奇瑞瑞虎5 奇瑞瑞虎5

奇瑞瑞虎5 奇瑞瑞虎5

区别如下：

1、虎5是奇瑞团队基于正向研发的全新紧凑型suv，其大小空间都要优于虎3。虎3毕竟是以前老瑞虎的改款车型归于小型suv。

2、虎3则是小型SUV，瑞虎3只是在以前老款瑞虎的基础上进行的小改车型。

瑞虎5的外形更动感时尚，侧身线条优美动感，而虎3的前脸比较大气，侧身及尾部就显得有点中庸了。

其实从整车的精致程度来说瑞虎5是相当不错的，外形时尚又不失大气。奇瑞瑞虎5搭载的2.0L+CVT动力系统表现也相当不错，尤其值得一说的是以前很多自主品牌采购比利时Punch的CVT变速箱与自家的发动机配合，完善程度都达不到瑞虎5的水准。瑞虎5的动力系统匹配也代表着目前这个价位自主品牌的最高水准，这个价位要买自动挡SUV，这台无疑是最佳选择之一。奇瑞公司以迅速缩小与全球先进的发动机水平差距为己任，不仅完全自主开发了具有世界中等水平的372/472发动机，还与欧洲顶级发动机设计公司——奥地利的AVL公司联合设计开发了奇瑞ACTECO系列发动机。7月奇瑞继续稳坐SUV销量第三的宝座。相信奇瑞的品质还是很不错的。

您好，很高兴回答您的问题，奇瑞瑞虎5的质量在自主品牌的suv里面还是不错的，您可以去网上的瑞虎论坛问问里面的车友这款车质量怎么样，毕竟他们很多都是这款车的车主。

瑞虎原本是奇瑞suv的名字，该车于2005年上市，凭借合理的定价和可靠的品质获得消费者的认可，有着良好的市场表现，为奇瑞打开suv市场立下了汗马功劳，所以，今年年初，奇瑞把瑞虎提升为母品牌，而把现售车型重新整合推出，命名为瑞虎3。这次整合，不但对车型进行了全面的升级，采用了自主研发的acteco发动机，而且还追加了新的排量1.8l，最为关键的是价格进一步下调，扩大了消费群体，并把目光瞄向正在崛起的年轻一代。 -奇瑞的车型都是自主研发，不过先期的车型都是以国外现有车型为参照进行“逆向开发”，瑞虎是奇瑞“模仿时代”的最后产品，模仿的对象是五门版的rav4。老款的瑞虎上有比较明显的丰田rav4的影子，不过新的瑞虎3对外观进行了多项改动。 -瑞虎3的车身钣金和漆面获得一致好评 -在前脸，瑞虎3吸取了一些欧洲车元素，镀铬的厂徽被明显放大，同时横幅式水箱格栅取代了旧款的蜂巢式，此外，发动机舱增加了护罩和液力支撑，使得布局更为整齐，查看冷却液存量更为轻松。在车尾，瑞虎3增加了带led高位刹车灯的后扰流板，增加了一体化备胎罩，并用防盗螺栓进行固定。车身颜色方面，新增“狼堡灰”等新色款。 -比起老款，瑞虎3显得紧凑、年轻许多，线条和层次更加丰富饱满，尺寸比例也符合国人的审美观点，第一眼就给人留下不错的印象。瑞虎3的车身钣金焊装和漆面涂装工艺获得一致好评，不仅在车身平面上几乎看不到丝毫的轻微扭曲，而且在车头翼子板附近最考验钣金工艺的地方，也只有均匀的缝隙，各个平面的衔接都非常准确，和两年前相比，进步非常明显。 -没有老气的桃木，中控台采用黑色和银色仿金属面板，对比强烈 -车厢方面，瑞虎3采用浅色装饰，通过清晰的线条和简洁的表面，表达出对设计的追求，没有老气的桃木，中控台采用黑色和银色仿金属面板，对比强烈，营造出来的整体气氛比不少合资品牌的廉价车都要好。与老款相比，瑞虎3方向盘增加了音响调节功能，仪表盘内置行车电脑，前排车窗可一键升起，并对坐椅进行了优化。瑞虎3的后排坐椅的坐垫和靠背均前后可调，并且，通过简便的操作便可折叠、竖立，甚至拆卸下来，腾出宽大平坦的行李箱空间。 -仪表盘内置行车电脑 -值得一提的是，当高速行驶时，瑞虎3车厢内的风噪音以及底盘噪音都比老款车小了很多。车厢内的做工和用料不见粗陋，塑胶味被控制得很好。 -瑞虎3有1.6l、1.8l、2.0l三种排量，其中1.6l和1.8l采用的是奇瑞的acteco发动机，2.0l仍是沿用三菱的4g63发动机。由于只有1.6l的瑞虎装上了obd，所以我们这次试驾也是以此为中心，等1.8l到货广州的时候，我们再进行补测。 -发动机舱增加了护罩并采用液力支撑 -瑞虎3使用的acteco发动机，是奇瑞和奥地利avl公司合力研发的，四缸、每缸四气门，双顶置凸轮轴，该车的最大输出功率为80kw/5800rpm，最大扭矩147nm/4300~4500rpm，它的输出在国内1.6l发动机里名列前茅。日常使用，1.6l的输出颇为足够，但如果要挑战越野的话，则需要1.8l或者2.0l更为凶猛的动力。 -实际驾驶，1.6l带动瑞虎3接近1.4吨的车重不显费力，但起步不能给人以惊喜，用1挡加速，油门反应十分灵敏，很容易就能够把车拉到3000转，这是这台发动机最佳发力点，在2000转以下扭力较弱，这时深踩油门，车身和发动机都会轻微震动来表示抗议，但当转速过了2000转，力量开始强韧起来，声音也爽朗起来，所以建议在3000转左右的时候进行换挡，这样可以得到比较顺畅和充足的动力。 -后排坐椅的座垫和靠背均前后可调，并可以折叠腾出更大的空间 -瑞虎3配备的5挡手动变速箱是奇瑞自己研发和制造的，行程短，入挡清晰，需要的力度也很小，完善性相当不错，整套动力系统运行扎实、健康。需要注意的是它的离合，在行进中踩下离合时，车身的顿挫还是感觉得到，连续的换挡很难做到顺畅自如，初次接触要留意一下。 -据介绍，瑞虎3底盘是经过英国lotus(莲花)公司专业化调校。实际驾驶，感觉悬挂调教偏软，能够照顾乘客的舒适性，但牺牲了车辆的越野性能。厂房给这款车的定位是城市休旅车，表明这款车还是最适合在城市里面开，至于高强度的越野，已经不是它所关心的了。 -整体来说，瑞虎3 1.6l是一款适合城市里面开，适合年轻人的都市suv，它的配置并不简陋，四门电动车窗、电动后视镜、前排电加热坐椅、遥控中央门锁、铝合金轮毂、中央扶手、abs+ebd、双气囊、四轮碟刹等一应俱全，最为可贵的是油耗不高，首批车主反馈的数据是8l/100km，所以，在8~10万元这个价位上，瑞虎3算是一款性价比突出的车型，适合那些喜欢suv外形又注重经济实用的年轻人。