新款奥德赛2015款多少钱 本田商务车7座报价 广汽本田奥德赛2.4L ♂
新款奥德赛2015款多少钱 本田商务车7座报价 广汽本田奥德赛2.4L
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奥德赛
2015】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_
汽车之家
汽车之家
报价：20.11万-27.11万
指导价：22.98万-29.98万
排量：2.4L
变速箱：自动
车身结构：MPV
油耗：7.9L-12.8L
亲，这个车子到车行挂靠或者出租的话，一般都是比较新一点的车子，然后的话就是无人出租，也就是只出租车子，不带司机。如果你是想你是连带司机出租的话，那一般不如跑滴滴之类的啊，希望的回答能帮助你。
给的数据太少了，一是哪年的车？二是有没有大的事故?三是保养都在4s进行吗？原车漆还有百分之多少了？其他易损件都有哪些换过?原车应该是30多万的，如果车况还比较好的话，公里数是比较多了，车辆在10年左右的话，大概能卖10万左右。
把具体细节都写清楚，大家帮你估一个价格。
还需要看是什么车，一般的7座商务车是450-550元/天。
商务车（MPV），是Mini Passenger Van的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义——Multi Purpose Vehicle。
目前很多人都拿过了驾照，因为种种原因却没有买车，如果遇到事情向别人借车很麻烦，租车就成为了人们最佳解决问题的方式，那么成都租商务车多少钱一天?大家可以来看看小编整理的内容，相信可以帮到大家。
——鑫众易租车
成都租商务车多少钱一天?
关于这个问题要看大家选择什么样的车型，车型不一样价格也是不一样的，成都租商务车的价格就是300——2000不等。
奥德赛
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别克GL8商务车
2.4老款价格：300元/天+
2.5电动门价格：400元/天+
2.0T商旅价格：600元/天+
奔驰威霆价格：650元/天+
奔驰唯雅诺价格：700元/天+
奔驰V级价格：1300元/天+
阿尔法价格：1800元/天+
别克GL8
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同等车型价格也会根据车辆的新旧、车龄、磨损程度，淡旺季的影响，价格也是各有不同。
此外，在租车前大家一定要先了解租赁公司可供车的车型、车况，以确定是否为己所需。
租车的车辆押金也会在退还车辆后立即返还，这点大家都不要担心。那么租车需要哪些基本条件呢？
别克GL8
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租车基本条件：
1、在租车时，一定要提供相关租车人的身份证原件、驾驶证原件。除此之外，还需要缴纳一定的押金。
2、如果香港澳门西藏等地的游客在成都租车，个别还需要派出所登记。
3、驾龄要求：年满十八，上至六十岁。
现在网上选择车辆是很方便了，不论是在哪里定车，都需要提前安排好时间哦，很多都是免费送车上门服务的呢！
对于在成都怎么租商务车这个问题，正规的汽车租赁公司就为大家详细分析到这里了。在租车期间，大家一定要认真开车，遵守交通规则，安全地之一
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新款奥德赛上市（2020款本田奥德赛新款什么时候上市） ♂
新款奥德赛上市（2020款本田奥德赛新款什么时候上市）- 2020款本田奥德赛新款什么时候上市
- 广汽本田新款奥德赛Elite版有望8月上市 采用4座布局
新款本田奥德赛2019已经上市，配置：1、混合动力版本的奥德赛锐·混动外观与普通版接近，尾部“ODYSSEY”英文字母标识下方，“HYBRID”字样显示出了身份；2、近日，本田刚刚发布了手势感应式侧滑门技术——魔术感应门，无需接触，通过LED指示灯引导，通过挥手就可实现开启、关闭车门。该技术也将搭载与新款奥德赛和艾力绅之上；3、动力部分，奥德赛使用成熟先进的2.0Li-MMD混动技术，通过2.0L自然吸气发动机与发电机、驱动电机的协同工作，可输出158kW的综合最大功率。
易车讯 我们从相关渠道获悉，广汽本田新款奥德赛Elite版有望8月上市发售。相比在售的新款奥德赛，新车最大不同之处在于车内采用了4座布局形式，预计售价在40万元左右，竞争对手将直指别克GL8 Avenir。
参考此前曝光的工信部申报图，新款奥德赛Elite版相比新款奥德赛，在造型细节部分稍作调整，包括加入大量镀铬材质的蜂窝状进气格栅、换装熏黑式尾灯组及全新样式轮圈。此外，位于车尾的Elite EDITION标识彰显着其与众不同的身份。
作为新车最大亮点，新款奥德赛Elite版车内采用2+2的4座座椅布局形式。动力部分，继续搭载第三代i-MMD混动系统，由2.0L自然吸气发动机与电动机所组成，传动方面，匹配E-CVT变速箱，WLTC工况百公里综合油耗5.88L。
新款奥德赛和艾力绅怎么选（奥德赛、艾力绅应该怎么选） ♂
新款奥德赛和艾力绅怎么选（奥德赛、艾力绅应该怎么选）
- 奥德赛、艾力绅应该怎么选
- 想买辆MPV，GL8，奥德赛，艾力绅怎么选
- 奥德赛和艾力绅，都在26万左右，该选哪一款
又是同门兄弟车型的对比，该选奥德赛还是艾力绅，对于很多消费者来说，的确是比较难以抉择的问题。不过，它们虽然来自同一平台，拥有相近的设计、配置、动力，但在性能方面，两款车型还是有着明显的差异。
首先说定位和外观风格
两车的价格区间相差不算大，奥德赛的车型相对更加丰富一些，并推出了2017款的改款车型。售价区间：22.98万-35.48万元。而艾力绅目前在售的，依旧是2016款车型，售价区间：24.98-30.98万元。
【奥德赛 2017款 2.4L 智享福祉版】
【艾力绅 2016款 2.4L 舒适版】
在整体风格上有着很高的相似度。不过从更大面积的镀铬装饰，以及内饰更多木纹饰板来看，艾力绅似乎在营造商务气息上更下功夫一些。相对而言，奥德赛则时尚简约，更偏于家庭，侧重满足家庭用户的需求。单从外观也无法说出谁更漂亮或者是更出色，因为两款车的存在一定是为了可以吸引到更多不同的顾客进行选择。依然是那句老话，各花入各眼，喜欢就是好的选择。
再来看看内饰和尺寸
两车采用相同平台，所以在车身尺寸上的差异并不是很大，并且轴距完全一致，均为2900mm。视觉效果上，感觉艾力绅要偏“胖”一些。但是这对于车内的空间并没有太大的影响，因为艾力绅在体积方面的增加更多的原因是在于前后包围以及各种装饰件加大了尺寸。
【奥德赛 车身】
【艾力绅 车身】
奥德赛提供了全黑和浅内饰的选择，而艾力绅则只有全黑的内饰。
【奥德赛内饰】
【艾力绅内饰】
两车的中控台设计几乎完全一致，只不过艾力绅在副驾驶手套箱上侧加入了一块木纹饰板，作用无非也是让艾力绅显得更富档次感，不过木纹装饰这种东西也不是每个人都喜欢。此外，艾力绅主驾驶一侧的扶手面积也变大了，并且还为后排提供了小桌板功能，不过面积较小与常见的固定在前排座椅靠背后侧的小桌板不同。
值得一提的是，奥德赛第二排的腿托一直被诟病偏短的问题在艾力绅上依然没能得到解决，不过后者在高配车型上为该功能加入了电动调节的方式，形式上要比奥德赛更高档一些。
最后说说配置和动力
配置对比方面，我们自动屏蔽了两款车都具备的相同功能，然后找出了两款车的功能差别之处。艾力绅带来了全景天窗（标配）、真皮方向盘、导航、后排独立空调、后排隐私玻璃等等，可见艾力绅从入门车型开始就对后排乘客的照顾相对周到一些。反观奥德赛的倒车影像、前后倒车雷达、前排座椅电动调节／加热功能，都是为驾驶员提供舒适性的，而这对于家庭用户而言显然更有意义。
艾力绅有一个很大的看点就是采用了双天窗的设计，这是奥德赛所不具备的一个面子工程，在城市里双天窗用处并不算大。而奥德赛后排9寸的影音娱乐系统则是一个相对实用的功能，在实际的长途出行或者城市中常有的拥堵环境中显得更为实用。
两车的动力和传动系统完全相同，动力系统为本田的地球梦2.4升自然吸气发动机，传统系统是CVT无级变速箱。后期的维修保养费用也差不多。
【奥德赛发动机】
【艾力绅发动机】
总的来说，看到这里想必大家心里已经都有数了，奥德赛拥有售价更低的入门级车型，如果您只是想以最便宜的价格跨入中型MPV的门槛，那么它是个不错的选择。在更高售价的车型中，奥德赛与艾力绅则形成了鲜明的对比，配置上两车都有各自的优势所在，而奥德赛在配置上的优势都存在于前排，艾力绅配置的优势则都在后排。由此可见，两车的目标消费群还是有一定差异的，奥德赛更适合纯家庭用户，而艾力绅则显然定位更偏商用。至于大家看完怎么想怎么选？我相信也是有了一个答案。
家用的话，优先选择奥德赛，车身尺寸在三部车中是最小的（特别是车长），其次是艾力绅，GL8太大了，完全不太适合家用，更适合商务用途。奥德赛和艾力绅的机械部分一样，动力输出也相同，不过官方指导价，奥德赛入门版的价格和GL8接近，只差100块，艾力绅入门版贵2万，所以配置更丰富。GL8的动力也是最强的，而且GL8的配置比奥德赛更丰富，轮圈也大一圈，整体来看貌似GL8的性价比更高一点。
但是，你说了要考虑故障率和舒适度，我的观点是，故障率比舒适度重要太多了，所以GL8的故障率并不少，我店里经常有GL8的车过来维修，小毛病不少，特别是用到8万、10万公里之后，车子问题会越来越多，异响、橡胶管路、胶垫等等，相对而言，艾力绅和奥德赛的故障率就小很多。至于舒适性，可能GL8会更舒服，毕竟更长更大，空间也更充裕，但是奥德赛和艾力绅也不会小到哪里去，而且本身这类MPV就是主打舒适的，同时奥德赛的油耗不低啊。
所以，如果是家用，建议优先选择奥德赛，其次艾力绅，GL8不适合家用。而艾力绅的保有量也比奥德赛小，所以今后的零部件供应以及二手车残值上可能也会更有优势一点。
希望能解答你的问题。若有其他问题，可关注“爱驾天下”头条号沟通。
“爱驾天下”，你身边的汽车生活参谋！
谢邀
同样都是本田的MPV车型，奥德赛和艾力绅的同时存在让不少消费者感到迷惑，这两台车到底有什么区别，在这两台车当中又该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
奥德赛和艾力绅的前世今生
在最初的时候，本田是只有奥德赛这一款MPV车型的，而随着丰田埃尔法的火爆，本田在旁边看着眼红，为了能和丰田在高端MPV市场上一争高下，本田研发出了艾力绅这款车，然而，面对埃尔法早已打出的名气和口碑，艾力绅无力抗衡，最终有些不高不低。
在艾力绅陷入困局的时候，奥德赛却在中国市场上打得火热，广本也借着奥德赛赚得盆满钵满。另外一边，东本眼见着兄弟厂商吃肉，一心想要分一杯羹的东本想起了艾力绅，于是在2012年，东本将老款的艾力绅引入了国内。
然而最初一代的艾力绅造型太过于方正，商务气息浓厚的艾力绅并没有像奥德赛那样受欢迎，而国内的商务MPV市场又被别克GL8牢牢把持，因此国产的第一代艾力绅最终没有什么起色，于是东本改变了方针，在奥德赛的基础上研发了现款艾力绅车型。
说了这么多，其实就只为了说一件事情，也就是上一代艾力绅其实在定位上是高于同时期的奥德赛的，而现款艾力绅其实已经是奥德赛的翻版而已了。
奥德赛和艾力绅应该怎么选
那么在艾力绅和奥德赛这两台车当中该怎么选呢？其实也并不难选，尽管是奥德赛的姊妹车型，但是艾力绅整体尺寸却要比奥德赛大一圈，此外，奥德赛整体给人的感觉更居家更轻松一点，而艾力绅给人的感觉则更商务更严肃一些。
在配置方面，我们可以选取官方指导价27.98万元的奥德赛2.4L尊享版和官方指导价27.58万元的艾力绅2.4L风尚版来进行对比，在优惠过后这两台车的售价在24.88万元和24.58万元左右。相比艾力绅，奥德赛多了全套主动安全系统、自适应巡航功能、副驾驶电动调节、倒车影像以及车侧盲区影像等功能，而且艾力绅现在依旧在使用脚刹，奥德赛已经配备了带自动驻车功能的电子手刹，因此整体来说奥德赛是要比艾力绅性价比高不少的。
在底盘以及动力总成几乎相同的情况下，奥德赛的性价比相对于艾力绅高出很多，因此在这两者当中奥德赛会是更好的选择。
新款奥德赛大变样，配置升级，百公里油耗4.9L，更适合家庭？新款本田奥德赛首发！ ♂
新款奥德赛大变样，配置升级，百公里油耗4.9L，更适合家庭？新款本田奥德赛首发！- 新款奥德赛大变样，配置升级，百公里油耗4.9L，更适合家庭
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在MPV市场中，可以说近几年的销量一直处于上升状态，越来越多的家庭从轿车换为了MPV，毕竟MPV在车内空间方面相比轿车和SUV要更为实用，偶尔长途旅行，加上7座的优势，一辆MPV基本就可以满足一家人的需求。
面对如今的MPV市场中的品牌车型，更多的车友会聚集在中型MPV中。本田有着地球梦发动机的称号，在它品牌中的奥德赛作为一款极有性价比的MPV，得到了车友认可。就在11月5日时，奥德赛迎来了中期改款，这次的新款奥德赛在外观方面有了很大的升级，虽然首先在日本上市，也预示国内也很快到来，我们一起来看下它具体的变化吧。
新款奥德赛作为中期改款，在外观方还是有很大的变化。前脸中网采用了六边形大尺寸设计，内部横条镀铬格栅，和矩阵式LED大灯组相融合。下包围格栅采用了三段式设计，同样为金属镀铬条装饰。车头整体相比现款更为粗犷，十分饱满。
车身侧面后排，带有隐私玻璃，分段式腰线让车身看起来更加顺畅，门体下方带有金属镀铬装饰条，多幅式轮毂让车身看起来更显运动感，也降低了商务气息感，更受家庭青睐。尾部灯光采用大尺寸设计，全新的LED尾灯光源加上贯穿式亮条镀铬，视觉感看起来车身更宽。下包围带为金属镀铬装饰，提升了车辆的时尚感。
内饰部分做出了提升，升级为全新液晶仪表盘，看起来科技感更高，中控为悬浮式大屏，方向盘升级为多功能三幅式方向盘，驾驶起来手感更好。本田一向被称为“空间王”，在利用车内空间还是非常强的，车内储物地方就连副驾驶前台就改为了储物盒的设计，只需要揭开木纹装饰板就可看到一个深深的凹槽。
其实对于本田奥德赛还有一个最为人性化的设计，这也是很多高端MPV车型上所没有的，第二排座椅可以实现电动操控移除车外，让腿脚不方便的乘客能直接坐到座椅，实现了上下车需求。当然中低配车型是没有这一项的功能的，仅仅在高配车型上。奥德赛其实整体黑科技也是比较丰富的，像在后排外玻璃上带有一条蓝色的灯带，当手汽车钥匙在附近的时候，就可以实现了手与门保持1.5里面的距离，用手形成滑动的操作，门体就可以开启，实现了手不需要接触车门就可以打开车门。后尾门带有脚步滑动开启和关闭功能，这样对于手机有货物的时候，放入后备箱中，还是非常方便的。
在动力部分依然搭载2.4L自吸发动机和2.0L自吸发动机+混动系统组合，2.4L最大输出172马力，峰值扭矩为225牛米，日版带有四驱版本的选择，可以实现根据路况的实现动力分配；相比下，国内是没有四驱版的，也就是常说的减配。2.0L混动版通过混动技术实现了油耗百公里为4.9L成绩，在MPV中，还是有很大优势的。
新款奥德赛的配置提升也是非常明显，车内储物空间增加，内饰中控升级，玻璃加厚，轮胎升级为静音胎。至于国产后会不会有这样的配置还很难说。
近日，外媒曝出一组新款本田奥德赛实车图，据悉新车已于11月5日在日本市场上市。
12万预算买大空间SUV，绕不过这几款作为中期改款车型，新款奥德赛在外观方面的变化较大，整车由向更具居家化的风格转变的趋势非常明显。与现款奥德赛相比，新车前脸采用了尺寸更大的进气格栅，大灯组内部采用全LED灯组结构，搭配全新设计过的前包围，使得整车看起来更加厚实，不复老款犀利的风格。车尾则采用全新的灯组设计，再加上镀铬装饰条，车尾的精致感增加了不少。
内饰方面，新款奥德赛中控布局变化不大，只是更换了全新家族式方向盘和仪表盘，而且中控屏尺寸也随之升级为10英寸。座椅布局除了传统的2+2+3以外，新款奥德赛还增加了2+3+3的8座可选。此外新车针对日本市场加入了手势开门功能、脚踢感应后备厢以及离开自动锁车功能。
动力部分，新款奥德赛分为2.0L混动和2.4L自然吸气燃油动力两种，分别匹配的是E-CVT和CVT变速箱，而且燃油版还可选择四驱系统。
对于家庭成员数量比较多的朋友来说，可能在日常用车时，会经常碰到两台车坐不满，一台车不够坐的情况。考虑到这种用车场景，乘坐空间宽裕的MPV车型便有了“用武之地”。据相关数据显示，2020年1-10月国内MPV市场累计销量为786631辆，其市场份额也呈现出逐月递增的趋势。
很多主流车企开始新一轮的产品布局，在MPV细分市场中明显感觉到可选空间增加了。而作为广汽本田旗下的中型MPV，广汽本田-奥德赛在前几日也是迎来了年度改款。相信有不少人在等待着奥德赛的中期改款车型，目前这款车在日本市场已经率先完成，比较遗憾的是国产车型还没有来。因此2021款奥德赛只能算作是小改款车型，更新的动作也仅仅在细节和配置上有所体现。
新款奥德赛在外观上的调整并不明显，可以看到新车继续采用的是本田家族化的设计语言，与老款车型基本保持一致。大尺寸的进气格栅，配合着多条横幅装饰，所带来的运动气息还是很浓厚的。灯组的样式也没有发生变化，在这需要吐槽一下，都2020年了奥德赛的顶配车型依旧使用的是卤素的远光灯，仅有两款高配车型使用的是LED近光灯。
尺寸方面，奥德赛的长宽高分别为4847mm*1820mm*1702(1712)mm，轴距达到了2900mm。与传祺M8做对比的话，奥德赛的尺寸表现完全不占优势，不过本田“空间魔术师”的称号并非空穴来风，车内的空间利用率很高。
车尾的造型依旧很饱满、圆润，没有配备时下流行的贯穿式尾灯，继承了主打家用的设计风格。就我个人而言，我觉得本田应该对奥德赛的尾灯再雕琢一下，毕竟现在年轻消费者越来越多，车子的颜值高低也很重要。
车内的设计也没有太多新鲜感，与老款车型功能区布局一致，属于典型的居家实用风。在中控面板上方有很多塑料材质包裹，在豪华感的营造上其实还是有所欠缺的。除了最低配的哪款车型外，其余车型搭载了8英寸的触控液晶屏，操作性上中规中矩，用起来比较容易上手。另外需要说一下，奥德赛仅有尊享版和至尊版使用的是真皮材质的多功能方向盘，其他车型为塑料材质。
有一说一，奥德赛在座椅上用了很大的功夫，当你坐下后会很明显的感觉到，座椅内部是用了大量的软性材质填充，乘坐舒适性非常出色。而且两侧的支撑性，以及头枕的柔软程度，也是令人很满意。座椅布局方面，奥德赛使用的是2+2+3式的七座布局，第二排为独立座椅，翘个二郎腿是没有太大问题的。
动力方面，新款奥德赛继续采用油电混合的动力形式，将搭载本田最新的i-MMD混动系统。其中内燃机为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率145Ps，再加上双电机的加持，系统综合最大功率达到了215Ps。传动系统，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。
小结：2021款本田奥德赛并没有进行大刀阔斧的调整，按照本田的习惯性操作，预计中期改款的车型还需要等上一等。在今年的10月份，奥德赛全国单月销量数据为4411台，不及同门“师兄”艾力绅（6349台），市场表现只能用一般形容。另外，网上有部分奥德赛车主反馈车子在行驶时有比较明显的胎噪，不知本次改款是不是有针对性的优化，等我们拿到试驾车后，再为各位解答这方面的疑问。
全新奥德赛配备了功能更强大的本田SENSING安全超灵敏系统，以及SBW按钮式电子换挡、kick电动尾门等一系列智能科技配置。在娱乐配置方面，新奥德赛还拥有hi-fi音响系统，仪表盘上有7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，前排有三个USB端口，后排有双USB充电端口，还有手机无线充电等多种功能。不仅实用，新奥德赛在科技感上也没有让我们失望。而且新奥德赛还有Honda CONNECT 3.0智能引导互联系统，不仅可以实现人车自然交流，还可以通过语音助手对目的地进行智能搜索、智能排序、智能规划最优导航路线等等。更重要的是，我们还可以在外面开车的时候远程控制家中的智能家居产品，还可以在车上进行网购、外卖等操作，让移动与生活无缝对接。百度可以了解更多。目前新奥德赛拥有豪华光控电动滑门(大开度、防夹、多点控制)、踢脚式电动尾门、魔法感应门、全自动空调(前后排风风速独立控制)、等离子空气净化系统、PM2.5空气过滤器等配置。而且新奥德赛还搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智能向导互联系统，提供全新的智能体验价值。与之前的老款相比，该款车型的整体科技感和实用性都有了很大的提升。更重要的是，新奥德赛还拓展了更实用的储物空间，全系标配的降噪轮毂、前后双层隔音玻璃等方式大大提升了行车的静音性。让车型在舒适性方面的表现变得更加可圈可点。让我们进一步了解百度。
2021款本田奥德赛怎么样？
来自日系品牌的本田汽车在国内汽车市场一直享有很好的声誉！ 作为本田最初的pMPV车型，也是唯一的正儿八经车型，广汽本田奥德赛也获得了非常好的口碑，销售额也位居合资品牌车型的前列。 从这一两个月的情况来看。 广汽本田奥德赛和东风本田的名叫艾力绅的兄弟车排在别克GL8之后，成为合资品牌MPV车的第二位！ 今天重点介绍来自广汽本田的这种MPV型号的奥德赛。
广汽本田奥德赛具有典型的MPV外形设计风格，外形四方，超短车头，以空间实用性为最主要的设计考虑事项！ 车身长度为4.845米，这辆MPV车拥有非常宽敞舒适的车内乘车空间。 奥德赛的七个座位，每个座位都非常宽敞，可以获得舒适的乘坐体验。 特别是中间的两个老大座，真是奢侈至极！ 这两个中央的个别座椅可以单独调节，支持前后滑动！ 舒适性优越！ 无论是家庭用还是商务待客用途都是最合适的！ 侧滑门的设计也获得了更大的开门宽度，上下更方便，更舒适。
在动力系统方面，广汽本田奥德赛搭载了2.4升自然吸气发动机，具有137千瓦的功率和243牛米的扭矩！ 随着CVT无级变速器的使用，该奥德赛拥有10.5秒左右的100公里加速成绩！ 对于车身长度超过4.8米、重量达到1.8吨的MPV机型来说，这样的动力加速成绩非常出色！ 在配置方面，20万台以上的MPV机型广汽本田的奥德赛也非常豪华！ 最低配备的车型也有气囊、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、手机互联和带有映射功能的中控彩色大屏幕、自动空调、防紫外线玻璃、剪辑窗等。
如果考虑购买宽敞舒适的合资品牌MPV车，广汽本田的奥德赛无疑是推荐给大家的车。 采用的动力系统虽然不先进，但值得信赖的质量是最大的亮点！ 同时，该动力系统具有较好的油耗和动力性表现！ 相比销量较高的美系合资品牌上汽通用别克GL8，广汽本田的商业气息并不浓厚，更适合家庭用户购买！ 奥德赛更有生活气息！
进日全新一代“奥德赛”强势来袭，并且本田公司也强势地发布了该车的预告，而其中的全新一代“奥德赛”更是商务范十足，无不抓住了车友们的心。
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机。?
不过为什么该全新一代的“奥德赛”能上时事热点呢?其中则是因为，首先，现阶段的本田确实没有像样的产品，即便以顶梁柱著称的雅阁也被丰田全面封锁，而其他的产品就显而易见了。其次，就是此次的换代车型，无论是在外观上还是在内饰上都给我们带来了十足的惊喜 。而其外观，前脸采用了本田FCX概念车的风格，略微下垂的六角型进气格栅与混合动力车型Insight相似，镀铬材质则提升了整体的档次感。 不过全新一代的奥德赛取消了传统的时尚元素，以商务设计为出发点强势升级，瞬间将它的时尚和商务完美地融合在一起。?
而在此其中，本田的内饰一向是整车的亮点，前卫的风格似乎永远能够走在竞争对手前面，坐进奥德赛的驾驶时，转动钥匙启动发动机，你便会被眼前的仪表盘所吸引。而 双层的仪表盘很是漂亮，而思域数字显示的蓝色背光仪表足够梦幻，奥德赛便是集中了这两种方式的优点，整合到一起后的效果更是刺激着我们的眼球，仿佛我们看到的并不只是一个仪表盘，更是一件赏心悦目的工艺品。而全新一款的“奥德赛”更是商务风十足，是职场强人的不二选择。
而该车款会在2022年正式上市！
2022款奥德赛次顶配有换挡拨片。换挡拨片的作用是驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作，其作为一种快速换挡装置，可以提高驾驶的可操作性。换挡拨片的使用方法是，将汽车的刹车脚踏板踩到底，按下汽车的一键启动键，将汽车的自动变速杆置于D位置，进入自动模式，拨动方向盘加号拨片，增加挡位，拨动方向盘减号拨片，减少挡位。
2022款奥德赛次的特点
2022款奥德赛则采用了更多的流线型的车身设计，而且一直贯穿到整部车的始末，确实能够营造出一种比较年轻时尚的感觉，而换代后的版本，则立体感十足，车头也没有了往日的那种流水般一泻千里的感觉，反而让车头的纵向深度更深。中网也采用了一种偏向于立体的造型。
标签：商务 配置 功能