急求 踏板式电动车好还是脚踏式电动车好？为什么不让踏板电动上路 ♂
急求 踏板式电动车好还是脚踏式电动车好？为什么不让踏板电动上路- 急求 踏板式电动车好还是脚踏式电动车好
- 为什么不让踏板电动上路
- 有脚踏板的那种电动车为什么用脚蹬起来那么费劲
- 踏板式电动车属于机动车还是非机动车
- 踏板和电动车有啥区别
- 踏板摩托车好还是电瓶车好
脚踏式电动车好。
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
2018年5月16日，新修订的《电动自行车安全技术规范》批准发布?。8月25日，电动自行车工业产品生产许可证管理转为实施强制性产品认证过渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。
2019年5月1日起，未申领临时标识的“非标”电动自行车不得上路行驶。2020年8月1日起，《电动自行车售后服务规范》实施。
2021年8月1日起，《高层民用建筑消防安全管理规定》正式施行。11月1日起，只有悬挂号牌的合规电动自行车才可上路行驶。
对于中国电动自行车的发展史，业内普遍认同为三个发展阶段：电动自行车的初级阶段、初现生产规模化阶段、超速发展阶段。
电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的早期实验性生产阶段，从时间上讲，也就是1995年到1999年。这个阶段主要是对电动自行车的四大件，电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究。
在研发生产方面主要是以生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察、小批量的市场试用投放，也使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受。
目前，多地开始收紧对电摩的管控，像是北京、深圳等地开始严格禁止摩托车上路，这让不少车主不解，他们普遍觉得电摩价格便宜还方便实用，所以不理解为啥不让其上路。其实针对这个情况，官方也给过回复，今天就来聊聊“禁摩”的问题。
现在我国电动车保有量超过3亿，电摩占了其中很大的比例，但随着电动车被推上交通安全的风口浪尖，电轻摩、电摩就成了交通拥堵和安全隐患所谓的“罪魁祸首”。
用“安全隐患”的理由来禁止电摩上路合理吗？
不少车主尤其是机动车的车主都认定交通拥堵是电摩造成的，但据小编的观察却并非如此，大部分电摩车主都十分自觉地遵守交规，安安分分等待绿灯，走非机动车道，反而是不少机动车为了方便直接将车停在非机动车道上，导致电动车车主为了躲避车体，不得不绕到机动车道上和汽车同行。
小编觉得，电摩算是稀里糊涂被当成了替罪羊，毕竟要说不安全，机动车的事故数量可比电摩高出10倍不止，但要是说起优点，电摩还真有几点是四轮机动车无法替代的。
电动摩托车有3大优势
1.车身灵巧，穿街过巷很方便。与四轮汽车相比，电摩无疑灵活得多，当汽车堵成一条长龙，电摩车主仍然能悠闲从空闲中穿过，同为电摩车主，小编承认，使用电摩能比开汽车更能节省通勤时间。
2.价格便宜。虽然现在经济提高，但是电摩仍然是广大低收入劳动者必不可少的出行工具，几千块就能用做代步，做做维修保养能用上5、6年，简直比汽车还好用。
3.实用性强，性价比高。如果禁止电摩上路，那就得先给外卖员、快递员想好后路，毕竟电动自行车用来送外卖肯定比较难，两轮电动车的3个分类中，也只有电摩有这么高的实用性和性价比了。
网友：燃油摩托车与电动摩托车应该区分开来
为什么曾经掀起了一场“禁摩令”，主要原因有两个，一个是摩托车安全性差，其速度快马力猛，容易发生事故，另一个就是与国家倡导的环保相背离。
但不少网友认为：电摩与燃油摩托车有很大不同，没有必要像燃油摩托车一样卡死。
安全问题上，电动摩托车的速度比燃油摩托车慢，而且现在也被划分为了机动车，需要上牌、考取驾驶证，这就保证了电摩不会再像以前一样“横冲直撞”；环保问题更不用说，现在主推电动汽车，而电摩也刚好契合了环保方面的要求。
综上所述，电动摩托车与燃油摩托车有根本上的区别，大部分网友都觉得不应该禁止电摩上路。
官方发声：一刀切不可取，电摩不应该一禁了之
对于部分地区“禁止电摩上路”甚至是“禁止电动车上路”的行为，官方有没有作出回复？当然是有的。此前官方就发文称：对于电动车、摩托车绝不能一味地限和禁，不能让群众无路可走。
这样看来，官方是能够看到广大车主的需求的，相信在未来的一段时间内，这种“一禁了之”的举措能有所减少。毕竟如果大家都开着四轮汽车，路只会更堵，如果让一部分人使用合适的两轮工具，反而能够缓解交通压力。
这是因为电动车的电动机里面的转子上（电动机可转动的部分叫转子）安装有若干对永久磁铁，这些磁铁发出的磁力每时每刻都吸引着电动机定子（电动机不转动部分叫定子）上的硅钢片。由于这个原因，使电动机的转子并不是一个自由转动体。用脚蹬时必须不断克服这种磁吸力，相当于你不断地用磁力线去切割硅钢片，产生涡流效应。当然，能量是不会消失的，由于电磁感应原因，你发出去的力量在硅钢片中被源源不断地转化成了热量消耗掉。你相当于一个人力发电机，只不过你辛苦发出来的电被电动机以热量形式消耗掉了。也由于这个原因，电动自行车在电用完时采用脚踏骑行是很不现实的。如果把磁铁取掉，骑行就会变得轻松自如。当然，不可能可以取掉。
应该属于机动车。
根据我国《道路交通安全法》的规定，“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、
外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 从法定概念上比较，“机动车”包括了以机械和电能在内的所有动力装置驱动或牵引的轮式车辆，而踏板式电动车的情况不属于以人力或者畜力驱动，因此，踏板式电动车应该属于机动车。
非机动车载物，应当遵守下列规定：
1、自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米；
2、三轮车、人力车载物，高度从地面起不得超过2米，宽度左右各不得超出车身0.2米，长度不得超出车身1米；
3、畜力车载物，高度从地面起不得超过2.5米，宽度左右各不得超出车身0.2米，长度前端不得超出车辕，后端不得超出车身1米。
以上内容参考：百度百科-非机动车
? ? ? ? ? ? ? ? ? ??百度百科-中华人民共和国道路交通安全法
1、驱动方式不同
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
踏板由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
2、安全性
电瓶车，本质是从自行车发展起来的，轮胎比较细小，车架焊接工艺，用料都会有所欠缺，虽然现在因为市场竞争，很多品牌也在改进质量，往摩托车技术发展，但是还是和摩托车有一定距离。
踏板摩托车在结构和刹车上比较完善，车子焊接和装配都比较到位，用料也比较好，而且一般车子都做了很长时间的安全测试，有一套严格的国家流程 。所以摩托车的安全性能比电瓶车要强很多。
3、标准和牌照
电动车的车速被现在在25公里/小时以内，而且需要脚踏，车子重量也有规定，所以电瓶车能上路的，严格来讲，只能只电动自行车那种款式大多数电动自行车采用36V12AH铅酸电池；24V12AH的电池由于续行里程较短，消费者选择的比较少。
踏板摩托车需要上牌，需要考取驾照，需要购买保险，完全是机动车。而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。
参考资料来源：百度百科-电动车
参考资料来源：百度百科-踏板摩托车
电瓶车的维护成本平均下来实际要高一点，但是综合起来，因为摩托车每天有油费用贵，所以从经济角度来看，如果每天骑行40公里左右，电瓶车是比摩托车经济一点的。
1、花钱买车
一般电动车3000元左右的都不错了，而小踏板摩托车，现在国四电喷了，普通的也要7000多，好点的上万元，另外摩托车驾照也要花700元左右，所以从购车成本来看，踏板摩托车需要投入电瓶车2-3倍的价钱。但是一般电动车也就只能骑3-4年，而摩托车报废年限是13年最高，有些骑上20年都能继续使用，所以从这点来看，电动车并不占什么便宜。
2、使用成本
如果就是平均每天上下班使用，来回40公里，根据经验，一度电大概能跑40公里，如果一度电0.6元，一天就是花费6毛钱电费。
电喷踏板车，现在百公里油耗大概是2.2升，（40÷100）＊2.2=0.88升，也就是每天跑40公里，大概要花0.88升油钱，按照当前油价，92号汽油大概7.5元／升，7.5*0.88=6.6元，也就是每天要花6.6元油钱，使用成本的确摩托车花钱要高很多。
3、维护成本
电瓶车平时是不用换什么机油之类的，但是一些小问题肯定还是有的，而且用上几年了，毛病会越来越多，算一年花费200元，200÷365=0.55元每天，但是电动车电瓶一般1年半要换一次，比如60V20AH的，更换一次电瓶，大概要600元，600÷365÷1.5=1.1元，1.1+0.55=1.65元／每天。
踏板摩托车，过了磨合期，换好点机油，清洗发动机，加研磨剂，可以花费150元左右，每3000公里换一次机油，空滤和齿轮油，机油每次花费25元，空滤每次花费10元，齿轮油花费10元。
每天用车40公里，也就是3000÷40=75天，相当于每75天花费了：45元，平均每天花费：45÷75=0.6元，考虑每年可能有些小问题要处理一下，可以考虑另外花费400元每年，就算每天另外再花费1元检查和维护费用，这样相当于每天花费1.6元左右。
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2、花海真是绚丽多姿，金黄的迎春花在风中摇曳，雪白的梨花在枝头上绽放，玉兰树高挂枝头，姿态优雅，非常美丽。
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报告标题：武钢股份(600005)硅钢优势难逃行业大趋势2009-04-28 10:33:17 投资要点： 公司2008 年全年产钢1,396 万吨、材1,285 万吨，分别比上年增长17.4%和21.6%；完成营业收入733 亿元，同比增长35.4%；实现归属母公司净利润51.9 亿元，同比下降20.4%；实现基本每股收益0.66 元，净资产收益率18.8%，较07 年下降6.5 个百分点。08 年利润分配预案为10 送2.2 元。 公司业绩下降的主要原因有：1、08 年平均吨钢售价为5083 元，吨钢成本为4344 元，分别较07 年增加709 元和983 元，因此造成吨钢毛利同比下降27%，毛利率减少8.7 个百分点；2、由于借款及利息增加导致08 年财务费用增加6.7 亿元；3、四季度价格暴跌导致年末计提存货跌价准备16.4 亿元，计提比例约为16%。 得益于取向硅钢的高毛利以及公司去年四季度以来用大量国产矿代替进口矿降低成本的有效措施，公司虽然08 年四季度亏损约20 亿元，但全年业绩降幅仅20%，明显好于行业平均水平。而且进入09 年以后，盈利开始出现环比好转。一季度公司实现营业收入109 亿元，归属母公司净利润2.6 亿元，基本每股收益0.03 元，在全行业可能再次出现季度亏损的情况下实现扭亏为盈。 但值得注意的是，公司的拳头产品取向硅钢的价格从去年四季度开始快速下跌，从最高点的47,000 元(含税)跌至近期约24,000 元，主要原因是俄罗斯产品大量低价倾销压低市场价格。虽然09 年在国家投资的带动下，电网建设将仍保持快速增长，取向硅钢的需求也比较坚挺，但面对国外产品的倾销行为，公司短期内并没有特别好的应对方法，发起反倾销诉讼也需要一定的时间，因此取向硅钢09 年盈利大幅下降恐怕难以避免。公司近期已开始下调普通牌号取向硅钢生产计划，转而生产高磁感取向硅钢(HIB 钢)，以尽量保证产品优势和盈利水平。 预计公司09 年业绩还将继续下降，EPS 为0.52 元，2010 年以后有望实现回升，下调评级至“谨慎增持”，目标价7.5 元，对应09PE 14.4 倍，09 PB1.9 倍。
2.5V的，每次从宁波去杭州上高速。去9个，回9.5多，市区夏天带空调约13.4（宁波的路况呀）普通城市11个足够了。还是挺省油的。另外再补充一下，2.5V比2.5S要高几万元呢。哈哈哈。
天津的是一汽丰田 长春是一汽 大众 主要产品：捷达、新宝来、高尔夫、开迪（停产）、速腾、迈腾、奥迪系列成都一汽大众 2008年10月开工 生产捷达广州一汽大众 正在建设中 谢谢~
2008年车型锐志 2.5S 豪华版 24.18 万6挡手自一体 2007年车型 锐志 2.5S 真皮天窗版 23.80 万6挡手自一体 锐志 2.5V 天窗版 26.08 万6挡手自一体 锐志 2.5V 超级运动版 26.58 万 锐志 2.5V 天窗导航版 28.83 万 6挡手自一体 锐志 3.0V 超级运动版 35.68 万6挡手自一体 锐志（reiz）是日本丰田mark x车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。mark x则是mark ii 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠，高于佳美。 mark x注重行车时的“轻快感”，其风阻系数达到了近乎完美的0.28，车顶中央安装了一条由车头直通后座的led灯组，由21个白色的发光二极管组成，不仅灯光明亮而且增添了车内的豪华气息。 mark x国产后改名锐志（reiz），它源于德语，是“魅力、刺激”的意思，是丰田对目标消费群体的总体特征的概念性描述。国产后的锐志同mark x一样配备有2.5l和3.0l两种排量的发动机，但取消了四驱车型，全部为前置后驱。虽然天津一汽丰田二厂生产的锐志源自日本的mark x，但由于国内法律法规、油质等方面的原因，国产锐志取消了mark x标配的红外夜视系统，配备的发动机也取消了目前最为先进的缸内直喷技术，取而代之的是丰田的双vvt-i技术，这款发动机虽然在各方面的表现依然非常出色，但和国外的缸内直喷比起来，始终还是要差一点点。
除了外型酷派比较好看以外，其余的没有一样能跟锐志比，无论是油耗还是动力。酷派的2。0油耗都超过锐志的2。5了。你说选酷派有意思吗？高速上锐志油耗舒适档模式为11。6升/百公里（开空调）运动档模式为10。8升/百公里，这是我从宁波去杭州的真实油耗。同事的一辆黑酷派2。0的，为14。6升/百公里。看来棒子的引擎真不行呀。
急求一种钢材的具体性质：代号是SS2541-03.？合金钢2541的成分是什么 ♂
急求一种钢材的具体性质：代号是SS2541-03.？合金钢2541的成分是什么- 急求一种钢材的具体性质：代号是SS2541-03.
- 合金钢2541的成分是什么
- 关于捷信2541三脚架和markins m10云台的几个问题
- CC2541与CC2640有什么实际区别
- 2541和2761的公因数是什么
- 倍福KL2541与KL2541-1000区别
SS2541属于瑞典标准（SS14）合金结构钢牌号，SS2541是一种典型的难加工材料，广泛用于制造发动机的凸轮轴及连杆等重要零件。
SS2541化学成分如下图：
不知我的判断对不对。因为详细成份我也查不到，但就这编号看是美国AISI/ASE系统的编码。如果是这样，这2开头表的是含Ni的合金结构钢，5应该表示是含Cr的成份，後面的41就表示碳的含量。大陆这边应该没有可以完全对应的钢种。
但估计在大陆这边可能可以拿来代替的钢材牌号是50CrNi。
50CrNi的成份在国标GB/T 3077-1999中的记载是C:0.47-0.54, Si: 0.17-0.37, Mn: 0.50-0.80, Cr: 0.45-0.75, Ni: 1.00-1.40 (%)。
不知你手上有什麼有关2541的资料?
这个推荐使用acar swiss p0云台，一般的云台会带快装板，价格分离，你想买就买，不买也可以。
你说的markins我没用过，这个是个稀缺品牌，不建议拥有。
另，捷信2541是个不错的选择。但价格偏高。如能承受当然是不错的。
正品只有去正品的店去买。建议网购。五棵松还是不要去了。不是一般的水深！
CC2640是TI可以支持BT4.1及以上的协议栈，也是业界唯一以ARM Cortex-M3+M0+16bit协处理器为核心架构的SOC芯片。而CC2541是一款针对 低能耗以及私有 2.4-GHz 应用的功率优化的真正片载系统 (SoC) 解决方案，它将领先 RF 收发器的出色性能和一个业界标准的增强型 8051 MCU、系统内可编程闪存存储器、8-KB RAM、256KB的Flash 和很多其它功能强大的特性和外设组合在一起。CC2640是CC2541的升级版本，不管丛工作电流、最大发射功率、接受灵敏度CC2640都领先于CC2541。同时CC2640也是TI最新打造的一款芯片与升润科技公司合作创造多模态无线组网技术共同建立行业标杆。
解，2541=3＊847=3＊7＊11＊11
2761=11＊251
251不是7，11的倍数，则
2541和2761的公因数是1和11。
同一型号的换代，区别不大
KL2541总线端子模块用于中等性能的步进电机。PWM输出端适用于各种电压和电流。总线端子模块中的两个输入端可用于限位开关。仅通过更改几个参数，KL2541即可适用于特定电机和应用。64微步可保证电机运行平稳、精确。若与步进电机配套使用，KL2541可作为一个经济的小型伺服轴。
急求一篇革命历史题材著作的读后感，要求2000字以上 ♂
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- 1949年12月16日 毛泽东访问苏联的前前后后
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- 世界上最贵的汽车是什么
- 开国大典阅兵车（朱德乘坐）方向盘为什么在右边
红色之旅》读后感
《红色之旅》是一部历史，记录着中国共产党带领人民英勇奋斗的艰苦历程；
《红色之旅》是一部画卷，展现了中国共产党带领人民波澜壮阔的壮丽画卷；
《红色之旅》是一部部凯歌，传承着中华民族可歌可泣的英雄史诗；
《红色之旅》是一座座丰碑，记载了成千上万的革命英烈的奋斗足迹。
《红色之旅》又一次把我们带回到上个世纪那腥风血雨的年代：硝烟弥漫于整个中国大地，中华民族深陷于半殖民地半封建社会的深渊而无法自拔，国家四分五裂，国恨家仇??那是一段屈辱史！然而，时世造英雄，无数仁人志士怀着一颗赤忱的爱国心，为解救人民解救民族而艰苦探索……在此危难时刻，中国共产党带着历史的必然应运而生，登上历史舞台，带领中国人民艰苦创业，从此，中国的面貌涣然一新！
在这段跨越时空的旅行中，我们看到，从中国共产党成立到中华人民共和国建立的二十八年间，党克服重重困难，在逆境中谋求发展，由五十三人的小党派一跃成为劳动中国革命胜利的中坚力量，创造出万里长征等无数震惊万世的奇迹，成为指引中国人民和中华民族的政治、经济、文化的忠实代表，无数惊天地、泣鬼神的感人故事闪烁出璀璨的光芒。
我们还清晰的记得，从嘉兴南湖的迷朦烟雨到南昌城头的第一声枪响，从力挽狂澜的遵义城头霞光到运筹帷幄的陕北窑洞，从决定中国命运的三大决战到黎明前的歌乐山的红岩英寻，从彩旗飘扬的天安门城楼到波澜壮阔的改革开放，从响彻云霄的东方红到震撼太空的神舟飞船，这正是我们坚强的党??中国共产党顺应时代的潮流，一代又一代的共产党人引领中国人民，用生命 、用鲜血，用智慧，用科学谱写的振兴中华的壮丽史诗；实践证明了伟大的中国共产党，他们是先锋的标志，是中国人民的忠实代表 ，是引导中国人民前进的夺目旗帜。
一幕幕；一幅幅；一个个；一处处；一件件……
漫步在大渡河畔，时空引领我们回到1935年5月,面对咆哮奔腾的大渡河,面对十三条光溜溜的铁索,面对敌军猛烈火力攻击,22名勇士手持冲锋枪,背插大刀,腰插手榴弹,脚踩铁索,踏上了不归路，在枪林弹雨中，向河对岸冲去……拥有坚定的信念和必胜的决心，红军创造了“飞跃”大渡河的奇迹，敌军妄想以天险阻挡红军的迷梦被彻底打破！试想如果亲身立于大渡河畔，望着万马奔腾的河水，恐怕无不胆战心惊，更何况要在枪林弹雨中沿着光秃秃的铁索跨越横河，同时发起猛烈攻击！但这看似不可能的壮举，革命先烈们却做到了，因为他们在参加革命的那一刻，就已经把毕生倾注于民族解放事业，即使面对在所难免的牺牲，他们任然坦然，任然视死如归！至此，我们似乎已经明白红色之旅为何如此振奋人心，我们不能不被先烈们磐石无转移的赤诚之心震撼和感动！
在书中我们住足在刘胡兰纪念馆时，刘胡兰气宇轩昂、正气凛然的雕像和“生的伟大，死的光荣”又一次使我们想起这位正值妙龄的少女悲惨而悲壮的命运。时年不足十五岁的共产党员在敌人的威逼利诱面前不为所动，毅然选择死亡，坦然躺在刀坐上，迎接死亡的到来。在临刑前她大呼：“怕死不当共产党。”这就是共产党人的一身骇然正气！她牺牲了，然而革命胜利了，刘胡兰永活在我们心中！
经历《红色之旅》使我体验了先辈们的革命经历；
阅读《红色之旅》使我接受了一次红色洗礼；
感受《红色之旅》使我心灵受到一次次强烈震撼；
铭记《红色之旅》使我更加坚定了振兴中华的信念。
在这《红色之旅》即将结束之时，我不禁思绪腾飞：革命先烈永垂不朽，他们用血肉和气魄一座万世瞩目的丰碑，英雄们的斗争精神将永远在后世子孙身上延伸，祖国也将因此繁荣昌盛，奔向美好的未来！
作者：220.178.193.*2006-3-12 13:55 回复此发言
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2 回复：红色之旅读后感（我找了好久才找到的精品啊）
要感谢我的话请上我的QQ感谢我我不介意拉372722302
作者：220.178.193.*2006-3-12 14:02 回复此发言
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4 回复：红色之旅读后感（我找了好久才找到的精品啊）
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作者：218.66.85.*2006-3-12 15:36 回复此发言
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5 白痴
一群笨蛋
作者：218.66.215.*2006-3-12 15:54 回复此发言
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6 回复：红色之旅读后感（我找了好久才找到的精品啊）
好孩子啊
我正要写这个
好孩子……AI4你了……
作者：220.173.26.*2006-3-12 18:29 回复此发言
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7 回复：红色之旅读后感（我找了好久才找到的精品啊）
87
作者：悠雨然2006-3-13 18:12 回复此发言
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8 回复：红色之旅读后感（我找了好久才找到的精品啊）
《红色之旅》读后感
《红色之旅》是一部历史，记录着中国共产党带领人民英勇奋斗的艰苦历程；
《红色之旅》是一部画卷，展现了中国共产党带领人民波澜壮阔的壮丽画卷；
《红色之旅》是一部部凯歌，传承着中华民族可歌可泣的英雄史诗；
《红色之旅》是一座座丰碑，记载了成千上万的革命英烈的奋斗足迹。
《红色之旅》又一次把我们带回到上个世纪那腥风血雨的年代：硝烟弥漫于整个中国大地，中华民族深陷于半殖民地半封建社会的深渊而无法自拔，国家四分五裂，国恨家仇??那是一段屈辱史！然而，时世造英雄，无数仁人志士怀着一颗赤忱的爱国心，为解救人民解救民族而艰苦探索……在此危难时刻，中国共产党带着历史的必然应运而生，登上历史舞台，带领中国人民艰苦创业，从此，中国的面貌涣然一新！
在这段跨越时空的旅行中，我们看到，从中国共产党成立到中华人民共和国建立的二十八年间，党克服重重困难，在逆境中谋求发展，由五十三人的小党派一跃成为劳动中国革命胜利的中坚力量，创造出万里长征等无数震惊万世的奇迹，成为指引中国人民和中华民族的政治、经济、文化的忠实代表，无数惊天地、泣鬼神的感人故事闪烁出璀璨的光芒。
我们还清晰的记得，从嘉兴南湖的迷朦烟雨到南昌城头的第一声枪响，从力挽狂澜的遵义城头霞光到运筹帷幄的陕北窑洞，从决定中国命运的三大决战到黎明前的歌乐山的红岩英寻，从彩旗飘扬的天安门城楼到波澜壮阔的改革开放，从响彻云霄的东方红到震撼太空的神舟飞船，这正是我们坚强的党??中国共产党顺应时代的潮流，一代又一代的共产党人引领中国人民，用生命 、用鲜血，用智慧，用科学谱写的振兴中华的壮丽史诗；实践证明了伟大的中国共产党，他们是先锋的标志，是中国人民的忠实代表 ，是引导中国人民前进的夺目旗帜。
一幕幕；一幅幅；一个个；一处处；一件件……
漫步在大渡河畔，时空引领我们回到1935年5月,面对咆哮奔腾的大渡河,面对十三条光溜溜的铁索,面对敌军猛烈火力攻击,22名勇士手持冲锋枪,背插大刀,腰插手榴弹,脚踩铁索,踏上了不归路，在枪林弹雨中，向河对岸冲去……拥有坚定的信念和必胜的决心，红军创造了“飞跃”大渡河的奇迹，敌军妄想以天险阻挡红军的迷梦被彻底打破！试想如果亲身立于大渡河畔，望着万马奔腾的河水，恐怕无不胆战心惊，更何况要在枪林弹雨中沿着光秃秃的铁索跨越横河，同时发起猛烈攻击！但这看似不可能的壮举，革命先烈们却做到了，因为他们在参加革命的那一刻，就已经把毕生倾注于民族解放事业，即使面对在所难免的牺牲，他们任然坦然，任然视死如归！至此，我们似乎已经明白红色之旅为何如此振奋人心，我们不能不被先烈们磐石无转移的赤诚之心震撼和感动！
在书中我们住足在刘胡兰纪念馆时，刘胡兰气宇轩昂、正气凛然的雕像和“生的伟大，死的光荣”又一次使我们想起这位正值妙龄的少女悲惨而悲壮的命运。时年不足十五岁的共产党员在敌人的威逼利诱面前不为所动，毅然选择死亡，坦然躺在刀坐上，迎接死亡的到来。在临刑前她大呼：“怕死不当共产党。”这就是共产党人的一身骇然正气！她牺牲了，然而革命胜利了，刘胡兰永活在我们心中！
经历《红色之旅》使我体验了先辈们的革命经历；
阅读《红色之旅》使我接受了一次红色洗礼；
感受《红色之旅》使我心灵受到一次次强烈震撼；
铭记《红色之旅》使我更加坚定了振兴中华的信念。
在这《红色之旅》即将结束之时，我不禁思绪腾飞：革命先烈永垂不朽，他们用血肉和气魄一座万世瞩目的丰碑，英雄们的斗争精神将永远在后世子孙身上延伸，祖国也将因此繁荣昌盛，奔向美好的未来！
擦，两千多字真不好找。...、
这个查不多把，你最好该该。呵呵
1949年12月16日—1950年2月17日，中央人民政府主席毛泽东对苏联进行访问。
新中国成立后，针对当时的国际形势，毛泽东提出了向苏联及社会主义阵营“一边倒”的基 本外交战略。
毛泽东亲访苏联便是这种基本外交战略的集中体现。此行的使命是与苏联领导人商谈两党两 国之间重要的政治、经济、文化问题，了解苏联的经济与文化建设，商谈和签订有关的条约 和协定。
毛泽东率代表团12月16日到达莫斯科，会见了斯大林，高度评价斯大林对国际共产主义运动 的贡献，就中苏重要的政治与经济问题交换意见。两国政府签订《中苏友好同盟互助条约》 。条约有效期30年。
同时，双方还签订了《中苏关于中国长春铁路、旅顺口及大连的协定》和《中苏关于贷款给 中华人民共和国的协定》。
毛泽东在临别演说中高度评价了中苏两国人民的团结与友谊。他赞扬苏联经济、文化及其他 各项重要的建设经验，认为这将成为中国建设的榜样。
这次访问，对于增强中苏两党两国和人民之间的了解和友谊做出了巨大贡献。
并没有文革时期作家的说法，很多作家都经历过那个时代，当然有在那个时期大红大紫的作家，比如浩然
被称为“文革时期唯一作家”的浩然昨天早晨因病在北京去世，终年76岁。作为“文革文化”的重要代表，浩然的辞世标志着那个时代的远去。
浩然本名梁金广，1932年生于唐山，少时读过3年小学，16岁加入中共。他当过8年村、区、县基层干部，1954年起任《河北日报》记者、北京俄文《友好报》记者、中共中央机关刊物《红旗》杂志。1964年到北京市文联担任专业作家，后任中国作协北京分会主席。
浩然于1956年开始发表小说，早期作品有短篇小说集《喜鹊登枝》、《苹果要熟了》等，1965年发表了他的代表作、长篇小说《艳阳天》三卷本；1972年出版了另一长篇小说《金光大道》，1974年出版中篇“诗体小说”《西沙儿女》。
浩然在1966年至1976年的文革期间红极一时。他的《艳阳天》、《金光大道》歌颂中共在农村斗争地主、富农、推行农业集体化的“伟大运动”，是当时家喻户晓的文学作品，与八个样板戏一起成为当时中国文化生活的主要内容。
由于《艳阳天》、《金光大道》受到文革“旗手”、毛泽东妻子江青的青睐，浩然不仅常受到江青接见，也由一名普通的农民作家一跃成为当时文艺界乃至政界炙手可热的人物。浩然作为代表参加了中共十大和第四届全国人大，1976年9月成为文学界唯一参加毛泽东治丧委员会的代表。文革时期，他以“文化界人士”名义经常参加外事活动，并曾出访日本。
1974年，中越发生西沙海战后，浩然被江青“亲自委派”到西沙群岛前线视察，回京后写出间接歌颂江青的《西沙儿女》。后来他又奉江青之命视察大寨并写成报告文学《大地的翅膀》。他的小说《艳阳天》也被改编成同名电影，成为文革时期拍摄的为数极少的故事片之一。
文革后，浩然因与“四人帮”过从甚密而遭到批判，并一度失去自由，官方对他的审查结论是：“不是帮派分子，在文革中摔了跤，但没有完全陷进去”。浩然后来又写过《苍生》、《乐土》、《活泉》等作品，但反响一般。
浩然曾说，他从一个只读过3年小学的农民，靠中共给予的机会，掌握了大学专门课程，最终“成了组织上承认的、名正言顺的作家”，“这是个奇迹，亘古未曾出现过的奇迹。”
他也一直不接受文革是“浩劫”的结论。他在评价自己在文革中的表现时说，他“不是蟊贼，不是爬虫，而是一个普通的文艺战士，一个有所贡献、受了伤的文艺战士”。
在一段特殊时期，浩然和大多数中国人的精神文化生活紧密地联系在一起，所谓“8个样板戏，1个作家。”有人说浩然因为《艳阳天》和《金光大道》而成为中国作品发行量最大的作家，有人说他是“文革”时期唯一的“得意分子”……
浩然生平
浩然原名梁金广，1932年3月25日出生于开滦赵各庄矿区。他1949年冬季开始练习写作，自学成才走上文学创作的道路。“写农民，给农民写”、“深入一辈子农村，写一辈子农民，给农民当一辈子踏实代言人”是他一生的誓言和奋斗目标。代表作品有：长篇小说《艳阳天》、《金光大道》、《苍生》、《乐土》、《活泉》、《圆梦》等，《苍生》获得了首届“中国大众文学”特等奖。有学者评论他的作品“是很形象的中国农村近半个世纪的图画”、“写出了个人和社会的双向的真实”、“具有史料性和艺术性两方面的价值”。
1964年10月浩然调入北京作家协会从事专业创作。历任北京作家协会驻会作家，《北京文学》主编、《东方少年》主编。1997年5月，在北京作协第三次代表大会上，浩然当选为北京作家协会主席，2003年9月至今任北京作家协会名誉主席。
世界上最贵的汽车。 “劳斯莱斯”是两位英国人的名字，一位叫HON．C．ROLLS，另
一位叫HENRY ROYCE。1904年，他们开始合作生产汽车，并于
1906年成功制造出一辆名为“银魂”（SIL－VERGHOST）型的
四座位开篷房车，此车目前仍然可以行车，但已经被收藏于“劳斯莱斯”的博
物馆内。现时的价值为1500万英镑，折合约1．8亿人民币，把它视为全
世界最贵的汽车，相信没有人会有异议。
世界上最便宜的汽车。 “1922红甲虫”由美国威斯康星州密尔沃基的布林格斯特雷顿公司制造，当时市场价为每台125－150美
元。
世界上最早的一辆汽车 “风力大车”,1600年，荷兰工程师C?
史蒂文发明制造，顺风时速达34公里。
世界上最早的一辆蒸气汽车。 1769年法国陆军技术军官居民粤制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车，
时速44公里。
世界上最早的一辆汽油汽车。 1855年德国工程师卡尔?本茨设计制造。卡尔·奔驰就是现今德国大名鼎鼎的“奔驰”汽车公司的第一代祖宗，戴姆勒———奔驰汽车公司的创始人之一。
世界上最长的一辆汽车。 1987年法国展出，名为“美国之梦”，车上
装有一个游泳池和一个可供直升飞机降落的机场。
世界上最大的公共汽车。 美国韦恩公司的公共汽车，长23．16米，有
121个座位。
世界上最轻的汽车 。 世界上最轻的汽车是由英国伦敦的路易斯·博瑞斯制造并驾驶的，重量为9.5公斤。该车配有排量2.5毫 升的发动机，最大速度达到25公里/小时。
世界上最重的汽车 近年内制造的最重的汽车是前苏联生产的吉尔－41047式高级轿车，轴距3.88米，重达3.335吨。
扩展型吉尔汽车每年的产量仅为2到3辆。直到1991年12月为止，前苏联总统一直使用该车。它重为6吨，
在关键地方使用了75毫米厚的不锈钢防弹层。装有8缸7升发动机，耗油量惊人，高达2.1公里/升。
最新藏车 美德国 产 高尔夫第一代 (出厂时间：1974)
国 产 二战吉普GKW (出厂时间：1943)
美国 产 林肯大陆continental (出厂时间：1965)
美国 产 林肯城市townv8 (出厂时间：1960)
英国 产 汉堡.鹰S4鹰S4 (出厂时间：1965)
美国 产 地索托firesweep (出厂时间：1958)
德国 产 奔驰S250 (出厂时间：1968)
德国 产 奔驰S280 (出厂时间：1965)
前苏联 产 吉斯110 (出厂时间：1946)
中华人民共和国 产 红旗CA-72 (出厂时间：1963.9)
中国 产 大众65656 (出厂时间：1953)
中国 产 红旗CA777 (出厂时间：1965)
那个照片应该是冲印反了。
1949年的开 国 大典上，阅兵总指挥聂 荣 臻在天 安 门检阅三军所乘坐的就是苏 联吉斯110敞篷检阅车。它由苏 联吉斯汽车厂根据刚刚研制成功的吉斯110改装的，但是缺少了防 弹功能。在外形上参照了美国帕卡德180，配备的是6.0L 8缸140匹马力发动机。这在当时是属于顶级配置。”
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