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内饰绝对亮眼,三排和尾箱空间还可优化!试驾上汽大众新威然

[本站 内饰绝对亮眼,三排和尾箱空间还可优化!试驾上汽大众新威然试驾之前,我回顾了一下之前试驾过的MPV车型:传祺M8/M6、库斯途、本田奥德赛、别克GL8、起亚第四代嘉华、国产赛那、丰田埃尔法等······唯独,我还真没试过上汽大众威然(图片|配置|询价)。和几位之前试驾过威然的同事沟通了一下,大家对威然的产品力给到的评价还是非常不错的,那么我自然对它改款之后的表现充满…

内饰绝对亮眼,三排和尾箱空间还可优化!试驾上汽大众新威然

试驾之前,我回顾了一下之前试驾过的MPV车型:传祺M8/M6、库斯途、本田奥德赛、别克GL8、起亚第四代嘉华、国产赛那、丰田埃尔法等······唯独,我还真没试过上汽大众威然(图片|配置|询价)。

和几位之前试驾过威然的同事沟通了一下,大家对威然的产品力给到的评价还是非常不错的,那么我自然对它改款之后的表现充满了期待。

内饰绝对亮眼,三排和尾箱空间还可优化!试驾上汽大众新威然插图

首先从价格来看,上汽大众新威然售价区间为28.68万-39.98万元,和改款前相比,新增了一款380TSI尊驰版,作为380TSI车型的入门版本。由于上汽大众新威然属于中期改款车型,这意味着外观设计层面不会有太明显的变化。事实也如此,上汽大众新威然相较于其他竞品车型而言,外观所展现出来的精致气息确实要更浓厚一些。不过,上汽大众新威然的内饰已经有“大刀阔斧”的改变了。

变化最大的是内饰,体验感如何?

内饰绝对亮眼,三排和尾箱空间还可优化!试驾上汽大众新威然插图1

近期,我们视频团队拍摄了不少上汽大众的新款车型,无论是燃油车还是纯电动车,这些新车的内外设计都开始ID.化了。不出意外,改款之后的上汽大众新威然的内饰也采用了ID.系列相似的设计风格,搭配悬浮式中控屏设计,并采用了造型小巧的电子挡杆。

内饰绝对亮眼,三排和尾箱空间还可优化!试驾上汽大众新威然插图2

对于MPV车型的第二排座椅,往往都是“内卷重地”!上汽大众新威然采用2-2-3座位布局,3.18米长轴距设计,第二排的乘坐空间肯定是没有任何问题的。第二排座椅也算是头等舱级别了,功能配备了电动靠背调节、舒适头枕、气动按摩、礼宾扶手、电动腿托等,且腿托调整角度已升级可调整至水平位置。

内饰绝对亮眼,三排和尾箱空间还可优化!试驾上汽大众新威然插图3

上汽大众新威然除最低配车型外,其余配置车型皆配备了双电动侧滑门设计和电动尾箱功能。顶配车型还在前门板上增加了“flagship”旗舰的英文标识。

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其实,很多消费者因为6/7座 SUV第三排乘坐空间局促,转而投向了MPV车型。所以,MPV车型第三排也是产品竞争的“白热地带”!很遗憾,上汽大众新威然在第二排座椅仅保留2拳的腿部空间,第三排乘坐空间依然还是稍显拥挤了,显然第二排才是它的重点。第三排更适合偶尔应急或者乘坐小朋友。

悬架高级,驾驶感受德味十足

内饰绝对亮眼,三排和尾箱空间还可优化!试驾上汽大众新威然插图5

动力总成层面,上汽大众新威然采用的是熟悉的EA888涡轮增压发动机,并提供330TSI和380TSI两种动力,传动系统匹配的是DSG七速湿离合器变速箱。关于动力总成方面的调校,没有必要赘述了,熟悉的大众感觉,能够让你随时感受到传统大厂深厚的底蕴。

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开起来整体感觉还是不错的,但我们分到的这台试驾车,跟我以往开过的大众车有一点不太一样,就是当发动机转速爬升阶段,油门踏板会出现共振的情况,且实测的这台车共振感相当明显。后跟试驾过上款威然的同事沟通,应该属于个例。

不过,前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,调校的还是非常不错的,过减速带和坑洼路面时,阻尼的感觉是高级紧致的。但是,由于是MQB EVO平台最大的车型,悬架对高速过弯或者变线而言,车身侧倾姿态控制肯定不如体型更小的选手。

上汽大众新威然还配备了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统,全系配备PLA 3.0全方位智能泊车辅助系统、Front Assist前部辅助系统(带自动刹车)和Lane Assist车道保持系统,ACC自适应巡航系统从豪华版开始即为标装。

虽然此次试驾比较短暂,所以上汽大众新威然在动力总成调校、座椅舒适性方面的优势还是非常突出的。不论是商务接待还是家庭使用,它都能够胜任。和更商务的GL8以及更居家的赛那相比,威然算是一个折中的选择。

标签:大众   还是   系统

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