利用本田专用工具-遥控器检测仪排查电磁干扰故障
本田遥控检测仪是检测本田车原装遥控器的专用工具。（如图）
A: 遥控钥匙
B: 无钥匙进入检验器07MAJ-SP00400
C: LED灯
使用方法：将遥控钥匙靠在检测仪背面，单次按压遥控钥匙上的开锁键或闭锁键以及尾箱键时，检测仪面板上的LED灯会闪烁一次，表明遥控器无线电波指令已发射，以此来鉴别遥控器的工作情况。（注：暂不能确定电波指令是否完整有效）
我们可以利用检测仪能够接收无线电波辐射并同步指示的这一特性，以及其接收无线电波的高频频带正处于车辆电子设备正常工作范围，检测来自车辆中或周围环境的电磁干扰，而且检测仪面板上的LED灯显示状态能对辐射源的能量大小和范围作出响应。
案例：09款2.4雅阁(图片|配置|询价)有时无法启动，同时出现P060A和P1659故障码，防启动灯也闪烁。车辆里程116756Km。如下图：
借鉴以往案例参考，同时出现P060A和P1659，很大程度上表明ECM/PCM在起动发动机期间受到了外界因数干扰，不能有效工作。
在HDS AT数据项中无DTC，且短接SCS，仪表显示NO，表明F-CAN及B-CAN网络正常，仅S-NET网络存在疑点。
对S-NET网络的配线及接点检测，未发现异常。
由于该车配备智能无钥匙上车系统，为简化故障范围，关闭了智能无钥匙模式开关，单独使用机械钥匙启动车辆，故障依旧。
对电子节气门系统检测，线束及各部件均未发现异常，更换正常车的ECM/PCM，故障依旧。
在检修时无意中发现：DTC是在起动过程中同时出现的，出现DTC后HDS上PGM-FI数据列表中参数数值都在正常范围内，而AT数据列表里的参数异常，与PGM-FI数值完全不一致；两个永久DTC在点火开关OFF再次ON时，才能被清除。
判断ECM/PCM的确受到了未知干扰。
将车辆周围5m范围内疑似干扰源排除（手机/无线设备/电焊机等），开启遥控检测仪07MAJ-SP00200（我店早期配备型号，用途和用法一致），确认其工作正常后，移至发动机仓内，待多次发动机勉强启动后，当靠近蓄电池正极主线束时作短暂停留，检测面板上的LED灯高亮度闪烁起来，后在机舱多处（节气门体上方/进气歧管上方/发电机部位）均有较强指示。表明有强电磁干扰。
为验证判断准确性，将检测仪拿到一正常同款车上相同部位比较（后又多次在不同的正常车辆上比较）， LED灯均无响应或偶尔短暂的极低亮度闪烁一二次，若是不细心，很容易忽略掉。
当拆检火花塞时发现，四个火花塞电极间隙已达到1.5mm以上，超出标准值，中心电极瓷体已呈亮黑褐色，不能继续使用。
更换新的火花塞后，故障排除。
再次将检测仪靠近蓄电池正极主线束等部位，面板上LED灯明显区别于故障时的状态，和正常车无异，不再高亮快速闪烁，仅伴随启动时低亮几秒。
总结:遥控检测仪的特殊用途，需要在实践中出发掘和体会。
检测仪LED灯状态 可能的症状信息（仅供参考）
⑴快速地高亮闪烁 →→→ 周围有强电磁扰动
⑵缓慢地中等亮度 →→→ 正常电波接收（遥控信号接收）
⑶极低亮度快闪 →→→ 低弱信号传递（如喷嘴电流通过）
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