斯柯达suv车型（斯柯达全新SUV KUSHAQ官图发布 年轻化打造／空间表现出色） ♂
斯柯达suv车型（斯柯达全新SUV KUSHAQ官图发布 年轻化打造/空间表现出色）- 斯柯达全新SUV KUSHAQ官图发布 年轻化打造/空间表现出色
- 斯柯达终于推纯电SUV了，网友：看格栅以为是宝马
- 斯柯达首款纯电SUV/将于明年上市，斯柯达ENYAQ iV全球首发
- 性价比更出众！总有一辆斯柯达SUV适合你
- 柯迪亚克哪款最值得买
- 斯柯达的柯迪亚克怎么样
- 新款斯柯达柯迪亚克，只有空间大吗这点不可谓不香啊！
- 斯柯达三款SUV ,柯迪亚克、柯珞克、柯米克，哪款性价比最高
- 10万以内柯米克买什么车好
易车讯 日前，斯柯达正式发布了旗下全新SUV——KUSHAQ的车型官图。新车名称以“K”字母开头，以“Q”字母结尾，与斯柯达SUV家族产品名称一致，KUSHAQ译为国王或皇帝。
斯柯达KUSHAQ的名字来自梵语中的KUSHAQ一词，意为“国王”或“皇帝”，单词中最后一个字母“K”被替换为“Q”，以此来呼应斯柯达车系的其它兄弟车型。
车头将采用分体式大灯，该车的车门把手将沿着车身腰线放置。侧后视镜将与斯柯达的其他SUV相似，尾部极具立体感，配备LED尾灯。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4221/1760/1612mm，轴距为2651mm，最小离地间隙为188mm。据悉，新车入门车型提供的是16英寸的轮圈，高配车型则会提供17英寸的双色轮圈。
内饰方面，新车采用了斯柯达家族式设计语言，呈现出年轻化的风格。双辐式多功能方向盘及10英寸悬浮式中控屏的设计都迎合当下年轻消费者的审美。新车并没有采用全液晶仪表，可以有效控制成本，机械式仪表盘显示效果也很清晰。
配置方面，新车将配备无钥匙进入、天窗、防眩目后视镜以及两枚USB-C接口等。此外，新车将提供宽敞的乘坐空间、丰富的储物空间和SKODA的标志性Simply Clever细节。
动力方面，新车将搭载1.0T和1.5T两种发动机以供选择。其中1.0T发动机最大功率为115马力，传动系统方面匹配6速手动变速箱或6速自动变速箱；1.5T发动机的最大功率为150马力，与其匹配的是7速双离合变速箱。
斯柯达品牌终于推出了基于大众集团MEB平台的首款纯电动SUV，名为Enyaq?iV，是斯柯达继Citigoe?iV之后的第二款纯电动车。斯柯达Enyaq?iV其实就是大众ID.4的姊妹车型，不过两款车看外形真的是完全看不出有任何关联性。
不同于大众品牌ID系列的圆润，斯柯达Enyaq?iV还是保留了这个捷克品牌的设计特点，就是棱角分明。尤其是前脸的设计，这个发光格栅的设计很巧妙，不过也有许多网友看到官图后表示还以为是宝马新车，因为很像双肾格栅。其实仔细看会发现这个格栅是一体式设计，而且是沿袭了斯柯达2019?Vision?iV概念车的设计风格。
斯柯达还将推出运动版的Enyaq?RS?iV，这款车将是有史以来动力最强劲的斯柯达量产车，双电机能够提供302马力功率和460牛·米的峰值扭矩，百公里加速6.2秒，最高时速180km/h。
斯柯达Enyaq?iV有后驱和四驱版本，搭载三种不同容量的电池包，分别是55kWh、62kWh和82kWh，搭载82kWh电池包的后驱版本续航最长，能够达到510公里，续航最短的版本也有340公里。
为了让续航里程最大化，斯柯达还在许多地方下了功夫，比如说类似MPV造型的车身能够达到0.27的风阻系数，低阻力轮胎也有助于提升续航。这款车也支持125kW快充，从5%充到80%电量需要38分钟，如果使用普通的11kW慢充桩，充满电需要6-8小时（取决于电池容量）。
内饰方面，仪表台的设计与最新款的斯柯达明锐及Scala类似，不过13英寸触摸屏是这款车独有的。它也是斯柯达首款采用了增强现实技术HUD的车型，同时也是首款支持遥控停车的斯柯达车型。
目前斯柯达Enyaq?iV在欧洲已经开始接受预定了，不知道何时能够引入上汽国产。
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日前，斯柯达汽车官方发布了旗下首款纯电动SUV车型——斯柯达ENYAQ?iV全球首发亮相，同时还推出了RS运动版车型和创始人首发限量版车型，创始人首发限量版车型是为了纪念斯柯达125周年而推出的，限量1895辆，将于2021年春季交付。斯柯达ENYAQ?iV是斯柯达首款基于大众汽车集团模块化电驱动平台（MEB）打造的量产纯电动SUV车型，新车将与大众ID.4共享MEB纯电动车平台。
外观方面，斯柯达ENYAQ?iV采用了斯柯达的家族式设计，前脸将采用家族式炭黑竖直格栅设计，进气格栅可以点亮，车头两侧配备了全新矩阵式灯组，搭配上双E形状的进气口，让整车前脸看起来霸气十足。
值得一提的是，斯柯达ENYAQ?iV搭载了造型非常时尚的全矩阵LED大灯组及全LED尾灯组，其中大灯内部的灯带还巧妙的与上部格栅的中央横幅融为一体，并且与前包围的设计相呼应。
斯柯达ENYAQ?iV采用了两条贯穿腰线设计，车身中部轻微凹陷设计，整体营造出呈溜背式轿跑风格设计，立体感十足。此外，新车长宽高分别为4649mm/1879mm/1616mm，轴距为2765mm。而在尾灯方面，能看到斯柯达家族设计的影子，但ENYAQ?iV搭载的尾灯造型更加科幻。值得一提的是，新车提供18英寸-21英寸的轮圈尺寸供选择。
内饰方面，斯柯达ENYAQ?iV的内饰采用全新设计理念，将空间感和休闲感融为一体。斯柯达ENYAQ?iV采用了非常简洁的设计风格，其搭载了全液晶仪表盘、13英寸悬浮式中控屏、双辐式多功能方向盘，显得科技感十足。新车还配备了无钥匙启动以及多功能皮革方向盘等，方向盘具备加热功能，方向盘下部分还特意用类似水晶的材质标明其特殊身份，看起来档次感十足。
方向盘上的水晶是由捷克水晶制造商Preciosa生产，将显示新车的编号，是创始人首发限量版车型身份的象征。
斯柯达ENYAQ?iV的内饰加入了跨仪表盘到车门整个宽度的装饰条设计，此外中央显示屏下方沿用了斯柯达进气格栅的形状，并可作为触摸屏的手部休息区。其余配置方面，新车还将搭载平视显示系统、羊毛材质座椅等。储物空间方面，官方数据显示，斯柯达ENYAQ?iV后备厢容量达到585L。
斯柯达ENYAQ?iV采用了生态座椅，含有40%羊毛成分，提供适合的座椅温度，使用橄榄叶来替代化学制品，使车内更加安全。此外，新车在主动和被动安全方面，斯柯达ENYAQ?iV备配了9个安全气囊。
动力及续航部分，斯柯达ENYAQ?iV提供三种续航、五种不同功率的动力系统供选择。其中ENYAQ?iV?50车型配备容量为55kWh的电池组，WLTP续航里程为340km；ENYAQ?iV?60搭载容量为62kWh的电池组，WLTP续航里程为390km；后驱版本车型配备82kWh的电池组，WLTP续航里程为510km；运动版车型ENYAQ?iV?RS在WLTP工况下的续航里程为460km。
易车原创 在国内市场上能够买到的德系车型当中，斯柯达品牌可谓是最具性价比的一个细分领域。尤其是家族内部的诸多SUV车型，不仅在设计风格上时尚、大气，驾乘感受方面满足大家对于德系车型的印象，更重要的是，它们在性价比方面的表现优于其它绝大多数合资品牌，非常适合向现阶段的家庭用户们做推荐。
首先要说的一点是，斯柯达品牌的SUV家族车型覆盖面相当之广，从小型SUV、紧凑型SUV，再到中型SUV，斯柯达全都有涉足；而且，在跨界衍生车型方面，斯柯达还具备柯米克GT、柯迪亚克GT这两款更加吸引眼球的车型，对于年轻用户的吸引程度可谓是更高。
从柯米克、柯珞克、再到柯迪亚克，斯柯达品牌的SUV们都采用了水晶切合的设计语言，家族化颜值颇高、符合绝大多数家用消费者们的预期。另外，斯柯达品牌全系车型在前不久刚完成了一波官降，性价比方面比以往更加出众，这也是我们更愿意向家用SUV消费者们推荐的主要原因之一。
柯米克柯米克柯米克的售价区间是8.99-11.19万元，而柯米克GT的售价区间是11.19-12.59万元。仅从这个价格组合，就能看出柯米克与柯米克GT分别扮演了实用主义与个性化的差异化定位。首先，售价低于10万元的德系SUV车型，市面上仅柯米克满足这一特征，在品质感、性价比方面表现优异。
柯米克GT柯米克GT当然，两车在设计方面都更加突显时尚、大气，与年轻人的购车预期相当贴合。只不过，如果你追求更多的运动感、个性化，柯米克GT会从颜值方面更容易打动你。它在大灯造型、整体车身轮廓、轮圈风格、车尾布局等多方面，相比柯米克来说都有一种“跳脱感“。在车身侧面，柯米克GT还具备悬浮式车顶+异色车顶（双色车身）设计，在车内，它还具备一体式运动型座椅、GT车型专属彩色装饰。柯米克GT采用了更具活泼属性的颜值，展现出了它对于年轻用户的理解。
柯米克柯米克GT并不是说，柯米克+柯米克GT在整体售价比较亲民的情况下，配置水平就会比其它德系SUV有所缩水。就拿起售价11.19万元的柯米克GT来说，它全系都标配了LED大灯、可开启式全景天窗、带有PM2.5过滤功能的自动空调系统，这对于普通家用消费者们来说，同样也是实实在在的吸引。
柯米克柯米克GT在多媒体系统方面，柯米克和柯米克GT统一采用了8英寸中控屏，而且全部支持CarPlay和CarLife功能，智能语音控制功能也是全系标配的。非常符合时下潮流，操作也相当便捷。在采用车机系统导航时，它的目的地搜索、路径规划功能，与我们日常操作手机导航几乎无异，操作足够简便、高效。
柯米克柯米克柯米克柯米克GT柯米克GT柯米克GT 柯米克柯米克柯米克GT大家或许会对于小型SUV的内部空间稍有担心，但值得一提的是，两款车不仅在外形尺寸上打消了用户的顾虑（轴距均达到2610mm），内部空间布局方面也有着不小的优势。前/后排均具备较为充足的乘坐空间、储物空间。两车的后备厢空间也完全一致，常备状态下463L、翻倒后排座椅之后能够扩展至1510L，实用性非常强。
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330TSI 舒适版。官方指导价格：20.98万。
首先车身上多了不少镀铬元素，这样让你拥有更多的面子感，其次内饰材质增加了皮质元素，再者一些较为实用舒适型配置像无钥匙进入启动、自动空调等都配上，然而最重要的是，增加了中控液晶屏，并且还紧跟当今潮流趋势，支持手机映射系统，对于年轻人来说是个福音。
柯迪亚克
斯柯达旗下首款中型SUV车型—柯迪亚克正式上市！新车是基于大众MQB平台开发的全新车型，将有5座与7座两种布局，同时搭载1.8T和2.0T两款发动机，共计推出6款车型，售价区间：18.98-26.98万元。?
在2018年11月16日开幕的广州车展上，上汽大众斯柯达旗下首款轿跑SUV车型柯迪亚克GT正式上市，新车共推出3种动力共7款车型，售价区间为18.99-26.99万元。
斯柯达的?柯迪亚克怎么样？在SUV里算什么水平？
说这款车型处于什么水平，其实很简单，我们先来看一下它的销量。在整个2019年柯迪亚克共计卖出了40067辆，今年的销量几乎出现了腰斩，7月份，8月份，9月份的销量分别为1486辆，1780辆，2991辆，原本就不太好的销量再一次出现了下滑。
我们就选取这三个月中最好的销量，也就是9月份的销量2991辆，来看一下这款车型属于SUV排行榜中的第几位。
很遗憾，即使是三个月来最好的成绩，但是斯柯达的柯迪亚克也排在了第89名，甚至不如刚刚上市的哈弗大狗汽车。所以我们得出了这款车型的销售水平其实是处于下游的水准，已经跌出了一线二线合资品牌该有的水准。
那么这款车型实际性价比如何呢？我们都知道很多汽车销量虽然不是特别的好，但这并不意味着这些车型没有高性价比，也有的往往是被品牌所拖累的。那么这款柯迪亚克的真实性价到底比如何呢？
首先来看一下这款车型的价格部分，17.79万元到24.79万元，终端的优惠幅度约为1万元左右，这样的价格比我们熟知的大众途观L还要昂贵。
外观方面我们就不多介绍了，仁者见仁智者见智，整体而言，这款柯迪亚克外观设计得非常的家族化，如果喜欢斯柯达的朋友应该是特别的喜欢。这种德系的设计感尽管看起来比较厚重，具有品牌的沉淀味道，但说实话，年轻化的设计在这款车型上面并不多见。
至于内饰部分，采用的是全黑的内饰，也是采用斯柯达的家族设计。就我个人而言，在这款车型的内饰上并没有看到太多时尚运动化的设计，反而是更加的偏家族化，偏古板的设计。
动力部分，这款柯迪亚克采用的是2.0T的涡轮增压动力，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N?m和350N?m。如果你想购买到高功动力的柯迪亚克，那么厂家指导价升至22.79万元，价格其实不算便宜了。
变速箱部分，这款柯迪亚克采用的是七挡双离合的变速箱。
底盘结构部分，采用的是前置前驱以及前置四驱两种，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。柯迪亚克的精准性不用多介绍了，是非常的出色，甚至在同价位里面也是属于上游水准的设计。
现在我们可以总结一下了，说实话，这款柯迪亚克作为一款二线品牌，价格确实有点偏贵了，尽管它的动力没有采用1.4T的来拉低售价，但是总体的价格和市面上主流大销量的车型并没有拉开较为明显的价格差价。所以这款车型的销量也就在我们的意料之中了。外观内饰没有较好的运动范，尽管动力强劲，但是价格和主流的中级SUV相差无几，所以干嘛不选择一款更好的且销量更大的一线品牌车型呢？
所以说斯柯达柯迪亚克这款车到底怎么样，它确实动力强劲，但是这个价格可以买到的SUV还是比较多的。至于怎么选，你自己觉得呢？
?在目前的中国市场上来说紧凑型SUV非常的受欢迎，但是却有一个缺点那就是车内空间不够大，而作为斯柯达旗下的一款中型SUV柯迪亚克来说却是刚好满足了这一条件，当然了，更香的是它的价格，18.69-26.48万元的售价区间绝对让你欲罢不能。
?外观沉稳大气，气场不输途观L
?柯迪亚克的前脸采用的是直瀑式的进气格栅，镀铬饰条非常整齐地排列在中网之上，非常的耐看，并且充满了精致感。两侧的大灯灯组造型算得上中规中矩，其实整个前脸并没有特别惊艳的地方，但是组合在一起，颜值也不算低，因为整个前脸所带来的沉稳大气感是其他车型所无法比拟的。
?车身的线条也充满了时尚的气息，因为整个车身的线条非常的流畅，并且整个车身的弧度也是非常协调的，所以就带来了很强的运动感。值得一提的是，后排的车门和第三排的车窗尺寸都比较大，正是因为这种贴心的设计，所以整辆车都增添了不少的实用性。
?柯迪亚克的车尾部分带来了很强的层次感，立体感十足，再加上尾灯采用的是C字型的设计，所以充满了辨识度，点亮之后带来的视觉效果也非常的出色，在车尾的部分也有镀铬进行装饰，在一定程度上增添了不少的精致感，再加上黑色的后包围设计，整辆车的气场完全不输途观L。
?内饰比较简约，用料厚道
?柯迪亚克的内饰设计相对而言比较的简约，整体并没有特别复杂的线条，同时在中控台的地方也有不少的科技元素加入，所以就在无形之中带来了不少的科技气息，真皮多功能方向盘非常的实用，同时也带来了很强的驾驶乐趣。
?在配置方面，柯迪亚克也是非常齐全的，它配备了定速巡航、自动泊车入位、发动机启停、无钥匙系统、倒车影像、全景天窗、后排出风口、自动空调等等配置，无论是人性化配置还是安全性配置都有配备。
?动力表现出色
?柯迪亚克搭载的是1.4T和2.0T的高低功率发动机，最大马力是150马力、186马力和220马力，最大扭矩分别是250牛米、320牛米和350牛米，传动匹配的则是7挡双离合变速箱，并且还有5种驾驶模式可以切换，部分车型还配备了全时四驱系统，整体的动力表现非常出色，这款车可以称得上是德系SUV中的“新王牌”。
?最后说点真的
?相对于紧凑型SUV柯迪亚克可以说在空间上占据了一定的优势，虽然说紧凑型SUV很受欢迎，但是也不得不考虑一下过年时的感受啊；除此之外还有亲民的价格也是我们选择它的原因，以十八万的价格卖一个中型SUV那是真的香啊！
斯柯达在国内市场的表现一直相当稳定。和大众家族的其他车型相比，销量还是有点不一样。但是它的车型还是挺符合市场需求的，不断推出更多的新车给消费者使用，但是这两年的表现并不怎么样。
为了满足市场需求，斯柯达率先推出了中型SUV斯柯达科迪亚克。这款七座SUV的上市，使得其同级别的销售业绩相当不错。最大的原因是顺应了国内市场的需求，让大家买车时有了更好的选择。另一方面，因为和途观L有太多相似之处，大家还是喜欢的。
不过斯柯达推出的第二款车型科洛克，似乎有点力不从心。作为一款小型SUV，科洛克可以和竞争对手一较高下。但是，到了中国之后，它的简单匹配，让它的表现非常差。不仅销量不如上一代车型《野皇》，而且给人的印象也不好。我不知道海外版的科洛可什么时候能提供给我们国内的消费者。
北京车展之后，全新的Komik出现在人们的视野中。大家还是很关心这辆车。虽然它的动力没那么强，设计也没那么好看，但是价格很暖心。预售价格只有12-14万，相比Krok还是很有竞争力的。其实最大的亮点就是它的动力一直都是达到的，新的1.5L自然吸气发动机在可靠性上是用的。
在室内设计上，全新的斯柯达Komuk给人一种没有什么新意，没有太大亮点的感觉，但在家庭设计上，让人感受到它的亲切。三片式方向盘采用真皮包裹，一定程度上提高了产品质量。但作为入门级SUV，Komik配备了一键启动，中控台大屏幕，自动空调，充足的储物空间，这些都让它更实用。
结论：其实大家都可以看到科洛可上市已经有一段时间了，从来没有过好的销售业绩。每月不到3000台的销量依然堪忧，但凯美克的到来似乎不一样。这个价位的合资小SUV几乎没有一款能与之相比。唯一能想到的就是日产。但是，金科现在的销量并不乐观，凯米克的上市肯定能成
十万以内买柯米克是很好的选择，目前该车的官方指导价为8.99-12.59万元，相比缤智等以往我们熟悉的合资小型SUV确实要亲民很多。
值得一提的是，柯米克准确来说应该是一个家族，因为它还提供GT版车型，而?柯米克GT相比柯米克无非就是采用更运动的外观设计，更符合年轻消费者对运动感的高要求。
斯柯达suv车柯米克（斯柯达柯米克优点和缺点） ♂
斯柯达suv车柯米克（斯柯达柯米克优点和缺点）- 斯柯达柯米克优点和缺点
- suv车型10万 柯米克
- 斯柯达suv最新款是什么
- 大众斯柯达suv柯米克试驾怎么样
- 博越和柯米克哪个好 国产与合资SUV选择谁更好
斯柯达柯米克这车个人认为优点是车子价位相对便宜，车子做工比较好，缺点是：1、车子动力性差一些，有些小马拉大车；斯柯达柯米克，我觉得它市场竞争力比较低，作为和大众同平台技术的车型来说，斯柯达并没有做到很务实，而这也就造成斯柯达品牌一直处于不温不火的水平；2、车的质量以及做工都是比较好的，但唯独在10万+的这个市场当中，消费者普遍还是对价格比较敏感的。如果说斯柯达柯米克有什么值得说的，那仅仅剩下合资品牌这个挡箭牌了；3、从定位小型SUV的柯米克来看，它的定价以及市场处境同样属于夹在中间求生存的车辆。看看市场上其他一些合资品牌小型SUV，他们的价格要不就是在10万以下，要不就是高于10万元，从而和自主品牌一些主流SUV形成绝对的价格差，10万以上的合资品牌SUV也逐渐形成了一些主流，比如本田缤智、XR-V、日产逍客等等。
斯柯达柯米克算是合资小型SUV中的代表车型之一，目前官方售价都在8.99-11.19万元，而且相比其他同级车型而言，斯柯达柯米克的性价比也非常具有竞争力。
斯柯达柯米克的外观为家族式传承，沿用了上汽大众斯柯达最新的家族式水晶切割设计理念，直瀑式进气格栅搭配水晶切割几何大灯有着很不错的气势，年轻时尚的一体扩展式前脸，也有很好的时尚感，更加符合年轻人的审美，一眼就能看出这是一款适合年轻人的车。
柯米克在车身空间大小上也非常具有优势，采用横向立体座舱的设计，不仅充满了层次感，也带来宽阔的乘坐空间。前排一体式运动座椅极具运动感，而且柯米克21款取消了棕色内饰，同时调整了座椅材质，增加了可观性和舒适性。车身长宽高分别为4390*1781*1606mm，轴距为2610mm。放在同级别中，话语权还是很足的。
10万左右的SUV推荐
1、哈弗H6
官方指导价：9.80-15.49万
长城哈弗下面的紧凑型SUV一共有八款，销量成绩最好的还得数哈弗H6。这款车销量那么好，是因为集结了其余七者的所长，样靓、乘坐不憋屈、动力感受好、有档次感、很划算，这些通通都是车主们对家用SUV的要求，为什么哈弗H6能够长期霸占SUV销量榜榜首，原因就是各方面表现优秀。
2、长安CS75 PLUS
官方指导价：10.69-15.49万
CS75 PLUS是长安旗下的家用SUV，长安已经在这一市场安排了CS55、CS55 PLUS、CS75等车型，但是这么多车的市场情况都没有CS75 PLUS那么出色。CS75 PLUS外观够时尚够运动，而且豪华感档次感也不差，这哪是十二三万的车啊！要一家出行，这么大的车厢完全不在话下，动力不低不过也不猛，但是平顺性够好。综合来看，长安CS75 PLUS就算在哈弗H6面前都不一定会输。
3、博越
官方指导价：8.88-16.18万
博越这款车属于低端车型，整体造型设计值得给好评，能够适应不同类型的买家，内饰的细节方面给人感觉还是比较用心，风格简洁，但整体并没有太多毛病。乘坐感可以竖起大拇指，就算身材比较高大的成年人也不会感到过于拥挤。无论是小的储物空间还是后备厢容积也都比较理想，完全能够满足家用。
斯柯达suv最新款是目前斯柯达旗下入门小型SUV柯米克2020款1.5L自动标准版，厂商指导价。
9.99万元，部分市场终端有着1万元左右优惠，一起来看看性价比如何。不规则的大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用了熏黑处理，远近光灯组均采用的是普通卤素光源，好在近光灯配有透镜结构。
看起来不至于太朴素，功能上仅支持简单的高低调节。下格栅处同样为宽大的贯通样式，内部横向辐条提升了前脸的层次感，日间行车灯位于两端靠上位置，采用的是小段LED灯带，显得颇为精致，全系均未配备车前雾灯。
车身侧面简洁大方，整体轮廓依然流露出一丝大众家族气息，倾斜的车身D柱配合尾部三角窗，相比大众途铠更符合主流审美；车门表面贯穿前后的高腰线，手法与大哥柯迪亚克一致，起到不错的勾勒作用。外后视镜集成了车侧转向灯带。
仅支持电动调节功能，没有较为实用的镜片加热；车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，在低配标准版上都没有提供，属于一般合资车型的常见做法。车身长宽高分别为4390/1781/1593mm，轴距2610mm。
整备质量1305kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式造型立体，轮胎匹配韩泰KINERGYEX+系列，规格为205/60R。
16，车内标配胎压报警系统。车尾部分同样兼顾了不错的立体感，车顶黑色的天线比较显眼，扰流板中间集成了高位刹车灯带；尾门表面的传统车标调整为斯柯达英文标识，看起来显得要稍微高级一些。尾灯造型迎合车尾整体轮廓。
表面采用淡淡的熏黑处理，内部双色灯组点亮后辨识度还算不错。车尾底部排气为左侧隐藏式单出布局，标准版配备了倒车影像功能，但没有后方倒车雷达。
动力方面，2020款柯米克和GT版分别搭载1.5L自然吸气和1.2T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中1.5L发动机最大功率82kW/112Ps，最大扭矩145Nm，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱1.2T发动机最大功率85kW/116Ps，最大扭矩200Nm，匹配7速双离合变速箱。
大众斯柯达suv柯米克试驾：1、柯米克采用了斯柯达家族式设计风格。一体扩展式前脸，宽大英朗，视觉冲击力极强。水晶切割几何大灯，其内部特征线与格栅线条巧妙连接，营造出宽阔整体且刚毅的视觉感受；2、蜂窝状横向式下格栅与LED日间行车灯连为一体，拉宽了视觉效果，也让前脸更具气势。家族式悬浮直瀑格栅，粗壮并具有三维型面的直瀑式格栅凸显其SUV的身份，双辐条格栅的设计突出SUV的强壮风格；3、立体硬朗尾部硬朗扎实，横向线条的运用拉宽了视觉效果。C型流光尾灯，水晶切割造型的尾灯与反射片巧妙的形成了C型；4、全车黑色包围贯穿全车的黑色包围件彰显SUV气质，底部精致的装饰件丰富了尾部的效果。
博越和柯米克都是挺不错的两款车，博越是国产车型，斯柯达柯米克是合资车型，国产车型的性价比更高。吉利博越定位为紧凑型SUV，车身尺寸、内部空间都比柯米克更大。现在从外观、内饰、工艺、配置、底盘架构等这些方面介绍两款车。
1、外观
柯米克：外观沿袭斯柯达SUV家族设计语言，具备SUV该有的硬朗霸气的同时不乏精致的细节和高品质感。直瀑式进气格栅和水晶切割前大灯让整车富有年轻气息和情感张力。三维雕塑感腰线让柯米克的侧面如虎添翼。饱满的尾部设计通过C型交错式棱面尾灯来体现整车水晶切割的设计理念。
博越：外形硬朗大气，水波纹式中网个性有余，但颜值不足，大量采用镀铬件包袱以提升整车档次是自主品牌的惯用伎俩。
外观总结：两台车外观硬朗，柯米克则多了一份精致高雅，博越则把一些中国元素设计到了车身上。从设计角度出发，柯米克要比博越的设计手法更成熟，实际颜值也是柯米克更耐看。
2、内饰
柯米克：在保证实用性的前提下把整个车厢设计成简约有层次的干练风格。
博越：走的是堆料路线，车厢用料还算可以，但人机工程学方面和德系大厂比太过稚嫩，腿和腰甚至是脖子都无法调整到最舒适的位置，这些造车经验往往都不是砸钱堆料能换来的。
3、工艺
柯米克：整车采用机器人自动焊接，焊接点位精准且不会出现质量问题，底盘合装、油漆涂装等环节，也都是通过机器人完成。零部件则是用了6序冲压技术，能保证每一个零件之间的误差不会高于0.05毫米。
博越：虽然出身国产名门，但程度还没有到达德系工业那么先进，兄弟车型博瑞甚至普遍出现了新车门板生锈事件。所以各种小瑕疵、装配上各种可能存在的人为疏漏，都实际影响着产品的可靠性。
工艺总结：这些不被写在参数配置单里，但却无比重要的所谓工艺，一直是德系车最具威力的核心竞争力。柯米克具备了德系应有的工艺品质，几乎挑不出做工上的缺点。博越做工在国产品牌里算得上优秀，甚至能够比肩部分合资品牌。但遇上德系品牌，差距还是很明显。
4、配置
标签：设计 方面 采用 空间