒路人，一般来说只需要换装一线品牌更高流明值的灯泡就能起到很大的改善作用，预算略足一些的车主对于这方面的要求可能更高，会改装透镜氙气灯或高配版的原厂LED大灯总成。
除了以上必备的加装之外，还有很多车主会加装安卓大屏，车内氛围灯，铝合金行李架等等，其实这些方面就根据个人需求来进行取舍了。对于低配车型充分阐释了国人在购物方面的理性思维，暴打消费主义，充分发扬够用即可的优良传统。
不过我还是想多劝一句，如果想更好的保障出行安全，特别是后排家人的安全，在预算充足的情况下还是尽量购买六气囊或以上等级的车型，要知道面对突如其来的侧面碰撞时，多一个气囊就多一分安全。再多啰嗦一句，家里有宝宝的车主一定要使用儿童安全座椅，最后祝题主和大家出入平安，大富大贵。
大家好，我是风子，我是一名 汽车 修理工。所谓低配车也就是比高配车少一些附加配置而已，关键的东西还是一样。究竟低配车上那些配置是我们有必要加装的呢，作为一名 汽车 修理工，我说说我的看法。
第一个是倒车影像。这个是区分高配和低配的明显一个配置。低配车上大多是收音机，基本的倒车影像的没有。这个在我们倒车的时候很不方便，尤其是新手的话，更有需要。如果加装倒车影像的话，那就必须该导航了。所有导航这块也就一并改了。
第二个是胎压监测。胎压监测的目的是在于能够检测到轮胎的一个气压变化，避免轮胎少气引发的一个安全事故。这个配置目前来讲还没有普及，很多高配置的车都还没有这个装置。别看这么小小的一个配置，它是涉及安全性的一个配置，所有还是建议加装一个。
第三个是行车记录仪。这个还是少量的原车带有这个配置。目前的道路环境复杂，装一个还是比较安心点吧。
至于其他什么脚垫、座椅套、贴膜什么的都是要自己去加装的，更高低配置是没有关系的。至于还有人说要加装什么ESP、安全气囊、上坡辅助等等，都是扯淡，一看就是没修过车的人。像什么一键启动、电动尾门，全景影像、四门升降等等也不建议加装，这些都不实用且容易坏，价格还不便宜呢。
1520mm*1300mm。
根据太平洋汽车网显示2018发现神行后排座椅长度约1520mm、底座宽度约1300mm，睡个午觉啥的那是相当惬意。后背箱尺寸为高800mm、宽1170mm、深度930mm一家三口10天的长假所需要出游携带的行李及物资都可以放下，满足使用。
发现神行后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。此外，这款车配备后排头部气囊、后座出风口。
1、首先按下记忆按钮，启动座椅位置记忆功能。
2、其次在5s内按下位置存储按钮1或2或3来存储位置。
3、最后仪表盘上会显示“MEMORY STORED”字样，同时仪表盘会发出提示声，表示位置设置成功，电动车窗初始化设置已存储。
??????发现神行座椅的调节步骤如下：
??????1、座椅前后的调节
??????调节座椅前后位置，使身体距转向盘、离合器踏板、制动踏板、加速踏板的距离适宜，达到双手转动转向盘方便敏捷，两腿伸缩自如、灵活。
??????其调整方法是：提起座椅右下方的调节手柄，解除固定装置，座椅便可前后移动，位置调整好后，松开调节手柄即可使座椅固定。
??????2、靠背角度的调节
??????调节座椅靠背的角度，使座椅靠背支撑住腰，向后靠时不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。
??????其调整方法是：旋动座椅左侧的调节钮，根据自己的身材进行调节，最多倾斜1一2段。调整时，以背部的力量调节背倾角，调节至手掌能按住转向盘上端为宜。
??????3、头枕高度的调节
??????为了更好地起到对驾驶人颈部的保护作用，应将汽车座椅头枕调节到合适的位置。汽车座椅头枕有手动调节式和自动调节式两种，手动调节式只能进行高度的单向调节，而自动调节式则可以在二维的方向自动调节。头枕的调整方法并不复杂，将头枕高度调整到与眼眉在一条线上即可，太低则容易造成头颈受伤。后脑与头枕之间的距离越近越好，最好不要超过10cm。如果是具有锁止功能的可调整头枕，在调整后一定要保证将头枕位置锁止，以免撞击时发生移位。
??????提醒：调整汽车座椅位置应在行车前进行，并检查锁紧机构是否全部锁紧，以保证座椅安全可靠。在汽车行驶过程中，如感到座椅位置不适，应停车后再调整。
??????
