内饰绝对亮眼，三排和尾箱空间还可优化！试驾上汽大众新威然

内饰绝对亮眼，三排和尾箱空间还可优化！试驾上汽大众新威然

试驾之前，我回顾了一下之前试驾过的MPV车型：传祺M8/M6、库斯途、本田奥德赛、别克GL8、起亚第四代嘉华、国产赛那、丰田埃尔法等······唯独，我还真没试过上汽大众威然(图片|配置|询价)。

和几位之前试驾过威然的同事沟通了一下，大家对威然的产品力给到的评价还是非常不错的，那么我自然对它改款之后的表现充满了期待。

首先从价格来看，上汽大众新威然售价区间为28.68万-39.98万元，和改款前相比，新增了一款380TSI尊驰版，作为380TSI车型的入门版本。由于上汽大众新威然属于中期改款车型，这意味着外观设计层面不会有太明显的变化。事实也如此，上汽大众新威然相较于其他竞品车型而言，外观所展现出来的精致气息确实要更浓厚一些。不过，上汽大众新威然的内饰已经有“大刀阔斧”的改变了。

变化最大的是内饰，体验感如何？

近期，我们视频团队拍摄了不少上汽大众的新款车型，无论是燃油车还是纯电动车，这些新车的内外设计都开始ID.化了。不出意外，改款之后的上汽大众新威然的内饰也采用了ID.系列相似的设计风格，搭配悬浮式中控屏设计，并采用了造型小巧的电子挡杆。

对于MPV车型的第二排座椅，往往都是“内卷重地”！上汽大众新威然采用2-2-3座位布局，3.18米长轴距设计，第二排的乘坐空间肯定是没有任何问题的。第二排座椅也算是头等舱级别了，功能配备了电动靠背调节、舒适头枕、气动按摩、礼宾扶手、电动腿托等，且腿托调整角度已升级可调整至水平位置。

上汽大众新威然除最低配车型外，其余配置车型皆配备了双电动侧滑门设计和电动尾箱功能。顶配车型还在前门板上增加了“flagship”旗舰的英文标识。

其实，很多消费者因为6/7座 SUV第三排乘坐空间局促，转而投向了MPV车型。所以，MPV车型第三排也是产品竞争的“白热地带”！很遗憾，上汽大众新威然在第二排座椅仅保留2拳的腿部空间，第三排乘坐空间依然还是稍显拥挤了，显然第二排才是它的重点。第三排更适合偶尔应急或者乘坐小朋友。

悬架高级，驾驶感受德味十足

动力总成层面，上汽大众新威然采用的是熟悉的EA888涡轮增压发动机，并提供330TSI和380TSI两种动力，传动系统匹配的是DSG七速湿离合器变速箱。关于动力总成方面的调校，没有必要赘述了，熟悉的大众感觉，能够让你随时感受到传统大厂深厚的底蕴。

开起来整体感觉还是不错的，但我们分到的这台试驾车，跟我以往开过的大众车有一点不太一样，就是当发动机转速爬升阶段，油门踏板会出现共振的情况，且实测的这台车共振感相当明显。后跟试驾过上款威然的同事沟通，应该属于个例。

不过，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，调校的还是非常不错的，过减速带和坑洼路面时，阻尼的感觉是高级紧致的。但是，由于是MQB EVO平台最大的车型，悬架对高速过弯或者变线而言，车身侧倾姿态控制肯定不如体型更小的选手。

上汽大众新威然还配备了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，全系配备PLA 3.0全方位智能泊车辅助系统、Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）和Lane Assist车道保持系统，ACC自适应巡航系统从豪华版开始即为标装。

虽然此次试驾比较短暂，所以上汽大众新威然在动力总成调校、座椅舒适性方面的优势还是非常突出的。不论是商务接待还是家庭使用，它都能够胜任。和更商务的GL8以及更居家的赛那相比，威然算是一个折中的选择。