本田思域被召回，需要多久能拿到车 ♂
本田思域被召回，需要多久能拿到车
- 本田思域被召回，需要多久能拿到车
- 本田思域的召回事件
- 本田汽车召回事件的介绍
1、如果您去的是正规4S店，那我相信需要被召回的车辆早就卖出去了，因为思域很少会出现库存车的情况，很多地区还都是一车难求，需要加价 等待才能提到心爱的车； 2、即便您真的在提车以后，发现是召回名单之上的车（非常小概率的中奖了），也不...
国家质检总局发布消息，因车辆喇叭系统存在安全隐患，东风本田决定从4月30日起，召回部分思域（CIVIC3）牌轿车、思威（CR-V）牌多用途乘用车，总共涉及459962辆。
据了解，反映部分思威（CR-V）、思域（CIVIC）汽车存在喇叭不能正常工作的情况。为此，国家质检总局缺陷产品管理中心组织专家对其开展了缺陷调查，认为车辆喇叭工作不良，在某些紧急情况下，会造成驾驶员无法警示其他车辆或行人，可能影响行车安全。并要求企业认真开展调查和技术分析，并制定召回计划。将召回部分2009年7月10日至2011年8月16日生产的思威（CR-V）牌多用途乘用车，以及部分2009年7月10日至2011年8月31日生产的思域（CIVIC）牌轿车，共计459962辆。
本田汽车刹车系统存隐患在美国召回41万汽车，2010年3月16日下午本田汽车(Honda) 宣布将在美国召回41万本田汽车，召回的原因是客户投诉刹车系统过“软”，影响刹住汽车的力度。2月10日日本本田汽车公司宣布，因安全气囊存在缺陷，日本汽车制造商本田(Honda)10日在全球范围内召回437763辆汽车。
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本田思域论坛汽车之家（本田思域这车怎么样） ♂
本田思域论坛汽车之家（本田思域这车怎么样）- 本田思域这车怎么样
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战天斗地秒空气的思域，事实上思域一直都是本田的一款战略车型。A级车中的中坚力量。自从本田全新一代的思域外观语言发布以来，无论思铂睿还是雅阁，全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言，可见思域在造型上的巨大成功。几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派。不服不行。当然，新一代思域除了手动挡之外，选配了全新CVT变速箱，这基本上是让思域往家用实用车型上靠了。毕竟CVT不怎么适应大脚油门的蛮干。当然喜欢运动和改装的玩家可以选择手动挡。发动机部分，1.5T地球梦之前经历过机油增多事件，当然事后也召回过。这个不敢予以评价。希望召回之后现在能稳定吧。
今日小编给大家介绍一款比较受消费者青睐的日系车------本田思域。第一代思域1972年问世，近50年间，思域进化到现在，累积销量超过1800万辆，名列全球前10。在许多年轻消费者心中，本田思域就像“神车”一样存在，下面就让我们一起看看这款车。
外观方面，本田思域整体看上去给人十分年轻前卫的感觉。前脸采用了扁平式的进气格栅，与两侧飞翼式造型前大灯搭配，营造出两边高中间低，车头低趴的视觉效果。
车身方面，本田思域车身侧面线条十分凌厉，双腰线设计搭配当下最流行的溜背式车顶，给人带来较强的运动感。车尾方面，该车采用了回旋镖式的尾灯，更高的提升了辨识度。车身尺寸方面，本田思域的长宽高分别为4658*1800*1416mm，轴距为2700mm。
内饰方面，本田思域延续了家族式设计风格，采用了分层式的中控台设计。三幅式的多功能方向盘和7英寸的中控彩大屏增加了整车的科技感和运动感。配置方面，较为主流的1.5T车型，全系标配了后驻车雷达、倒车视频影像、自动空调等，无钥匙进入+启动、支持手机互联、配置不算特别亮眼。而高配车型中带有车道偏离预警系统、自适应巡航、定速巡航、远程启动、车联网、主驾驶座电动调节、后排出风口等配置。
动力方面，本田思域将提供两种动力总成供消费者选择，其中1.0T车型则为三缸涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大马力125马力，最大扭矩173牛·米。而1.5T车型中的CVT版本最大马力177马力，最大扭矩220牛·米；1.5T+6MT组合最大马力也是177马力，最大扭矩为226牛·米。
“2019年4月无意跟老爸说了一下要买车，结果第二天去买了，指标还在摇的我只能上别人的，提车照居然找不到了。”
“那个时候真的是天天洗车，小白买来就去T宝看怎么改，看着一堆淘宝件上车，有没有鬼火的味道?虽然那时候没改什么，不过还是感觉自己的车是最好的。”
“19年末参加第一次车友会，那种感觉我现在还记忆犹新车友在一起评论各自的车，交流经验。”
“好了开始正式的进化之路，TEINSAZ是群里御用改装店老板的强力推荐。性价比不错，跑街也舒服不是很硬，其他避震我也没用过，反正比原厂的好多了。”
“前轮是1指半?后轮是1指。以前不懂说一低遮百丑，现在看看动了避震对车的底盘已经有些改变了。也为我后面的改装增添了些小麻烦，这个下面再说。”
“SAF?raing?s40四活塞，这卡钳是我一直打算入手的卡钳，不为啥，就是这个黄色吸引了我。恰好群里有大佬要换布雷博GT6?，打算卖了正好那消息我看到了，果断毫不犹豫的买下。大佬果然是大佬，他的刹车皮刚换的也一同送我了。叮咚!又打开了竞技刹车皮知识大门?。”
“什么??16寸轮毂装不下怎么办?那就买轮毂!!!!迈斯盾18寸旋压?，车子放在店里有一个礼拜。哎，谁叫咱离公司近呢，走路10分钟~”
“Poner锻造轮毂螺帽，小蓝你等着，等我有钱了给你换更好更骚的。”
“装完以后发现，装绞牙避震的时候还是个小白。后轮倾斜角度有点大，前轮基本与叶子板平齐。后来在河马大神的帖子中发现，这是没装束脚跟倾角的导致。”
“盗用一下河马大神的图，改完以后才知道自己的问题出在哪。不比不知道，一比才知道问题的所在，很感谢论坛的大神无私的改装经验，让我们初学者少走很多弯路劝一句要改装的小白，一定要做好功课再改，这也是我接下来要改的。”
“我目前阶段对于很多大神来说才是起步，但我也一直在追呀，有哪里说的不对的地方欢迎大神们指导交流，欢迎各位车友滴滴。”
本期?思域改装案例鸣谢车主：纽北第一快三轮车
我们是本田思域的忠实粉丝; 试图隐藏它是没有用的。即使在最近的紧凑型轿车比较中与丰田卡罗拉和马自达3的闪亮新改版竞争，思域也名列前茅。同样我们也完完全全地享受着长达一年的贷款，思域R型，它偷走了第一名的铁杆两厢车的comparo针对斯巴鲁WRX STI类型RA，大众高尔夫 R，和福特福克斯RS。思域Si仍有足够的空间。全能的Type R之前，Si是我们拥有的最热的思域。现在，它代表了涡轮增压的标准思域和锋利的R型之间的诱人中间地带，并且在经济上可以实现的中间价仅为25,930美元。思域Type R的新型LED前大灯和雾灯比旧的投影仪看起来更优质并且对道路的照明更好。去年更新的信息娱乐设置经过修改，具有物理音量旋钮和物理风扇速度按钮。非常感谢您在移动中轻松调整。本田表示，其最终传动比缩短了6％，从而改善了加速感，并且标准的本田感应主动安全功能在捷达GLI等其他紧凑型运动型轿车中却令人失望。除了这些新功能之外，在思域订单末尾添加Si可以为标准思域带来重大的硬件改进。1.5升涡轮增压四缸发动机产生205马力和192磅-英尺的扭矩（在Civic Touring上增加31 hp和30磅-英尺），前轮之间有一个限滑差速器，以及两种模式的可调节悬架。前排座椅上的巨大侧垫将几乎与Type R一样多，Si独家提供了三个踏板和一根摇杆。尽管最终传动比更短，但2020 Civic Si并没有比我们今年早些时候测试的2019款更快。这款新车在6.8秒内达到60，比去年的速度慢0.2，尽管它在相同的15.1秒内完成了四分之一英里的行驶，但陷阱速度略高。Si实际上具有与Civic Touring惊人的直线加速度数字，Civic Touring进行了6.8秒的0-60冲刺和15.2秒的四分之一英里，但真正的好处体现在数字八上。得益于夏季轮胎的抓地力和前差速器向地面提供的动力，2020款思域Si的八分之一圈仅需25.4秒。在这条路线上，它比标准车快一秒多。即使采用了无法完全击败的稳定性控制以及无法像我们所希望的那样传达中角颠簸的转向，Si仍是弯道中的爆炸。离开赛道，限滑差速器的影响仍然很明显。如果您发动汽车，汽车将永远转向不足。当我驶出急转弯时，我感觉到前轮之间的这种不同的改组能力提供了最大的牵引力，比起热腾腾的差速器所产生的差异要大得多。一旦前轮指向顶点，踩下油门杆就会把小思域（Civic）拖出拐角，并使您指向下一个。甚至在某些情况下，我发现自己离开弯道的速度比我预期的要快，尽管我发现与修改后的最终驱动器的加速感没有区别。在Si的方向盘后方，与标准车的区别总是显而易见的。短程变速杆的小巧变速旋钮非常适合手部，并且变速感觉机械而直接。就像您将发现的那样满足传输要求。我也很喜欢这些座椅-我发现自己不像平常那样握紧方向盘，因为座椅将我固定在适当的位置，而且我并不依赖于方向盘来保持稳定性。在我看来，可调式悬架的标准设置让它感觉到刚好足以使身体保持顺从并产生重量转移感。底盘的流动性让我想起了我们的阿尔法·罗密欧·朱利亚（Alfa Romeo Giulia）长期汽车。对于较硬的设置，我并没有发现太多用处，也没有相关的运动模式将更多公认的像样的合成发动机声音输送到机舱内，并以红色点亮仪表盘。尽管以这种价格在汽车上受到赞赏，但本田的自适应巡航控制系统，车道保持辅助系统和自动紧急制动系统并不像沃尔沃，特斯拉或凯迪拉克的系统那样光滑，安全。自适应巡航比大多数都需要更多的干预，但是本田从我们那里获得了额外的积分，使它可以与手动变速箱一起使用，并作为标准配置包括在内。我不喜欢Civic Si是一个叫做rev hang的小问题，自问世以来，一直困扰着涡轮增压Si的事情让我感到非常震惊。当我说“转速悬挂”时，我的意思是当您放开油门时，发动机转速下降需要很长时间。似乎不大惊小怪，但我会大惊小怪。至少对我来说，驾驶手动变速箱的乐趣是转速匹配。齿轮比使发动机转速（revs）与汽车沿地面滚动的速度匹配。上下换档时，重要的是要让离合器回退，因为发动机转速与新档相匹配，以确保平稳行驶并限制传动系统的磨损。思域Si平稳升档是一种挫败感。转速下降得如此缓慢，以至于如果您要等待发动机转速与下一档匹配，则每次换档至少要花费一秒钟。这是一个不幸的特性，损害了变速器的强大性能，并由于离合器的接合迫使发动机减速而导致前进运动不舒服。不仅很难平稳行驶，而且让我感到自己像个不负责任的车主，给传动系统造成不必要的负担。在我看来，思域Si的动力传动系统有一些滞后，不是涡轮滞后，而是油门滞后。即使脚踩油门或油门踏板，即使在更高的转速下，也要花一点时间才能感觉到此发动机的任何响应。通常，可以用较轻的飞轮来纠正恶性转速悬挂，但是，从论坛上进行的一些挖掘发现，这种节流阀滞后和由此产生的转速悬挂实际上是软件问题，而不是硬件问题。这意味着这个问题可以通过售后市场解决，但仍然令人难以置信。因此，2020 Civic Si是一款蓬松，令人满意，价格适中的紧凑型运动轿车，但有明显缺陷。这是否意味着您不应该考虑一个？
本田思域已经上市有4年的时间了，可以说现在的销量一直很坚挺，平均每月2万台的销量，也可以很好的说明其硬实力，今天我们就来看看这样一款年轻人都喜欢的车怎么样？
外观：整体外观给人的感觉运动范十足。整个前脸的造型营造出飞鹰式感觉，熏黑的镀铬饰条连接着倾斜的前大灯，就像微微张开的翅膀，给人随时起飞的感觉，下保险杠格栅也是熏黑的设计，也加强了这种运动气息。
思域的侧面整体都是运动感十足，大溜背式的设计，犀利的腰线设计，都在说明这是一款随时准备奔跑的车。车身尺寸方面，长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。
车尾方面：思域的整个车尾的辨识度是很高的，也很有运动范。首先我们可以看到思域的尾灯采用的是回旋镖的造型，极具辨识度。为了营造更强的运动气息，思域燃擎版采用的是中置的排气结构，有一种小钢炮的既视感。
内饰：思域的整体内饰方面并不像外观那样有很强的运动气息。整体中控台偏向于驾驶员侧，整体设计也很具层次感，使用了大尺寸中控液晶屏，还是有一些科技感，方向盘和档把的造型和开起来的感受还是能够体现出一定的运动气息。
配置方面：思域全系标配LED日间行车灯、多功能方向盘、启停系统、VSA车辆稳定辅助系统、自动驻车、上坡辅助等。
本田思域调时间怎么调 ♂
本田思域调时间怎么调
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- 第八代本田思域时间怎么调
本田思域时间可以按如下方法进行调节。
1、首先按动本田思域方向盘下方的一键启动按钮，给车辆通电，否则无法调节时间。
2、之后点击左侧多功能方向盘上的ENTER按键，进入车辆行车电脑控制。
3、之后按动多功能方向盘右侧的SET以及RES按键来调整时间显示。
4、之后观察车辆仪表盘可以看到时间显示正常了。
咨询记录 · 回答于2021-09-17
本田思域怎么调时间
你好朋友，长按CLOCK按钮，待时钟闪烁时，可调整时间，按H按钮调整小时，按M按钮调整分钟，设定好时间后，再次按CLOCK按钮，调整完毕。回答满意给我个关注给我个赞谢谢啦！
1、长按CLOCK按钮，待时钟闪烁时，可调整时间；2、按H按钮，调整小时；3、按M按钮，调整分钟；4、设定好时间后，再次按CLOCK按钮，调整完毕。
本田思域时间调整的方法是：
1、长按CLOCK按钮，待时钟闪烁时，可调整时间；
2、按H按钮，调整小时；
3、按M按钮，调整分钟；
4、设定好时间后，再次按CLOCK按钮，调整完毕。本田思域是本田旗下品牌，该车采用了米其林205/50R17PilotSport3型号的轮胎，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊胎纹来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。
中控面板上有个“CD/AUX”键，上面有个CLOCK标记，长按那个键，听到嘀一声就代表可以调时间了，收音机的“1”和“2”分别调小时和分钟。调好了再按下CLOCK。也可以看一下说明书或者咨询售后部。
第十代思域低配车型配备的为卤素大灯，高配车型升级为LED大灯，这项配置目前在紧凑型车可谓稀有。从后视镜上的摄像头判断，高配车型还将配备360度全景摄像系统。低配车型采用16英寸轮毂，高配车型则是17英寸轮毂。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
1、调整2009款东风本田思域汽车工作台时间需要先将车辆启动起来，按下如图所示的启动按钮即可。
2、按下按下2009款东风本田思域汽车方向盘左侧的菜单切换键，调出本田思域的时间调整功能。
3、然后再按下2009款东风本田思域汽车方向盘右侧的RES以及SET按键，对本田思域仪表盘时间显示进行调整就可以了。
4、接下来再按下2009款东风本田思域汽车方向盘左侧的ENTER按键，确认本田思域工作台时间设置就可以了。
5、最后就能够把2009款东风本田思域汽车工作台时间调整好了。
思域调时间方法：按住时钟按键，直至听到一声蜂鸣音后松开按键，时刻显示将开始闪烁。
要设定小时，按住预设按键H端（预设按键4），直至小时读数递增至所希望的时刻。若设定分钟，刚按M端（预设按键5），原理同小时一样。最后按下时钟按键，确定所设的时间。
外观方面，思域采用了大量黑色元素，黑色的前格栅、侧面包围、新增的小尾翼、黑色亮面轮毂等等，新车一共提供了两种外观，相比现款新车主要调整了车身配色和前包围造型，进一步提升了运动感。
新车的长宽高为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。车身颜色方面，新车将提供闪烈黄、圣辉银、暗金蓝、拉力红、炫动蓝、晶耀白6种颜色，内饰将提供黑色、米色与棕色3种搭配。
八代思域继续沿用了现款的样式，绝大部分地方都没有改变，包括中控台、方向盘、座椅、换挡杆等，都是熟悉的味道，内饰以黑色为主色调，并在细节之处加入了镀铬元素和金属拉丝饰板进行点缀。
相关tag:思域汽车时间怎么调整
本田思域越野车（本田思域车尾标着220是什么意思 车尾标着220有什么含义） ♂
本田思域越野车（本田思域车尾标着220是什么意思 车尾标着220有什么含义）- 本田思域车尾标着220是什么意思 车尾标着220有什么含义
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- 东风本田的CR-V越野性能怎么样
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1、本田 新思域，搭载1.5T 177马力 220牛·米发动机（手动挡是226牛·米），220数据其实就是指扭矩。
2、扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。马力大跑得快，扭矩大有劲拉得多，所以货车都是柴油发动机的，马力小扭矩大。
3、对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于SUV越野车，扭矩越大其爬坡度相对而言越大；对于大型货车来说，扭矩越大，车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好，在行驶的时候也是这样，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子行驶过程随心所欲，需要提速的时候就可提速，行驶过程中的“贴背感”是非常很好的。
本田思域按照车身尺寸还有发动机排量既不是B级也不是c级车，而是属于A级车型，也就是我们通常所说的紧凑型级别轿车。
优点：提速快，高架上超车很轻松
缺点：内饰布艺的，不耐脏
外观：若是丑的话，我就不买了
内饰：内饰全是塑料和布料，不是特别满意，后期自己去改了真皮座椅之后还是不错的。
空间：本人168，体重属于微胖，整体感受空间够用。
配置：总体感觉性价比挺高的
动力：这油耗加动力没谁了加速表现：一直用d档，动力好，源源不断，就是涡轮有点延迟，想超车先踩油门松一下再踩降档会更快动力平顺性：倒车有点坡会不动要踩油门，其他没得说，亲戚说不想德系车大众只见吼不见动
操控：首先思域定位于家用车，日常够用就行了，如果想要玩车注重操控就改呗，反正有着很好的底子
油耗：天天堵车 8.5L表显
舒适：后排独立悬挂系统还是挺重要的，这也是当初选车的一项硬性指标。路况好的时候，即使开着车窗也是非常的安静，但是烂路的话胎噪就很大，不过毕竟15w左右的车基本上都是这样的，这个也是能理解能接受的。
优点：外观好看，每次都要多看几眼。动力充沛，提速快，空间不错，配置也可以。
缺点：还没有呢
外观：外观拉风
内饰：我觉得应该把座椅弄全系真皮，或者仿皮，我提的是自豪的。到家之后改真皮
空间：南方人，标准身材，前排乘坐空间完全够用，腿部活动空间充足，就是后排中间突起太高，脚放久了不舒服！乘坐空间：本田的空间设计还是很赞的，在同级别车型中，思域的乘坐空间还是非常充裕的，还是溜背设计，这样的乘坐水准已经很好啦！储物空间：后备箱空间只能说将就，个人觉得同级别车型都差不多！全家出游时：满座时后面要是3个成人的话就比较挤，中间坐小孩那就刚刚好！放行李：目测了下，顶多2个大号的行李箱外加些零碎的东西。
配置：同价位最好的性能，同性能最便宜的价格，这样说不算夸张
动力：开着环保模式 动力有延迟1-2秒 开S档试过在山路 感觉很有动力 地板油的加速还是不错 就是感觉不到推背感 超车没有什么压力
操控：指向精准，操控不错。方向盘还是略带力度，非常合适。
油耗：目前跑了一次长途，平时在三线城市上下班开，很少堵车，目前油耗7.9，我还是很满意的，还有下降的空间，毕竟我还是实习期的新手驾驶员。
舒适：这就有点纠结了，全是布的，也怪没钱有点遗憾可是这个价位我感觉也不应该太掉档次，其中车内味道较重这是最不满意的了，家人不能接受，慢慢通风除味吧。
东风-本国CRV
CR-V是 comfortable runabout-vehicle 的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。这款车型基于本田思域轿车平台开发，依靠全新的概念与可靠的实用性，CR-V一出世便大受欢迎，在1998年正式登陆中国，现在国内保有量已超过1 万多辆，在中国整个SUV市场中占有较高的比重，所以CR-V不失是SUV市场中的佼佼者。
CR-V从外观方面相对比较简约，新镀铬格栅展现其刚毅气质，全新四灯式晶钻前大灯显得更为大气，整车线条锐利，车身大气得体，虽然没有大切诺基的狂野，但毕竟CR-V还是定位在城市越野车，所以整车仍然以时尚为主要出发点。
CR-V内饰方面也是比较简练，全车以黄色为主调，感觉还是比较豪华，但中控台造工以及用料方面有点粗，胶质感比较重。cr-v 方向盘采用四幅式设计，将手刹和换挡杆都设计到了中控台的一侧，即所谓的怀排式，不仅操纵起来方便了不少，而且也使前排的空间更加宽阔。cr-v 的座椅设计很独特，前排座椅取掉头枕后可以放平，与后排座椅形成一张“床”，虽然有点儿窄，但还是比较很舒服的。后排座椅可以 6/4 分折，也可以折叠起来推到前排座椅的后面，为行李舱留下更大的空间。在行李舱的下面放了张野餐桌，偶尔野餐时很实用。
动力方面，CR-v发动机排放达到欧Ⅳ标准在3600rpm时就可输出峰值扭矩220Nm，比雅阁2.4L的219Nm/4500rpm增长了1Nm。两车90km/h的等速油耗都是7.4L/100km。CR-V2.4L发动机与2.0L相比，功率和扭矩都分别增加了8kW和30Nm。
试驾CR-V，还是遵循1档起动，尽快挂至5档，档位清晰，而且行程较短。动力方面仍然相当出众，而且隔音方面也做到非常好，操控方面还是非常灵活，根据个人了解，东本CR-V用了实时四轮驱动，即使在较为陡峭的山路上行走，也能保证CR-V顺利通行。悬挂还是偏舒服，以三档经过减速坡时，在车厢内的感觉没有太大的跳动。
东风本田相关人员称，本田CR-V将会在北京展出07款CR-V，其外形会作出更多改善，主要表现在更多地添加运动的元素，使车更具时尚气息。
本田思域跟本田雅阁什么区别 ♂
本田思域跟本田雅阁什么区别
- 本田思域跟本田雅阁什么区别
- 11带思域与最新版本雅阁,发动机变速箱底盘有什么区别
- 思域和雅阁车头怎么区分
- 本田旗下思域和雅阁应该选哪一款
- 买思域好还是雅阁好
1、价格
雅阁是:16.98-25.98，思域的价格是11.59-16.99。价格方面雅阁高于思域。
2、空间与马力
雅阁属于中行轿车4893*1862*1449，加上它1.5T194马力，而思域属于紧凑型轿车4649*1800*1416.发动机1.5T177的马力。
3、动力配置车型不同
广汽本田第九代雅阁正式上市。本次上市一共推出排量为2.0L、2.4L、3.0L三种动力配置六款车型，本田思域先推1.5T车型，搭载6速手动或者CVT变速箱，共推出四款车型。
4、外观
本田雅阁采用豪华车型常用的led高位刹车灯及典雅的三角形组合尾灯，简洁明快，与独特的宽牌照板一起营造出大气沉稳的印象。高亮度、洋溢科技感的led尾灯。
思域车型在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰，更显质感。另外，第九代思域的前保险杠中央部分采用了网状的设计，相较北美版车型那横条的造型更具运动感。
扩展资料:
车型信息
雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。
2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。
参考资料来源：本田中国官网-雅阁
参考资料来源:本田中国官网-本田思域
11带思域与最新版本雅阁，发动机变速箱底盘有尺寸和材质的区别。而且有1.5t发动机，但是分为高低功率，很多人想的是买低功率版本。
后期升级高功率的，其实这种想法很天真，厂家不会那么傻的，高低功率的发动机，从行程，电子控制原件，喷油嘴方面都是不一样的，如果要更改，那个费用高到离谱，还不一定能改好。
十一代思域内饰部分没有曝光照片：
不过据外媒报道，新车可能会提供更大的全新升级的车机系统，数字式仪表盘尺寸将会加大，?同时自动变速器采用本田标志性的按键式选档方式。?
在配置方面，第11代思域全系标配了10个气囊，相对于第10代思域入门版的主副驾2个气囊来说，提升可谓是太大的了。
同时，前者相对后者还多出了被动行人保护、疲劳驾驶提示、7英寸液晶仪表、9英寸中控屏、自动头灯等配置。而价格方面却维持在12.99万元不变，也就是说增配不加价。
思域是紧凑级，雅阁是个中级车。车头尺寸来看，雅阁比思域明显要大一号。雅阁和思域从车尾的字母区分，思域是civic，雅阁是accord。
实思域与雅阁本不在一个竞争层面上，毕竟两者级别定位都不一样，思域是紧凑级，雅阁是个中级车。从外观方面来看，新思域和新雅阁都采用了本田最新的家族化设计，要排个先来后到的话，思域最先使用，雅阁紧随其后，因此当十代雅阁上市后，消费者对于外观的认知就没有当初十代思域初次亮相时来得那么惊艳了。
这也难怪，人们总是对于新出现的事物倍感好奇，而一旦那股子新鲜劲过了，即便是再好的设计也只不过推陈出新而已。在新思域和新雅阁上面，十代雅阁的到来给人一种“大号“思域的既视感，可能是思域的设计太过成功，也可能是十代雅阁的设计师受思域影响太大，反正雅阁大号思域的名声算是坐实了。
这两款车我推荐雅阁！
一，本田雅阁
官方指导价：16.98-25.98万
1，不用说外观，本田雅阁在设计和尺寸上都是一场彻底的胜利。特别是思域的设计与雅阁相似，本田雅阁的视觉冲击力更好。当然，思域并非没有优势。一些细节仍然使这辆车有很多运动性。对于喜欢动态造型的消费者来说，思域仍然值得考虑。这辆车的设计没有互联网上说的那么夸张。然而，与雅阁相比，思域感觉有点便宜。然而，幸运的是，新思域的配置相对全面。不能说它有多划算，但至少它给了人们一种价值感。当然，思域在家庭消费者最关心的空间方面太差了。
2，我们总说本田是个空间魔术师，城市空间的确不小，但坐在后排后，你会发现这款车的腿部舒适度确实需要提高。尽管有足够的空间，思域的后排对于高个子朋友来说是非常不友好的。在控制方面，本田思域是一场彻底的胜利。
3，如果你开的是思域，你会觉得雅阁的调音有点吃力。在你习惯了本田雅阁之后，当你再次驾驶本田思域时，你可能会发现这辆车太容易驾驶了，方向准确，操控性好，可以称之为完美。如果本田雅阁的动态性能专注于家庭舒适度，偶尔也考虑商业需求，那么本田思域可以说是完全以运动为导向的。就连1.5L车型的调整也非常积极，产品定位也比较准确。
4，思域最新顶级配置版本的车身长度、宽度和高度为4674（毫米）x1802（毫米）x1415（毫米），轴距为2735（毫米）。雅阁最新顶级配置版本的车身长度、宽度和高度为4908（毫米）x1862（毫米）x1449（毫米），轴距为2830（毫米）。就整体车身而言，思域顶级配置版的车身短于雅阁顶级配置版，思域顶级配置版的轴距短于雅阁顶级配置版。?
思域和雅阁相比之下雅阁比较好。雅阁之所以可以成为中型轿车中的常青树，主要是因为它优秀的发动机，再加上还有着不错的颜值所以得到很多用户的好评。
从外观上来看，雅阁和思域的外观都很漂亮，但是在一些细节设计上雅阁做的要更好一些。雅阁的车头更为大气，车标和进气格栅的连接也更为完美，看上去立体感极强，只不过它的进气格栅结构比较简单，面积也比较少，有些稍显美中不足。
侧面看上去，雅阁和思域都属于掀背型的轿跑设计，但是雅阁在车尾的地方有一个鸭尾的造型，极大地提升了这款车的时尚属性。另外，雅阁和思域都使用了V字形的尾灯，但是雅阁感觉更加具有商务性。雅阁采用了双出式排气管的设计，很容易看出动力性能要更强悍一些。
内饰的表现，雅阁使用了哑黑色的元素配合上木纹饰板看起来比较高端，并且还拥有经济和运动两种模式，相对思域来说要丰富。
思域产品特点：
1、外观
东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动。
2、内饰
东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。
3、空间
空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。
4、操控
东风本田思域换挡比较平顺，档位清晰，但档位行程比较短，而且有摩擦声；悬挂调校软硬适中；方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果。
5、动力
东风本田思域动力表现还算可以，加速平稳有力，有网友称“发动机噪音较大”。
6、油耗
全系标配ECON智能化绿色节能辅助系统，油耗表现还算可以。
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