价格差不多的帕萨特2017款330领尊版和2017款380御尊版选哪个比较好 ♂
价格差不多的帕萨特2017款330领尊版和2017款380御尊版选哪个比较好
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选330吧，整体综合配置来看380御尊版比330顶配那款配置还是差了点，只是发动机动力更足排量更大，还贵了点，但是其他配置方面比330少了点，不如330顶配更实用，实际上帕萨特330的动力配置就足够了，如果想要更高动力就买2.0t380那款至尊版，那个配置更不错。个人认为1.8t330那款顶配就足够了。
2018年全民购车节大众新款帕萨特“冰点价”促销
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在造型设计方面，全新帕萨特进行了大幅改进，整车更显大气沉稳。新车外观造型提升显著，利用简约纯粹的线条和精致优雅的元素，打造出整车美感。全新帕萨特为中期改款车型，但其外形变化可媲美换代。从前脸来看，与现款车型相比全新帕萨特的前大灯和前格栅都有了明显变化。新车前脸着重突出横向线条美感，中网的镀铬装饰向两侧衍生并将大灯包裹在内，提升视觉效果。同时，下格栅通过一条镀铬饰条贯穿两侧，与上格栅一起提升了前脸的横向感和张力。
进入新帕萨特的车厢，会发现整体氛围一下子光鲜活跃了许多，对比来看能够发现，大众换上了最新款的方向盘、MIB多媒体交互系统，内饰装饰板、座椅材质均有所调整，少了些仿木饰板，多了些钢琴亮漆。实拍车型全车米白色的主色调给人一种赏心悦目的感觉，高雅而不可亵渎。全新帕萨特充分体现了优雅、尊贵的风格。T型贯通式商务中控台线条设计简洁干练，配以米白色的饰边，增强了车内的美感和横向拉伸感。配合边框倒角设计的空调出风口，质感油然而生。
动力方面，全新帕萨特依然搭载280TSI、330TSI、380TSI以发动机三种排量的发动机，但三款涡轮增压发动机都进行了换代，其中280TSI升级到EA211系列，330TSI和380TSI发动机则是由第二代EA888升级到第三代EA888系列。
上汽大众帕萨特迎来2020新款车型，主要在配置方面有所提升，此次实拍的车型是330TSI的顶配尊贵版车型。2020款帕萨特相比19款的区别在哪呢?有什么提升改进的地方?下面来详细看看，外观方面，新款车型没有做出调整，整体颇为大气的设计风格符合中国消费者的审美，不会显得特别商务。
倒梯形进气格栅与大灯由粗壮的镀铬饰条完全融合在一起，横向拉伸效果非常的明显，带来不俗的豪华感。新车标配了LED日间行车灯和LED尾灯，豪华版以上车型LED前大灯带有随动转向功能，高配还有智能远光。
2020款帕萨特新车标配了LED日间行车灯和LED尾灯，豪华版以上车型LED前大灯带有随动转向功能，高配还有智能远光。
2020款帕萨特内饰部分新车延续了之前的整体设计，相比2019款主要升级的地方集中在了空调控制面板、中控屏与智能车联网系统。全新的大众设计语言在内饰上可谓是精雕细琢，一改以往的简洁，细腻的材质、纹路与质感变化很有看头。
触摸式的空调控制面板开始全面取代大众一直惯用的旋钮式设计，新车从330TSI精英版开始全部得到升级。2020款帕萨特新车最大的升级就在车机方面了，首先商务版车机升级到8英寸，豪华版及以上全部配备9.2英寸触摸中控屏。最核心的升级在系统方面，此次帕萨特在MIB就基础新增个移动在线服务系统，来实现智能互联。
实现了联网之后，增加了喜马拉雅FM等在线音乐平台，内置APP支持OTA升级，支持CarPlay和CarLife。下载上汽大众APP，可以注册并绑定车机，以实现手机与车辆的实时互联、电子围栏与远程操控等功能。与时俱进的免密支付功能非常实用，电子围栏与监控能够精确定位车辆，远程控制还不能启动车辆和空调。
2020款帕萨特语音识别方面新系统也有巨大进步，能够语音控制多媒体系统、导航以及空调等功能，识别率很高能够达到自然语义识别的程度，许多功能还无需唤醒词。
地图导航得到了升级，不再是传统车机陈旧的导航系统，而是采用了高德地图提供的地图数据效果不错。新车从豪华版开始都升级了高配才有的无线充电功能，但凸起的框限制了长度大于15cm的手机无法放入。新款车型在前排增加了一个type-C接口非常与时俱进，type-C在未来很可能成为最主流的接口类型
2020帕萨特新款车型在座椅方面也有升级，从330TSI豪华版开始真皮座椅加入了渐变菱格纹路以凸显其档次感。细节方面，菱形缝线采用特殊工艺完美的避开了打孔的位置，高配的主副驾都能享受座椅按摩功能。豪华版本以上车型的后排拥有航空式的头枕，并且配备后排座椅加热，同样后排也新增了一个type- -C接口。
19帕萨特很好。因为19帕萨特车身尺寸比老款大，前脸也增加了镀铬装饰看去更美观，侧面线条圆滑了一些很显运动感。所以说19帕萨特很好。
帕萨特作为大众家族在B级轿车市场上的“王牌”，一直以来都有着比较抢眼的表现，与迈腾组成的德系双雄则是日系三剑客天籁、雅阁、凯美瑞最大的对手，按说帕萨特的竞争力应该很强强，但为什么帕萨特现如今却有着比较大的优惠力度？下面就给大家解答一下。
首先在当前竞争激烈的B级轿车市场上，帕萨特的销量有所下滑，相比2018年来说下滑幅度比较大，所以采取降价的措施来提升销量，这一点还是可以理解的。
目前大众几乎所有的车型都采取了降价的措施，想以此来挽回销量下滑的颓势，但效果并不是很明显。
就拿从2019年1-2月份的表现来看，上汽大众销量同比下滑10.35%，同期产量则出现29.81%的大幅下跌，与此同时旗下的子品牌斯柯达也有着比较大的下滑。
其次帕萨特降价的另一个原因是换代新车上市，新车上市后会吸引很大一批消费者关注，这时库存车则很难卖出去，所以加大优惠力度来销售库存车。
至于全新换代的2019款帕萨特，上市时间并不长，所以终端优惠幅度还处于爬坡期，结合近期各地车主反馈的提车信息来看，综合优惠幅度大约在1.5-2.5万之间的占比最大，整体上南方地区优惠幅度大于北方，侧面验证了德系车还是在北方更受欢迎一些，不过并没有出现特别大的降价现象，毕竟帕萨特从品牌影响力、保值等角度看，都算是一线阵营。当前帕萨特降价比较多的车型一般都是17款车型，虽说19款车型也有着一定的优惠力度，但降价幅度没有17款大。
最后帕萨特大幅降价是为了增加市场竞争力，像同级的迈腾、雅阁、凯美瑞等车型都有着一定的优惠，而帕萨特只是顺应了当前发展的趋势。
迈腾和帕萨特没什么比较的了，都是大众系的，新款迈腾比帕萨特好看点，不过价格也上高点，相对同等价位的配置帕萨特比迈腾好，大众车系最大特点就是车型比较老气，不过2018全新凯美瑞到是值得关注的一款车，从外感到整体配置算是做了一些整体的升级，更加时尚符合年轻人口味，这点迈腾和帕萨特没法比，另外从价格来说2018款凯美瑞各档配置价格都很有竞争性，如果预算稍微充足一点建议考虑购买2018凯美瑞，另外通过丰田贷款低首付低利率很划算哦，现在他们好像还有一个百万客户感恩季活动，贷款购车将会有机会获得3万元旅行基金。
你好，17和18款外观差别不是特别大，只是细节精致了些，但还是标准的大众风格内饰。至于售价现在很多地方都有两到三万的优惠
价格弹性为1（供给曲线过原点，为什么价格弹性就等于1） ♂
价格弹性为1（供给曲线过原点，为什么价格弹性就等于1）
- 供给曲线过原点，为什么价格弹性就等于1
- 需求价格弹性等于1的时候，企业的销售收入会达到最大化，请问这个结论正确吗
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- 价格弹性为1,企业政策如何调整
如果某商品的市场供给曲线为一条通过原点的直线，那么该商品的供给价格弹性为1。因为凡通过原点的线性供给曲线，由于供给量的变化率都等于价格的变化率，任何点弹性或弧弹性均为单一弹性。
供给规律表明，价格上升供给量增加。供给价格弹性衡量供给量对价格变动的反应程度。如果供给量对价格变动的反应很大，可以说这种物品的供给是富有弹性的，反之，供给是缺乏弹性的。
供给价格弹性取决于卖者改变他们生产的物品产量的伸缩性，例如，海滩土地供给缺乏弹性是因为几乎不可能生产出土地，相反书，汽车这类制成品供给富有弹性。
大多数市场上，供给价格弹性关键的决定因素是所考虑的时间长短。在长期中的弹性通常都大于短期。在短期中，企业不能轻易地改变工厂规模来增加或减少一种物品的生产。在长期中，企业可以建立新工厂或关闭旧工厂，此外，新企业可以进入一个市场而旧企业可以关门，因此在长期供给中供给量可以对价格作出相当大的反应。
需求价格弹性等于1的时候，企业的销售收入会达到最大化（F）。因为，当需求量变动百分数等于价格变动百分数，需求弹性系数等于1时，叫做需求单一弹性。单一弹性：∈p|=1.0，销售总收入不受价格变动的影响。供参考。
当需求量变动百分数等于价格变动百分数，需求弹性系数等于1时，叫做需求单一弹性。
单一弹性：｜∈p｜=1.0，销售总收入不受价格变动的影响。
单一弹性表示需求量和价格的变动率刚好相等，又被称为单位弹性。是指产品需求量变化百分率除以价格变化百分率所得之商等于-1的情况。
由于价格与需求量存在有逆关系，价格弹性等于-1，这意味着价格变化对销售收入的影响刚好被需求量的变化对销售收入的影响所抵销。结果是销售总收入，即产品的价格与需求量的乘积，保持不变。
弹性的概念可以应用在所有具有因果关系的变量之间。作为原因的变量通常称作因变量，受其作用发生改变的量称作从变量。
证明：当弹性e=1时，总收益和价格变动无关。
定义弹性e=-(dQ/dP)(P/Q)
价格变化，总收益如何变化就是考察导数dTR/dP的大小符号，若当e=1时，dTR/dP=0，就证明了命题。对dTR/dP运用链式法则变形：
dTR/dP=(dTR/dQ)*(dQ/dP),显然dQ/dP《0,反映的就是需求定理。
TR(Q)=P*Q,P=f(Q)
dTR/dQ=P+(dP/dQ)Q=P=P(1-1/e)
当e=1时，dTR/dQ=0,则dTR/dP=0,命题得证。
同是还可以证明：当e》1时，dTR/dQ》0,dTR/dP《0,即富有弹性的商品，降价销售可以提高总销售收入；当0《e《1,反之则反.
【2】弹性e=1时，需求曲线是反比例函数。
-(dQ/dP)(P/Q)=1,其中Q=f(P),解这个微分方程得到：lnQ=C-lnP.化简一下即可。
因为这个是涉及到微积分，而微积分是一种舍弃高阶无穷小的计算方法，肯定不精确。把公式展开，收入=(p+Δp)(q-Δq)=pq+Δp*q-p*Δq-Δp*Δq因为弹性系数等于1，按公式展开后，Δp*q-p*Δq=0，所以收入=pq-Δp*Δq，由于点弹性是无穷小，所以Δp*Δq是高阶无穷小，被舍去，即收入=pq，不变。你的例子是10%，肯定不精确，你来个0.1%试试，原收入1000，新收入=10.01*99.9=999.999，基本上就是收入不变了。
需求价格弹性等于1时，需求的变化量等于价格的变化量
需求的价格弹性在经济学中一般用来衡量需求的数量随商品的价格的变动而变动的情况。
商品的需求量大小是受各种因素影响的,影响因素发生变动,商品需求量也会随之发生变动。商品种类不同,对各种影响因素变动反映的程度也各不相同。商品需求量变动对影响因素变动的反应程度可以通过商品需求弹性来加以分析和说明。商品需求弹性主要有:需求价格弹性,需求收入弹性和需求交叉弹性,它们所说明的问题和实际经济学意义各有不同,具体用途也各不相同。
一般来说粮食需求弹性就等于一，价格高的时候不会因为价格高而少买，价格低的时候也不会多买，因为市场供求数量是一定的。而需求价格弹性为零表示不管价格怎样变动，需求量恒定不变，这种情况并不多见。但某些设备的专用零配件就属于这种情况，空气水如果成为垄断商品也是同样的。需求价格弹性为无限大表示价格的任何变动，会引起需求量无限的变动。在完全竞争市场上，产品价格是由很多买者的需求和很多卖者的供给共同决定的，而且是唯一的。如果有个卖者讲产品价格降低一点，买者就会去买他的，需求量趋向无限。
因为函数最大化的要求是导数为0，当价格弹性为-1时，导数为0。
价格弹性指价格变动引起的市场需求量的变化程度。它是企业决定产品提价或降价的主要依据。一般地说，在需求曲线具有弹性的情况下，企业可以采取降价策略; 反之，企业可以采取提价策略，以保证企业收益不断增加。
价格弹性表明供求对价格变动的依存关系，反映价格变动所引起的供求的相应的变动率，即供给量和需求量对价格信息的敏感程度，又称供需价格弹性。商品本身的价格、消费者的收入、替代品价格，以及消费者的爱好等因素都会影响对商品消费的需求。价格弹性是指这些因素保持不变的情况下，该商品本身价格的变动引起的需求数量的变动。在需求有弹性的情况下，降价会引起购买量的相应增加，从而使消费者对这种商品的货币支出增加；反之，价格上升则会使消费者对这种商品的货币支出减少。在需求弹性等于1的情况下，降价不会引起消费者对这种商品的货币支出的变动。
价格弹性取决于该商品的替代品的数目及其相关联（即可替代性）的程度、该商品在购买者预算中的重要性和该商品的用途等因素。价格弹性主要应用于企业的决策和政府的经济决策。
价格弹性（price elasticity）是指某一种产品销量发生变化的百分比与其价格变化百分比之间的比率，是衡量由于价格变动所引起数量变动的敏感度指标。当弹性系数为1的时候，销售量的上升和价格的下降幅度是相抵的。当0～1之间的弹性意味着价格上升也将使得收益上升，而价格下降使得收益下降，我们说这类物品的需求是相对缺乏弹性的，或者说价格不敏感。大多数食品的需求弹性是低的，而大多数的奢侈品的需求弹性，如香水，高档服装等都相对较高。
弹性系数的计算公式：ε= （△Q/Q)/（△P/P)= -（P×dQ）/（Q×dP）
需求弹性系数等于1时，叫做需求单一弹性。
1.单一弹性：｜∈p｜=1.0，销售总收入不受价格变动的影响。
2.单一弹性表示需求量和价格的变动率刚好相等，又被称为单位弹性。是指产品需求量变化百分率除以价格变化百分率所得之商等于-1的情况。由于价格与需求量存在有逆关系，价格弹性等于-1，这意味着价格变化对销售收入的影响刚好被需求量的变化对销售收入的影响所抵销。结果是销售总收入，即产品的价格与需求量的乘积，保持不变。
【拓展资料】
一、需求价格弹性是指市场商品需求量对于价格变动做出反应的敏感程度。通常用需求量变动的百分比对价格变动的百分比比值，即以需求价格弹性系数来表示。
二、影响产品需求弹性大小的因素主要有：
(1)产品对人民生活重要程度。通常是生活必需品需求弹性小，奢侈品需求弹性大。
(2)商品的替代性。难于替代的商品需求弹性小，易于替代的商品需求弹性大。
(3)产品用途的多少。用途单一的需求弹性小，用途广泛的需求弹性大。
(4)产品的普及程度。社会已普及、饱和的产品需求弹性小，普及低的产品需求弹性大。
(5)产品单价大小。单价小的日用小商品需求弹性小，单价大的高档消费品需求弹性大。
三、需求弹性计算公式：
需求弹性=需求量变化的百分比÷价格变化的百分比。
(1)当需求量变动百分数大于价格变动百分数，需求弹性系数大于1时，叫做需求富有弹性或高弹性。
(2)当需求量变动百分数等于价格变动百分数，需求弹性系数等于1时，叫做需求单一弹性。
(3)当需求量变动百分数小于价格变动百分数，需求弹性系数小于1时，叫做需求缺乏弹性或低弹性。
价格弹性为1,企业政策可采取适当降价，达到增加总收益的目的。需求与价格是呈反向变动的，即价格上涨需求下降，价格下跌需求上涨。当价格弹性系数为1，则说明需求的变动率大于价格的变动率，变动率又等于：变动量/原来值。所以当价格弹性为1，降价会增加收入，涨价则会减少收入，所以企业政策可采取适当降价，达到增加总收益的目的。
价格弹性系数定价法公式（弹性系数的公式是什么） ♂
价格弹性系数定价法公式（弹性系数的公式是什么）
- 弹性系数的公式是什么
- 价格弹性系数的计算
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- 如何计算需求的价格弹性系数
- 弹性系数的公式
- 需求价格弹性系数定价法 在确定产品价格时，基本计算公式，的推导过程，谢谢
- 怎样用公式计算需求价格弹性系数呢
弹性系数计算公式为：ET=（△T/T）/（△Y/Y）×100%。
弹性系数是一定时期内相互联系的两个经济指标增长速度的比率，它是衡量一个经济变量的增长幅度对另一个经济变量增长幅度的依存关系。从计算方法上看，弹性系数又有名义弹性和实际弹性之分。
相关信息：
名义弹性系数是用相关指标现行价格数值计算得到的速度之比；而实际弹性系数则考虑了物价因素，是用不变价格或扣除了物价因素以后计算的速度求得的比率。
经济学中的弹性是指一个变量变动的百分比相应于另一变量变动的百分比来反应变量之间的变动的敏感程度。弹性的大小可用弹性系数来衡量，弹性系数= y变动的百分比/x变动的百分比。
价格弹性系数计算公式=需求量百分比变化/价格百分比变化。
在题目中，数量增加10%，价格降低20%，所以
价格弹性系数=10%/（-20%）=-0.5
由于弹性系数一般都是负数，所以负号一般省略掉。也可以说是0.5
需求的价格弹性系数 = — （ 需求量的变动率 ∕ 价格的变动率 ） 需求的价格弹性可以分为弧弹性和点弹性。 需求的价格弧弹性表示某商品需求曲线上两点之间的需求量的变动对于价格的反应程度。简单地说，它表示需求曲线上两点之间的弹性。假定需求函数为Qd=f(P), △Q和△P分别表示需求量的变动量和价格的变动量，以Ed来表示需求的价格弹性系数，则需求的价格弧弹性的公式为：Ed = — (△Q / Q ) ╱( △P / P )这里需要指出的是，在通常的情况下，由于商品的需求量和价格是成反方向变动的，△Q╱△P为负值，所以，为了方便比较，就在公式中加了一个负号，以使需求的价格弹性系数 Ed 取正值。于是，我们完全可以设想，在商品的价格变动1%的前提下，需求量的变动率可能大于1%，此时 Ed 》1；需求量的变化率也有可能小于1%，此时有 Ed 《1 ；需求量的变化率也可能恰好等于1%，此时有 Ed = 1。进一步讲，由于 Ed 》 1表示需求量的变化率大于价格的变动率，即需求量对于价格的变动率是比较敏感的，所以， Ed 》 1被称为富有弹性。由于 Ed 《 1表示需求量的变动率小于价格的变动率，即需求量对于价格的变动率欠敏感，所以，Ed 《 1被称为缺乏弹性。Ed = 1是一种巧合的情况，它表示需求量和价格的变动率刚好相等，所以，Ed = 1被称为单一弹性。 需求的价格点弹性算法同上。
弹性系数的计算公式：ε= （△Q/Q)/（△P/P)= -（P×dQ）/（Q×dP）。
价格弹性指价格变动引起的市场需求量的变化程度。它是企业决定产品提价或降价的主要依据。价格弹性表明了供求对价格变动的依存关系，反映了价格变动所引起的供求的相应的变动率，是衡量价格变动和市场需求量关系的一个指标。
特点：
价格弹性的范围（0，+∞）不等，价格弹性可分为需求价格弹性、供给的价格弹性、交叉价格弹性、预期价格弹性等类型。需求价格弹性系数的大小对销售者的收入有影响，具体表现为：
1、如果需求价格弹性系数小于1，价格上升会使销售收入增加。
2、如果需求价格弹性系数大于1时，那么价格上升会使销售收入减少，价格下降会使销售收入增加。
3、如果需求价格弹性系数等于1，那么价格变动不会引起销售收入变动。
以上即大家所说的薄利多销策略。其实除去价格弹性，品牌的忠诚度、品牌的健康形象、类别的动态等也影响产品的销售和利润，商家要参考多方面因素来制定销售方案。
弹性系数计算公式为： K=δF/δL，是物体所受的应力与应变的比值。
依照供给价格弹性系数的大小，也可以把生产者对商品的供给划分为五种类型。如果一种商品供给的价格弹性系数正，二0，则称生产者对该商品的供给完全无弹性，或简称为供给无弹性；如果0《正：《l，则称生产者对该商品的供给缺乏弹性，或简称为供给缺乏弹性。
如果正，=1，则称供给为单位弹性；如果1《正，《oo，则称生产者对该商品的供给富有弹性，或简称为供给富有弹性；如果正，=oo。则称供给为无限弹性。
扩展资料
弹性系数法在能源方面应用很广，常用的是能源需求相对于国民生产总值（GNP）的弹性系数。例如工业的弹性系数，中国1950～1978年为0.95～1.0;美国1950～1973年为0.94;日本1960～1973年为1.0，1975～1978年降为0.43。大多数国家在 1.0附近。
对于商品的市场需求量，可对消费者收入水平求弹性，称为需求量的收入弹性；对其价格求弹性，称为价格弹性；对另一产品（互补产品或代用产品）的价格求弹性，称为交互弹性。
我以营销学教师的身份给你一个专业而清楚的答复。需求价格弹性的定义是指：需求量的变化率与价格变化率之比，即Ep=(△Q/Q)/(△P/P)，这个比值是一个绝对数，是没有单位的。需求价格弹性反映了需求量的变化对价格变化的敏感程度。若：Ep＞1，则称为高弹性；若Ep＜1，则称为低弹性。 “需求价格弹性大”表明：需求量的变化对价格变化很敏感，也就是说，价格变化一点点，需求量变化非常大。再具体点，例如价格下降1%，则需求量上升10%，此时需求价格弹性为10（10》1）。 “需求价格弹性小”表明：需求量的变化对价格变化不敏感，也就是说，价格变化很多，但需求量只变化一点点。再具体点，例如价格上升10%，则需求量仅下降2%，此时需求价格弹性为0.2（0.2《1）。你理解了吗？
需求价格弹性系数的计算：
（1）一般公式：需求收入弹性=需求变动百分比/收入变动百分比。即Ed=-(△Q/Q)/(△R/R）
（2）需求的价格弧弹性的中点公式：Ed=-△Q/△P●(（P1+P2）/2)/((Q1+Q2)/2)
如果仅仅是一般地计算需求曲线上某一段的需求的价格弧弹性，而不是具体地强调这种需求的价格弧弹性是作为涨价还是降价的结果，则为了避免不同的计算结果，一般采用中点公式。
一种商品的需求对另一种商品价格变动的反应程度或敏感程度。对于两种商品X,Y，商品X对商品Y的交叉弹性就等于商品X需求的相对变动与商品Y价格的相对变动之比。
扩展资料：
弹性沿着直线型需求曲线发生变化。 当沿着曲线向上、向左等量移动时，需求量的百分比变化增加,(基准数值变小），而价格的百分比变化下降（价格的基准数值变大）。因此，需求变得越来越有弹性。影响需求价格弹性的因素：
1、相似替代品的可获得性。有相似替代品的商品需求弹性往往很大。例如黄油和人造黄油就可以很轻易的替代。而代用品越多，当一种商品价格提高时，消费者就越容易转向其他商品，所以弹性就越大，反之则越小。
2、必需品与奢侈品。产品的性质，一般而言，生活必需的需求弹性较小，奢侈品需求弹性大。
3、市场的定义，任何一个市场的需求都取决于我们所划定的市场范围。市场小则容易找到替代品。
价格或降15万 宝马X5国产化在即 2022年首批国产车型下线 ♂
价格或降15万 宝马X5国产化在即 2022年首批国产车型下线
- 价格或降15万 宝马X5国产化在即 2022年首批国产车型下线
- 国产宝马X5将于2022年4月量产，或搭2.0T价格有望跌破60万
宝马X5曾经豪华SUV的代表车型，最近有消息称，宝马X5的国产化进程，终于取得了实质性进展，两年后，宝马X5的中低端车型，将在沈阳市的铁西工厂首批下线。
华晨宝马官方发布的消息称，旗下的高端SUV车型宝马X5，很有可能在2022年的第二季度完成国产化的前期准备工作，之后，宝马X5的中低端车型，将在铁西工厂完成首批的生产。而新车的代号从海外版本的G05，转变成G18。而G18的有效时间，暂定为2022年至2026年。
这也就表示，沈阳的铁西工厂，在生产宝马X1、X2以及宝马1系后，将再次担负起另外一款重量级车型——宝马X5的生产任务。
海外版车型国产化，给消费者带来最直接的益处就是价格的降低，由于此前宝马X5在中国市场所销售的车型，都是采用整车纯进口模式，肯定会产生产品的溢价，因为中国的进出口关税问题，加之远涉重洋的运输费用，都提高了宝马X5在国内市场的售价。
如果宝马X5真正实现了国产化，那无疑品牌会对其终端售价进行相应的调整，调整的幅度虽然目前还没有明确的说法，但对此，我们还是有迹可循，从轿车的3系以及5系国产化的降价幅度来看，国产化和纯进口，降幅会达到23%左右，按照这个预估来计算，目前市场终端入门级宝马X5的终端售价，在65万元左右，那国产后的降价空间大约为15万，降价后，宝马X5的入门级车型，终端售价将跌破50万，甚至更低一些。
这个价格，与X3的豪华车型售价，已经相差无几，这个价位对于同级别的豪华SUV来说，绝对具有相当大的杀伤力。
另外?，华晨宝马的官方消息称，宝马X5的3.0T车型，不在本次国产化的规划之中，还将继续保持整车进口的销售模式，而2.0T的中低端车型，将陆续在铁西工厂下线，这主要也是受到国内排放政策的影响。
2022年，第一批国产宝马X5下线的时候，也正是该车型中期改款的时间，相信宝马集团为了提升国产X5的吸引力，会在外观和内饰的改款中，狠下一番功夫。
全新国产化的宝马X5，确实值得期待，可以预想，在宝马X5国产化之后，一定会成为BBA阵营中的尖刀车型，对内，在市场中披荆斩棘，对外，将更多的竞品车型斩落尘埃，为了能够保住自己的市场份额，无论是第一阵营的奔驰、奥迪，还是第二阵营的雷克萨斯，肯定做出相应的应对策略。
宝马X5的国产化，能否是高端车市降价的第一章多米诺，无限期待中……
关于?宝马X5国产的消息，早在去年年底就有传闻。近日，根据相关媒体报道，华晨宝马X5量产已经定档在2022年4月，并且有望在2022年内上市。
说到宝马X5，那绝对是土豪们最喜欢的中大型豪华车之一，也是国内销量最好的中大型豪华SUV。2019年，宝马X5以3.87万辆的全年累计销量，夺得中大型豪华SUV销量冠军。
从1999年上市至今，经历“二十一年，三代车“的宝马X5，已经轻轻松松累计卖出了超过210万辆，中国市场更是成为了它最大的市场。当然以往销售的进口宝马X5，几乎有一半几乎都是在美国生产的，按照当下这样国际局势，加快X5等旗舰车型的国产，对于宝马来说是最正确的选择。
当然消费者更为关心的是国产宝马X5会不会有什么变化。
首先在外观内饰方面，应该不用太过担心，因为不管是3系还是5系，华晨宝马进行国产之后除了加长，其他方面都和海外版车型保持一致。当然国产之后，宝马X5也会跟现在国产的宝马车型一样，车尾将会贴有华晨宝马X5的尾标。估计到时候有众多土豪会选择“扣标“吧。
在动力方面，目前在售的宝马X5搭载的是2.0T和3.0T发动机，预计国产后华晨宝马X5将搭载2.0T发动机，届时进口车型将只保留3.0T发动机车型供选择。
宝马X5国产后最大的好处莫过于价格的下探。随着国产之后，生产、制造、运输以及税收成本降低后，售价必然也就跟着降下来了。目前在售的进口宝马X5售价区间为69.99-86.39万元，预计未来国产的华晨宝马X5售价将得到较大幅度降低，很可能入门车型来到60万以内。此前甚至有媒体预言，国产后宝马X的售价有望跌破50万。总而言之，国产之后众多粉丝可以少攒两年钱了。
据悉华晨宝马X5内部代号G18，将会在宝马铁西工厂生产，未来年产能规划达到12.1万辆。从厂家规划产能来看，华晨宝马X5的价格非常值得期待。
在豪华品牌国产化的浪潮里，像宝马、奔驰、奥迪这些品牌却始终留了一手，自家的旗舰级车型一直以进口的形式在国内市场售卖，而国内的有钱人们也将进口这个身份看作是权利、地位的象征。你认为宝马X5国产后，还会像现在这么吃香吗？
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