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摩托车点火器 摩托车点火器图片

[本站 摩托车点火器摩托车点火器图片在目前的摩托车点火器中,按种类算:大致有交流点火器、直流CDI点火器、直流电感点火器等。按使用电源来算,有磁电机高电压和电瓶低电压两种。按所配合的高压包算,有CDI高压包和电感高压包两种。1、交流CDI点火器、…

摩托车点火器 摩托车点火器图片

在目前的摩托车点火器中,按种类算:大致有交流点火器、直流CDI点火器、直流电感点火器等。按使用电源来算,有磁电机高电压和电瓶低电压两种。按所配合的高压包算,有CDI高压包和电感高压包两种。

1、交流CDI点火器、倍压交流点火器:利用电容储蓄电能、可控硅瞬间放电的原理,使高压包输出超高打火电压。使用磁电机输出的交流脉冲高压电,称之为AC-CDI点火器,配套使用适于脉冲高压电的CDI高压包。

2、直流CDI点火器:以车中12V电池为电源,点火器内部有升压电路,而后仍是利用电容蓄能》可控硅放电的电路模式,使高压包输出超高打火电压。因使用低压直流电源,故称之为DC-CDI点火器,输出端仍是配套常见的CDI高压包。

3、直流电感点火器:以车中12V电池为电源,点火器内部有计算电路,输出大电流/低电压给专门配套的电感高压包,其中有些被称之为“数码点火器”。这种点火器的输出,是以给电感高压包通电的时间为“充电”,在给电感高压包断电的时机为“跳火”,与CDI点火器应用电容高压放电的点火原理不同。

4、一体化点火器:是指点火器与高压包合并的点火器,形状与高压包相似。目前市场上只有利用磁电机供电的交流点火器。二冲发念头用的有AX100一体化点火器、木兰一体化点火器,属于自触发AC-CDI点火器,有少许变角功能。四冲发念头用的有XH90一体化点火器,需要传感器提供触发信号,是定角AC-CDI电路。

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摩托车的点火器不可以通用,有很多种类。在摩托车点火器中,按种类算:大致有交流点火器、直流CDI点火器、直流电感点火器等。按使用电源来算,有磁电机高电压和电瓶低电压两种。按所配合的高压包算,有CDI高压包和电感高压包两种。

点火器使用电源电压和配套高压包的关系如下:

1、交流CDI点火器、倍压交流点火器:利用电容储蓄电能可控硅瞬间放电的原理,使高压包输出超高打火电压。使用磁电机输出的交流脉冲高压电,称之为AC-CDI点火器,配套使用适于脉冲高压电的CDI高压包。

2、直流CDI点火器:以车中12V电池为电源,点火器内部有升压电路,而后还是利用电容蓄能可控硅放电的电路模式,使高压包输出超高打火电压。因使用低压直流电源,故称之为DC-CDI点火器,输出端还是配套常见的CDI高压包。

3、直流电感点火器:以车中12V电池为电源,点火器内部有计算电路,输出大电流/低电压给专门配套的电感高压包,其中有些被称之为“数码点火器”。这种点火器的输出,是以给电感高压包通电的时间为“充电”,在给电感高压包断电的时机为“跳火”,与CDI点火器应用电容高压放电的点火原理不同。

交流点火器的性能比前几代产品优越,在电路设计上、零配件选用上有较大变化。其基本电路模式是:在磁电机里面增加一组绕线匝数较多的高压交流线圈,可以输出比低压线圈高十倍的高压交流电,主要给予点火器里面的蓄能电容充电使用,充电值在100V至400V之间。

当充电值达到参数要求,高压包不必提前通电,只需瞬间来电有高压脉冲即可实现点火。

第四代点火器充电的反应速度比以往点火器的快速多倍,使点火器的打火次数超过了传统磁电机点火器每分钟五千转的上限,甚至可以达到每分钟上万转,已经达到摩托车发动机现有的技术要求。

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gn是直流车…肯定是高压包和点火器换错了!关于点火器的插头就难找了!接线的话是小事…找到插头再说吧!不懂再问

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标签:点火   高压   输出   交流

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