新缤智2021款（2021款本田缤智谍照曝光 一改往日Q萌气质预计2021年正式亮相） ♂
新缤智2021款（2021款本田缤智谍照曝光 一改往日Q萌气质预计2021年正式亮相）- 2021款本田缤智谍照曝光 一改往日Q萌气质预计2021年正式亮相
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车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来2021款本田缤智的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从外媒获得了一组本田新款HR-V也就是国内市场中本田缤智的路试谍照，该测试车亮相于日本街头，新车采用了全新的设计风格，与现款车型的差别十分明显，预计新车将于2021年正式亮相。
?图片中的测试车采用了与现款车型完全不同的设计风格，并不排除这将成为未来本田的家族式设计。车头的前格栅采用了密集的横向格栅造型，并且其开口的面积更大，营造出更加突出的视觉冲击力。中网的两侧采用了造型修长的大灯，与现款车型圆润的造型形成了很大的反差。车身侧面的隐藏式后门把手得到了保留，也因此显得整台车侧面整体感极强，而且新车的尾部采用了类似溜背的造型，将整车的运动氛围进一步提升。
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在动力系统上，新款车型将进行电气化更新，此前本田表示，将在欧洲市场彻底放弃燃油版车型，具体未来新车将搭载HEV轻混、PHEV插电式混动还是EV纯电的动力总成，我们还不得而知，对此我们将持续关注。
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选车君观点：现款的本田缤智自2014年正式推出至今，6年的时间中仅进行了一次中期小改款，并且没有实质性的变化，预计此次的谍照车型是全新的换代车型，届时将为消费者带来全新的驾乘体验。
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快没电了呗，需要充电。
本田缤智是一款由全新飞度的底盘开发而来的SUV。在2014北京车展上，广汽本田正式发布了旗下全新的小型SUV——缤智。?
缤智2021款是油电混合动力汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
咨询记录 · 回答于2021-09-29
2021款本田缤智
瀚始汽车编辑从本田汽车官方获悉，本田新一代缤智将于明年年中引入本地化生产。据悉，新车将配置1.5L自然吸气发动机和双电机组成的动力系统，这将进一步降低油耗。
新羚羊(长安铃木新羚羊如何) ♂
新羚羊(长安铃木新羚羊如何)“长安铃木新羚羊如何？”
一般的家庭就足够了，价格不高，超过5W，性能正常，右边是耐用的，钥匙是低燃料消耗，综合燃料消耗不超过6.缺点是存在一些小型和旧模型。如果你买羚羊。我不建议购买，小更不生病，我曾经卖出10多个W.羚羊的质量很好，但新的羚羊不敢恭维，质量差。我的铃木4s商店工作。展开全部
优点：成熟型号，低油耗
缺点：落后，国内发动机
“新羚羊怎么样”
在一年中，我拿到了2011年羊羔，低42800，第一个月的第一个月，我来到了我母亲的家里，我开始扮演里程，（总共537公里）5公里以后，我到了在加油站。一点，近170元，加100元，油表超出了完整，然后7km是高速，开始长期，因为他听说新车不容易，不能跑长途，路80速度的速度，还有90,95+，107公里，达到服务区域，休息1小时，然后到另一个服务区域，休息1小时后，110公里，然后休息69公里，整个过程288公里（266公里的实际高速），105元，距离乡村石油道路11公里到达目的地，299公里，油表，石油仪表，正面位置基本上是重要的，或者一点更高。羚羊模型更成熟。几年后，仍有一定的市场;外观是大气的，但它相对较大了过时;内部是粗糙的，新网民反映了更多的减少;空间较小，操纵良好;燃料消耗低，在相同的情况下存在很大的优势;价格实惠;维护便宜;总体而言是一种比较经济实用同行小型车。
有关详细信息，请联系汽车网络，磨削燃料消耗78，正常情况下不超过10辆新车，燃油消耗5.2，磨削燃料消耗5.5AUV更适合家用，便宜，更多的水，维护便宜。与羚羊的成本表现相比。和
新羚羊的问题 ♂
新羚羊的问题
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我也是11款标准羊，跑了400多公里，没出过你这问题，建议你去4S店看看，新车这问题不太正常
至于油耗的问题，磨合期油耗不怎么准，过了磨合期再看油耗比较好
常规的故障时化油器赃了，燃油混合气进入汽缸没有燃烧充分，被排放到排气管里面继续燃烧，就产生这种现象。
一个是化油器混合气过浓，雾化不良，在汽缸不能完全燃烧；
二个是点火正时不当，点火过慢
三个是排气门关闭不严。
可能还有其他的原因，车主还是去4S店里面找专业的师傅进行排查
好多网友都开羚羊过去了 可以的 qq都可以 但是没那么轻松罢了 当然 也需要运气 运气不好 坏天气 修路 汽车故障啥的就麻烦了 汽车故障率羚羊还是可以的 主要是有时候泥泞 拦路 走着费力啊 不过我建议你大胆的去 现在那有不是无人区 即使陷进去了 找人拖出来就可以了 我也有自驾西藏的打算 刚刚还在网上学汽修 补胎什么的 几个小时就学会了 会补胎就行 呵呵 青藏线羚羊进去绝对没问题 川藏路不好 小心点也没什么大事的 你去汽车之家论坛看别的车自驾西藏的比较多 比如看天语sx4 看他们自驾国程中拍的那些烂路 其实 没啥的。。。做自己喜欢的事，不要留遗憾
羚羊的前身是1 994年问世的铃木Swift，自2000年引入到长安铃木后，以羚羊为品牌名先后推出过羚羊世纪星、羚羊1 300和羚羊OK款，配置上双气囊、ABS、助力转向、电动窗也逐渐成为标配，而排量也由最初羚羊世纪星的1.OL提升为羚羊1 300的1.3L。
尽管如此，由于车型老化，羚羊的市场销量每况愈下，令长安铃木担忧的是目前每月2000台左右的销量已经快让羚羊失去生命力了，此时推出新羚羊就成为了长安铃木的当务之急。
扩展资料：
羚羊对于身处山城重庆的市民来说再熟悉不过了，因为在他们生活和工作的城市里每天都奔跑着8000辆黄色的羚羊，而它们的角色自然也由家庭车用转变为城市里便捷快速的交通工具——出租车。
作为出租车每天经受至少300公里的运营里程和24小时连轴转的考验，并且时不时地还要从机场或火车站拉上一大车人和行李，没有过硬的质量和实用的空间肯定无法胜任。
新羚羊的外观整体变化虽不大，但前脸和尾灯的调整令它焕发了第二春。
作为一款改款车型，新羚羊所要承担的任务就是在2008年改变目前OK款市场不力的局面，那么对外观进行适当的改进就是非常有必要的。此次新羚羊在保留之前OK款的外形元素基础上，对车身进行了13项改进。
前脸处的改动较大，水箱格栅在保留镀铬边框的基础上将内部的黑条变为一根镀铬的横条，并且配合加大的铃木“S”车标更加醒目。大灯一改过去转向灯罩错开的设计手法，更加注重整体性，同时灯罩也经过重新设计，比以前更通透了。
保险杠的新设计应该算是画龙点睛之笔，梯形的中央散热孔和四边形的雾灯提升了视觉冲击力，保险杠上的横置线条也使车头更有现代的味道，同时前后保险杠已改进为整体式了。
在尾部，新羚羊增加了一根横置镀铬饰条，并且长安铃木对尾灯的样式又一次进行了改动。
1300款的圆形雾灯和倒车灯此次在新羚羊上改成了梯形样式，和主尾灯组成了一个“L”形，好不好看见仁见智。轮毂变为了五辐条式，后视镜也变为双色配色。其它部位的改动包括侧面转向灯、天线、车门防擦条以及后牌照板。
动力系统和底盘没有改动，G13B发动机动力虽不强劲，但去很省油。
新羚羊多少还是有些新瓶装旧酒的意味，因为除了外观和内饰有些许变动外，动力和底盘部分基本上保持了原样。发动机依旧为那款熟悉的G1 3B，直列4缸SOHC1 6气门结构，最大功率为63kW/600rpm，最大扭矩11 0N.m/3500～450rpm。
虽说这款发动机的排量只有1.3L，但由于车身只有870kg，所以提速还是非常快，油耗也在6～7L/1 00km，非常经济。不过夏天带空调会显得有点动力不足。
参考资料：百度百科——羚羊汽车
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我是做铃木系列的配件的 我说句实话 新奥拓的质量确实没有老奥拓的质量好 这是实话 厂家的售后和原厂配件都是供应部不足 所以有弊端 新奥拓的地盘可有点低了 羚羊嘛 质量确实可以 但是车的配置已经有些落后了 你买雨燕怎么样？ 雨燕的机器是羚羊的改进版发动机 内饰嘛 还是很不错的 配置什么的都不过时 所以综合来说雨燕胜出心奥拓和羚羊 我雨燕配件卖的是最少的 质量我就不用说了 你应该懂得这个道理的
代步车，由于米不多，似乎只能考虑便宜的车，看了新奥拓
，觉得外观和内饰都挺好，但是是三缸1.0的，担心以后车会抖，再有就是担心小车的安全性；后来又看了下羚羊，觉得视野比新奥拓好，4缸1.3的，安全型似乎也好点，但是里外样子都太老式，又开过这两车的给点意见参考下。另外看了下骏捷FRV
，低配的好象也就贵几千块钱，但车重，似乎比较费油哦。
网友2er说：新奥拓内外都比较好看，但是担心3缸的容易抖，车小不安全。羚羊就是难看点，其他性能上应该都比新奥拓强；骏捷好看些，但是担心车的质量和油耗，而且也稍贵。
网友FH说：奥拓最省油，然后是羚羊再后中华。
网友YTUYT67说：骏捷frv和新奥拓这两款车我都看过，最后选了新奥拓，小车开着非常舒服省油，建议要出手就赶在年底前尽快吧，现在新奥拓车很难提车的。
网友454DFD说：奥拓的质量还是非常稳定的，开个几年下来大小毛病几乎很少，羚羊就是把奥拓国产率提高并三厢化，但是羚羊的配件和设计哪跟奥拓不一样哪就容易出问题，这点儿羚羊车主应该深有体会吧。
你说的几辆车都是比较保值的车，你要是一万六七买的话，鉴于你的身高体重可以考虑，QQ和夏利，羚羊这个价格几乎买不到，奥拓又太小，所以只能考虑QQ和夏利，都是很省油很保值的车。
说到燃油经济性和耐用性比较好的车型，一般的用户第一时间都会想到日系品牌。
确实是如此，日系品牌在国内深耕多年，其主要到的卖点就是以燃油经济性高以及质量可靠耐用而著称。
而在日系品牌当中又要数日系品牌的小型车在燃油经济性上面做的最好，并且品质也相当的不错。
如果家里人口少（就小两口），代步和出游使用，就选奥拓，省油还好停车。如果人口稍多（一家三口），选择羚羊。如果人口多（上有老下有小），选夏利N5，N5的空间比羚羊大，而且后排舒适感比羚羊稍强些。当然，N5买就买1.3的，不要买1.0的，这样的话N5要比羚羊贵些，如果差这几千块，就选羚羊，如果不差，选个有气囊和ABS的N5是不错的。恭喜你，这三款车都是好车，非常实用，通过你选的车看出你是个实际的人，这样的人一定会买到合适的车。
新奥拓没开过
羚羊我有一部
平时市区6个油左右 高速5个油
现在冬季我上班才3公里，一天热4次车比较费油，7个左右吧
平时算我3人的话，开着感觉不错，要是坐满五人的话有点肉，高速100的话，略微飘
怠速呻吟非常小，暖风特好用.三缸的没法比。变速箱相当不错。视线特别的好。我很喜欢这车。
说说缺点.后备箱拉线的，没有钥匙开关，有点别扭。车内空间不大，和夏利差不多。
电动门窗的电机较小，升降慢。
前小灯后尾灯的灯泡非常不好换。
没有门灯开关，需要自己加，20元搞定
适合家用，我就加80到100的机油，2年半了，机子动静非常好。这车实在不错
现在我们这搞促销 基本型37500 标准42500
致富型44800 就是比标准型多了真皮座椅和铝合金龙骨 其他一样
羚羊最皮实，但是空间小
奥拓最省油，空间也小
比亚迪F0不解释了，你懂得
乐驰相对费油，空间也小
还是北斗星吧！
空间可以、省油、只是样子不好看！
羚羊的车型比较老，发动机、变速器等等都不行；而新奥拓的发动机能好些。
新奥拓是新款，外观很是不错，内饰也是很好看；羚羊外观较普通，内饰更普通，做工也比较差。
新奥拓老版C-NCAP碰撞测试是3星级，羚羊还没进行过碰撞测试，不过肯定没有新奥拓结实。
SO：奥拓更好一些；
希望我的回答能帮助到你，谢谢！
说起长安铃木，我相信很多人都充满了回忆!十多年前，长安铃木，成为国内汽车市场的热门品牌，其中奥拓、雨燕、天语SX4车型已成为普通大众购车，其原因是在同级车型中，长安铃木，性价比最高。不幸的是，他们最终从市场上被淘汰了，很难在路上看到他们。
幸运的是，铃木一郎并没有表现出一副坏的样子，然后在中国推出了维特拉和小型SUV车型。维特拉上市后，因其高性价比受到了许多消费者的赞扬。必须说的是，维特拉是一款真正的好车，具有积极的外观和良好的外观，这与国内消费者的审美是一致的。三件套安全可靠，质量不高。最重要的是，维特拉有一个合理的价格，这在合资企业中是非常罕见的。
虽然维特拉在中国享有很高的声誉，但每个月的销量都在2000辆左右，但它已经成为一个小众车型。看这里，相信很多人会觉得很困惑，为什么维特拉这么划算，但是销量很低，对于这个问题，作者从以下几个方面进行了简单的分析，如果有什么不合适的地方，我希望您是正确的。
首先，维特拉设计的外观真的很好，基本上没有任何问题，但是仪表盘的设计有点混乱，在看水平的时候，维特拉的内部有点太钝了。虽然简单整洁也很漂亮，但维特拉的中央控制台太简单，太容易给人留下印象，而且大多使用塑料材质，没有质感。
第二，维特拉的后排也有很大的伤痕。维特拉的轴距只有2500mm，所以后面的空间很小，远离了国产汽车。虽然说现在SUV汽车市场的主流,但在许多国内消费者的眼中,他们的感情为了照顾他们的家人,更愿意选择宽敞的后排空间,所以很多人在买车的时候将维特拉绕过去。
最后，长安铃木的营销问题。尽管铃木是一家日本公司，但其品牌吸引力远不及本田、丰田和日产，因此铃木看起来更小，更不像一家合资企业。在市场营销方面，铃木也没有做太多的运动，无论是传统媒体还是互联网上，铃木汽车的广告，很少看到如此惨淡的销售业绩也是原因之一。如果铃木能像吉利一样推广，相信维特拉的销售不会如此低迷!
差着级别呢，个人觉得羚羊要好些，比奥拓大一个级别，口碑也不错，实际上就是铃木的上一代雨燕！
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