一台这样的二手网吧电脑回收要多少钱 ♂
一台这样的二手网吧电脑回收要多少钱
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前段时间刚刚处理了两家网吧的电脑，其中一家配置和这个差不多，19寸显示器4800+的CPU，处理价一台1200元，3天就全部处理掉了，一共120台。
另外一家网吧配置高一点，是5200+的CPU，22寸的显示器，处理价1500元一台，4天105台就全部处理了。
上个月手下一家网吧升级，一共137台，6000+的CPU，9800GT的显卡，22寸的显示器，电脑公司来一次性回收，一台1200，如果自己处理，估计也是1500元左右一台。
你列出的这个配置，最多也就是1000元一台，如果是无盘的还会更低。
也就是几百元吧，甚至还低。有的时候也在碰，如果碰上好的， 还能用上很长的时间的。
不建议购买网吧二手电脑。
1、网吧的电脑长期用于包夜，几乎是二十四小时连轴转，过度使用必然造成硬件寿命的透支。
2、网吧环境较差，玩家在使用过程中经常暴力使用电脑造成电脑寿命降低。
3、网吧二手电脑多为配置淘汰的机器，使用起来也不会有很好的性能。
处理器 ：英特尔 第四代酷睿 i5-4590 3.30GHz 四核 330
主板 ：技嘉 B85M-D2V-SI 120?
内存 ：16G（金士顿 DDR3 1600MHz） 300?
硬盘 ：CGM Virtual Disk 0001（53G）0? 这个是虚拟硬盘， 用的服务器上的硬盘?
显卡 ：英伟达 GTX 1060 3GB 650
显示器 ：飞利浦 PHLC0E2 PHL 272G5 350
合计 1750，这个是单算配件的价格，
整机价格肯定要低一些，基本算合理，市场平均价格而已 ，不算很划算
有个朋友在中关村卖电脑，同时也给网吧攒电脑。根据网吧攒机数量多少定价钱，一般50台左右的数量，价位是2700元/
最多1000。不包括显示器。CPU200 内存200 主板算400
9800GT算100 电源不知道参数没法推测。保守估计一两百
这样也不到1000.机箱不说了。机箱的价格区间太大了。好的箱子能上千，便宜的箱子不到100.
还得算上网吧电脑基本上24小时里有20小时是在工作。所以折旧费好多。
22的显示器么七八百。
全部加起来也就一千八不到两千。就网吧这个用法，折旧费打个对折也不为过。
你自己算吧。。
其实这套平台整体价格是值的，但是主要就是折旧费。这个看口才了。
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一台飞行汽车的制造成本 ♂
一台飞行汽车的制造成本
- 一台飞行汽车的制造成本
- 吉利飞行汽车叫什么名字
- 日本公司发售“飞行摩托车”，你认为售价是否合理呢
- 一起来飞行吧！
- 大众首款载人飞行器亮相，可运载四名乘客
5万元人民币。一台飞行汽车的制造成本是5万元人民币。飞行汽车，在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机，世界首辆飞行汽车2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按钮就可将机翼折叠，驶上高速公路。
吉利收购的Terrafugia品牌中文名为太力，今年交付的首款飞行汽车名为Transition，这款飞行汽车的预售价为28万美元（折合人民币相当于200万元）
售价是否合适，要看飞行摩托最终被用于什么场合，仅仅是个人使用，肯定是亏本的存在。可要是用于救援，就不存在价格是否合理的问题了。
随着时代的发展，人们已经开始将飞行器，列入交通工具的行列。前有小鹏汽车发布飞行汽车，后有日本公司发布飞行摩托，看来以后的交通真有可能在天上。不过日本推出的飞行摩托，价格比较昂贵，68万美元约合人民币434万。对于普通人来说，根本承受不起，加上无法上路的限制，不知道有没有人愿意购买。
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日本发布的飞行摩托比较特殊，它的重量在300公斤，最大承重是100公斤，按照满状态看，最高时速能达到100公里，续航时间只有40分钟。也就是说，这样的飞行摩托根本无法长时间使用，最多只能走50-60公里的路程。而且受到交通规则的限制，这样的飞行摩托根本无法上路，假设人们买回家，只能自己玩耍。距离真正的个人飞行出行，还有很长的路要走。
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飞行器售价高达434万人民币，对于普通人来说，价格十分昂贵。就算是有钱人，买这样一个摩托，还不如买一个大号的飞行器。不过官方在发布的时候，早就有过声明，这辆摩托不是为了出行服务，更多的是希望用于水中或者沙漠救援。如果真得用于救援，50公里的续航足以解救一个人。在生命面前，钱就显得没那么重要，更何况飞行摩托可以连续使用，它的作用是无价的。
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随着研究飞行器的人越来越多，未来肯定会有很大的发展，说不定真的有一天，会实现空中交通出行。尤其是在汽车越来越多的情况下，各大城市交通拥堵，似乎只有往天上走，才能真正做到节省时间。
飞行，是无数人的梦想。
飞行，字典上的定义是：在空中运动。
实现飞行梦的方法有很多，飞行器也是样类繁多，数不胜数，有的可以直接购买，有的可以自己制造。只要你想飞，总有一种方式适合你！
下面，我就给大家介绍一些飞行器，我们一起来看看哪一种适合自己。
潍坊大风筝，确实厉害啊, 只是风小了玩不了
对于这个玩具，白努力定律不适用了
牵引伞，其实也算是风筝
去年，这种白色大气球屡次出现在各路媒体中，大家还记得吗？
你猜对了，这就是近年来在东北打松塔常用的氢气球，据说极大的提高了打松塔的效率，但是一不留神就飞走啊
这些是氦气球，比氢气球安全多了，也贵多了，气球不贵，氦气贵。最大优点是结构太简单了，买来气球充上气就能飞了，有兴趣的土豪们可以做一个玩玩
上图中是中国人制作的第一个氦气球飞行器。由张昕宇、杨宝峰、梁红设计制造，由张昕宇飞行，时间是2014年5月10日，地点是南非约翰内斯堡。据杨宝峰介绍，这次飞行使用了170个气球。
张昕宇起飞了！在此之前，全世界氦气球载人飞行有12例，其中两次失败，两人遇难。
热气球是一种很古老很常见的飞行器，飞起来很美。小的乘一人，大的乘20多人。热气球的操作需要的人手比较多。适合做广告、搞体验。
河南商丘时松波制作的飞艇。
飞艇具备机动能力，比气球灵活多了。只是个头太大了，存放不方便。
风洞，打开电门就能飞，不用申报飞行计划
翼装飞行侠，起飞时，从飞机上或悬崖上跳下，在空中进行无动力滑翔，最后开伞降落。佩服！
喷气翼，从飞机上跳下起飞，开伞降落，也是很有挑战性的
喷气背包，曾在1984年洛杉矶奥运会开幕式做过表演。很酷吧
由于燃料消耗量大，背的燃料又有限，续航时间是硬伤。
马丁背包飞行器，其实是一台双旋翼飞行器。
这几个都是电动多轴飞行器，驾驶简单，续航能力有限。
这架电动多轴飞行器别具一格，是用浴缸造的。敢想敢干啊
日本人的共轴直升机，据说使用了四台摩托车发动机驱动
地效飞行器，性能介于船和飞机之间，只能贴近水面飞行。可以按船来注册和管理，比注册为飞机简单多了。
固定翼飞机是数量最大的飞行器。图中是北京航空航天大学轻型飞机研究室设计的蜜蜂二号超轻型飞机，自重小于116公斤，满足法规要求，无需适航证、无需驾照。现在已经恢复生产，估计很快就能面世了。价格预计在10万左右。
长春杨世军按图纸自制的“战士”超轻机，很漂亮
自转旋翼机是正在快速普及的机型，小巧玲珑、抗风性好、出勤率高、存放运输方便，非常适合中国国情。国内最早成功自制自转旋翼机的是浙江衢州的徐斌，已经制造了数十架。
北京牛春来制作的“黑旋风”自转旋翼机，设计巧妙、构思独特、做工精良。目前，进口的单座旋翼机价格范围在30万左右，双座旋翼机100万左右。
漂亮的飞行汽车，由上海王勇设计。想一想就激动：阳光明媚的早晨，你从车库开出这台飞行汽车，在公路是奔驰几公里后，到达附近的机场，展开机翼、快速滑跑、腾空而起。傍晚，你降落到机场，折叠起机翼，开上公路，回家、开进车库。多方便。
滑翔伞，是很方便的个人飞行器，设备简单、价格低、上手快，如果买二手伞，几千块钱就能实现飞行梦。
动力滑翔伞，可以从平地起飞，更方便、更灵活。全套设备可以放入汽车后备箱，随时可以拿出来飞。以前，动力伞都要进口，要7、8万元。现在，伞头、发动机都已经有了国产品牌，3、4万元就能买到。
动力伞的发动机很轻巧，可以轻松的携带。目前国产的优秀发动机有捷思腾75、DLE170、QS340等
大型轮式动力伞，可以乘坐两人，用途更广泛。进口的产品，价格在25万元左右。国产的小型两座轮式动力伞，价格在7万元左右。
悬挂滑翔机，需要从山坡跑步起飞或在平地由飞机牵引起飞。国内玩的不多，最有名的是乐山衣瑞龙（已故）和河北沽源杨龙飞。
动力悬挂滑翔机，也称动力三角翼，在国内保有量很大。双座的，价格在20-40万元。三角翼结构比较简单，使用比较方便。江西上饶黄军林已经成功的制造了数架。
直升机是一种结构复杂的飞行器，突出特点是可以垂直起降。采购费用、考驾照费用都比较高，双座直升机价格在200万左右。图中这架单座直升机价格40多万。深圳何呈祥、汕头陈昭荣、浙江何东飚都成功的造出了直升机。
滑翔机，是能给你带来美妙飞行享受的飞行器。需要由飞机牵引起飞，然后在空中利用气流翱翔。滑翔机的价格从几十万到一两百万不等。
动力滑翔机，可以借助自身动力装置起飞。由于增加了发动机，价格也随之提高。
这架人力飞机由上海毛一青设计制造，估计应该是中国第一了。
这些基本就是国内目前可以接触到的个人飞行器，可以飞的方法有这么多，你还犹豫什么？行动吧！
大众首款载人飞行器亮相，可运载四名乘客
大众首款载人飞行器亮相，可运载四名乘客，2020年，大众汽车集团（中国）启动空中移动出行项目，旨在探索下一代出行解决方案，大众首款载人飞行器亮相，可运载四名乘客。
眼看空中出行成为热潮，造车的大众也忍不住掺和一脚。
是的，造车的大众要 “ 上天 “ 了。大家别想歪，还没厉害到汽车直接飞起来，大众要搞的是载人飞行器。虽然大家对飞行器、飞行汽车已经听的够多了，但对于大众来说，这确实是一次全新的尝试。
图来源网络▲
早在 2 年前，大众汽车集团（中国）就启动了空中移动出行项目。去年 2 月，现任大众集团 CEO 赫伯特 · 迪斯（Herbert Diess）还曾在社交网站上发布一段视频，表示大众希望开发出拥有牌照的无人驾驶飞行器，为参与未来市场打下基础。
为了研发出更好更专业的产品，大众集团组建了一支中国本土专家团队推进空中移动出行项目的进展，同时还与轻型运动飞机领域的市场领导者——湖南山河科技等中国本土的合作伙伴紧密协作。
图来源网络▲
历经了近 3 年的研究、概念设想和产品研发，项目团队现终于完成首款验证机—— V.MO。作为尚处于试验阶段的产品，原型机基于现有自动驾驶解决方案与电池技术打造，可实现空中长距离飞行！
零排放出行，最高航程200公里
这款被命名为 V.MO 的原型机采用了类似虎纹的黑金配色，以纪念在中国农历虎年完成了这一重要项目，有 “ 如虎添翼 “ 的美好寓意。外观上，相比其它奇形怪状的国外飞行器来说，它设计要日常些，有点像甲壳虫汽车上装了一对翅膀。
在机身结构上，原型机设计为翼长 11.2 米、翼展 10.6 米的豪华 X 翼构型，两侧配备有八个用于垂直起降的旋翼以及两个用于航向水平推进的螺旋桨，在构型上极大地满足升力与推力的混合平衡。
V.MO 是面向城市群之间出行的产品 ，可容纳四名乘客从一个城市飞往另一个城市。而且它是全自动驾驶，无需人工操作，相当于变向给用户腾出了一个位置。这下，不用担忧 “ 三人行 “ 的尴尬。
动力方面，该原型机将基于现有自动驾驶解决方案与电池技术，打造零排放的移动出行。相较于传统的城际交通方式，它将有望为城市居民提供更加省时高效、绿色环保、低成本的解决方案，并进一步扩展城市空中交通服务的承载力。
由于目前该载人飞行器仍处于原型机阶段，因此未有更多细节流出。但大众表示，将于今年下半年通过数轮飞行试验进一步优化方案，改进后的原型机将于 2023 年夏季末进行更高标准的试飞。
最终这款纯电动、全自主飞行的 eVTOL 载人飞行器将实现运载乘客及行李物品飞行长达 200 公里。
一个造车的，跑去造载人飞行器，还真让他琢磨出来了，难怪自 V.MO 曝光后，引发了不少网友的好奇，大伙纷纷表示这非常未来感。还有网友在底下发言求问：有驾照 C 证能不能开。
不过在一堆点赞里，也有不少网友针对该载人飞行器的量产提出了担忧，毕竟从现有经验来看，原型机能造出来，不代表它能安全无误，一路畅通，按照团队所设想的方式实现在空中飞行。
实现量产困难大，问题多
同样是在空中飞行，飞机是长距离交通运输，所停之处是专门设置的停机坪，人烟稀少。而 eVTOL 载人飞行器作为未来日常交通工具，它的应用场景是人口密集的城市空间内、点对点的交通运输。
因此，它要面临的问题有很多，例如安全、造价、法规等。安全性问题嘛，从技术角度看，飞机都这么安全，小飞行器的安全只要技术能跟得上，在投入实用前相信这类问题还是能解决。
但一旦涉及技术问题，研发成本就上来了。毕竟这是一个新兴玩意，各种技术都需要琢磨，在这层层加码之下，最终它的造价就上来了。而这直接影响的便是其售价问题，这也是为什么会有网友在大众官博底下调侃：不仅能载人，肯定也宰人。
另外，抛开各种技术和价格因素，目前限制这种 eVTOL 载人飞行器的一个现实因素在于——法规。说它属于航空体系吧，这种交通工具一旦发生意外，干扰的还是地面交通，非常麻烦。
所以说理想很美好，现实很残酷，摆在大众面前的还有很多问题解决。但目前它要考虑的还在于产品本身，如何做得更好。
而对于载人飞行器日后使用问题，大众表示，在商业化应用初始阶段，V.MO 将提供 VIP 空中穿梭服务，打造高端体验，给用户带来更快速、高效、灵活的出行。额 ... 这种服务，想必花钱也不少。
其实不止大众，随着城市空中交通市场快速兴起，目前有不少企业都纷纷踏入了这一 “ 造机 “ 领域。
车企纷纷入局，空中出行成为香饽饽
纵观国内，像吉利汽车、小鹏汽车等知名车企，均在 “ 飞行汽车 “ 有所投入，这里有走 eVTOL 路线，也有陆空两栖汽车。其中，小鹏发布的第六代飞行汽车，有望在 2024 年实现量产，速度之快令人震惊。
今年央视元宵晚会上，两位演员乘坐小鹏旅航者 X1 飞行汽车穿梭在巨型花灯丛中，成为当时一大亮点。
除了上述所说的企业外，目前也有消息传出广汽在研发飞行汽车。
这两天，还有人在招聘网站上看见广汽研究院正在招聘飞行器领域的工程师岗位，薪资在 2 至 4 万元之间。
种种迹象表明，空中出行的前景是向好的。各位不妨猜一猜，下一个入局飞行汽车领域的玩家又会是谁呢？
希望随着大众和其他汽车厂商的入局，这一天能早日到来。届时，就如同科幻电影中一样，打车的时候直接设定目的地：XX 小区 2 号楼 X 单元第一个阳台。连电梯都不用，直接进行房间到房间的点到点运输。
7月27日，大众汽车集团（中国）发布首款电动垂直起降（eVTOL）载人飞行器原型机，以探索与开拓全面电动化和可持续的个人移动出行。
据了解，2020年，大众汽车集团（中国）启动空中移动出行项目，旨在探索下一代出行解决方案，包括城市空中交通市场与城市交通向空域的拓展。经过深入研究、概念构建及开发，项目团队现已完成首款验证机——V.MO。为纪念在中国农历虎年完成这一里程碑，该原型机的外观设计采用独特的黑金配色，寓意“如虎添翼”。
核心提要：
1、 大众汽车集团（中国）发布首款电动垂直起降（eVTOL）载人飞行器原型机——V.MO。
2、城市空中交通将成为未来移动出行领域的重要细分市场，集团在华推出空中移动出行项目，首阶段以追求创新科技体验的中国高净值客户为目标群体，打造全新高端出行理念。
3、 最终完成的纯电动、全自主飞行的eVTOL载人飞行器可运载四名乘客及行李物品飞行长达200公里。
4、大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“我们以推动该领域实现产业化为长期目标，致力于在这一新兴并快速发展的市场中以‘如虎添翼’之势，开辟新的机遇。”
据悉，该原型机基于现有自动驾驶解决方案与电池技术，打造零排放的移动出行。原型机设计为翼长11.2米、翼展10.6米的豪华X翼构型，八个用于垂直起降的旋翼以及两个用于航向水平推进的螺旋桨。大众集团将于今年下半年通过数轮飞行试验进一步优化方案，改进后的原型机将于2023年夏季末进行更高标准的试飞。
这款纯电动、全自主飞行的eVTOL载人飞行器最终将实现运载四名乘客及行李物品飞行长达200公里。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“我们致力于通过该开拓性项目打造高端的移动出行产品，以满足中国客户对创新科技以及未来空中移动出行服务的需求，进一步发扬大众汽车一直以来在精密工程、设计和创新领域的优秀传统。我们年轻的中国专家团队从零开始，通过运用全新的设计理念、材料，制定新的安全标准，不断为这一开创性项目注入创新活力。
V.MO验证机的亮相是我们探索城市空中交通的首个重要里程碑，再次彰显了集团‘在中国，为中国’的发展使命。我们以推动该领域实现产业化为长期目标，致力于在这一新兴并快速发展的.市场中以‘如虎添翼’之势，开辟新的机遇。”
目前，大众中国正在迅速扩大本土研发和软件能力，组建了一支年轻的中国本土专家团队推进空中移动出行项目的进展，他们具备在全新领域的跨学科和创新思维，同时与湖南山河科技等中国本土的合作伙伴们紧密协作。湖南山河科技是位于湖南省的山河智能装备集团下属公司，从事航空产品的开发、销售和服务，是轻型运动飞机领域的市场领导者。
大众中国表示，城市空中交通市场正在快速兴起，其核心是利用空中空间，特别是在大城市低空及城市间实现短途和中途的交通出行。在中国，这一领域的发展将纾解大型城市的交通拥堵问题，在未来城市和城际交通中发挥重要作用。
在商业化应用的初始阶段，V.MO将以追求创新科技体验的中国高净值客户为目标群体，打造高端出行产品，如VIP空中穿梭服务。相较当前传统的地面交通方式，eVTOL载人飞行器将实现更快速、高效、灵活的出行。随着空中移动出行项目的发展，集团将与中国相关部门合作以获得认证。
在飞行汽车这个领域，国内又迎来了新的车企玩家。
7月25日，有消息称广汽集团正在着手研发飞行汽车，在招聘网站上，广汽研究院正在招聘飞行器领域的工程师岗位。7月27日，大众汽车集团（中国）发布首款电动垂直起降载人飞行器原型机——V.MO，向未来空中移动出行领域迈进。
两大车企先后涉足飞行汽车市场，这并非偶然。在中国市场，吉利和小鹏早有布局，2021年出台的《国际综合立体交通网规划纲要》，首次明确提出要发展低空经济。作为未来出行市场的一部分，飞行汽车被业内普遍看好。
广汽和大众，盲目跟风还是长期投入？
据广汽研究院副院长张帆透露，广汽将在未来出行技术方面进行广泛布局，对多元的出行场景载具都会有所研究。飞行汽车作为当前汽车行业的潮流，具有一定的技术门槛，广汽必然不会置之不理。
在招聘的众多飞行器工程师岗位中，广汽研究院给出的薪资区间在2-4万，报酬还算丰厚，招聘的范围也覆盖到试飞测试、设备采购、标准化体系建设、自动驾驶、结构设计等各方面人才，可以看出，广汽对飞行汽车的研发要来真格的了，而不是跟风而动。
数据显示，2021年广汽集团实现汽车销量214.44万辆，同比增长4.92%，净利润73.35亿元，增长22.95%。在多数传统车企业绩下滑的情况下，广汽的增长显得格外亮眼。当前，广汽的转型还主要集中在电动化方面，埃安和传祺分别主攻EV和混动两大市场并取得了不错的成绩。
去年全年，广汽的研发投入达到52亿元，新增专利申请2580件。在对公司的定位上，广汽与同在广州的小鹏汽车方向较为一致，目标都是科技型企业。
而大众中国对飞行汽车的布局，要比广汽早两年。在2020年，大众汽车集团（中国）启动垂直出行项目，开发城市空中交通和城市交通向空域拓展的解决方案。
这次推出的V.MO载人飞行器，采用自动驾驶模式和纯电动力，能够载送4名乘客，飞行距离可达200公里，用于短途出行场景再合适不过。这款飞行器在进一步优化改进后，预计将在2023年夏末进行试飞。
大众汽车目前面临着广汽一样的转型期，除了汽车电动化、超越特斯拉的目标，大众还需要在自动驾驶、软件开发、动力电池、充电网络等各个领域拓展，对于一家全球汽车巨头而言，这将是异常难走但又不得不走的一条路。
在飞行汽车领域，大众算是抢得了先机，毕竟大多数车企都没有布局，这意味着在未来出行市场上，大众握有主动权。
吉利与小鹏，快人一步能否挺到最后？
吉利的飞行汽车业务，从2017年就已开始布局，从收购美国飞行汽车公司Terrafugia（太力），到2021年9月与空中出行公司Volocopter成立合资公司沃珑空泰，吉利在飞行汽车领域保持着足够的低调。
据透露，太力TF-1飞行汽车完成汽车与飞行模式的切换仅需1分钟，续航里程高达640公里，最高时速160km/h。遗憾的是，这款飞车不具备垂直起降功能，需要借助30米跑道才能上天，据说开发中的TF-2会解决自动驾驶、垂直起降等问题。
而小鹏汽车，在飞行汽车领域的摸索已经长达9年之久，这要归功于小鹏旗下的生态企业小鹏汇天。早在2013年，小鹏汇天就已经开始研发飞行器，在去年更是拿到了包括IDG资本、红杉中国、高瓴创投等知名投资机构在内的超过5亿美元的A轮融资，小鹏汇天的名气顿时大涨。
而真正让小鹏飞行汽车名噪一时的，是去年“1024科技日”上，小鹏发布的第六代飞行汽车。不仅能够自由切换飞行和陆行状态，外观设计方面更符合大众对飞行汽车的想象，而不是一个飞行器的样子，显得非常科幻。而这样一台科幻产品，何小鹏却在发布会上声称，2024年争取量产，售价不超过100万元，顿时掀起了行业热议。
小鹏将智能汽车的智能辅助驾驶、智能语音等功能应用到飞行汽车上来，并将开飞行汽车的难度降低到开车的程度，可以说在很大程度上降低了飞行汽车的使用门槛。
现在经常用于测试的旅航者X2飞行器，能够承载2个人的重量，最大飞行速度为130km/h，可在1000米以下低空飞行35分钟，并且拥有自主飞行路径规划、对地监控、无死角环境感知、自助返航降落、百公里双向实时通信等功能，在欧洲亮相后成为明星科技产品。
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一台高压洗车机价格是多少 ♂
一台高压洗车机价格是多少
- 一台高压洗车机价格是多少
- 请问洗车机价格是多少知道么
- 自动电脑洗车机多少钱一台
- 自助洗车机多少钱一台
目前市面上全自动洗车机品牌有很多，有的几万，有的几十万一台机器
至于全自动洗车机价格多少钱，投资多少的问题，要根据设备型号不同配置不同，具体价格也大相庭径。
1、全自动洗车机主要包含龙门式洗车机，隧道式洗车机，（喜车族）全自动洗车机三个系列等不同款式的机型
2、价格从几万一台的智能自助洗车机到十几万一台的龙门洗车机，再到二三十万一台的隧道洗车机都是不一样的。（喜车族）全自动洗车机一台机器3-9万不等。
全自动洗车设备目前市面上有两种，一种是毛刷的，价格在10至30万左右不等的。另外一种是无接触的洗车机，价格在6至9万左右，全自动洗车机一般的就2到4万左右，全自动的6到9万左右的价格，
现在洗车有2种，毛刷洗车，无接触洗车，
1、是毛刷的，价格在10至30万左右不等的 一种是全自动无接触的洗车机
2、一般全自动电脑洗车机价格10万左右
喜车族全自动电脑洗车机价格在5至8万左右
具体价格要根据机型的不同 价格也是不一样的，可百度搜索喜车族自动电脑洗车机。
一般的自助洗车机价格在5000-8000元，好一点的自助洗车机需要上万元，而且洗车机类型、品牌不同，价格差异也比较大，比如目前流行的蒸汽洗车机，高温高压蒸汽洗车机基本都是需要一万元以上。
相关说明
随着移动互联网技术的快速发展和在各行业的全面渗透，传统的投币刷卡式自助洗车机已被支付更为便捷、功能更加强大的智能自助洗车机所代替，可满足国内车主快速增长的消费需求，彻底解决困扰国内车主已久的“洗车难、洗车贵”的瓶颈。
传统洗车店都是一把高压水枪接上自来水，再加上几块大毛巾，这就是现在不少洗车店的主要装备。洗车用水浪费现象严重，洗车房内循环水洗车设备成了摆设，大量清水被偷偷用于洗车，节水应用得不到推广。据统计，按照这种洗车方式，全国每年将耗掉超过1亿吨。
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一台高品质7座MPV只要6万起，真有这种可能吗？ ♂
一台高品质7座MPV只要6万起，真有这种可能吗？2022年入夏之前的车市“倒春寒”，来的有点猛。
刚刚过去的4、5两个月，国内车市遭遇了比较大的销量波动，至于原因不难猜，就是疫情。4月份开始，新冠疫情在全国多个城市都有扩散，终端市场上的客户进店量和成交量都受到了不小的影响。进入6月之后，疫情逐步得到控制，全国范围内开始恢复正常的生产生活秩序。为了刺激汽车消费，相关部门相继发布了一系列的促消费政策，购置税减半、汽车下乡等此前效果显著的政策组合拳重出江湖，给汽车市场打了一剂强心针，加速了汽车行业回暖的速度。
为了缓解消费者的经济压力，有社会担当的车企也已经行动了起来，通过购车补贴为人民减负。至于补多少？上汽通用五菱的态度是，既然是人民的需要，那就先补10个亿。为响应国家促进消费政策，上汽通用五菱此前曾宣布，6月发放10亿元购车补贴，用实际行动践行“人民需要什么，五菱就造什么”的企业理念。
当然，作为有社会担当的品牌，五菱要做的不仅是减轻人民的负担，还要让更多国人感受到幸福。后疫情时代，人民追求的是实用性和性价比，正是为了帮助更多人实现更多百变空间的愿望，五菱的“神车”DNA又一次动了起来，带来了真正能够满足人民需求的大7座车——佳辰。
图片来源：五菱汽车
五菱再“拓荒”
最近十余年时间里，聊起五菱，最常被提及的就是 “神车”、“爆款专业户”等词汇，这个从柳州起步，逐步发展成为中国汽车行业之光的品牌，不仅能够一直稳定的打造车市爆款车型，还以前瞻性的市场布局，引爆了多个全新的细分市场，一次又一次的引领着国内汽车市场的消费新潮流。
新到来的佳辰，显然也是有备而来。
图片来源：五菱汽车
为什么造佳辰？五菱给出的答案是，当前的国内汽车市场上，确实已经存在不少7座车型，但这些车型普遍存在成本高、配置少、品质差等缺点，并没有真正的体现出7座车的“实用度”。作为已经拥有超过600万终端MPV用户的“MPV制造专家”，五菱不仅洞察到了真正的市场需求，也认为自己有实力、有责任去打造新一代的神车，打造一款真正适合当代人民需求的大7座MPV。这款车不仅要有更百变的车内空间、更舒适的驾乘体验、更智能的配置，还要有绝对意义上的性价比优势，能兼顾全家舒适出行和事业理想的多场景用车需求。
佳辰的目标很明确，就是要在国内MPV市场上，再造一个神车。
事实上，此前国内MPV市场已经有过一轮大爆发，而引领这股潮流的正是五菱。在五菱宏光等为代表的高性价比车型的拉动之下，2013年国内MPV市场终于迈过了年销百万辆大关，随后几年细分市场规模壮大的速度进一步加快，到了2016年就几乎完成了销量翻倍，全年累计销量超过198万辆。
是的，在精准把控国内MPV市场新需求方面，五菱已经证明过自己的战略眼光，而这一次，随着佳辰的到来，五菱要弥补一个全新的市场空白——6万级大7座MPV市场。目前的国内MPV市场上，6万元以下的市场上，五菱已经堪称是打遍天下无敌手；在10万元以上的价格区间里，不少合资品牌也已经投放了不少有竞争力的产品；但在6-10万元的价格区间里，MPV市场上还空白着一大片的“保留地”，尤其是这个价位区间内的7座MPV，还是未曾深耕过的市场“荒地”。
五菱佳辰锁定的就是这个的细分市场。几天前（6月15日），五菱佳辰已经正式投放市场，人民10万元以内拥有大7座MPV车型的愿望，终于美梦成真。
图片来源：五菱汽车
什么才是合格的“人民大7座”？
既要担起家庭重任，又要考虑日常工作需求，选车时肯定对产品的耐久实用性和品质有着更高的要求，正是深刻洞察了人民对7座MPV的真实需求后，五菱在开发和设计佳辰之初，就明确了新车的核心要点，佳辰必须是一款经济实用、多功能且高品质的车型。6万元级的大7座MPV，佳辰的到来，势必要重新定义国内车市的性价比新标准，而除了性价比优势之外，佳辰手上的“王牌”，还有很多。
首先不得不说的是，这些年，五菱真的读懂了中国消费者的审美，新推出的产品都能很好的契合终端用户的颜值要求。作为五菱全球银标的第三款车型，佳辰的外观沿袭了五菱银标家族的“翼动美学”设计理念，内饰方面走的是精致化路线，可以这么说，佳辰是一款能够让“颜值控们”迅速抓住重点的车型，这将是五菱又一款撞到消费者心坎上的产品，无论使用场景是全家假期还是商务接待，气场全开的佳辰都能hold住。
图片来源：五菱汽车
佳辰还是个空间“魔术师”。佳辰的长宽高分别为4785mm 、1820mm和1760mm，轴距为2760mm。在MPV市场上，这样的车身尺寸虽然占不到太大的便宜，但通过独特的内部设计和灵活多变的空间布局，佳辰“变”出了远超同级车型的内部空间。
百变空间是佳辰的看家本事。新车座椅采用了“剧院阶梯式”布局方式，前中后排每层落差80mm，保证每排乘客都能拥有优异的视野和舒适的驾乘空间。佳辰的三排座椅还可以通过不同的放倒方式，自由组合出2+2+N的百变空间，在4、5、6、7 座之间随意切换，最大可拓展出超过1177L的后备箱容积。既能满足老中青三代人的日常生活通勤需求，又能成为工作中的“优秀伙伴”，旅拍时可以装载大件的摄影设备、商务接待时拉人拉行李都是一把好手、创业阶段的货物运输也能轻松应对。什么叫顾全大局？既顾家又能满足工作需求，佳辰这样的产品，才是人民真正需要的7座车。
图片来源：五菱汽车
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日常出行，安全永远都是第一要义，这个安全不仅是指车子本身要是一个铜墙铁壁的堡垒，还需要这款车足够智能，懂得主动规避危险。这些方面，恰好也是佳辰的加分项。
佳辰采用的是笼式一体化车身结构设计，高强钢应用比例高达64.2%以上，其中车身多达26个零件采用的是1500MPa的热成型超高强钢（占比为16.08%），堪称是同级车型中，无出其右者。智能安全方面，佳辰车身四周布局了4个超广角摄像头（分别布局在前格栅，后保，左右后视镜），可以实现360°无死角监控，显著提升倒车以及窄路弯道行驶时的安全系数。同时，佳辰还搭载有定速巡航，自动补油、收油保持车速，自动驻车等功能，不仅能带来更好的节油效果，还能减少驾驶负担，缓解驾驶疲劳，从而实现确保行车更安全的目的。
图片来源：五菱汽车
此外，必须要说的一点是，佳辰的Ling OS灵犀系统是真的聪明。当前的国内汽车市场上，为了追求车内视觉上的冲击力，大多数产品都在尽可能的减少车内物理按键的数量，通过车机系统实现盲操作已经是行业潮流。但实事求是的讲，目前市面上不少产品的车机系统或多或少都有“犯傻”的地方，要么卡顿、要么识别有障碍、要么支持的应用有限。这些不太聪明的车机，已经成为人民出行时影响幸福指数的主要绊脚石，而佳辰搭载的Ling OS灵犀系统则是以语言识别速度快且准、界面切换流畅度高、社交圈层广而著称车机界“高材生”。
图片来源：五菱汽车
Ling OS 灵犀系统还支持声音复刻，可以通过录音进行AI模型训练，复刻的声音可用于聊天和导航播报，带来独一无二的语音助手。Ling OS灵犀系统实现了可见即可说、单句多指令、连续对话、自定义唤醒词等功能，让汽车真正成为了驾乘人员的伙伴。此外，Ling OS灵犀系统还带来了一系列的车主特权，如Ling ID超级账户（可以一键掌控全车状态）、无感支付、海量曲库、专属电台等，让每一次出行都能变得高效快捷且趣味十足。
总体来看，佳辰是五菱秉持着为工作减负、为家人加乘美好愿景打造的具备高品质和高度实用性的新产品，解决的是人民真正的需求痛点。
人民需要什么，五菱就造什么，佳辰正是这一理念下，五菱打造的又一个市场爆款，无论是实用性，还是性价比，佳辰都将是6万级能够拥有的最高品质7座车。佳辰的到来，既是五菱造车硬实力的一次集中展示，也是五菱洞察市场先机后的又一次强势出击，以全面越级的产品来满足人民多元化出行的需求，佳辰的未来，值得期待。
一号探店丨别克GL8艾维亚，刷新了我对豪华MPV的认知 ♂
一号探店丨别克GL8艾维亚，刷新了我对豪华MPV的认知
- 一号探店丨别克GL8艾维亚，刷新了我对豪华MPV的认知
- 别克GL8上海地区的改装店哪家比较技术好
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- 上海这里别克GL8优惠有吗我想用于商务
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深耕中国MPV市场二十一年，别克GL8的地位以及销量相信已无需我多言。但近几年丰田埃尔法的热销，加之雷克萨斯LM的推出，似乎让别克发现了更高端的MPV市场潜在需求。这不，GL8 Avenir艾维亚来了，45.99—52.99万元的售价区间又一次刷新了它在中国的价格记录。
(这三款GL8 Avenir 艾维亚，以下简称全新GL8)
不过说实话，一开始我对于这三款GL8的未来前景并不看好，毕竟高端市场有着丰田埃尔法这个对手在。此外，即便GL8最高52.99万的售价与埃尔法也没什么交集，但别克的品牌又能否让消费者心甘情愿掏出这个钱呢？带着各种疑问，我来到了别克4S店。
果不其然，全新GL8是整个展厅的“C位“，不过前挡风玻璃上放置的”此车已售“纸张，似乎在一开始就在告诉我”你错了“。展厅这台车属于三款全新GL8的中间版本，也就是六座贤礼版，其指导价为46.59万元。所以今天，我们就来盘下它。
作为一台豪华MPV，外观造型是否具有气势感，我认为是至关重要的，而这款GL8就满足了这个条件。与18款车型相比更大的中网尺寸，同时内部的网状格栅“口径“也大得惊人，加之左右两边充满科技感的矩阵式LED大灯，这一切的设计似乎都只为传达着一个意思：我是一台GL8，但又不是一台普通的GL8。
至于侧面和尾部造型则没有太多的改变，仅仅将尾灯造型设计得更为修长，同时增加了一个贯穿式的镀铬饰条。总的来看，整体方正的设计端庄大气，符合一台豪华MPV该有的气场。
此外，豪华感同样通过一些细节设计予以体现，比如左侧、尾部都有Avenir的标识。
如果说外观上的改变还不大，那么内饰绝对能称为剧变。由仪表和中控大屏组成的联屏，一开始还让我有些不习惯，或许人都是喜新厌旧的，看惯了之后再去看旁边的18款GL8，那种落差感更为明显。
注：由于该车已出售，因此内饰中的塑料膜无法撕掉，整体观感略有影响，请谅解。
当然，如果此时旁边还有一台丰田埃尔法，那么它的内饰你会更受不了，密密麻麻的按键样式仿佛就像时光机，让你瞬间穿越回了十年前。不过我想车主也不会在意，毕竟他们的位置在后排。
下方的挡把区域也进行了改变，除了换装电子式挡把外，旁边的按键除了温度和风量大小调节外，其余均采用了触控的样式，并且反馈手感一流。
用料方面肯定是不用多说的，单是看上去，丰富的层次感就能感受到它的与众不同。不过关于用料的好坏，最让我印象深刻的还是头顶。如果只是用眼看，你会觉得很一般，但当你摸上去后才知道，头顶上竟然全是麂皮材质。尽管18款Avenir车型也是如此，但对于第一次乘坐这款车的朋友来说，这种惊喜感更能让他们感知到这款车豪华感。
作为一台顶配能达到52.99万元的MPV，如何能让消费者心甘情愿的花钱去购买它，关键仍在于后排。
当后排的自动侧滑门缓缓开启后，踏板上显眼的Avenir标识只是开始。宽大且厚重的座椅直接让我想起了“陆地公务舱“这句广告词，这个哪哪都能调节的座椅，随时能让你找到一个你喜欢的坐姿。此外，头枕上同样绣着Avenir的标识，细节方面可见一斑。
小桌板自然也没有少，它的表面配备了皮质材料包裹，不仅手感出色，还能防滑。作为“配套“设施，下方还配备了插头，再往下还有一个“大抽屉”，容量大小估计放20万人民币零花钱无压力。
视线往上，全景天窗自然是独享，此外前方还有空调、座椅加热/通风等功能按键，可以说后排的各种功能，基本都可以自主满足，满足老板们的控制欲。
至于第三排，它的整体舒适性虽无法和第二排相提并论，不过得益于更大的空间、更舒适的座椅，当然还有出风口、音响和座椅加热和通风等配置的加持，因此整体舒适性同样可圈可点。
此外，不同于一些MPV或7座SUV，全新GL8在第三排放倒后，后备厢仍有一定的空间以便放置行李。满座情况下出去游玩，行李放置问题基本不用担心。
动力方面，全新GL8搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱。对于这台发动机相信大家都不陌生了，其最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，动力表现相比不用多说。
不难看出，这台别克GL8在豪华感的营造上可谓是面面俱到，无论是外观、内饰还是细节方面都是如此，甚至与丰田埃尔法相比也都毫不逊色。而顶配也才52.99万的售价，给了那些买不到埃尔法的消费者另一种选择。此外对别克而言，这三台全新GL8的推出，不仅能吸收更多的潜在消费者，同时进一步拉高了GL8车型的产品力。
最后回答一下开头的问题，别克全新GL8能否让消费者心甘情愿掏钱？至少从本次探店的这款指导价为46.59万元的贤礼版来说，我认为是值得的。
首先在这一价位，别克GL8就是唯一的选择；
其次在产品力上，豪华感的营造是全方面的，这台车买回家绝对能满足你对于一台豪华MPV的所有需求，包括心理层面和体验层面。
所以，如果如果你想买一台豪华MPV，无论是出于家用还是商用考虑，它都是你最佳的选择。
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一、各种车况与路况下的演示重点
二、试乘试驾标准
销售顾问引领客户至试驾车前，要给客户一个概述，并结合展厅内收集的客户最感兴趣的车辆配备，有重点的介绍车辆，灵活运用F.B.I技巧。试驾过程话术如下：
1、｛试乘试驾前｝销售顾问：先生（女士）您好，下面由我来带您试驾刚才展厅看过的GL8，在试驾前麻烦您填写一张试乘试驾表，请您出示一下驾驶执照好吗？（请客户仔细阅读试乘试驾协议）。
2、｛客户到达时｝销售顾问：先生（女士），这是上海通用别克GL8陆尊,是国内最畅销的MPV之一，很多企业单位都把它作为接待贵宾用车，彰显企业实力，提升企业形象。（用遥控钥匙开启车门）简要介绍PASS-KEYⅢ防盗系统，引导客户坐入驾驶座，并协助客户调节合适的座椅姿势和方向盘角度。询问客户是否感觉到位，提醒乘客系好安全带。销售顾问关好车门坐入前排乘客座椅。
3、｛客户试乘试驾时｝销售顾问：先生（女士），您现在可以发动车辆，开始体验陆尊的澎湃动力和宁静舒适。（陆尊的试驾主要让客户体验带驾驶过程中的行使平稳，V6发动机的提速以及宁静。根据需要打开空调及音响，体验舒适性及高级音响的音效），您在驾驶过程中可以充分领略GL8陆尊的强劲动力，而且在加速过程中它的噪音是非常低的，高速行驶的平稳性也是其他车辆无可比拟的。这款车的视野也非常好，安全性达到美国国家高速公路交通安全委员会（NHTSA）五星级安全标准。
4、｛试乘试驾结束｝销售顾问：先生（女士）您好，试驾过我们的GL8陆尊感觉怎样？（引导客户再次回展厅，做一些沟通）
（试驾结束后，重点了解客户的抗拒，并带领客户回到展车旁，在车辆外形，尺寸，内部空间等陆尊的优势点上给客户进一步的冲击。）我想这部GL8陆尊非常适合您的要求，也希望您成为别克大家庭的一员，如果您对这部车感觉满意，我们可以马上为您办理手续（询问客户付款方式，适时推介GMAC贷款业务）
5、｛客户离开展厅时｝销售顾问：先生（女士），感谢您的光临，期待您再次来到别克4S专卖店（送客户至展厅外，并目送离去，挥手致意）
当然有优惠了，呵呵，哪个城市都有优惠的，上海优惠幅度更大一些，以浙江为例大约在10000-15000现金让利，上海会更高
别克GL8在国内市场中所占据的市场份额是十分稳定的，随着时代的发展，别克GL8也迎来它的升级，2021款车型售价为23.29--52.99万元，提供了三种座椅布局，分别是4座、6座和7座，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，陨铁灰色车身很大方。
?2021款别克GL8外观在设计上是非常高级的，进气格栅内部护板的填充彰显出较强的层次，中央区域镶嵌的标识向两侧延伸，增加一定的和谐感，底部进气口采用了贯穿式的设计，是非常修长的。
?侧面造型的设计是非常宽大的，车窗底部镶嵌了细长的银色饰条修饰，是比较美观的，多幅式的轮毂呈花瓣状存在，银色系的设计相当耐看。尾部设计是非常宽大的，?尾灯进行了熏黑处理，是比较提升质感的，底部镶嵌的标识是非常有辨识性的，底部采用了银色的饰条镶嵌，起到了一定的修饰作用。
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空间在设计上是非常高级的，一体式的双联显示屏采用了银色饰条镶嵌，增加一定的时尚感，四幅式方向盘的设计更加稳重，银色饰条的镶嵌起到了一定的修饰作用。
?2021款别克GL8动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力。
4S店,永达浦西去看看
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找到米其林专卖，那有。
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你说的是GL8陆尊把!
陆尊的轮胎是普利斯通的!
到那找去!
没有就只能去别克4S店了
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