柴油抗凝剂 柴油抗凝剂真的管用吗

柴油抗凝剂 柴油抗凝剂真的管用吗

柴油防凝剂的用途如下：

1、柴油成蜡前，将抗凝剂按1：1000的比例加入到柴油中，使抗凝剂与柴油充分混合，先加入抗凝剂，再加入柴油。

2、为了快速反映抗凝效果，使用前请摇晃瓶子几次，并将本品预热至15℃以上使用。

3、超出国家标准的柴油安全温度，选用前请用抗凝剂更换低档柴油或做安全试验。

扩展资料：

柴油抗凝剂的使用要正确。过去用火盆烘烤是非常危险的，或者把汽油和煤油混合到柴油中：

1、汽油和柴油混合是危险的。首先，柴油的燃点是260℃，而汽油的燃点高达427℃，这使得车辆很难冷启动。其次，部分燃油不能完全燃烧，油耗显著增加，马力下降，尾气污染加剧，发动机积碳增多，影响发动机寿命；再次，汽油是易燃易爆的，而柴油比较安全，直接混合，有安全隐患。

2、直接烘烤罐体危险。点燃火盆可能会导致燃料箱爆炸，耗时、费力且危险。

3、在柴油中混合少量煤油是危险的。这种油的混合，随着时间的推移会损坏一些发动机部件，特别不适合高端汽车。

参考资料来源：

百度百科-柴油防凝剂

一百升柴油要加5升防凝剂就可以。

现在的柴油防凝剂被称为柴油低温流动性改进剂了，它现在是目前柴油生产中一种常用的添加剂。柴油防凝剂对炼油厂可以增产柴油，可以是提高经济效益有着显而易见的作用的。柴油防凝剂用多了容易造成油品分层，成本增加。

如果在柴油中掺入煤油是非常危险的，如果混合油，长久使用的确是会破坏一些发动机的零件，以非常是不适用于高档车的。而对于柴油的贮运和使用者来说，由于降凝剂的应用，可明显地改善其低温使用性能。

扩展资料：

根据环境温度条件选择防冻液的冰点。防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。

一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃～15℃左右，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。

根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液(2～3年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。

使用柴油降凝剂会导致减少油泵油嘴寿命。最好不要用。